Guvernul Romniei

Ordonana de urgen nr. 55/2016 privind

reorganizarea Companiei Naionale de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i nfiinarea
Companiei Naionale de Investiii Rutiere - S.A., precum
i modificarea i completarea unor acte normative
n vigoare de la 28.09.2016

Publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 758 din 28.09.2016.

Tiprit de Office

Tiparit de Office la 03.10.2016.

Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

Avnd n vedere c Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. este
administratorul autostrzilor i drumurilor naionale pe baz de contract de concesiune ncheiat n condiiile
prevzute de legislaia n vigoare, avnd drepturile, obligaiile i rspunderile ce i revin n aceast calitate,
potrivit reglementrilor interne i actelor juridice internaionale la care Romnia este parte,
n vederea asigurrii cadrului legal, precum i a condiiilor necesare realizrii obligaiilor Companiei
Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., aflat sub autoritatea Ministerului
Transporturilor, pentru desfurarea activitilor de interes public naional n domeniul administrrii
drumurilor naionale i autostrzilor,
ntruct principalele obiective ale Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. pentru perioada urmtoare sunt reprezentate de dezvoltarea reelei de autostrzi, construirea unei
reele de drumuri expres, realizarea de centuri i variante ocolitoare pentru oraele mari, conexiunea
municipiilor reedin de jude i a localitilor urbane limitrofe la autostrzi i drumuri expres, dar i de a
asigura implementarea proiectelor de infrastructur de transport transeuropean pe care le gestioneaz n
prezent, aa cum acestea sunt definite de legislaia n vigoare,
avnd n vedere c proiectele de infrastructur de transport sunt investiii publice de importan strategic
pentru Romnia, care asigur conectivitatea cu coridoarele de transport europene i creterea mobilitii
populaiei i a mrfurilor,
deoarece n prezent se nregistreaz multiple ntrzieri n implementarea proiectelor de infrastructur de
transport rutier datorit lipsei fondului de timp alocat pentru proiectele de infrastructur de ctre
managementul companiei ca urmare a volumului de activitate pe care l presupune activitatea de
mentenan a reelei naionale rutiere, respectiv cca 30% din fondul de timp este alocat proiectelor de
investiii n infrastructur i cca 70% din fondul de timp pentru mentenan, cu implicaii directe asupra
realizrii reelei de autostrzi, precum i datorit slabei caliti a documentaiilor tehnico-economice
elaborate i a lipsei personalului specializat n probleme de implementare a proiectelor de infrastructur,
ntruct media european anual de realizare a reelelor de autostrzi este de 100 km/an la o populaie de
18 milioane de locuitori, iar n Romnia, ncepnd cu anul 2007 i pn n prezent, a fost realizat o medie
anual de 50 km/an cu impact direct asupra atragerii de investitori pentru susinerea dezvoltrii economice
a Romniei,
n acest context se impune de urgen reorganizarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A. concomitent cu nfiinarea unei companii distincte pentru gestionarea
infrastructurii rutiere, astfel nct s fie asigurat dezvoltarea pe termen lung a reelei de transport TEN-T
central i global, n conformitate cu obiectivele asumate fa de Comisia European.
Neadoptarea cadrului legal de reorganizare constituie o situaie excepional care conduce la ntrzieri n
implementarea proiectelor i la decomiterea unor sume importante de bani din bugetul Uniunii Europene.
Aceste ntrzieri au impact direct asupra dezvoltrii economice viitoare a Romniei.
Urgena reglementrii este determinat de riscul posibil de a decomite importante sume de bani din bugetul
Uniunii Europene ca urmare a neimplementrii proiectelor de infrastructur de transport rutier. De
asemenea, urgena reglementrii este determinat i de blocajul existent n implementarea proiectelor de
infrastructur rutier care conduce la afectarea atragerii de investitori la nivel naional, la neasigurarea unui
grad ridicat de mobilitate a populaiei i a circulaiei mrfurilor, concomitent cu diminuarea resurselor atrase
la bugetul de stat din dezvoltarea investiiilor n diferite sectoare ale economiei naionale, fiind astfel afectat
dezvoltarea economic a Romniei. Totodat urgena reglementrii este determinat de
penalitile/majorrile de ntrziere contractuale rezultate din derularea contractelor cu executanii de lucrri
cu impact direct asupra cheltuielilor bugetului de stat.
Totodat, se impun modificarea i completarea n mod corespunztor a Ordonanei de urgen a Guvernului
nr. 84/2003 pentru nfiinarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din Romnia", aprobat cu
modificri i completri prin Legea nr. 47/2004, cu modificrile i completrile ulterioare, pentru a asigura
eficienta utilizare a fondurilor existente la dispoziia companiei.
Prin prezentul act normativ se aprob nfiinarea Companiei Naionale de Investiii Rutiere - S.A., denumit
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

