Guvernul României: Publicarea Din Monitorul Oficial, Partea I

Guvernul României
Ordonanţa de urgenţă nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de

Autostră zi şi Drumuri Naţionale din Româ nia - S.A. prin reorganizarea Regiei
Autonome Administraţia Naţională a Drumurilor din Româ nia
În vigoare de la 03 octombrie 2003
Consolidarea din data de 19 iulie 2023 are la bază publicarea din Monitorul Oficial, Partea I nr. 694 din 03
octombrie 2003
Include modificările aduse prin următoarele acte: L 47/2004; OG 1/2007; HG 1044/2010; OUG 26/2012; OUG 96/2012 aprobat(ă)
prin L 71/2013; OUG 11/2014; L 76/2014; OUG 86/2014; OUG 55/2016 aprobat(ă) prin L 50/2021; OUG 83/2019; OUG 136/2022;
HG 451/2023.
Ultimul amendament în 19 mai 2023.
28/09/2016 - titlul document a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016, după cum urmează:
Ordonanţa de urgenţă nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de

de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei
Autonome Administraţia Naţională a Drumurilor din Româ nia
În temeiul art. 114 alin. (4) din Constituţie,
Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă de urgenţă.
Art. 1. - (1) Se înfiinţează Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.,
denumită în continuare C.N.A.D.N.R., societate comercială pe acţiuni, cu sediul în municipiul Bucureşti, bd.
Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din
România", care se desfiinţează.
(2) C.N.A.D.N.R. este persoană juridică română de interes strategic naţional, care se organizează şi
funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, pe bază de gestiune
economică şi autonomie financiară, conform legilor în vigoare şi statutului prevăzut în anexa nr. 1 care face
parte din prezenta ordonanţă de urgenţă.
(3) C.N.A.D.N.R. poate înfiinţa sucursale, reprezentanţe, agenţii şi alte asemenea subunităţi în ţară şi în
străinătate, în condiţiile legii şi ale statutului. Aceste subunităţi vor efectua operaţiuni contabile până la nivelul
balanţei de verificare, în condiţiile Legii contabilităţii nr. 82/1991, republicată.
(4) Filiale ale C.N.A.D.N.R. pot fi înfiinţate la propunerea adunării generale extraordinare a acţionarilor, potrivit
legii şi statutului.
(5) C.N.A.D.N.R. desfăşoară în principal activităţi de interes public naţional în domeniul administrării drumurilor
naţionale şi autostrăzilor, în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul
drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
26/03/2004 - Art. 1. a fost modificat prin Lege 47/2004, după cum urmează:
Art. 1. - (1) Se înfiinţează Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.,
denumită în continuare C.N.A.D.N.R., societate comercială pe acţiuni, cu capital integral de stat, cu sediul în
municipiul Bucureşti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, prin reorganizarea Regiei Autonome «Administraţia
Naţională a Drumurilor din România», care se desfiinţează.
Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 1/25

Document Lege5 - Copyright © 2023 Indaco Systems.
28/09/2016 - alineatul a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016, după cum urmează:
(1) Se înfiinţează Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., denumită în continuare
C.N.A.I.R., societate comercială pe acţiuni, cu capital integral de stat, cu sediul în municipiul Bucureşti, bd.
Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, prin reorganizarea Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor
din România», care se desfiinţează.
(2) C.N.A.D.N.R. este persoană juridică română, de interes strategic naţional cât timp statul este acţionar
majoritar, care se organizează şi funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi
Turismului, pe bază de gestiune economică şi autonomie financiară, conform legilor în vigoare şi statutului
prevăzut în anexa nr. 1.
majoritar, care se organizează şi funcţionează sub autoritatea Departamentului pentru Proiecte de
Infrastructură şi Investiţii Străine, pe bază de gestiune economică şi autonomie financiară, conform legilor în
vigoare şi statutului prevăzut în anexa nr. 1.
majoritar, care se organizează şi funcţionează sub autoritatea Departamentului pentru Proiecte de
Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi Promovarea Exporturilor, pe bază de gestiune
economică şi autonomie financiară, conform legilor în vigoare şi statutului prevăzut în anexa nr. 1.
majoritar, care se organizează şi funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, pe bază de gestiune
(2) C.N.A.I.R. este persoană juridică română, de interes strategic naţional cât timp statul este acţionar majoritar,
care se organizează şi funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, pe bază de gestiune
(3) C.N.A.D.N.R. are, la înfiinţare, în structura sa 7 subunităţi denumite direcţii regionale de drumuri şi poduri şi
un centru de studii şi cercetare, fără personalitate juridică.
(3) C.N.A.I.R. are, la înfiinţare, în structura sa 7 subunităţi denumite direcţii regionale de drumuri şi poduri şi un
centru de studii şi cercetare, fără personalitate juridică.
(4) C.N.A.D.N.R. poate înfiinţa filiale, sucursale, reprezentanţe, agenţii şi alte asemenea subunităţi în ţară şi în
străinătate, în condiţiile legii şi ale statutului.
(4) C.N.A.I.R. poate înfiinţa filiale, sucursale, reprezentanţe, agenţii şi alte asemenea subunităţi în ţară şi în
străinătate, în condiţiile legii şi ale statutului.
(5) Filiale ale C.N.A.D.N.R. pot fi înfiinţate la propunerea adunării generale extraordinare a acţionarilor, potrivit
legii şi statutului, iar actele constitutive ale unităţilor menţionate la alin. (3) se adoptă prin hotărâri ale acesteia,
în condiţiile legii.
(5) Filiale ale C.N.A.I.R. pot fi înfiinţate la propunerea adunării generale extraordinare a acţionarilor, potrivit legii
şi statutului, iar actele constitutive ale unităţilor menţionate la alin. (3) se adoptă prin hotărâri ale acesteia, în
condiţiile legii.
(6) C.N.A.D.N.R. desfăşoară în principal activităţi de interes public naţional în domeniul administrării drumurilor

(6) C.N.A.I.R. desfăşoară în principal activităţi de interes public naţional în domeniul administrării drumurilor
Art. 2. - (1) Capitalul social iniţial al C.N.A.D.N.R. este de 163.702.200.000 lei şi se constituie prin preluarea
patrimoniului Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", în baza situaţiei financiare
anuale şi a situaţiei patrimoniului, întocmite la data de 31 decembrie 2002.
(2) Capitalul social iniţial este împărţit în 1.637.022 acţiuni nominative, fiecare având valoarea nominală de
100.000 lei.
(3) Capitalul social iniţial este subscris şi integral vărsat de statul român, în calitate de acţionar unic, care îşi
exercită drepturile şi îşi îndeplineşte obligaţiile prin Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
(4) Predarea-preluarea activului şi pasivului între Regia Autonomă "Administraţia Naţională a Drumurilor din
România", pe de o parte, şi C.N.A.D.N.R., pe de altă parte, se va face pe bază de protocol, care se va încheia
în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe de urgenţă. Dacă valoarea capitalului
social stabilită prin protocolul de predare-preluare va fi diferită de cea prevăzută la alin. (1), se va solicita la
oficiul registrului comerţului competent rectificarea cuvenită, în termen de 60 de zile de la semnarea
protocolului.
(5) Acţiunile emise de C.N.A.D.N.R. pot fi cotate la bursă şi tranzacţionate liber pe piaţa de capital.
(6) C.N.A.D.N.R. se poate privatiza, în condiţiile legii, statul având opţiunea de a păstra pachetul majoritar de
acţiuni sau acţiunea nominativă de control.
(7) Pe perioada în care statul este acţionar majoritar C.N.A.D.N.R. poate vinde, închiria, concesiona sau poate
da în folosinţă gratuită temporară active din proprietatea sa persoanelor fizice sau juridice de drept privat, la
iniţiativa consiliului de administraţie, cu acordul adunării generale a acţionarilor şi cu mandatarea specială a
reprezentanţilor Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului în adunarea generală a acţionarilor.
Sumele rezultate din vânzarea, închirierea sau concesionarea activelor sunt venituri proprii ale C.N.A.D.N.R. şi
pot fi utilizate în condiţiile legii.
(8) C.N.A.D.N.R. poate participa cu capital, în condiţiile legii, la constituirea de societăţi comerciale cu obiect de
activitate similar sau conex, împreună cu persoane fizice şi/sau juridice, române şi/sau străine.
Art. 2. - (1) Capitalul social iniţial al C.N.A.D.N.R. este de 163.702.200.000 lei şi se constituie prin preluarea
patrimoniului Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din România», în baza situaţiei financiare
anuale şi a situaţiei patrimoniului, întocmite la data de 31 decembrie 2002.
(1) Capitalul social iniţial al C.N.A.I.R. este de 163.702.200.000 lei şi se constituie prin preluarea patrimoniului
Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din România», în baza situaţiei financiare anuale şi a
situaţiei patrimoniului, întocmite la data de 31 decembrie 2002.
(2) Capitalul social iniţial este împărţit în 1.637.022 acţiuni nominative, fiecare acţiune având valoarea nominală
de 100.000 lei.
(3) Capitalul social iniţial este subscris şi integral vărsat de statul român, în calitate de acţionar unic, la data
constituirii C.N.A.D.N.R.
(3) Capitalul social iniţial este subscris şi integral vărsat de statul român, în calitate de acţionar unic, la data
constituirii C.N.A.I.R.

