Instructiuni Proprii SSM

Staţii de preparare a mixturilor asfaltice

Art. 1 (1)
a) staţiile de prepararea mixturilor asfaltice la cald vor fi prevăzute cu
materiale şi mijloace necesare primei intervenţii pentru stingerea incendiilor, conform
normelor de dotare specifice;
b) este interzis folosire utilajelor şi instalaţiilor acţionate cu motoare
electrice (malaxoare, uscătoare, predozatoare, buncăre etc.) fără a fi protejate
împotriva incendiilor; este interzisă pornirea staţiilor de preparat mixturi asfaltice
înaintea începerii campaniei de lucrări de către comisia de specialişti numită prin
decizie.
(2) In cazul lucrărilor cu lianţi bituminoşi, regulile de protecţie împotriva
incendiilor prevăd următoarele dispoziţii:
a) rezervoarele de combustibil lichid se vor fixa şi izola corespunzător, pentru
evitarea scurgerii sau aprinderii;
b) este strict interzis să se alimenteze rezervoarele de combustibil ale staţiilor şi
topitoarelor de bitum cu vase deschise. Transportul motorinei se va face cu
ajutorul pompelor prin conducte;
c) în jurul topitoarelor, batalurilor şi habelor de bitum, se va păstra ordinea şi
curăţenia şi se va interzice accesul persoanelor străine neautorizate sau al
muncitorilor care nu sunt repartizaţi să lucreze la aceste utilaje;
d) descărcarea butoaielor în topitoare se va face cu mare atenţie, astfel încât
bitumul să nu scape brusc în masa topită, provocând împrăştierea ei, pentru a nu
se produce incendiu;
e) este interzisă încălzirea cu flacără a conductei de scurgere a bitumului de la
cisternele CFR şi cisternele auto, precum şi a pompei de extras bitum din batal.
Această încălzire se va face numai cu abur sau apă caldă;
f) aprinderea arzătoarelor se va face numai cu ajutorul unor bucăţi de bumbac
îmbibate cu motorină şi fixate la capătul unei vergele metalice de cel puţin 1
m lungime. Manipularea acestui dispozitiv de aprindere se va face cu atenţia şi
numai în poziţie laterală faţă de direcţia flăcării şi a gazelor arse;
g) se interzice turnare în focar sau peste arzătoare a motorinei, petrolului sau
benzinei pentru aprinderea sau activitatea focului;
h) la batalurile unde încălzirea bitumului se face cu picurătorul se vor respecta
următoarele reguli:
1. pentru evitarea stingerii picurătorului în timpul funcţionării,
rezervoarele vor fi prevăzute cu site prin care se va trece motorina;
2. în cazul când picurătoarele se sting singure, reaprinderea lor nu se va
face mai devreme de Vi oră şi după ce, în prealabil, s-a făcut
evacuarea gazelor eventual formate;
3. pentru prevenirea incendiilor se va evita scurgerea motorinei în
batal sau în camera de topire;
4. aprinderea şi stingerea picurătoarelor se va face conform
instrucţiunilor privind funcţionarea acestora;
5. este interzisă montarea rezervoarelor de motorină direct
deasupra picurătoarelor; montarea lor se va face numai lateral şi
pentru evitarea autoaprinderii bitumului, este interzisă funcţionarea
picurătoarelor când nivelul bitumului din batal nu este cu cel

1
 puţin 20 cm deasupra ţevilor orizontale ale picurătorului;
6. pentru evitarea autoaprinderii bitumului, este interzisă funcţionarea
picurătoarelor când nivelul bitumului din batal nu este cu cel
puţin 20 cm deasupra ţevilor orizontale ale picurătorului;
7. în scopul îndepărtării depunerilor provenite din arderea motorinei,
se vor efectua la rece revizii dese de întreţinere a picurătoarelor;
8. la intervale regulate de timp se va controla temperatura
bitumului din camera de preîncălzire, pentru a nu depăşi
temperatura prevăzută în STAS 17473;
i) instalaţiile pentru încălzit bitum şi tancurile de bitum, se vor îngrădi cu o plasă
de sârmă; se vor monta indicatoarele .de interzicere a accesului persoanelor
străine sau al muncitorilor neavizaţi să lucreze în aceste locuri;
j) este interzisă efectuarea oricărui lucrări de sudură sau un foc deschis la instalaţiile
pentru încălzit bitum, fără a se întocmi permis de lucru cu foc şi fără a se lua
toate măsurile pentru stingerea unei eventual început de incendiu;.
k) conductele de combustibil şi bitum se vor verifica zilnic, înainte de începerea
lucrului, pentru a fi în perfectă stare de funcţionare (fără scurgeri) şi se vor opri
imediat funcţionarea autogudronatorului, când se constată pierderea de benzină
sau bitum până la remedierea defecţiunii.