1/18

n continuare C.N.I.R., ca societate pe aciuni, potrivit prevederilor Legii societilor nr. 31/1990, republicat,
cu modificrile i completrile ulterioare, cu personalitate juridic, de interes strategic naional, care se
organizeaz i funcioneaz sub autoritatea Ministerului Transporturilor, pe baz de gestiune economic i
autonomie financiar distinct, cu respectarea legislaiei n vigoare, care va asigura serviciul public de
dezvoltare a infrastructurii de transport rutiere pentru transportul populaiei i al mrfurilor, n condiii de
siguran a circulaiei, timpi de deplasare comparabili cu cei din Uniunea European i confort n trafic.
Odat cu nfiinarea Companiei Naionale de Investiii Rutiere - S.A. este necesar s fie reglementat i
regimul juridic al exproprierilor pentru terenurile pe care urmeaz a se implementa proiectele de dezvoltare
a infrastructurii, ntruct odat cu nfiinarea C.N.I.R. exproprierile ar urma s se realizeze prin noua
companie. De asemenea, este necesar reglementarea regimului juridic al terenurilor proprietate public a
statului romn care urmeaz a fi utilizate de C.N.I.R. cu titlu de concesiune pentru dezvoltarea proiectelor
de infrastructur rutier.
n acelai timp, odat cu nfiinarea C.N.I.R. este necesar a fi reglementate regimul juridic al concesionrilor
pentru terenurile proprietate public a statului romn destinate spaiilor de servicii situate de-a lungul
autostrzilor i drumurilor expres, precum i regimul juridic al subconcesionrilor.
Deoarece ntrzierea implementrii proiectelor de infrastructur de transport transeuropean are impact
direct asupra pierderii de sume alocate Romniei prin Programul operaional Infrastructur mare, estimate
la aproximativ 6,8 mld. euro, context care impune reglementarea n regim de urgen a unor msuri pentru
diminuarea acestei categorii de risc,
avnd n vedere c elementele sus-menionate vizeaz interesul public i strategic, sunt o prioritate a
Programului de guvernare i constituie o situaie de urgen i extraordinar, a crei reglementare nu poate
fi amnat, se impune adoptarea de msuri imediate pe calea ordonanei de urgen.
n temeiul art. 115 alin. (4) din Constituia Romniei, republicat,
Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan de urgen.

CAPITOLUL I
Reorganizarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
SECIUNEA 1
Compania Naional de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.
Art. 1. (1) ncepnd cu data intrrii n vigoare a prezentei ordonane de urgen, Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., nfiinat potrivit prevederilor Ordonanei de urgen a
Guvernului nr. 84/2003 pentru nfiinarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din
Romnia - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din Romnia",
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 47/2004, cu modificrile i completrile ulterioare, este
supus reorganizrii prin:
a) schimbarea denumirii companiei;
b) modificarea obiectului de activitate;
c) modificarea mecanismului financiar de funcionare a companiei;
d) transferul unor proiecte de infrastructur de transport rutier n implementare ctre compania de investiii
rutiere nou- nfiinat;
e) alte msuri prevzute.
(2) Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., denumit n continuare
C.N.A.D.N.R., i schimb denumirea n Compania Naional de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.,
denumit n continuare C.N.A.I.R.
(3) n cuprinsul Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 84/2003, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 47/2004, cu modificrile i completrile ulterioare, n statutul companiei i n toate actele
normative sintagma "Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A." se
nlocuiete cu sintagma "Compania Naional de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.".

Tiparit de Office la 03.10.2016.

Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

2/18

SECIUNEA a 2-a
Obiectul de activitate al C.N.A.I.R., surse de finanare
Art. 2. Ordonana de urgen a Guvernului nr. 84/2003 pentru nfiinarea Companiei Naionale de Autostrzi
i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraia Naional a
Drumurilor din Romnia", aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 47/2004, cu modificrile i
completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup cum urmeaz:
1. La articolul 4, alineatul (1) se modific i va avea urmtorul cuprins:
" Art. 4. (1) C.N.A.I.R. are ca obiect principal de activitate:
a) ntreinerea, repararea, administrarea i exploatarea autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier definite conform legii, n
scopul desfurrii traficului rutier n condiii de siguran a circulaiei;
b) codurile aferente lit. a) sunt: cod CAEN 4523 - construcii de autostrzi; drumuri, aerodromuri i baze
sportive; cod CAEN 4525 - alte lucrri speciale de construcii; cod CAEN 4521 - construcii de cldiri i
lucrri de geniu; cod CAEN 4511 - demolarea construciilor, terasamente i organizare de antiere; cod
CAEN 4512 - lucrri de foraj i sondaj pentru construcii; cod CAEN 4522 - lucrri de nvelitori, arpante i
terase la construcii; cod CAEN 7420 - activiti de arhitectur, inginerie i servicii de consultan tehnic
legate de acestea;
c) ntreinerea, repararea, administrarea i exploatarea autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier definite conform legii, n
scopul desfurrii traficului rutier n condiii de siguran a circulaiei, n regie proprie. Pentru aceste
categorii de lucrri C.N.A.I.R. va organiza eviden contabil distinct n condiiile legii;
d) executarea lucrrilor prevzute la lit. c), pentru care exist piee concureniale, poate avea loc n situaii
excepionale, cu caracter de urgen, atunci cnd este necesar asigurarea implementrii unui proiect pe
baza unei analize de necesitate, sau n situaia n care, pe baza unui studiu de rentabilitate, rezult c
pentru statul romn este mai eficient executarea acestor lucrri n regie proprie;
e) activiti comerciale, industriale, precum i alte activiti necesare ndeplinirii obiectului su de activitate.
Pentru categoriile de activiti economice va organiza eviden contabil distinct n condiiile legii;
f) realizarea activitilor economice prevzute la lit. e), pentru care exist pia concurenial, poate avea
loc n situaii excepionale, cu caracter de urgen, atunci cnd este necesar asigurarea unei activiti pe
baza unei analize de necesitate, sau n situaia n care, pe baza unui studiu de rentabilitate, rezult c
pentru statul romn este mai eficient executarea acestor activiti n regie proprie;
g) ncasarea n punctele de frontier i n alte puncte a obligaiilor datorate de ctre utilizatori pentru
folosirea autostrzilor i drumurilor naionale; codul aferent acestei activiti este CAEN 7513 - controlul
activitilor economice."
2. La articolul 3, alineatul (7) se modific i va avea urmtorul cuprins:
" (7) Sursele de finanare ale C.N.A.I.R. cuprind:
a) venituri proprii;
b) fonduri externe nerambursabile;
c) credite interne i externe contractate n nume propriu;
d) alocaii de la bugetul de stat;
e) alte surse legal constituite."
3. La articolul 3, dup alineatul (7) se introduc ase noi alineate, alineatele (8)-(13), cu urmtorul cuprins:
" (8) Veniturile proprii ale C.N.A.I.R. se constituie din:
a) venituri rezultate din exploatarea bunurilor proprietate public a statului concesionate C.N.A.I.R. pe baz
de contract de concesionare legal ncheiat;
b) veniturile obinute, n lei i n valut, din colectarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere pe reeaua
de autostrzi, drumuri expres i drumuri naionale din Romnia aflate n administrarea C.N.A.I.R., stabilite
potrivit legislaiei n vigoare;
c) veniturile ncasate din executarea garaniilor de participare la licitaii.
(9) Veniturile proprii prevzute la alin. (8) lit. a) i b) se utilizeaz pentru:
a) proiectarea, repararea, administrarea, ntreinerea i exploatarea infrastructurii rutiere;
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