(4) Acţiunile C.N.A.D.N.R. sunt deţinute iniţial şi în totalitate de statul român, care îşi exercită drepturile şi
obligaţiile prin Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
obligaţiile prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine.
obligaţiile prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi
Promovarea Exporturilor.
obligaţiile prin Ministerul Transporturilor.
(4) Acţiunile C.N.A.I.R. sunt deţinute iniţial şi în totalitate de statul român, care îşi exercită drepturile şi obligaţiile
prin Ministerul Transporturilor.
(5) Predarea-preluarea activului şi pasivului între Regia Autonomă «Administraţia Naţională a Drumurilor din
România», pe de o parte, şi C.N.A.D.N.R., pe de altă parte, se va face pe bază de protocol care se va încheia
în termen de cel mult 180 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe de urgenţă. Dacă valoarea
capitalului social stabilită prin protocolul de predare-preluare va fi diferită de cea prevăzută la alin. (1), se va
solicita la oficiul registrului comerţului competent rectificarea cuvenită, în termen de 60 de zile de la semnarea
protocolului.
(5) Predarea-preluarea activului şi pasivului între Regia Autonomă «Administraţia Naţională a Drumurilor din
România», pe de o parte, şi C.N.A.I.R., pe de altă parte, se va face pe bază de protocol care se va încheia în
termen de cel mult 180 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe de urgenţă. Dacă valoarea
capitalului social stabilită prin protocolul de predare-preluare va fi diferită de cea prevăzută la alin. (1), se va
solicita la oficiul registrului comerţului competent rectificarea cuvenită, în termen de 60 de zile de la semnarea
protocolului.
(6) Acţiunile emise în condiţiile legii de C.N.A.D.N.R. pot fi cotate la bursă şi tranzacţionate liber pe piaţa de
capital.
(6) Acţiunile emise în condiţiile legii de C.N.A.I.R. pot fi cotate la bursă şi tranzacţionate liber pe piaţa de capital.
(7) C.N.A.D.N.R. se poate privatiza, în condiţiile legii, statul având opţiunea de a păstra pachetul majoritar de
acţiuni. Privatizarea pachetului majoritar de acţiuni se face prin lege specială.
(7) C.N.A.I.R. se poate privatiza, în condiţiile legii, statul având opţiunea de a păstra pachetul majoritar de
acţiuni. Privatizarea pachetului majoritar de acţiuni se face prin lege specială.
(8) Pe perioada în care statul este acţionar majoritar, C.N.A.D.N.R. poate vinde sau închiria active din
proprietatea sa, la iniţiativa consiliului de administraţie, cu aprobarea adunării generale a acţionarilor şi cu
mandatarea specială a reprezentanţilor Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului în adunarea
generală a acţionarilor.
mandatarea specială a reprezentanţilor Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine în

adunarea generală a acţionarilor.
mandatarea specială a reprezentanţilor Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine,
Parteneriat Public- Privat şi Promovarea Exporturilor în adunarea generală a acţionarilor.
mandatarea specială a reprezentanţilor Ministerului Transporturilor în adunarea generală a acţionarilor.
(8) Pe perioada în care statul este acţionar majoritar, C.N.A.I.R. poate vinde sau închiria active din proprietatea
sa, la iniţiativa consiliului de administraţie, cu aprobarea adunării generale a acţionarilor şi cu mandatarea
specială a reprezentanţilor Ministerului Transporturilor în adunarea generală a acţionarilor.
(9) C.N.A.D.N.R. poate participa cu capital, în condiţiile legii, la constituirea de societăţi comerciale cu obiect de
activitate similar sau conex.
(9) C.N.A.I.R. poate participa cu capital, în condiţiile legii, la constituirea de societăţi comerciale cu obiect de
activitate similar sau conex.
Art. 3. - (1) C.N.A.D.N.R. deţine în proprietate bunuri imobile şi mobile. Bunurile mobile şi imobile aparţinând
proprietăţii publice a statului, de natura celor prevăzute la art. 135 alin. (4) din Constituţie, reprezentând
ampriza, inclusiv partea carosabilă, podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcţiile de apărare
şi consolidare, trotuarele, pistele pentru ciclişti, locurile de parcare, oprire şi staţionare, indicatoarele de
semnalizare rutieră şi alte dotări pentru siguranţa circulaţiei, terenurile şi plantaţiile care fac parte din zona de
siguranţă a drumului, precum şi bunurile mobile şi imobile rezultate din investiţii, dezvoltări, modificări ale
traseelor şi/sau modernizări ale autostrăzilor şi ale drumurilor naţionale, inclusiv cele aflate în curs de execuţie
la data înfiinţării C.N.A.D.N.R., se atribuie în concesiune C.N.A.D.N.R. pe o durată de 49 de ani, fără plata
redevenţei, pe bază de contract încheiat cu Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului în termen de
90 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanţe de urgenţă, respectiv, după caz, se supun aceluiaşi
regim de la data finalizării acestora, prin derogare de la prevederile Legii nr. 219/1998 privind regimul
concesiunilor. În situaţia privatizării C.N.A.D.N.R. clauzele contractului de concesiune vor fi reanalizate.
(2) Contravaloarea bunurilor aparţinând proprietăţii publice a statului nu se regăseşte în valoarea capitalului
social al C.N.A.D.N.R.
(3) Elementele concrete ale infrastructurii rutiere de autostrăzi şi de drumuri naţionale, proprietate publică a
statului, sunt prevăzute în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezenta ordonanţă de urgenţă.
(4) Bunurile mobile şi imobile aparţinând domeniului privat al statului, aflate în administrarea Regiei Autonome
"Administraţia Naţională a Drumurilor din România", trec în proprietatea C.N.A.D.N.R. la data înmatriculării sale
în registrul comerţului şi se regăsesc în capitalul social iniţial al acesteia. Contravaloarea terenurilor aflate în
proprietatea privată a statului şi în administrarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din
România" nu este cuprinsă în capitalul social prevăzut la art. 2 alin. (1). Aceste terenuri se vor evalua în
concordanţă cu prevederile legale, majorându-se în mod corespunzător capitalul social al C.N.A.D.N.R.
Acţiunile nou-emise, aferente majorării de capital social cu valoarea terenurilor, vor reveni statului.
(5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică a statului, precum şi tariful de utilizare a
reţelei de drumuri naţionale din România, inclusiv tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite potrivit
legii, constituie venit propriu al C.N.A.D.N.R.

Art. 3. - (1) C.N.A.D.N.R. deţine în proprietate bunuri imobile şi mobile. Bunurile aparţinând proprietăţii publice
a statului sunt de natura celor prevăzute în anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică şi regimul
juridic al acesteia, cu modificările şi completările ulterioare, coroborat cu art. 2 alin. (3) din Ordonanţa
Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(1) C.N.A.I.R. deţine în proprietate bunuri imobile şi mobile. Bunurile aparţinând proprietăţii publice a statului
sunt de natura celor prevăzute în anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică şi regimul juridic al
acesteia, cu modificările şi completările ulterioare, coroborat cu art. 2 alin. (3) din Ordonanţa Guvernului nr.
43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(2) Bunurile aparţinând proprietăţii publice a statului, definite la alin. (1), constituie elemente ale infrastructurii
autostrăzilor şi drumurilor naţionale şi sunt prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta ordonanţă de urgenţă.
(3) Elementele infrastructurii autostrăzilor şi drumurilor naţionale, prevăzute în anexa nr. 2, se concesionează
C.N.A.D.N.R. pe o perioadă de 49 de ani, fără plata redevenţei, prin derogare de la prevederile Legii nr.
219/1998 privind regimul concesiunilor, pe bază de contract de concesiune încheiat cu Ministerul
Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
219/1998 privind regimul concesiunilor, pe bază de contract de concesiune încheiat cu Departamentul pentru
Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine.
219/1998 privind regimul concesiunilor, pe bază de contract de concesiune încheiat cu Departamentul pentru
Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi Promovarea Exporturilor.
219/1998 privind regimul concesiunilor, pe bază de contract de concesiune încheiat cu Ministerul
Transporturilor.
C.N.A.I.R. pe o perioadă de 49 de ani, fără plata redevenţei, prin derogare de la prevederile Legii nr. 219/1998
privind regimul concesiunilor, pe bază de contract de concesiune încheiat cu Ministerul Transporturilor.
(4) În cazul privatizării a peste 50% din pachetul de acţiuni, prevederile şi clauzele contractului de concesiune
vor fi modificate în conformitate cu prevederile legale.
(5) Contravaloarea bunurilor aparţinând proprietăţii publice a statului nu este inclusă în valoarea capitalului
social al C.N.A.D.N.R.
(5) Contravaloarea bunurilor aparţinând proprietăţii publice a statului nu este inclusă în valoarea capitalului
social al C.N.A.I.R.
«Administraţia Naţională a Drumurilor din România», trec în proprietatea C.N.A.D.N.R. la data înmatriculării
sale în registrul comerţului şi se regăsesc în capitalul social iniţial al acesteia. Contravaloarea terenurilor aflate

în proprietatea privată a statului şi în administrarea Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din
România» nu este cuprinsă în capitalul social iniţial prevăzut la art. 2 alin. (1). Aceste terenuri vor intra în
patrimoniul companiei şi se vor reevalua, potrivit prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 834/1991 privind stabilirea
şi evaluarea unor terenuri deţinute de societăţile comerciale cu capital de stat, cu modificările şi completările
ulterioare, în termen de un an de la încheierea protocolului de predare-preluare prevăzut la art. 2 alin. (5),
modificându-se în mod corespunzător capitalul social al C.N.A.D.N.R. Acţiunile nou-emise, aferente modificării
capitalului social cu valoarea terenurilor, vor reveni statului în calitate de acţionar unic.
«Administraţia Naţională a Drumurilor din România», trec în proprietatea C.N.A.I.R. la data înmatriculării sale în
registrul comerţului şi se regăsesc în capitalul social iniţial al acesteia. Contravaloarea terenurilor aflate în
proprietatea privată a statului şi în administrarea Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din
România» nu este cuprinsă în capitalul social iniţial prevăzut la art. 2 alin. (1). Aceste terenuri vor intra în
patrimoniul companiei şi se vor reevalua, potrivit prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 834/1991 privind stabilirea
şi evaluarea unor terenuri deţinute de societăţile comerciale cu capital de stat, cu modificările şi completările
ulterioare, în termen de un an de la încheierea protocolului de predare-preluare prevăzut la art. 2 alin. (5),
modificându-se în mod corespunzător capitalul social al C.N.A.I.R. Acţiunile nou-emise, aferente modificării
capitalului social cu valoarea terenurilor, vor reveni statului în calitate de acţionar unic.
(7) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică a statului, precum şi tariful de utilizare a
autostrăzilor şi drumurilor naţionale din România, în lei şi în valută, stabilite potrivit legii, constituie venit propriu
al C.N.A.D.N.R.
29/06/2014 - alineatul a fost modificat prin Lege 76/2014, după cum urmează:
(7) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică a statului concesionate C.N.A.D.N.R.,
precum şi veniturile obţinute din colectarea tarifului de utilizare a autostrăzilor şi drumurilor naţionale din
România aflate în administrarea C.N.A.D.N.R., în lei şi în valută, stabilite potrivit legii, constituie venit propriu al
C.N.A.D.N.R.
(7) Sursele de finanţare ale C.N.A.I.R. cuprind:
a) venituri proprii;
b) fonduri externe nerambursabile;
c) credite interne şi externe contractate în nume propriu;
d) alocaţii de la bugetul de stat;
e) alte surse legal constituite.
(8) Veniturile proprii ale C.N.A.I.R. se constituie din:
28/09/2016 - alineatul a fost introdus prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016.
a) venituri rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică a statului concesionate C.N.A.I.R. pe bază de
contract de concesionare legal încheiat;
b) veniturile obţinute, în lei şi în valută, din colectarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de
autostrăzi, drumuri expres şi drumuri naţionale din România aflate în administrarea C.N.A.I.R., stabilite potrivit
legislaţiei în vigoare;
c) veniturile încasate din executarea garanţiilor de participare la licitaţii.
(9) Veniturile proprii prevăzute la alin. (8) lit. a) şi b) se utilizează pentru:
a) proiectarea, repararea, administrarea, întreţinerea şi exploatarea infrastructurii rutiere;
b) plata cheltuielilor suplimentare, ce depăşesc valoarea cheltuielilor diverse şi neprevăzute din devizul general

