PROIECT « UN MANAGER DE SUCCES »

RICK WAGONER, GENERAL MOTORS

1
2
 Cuprins

 I-Prezentarea firmei

 Obiectul de activitate al firmei General Motors

 Scurt istoric
 Prezentarea mediului organizatiei:
-mediul intern
-mediul extern general
-mediul extern direct
 Structura organizatorica

 II-Prezentarea managerului

 Back-groundul personal si professional al managerului

 Caracterizarea managerului
 Descrierea postului ocupat

 III-Managerul in actiune
 Identificarea problemei si solutionarea ei
 IV-Concluzii.Recomandari
 V-Bibliografie

3
 I-Prezentarea firmei

Obiectul de activitate al firmei General Motors

General Motors a fost fondata in anul 1908 de catre W.C. Durant, care impreuna cu
Henry Ford au pus bazele industriei automobilistice in America si nu numai.
General Motors cu sediul central in Detroit ,Michigan SUA reprezinta cea mai mare
companie cu profil industrial din lume,detinand un procent important din productia mondiala de
locomotive si produse electrice de uz casnic.
Totusi, General Motors se remarca prin faptul ca este cel mai mare producator de
automobile fiind reprezentativ pe piata de marci cum ar fi:Chevrolet,Pontiac,Oldmobile,Buick,
Cadillac,etc.
Automobilul a oferit una dintre cele mai mari oportunitati in domeniul industrial din
timpurile noastre. General Motors a avut sansa sa fie la baza acestui fundament. Mai mult decat
atat, automobilul, a oferit companiei posibilitatea sa fie la curent cu dezvoltarea motorului cu
combustie interna.
Producatorul auto american General Motors a ocupat pozitia de lider mondial in vanzarile
auto timp de 77 de ani, in prezent ocupand pozitia a doua dupaToyota.
Adaptarea la caracterul distinct al pietei automobilistice din America, a fost un moment
critic si complex in dezvoltarea companiei.Insa GM si-a luat angajamentul de a produce
automobile de inalta calitate ,folosind cele mai noi tehnologii.
Astfel, isi propune sa investeasca in domeniul responsabilitatii sociale, al inovatiei
tehnologice si al cresterii fortei marcilor, fara a ignora aspectul profitabilitatii.
Ca parte a acestei strategii si, in special, din dorinta de a raspunde cat mai fidel nevoilor
clientilor de pe piata auto din intreaga lume, General Motors pune accent pe crearea unor masini
care ofera clientului siguranta ,confort si design atragator.

4
 Scurt istoric

De la crearea companiei in 1908, centenarul General Motors a produs mii de modele

diferite de autovehicule in intreaga lume si multe dintre acestea sunt considerate in continuare ca
fiind reprezentative in ceea ce priveste designul, performanta si inovatia.
Evolutia companiei General Motors a presupus mai multe etape precum:

Etapa de Creatie (1897-1909)

La inceputul secolului XX , existau mai putin de 8000 de automobile in America,

majoritatea fiind propulsate de vapori de aburi sau electricitate.
Cu ocazia primei expozitii auto din New York, din 1990 s-a constatat interesul deosebit al
publicului fata de automobile,iar in decursul anilor multe dintre companile cu acest profil au
incercat sa se adapteze la cerintele pietei aflate in plina dezvoltare.Compania americana General
Motors a fost infiintata pe 16 septembrie 1908 de William Durant,care a fost producatorul
vehiculelor trase de cai inainte de a face incursiunea in industria automobilelor
La inceput General Motors detinea numai compania Buick Motor, dar in decursul a cativa
ani s-a dezvoltat rapid preluand mai mult de 20 de companii, dintre acestea facand parte:
Oldsmobile, Cadillac si Oakland (Pontiac de azi),urmand ca in 1909 sa preia compania Opel
,devenind parte integranta in cadrul General Motors.

Etapa de Accelerare (1910-1929)

Aceasta etapa a fost marcata de inovatii precum :becul electric,telefonul , radioul care au
oferit o noua arie de posibilitati.
In particular, automobilul a dezvoltat rapid imaginatia si a largit orizontul peste ceea ce
puteau sa viseze oamenii.

5
 Prezentarea mediului organizatiei

Mediul intern

Modul de oraganizare este caracterizat printr-o coordonare perfecta a politicilor General

Motors si o descentralizare a administratiei.Personalitatea individului aici detine un loc important
, atat de important incat de multe ori este necesar sa construiesti o noua divizie in jurul unei
persoane (sau mai multor persoane), decat sa gasesti locul potrivit acestei persoane in cadrul
companiei.
General Motors are peste 1 milion de actionari, in jur de 600.000 de angajati iar profitul
are o valoare medie de 1,46 bilioane dolari.