3/18

b) plata cheltuielilor suplimentare, ce depesc valoarea cheltuielilor diverse i neprevzute din devizul
general privind cheltuielile necesare realizrii obiectivului de investiii, aferente lucrrilor rezultate n urma
schimbrii, n condiiile legii, a soluiilor tehnice i/sau constructive, i a altor categorii de cheltuieli prevzute
de lege;
c) finanarea investiiilor proprii;
d) pli pentru rambursri de credite, pli de dobnzi i de comisioane aferente creditelor contractate de
C.N.A.I.R. potrivit art. 11 alin. (5);
e) plata penalitilor, dobnzilor de ntrziere, precum i a altor cheltuieli aferente acestora stabilite pe baza
contractului de achiziie public legal ncheiat, de instana judectoreasc sau comisiile de adjudecare a
disputelor conform clauzelor contractuale, inclusiv pentru obiectivele de investiii finanate de la bugetul de
stat;
f) acoperirea integral a cheltuielilor de personal, administrare i funcionare a companiei;
g) cheltuieli de investiii, astfel cum acestea sunt stabilite prin devizul general de investiii sau prin alte acte
normative incidente, din domeniul public al statului, pentru proiectele aflate n implementare;
h) plata rambursrii de credite, de pli de dobnzi i de comisioane contractate de stat pentru obiective de
investiii necesare dezvoltrii infrastructurii rutiere;
i) cheltuieli stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor pentru obiective de investiii din
domeniul public al statului i a cror finanare este asigurat de la bugetul de stat conform prevederilor
legale, cu excepia dobnzilor, penalitilor i altor cheltuieli aferente acestora;
j) stingerea obligaiilor stabilite prin hotrri judectoreti i arbitrale care constituie titluri executorii aferente
obiectivelor de investiii din domeniul public al statului i a cror finanare este asigurat de la bugetul de
stat, cu excepia dobnzilor, penalitilor i altor cheltuieli aferente acestora.
(10) Veniturile proprii prevzute la alin. (8) lit. c) se utilizeaz pentru ntreinerea i exploatarea infrastructurii
rutiere, precum i pentru implementarea proiectelor de infrastructur naional de transport rutier.
(11) Sursele proprii de finanare reprezentate de sumele neutilizate din anii anteriori calculate ca diferen
ntre profitul net repartizat ca surs proprie de finanare sau pentru dezvoltare repartizat conform legii la
care se adaug cheltuielile cu amortizarea imobilizrilor necorporale i corporale realizate din surse proprii
i sumele proprii efectiv utilizate pentru pli aferente investiiilor din surse proprii se pot reporta i se pot
utiliza ntr-o perioad ulterioar, constituindu-se ca surs pentru finanarea investiiilor pentru
retehnologizare. Din aceste surse de finanare se asigur cu prioritate achiziia de dotri independente
necesare pentru activitatea curent a C.N.A.I.R., precum i pentru dotrile cu maini, echipamente i utilaje
necesare activitii de mentenan executate n regie proprie.
(12) Alte surse legal constituite reprezint veniturile ncasate din executarea garaniilor de bun execuie,
veniturile ncasate din executarea garaniilor aferente sumelor reinute, veniturile ncasate din executarea
garaniilor tehnice pentru asigurarea calitii lucrrilor executate, veniturile ncasate din alte garanii
constituite conform contractelor ncheiate, precum i din penalitile contractuale i dobnzile de ntrziere
n executarea contractelor, indiferent de sursa de finanare, precum i veniturile rezultate din executarea
deciziilor comisiilor de adjudecare a disputelor, hotrrilor curilor de arbitraj i sentinelor instanelor civile.
(13) Sumele rezultate din valorificarea bunurilor care fac obiectul contractului de concesiune ca urmare a
dezmembrrii construciilor expropriate pentru cauz de utilitate public, n condiiile legii, situate pe
coridoarele de expropriere ale lucrrilor de utilitate public de interes naional se fac venit la bugetul de
stat."
4. Articolul 11 se modific i va avea urmtorul cuprins:
" Art. 11. (1) C.N.A.I.R. beneficiaz de sume de la bugetul de stat pentru:
a) ntreinerea, repararea, administrarea i exploatarea autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier definite conform legii;
b) ntreinerea, repararea, administrarea i exploatarea autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier definite conform legii,
executate n regie proprie;
c) plata contravalorii materialelor, lucrrilor i serviciilor aferente ntreinerii infrastructurii rutiere naionale;
d) alte cheltuieli de investiii, inclusiv dotri independente reprezentnd utilaje i echipamente necesare
activitii de ntreinere a infrastructurii rutiere executate n regie proprie sau pentru intervenii la
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

4/18

infrastructura rutier naional;