privind cheltuielile necesare realizării obiectivului de investiţii, aferente lucrărilor rezultate în urma schimbării, în
condiţiile legii, a soluţiilor tehnice şi/sau constructive, şi a altor categorii de cheltuieli prevăzute de lege;
c) finanţarea investiţiilor proprii;
d) plăţi pentru rambursări de credite, plăţi de dobânzi şi de comisioane aferente creditelor contractate de
C.N.A.I.R. potrivit art. 11 alin. (5);
e) plata penalităţilor, dobânzilor de întârziere, precum şi a altor cheltuieli aferente acestora stabilite pe baza
contractului de achiziţie publică legal încheiat, de instanţa judecătorească sau comisiile de adjudecare a
disputelor conform clauzelor contractuale, inclusiv pentru obiectivele de investiţii finanţate de la bugetul de stat;
f) acoperirea integrală a cheltuielilor de personal, administrare şi funcţionare a companiei;
g) cheltuieli de investiţii, astfel cum acestea sunt stabilite prin devizul general de investiţii sau prin alte acte
normative incidente, din domeniul public al statului, pentru proiectele aflate în implementare;
h) plata rambursării de credite, de plăţi de dobânzi şi de comisioane contractate de stat pentru obiective de
investiţii necesare dezvoltării infrastructurii rutiere;
i) cheltuieli stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor pentru obiective de investiţii din
domeniul public al statului şi a căror finanţare este asigurată de la bugetul de stat conform prevederilor legale,
cu excepţia dobânzilor, penalităţilor şi altor cheltuieli aferente acestora;
j) stingerea obligaţiilor stabilite prin hotărâri judecătoreşti şi arbitrale care constituie titluri executorii aferente
obiectivelor de investiţii din domeniul public al statului şi a căror finanţare este asigurată de la bugetul de stat,
cu excepţia dobânzilor, penalităţilor şi altor cheltuieli aferente acestora.
(10) Veniturile proprii prevăzute la alin. (8) lit. c) se utilizează pentru întreţinerea şi exploatarea infrastructurii
rutiere, precum şi pentru implementarea proiectelor de infrastructură naţională de transport rutier.
(11) Sursele proprii de finanţare reprezentate de sumele neutilizate din anii anteriori calculate ca diferenţă între
profitul net repartizat ca sursă proprie de finanţare sau pentru dezvoltare repartizat conform legii la care se
adaugă cheltuielile cu amortizarea imobilizărilor necorporale şi corporale realizate din surse proprii şi sumele
proprii efectiv utilizate pentru plăţi aferente investiţiilor din surse proprii se pot reporta şi se pot utiliza într-o
perioadă ulterioară, constituindu-se ca sursă pentru finanţarea investiţiilor pentru retehnologizare. Din aceste
surse de finanţare se asigură cu prioritate achiziţia de dotări independente necesare pentru activitatea curentă
a C.N.A.I.R., precum şi pentru dotările cu maşini, echipamente şi utilaje necesare activităţii de mentenanţă
executate în regie proprie.
(12) Alte surse legal constituite reprezintă veniturile încasate din executarea garanţiilor de bună execuţie,
veniturile încasate din executarea garanţiilor aferente sumelor reţinute, veniturile încasate din executarea
garanţiilor tehnice pentru asigurarea calităţii lucrărilor executate, veniturile încasate din alte garanţii constituite
conform contractelor încheiate, precum şi din penalităţile contractuale şi dobânzile de întârziere în executarea
contractelor, indiferent de sursa de finanţare, precum şi veniturile rezultate din executarea deciziilor comisiilor
de adjudecare a disputelor, hotărârilor curţilor de arbitraj şi sentinţelor instanţelor civile.
(13) Sumele rezultate din valorificarea bunurilor care fac obiectul contractului de concesiune ca urmare a
dezmembrării construcţiilor expropriate pentru cauză de utilitate publică, în condiţiile legii, situate pe coridoarele
de expropriere ale lucrărilor de utilitate publică de interes naţional se fac venit la bugetul de stat.
Art. 4. - (1) C.N.A.D.N.R. are ca obiect principal de activitate:
a) proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, întreţinerea şi exploatarea drumurilor de
interes naţional, în scopul desfăşurării traficului rutier în condiţii de siguranţă a circulaţiei;

b) coordonarea dezvoltării unitare a întregii reţele de drumuri publice în concordanţă cu cerinţele economiei
naţionale şi cu cele de apărare;
c) activităţi comerciale, industriale, precum şi alte activităţi necesare îndeplinirii obiectului său de activitate;
d) stabilirea şi încasarea obligaţiilor transportatorilor pentru folosirea reţelei de drumuri de interes naţional, în
punctele de frontieră şi în alte puncte de pe această reţea.
(1) C.N.A.D.N.R. are ca obiect principal de activitate:
a) proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, administrarea, întreţinerea şi exploatarea
autostrăzilor şi drumurilor naţionale în scopul desfăşurării traficului rutier în condiţii de siguranţă a circulaţiei;
codurile aferente acestor activităţi sunt următoarele:
1. cod CAEN 4523 - construcţii de autostrăzi, drumuri, aerodromuri şi baze sportive;
2. cod CAEN 4525 - alte lucrări speciale de construcţii;
3. cod CAEN 4521 - construcţii de clădiri şi lucrări de geniu;
4. cod CAEN 4511 - demolarea construcţiilor, terasamente şi organizare de şantiere;
5. cod CAEN 4512 - lucrări de foraj şi sondaj pentru construcţii;
6. cod CAEN 4522 - lucrări de învelitori, şarpante şi terase la construcţii;
7. cod CAEN 7420 - activităţi de arhitectură, inginerie şi servicii de consultanţă tehnică legate de acestea;
b) asigură implementarea programelor de dezvoltare unitară a reţelei de drumuri publice în concordanţă cu
strategia Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cerinţele economiei naţionale şi cu cele de
apărare; codul aferent acestei activităţi este următorul:
22/12/2012 - litera a fost modificată prin Ordonanţă de urgenţă 96/2012, după cum urmează:
strategia Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, cerinţele economiei naţionale şi
cu cele de apărare; codul aferent acestei activităţi este următorul:
strategia Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi
Promovarea Exporturilor, cerinţele economiei naţionale şi cu cele de apărare; codul aferent acestei activităţi
este următorul:
strategia Ministerului Transporturilor, cerinţele economiei naţionale şi cu cele de apărare; codul aferent acestei
activităţi este următorul:
- cod CAEN 7513 - controlul activităţilor economice;
c) activităţi comerciale, industriale, precum şi alte activităţi necesare îndeplinirii obiectului său de activitate;
d) încasarea în punctele de frontieră şi în alte puncte a obligaţiilor datorate de către utilizatori pentru folosirea
autostrăzilor şi drumurilor naţionale; codul aferent acestei activităţi este următorul:
- cod CAEN 7513 - controlul activităţilor economice.
(1) C.N.A.I.R. are ca obiect principal de activitate:
a) întreţinerea, repararea, administrarea şi exploatarea autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naţionale,
variantelor ocolitoare, precum şi a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii, în scopul
desfăşurării traficului rutier în condiţii de siguranţă a circulaţiei;
b) codurile aferente lit. a) sunt: cod CAEN 4523 - construcţii de autostrăzi; drumuri, aerodromuri şi baze
sportive; cod CAEN 4525 - alte lucrări speciale de construcţii; cod CAEN 4521 - construcţii de clădiri şi lucrări