Art. 2. La amestecarea bitumului cald cu diferiţi solvenţi organici se vor

respecta următoarele:
 nu este permisă amplasarea cazanului într-un loc în care vântul poate
aduce vapori de substanţe inflamabile, de la un depozit apropiat;
 în apropierea cazanului în care se execută această operaţie sunt strict
interzise accesul şi staţionarea în zonă a muncitorilor care nu participă la
acest proces tehnologic;
 este interzis cu desăvârşire fumatul sau focul deschis pe o rază de 40 m
faţă de locul amestecului, în vederea prevenirii incendiilor sau exploziilor;
 este interzisă folosirea benzinei pentru diluare.
Art. 3. Scurgerea bitumului din topitor se va face prin deschiderea treptată a
vanei, pentru a se evita împroşcarea surselor de încălzire a acestuia.
Art. 4. Nu este permisă alimentarea cu carburanţi şi lubrifianţi, sau
executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, în timpul funcţionării motoarelor
sau injectorului autogudronatorului.
Art. 5.Conductele de combustibil şi bitum se vor verifica zilnic, înainte de
începerea lucrului, pentru a fi în perfectă stare de funcţionare (fără scurgeri) şi se va
opri imediat funcţionarea autogudronatorului când se constată pierderea de benzină
sau bitum, până la remedierea defecţiunii.
Art. 6. La umplerea cisternei cu bitum trebuie ca flăcările să fie
stinse, iar autovehiculul frânat. In cazul umplerii prin gura de sus a cisternei
jgheaburile sau ţevile de umplere trebuie bine fixate.
Art. 7. In cazul aprinderii injectoarelor (arzătoarelor) de la
autogudronator, pentru menţinerea bitumului cald se vor lua următoarele măsuri:
 pentru funcţionarea injectoarelor (atât fixe cât si mobile) se va folosi
petrol lampant. Este interzis folosirea benzinei sau white -spirtului;
 se interzice supraîncălzirea bitumului pentru evitarea autoaprinderii;

1
  se interzice folosirea injectoarelor în apropierea materialelor
combustibile;
 se interzice folosirea arzătorului mobil când are defecţiuni la furtun
sau în cazul legării necorespunzătoare a acestuia;
 se va urmări permanent dacă manometrele şi supapa de siguranţă
funcţionează normal, iar în caz de defecţiuni se vor lua imediat măsuri
de remediere;
 se interzice lăsarea fără supraveghere a injectoarelor în funcţiune şi
încălzirea bitumului din cisternă în timpul transportului.
Art. 8 In timpul răspândirii bitumului, se va asigura în permanenţă
semnalizarea între conducătorul auto şi mecanicul care manevrează manetele
mecanismelor de stropire.
Art. 9 La încălzirea pompei de bitum şi a conductelor pentru trecerea
bitumului, manevrarea injectorului mobil va fi făcută numai de către
şoferul maşinii sau de către mecanicul ajutor, care vor fi instruiţi în
prealabil, pentru evitarea producerii incendiilor.
Art. 10 La cisternele termoizolate pentru transportul bitumului, periodic se va
verifica izolaţia termică, pentru menţinerea în stare fluidă a bitumului ce se
transportă de la rafinării la staţiile de preparat mixturi asfaltice şi pentru
evitarea autoaprinderii bitumului sau incendierii autovehiculului.
Art. 11. Este interzis a se face foc lângă sau sub cisternă sau a se apropia cu
flacără de aceasta.
Art. 12. Înainte de efectuarea transportului se va verifica închiderea etanşă a
vanei şi a capacului de la gura de umplere a bitumului.
Art. 13. Orice intervenţie legată de întreţinere, reparare la cisternă, se va face
numai după ce bitumul a fost golit şi numai de către persoane competente.
Art. 14. Pentru toate categoriile de lucrări cu lianţi bituminoşi se vor respecta
întocmai şi prevederile referitoare la prevenirea şi stingerea incendiilor înscrise în
Normele de P.S.I. specifice activităţii din sectorul drumurilor naţionale.