e) rambursri de credite, de pli de dobnzi i de comisioane contractate de stat;
f) contravaloarea sumelor stabilite de ctre instanele de judecat prin hotrri definitive sau hotrri
executorii ale curilor de arbitraj, pentru proiectele de investiii proprietate public a statului romn, cu surs
de finanare din bugetul de stat, dac au fost parcurse toate procedurile legale privind cile de atac;
g) plata contravalorii sumelor stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor, cu respectarea
prevederilor legale.
(2) De la bugetul de stat se reconstituie plile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevzute la art.
3 alin. (9) lit. g) i h).
(3) De la bugetul de stat se reconstituie plile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevzute la art.
3 alin. (9) lit. i) i j), cu condiia justificrii cauzelor obiective care au determinat cheltuielile suplimentare
stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor, hotrri judectoreti i arbitrale, fr culpa
exclusiv a C.N.A.I.R. Procedurile privind stabilirea responsabilitilor referitoare la culpa exclusiv se vor
iniia de ctre partea interesat.
(4) Fondurile externe nerambursabile ale C.N.A.I.R. se utilizeaz n conformitate cu dispoziiile legislaiei n
domeniul achiziiilor publice, precum i cu prevederile contractelor/memorandumurilor de finanare.
(5) Creditele interne i externe contractate de C.N.A.I.R. n nume propriu, n condiiile legii, se utilizeaz
pentru proiectarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i alte cheltuieli de investiii necesare activitii de
mentenan. Elementele principale ale contractelor de credite n nume propriu se aprob de ctre Guvern
prin memorandum i creditele pot fi garantate numai cu veniturile proprii constituite conform art. 3 alin. (8)
lit. b), precum i cu activele proprii deinute n proprietate de C.N.A.I.R. Valoarea creditelor interne i
externe nu poate depi 30% din valoarea veniturilor proprii constituite conform art. 3 alin. (8) lit. b).
(6) Alte surse legal constituite se utilizeaz pentru lucrri, indiferent de natura acestora, necesare n
vederea continurii i finalizrii obiectivelor pentru atingerea crora au fost ncheiate respectivele contracte,
inclusiv pentru finanarea cheltuielilor suplimentare care pot aprea n vederea atingerii obiectivelor
contractelor, cu respectarea legislaiei n vigoare, cu condiia ncadrrii n valoarea indicatorilor tehnicoeconomici aprobai conform legii.
(7) C.N.A.I.R. poate solicita de la bugetul de stat i transfera n conturile de venituri proprii, deschise la
bnci, sumele aferente reconstituirii plilor efectuate din venituri proprii potrivit alin. (2) i (3), conform
normelor metodologice aprobate prin ordin al ministrului transporturilor."
5. La articolul 121, alineatul (1) se modific i va avea urmtorul cuprins:
" Art. 121. (1) Potrivit prevederilor legislaiei n domeniul achiziiilor publice, contractul de achiziie public
avnd ca obiect realizarea, reabilitarea, extinderea sau modernizarea de drumuri de interes
naional, ncheiat ntre C.N.A.I.R. i antreprenorul general de lucrri, trebuie s includ i datele de
identificare ale furnizorilor implicai n respectivul contract de achiziii publice de lucrri sau servicii, precum
i valoarea prestaiilor fiecruia dintre acetia."
6. La articolul 121, dup alineatul (7) se introduce un nou alineat, alineatul (8), cu urmtorul cuprins:
" (8) Pentru contractele de achiziie public n vigoare la data prezentei ordonane de urgen, prevederile
art. 121 alin. (1) se pot aplica cu acordul prilor, prin ncheierea unui act adiional."
Art. 3. Prin ordin al ministrului transporturilor, n termen de 30 de zile de la data intrrii n vigoare a
prezentei ordonane de urgen, se aprob categoriile de cheltuieli ce se suport de la bugetul de stat
pentru:
a) reabilitarea, exploatarea, dezvoltarea, extinderea, modernizarea, mentenan, precum i pentru
reparaiile capitale aferente autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare i
altor elemente de infrastructur rutier naional;
b) materialele, lucrrile i serviciile aferente ntreinerii infrastructurii rutiere naionale;
c) alte cheltuieli de investiii, inclusiv dotri independente reprezentnd utilaje i echipamente necesare
activitii de ntreinere a infrastructurii rutiere executate n regie proprie sau pentru intervenii la
infrastructura rutier naional.

CAPITOLUL II
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

5/18

Compania Naional de Investiii Rutiere - S.A.

SECIUNEA 1
nfiinarea, obiectul de activitate, funcionarea
Art. 4. Se nfiineaz Compania Naional de Investiii Rutiere - S.A., denumit n continuare C.N.I.R., ca
societate pe aciuni potrivit prevederilor Legii nr. 31/1990, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, cu personalitate juridic, de interes strategic naional, care se organizeaz i funcioneaz sub
autoritatea Ministerului Transporturilor, cu respectarea legislaiei n vigoare, i care va asigura serviciul
public de dezvoltare a infrastructurii de transport rutiere pentru satisfacerea nevoilor de transport rutier ale
cetenilor i a mrfurilor n condiii de siguran a circulaiei, timpi de deplasare comparabili cu cei din
Uniunea European i confort n trafic. Serviciul public asigurat de C.N.I.R. este parte din serviciul public
care asigur circulaia populaiei i a mrfurilor pe reeaua naional de transport.
Art. 5. C.N.I.R. poate nfiina sucursale, agenii, reprezentane, n ar i n strintate, sau subuniti fr
personalitate juridic, potrivit prevederilor Legii nr. 31/1990, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, i ale statutului. Aceste subuniti vor efectua operaiuni contabile pn la nivelul balanei de
verificare, n condiiile Legii contabilitii nr. 82/1991, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare.
Pentru dezvoltarea unor proiecte de infrastructur de transport rutier, C.N.I.R. poate nfiina sucursale sau
filiale, inclusiv n parteneriat cu instituiile financiare internaionale.
Art. 6. Filiale ale C.N.I.R pot fi nfiinate potrivit legii i statutului.
Art. 7. C.N.I.R. este dezvoltatorul de infrastructur de transport rutier de interes public, de natura
autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de
infrastructur rutier definite conform legii, care fac parte din strategiile naionale sau din documentele
strategice aprobate n acest sens, i are drepturile, obligaiile i rspunderile ce i revin n aceast calitate
potrivit reglementrilor interne i actelor juridice internaionale la care Romnia este parte.
Art. 8. (1) C.N.I.R. are ca obiect principal de activitate:
a) proiectarea, construirea, reabilitarea, modernizarea, executarea lucrrilor de remediere pe perioadele de
garanie tehnic pn la data predrii ctre C.N.A.I.R., a autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier care fac parte din
structura rutier, astfel cum acestea sunt aprobate prin documentele strategice la nivel naional sau fac
obiectul unor decizii ale autoritilor publice naionale n domeniul transporturilor;
b) executarea de lucrri n regie proprie de natura celor prevzute la alin. (1), cu respectarea prevederilor
legale n domeniul ajutorului de stat i al achiziiilor publice. Pentru aceste categorii de lucrri C.N.I.R. va
organiza eviden contabil distinct n condiiile legii;
c) executarea lucrrilor n regie proprie, pentru care exist pia concurenial, poate avea loc n situaii
excepionale, cu caracter de urgen, atunci cnd este necesar asigurarea implementrii unui proiect pe
baza unei analize de necesitate, sau n situaia n care, pe baza unui studiu de rentabilitate, rezult c
pentru statul romn este mai eficient executarea acestor lucrri n regie proprie;
d) coordonarea dezvoltrii unitare i echilibrate a infrastructurii de transport rutier n acord cu sursele de
finanare disponibile i cu documentele strategice aprobate la nivel naional.
(2) C.N.I.R. desfoar, sub rezerva dispoziiilor art. 8 din Legea nr. 100/2016 privind concesiunile de lucrri
i concesiunile de servicii, activiti de subconcesionare pe terenurile proprietate public a statului romn
destinate spaiilor de servicii situate de-a lungul autostrzilor i drumurilor expres pentru asigurarea de
servicii necesare desfurrii traficului rutier, precum i a altor activiti economice.
(3) Activitile de subconcesionare vor fi organizate potrivit condiiilor contractului de concesiune ncheiat cu
Ministerul Transporturilor, n care vor fi stabilite i condiiile de subconcesionare.
(4) C.N.I.R. va putea efectua orice alte operaiuni i activiti legale necesare realizrii obiectului su de
activitate stabilit n prezenta ordonan de urgen i n statut.
(5) C.N.I.R. poate s dein aciuni sau pri sociale din capitalul social al altor societi i s decid, n
condiiile legii, asocierea cu persoane juridice, romne sau strine, pentru dezvoltarea de proiecte de
infrastructur de transport rutier, pe baza unei analize de rentabilitate i numai cu aprobarea adunrii
generale a acionarilor.
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