de geniu; cod CAEN 4511 - demolarea construcţiilor, terasamente şi organizare de şantiere; cod CAEN 4512 -
lucrări de foraj şi sondaj pentru construcţii; cod CAEN 4522 - lucrări de învelitori, şarpante şi terase la
construcţii; cod CAEN 7420 - activităţi de arhitectură, inginerie şi servicii de consultanţă tehnică legate de
acestea;
c) întreţinerea, repararea, administrarea şi exploatarea autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naţionale,
variantelor ocolitoare, precum şi a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii, în scopul
desfăşurării traficului rutier în condiţii de siguranţă a circulaţiei, în regie proprie. Pentru aceste categorii de
lucrări C.N.A.I.R. va organiza evidenţă contabilă distinctă în condiţiile legii;
d) executarea lucrărilor prevăzute la lit. c), pentru care există pieţe concurenţiale, poate avea loc în situaţii
excepţionale, cu caracter de urgenţă, atunci când este necesară asigurarea implementării unui proiect pe baza
unei analize de necesitate, sau în situaţia în care, pe baza unui studiu de rentabilitate, rezultă că pentru statul
român este mai eficientă executarea acestor lucrări în regie proprie;
e) activităţi comerciale, industriale, precum şi alte activităţi necesare îndeplinirii obiectului său de activitate.
Pentru categoriile de activităţi economice va organiza evidenţă contabilă distinctă în condiţiile legii;
f) realizarea activităţilor economice prevăzute la lit. e), pentru care există piaţă concurenţială, poate avea loc în
situaţii excepţionale, cu caracter de urgenţă, atunci când este necesară asigurarea unei activităţi pe baza unei
analize de necesitate, sau în situaţia în care, pe baza unui studiu de rentabilitate, rezultă că pentru statul român
este mai eficientă executarea acestor activităţi în regie proprie;
g) încasarea în punctele de frontieră şi în alte puncte a obligaţiilor datorate de către utilizatori pentru folosirea
autostrăzilor şi drumurilor naţionale; codul aferent acestei activităţi este CAEN 7513 - controlul activităţilor
economice.
- cod CAEN 7513 - controlul activităţilor economice.
(2) C.N.A.D.N.R. va putea efectua orice alte operaţiuni şi activităţi legale necesare realizării obiectului său de
activitate stabilit în statut.
(2) C.N.A.D.N.R. va putea efectua orice alte operaţiuni şi activităţi legale necesare realizării obiectului său de
activitate stabilit prin statut; codurile aferente acestor activităţi sunt următoarele:
(2) C.N.A.I.R. va putea efectua orice alte operaţiuni şi activităţi legale necesare realizării obiectului său de
activitate stabilit prin statut; codurile aferente acestor activităţi sunt următoarele:
- cod CAEN 2222 - alte activităţi de tipărire n.c.a.;
- cod CAEN 2661 - fabricarea elementelor din beton pentru construcţii;
- cod CAEN 2663 - fabricarea betonului;
- cod CAEN 2664 - fabricarea mortarului;
- cod CAEN 2811 - fabricarea de construcţii metalice şi părţi componente ale structurilor metalice;
- cod CAEN 4534 - alte lucrări de instalaţii;
- cod CAEN 4544 - lucrări de vopsitorie, zugrăveli şi montări de geamuri;
- cod CAEN 4550 - închirierea utilajelor de construcţii şi demolare, cu personal de deservire aferent;
- cod CAEN 5010 - comerţ cu autovehicule;
- cod CAEN 5020 - întreţinerea şi repararea autovehiculelor;
- cod CAEN 5030 - comerţ cu piese şi accesorii pentru autovehicule;
- cod CAEN 5050 - comerţ cu amănuntul al carburanţilor pentru autovehicule;
- cod CAEN 5151 - comerţ cu ridicata al combustibililor solizi, lichizi şi gazoşi şi al produselor derivate;
- cod CAEN 5153 - comerţ cu ridicata al materialului lemnos şi de construcţii;
- cod CAEN 5157 - comerţul cu ridicata al deşeurilor şi resturilor;

- cod CAEN 5523 - alte mijloace de cazare;
- cod CAEN 6023 - transporturi terestre de călători, ocazionale;
- cod CAEN 6024 - transporturi rutiere de mărfuri;
- cod CAEN 6312 - depozitări;
- cod CAEN 6321 - alte activităţi anexe transporturilor terestre;
- cod CAEN 7012 - cumpărarea şi vânzarea de bunuri imobiliare proprii;
- cod CAEN 7020 - închirierea şi subînchirierea bunurilor imobiliare proprii sau închiriate;
- cod CAEN 7121 - închirierea altor mijloace de transport terestru;
- cod CAEN 7132 - închirierea maşinilor şi echipamentelor pentru construcţii, fără personal de deservire
aferent;
- cod CAEN 7134 - închirierea altor maşini şi echipamente n.c.a.;
- cod CAEN 7230 - prelucrarea informatică a datelor;
- cod CAEN 7430 - activităţi de testări şi analize tehnice;
- cod CAEN 8022 - învăţământ secundar teoretic, tehnic sau profesional.
(3) C.N.A.D.N.R. poate să deţină acţiuni sau părţi sociale din capitalul social al altor societăţi comerciale şi să
decidă, în condiţiile legii, asocierea cu persoane juridice, române sau străine.
(3) C.N.A.I.R. poate să deţină acţiuni sau părţi sociale din capitalul social al altor societăţi comerciale şi să
decidă, în condiţiile legii, asocierea cu persoane juridice, române sau străine.
Art. 5. - Potrivit obiectului său de activitate, C.N.A.D.N.R. asigură condiţiile pentru desfăşurarea traficului rutier
în condiţii de siguranţă a circulaţiei pe întreaga reţea rutieră de drumuri de interes naţional deschise circulaţiei
publice, exercitând atribuţiile care îi revin conform legii.
Art. 5. - Potrivit obiectului său de activitate C.N.A.D.N.R. asigură condiţii de siguranţă a circulaţiei pe autostrăzi
şi drumuri naţionale deschise circulaţiei publice, exercitând atribuţiile care îi revin conform legii.
Potrivit obiectului său de activitate C.N.A.I.R. asigură condiţii de siguranţă a circulaţiei pe autostrăzi şi drumuri
naţionale deschise circulaţiei publice, exercitând atribuţiile care îi revin conform legii.
Art. 6. - (1) C.N.A.D.N.R. are dreptul să utilizeze, în condiţiile legii, zona de siguranţă şi zona de protecţie a
infrastructurii rutiere de drumuri de interes naţional, aşa cum sunt definite în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997,
republicată, cu modificările şi completările ulterioare, în scopul desfăşurării în bune condiţii a circulaţiei rutiere şi
al prevenirii evenimentelor rutiere.
(2) Pe terenurile aflate în zona de protecţie a drumurilor de interes naţional unde C.N.A.D.N.R. nu este
proprietară aceasta poate amplasa, în mod temporar şi gratuit, cu înştiinţarea prealabilă a deţinătorului legal,
materiale, utilaje şi alte bunuri mobile necesare, în scopul eliminării consecinţelor evenimentelor rutiere sau al
prevenirii oricărui pericol pentru siguranţa circulaţiei. În cazul producerii de pagube materiale se va acorda
proprietarilor terenurilor afectate o justă despăgubire, stabilită pe bază de negocieri, în maximum 60 de zile de
la terminarea lucrărilor care au determinat ocuparea. În caz de neînţelegere cuantumul despăgubirilor se
stabileşte prin hotărâre judecătorească. Dreptul de ocupare temporară a terenului nu este condiţionat de plata
prealabilă a despăgubirii.
(3) Pe terenurile aflate în zona de protecţie a drumurilor de interes naţional, pe sectoarele susceptibile de
înzăpezire, C.N.A.D.N.R. este în drept să utilizeze, în mod temporar şi gratuit, fără înştiinţarea prealabilă a
deţinătorilor legali, suprafeţele necesare pentru instalarea de parazăpezi şi alte bunuri mobile destinate apărării
drumului. În cazul producerii de pagube materiale sunt aplicabile dispoziţiile alin. (2).
(4) C.N.A.D.N.R. va acţiona imediat, în condiţiile legii, pentru oprirea oricăror lucrări sau pentru mutarea,

dezafectarea ori desfiinţarea construcţiilor, instalaţiilor şi panourilor publicitare amplasate ilegal în zona de
siguranţă sau de protecţie a infrastructurii rutiere de drumuri naţionale, fără plata vreunei despăgubiri, precum
şi pentru recuperarea pagubelor produse în zona de protecţie a infrastructurii rutiere de drumuri naţionale.
Art. 6. - (1) C.N.A.D.N.R. are dreptul să utilizeze, în condiţiile legii, zona de siguranţă şi zona de protecţie a
infrastructurii rutiere a autostrăzilor şi drumurilor naţionale, în scopul desfăşurării în bune condiţii a circulaţiei
rutiere şi al prevenirii evenimentelor rutiere.
(1) C.N.A.I.R. are dreptul să utilizeze, în condiţiile legii, zona de siguranţă şi zona de protecţie a infrastructurii
rutiere a autostrăzilor şi drumurilor naţionale, în scopul desfăşurării în bune condiţii a circulaţiei rutiere şi al
prevenirii evenimentelor rutiere.
(11) C.N.A.I.R. poate încheia, în condiţiile legii, contracte de concesiune de lucrări şi de concesiune de servicii
pe terenurile proprietate publică a statului, prevăzute la art. 3 alin. (1), destinate spaţiilor de servicii situate de-a
lungul autostrăzilor şi drumurilor expres pentru asigurarea de servicii necesare desfăşurării traficului rutier,
precum şi a altor activităţi economice.
(2) Terenurile aflate în zona de protecţie a autostrăzilor şi drumurilor naţionale pot fi ocupate temporar, cu
înştiinţarea proprietarilor, de C.N.A.D.N.R. în scopul eliminării consecinţelor evenimentelor rutiere.
C.N.A.D.N.R., în termen de maximum 15 zile de la ocuparea terenurilor, va dispune măsurile legale pentru
aducerea acestora la starea iniţială. În cazul producerii de pagube materiale, C.N.A.D.N.R. va asigura ca
proprietarii să primească, în condiţiile legii, o justă despăgubire.
(2) Terenurile aflate în zona de protecţie a autostrăzilor şi drumurilor naţionale pot fi ocupate temporar, cu
înştiinţarea proprietarilor, de C.N.A.I.R. în scopul eliminării consecinţelor evenimentelor rutiere. C.N.A.I.R., în
termen de maximum 15 zile de la ocuparea terenurilor, va dispune măsurile legale pentru aducerea acestora la
starea iniţială. În cazul producerii de pagube materiale, C.N.A.I.R. va asigura ca proprietarii să primească, în
condiţiile legii, o justă despăgubire.
(3) În vederea prevenirii şi combaterii fenomenului de înzăpezire, pe unele sectoare de autostrăzi şi drumuri
naţionale C.N.A.D.N.R. poate ocupa temporar, cu materiale şi mijloace specifice, terenuri aflate în vecinătatea
acestora şi care nu se află în proprietatea sa; ocuparea temporară se face cu titlu gratuit şi cu înştiinţarea
prealabilă a proprietarilor. Eliberarea terenurilor ocupate temporar se va face de către şi pe cheltuiala
C.N.A.D.N.R. imediat ce dispar condiţiile favorizante apariţiei fenomenului de înzăpezire. În eventualitatea
producerii unor pagube materiale datorită utilizării terenurilor în scopul anterior menţionat, C.N.A.D.N.R. va oferi
proprietarilor despăgubiri în condiţiile legii.
(3) În vederea prevenirii şi combaterii fenomenului de înzăpezire, pe unele sectoare de autostrăzi şi drumuri
naţionale C.N.A.I.R. poate ocupa temporar, cu materiale şi mijloace specifice, terenuri aflate în vecinătatea
acestora şi care nu se află în proprietatea sa; ocuparea temporară se face cu titlu gratuit şi cu înştiinţarea
prealabilă a proprietarilor. Eliberarea terenurilor ocupate temporar se va face de către şi pe cheltuiala C.N.A.I.R.
imediat ce dispar condiţiile favorizante apariţiei fenomenului de înzăpezire. În eventualitatea producerii unor
pagube materiale datorită utilizării terenurilor în scopul anterior menţionat, C.N.A.I.R. va oferi proprietarilor
despăgubiri în condiţiile legii.
(4) C.N.A.D.N.R. va acţiona, în condiţiile legii, pentru interzicerea şi eliminarea construcţiilor, instalaţiilor,
panourilor publicitare şi a oricăror alte obiective amplasate ilegal în zona de siguranţă sau de protecţie a
autostrăzilor şi drumurilor naţionale. Proprietarii acestora vor suporta integral cheltuielile generate de

