Lucrarea nr.

CONSTRUCTIA MOTOARELOR IN 4 TIMPI

PENTRU MOTOCICLETE
1. Scopul lucrarii: cunoasterea constructiei si a functionarii motoarelor in patru
timpi pentru motociclete.
2. Utilaje si materiale necesare: motocicleta BMW R 60/5, motocicleta BMW
R 65, componentele principale ale motorului “246”, motor ATV Polaris cu 2
cilindri in linie, in 4 timpi, capacitatea de 823 cm3 , D=86,5 mm, S=70 mm.
3. Consideratii teoretice:
●Constructia si functionarea motorului in patru timpi cu doi cilindri orizontali
opusi (boxer)
Acest tip de motor este prin traditie (motorul R32 din 1923) adoptat de BMW pe
multe din modelele sale. Dispunerea acestui tip de motor pe motocicleta BMW
R 65 este prezentata in figura 4.

Fig.4.Motocicleta BMW R 65 cu motorul “248”: 650 cm3; D×S=82×61,5 mm;

ε=9,2:1; 45 CP / 7250 rot/min; 52 Nm / 6500 rot/min; 2 supape pe cilindru; un
arbore cu came in bloc sub arborele cotit; 2 carburatoare cu clapeta si sertar
vacuumatic Φ32; aprindere tranzistorizata; 12 V; 280 W; 16Ah; 5 trepte; arbore
cardanic 9/31 dinti.
 Fig.5.Motorul cu 2 supape pe cilindru si un arbore cu came in bloc sub arborele
cotit
Motorul care echipeaza motocicleta BMW R 60/5 este “246” si are urmatoarele
caracteristici: 599 cm3; D×S=73,5×70,6 mm; ε=9,2:1; 40 CP / 6400 rot/min; 49
Nm / 5000 rot/min; 2 supape pe cilindru; un arbore cu came in bloc sub arborele
cotit; 2 carburatoare cu sertar si comanda directa Φ26; aprindere pe baterie; 12
V; 180 W; 16Ah; 4 trepte; arbore cardanic 9/32 sau 11/37 dinti.
Noua familie de motoare “boxer” are 4 supape pe cilindru actionate prin
culbutori si tije scurte si cate un arbore cu came in chiulasa actionat prin lant,
sau 4 supape pe cilindru actionate prin culbutori si doi arbori cu came in
chiulasa actionati prin lant, injectie de benzina si aprindere electronica.
Cilindreea acestor motoare este de 848, 1085, 1130, 1170 cm3. Constructia
acestor motoare este prezentata in figurile 5 si 6.
Fig.6.Noua generatie de motoare “boxer” BMW
 Fig.7.Chiulasa cu 4 supape pe cilindru si 2 arbori cu came pentru motoarele cu
injective de benzina

Se va urmari constructia motoarelor BMW din laborator, precum si a

componentelor principale ale acestor motoare.

Se observa dezaxarea cilindrilor cu o valoare egala cu grosimea bratului central

al arborelui cotit cumulate cu lungimea unui fus maneton. Arborele cotit are
doua paliere, in fata spre antrenarea arborelui cu came si in spate spre ambreiaj.
Detalii asupra fixarii motorului pe cadru dinspre partea dreapta a motocicletei
(doua prinderi: in spatele baii de ulei care este arcuita sub carterul SV si in fata,
sub tubul de protectie al supapei de evacuare) si a pozitionarii / schimbarii
filtrului de ulei ingropat in carterul motorului (cartus filtrant).

Vedere dreapta cu capacul chiulasei demontat

Chiulasa dreapta separata de carter.
Cilindrul dreapta: fotografii asezat pe banc; fotografie in pozitia de pe carter.

Carterul din dreapta: biela in PM exterior in stg.; biela in PM interior in dr.

Pistonul dreapta: asamblat; vedere laterala; vedere de sus.
Segmentii: segmentul de foc si segmentul raclor sus; segmentul de ungere jos.
Mecanismul de actionare al supapelor.
OLTCIT Special 652 cm3 , D=77 mm, S=70 mm
Cilindri din aliaj pe baza de aluminiu, oglinda cilindrului
realizata prin depunere electrochimica a unui aliaj din Ni – Cr – Cd – Si prin
procedeeul NIKASIL; grosimea stratului este de 0,07….0,11 mm, iar
rugozitatea obtinuta este de 1….3 μm.

Referat lucrarea 7
Sa se prezinte cat mai amanuntit constructia unui motor in 4 timpi pentru o motocicleta.
16.04.2021 - 30.04.2021