6/18

Art. 9. C.N.I.R. are dreptul s implementeze n zona de siguran i zona de protecie a infrastructurii
rutiere de drumuri de interes naional, aa cum sunt acestea definite n Ordonana Guvernului nr. 43/1997
privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, proiecte de dezvoltare a
infrastructurii rutiere, precum i activiti de subconcesionri de terenuri proprietate public a statului romn
destinate spaiilor de servicii, n condiiile legii.
Art. 10. Terenurile proprietate public a statului romn situate n zona de siguran i zona de protecie a
infrastructurii rutiere pe care urmeaz a se implementa proiecte de dezvoltare a infrastructurii rutiere sunt
concesionate n mod direct ctre C.N.I.R., pe baz de contract de concesiune ncheiat cu Ministerul
Transporturilor, pe durata implementrii proiectelor, fr licitaie public i fr plata redevenei, prin
derogare de la prevederile art. 59 alin. (1) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 54/2006 privind
regimul contractelor de concesiune de bunuri proprietate public, aprobat cu modificri prin Legea nr.
22/2007.
Art. 11. (1) Capitalul social iniial al C.N.I.R. este n valoare de 50.000.000 lei i este subscris i integral
vrsat n numerar, pn la data de 30 noiembrie 2016, de statul romn n calitate de acionar unic, care i
exercit drepturile i i ndeplinete obligaiile prin Ministerul Transporturilor, n calitate de reprezentant
legal al statului romn. Capitalul social al C.N.I.R. este divizat n 5.000.000 de aciuni cu o valoare nominal
de 10 lei fiecare, deinute n totalitate de statul romn prin reprezentant legal Ministerul Transporturilor.
(2) Pentru asigurarea sumei prevzute la alin. (1) se autorizeaz Ministerul Transporturilor s introduc titlul
72 "Active financiare" n cadrul capitolului 84.01 "Transporturi", precum i modificrile corespunztoare, cu
ncadrarea n bugetul aprobat, n condiiile legii.
(3) Se autorizeaz Ministerul Finanelor Publice ca pe baza solicitrii ordonatorului principal de credite s
aprobe repartizarea pe trimestre a modificrilor prevzute la alin. (2).
(4) Sumele de bani aferente capitalului social iniial vrsat al C.N.I.R. se pot utiliza dup nmatricularea
companiei, pentru desfurarea activitilor necesare realizrii obiectului de activitate, inclusiv pentru
cheltuielile de constituire i nmatriculare prevzute de lege.
Art. 12. (1) C.N.I.R. se poate privatiza n condiiile legii, prin diminuarea participaiei statului cu un procent
de 15% din valoarea aciunilor capitalului social iniial.
(2) Strategia de privatizare a companiei se aprob prin hotrre a Guvernului.
Art. 13. C.N.I.R. poate deine n proprietate bunuri mobile i imobile dac acestea sunt finanate din venituri
proprii, donaii sau alte surse legal constituite, altele dect cele care provin din bugetul de stat.
Art. 14. C.N.I.R. poate implementa proiecte de dezvoltare de infrastructur de transport rutier care cuprind:
a) reeaua de autostrzi, drumuri expres, drumuri naionale, variante ocolitoare, astfel cum sunt prevzute
n anexa nr. 1 la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a
drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, cu modificrile i
completrile ulterioare, care cuprinde ansamblul de elemente tehnice format din suprastructura i
infrastructura drumului, situat n cadrul amprizei cu terenul aferent, precum i suprafeele de teren situate de
o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute n Ordonana
Guvernului nr. 43/1997, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare;
b) podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art care cuprind ansamblul
elementelor constructive ale podurilor, podeelor, tunelelor, viaductelor i pasajelor denivelate, cu terenul
aferent;
c) locurile de parcare, oprire i staionare, indicatoarele de semnalizare rutier i celelalte dotri pentru
sigurana circulaiei, care cuprind ansamblul elementelor constructive i al dotrilor locurilor de parcare,
oprire, staionare, precum i al elementelor pentru sigurana circulaiei;
d) lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare, plantaiile rutiere i terenurile aferente pe care sunt
amplasate, care cuprind zidurile de sprijin, polatele, pereurile, pragurile, epiurile, aprrile de maluri,
apeductele, drenurile, casiurile, chesoanele, plantaiile de arbori, arbuti, spaiile verzi i terenul aferent
tuturor acestora;
e) cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii
autostrzilor ori drumurilor naionale, inclusiv terenurile necesare aferente, care cuprind construciile,
amenajrile i instalaiile, respectiv cldiri, oproane, rampe, depozite de materiale antiderapante,
rezervoare de carburani, mprejmuiri, anexe i altele asemenea, cu terenurile aferente, destinate, potrivit
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

