1.5.

Mecanisme pentru coborarea si ridicarea ancorei

Ca mecanismele pentru coborarea si ridicarea ancorelor se folosesc cabestanele si vinciurile.Cabestanele

cu axa barbotinei situate vertical si intregul sistem de transmisie dispus sub puntea principala, iar
vinciurile spre deosebire de cabestane ,au axa orizontala si transmisia mecanca dispusa pe punte.

In figura este prezentata schema cinematica a cabestanului de ancora.

Schema cinematica a cabestanului de ancora

Lantul se aseaza pe barbotina are la periferie locasuri in care intra complet o veriga a
lantului ,astfel ca la rotirea acesteia sa fie tras la bord.

Tamburul de manevra este destinat pentru strangerea paramelor de legare.El are o forma
concava , pentru ca parama care se strange sa nu cada de pe el.Pe suprafata tamburului de manevra
exista o serie de proeminente numite nervuri, pentru ca parama sa se aseze cat mai strans pe acesta.

Barbotina si tamburul de acostare sunt cuplate cu axul (3) al cabestanului prin discurile de
frictiune (5).Fortele de frecare si deci cuplurile transmise prin frictiune axului cabestanului se regleaza cu
ajutorul resorturilor,astfel incat sa se evite aplicarea unei suprasarcini extreme la axul electromotorului
de actionare a cabestanului.

Cand forta de apasare pe discuri,creata prin tensionarea unor resorturi actionate printr-un
sistem mecanic de o roata , este nula , tamburul de manevra si barbotina se misca liber fata de
ax.Aceasta manevra se executa la fundarisirea ancorei,cand sub actiunea greutatii proprii ancora se
fileaza ratind barbotina si tamburul in gol.

Pentru ridicarea ancorei se preseaza discurile (5) si barbotina va fi cuplata prin frictiune cu axul
(3).Electromotorul de executie (1) roteste axul (3) si impreuna cu acesta se va roti barbotina (4) ,virand
lantul ancorei la bordul navei.