dezafectare, precum şi eventualele pagube produse, potrivit legii.
(4) C.N.A.I.R. va acţiona, în condiţiile legii, pentru interzicerea şi eliminarea construcţiilor, instalaţiilor, panourilor
publicitare şi a oricăror alte obiective amplasate ilegal în zona de siguranţă sau de protecţie a autostrăzilor şi
drumurilor naţionale. Proprietarii acestora vor suporta integral cheltuielile generate de dezafectare, precum şi
eventualele pagube produse, potrivit legii.
Art. 7. - Închiderea definitivă şi/sau temporară a circulaţiei publice pe drumurile de interes naţional, pentru
considerente tehnologice sau de siguranţă, precum şi pentru executarea de lucrări ori instituirea de restricţii, se
face în baza acordului comun încheiat între C.N.A.D.N.R. şi organele competente ale poliţiei, în condiţiile legii.
Art. 7. - Închiderea definitivă şi/sau temporară a circulaţiei publice pe autostrăzi şi drumurile naţionale, pentru
face în baza unui protocol încheiat între C.N.A.D.N.R. şi reprezentanţii poliţiei rutiere, în condiţiile legii.
Închiderea definitivă şi/sau temporară a circulaţiei publice pe autostrăzi şi drumurile naţionale, pentru
face în baza unui protocol încheiat între C.N.A.I.R. şi reprezentanţii poliţiei rutiere, în condiţiile legii.
Art. 8. - În cazul unor calamităţi naturale, dezastre sau evenimente rutiere C.N.A.D.N.R. va acţiona în cel mai
scurt timp pentru repunerea în funcţiune a infrastructurii rutiere de drumuri naţionale afectate.
Art. 8. - În cazul unor calamităţi naturale, dezastre sau evenimente rutiere C.N.A.D.N.R. va acţiona în cel mai
scurt timp pentru repunerea în funcţiune a infrastructurii rutiere a autostrăzilor şi drumurilor naţionale afectate.
În cazul unor calamităţi naturale, dezastre sau evenimente rutiere C.N.A.I.R. va acţiona în cel mai scurt timp
pentru repunerea în funcţiune a infrastructurii rutiere a autostrăzilor şi drumurilor naţionale afectate.
Art. 9. - (1) C.N.A.D.N.R. este administratorul drumurilor de interes naţional, are drepturile, obligaţiile şi
răspunderile ce îi revin în această calitate, potrivit reglementărilor interne şi actelor juridice internaţionale la
care România este parte.
(2) C.N.A.D.N.R., corespunzător obiectului său de activitate, preia toate drepturile şi va fi ţinută de toate
obligaţiile legale şi contractuale ale Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România",
decurgând din raporturile juridice ale acesteia cu terţii, inclusiv în litigiile aflate pe rol la instanţele arbitrale,
judecătoreşti sau cu atribuţii jurisdicţionale, din contractele şi acordurile internaţionale, precum şi din creditele
contractate direct de stat şi subîmprumutate către Regia Autonomă "Administraţia Naţională a Drumurilor din
România" prin acorduri subsidiare. Aceste credite, în limita în care au fost preluate, vor fi rambursate de către
C.N.A.D.N.R., care preia drepturile şi obligaţiile ce reveneau Regiei Autonome "Administraţia Naţională a
Drumurilor din România".
Art. 9. - (1) C.N.A.D.N.R. este administratorul autostrăzilor şi drumurilor naţionale, în condiţiile contractului de
concesiune prevăzut la art. 3, având drepturile, obligaţiile şi răspunderile ce îi revin în această calitate, potrivit
reglementărilor interne şi actelor juridice internaţionale la care România este parte.
(1) C.N.A.D.N.R. este administratorul autostrăzilor şi drumurilor naţionale concesionate, în condiţiile prevăzute
la art. 3 alin. (3), având drepturile, obligaţiile şi răspunderile ce îi revin în această calitate, potrivit
reglementarilor interne şi actelor juridice internaţionale la care România este parte.

(1) C.N.A.I.R. este administratorul autostrăzilor şi drumurilor naţionale concesionate, în condiţiile prevăzute la
art. 3 alin. (3), având drepturile, obligaţiile şi răspunderile ce îi revin în această calitate, potrivit reglementarilor
interne şi actelor juridice internaţionale la care România este parte.
(2) C.N.A.D.N.R., corespunzător obiectului său de activitate, se substituie Regiei Autonome «Administraţia
Naţională a Drumurilor din România» şi preia toate drepturile şi va fi ţinută de toate obligaţiile legale şi
contractuale decurgând din raporturile juridice ale acesteia cu terţii, inclusiv în litigiile aflate pe rol la instanţele
arbitrale, judecătoreşti sau cu atribuţii jurisdicţionale, din contractele şi acordurile interne şi internaţionale,
precum şi din creditele contractate direct de stat şi subîmprumutate către Regia Autonomă «Administraţia
Naţională a Drumurilor din România» prin acorduri subsidiare.
(2) C.N.A.I.R., corespunzător obiectului său de activitate, se substituie Regiei Autonome «Administraţia
Naţională a Drumurilor din România» şi preia toate drepturile şi va fi ţinută de toate obligaţiile legale şi
contractuale decurgând din raporturile juridice ale acesteia cu terţii, inclusiv în litigiile aflate pe rol la instanţele
arbitrale, judecătoreşti sau cu atribuţii jurisdicţionale, din contractele şi acordurile interne şi internaţionale,
precum şi din creditele contractate direct de stat şi subîmprumutate către Regia Autonomă «Administraţia
Naţională a Drumurilor din România» prin acorduri subsidiare.
Art. 10. - În vederea satisfacerii nevoilor de apărare a ţării şi în limita obiectului său de activitate C.N.A.D.N.R.
are, în principal, următoarele obligaţii:
În vederea satisfacerii nevoilor de apărare a ţării şi în limita obiectului său de activitate C.N.A.I.R. are, în
principal, următoarele obligaţii:
a) să întocmească şi să asigure punerea în aplicare a planului de mobilizare;
26/03/2004 - litera a fost modificată prin Lege 47/2004, după cum urmează:
a) să asigure punerea în aplicare a obligaţiilor care îi revin din planul de mobilizare;
b) să asigure rezervele şi capacităţile necesare îndeplinirii sarcinilor de mobilizare;
26/03/2004 - litera a fost abrogată prin Lege 47/2004.
c) să întocmească documentele privind completarea forţei de muncă, necesară în caz de război, cu personal cu
obligaţii militare.
Art. 11. - (1) Bugetul de venituri şi cheltuieli al C.N.A.D.N.R. cuprinde venituri proprii ale companiei, alocaţii de
la bugetul de stat, credite interne/externe, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite şi se
aprobă de către Guvern, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu avizul
Ministerului Muncii, Solidarităţii Sociale şi Familiei şi al Ministerului Finanţelor Publice.
(2) Veniturile C.N.A.D.N.R. se utilizează, potrivit legii, după cum urmează:
a) veniturile proprii se utilizează, în principal, pentru acoperirea cheltuielilor de funcţionare şi rambursări de
credite, plăţi de dobânzi şi de comisioane;
b) veniturile cu destinaţie specială se utilizează, în principal, pentru acoperirea cheltuielilor cu reabilitarea,
repararea, întreţinerea, dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii rutiere de interes naţional;
c) veniturile din credite interne şi externe şi din fonduri externe nerambursabile se utilizează, în principal, pentru
acoperirea cheltuielilor de reabilitare a infrastructurii rutiere de interes naţional, în conformitate cu prevederile
acordurilor de împrumut şi ale contractelor de finanţare;
d) alocaţiile de la bugetul de stat se utilizează, în principal, pentru acoperirea cheltuielilor de reabilitare a
infrastructurii rutiere de interes naţional, inclusiv pentru rambursări de credite, de plăţi de dobânzi şi de
comisioane.
Art. 11. - (1) Bugetul de venituri şi cheltuieli al C.N.A.D.N.R. cuprinde venituri proprii ale companiei, venituri din