7/18

legii sau reglementrilor specifice, aprrii sau exploatrii autostrzilor ori drumurilor naionale;
f) terenurile aferente spaiilor de servicii situate de-a lungul autostrzilor i drumurilor naionale, astfel cum
acestea sunt delimitate prin documentaiile tehnice.
Art. 15. C.N.I.R. implementeaz proiectele de infrastructur de transport rutier pe terenurile care sunt
proprietatea public a statului romn, astfel nct acestea s fie executate n conformitate cu prevederile
contractului de execuie lucrri i cu prevederile legale n vigoare.
Art. 16. Pe perioada implementrii proiectelor de infrastructur de transport rutier, terenurile care sunt
proprietate public a statului romn sunt concesionate n mod direct ctre C.N.I.R., pe baz de contract de
concesiune ncheiat cu Ministerul Transporturilor, fr licitaie public i fr plata redevenei, prin derogare
de la prevederile art. 59 alin. (1) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 54/2006, aprobat cu modificri
prin Legea nr. 22/2007.
Art. 17. Odat cu ntocmirea procesului-verbal de recepie la terminarea lucrrilor pentru proiectele de
infrastructur de transport rutier C.N.I.R. ntocmete protocolul de transfer al elementelor de infrastructur
rutier ctre C.N.A.I.R., care va cuprinde informaii referitoare la: denumirea obiectivului de investiii;
valoarea obiectivului de investiii; durata de execuie; garaniile obiectivului de investiii, indiferent de natura
acestuia; denumirea consultantului i datele de contact; denumirea proiectantului i datele de contact;
denumirea executantului de lucrri i datele de contact, precum i orice alte informaii de care dispune
C.N.I.R. pentru proiect, odat cu ntocmirea protocolului de transfer.
Art. 18. C.N.I.R. va lua toate msurile pn la recepia final pentru plata certificatelor intermediare de plat
i a certificatului final de plat, a returnrii sumelor reinute i a garaniilor, precum i pentru implementarea
altor obligaii prevzute n contracte.
Art. 19. Modelul protocolului de transfer al elementelor de infrastructur prevzut la art. 17 se aprob prin
ordin al ministrului transporturilor n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei ordonane
de urgen.
Art. 20. (1) Pe baza protocolului de transfer al elementelor de infrastructur rutier ncheiat ntre C.N.I.R. i
C.N.A.I.R. se vor iniia procedurile legale ntre Ministerul Transporturilor i C.N.A.I.R. pentru reglementarea
regimului juridic al proiectului de infrastructur de transport rutier care face obiectul protocolului, prin
ncheierea unui act adiional la contractul de concesiune existent ntre Ministerul Transporturilor i
C.N.A.I.R.
(2) Protocolul de transfer al elementelor de infrastructur rutier are valoare de document justificativ pentru
nregistrarea bunurilor proprietate public a statului romn n evidena contabil a Ministerului
Transporturilor, precum i n evidena contabil a C.N.A.I.R.
(3) La momentul transferului proiectelor de infrastructur de transport rutier, creditele bugetare aprobate,
inclusiv angajamentele financiare din fonduri structurale aprobate conform legii, i pstreaz valabilitatea.
Art. 21. (1) De la data ncheierii protocolului de transfer al elementelor de infrastructur rutier prevzut la
art. 17, C.N.A.I.R. se subrog n drepturile i obligaiile C.N.I.R. referitoare la constituirea i utilizarea
garaniilor tehnice, garaniilor de bun execuie, garaniilor de participare la proceduri de achiziie, garaniilor
bancare aferente sumelor reinute, precum i a altor categorii de garanii prevzute de contractele de
execuie lucrri sau de lege, contractele ncheiate cu consultanii i proiectanii, precum i n alte drepturi i
obligaii care sunt rezultatul contractelor legal ncheiate de C.N.I.R., n legtur cu proiectul de infrastructur
rutier care face obiectul transferului.
(2) Subrogarea n drepturile i obligaiile C.N.I.R. trebuie prevzut n contractele de execuie lucrri,
contractele de consultan, contractele de proiectare i/sau n contractele de asisten juridic pe care
aceasta urmeaz s le ncheie potrivit legii i se notific ctre executantul de lucrri, consultant, proiectant
sau prestator de servicii juridice nainte cu 15 zile calendaristice de la data intrrii n vigoare a clauzelor
contractuale de subrogare. Aceleai prevederi referitoare la subrogarea n drepturi i obligaii se aplic
pentru orice tip de contract legal ncheiat de C.N.I.R., n legtur cu proiectul de infrastructur de transport
rutier care face obiectul transferului ctre C.N.A.I.R.
Art. 22. Procedurile legale privind implementarea proiectelor noi de infrastructur de transport, precum i
cele pentru proiectele de infrastructur de transport rutier preluate prin transfer de la C.N.A.I.R. se iniiaz,
se deruleaz i se finalizeaz de ctre C.N.I.R. cu respectarea prevederilor legale n domeniu.