Oameni cheie:Rick Wagoner –Director General

Robert A.Lutz-Vice Presedinte

Frederick Henderson-Sef Financiar

Industrie: de automobile

Produse: automobile, motoare

GM vinde automobile sub marcile Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel,
Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall şi Wuling

Slogan: "This is our country"(Aceasta este ţara noastră)

Simbol de acţiuni: GM

Site Web: http://www.gm.com

6
Strategia de acoperire a pietei:

 Distributia exclusiva implica folosirea unui singur intermediar specializat pentru o piata
determinata. La aceasta varianta se recurge mai ales pentru comercializarea produselor cu
valoare unitara ridicata, bine individualizate si considerate de marca cum sunt
automobilele, tractoarele, cristalurile, bijuteriile.
Strategia de dezvoltare:

 Franciza asigura prezenta pe pietele internationale prin incredintarea know-how-ului in

domeniul distributiei operatorilor de pe pietele locale.
Strategia geografica:

 Strategia multinationala consta in deschiderea de filiale in strainatate, unde formula de

distributie este adaptata conditiilor locale. Companiile multinationale imbina conceptia de
standardizare cu diferentierea, drept pentru care considera filialele ca fiind firme
diferentiate, adaptate la particularitatile pietelor locale.

Mediul extern general

7
 Ca politica in sistemul de distributie al GM,care a reprezentat pionierat la momentul in
care a fost introdusa, amintim constituirea unei divizii speciale ,Motors Holding Division,care
are functia sa furnizeze capital dealerilor, prin acest lucru avand rol de actionar.De asemenea,
este un organism care prin finantare salveaza dealerii cu probleme financiare de la faliment.In
acelasi timp ofera consultanta in materie de management si nu numai.
In momentul in care dealerul reusea sa restituie suma cu care fusese finantat, fie pentru inceperea
afacerii, fie pentru depasirea unui impas financiar,plus dobanda aferenta, el devenea independent.
O alta politica, mai putin intalnita la momentul in care a fost pusa in practica,ii dadea
posibilitatea dealerului care avea o nemultumire sau o plangere de depus, sa se adreseze direct
top managementului,directorilor executivi.
In situatia in care dealerul nu este eficient, el este eliminat din sistemul de distributie.In
acest sens se aplica o politica care include urmatoarele aranjamente: corporatia va lua inapoi de
la dealer, la pretul la care el le-a achizitionat,toate masinile noi pe care le detine;de asemenea,
piesele de schimb;insemnele si mijloacele de reclama ale companiei. De fapt el are posibilitatea
sa vanda bunurile dar nu si franciza.
Toate aceste politici au asigurat companiei GM implantarea unui sistem de distributie
eficient, care a asigurat comercializarea produselor sale la standarde ridicate.

Mediul extern direct

Surse din interiorul celor doua companii - declarate a fi sigure - confirma faptul ca
General Motors a abordat conducerea Ford. Mai mult, se pare ca de atunci au avut loc trei
discutii, tema lor fiind o posibila colaborare in dezvoltarea de transmisii si sisteme de propulsie.
Daca cei doi bat palma nu se va inregistra o premiera, ci inca un episod, caci au mai
colaborat la dezvoltarea unei transmisii automate cu sase rapoarte, folosita de multe produse ale
celor doua companii.
In schimb, sustin analistii, Ford ar fi interesat de agregatele cu 4 cilindri, iar GM de
tehnologia turbinelor si a sistemului de injectie directa folosite de principalul rival autohton.
Nu putem uita nici de tehnologia mult asteptatului Volt, pentru care Ford n-are nici un
"antidot", dar o intelegere cu GM ar rezolva si aceasta problema.