prestări de servicii şi surse de reabilitare a drumurilor în conformitate cu contractul încheiat cu Ministerul
Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, alocaţii de la bugetul de stat, credite interne/externe, fonduri externe
nerambursabile, alte surse legal constituite şi se aprobă de către Guvern, la propunerea Ministerului
Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu avizul Ministerului Muncii, Solidarităţii Sociale şi Familiei şi al
Ministerului Finanţelor Publice.
20/01/2007 - alineatul a fost abrogat prin Ordonanţă 1/2007.
(2) Veniturile C.N.A.D.N.R. se utilizează, potrivit legii, după cum urmează:
a) veniturile proprii se utilizează, în principal, pentru proiectarea, repararea, administrarea, întreţinerea şi
exploatarea infrastructurii rutiere, precum şi pentru rambursări de credite, plăţi de dobânzi şi de comisioane;
b) veniturile din prestări de servicii cuvenite potrivit prevederilor contractului încheiat cu Ministerul
Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi sursele pentru reabilitarea drumurilor se utilizează pentru
proiectarea, repararea, administrarea, exploatarea, reabilitarea, dezvoltarea, modernizarea, precum şi pentru
construcţia de noi autostrăzi şi drumuri naţionale;
c) fondurile externe nerambursabile se utilizează pentru reabilitarea, dezvoltarea, modernizarea şi construcţia
de autostrăzi şi drumuri naţionale, în conformitate cu prevederile acordurilor de împrumut şi ale contractelor de
finanţare;
d) fondurile din credite interne şi externe se utilizează pentru proiectarea, repararea, întreţinerea, exploatarea,
reabilitarea, dezvoltarea, modernizarea şi construcţia de autostrăzi şi drumuri naţionale;
e) alocaţiile de la bugetul de stat se utilizează pentru reabilitarea autostrăzilor şi drumurilor naţionale, pentru
dezvoltarea, modernizarea şi construcţia de autostrăzi şi drumuri naţionale, inclusiv pentru rambursări de
credite, de plăţi de dobânzi şi de comisioane.
12/06/2012 - Art. 11. a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 26/2012, după cum urmează:
Art. 11. - Veniturile C.N.A.D.N.R. se utilizează după cum urmează:
a) veniturile proprii se utilizează pentru proiectarea, repararea, administrarea, întreţinerea şi exploatarea
infrastructurii rutiere, inclusiv pentru plata contravalorii lucrărilor suplimentare rezultate în urma schimbării
soluţiilor tehnice şi/sau constructive şi a exproprierilor aferente acestora, pentru finanţarea investiţiilor, pentru
rambursări de credite, plăţi de dobânzi şi de comisioane, precum şi pentru acoperirea integrală a cheltuielilor de
administrare şi funcţionare a companiei;
b) fondurile externe nerambursabile se utilizează pentru întreţinerea, asistenţa tehnică, exploatarea,
reabilitarea, dezvoltarea, modernizarea şi construcţia infrastructurii rutiere, în conformitate cu prevederile
contractelor/memorandumurilor de finanţare;
c) fondurile din credite interne şi externe se utilizează pentru proiectarea, repararea, întreţinerea, exploatarea,
reabilitarea, dezvoltarea, modernizarea şi construcţia infrastructurii rutiere; contractarea de credite în nume
propriu de către C.N.A.D.N.R. se aprobă de către Guvern prin memorandum;
d) alocaţiile de la bugetul de stat se utilizează pentru reabilitarea autostrăzilor şi drumurilor naţionale,
proiectarea, repararea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea şi construcţia de autostrăzi şi drumuri
naţionale, întreţinerea infrastructurii rutiere, inclusiv pentru rambursări de credite, de plăţi de dobânzi şi de
comisioane, precum şi pentru plata sumelor stabilite prin hotărârile judecătoreşti având ca obiect realizarea
obiectivelor de investiţii finanţate de la bugetul de stat.
28/09/2016 - Art. 11. - a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016, după cum urmează:
Art. 11. - (1) C.N.A.I.R. beneficiază de sume de la bugetul de stat pentru:
a) întreţinerea, repararea, administrarea şi exploatarea autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naţionale,
variantelor ocolitoare, precum şi a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii;
b) întreţinerea, repararea, administrarea şi exploatarea autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naţionale,
variantelor ocolitoare, precum şi a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii, executate în

regie proprie;
c) plata contravalorii materialelor, lucrărilor şi serviciilor aferente întreţinerii infrastructurii rutiere naţionale;
d) alte cheltuieli de investiţii, inclusiv dotări independente reprezentând utilaje şi echipamente necesare
activităţii de întreţinere a infrastructurii rutiere executate în regie proprie sau pentru intervenţii la infrastructura
rutieră naţională;
e) rambursări de credite, de plăţi de dobânzi şi de comisioane contractate de stat;
f) contravaloarea sumelor stabilite de către instanţele de judecată prin hotărâri definitive sau hotărâri executorii
ale curţilor de arbitraj, pentru proiectele de investiţii proprietate publică a statului român, cu sursă de finanţare
din bugetul de stat, dacă au fost parcurse toate procedurile legale privind căile de atac;
g) plata contravalorii sumelor stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor, cu respectarea
prevederilor legale.
(2) De la bugetul de stat se reconstituie plăţile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevăzute la art. 3
alin. (9) lit. g) şi h).
(3) De la bugetul de stat se reconstituie plăţile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevăzute la art. 3
alin. (9) lit. i) şi j), cu condiţia justificării cauzelor obiective care au determinat cheltuielile suplimentare stabilite
prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor, hotărâri judecătoreşti şi arbitrale, fără culpa exclusivă a
C.N.A.I.R. Procedurile privind stabilirea responsabilităţilor referitoare la culpa exclusivă se vor iniţia de către
partea interesată.
(4) Fondurile externe nerambursabile ale C.N.A.I.R. se utilizează în conformitate cu dispoziţiile legislaţiei în
domeniul achiziţiilor publice, precum şi cu prevederile contractelor/memorandumurilor de finanţare.
(5) Creditele interne şi externe contractate de C.N.A.I.R. în nume propriu, în condiţiile legii, se utilizează pentru
proiectarea, repararea, întreţinerea, exploatarea şi alte cheltuieli de investiţii necesare activităţii de mentenanţă.
Elementele principale ale contractelor de credite în nume propriu se aprobă de către Guvern prin memorandum
şi creditele pot fi garantate numai cu veniturile proprii constituite conform art. 3 alin. (8) lit. b), precum şi cu
activele proprii deţinute în proprietate de C.N.A.I.R. Valoarea creditelor interne şi externe nu poate depăşi 30%
din valoarea veniturilor proprii constituite conform art. 3 alin. (8) lit. b).
(6) Alte surse legal constituite se utilizează pentru lucrări, indiferent de natura acestora, necesare în vederea
continuării şi finalizării obiectivelor pentru atingerea cărora au fost încheiate respectivele contracte, inclusiv
pentru finanţarea cheltuielilor suplimentare care pot apărea în vederea atingerii obiectivelor contractelor, cu
respectarea legislaţiei în vigoare, cu condiţia încadrării în valoarea indicatorilor tehnico-economici aprobaţi
conform legii.
(7) C.N.A.I.R. poate solicita de la bugetul de stat şi transfera în conturile de venituri proprii, deschise la bănci,
sumele aferente reconstituirii plăţilor efectuate din venituri proprii potrivit alin. (2) şi (3), conform normelor
metodologice aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.
Pus în aplicare la data de 04/08/2021 prin Normele metodologice privind reconstituirea de la bugetul de stat a
plăţilor efectuate din venituri proprii pentru Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.,
din 26.07.2021, aprobat(ă) prin Ordin 1022/2021 la data 04/08/2021
Art. 12. - (1) Crearea de noi bunuri proprietate publică, precum şi dezvoltarea şi modernizarea celor existente,
în scopul integrării infrastructurii rutiere de interes naţional a României în sistemul european de transport, se
asigură cu finanţare din surse proprii, din surse cu destinaţie specială, din credite interne şi externe şi, în
completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi
Turismului.
(1) Crearea de noi bunuri proprietate publică, precum şi dezvoltarea şi modernizarea celor existente, în scopul
integrării autostrăzilor şi drumurilor naţionale din România în sistemul european de transport, se asigură cu
finanţare din venituri proprii, din surse pentru reabilitare, din fonduri externe nerambursabile, din credite interne
şi externe şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat şi din alte surse legal constituite, prin bugetul
Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine.
Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi Promovarea
Exporturilor.
Ministerului Transporturilor.
(2) Crearea de noi bunuri proprietate publică se poate realiza şi ca urmare a obligaţiilor asumate de către
autoritatea publică contractantă în regim de parteneriat public-privat, potrivit prevederilor Ordonanţei Guvernului
nr. 16/2002 privind contractele de parteneriat public-privat, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr.
470/2002, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale Legii datoriei publice nr. 81/1999.
(3) Obligaţiile de plată ale Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", nescadente
până la data înfiinţării C.N.A.D.N.R., conform condiţiilor şi perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare
pentru realizarea programelor de investiţii aparţinând proprietăţii publice a statului sau proprietăţii Regiei
Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", se vor asigura din veniturile proprii ale
C.N.A.D.N.R. şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor,
Construcţiilor şi Turismului, conform legislaţiei în baza căreia au fost aprobate contractele.
C.N.A.D.N.R. şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Departamentului pentru Proiecte
de Infrastructură şi Investiţii Străine, conform legislaţiei în baza căreia au fost aprobate contractele.

C.N.A.D.N.R. şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Departamentului pentru Proiecte
de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi Promovarea Exporturilor, conform legislaţiei în
baza căreia au fost aprobate contractele.
C.N.A.D.N.R. şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor,
conform legislaţiei în baza căreia au fost aprobate contractele.
până la data înfiinţării C.N.A.I.R., conform condiţiilor şi perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare
C.N.A.I.R. şi, în completare, din alocaţii de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, conform
legislaţiei în baza căreia au fost aprobate contractele.
(4) În cazurile în care interesele de stat, inclusiv cele de ordin militar, impun executarea de către C.N.A.D.N.R.
de lucrări sau prestarea de servicii speciale, sursele de finanţare aferente vor fi stabilite potrivit prevederilor
legale.
(4) În cazurile în care interesele de stat impun executarea de către C.N.A.D.N.R. de lucrări sau prestarea de
servicii speciale, sursele de finanţare aferente vor fi stabilite potrivit prevederilor legale.
(4) În cazurile în care interesele de stat impun executarea de către C.N.A.I.R. de lucrări sau prestarea de
servicii speciale, sursele de finanţare aferente vor fi stabilite potrivit prevederilor legale.
(5) Sumele prevăzute la alin. (4) se asigură şi se transferă C.N.A.D.N.R., indiferent de nivelul veniturilor proprii
ale acesteia, şi se constituie ca venituri din care se acoperă cheltuielile pentru aceste activităţi, potrivit legii.
(5) Sumele prevăzute la alin. (4) se asigură şi se transferă C.N.A.I.R., indiferent de nivelul veniturilor proprii ale
acesteia, şi se constituie ca venituri din care se acoperă cheltuielile pentru aceste activităţi, potrivit legii.
Art. 121 . - 29/06/2014 - Art. 12^1 . a fost introdus prin Lege 76/2014. (1) Contractul de achiziţie publică având ca
obiect realizarea, reabilitarea, extinderea sau
modernizarea de drumuri de interes naţional, încheiat între C.N.A.D.N.R. şi antreprenorul general al lucrării,
trebuie să includă datele de identificare a tuturor subcontractanţilor/furnizorilor de materiale de construcţie, care
prestează servicii sau execută lucrări în legătură cu obiectul contractului, precum şi valoarea prestaţiilor
fiecăruia dintre aceştia, inclusiv cantităţile de materiale utilizate în cadrul contractului.
(1) Potrivit prevederilor legislaţiei în domeniul achiziţiilor publice, contractul de achiziţie publică având ca obiect
realizarea, reabilitarea, extinderea sau modernizarea de drumuri de interes naţional, încheiat între C.N.A.I.R. şi
antreprenorul general de lucrări, trebuie să includă şi datele de identificare ale furnizorilor implicaţi în
respectivul contract de achiziţii publice de lucrări sau servicii, precum şi valoarea prestaţiilor fiecăruia dintre
aceştia.
01/04/2021 - alineatul a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016 aprobat(ă) prin Lege 50/2021 la data
01/04/2021, după cum urmează:

