InspectorAuto

7h
  · 

Subiectul cugetarii de astazi: Roman: "Masinile cu peste 200.000 kilometri sunt de evitat!"
Pornim de la ideea enuntata de user-ul din imaginea atasata, discutie de pe un grup de daune auto(tepe), cum ca romanilor nu le
plac masinile cu peste 200.000 km.
Hai sa discutam!
Pana si eu, care fac asta zilnic, sunt reticent in a-mi cumpara o masina astazi (sunt in cautare caci alaltaieri mi-am vandut masina)
cu rulaj mai mare.
Iar eu stiu foarte bine ca o masina ingrijita si exploatata corespunzator, la 200-300.000 se poate prezenta mai bine decat multe cu
un rulaj la jumatate sau mai putin. Mai ales daca a vazut si foarte mult exterior si ceva viteza. Asa ca as verifica, evalua si as
cumpara fara probleme pentru uz personal. Pentru ca si pretul ar fi unul avantajos in cele din urma.
Insa, nescaldandu-ma in bani, si pentru mine o masina este o cheltuiala insemnata.
Daca as lua maine - dau un exemplu, oarecare - un Passat B8 2015, 2.0 tdi dsg, cu ceva dotari bune dar un rulaj de ~250.000 km
REALI, as da pe el probabil undeva in jurul a 10.500-11.000 Euro. Iar de vorbim de una adusa din Vest (Olanda, Belgia, etc)
masina mai mult ca sigur ar fi in stare mecanica buna si cel mai probabil nu as avea nici bani de cheltuit pe interventii imediate.
Hai sa spunem ca, pt liniste si siguranta, as cheltui in jurul a 500-750 Euro. (distributie, revizii, poate placute sau anvelope,
s.a.m.d.).
O tin si eu apoi 2-3 ani. Si tinand cont de faptul ca fac deplasari prin tara pentru clienti + frecusul zilnic prin Bucuresti, la finalul
celor 2-3 ani, masina aia ar ajunge la un rulaj in jurul valorii de 350.000. Plus sau minus.
Si cum am grija maxima de toate masinile mele, nici aceasta nu ar face exceptie. S-ar vinde, ca si cele de pana acum, in perfecta
stare mecanica si fara a necesita interventii. Ori anvelope si altele.
Dar cine credeti ca va mai cumpara masina aceea in Romania? la 350.000 km reali, trecuti asa in anunt si prezentati in bordul
masinii?
Sau poate am exagerat. Hai sa regandim problema cu o masina pe care o iau la 150.000 km reali. Si platesc pe ea cu 2000 Euro
mai mult. Cel putin. La acelasi nivel de echipare. Dupa 2-3 ani ajunge la 250.000 km. plus sau minus.
Din nou, cati se vor inghesui sa cumpere masina aceea, desi in stare foarte buna dar cu 250.000 km?
Va spun eu, extrem de putini. Abia va suna telefonul. Sau daca va suna, vor fi multi oportunisti care vor face oferte foarte joase
pentru a o revinde apoi, cu 100.000 tunsi. Da, chiar si cu evidenta din RO la RAR, tot se gasesc care s-o tunda la kilometri.
Pentru ca, asa cum am spus in alt post anterior, sunt destui care cumpara orbeste! Da, or fi cativa care verifica seria si vad ca nu e
ok rulajul dar in final, si nu tarziu, vor aparea orbii. Mai ales daca pretul e BUN. Prea bun.
Asadar problema rulajului mare in ROMANIA este REVANZAREA. Daca o vrei pentru tine, sa fie buna si sa te folosesti de ea
(dupa ce ai verificat-o amanuntit) poti lua fara pb o masina cu rulaj de peste 200.000 km. Dar trebuie sa iti asumi ca, atunci cand
vei vrea sa o inlocuiesti, te vei trezi in situatia de a o vinde pe bani putini. Mult mai putini decat merita. Pentru ca te vei lupta la
pret cu cele cu rulaj real similar dar TUNS incat sa fie mult mai atractiv.
Si vei sta. Si vei astepta. Si te vei frustra cand te vor suna toti samsarii sa-ti ofere cu 2-3 mii mai putin. Si tot asa..
Aici este de fapt problema. Pana nu se implementeaza si se respecta o legislatie care sa combata frauda din piata auto SH din
Romania, vom vinde masini bune pe bani de nimic. Si vom cumpara masini obosite si masluite pe bani multi.
Problema este ca, din cauza fenomenului pornit de samsari cu scuza "cerere si oferta", tu ca om de rand, persoana fizica care
intentionezi sa iti vinzi masina corecta vei avea de suferit. Si apoi, cand vei vrea sa cumperi, odata ramas fara masina, nu vei stii
pe unde s-o apuci. Pentru ca bani de masina noua nu ai si pe piata de SH nu mai ai incredere in nimeni. Si nu te condamn, pentru
ca dupa ce te frigi cu ciorba..cam sulfi si-n iaurt!
Eu am vandut 2 masini la viata mea de pana acum. Fostele mele masini, personale.
Prima, pe care am avut-o 11 ani si in care am bagat multi bani (deh, tinerete, nebunie, cai multi, etc) si cea de-a doua, pe care
atimai vazut-o si prin video-uri, saptamana aceasta.
Pe prima am avut-o de aproape noua, luata din RO, cu istoric, in garantie, pe la vreo 20.000km. Am vandut-o 11 ani mai tarziu la
185.000. Cu totul in stare perfecta din pdv mecanic, multe piese noi, imbunatatite, interior impecabil, customizat, seturi sezoniere
de jante si anvelope, baterie noua, etc. Am primit doar oferte de ***** timp de 6 luni de zile si multe acuze cum ca are kilometri
aia doar pe o roata.. S-a vandut cand deja renuntasem, cand a aparut un tip caruia i-a placut, o stia si mi-a dat pe ea cat am cerut
eu. Masina am vazut-o si alataieri prin oras, arata excelent.
Si nu, nu va ganditi ca am cerut o mana si-un picior pe ea. Era cu 1000 euro mai scumpa decat echivalentul ei, standard. Dar
naiba stie in ce stare reala. Si ca fapt divers, doar setul de jante si anvelope de vara facea 1000 euro, le cumparasem cu 1 an
inainte.
Iar cea de-a doua, fab. 2016 si cu 40.000km am vandut-o saptamana aceasta. Dupa aproape o luna de zile in care am primit zeci
de telefoane si mesaje cu oferte cu 30-40% mai putin, acuze ca am manarit kilometri si alte lucruri. Pana cand tot asa, a venit
cineva direct, a vazut, am povestit, a verificat-o cu un mecanic si a cumparat-o bucuros.
Ideea e ca va trebuie rabdare. Rabdare care nu ar fi necesara daca lucrurile ar merge corect si transparent. Eu de exemplu am
pierdut bani multi cu ambele masini, pentru ca a trebuit sa le vand considerabil sub valoarea lor datorita preturilor de dumping
induse pe piata de catre samsarii care vand Dorna la pret de Evian. Si comparatia este valabila si in ceea ce priveste calitatea.