8
 Una peste alta, subiectul din propozitie lasa de inteles ca cele doua companii ar putea
colabora mai strans ca niciodata. Si prin asta ar face pasul pe care, cred eu, trebuiau sa-l faca de
multa vreme, impreuna cu Chrysler.
Americanii sunt fascinati de propria lor imagine de super-putere mondiala si, cu toate
acestea, sunt umiliti de japonezi de ani buni, si in propria lor ograda. Faptul ca Toyota a depasit
intr-un final General Motors si s-a instaurat pe “tron” n-a fost o surpriza, cum n-a fost nici faptul
ca Ford a fost dovedit de Volkswagen, ci semn ca s-a intrat in starea de normalitate a ultimilor
10-15 ani.
Stare pentru care americanii sunt responsabili si care putea fi evitata prin aceasta
monstruoasa coalitie: Chrysler-Ford-General Motors
GM va introduce un nou motor diesel in configuratie V6, destinat continentului european,
precum si o flota de automobile, care va demonstra beneficiile urmatoarei generatii de pile de
combustie.
Noul V6 diesel de 2,9 litri, va avea 250 CP, adica o crestere cu 40% a performantelor,
precum si un consum redus de combustibil si emisii mai mici de dioxid de carbon.
Un alt obiectiv al lui Rick Wagoner anul acesta este si imbunatatirea relatiilor cu
sindicatele americane, ce ar putea fi concretizate printr-un contract mai avantajos pentru
constructorul din Detroit.
Ca de obicei, negocierile vor fi focusate pe cele mai importante aspecte care au macinat
finantele lui No.1: asigurarile de sanatate, dosarele de pensionare ale angajatilor si, evident,
presiunea concurentei japoneze, Toyota Motor Corp .

Structura organizatorica

9
 Chairman of
C.E.O.
Rick Wagoner

Executive V.P.
Executive Executive Executive
Chief Financial Officer
V.P., Legal V.P., International Tehnology V.P., Operations
Frederick Henderson

Executive Executive Executive

V.P., Marketing V.P., Human Resources V.P.,Merchandising

Senior Senior
V.P. Senior
V.P., Operations V.P., Customer Service
Investitor Relations V.P., Real Estate

II-Prezentarea managerului

10
 Back-groundul personal si professional al managerului

Rick Wagoner s-a nascut in Wilmington,Delaware si a crescut in Richmond,Virginia .A

fost incurajat de tatal sau sa urmeze Universitatea Duke.A jucat in echipa de basketball Blue
Devils cu dorinta de a continua dupa absolvire,in schimb si-a descoperit abilitatile in studiul
cifrelor.
In 1979 s-a casatorit cu o absolventa a Universitatii Duke,Kathy,cu care a avut 3
copii.Wagoner tine viata familiala privata.Fara o deosebita afinitate pentru masini ,el devine cel
mai tanar C.E.O in istoria General Motors,la varsta de 47 de ani.Pe de o parte simpatizantii lui
Wagoner considera compania a fi pe maini bune,prin luarea de decizii si stilul managerial
adoptat.
Si-a inceput activitatea la General Motors in 1977 ca analist.In 1981 devine cel mai de
pret om al companiei General Motors Brazilia,unde a invatat portugheza si singur a invatat cum
sa negocieze cu oficialii Guvernului.In 1984 a fost promovat ca director executiv in finante la
G.M. Brazilia,dar a renunta la acest post in 1987 pentru postul de vice presedinte si manager
financiar la G.M. Canada.
In perioada 1989-1990 detine functia de vice presedinte in finante pt GM Europa,cu
sediul in Zurich,Elvetia.
Dupa ce a fost numit vice presedinte pentru G.M. Europa si presedinte pentru
G.M.Brazilia,a fost numit director financiar la G.M.Detroit in 1992.
Detine functia de vice presedinte executiv si director in departamentul financiar in 1992-
1994.
In 1998 este numit C.O.O. si consolideaza operatiuni de vanzare si marketing ,rezultand o
companie mai bine organizata.
De la 1 iunie 2000,Wagoner devine C.E.O. la General Motors,si astfel,pe 1 mai 2003
obtine functia de director general.

Descrierea postului ocupat

11
 Rick Wagoner este chairman si C.E.O la General Motors.
El stabileste obiectivele firmei,le analizeaza,evalueaza competentele angajatilor
pentru a duce la indeplinire obiectivul stabilit,comenteaza procesul de evaluare.

