2.2.1.

Lanturi si cabluri pentru ancorele principale

Navele avand caracteristica de doatare 205 si mai putin,(la care cea de-a doua ancora principal este
admisa ca ancora de rezerva),precum si navele avand caracteristica de dotare 35 si mai putin,(care pot fi
dotate cu o singura ancora principal conform tabelului 3.1.) pot fi dotate numai cu un singur lant avand
lungimea redusa la jumatate fata de aceea ceruta pentru doua lanturi conform tabelului corespunzator.

Pentru navele care la simbolul de clasa au mentiunea “Nava de aprovizionare”,lungimea toatala a

amblelor lanturi pentru ancorele principale trebuie sa fie cu 165m mai mare decat cea indicate in tabelul
3.1,iar calibrul acestor lanturi nu va fi mai mic decat cel indicat in tabelul 3.1,cu doua randuri sub
caracteristica de dotare a navei respective.

La navele de aprovizionare cu caracteristica de dotare mai mare de 720 si adncimea de ancorare

mai mare de 250m sau la cele cu caracteriistica de dotare de 720 si mai mica si adancimea de ancorare
mai mica decat 200m,lungimea si calibrul lanturilor pentru ancorele principale trebuie sa fie marite cu
acordul RNR tinandu-se seama de adancimile si conditiile de ancorare indicate.

Calibrul lanturilor pentru ancorele principale ,la salande si la dragi care nu au magazii pentru materialul
dragat,nu trebuie sa fie mai mic decat calibrul indicat in tabelul 3.1.,cu doua randuri sub caracteristica
de dotare a navei respective,iar pentru dragi care au magazii pentru materialul dragat,cu un rand sub
aceesi caracteristica

Tabelele 3.1. si 3.2. reglementeaza calibrele lanturilor in ipoteza existentei obligatorii a zalelor de lant cu
punte,cu exceptia lanturilor cu un calibru mai mic de 15mm care se presupune ca nu au asemenea punte
.Folosirea lanturilor fara punte cu calibru mai mare in locul lanturilor cu punte cu calibrul 15mm si mai
mare,formeaza in fiecare caz in parte obiectul examinarii speciale din partea RNR.

Lanturile de ancora trebuie sa fie alcatuite din chei de lant.Fac exceptie lanturile cu un calibru mai mic
de 15mm care pot fi executate fara a fi impartite in chei de lant.

Cheile de lant trebuie sa fie imbinate intre ele cu ajutorul zalelor de impreunare (kenter).
Folosirea cheilor de tachelaj in locul zalelor de impreunare formeaza,in fiecare caz in parte,obiectul unei
examinari speciale din partea RNR.

Dupa pozitia pe care o ocupa in lant ,cheile de lant se impart in:

-cheie de lant de ancora,care se prinde la ancora;

-chei de lant intermediare;

-cheie de lant de capat ,care se fixeaza la dispozituvul de declansare a lantului.

Cheia de lant de ancora(de langa ancora) este alcatuita dintr-un vartej ,o za terminala si din numarul
minim de zale commune si marite.
 Daca raportul intre dimensiunile subansamblelor si pieselor lantului permite,atunci cheie de
lant de ancora poate fi formata numai dintr-un vartej,o za terminala si o za de impreunare care le
imbina.La lanturile neimpartite in chei de lant,fiecare lant va include un vartej asezat cat mai aprope de
ancora.In toate cazurile,boltul cheii cu vartej va fi orientat in partea opusa ancorei.

Cheia de lant de ancora se va imbina cu cheia de ancora cu ajutorul unei chei de tachelaj,
pentru aceasta,in cheia de ancora se introduce boltul cheii de taclelaj.

Cheile de lant intermediare vor avea o lungime cuprinsa intre 25m si 27.5m,numarul de zale fiind
intotdeauna impar.Lungimea totala a celor doua lanturi,data in tabelele 3.1. si 3.2. ,reprezinta numai
lungimea totala a cheilor de lant intermediare,fara lungimea cheilor de lant de ancora si de capat.

Daca numarul de chei de lant intermediare este impar,atunci lantul din tribord va avea o cheie
de lant intermediara in plus fata de lantul din babaord.

Cheia de lant de capat va fi formata dintr-o za speciala de dimensiuni marite (totusi aceasta trebuie sa
alunece usor pe barbotina vinciului de ancora),de care se fizeaza dispozitivul de declansare a lantului,si
din numarul minim de zale commune si marite.Daca raportul dintre dimensiunile pieselor lantului si ale
dispozitivului pentru declansarea lui permite ,atunci cheia de lant de capat poate fi formata numai dintr-
o singura za terminal.

La navele de pescuit avand lungimea mai mica de 30m si la celalalte nave a caror caracteristica de dotare
este 205 si ami putin,lanturile de ancora pot fi inlocuite cu cabluri din otel;la navele de pescuit cu o
lungine intre 30m si 40m inclusive,un lant de ancora poate fi inlocuit cu un cablu din otel.Forta totala de
rupere a acestor cabluri nu trebuie sa fie mai mica decat sarcina de rupere a lanturilor respective,iar
lungimea totala sa fie de cel putin 1,5 ori lungimea acestor lanturi.

Daca vaierele corespund acestor cerinte ,ele pot fi folosite drept cabluri pentru ancorare.

La navele avand caracteristica de dotare 130 si mai putin,cu acordul RNR,lanturile sau cablurile
din otel pot fi inlocuite cu parame din fibre sintetice.

Capatul fiecarui cablu de oteltrebuie sa se determine cu un ochet cu rodanta,cleme sau mansoane si sa

se imbine cu ancora printr-un segment de lant avand lungimea egala cu distant de la ancora (in pozitia
de mars )la vinci,sau cu 12,5m daca aceasta este mai mica;forta de rupere a segmentului indicat nu
trebuie sa fie interioara celei a cablului de otel.

Cablurile de otel pentru ancore trebuie sa aiba cel putin 114 fire sic el putin o inima vegetala .

Sarmele cablurilor de otel trebuie sa fie zincate in conformiatate cu standardele accepatate de

RNR.