(1) Potrivit prevederilor legislaţiei în domeniul achiziţiilor publice, contractul de achiziţie publică având ca obiect
realizarea, reabilitarea, extinderea sau modernizarea de drumuri de interes naţional, încheiat între C.N.A.I.R. şi
antreprenorul general de lucrări, poate să includă şi datele de identificare ale furnizorilor implicaţi în respectivul
contract de achiziţii publice de lucrări sau servicii, precum şi valoarea prestaţiilor fiecăruia dintre aceştia.
(2) În situaţia modificării informaţiilor prevăzute la alin. (1), precum şi în situaţia în care raporturile juridice se
nasc între antreprenorul general şi subcontractant, ulterior momentului semnării contractului de achiziţie publică
prevăzut la alin. (1), antreprenorul general are obligaţia să comunice de îndată C.N.A.D.N.R. acest lucru,
precum şi toate informaţiile prevăzute la alin. (1), în vederea încheierii în acest sens a unui act adiţional la
contractul de achiziţie publică, în termen de 30 de zile de la modificarea informaţiilor.
(2) În situaţia modificării informaţiilor prevăzute la alin. (1), precum şi în situaţia în care raporturile juridice se
nasc între antreprenorul general şi subcontractant, ulterior momentului semnării contractului de achiziţie publică
prevăzut la alin. (1), antreprenorul general are obligaţia să comunice de îndată C.N.A.I.R. acest lucru, precum
şi toate informaţiile prevăzute la alin. (1), în vederea încheierii în acest sens a unui act adiţional la contractul de
achiziţie publică, în termen de 30 de zile de la modificarea informaţiilor.
(3) Neîndeplinirea de către antreprenorul general a obligaţiei de comunicare prevăzute la alin. (2), precum şi
refuzul încheierii de către antreprenorul general a actului adiţional corespunzător, în condiţiile alin. (1) şi (2), se
sancţionează cu plata unor penalităţi în cuantum egal cu contravaloarea sumelor de plată cuvenite
subcontractantului sau furnizorului de materiale. Penalităţile respective au regimul juridic al daunelor-interese.
(4) La încheierea de contracte de achiziţie publică de lucrări având ca obiect realizarea, reabilitarea, extinderea
sau modernizarea de drumuri, precum şi la încheierea actelor adiţionale la acestea în conformitate cu
prevederile alin. (2), antreprenorul general va constitui, în favoarea subcontractanţilor sau a furnizorilor de
materiale de construcţii şi a oricăror alţi subcontractanţi ai antreprenorului general prevăzuţi la alin. (1), un drept
de ipotecă mobiliară asupra oricăror sume băneşti datorate de către C.N.A.D.N.R. antreprenorului general în
baza contractului de achiziţie publică, în scopul garantării plăţii de către antreprenorul general a oricăror
obligaţii de plată faţă de subcontractanţi reprezentând contravaloarea prestaţiilor acestora necesare pentru
executarea sau în legătură cu obiectul contractului de achiziţie publică.
(4) La încheierea de contracte de achiziţie publică de lucrări având ca obiect realizarea, reabilitarea, extinderea
sau modernizarea de drumuri, precum şi la încheierea actelor adiţionale la acestea în conformitate cu
prevederile alin. (2), antreprenorul general va constitui, în favoarea subcontractanţilor sau a furnizorilor de
materiale de construcţii şi a oricăror alţi subcontractanţi ai antreprenorului general prevăzuţi la alin. (1), un drept
de ipotecă mobiliară asupra oricăror sume băneşti datorate de către C.N.A.I.R. antreprenorului general în baza
contractului de achiziţie publică, în scopul garantării plăţii de către antreprenorul general a oricăror obligaţii de
plată faţă de subcontractanţi reprezentând contravaloarea prestaţiilor acestora necesare pentru executarea sau
în legătură cu obiectul contractului de achiziţie publică.
(5) În vederea înregistrării ipotecii mobiliare la Arhiva Electronică de Garanţii Reale Mobiliare, orice terţ
beneficiar al contractului de achiziţie publică prevăzut la alin. (4), în calitate de persoană interesată, are dreptul
să solicite C.N.A.D.N.R. eliberarea, în termen de 3 zile de la solicitare, a unei copii certificate a contractului de
achiziţie publică şi a actelor adiţionale relevante.
(5) În vederea înregistrării ipotecii mobiliare la Arhiva Electronică de Garanţii Reale Mobiliare, orice terţ
beneficiar al contractului de achiziţie publică prevăzut la alin. (4), în calitate de persoană interesată, are dreptul
să solicite C.N.A.I.R. eliberarea, în termen de 3 zile de la solicitare, a unei copii certificate a contractului de
achiziţie publică şi a actelor adiţionale relevante.

(6) Clauzele contractului de achiziţie publică prin care se constituie ipoteca mobiliară, în condiţiile prevăzute la
alin. (4) reprezintă, pentru terţul beneficiar, contract de ipotecă, în sensul prevederilor Legii nr. 287/2009 privind
Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare, şi sunt titlu executoriu în ceea ce priveşte obligaţia de plată a
sumelor datorate respectivului terţ beneficiar pentru prestaţiile asumate de către acesta, prin orice act,
necesare pentru executarea sau în legătură cu obiectul contractului de achiziţie publică în cauză.
(7) Antreprenorul general are obligaţia de a efectua plăţile către furnizori subcontractanţi în mod
nediscriminatoriu, pe măsura încasării sumelor de bani cuvenite în baza contractului de achiziţie publică,
proporţional cu gradul de furnizare/prestare/ execuţie corespunzător fiecărui furnizor/subcontractant care a
contribuit la execuţia lucrărilor ce formează obiectul contractului de achiziţie publică încheiat cu C.N.A.D.N.R.
(7) Antreprenorul general are obligaţia de a efectua plăţile către furnizori subcontractanţi în mod
nediscriminatoriu, pe măsura încasării sumelor de bani cuvenite în baza contractului de achiziţie publică,
proporţional cu gradul de furnizare/prestare/ execuţie corespunzător fiecărui furnizor/subcontractant care a
contribuit la execuţia lucrărilor ce formează obiectul contractului de achiziţie publică încheiat cu C.N.A.I.R.
(8) Pentru contractele de achiziţie publică în vigoare la data prezentei ordonanţe de urgenţă, prevederile art.
121 alin. (1) se pot aplica cu acordul părţilor, prin încheierea unui act adiţional.
Art. 13. - C.N.A.D.N.R. poate contracta credite interne sau externe, garantate de stat sau garantate cu activele
proprii deţinute în proprietate, sau poate face emisiuni de obligaţiuni pe piaţa internă ori internaţională, în
condiţiile legii.
C.N.A.I.R. poate contracta credite interne sau externe, garantate de stat sau garantate cu activele proprii
deţinute în proprietate, sau poate face emisiuni de obligaţiuni pe piaţa internă ori internaţională, în condiţiile
legii.
Art. 14. - (1) La înfiinţare personalul necesar desfăşurării activităţii C.N.A.D.N.R. este preluat, potrivit legislaţiei
muncii şi contractului colectiv de muncă, de la Regia Autonomă "Administraţia Naţională a Drumurilor din
România", în funcţie de competenţa profesională şi de disciplina în activitate.
(1) La înfiinţare, personalul Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din România» va fi preluat
de C.N.A.D.N.R., în condiţiile legii.
(1) La înfiinţare, personalul Regiei Autonome «Administraţia Naţională a Drumurilor din România» va fi preluat
de C.N.A.I.R., în condiţiile legii.
(2) Până la încheierea contractului colectiv de muncă al C.N.A.D.N.R. personalul prevăzut la alin. (1) va
beneficia de drepturile de salarizare şi de celelalte drepturi de personal prevăzute în contractul colectiv de
muncă al Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", corespunzătoare posturilor pe
care urmează a le ocupa, precum şi de alte drepturi prevăzute în legislaţia în vigoare.
(2) Până la încheierea contractului colectiv de muncă al C.N.A.I.R. personalul prevăzut la alin. (1) va beneficia
de drepturile de salarizare şi de celelalte drepturi de personal prevăzute în contractul colectiv de muncă al
Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", corespunzătoare posturilor pe care
urmează a le ocupa, precum şi de alte drepturi prevăzute în legislaţia în vigoare.
(3) Drepturile de salarizare şi celelalte drepturi de personal, condiţiile de muncă, obligaţiile generale şi specifice,
timpul de muncă şi de odihnă, programele de perfecţionare profesională a salariaţilor şi alte condiţii în care se
desfăşoară procesul muncii se stabilesc prin contractul colectiv de muncă la nivel de unitate, încheiat în

condiţiile legii, în termen de cel mult 90 de zile de la data înmatriculării C.N.A.D.N.R. în registrul comerţului.
condiţiile legii, în termen de cel mult 180 de zile de la data înmatriculării C.N.A.D.N.R. în registrul comerţului.
condiţiile legii, în termen de cel mult 180 de zile de la data înmatriculării C.N.A.I.R. în registrul comerţului.
Art. 15. - (1) C.N.A.D.N.R. este condusă de adunarea generală a acţionarilor.
(1) C.N.A.I.R. este condusă de adunarea generală a acţionarilor.
(2) Adunarea generală a acţionarilor are atribuţii şi competenţe stabilite prin statut în conformitate cu legislaţia
în vigoare.
(3) Împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acţionarilor sunt
numiţi prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului.
numiţi prin ordin al ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine.
numiţi prin ordin al secretarului de stat care conduce Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii
Străine, Parteneriat Public-Privat şi Promovarea Exporturilor.
numiţi prin ordin al ministrului transporturilor.
numiţi prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii.
(4) Până la privatizarea C.N.A.D.N.R. interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Ministerul
Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, prin împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de
stat în adunarea generală a acţionarilor.
(4) Până la privatizarea C.N.A.D.N.R. interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Departamentul pentru
Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, prin împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de
stat în adunarea generală a acţionarilor.
(4) Până la privatizarea C.N.A.D.N.R. interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Departamentul pentru
Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public- Privat şi Promovarea Exporturilor, prin
împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acţionarilor.
(4) Până la privatizarea C.N.A.D.N.R. interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Ministerul