Caracterizarea managerului

Rick Wagoner este C.E.O. la general Motors de

pe 1 iunie 2000,una din cele mai mari companii din
lume.
In activitatea sa firma a avut realizari cat si
esecuri. Momentan,G.M. se afla pe locul II in lume,
dupa firma japoneza Toyota Motor Corporation.
Wagoner vede managementul si profesia de manager ca pe o “religie a comunicarii”.
Managerul trebuie sa fie printre oameni,sa asculte pe oricine,oriunde si oricand. Nu trebuie sa fie
prizonierul propriului aparat de informare, ci din contra,trebuie sa fie accesibil si direct cu
angajatii sai.
Rolul acestuia este mai putin legat de control,.se pune mai mult accent pe invatare si
incurajare,rabdarea de a asculta si discuta eventualele probleme ale subordonatilor din cadrul
firmei.
Pentru a motiva angajatii in directia dorita de firma, Rick Wagoner a organizat o serie
de intalniri cu managerii de nivel mediu,la care s-a discutat posibilitati de evaluare a
managementului pentru a determina care sunt cei mai deschisi,sinceri si cat de direct iau seama
la realitatile pietei.
Este un manager eficient,intrucat duce la bun sfarsit un proiect in timp optim,are putere
de convingere in distributia produsului pe piata.
De asemenea urmareste evolutia profitului,actiunile firmei crescand cu 58% in
2005,inregistrand cea mai mare crestere din ultimii ani,si o expansiune in creearea si pastrarea
relatiilor cu alti manageri pentru dezvoltarea de parteneriate (Ford si Renault-Nissan).
Cu toate acestea,exista pareri conform carora,Rick Wagoner nu adopta tocmai cea mai
potrivita strategie in conducerea sa.Presedintele democrat al Comisiei Bancare a Senatului Chris

12
Dodd,s-a declarat in favoarea demiterii lu Wagoner,deoarece il considera vinovat de criza prin
care trece compania.
In activitatea sa ca manager,a dat dovada de bun organizator si strateg,cu un caracter
vizionar asumandu-si responsabilitatile pentru deciziile luate.

III-Managerul in actiune

Identificarea problemei si solutionarea ei

In ciuda pierderilor gigant inregistrate,General

Motors ia in calcul un posibil faliment.

Directorul executiv al GM, Rick Wagoner, ce

conduce si consiliul grupului, a spus in repetate randuri
ca declararea falimentului nu este o optiune strategica
pentru fabricantul auto, pentru ca risca sa nu se poata reorganiza si ar putea intra in lichidare.

Rezolvarea problemei

Rick Wagoner considera ca cea mai buna alternativa pentru a evita falimentul este o
posibila alianta cu Renault-Nissan care sa devina actionari cu cate 10% din GM.
Rick Wagoner,si omul de afaceri franco-brazilian Carlos
Ghosn s-au intalnit la Detroit, pentru a cina si a discuta despre aceasta
propunere.
Programul acesta a avut doua obiective centrale:primul- sa
identifice si sa elimine munca neproductiva in scopul de a face munca
angajatilor sai mai dinamica. Nu este productiv-spune Rick –sa astepti de la angajati sa
completeze toate rapoartele,recenziile,prognozele si bugetele ce se pot inventa.
El a dezvoltat proceduri prin care sa fie marita viteza ciclurilor de decizie ,sa fie
accelerata transmiterea de informatii in interiorul organizatiei,sa obtina rapid un feedback real,sa

13
evalueze si sa rasplateasca managerii pentru calitati precum deschiderea catre nou,sinceritatea si
increderea in sine.
A doua intentie ,insa mult mai importanta a fost dorinta lui Rick de a produce o
schimbare de atitudine.El a “luptat” pentru a elibera”energia emotionala”la toate nivelurile
organizatiei si sa incurajeze creativitatea,sentimentul proprietatii si al valorii de sine.
Scopul sau in cele din urma a fost acela de a se bucura de avantajele oferite de firma de
o asemenea anvergura fara a suporta efectele negative:birocratica,controlul ierarhic,accentul pus
in practica manageriala pe aspectul puterii personale si al perpetuarii in functii de conducere.
Aceasta a insemnat nu numai o modificare in proceduri si tehnici dar mai ales o
schimbare la nivelul factorului uman.
Wagoner a prezentat un plan de restructurare a GM pentru a iesi din actuala criza (10,6
miliarde dolari in 2005 numerele rosii), datorata pierderilor inregistrate pe piata americana.
GM si-a imbunatatit lichiditatea, a majorat productivitatea, a crescut veniturile prin
reducerea ofertelor promotionale si a scazut vanzarile cu o marja de profit mai scazuta catre
companiile de inchirieri automobile.

Rezultatele obtinute
Raportul lui Wagoner, prezentat la cea de-a opta intalnire cu actionarii la care participa in
calitate de CEO al General Motors, a reprezentat un contrast major in comparatie cu cea din
2006, atunci cand se anuntau inchiderea mai
multor centre de productie si reduceri ale
beneficiilor angajatilor, care in total au dus la
scaderea cheltuielilor cu pana la 9 miliarde de
dolari (6,6 miliarde de euro).

Pierderile GM s-au redus in anul 2006 la 2

miliarde de dolari (1,4 miliarde de euro), de la
10,4 mld. dolari (7,69 mld. euro) . Wagoner de asemenea a declarat ca problemele implicate de
planul de sustinere a Delphi, fosta divizie de componente auto in revenirea dintr-o perioada de 20
de luni de faliment incepe sa se reduca si este increzator cu privire la incheierea unui acord.

14
 GM a inregistrat o crestere de 9,6% a vanzarilor in Statele Unite in luna mai datorita
lansarii noilor modele. Per total, pana in aceasta luna vanzarile din Statele Unite ale GM s-au
depreciat cu 3,2%, in timp ce Toyota a inregistrat o scadere de 8,5%.

Costurile fixe ale GM sunt programate sa scada la 50 de miliade de dolari (37 de

miliarde de euro) in acest an, de la 55 de miliarde de dolari (40,7 miliarde de euro) in 2005,
inclusiv o reducere la 33 de miliarde de dolari (24,4 miliarde de euro) de la 41 de miliarde de
dolari (30,3 miliarde de euro) in America de Nord.

In 2007 s-au accelerat progresele inregistrate pana atunci ,GM a continuat sa reduca
cheltuielile cu asigurarile de sanatate si cele cu forta de munca in America de Nord si au creascut
vanzarile GM in afara Statelor Unite.

Directorul executiv al GM a subliniat ca nu intentioneaza sa apeleze la fonduri private

de investitii, ca raspuns la o intrebare despre planurile companiei DaimlerChrysler de a vinde
80,1% din Chrysler unui grup de fonduri de investitii condus de Cerberus Capital Management.
Cei doi noi membri ai consiliului, Errol Davis si Kathryn Marinello, au fost alesi cu aproximativ
90,2% din voturi. Davis, in varsta de 63 de ani, este cancelar al Universitatii din Statul Georgia si
director in cadrul BP si PPG Industries.

Wagoner a continuat in acest an sa implementeze un plan prin care sa stopeze pierderile

din America de Nord si sa majoreze vanzarile in strainatate prin imbunatatirea designului
automobilelor fabricate, dar si dezvoltarea de noi tehnici de propulsie alternative, precum cele
hibride (motor electric care lucreaza in paralel cu cel pe benzina).

Ca parte dintr-o initiativa ecologica, Wagoner a incheiat contracte pentru furnizarea de

baterii pentru viitoare sisteme electrice de propulsie cu Compact Power din Michigan, divizie a
LG din Coreea de Sud, si un altul cu Continental Automotive Systems, divizie a Continental.

Rick Wagoner, s-a descurcat foarte bine in conditii destul de dificile. Wagoner se
confrunta cu doua provocari pe termen lung. Prima, perceptia clientilor cu privire la
recunoasterea calitatii superioare a automobilelor produse de General Motors, iar a doua este de
a obtine costuri ale fortei de munca mai reduse.

15
 Toate aceste realizari pot impresiona pe oricine.Curiozitatea fireasca ne impinge in a
afla ce trasaturi de personalitate,ce credite si ce opinii poate avea un asemenea manager.Pe langa
practica absolut necesara un bun manager are nevoie de o personalitate capabila sa imprime
lucrurilor o anumita directie.

16
 IV-Concluzii.Recomandari

Consider ca Rick Wagoner este un manager de succes,intrucat a stiut sa depaseasca

situatiile critice ce au aparut in timp in compania ce o conduce. Un bun manager este o persoana
capabila sa dezvolte o viziune,sa o puna in practica depasind orice obstacol,ceea ce Wagoner a
realizat pana in prezent.
Ca strategie de acoperire a pietei GM foloseste distributia exclusiva iar ca strategie
geografica, strategia multinationala.

17
 V-Bibliografie

www.generalmotors.com (fotografii si informatii generale);

 http://facultate.regielive.ro/referate/marketing/general_motors;

 http://www.ciorna.com/download-1193-general-motors.html;

 www.auto.ro/auto-economie/investitii-gigantice-la-gm;

 Sursa: Le Point, Publicat: 9 Decembrie 2008 ;

 Sursa: Ziare.com :Duminica, 23 Noiembrie 2008, ora 12:59 ;

 http://www.portofoliu.com/executives/features/2008/10/15/GM-Chief-Rick-
Wagoner-Q- and-A?tid=true(traducere din limba engleza);

 Interviu cu Rick Wagoner: 21 August 2008 ;

 http://www.gm.com;

 Sursa : www.portal.ro .Publicat Miercuri, 06.08.2008 ;

 Sursa Wall Street,15 Decembrie 2008;

 www.zf.ro/.../wagoner-gm-a-facut-progrese-si-este-pregatita-sa-si-apere-pozitia-
de-cel- mai-mare-producator-auto;.

18
19