Transporturilor, prin împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a
acţionarilor.
(4) Până la privatizarea C.N.A.I.R. interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Ministerul Transporturilor,
prin împuterniciţii mandataţi să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acţionarilor.
Art. 16. - (1) C.N.A.D.N.R. este administrată de către un consiliu de administraţie.
(1) C.N.A.I.R. este administrată de către un consiliu de administraţie.
(2) În perioada în care statul, prin Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, este acţionar majoritar,
consiliul de administraţie şi preşedintele acestuia sunt numiţi prin ordin al ministrului transporturilor,
construcţiilor şi turismului.
(2) În perioada în care statul, prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, este
acţionar majoritar, consiliul de administraţie şi preşedintele acestuia sunt numiţi prin ordin al ministrului
transporturilor, construcţiilor şi turismului.
(2) În perioada în care statul, prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, este
acţionar majoritar, consiliul de administraţie şi preşedintele acestuia sunt numiţi prin ordin al ministrului delegat
pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine.
(2) În perioada în care statul, prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat
Public- Privat şi Promovarea Exporturilor, este acţionar majoritar, consiliul de administraţie şi preşedintele
acestuia sunt numiţi prin ordin al secretarului de stat care conduce Departamentul pentru Proiecte de
Infrastructură, Investiţii Străine, Parteneriat Public-Privat şi Promovarea Exporturilor.
(2) În perioada în care statul, prin Ministerul Transporturilor, este acţionar majoritar, consiliul de administraţie şi
preşedintele acestuia sunt numiţi prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) În perioada în care statul este acţionar majoritar, membrii consiliului de administraţie sunt numiţi de
Adunarea generală a acţionarilor, la propunerea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii sau, după caz, la
propunerea consiliului de administraţie, în conformitate cu prevederile art. 29 din Ordonanţa de urgenţă a
Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice, aprobată cu modificări şi
completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările şi completările ulterioare.
(3) Preşedintele consiliului de administraţie este şi directorul general al C.N.A.D.N.R.
(3) Preşedintele consiliului de administraţie este şi directorul general al C.N.A.I.R.
(3) Preşedintele consiliului de administraţie nu poate fi şi directorul general al C.N.A.I.R. - S.A.
(4) Atribuţiile consiliului de administraţie şi ale preşedintelui acestuia sunt stabilite prin statut.
Art. 17. - Statutul C.N.A.D.N.R. poate fi modificat şi completat prin hotărâre a Guvernului, în perioada în care
statul este acţionar majoritar.
Statutul C.N.A.I.R. poate fi modificat şi completat prin hotărâre a Guvernului, în perioada în care statul este
acţionar majoritar.

Art. 171. - 26/03/2004 - Art. 17^1 . a fost introdus prin Lege 47/2004. Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din
prezenta ordonanţă de urgenţă.
Art. 18. - Pe data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe de urgenţă se abrogă Hotărârea Guvernului nr.
1.275/1990 privind înfiinţarea Administraţiei Naţionale a Drumurilor din România, cu modificările ulterioare,
publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 26 din 31 ianuarie 1991, precum şi orice alte dispoziţii
contrare.
Art. 19. - 26/03/2004 - Art. 19. a fost introdus prin Lege 47/2004. La data intrării în vigoare a legii de aprobare a
prezentei ordonanţe de urgenţă, Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată în
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările şi completările ulterioare, se
completează după cum urmează:
- După alineatul (4) al articolului 2 se introduce un alineat nou, alineatul (5), cu următorul cuprins:
(5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor şi drumurilor naţionale aparţinând domeniului public al
statului:
1. suprastructura şi infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, şi terenul aferent;
2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate şi alte lucrări de artă, cu terenul aferent;
3. locurile de parcare, oprire şi staţionare, precum şi terenurile aferente care aparţin domeniului public al
statului;
4. lucrările de consolidare, de protecţie şi de apărare şi terenul aferent;
5. plantaţiile rutiere şi terenul aferent;
6. suprafeţele de teren situate de o parte şi de cealaltă a drumului, care formează zonele de siguranţă, în
limitele prevăzute de prezenta ordonanţă.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NĂSTASE
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor, construcţiilor şi

turismului,
Miron Tudor Mitrea
Ministrul muncii, solidarităţii sociale şi familiei,
Elena Dumitru
Ministrul finanţelor publice,
Mihai Nicolae Tănăsescu
Bucureşti, 18 septembrie 2003.

Nr. 84.
ANEXA Nr. 1
STATUTUL
Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale
din România - S.A.
*) Potrivit art. unic din Hotărârea Guvernului nr. 1044/2010, anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 privind
înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome
"Administraţia Naţională a Drumurilor din România", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 694 din 3 octombrie
2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările ulterioare, se modifică.
28/09/2016 - paragraful a fost modificat prin Ordonanţă de urgenţă 55/2016, după cum urmează:
STATUTUL
Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.
*) Potrivit art. unic din Hotărârea Guvernului nr. 1044/2010, anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 privind
înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome
*) Potrivit art. 1, alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvenului nr. 55/2016, anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.
84/2003 privind înfiinţarea Companiei Naţionale Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome
*) Potrivit art. II, pct. 3 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 136/2022, anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.
84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei
Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 694 din 3
octombrie 2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică.
*) Potrivit art. unic din Hotărârea Guvernului nr. 451/2023, anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 pentru
înfiinţarea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia
Naţională a Drumurilor din România", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 694 din 3 octombrie 2003, aprobată
cu modificări şi completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se completează.
*) Potrivit art. I, punctele 17-30 din Legea nr. 47/2004, STATUTUL Companiei Naţionale de Autostrăzi şi
Drumuri Naţionale din România - S.A. din anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă nr.84/2003, se modifică.
26/03/2004 - a fost introdus prin Lege 47/2004.
ANEXA Nr. 2
ELEMENTELE CONCRETE
ale infrastructurii rutiere de autostrăzi şi drumuri naţionale
Elementele concrete ale infrastructurii rutiere de autostrăzi şi drumuri naţionale sunt:
a) Autostrăzile şi drumurile naţionale, suprafeţele de teren pe care sunt construite, precum şi terenurile situate
de o parte şi de alta a amprizei, care constituie zona de siguranţă a drumului
Nr. Elementul concret Definirea elementului
crt.
1. Reţeaua de autostrăzi şi drumuri naţionale, astfel cum Ansamblul de elemente tehnice format din suprastructura şi
sunt prevăzute în anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului infrastructura drumului, situat în cadrul amprizei cu terenul
nr. 540/2000 privind aprobarea încadrării în categorii aferent, precum şi suprafeţele de teren situate de o parte şi
funcţionale a drumurilor publice şi a drumurilor de de cealaltă a drumului, care formează zonele de siguranţă, în
utilitate privată deschise circulaţiei publice, cu limitele prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind
modificările ulterioare regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările
ulterioare
2. Podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate şi Ansamblul elementelor constructive ale podurilor, podeţelor,
alte lucrări de artă tunelelor, viaductelor şi pasajelor denivelate, cu terenul
aferent
3. Locurile de parcare, oprire şi staţionare, indicatoarele Ansamblul elementelor constructive şi al dotărilor locurilor de
de semnalizare rutieră şi celelalte dotări pentru parcare, oprire, staţionare, precum şi al elementelor pentru
siguranţa circulaţiei siguranţa circulaţiei
4. Lucrările de consolidare, de protecţie şi de apărare, Zidurile de sprijin, polatele, pereurile, pragurile, epiurile,

plantaţiile rutiere şi terenurile aferente pe care sunt apărările de maluri, apeductele, drenurile, casiurile,
amplasate chesoanele, plantaţiile de arbori, arbuşti, spaţiile verzi şi
terenul aferent tuturor acestora
b) Clădirile de serviciu şi orice alte construcţii, amenajări sau instalaţii destinate apărării sau exploatării
autostrăzilor sau drumurilor naţionale, inclusiv terenurile necesare aferente
Nr. Elementul concret Definirea elementului
crt.
1. Clădirile de serviciu şi orice alte construcţii, Construcţiile, amenajările şi instalaţiile (clădiri, şoproane,
amenajări sau instalaţii destinate apărării sau rampe, depozite materiale antiderapante, rezervoare de
exploatării autostrăzilor ori drumurilor naţionale, carburanţi, împrejmuiri, anexe şi altele asemenea), cu
inclusiv terenurile necesare aferente terenurile aferente, destinate, potrivit legii sau reglementărilor
specifice, apărării sau exploatării autostrăzilor sau drumurilor
naţionale
26/03/2004 - ANEXA Nr. 2 a fost modificată prin Lege 47/2004, după cum urmează:
ANEXA Nr. 2
ELEMENTELE
infrastructurii autostrăzilor şi drumurilor naţionale
Reţeaua de autostrăzi şi drumuri naţionale prevăzută în anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 540/2000
privind aprobarea încadrării în categorii funcţionale a drumurilor publice şi a drumurilor de utilitate privată
deschise circulaţiei publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente:
1. suprastructura şi infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, şi terenul aferent;
2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate şi alte lucrări de artă, cu terenul aferent;
3. locurile de parcare, oprire şi staţionare, precum şi terenurile aferente care aparţin domeniului public;
4. lucrările de consolidare, de protecţie şi de apărare şi terenurile aferente;
5. plantaţiile rutiere şi terenul aferent;
6. suprafeţele de teren situate de o parte şi de cealaltă a drumului, care formează zonele de siguranţă, în
limitele prevăzute de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările
şi completările ulterioare.


Guvernul României: Publicarea Din Monitorul Oficial, Partea I

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Guvernul României: Publicarea Din Monitorul Oficial, Partea I

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Guvernul României

Ordonanţa de urgenţă nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de

Ordonanţa de urgenţă nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 1/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 2/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 3/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 4/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 5/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 6/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 7/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 8/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 9/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 10/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 11/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 12/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 13/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 14/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 15/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 17/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 18/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 19/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 20/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 21/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 22/25

Ministrul transporturilor, construcţiilor şi

Miron Tudor Mitrea

Ministrul muncii, solidarităţii sociale şi familiei,

Ministrul finanţelor publice,

Mihai Nicolae Tănăsescu

Bucureşti, 18 septembrie 2003.

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 24/25

Tipărit de Diana Anca la 19.07.2023. 25/25

S-ar putea să vă placă și