Tiparit de Office la 03.10.2016.

Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

8/18

SECIUNEA a 2-a
Organizarea
Art. 23. (1) C.N.I.R. este condus de adunarea general a acionarilor potrivit prevederilor Legii nr.
31/1990, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Adunarea general a acionarilor are competenele stabilite de lege i de statut.
(3) mputerniciii statului n adunarea general a acionarilor sunt numii i revocai din funcii prin ordin al
ministrului transporturilor, n condiiile prevederilor Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2011 privind
guvernana corporativ a ntreprinderilor publice, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.
111/2016.
Art. 24. (1) C.N.I.R. este administrat de un consiliu de administraie format din 5-7 membri care sunt
desemnai potrivit Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2011, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 111/2016.
(2) Numrul membrilor consiliului de administraie este stabilit prin statut.
(3) Atribuiile i competenele administratorilor sunt prevzute de statut i de legislaia n vigoare.
(4) Administratorii ncheie contract de mandat cu compania, n condiiile legii.
Art. 25. (1) Conducerea executiv a C.N.I.R. este asigurat de directorul general.
(2) Directorul general este numit n funcie n urma organizrii procesului de selecie potrivit legii, prin
hotrre a consiliului de administraie.
(3) Directorul general ncheie, n condiiile legii, contract de mandat cu compania.
(4) Remuneraia directorului general este asigurat conform legii.
(5) Directorul general i directorii generali adjunci i directorii executivi pot fi numii, conform legii,
administratori executivi, cu condiia ca numrul acestora s nu depeasc o treime din numrul membrilor
consiliului de administraie.
(6) Directorii generali adjunci i directorii executivi sunt numii, revocai din funcie i suspendai prin decizie
a directorului general dup parcurgerea procesului de recrutare prevzut prin regulamentul de recrutare
aprobat de consiliul de administraie, la propunerea directorului general.
Art. 26. Se nfiineaz consiliul de transparen al C.N.I.R., ca organ consultativ care are atribuii specifice
de consultare n domeniul politicilor i strategiilor companiei, iar n exercitarea atribuiilor emite recomandri.
Art. 27. (1) Consiliul de transparen este format din 5 membri, astfel:
a) 2 membri sunt reprezentani ai mediului academic din domeniul construciilor de ci ferate, drumuri i
poduri;
b) un reprezentant al Ministerului Transporturilor;
c) un reprezentant al mediului de afaceri;
d) un reprezentant al mediului bancar.
(2) Membrii consiliului de transparen sunt numii, revocai din funcie i suspendai prin ordin al ministrului
transporturilor la propunerea entitilor pe care le reprezint.
Art. 28. Membrii consiliului de transparen sunt consultai n urmtoarele domenii de activitate ale
companiei:
a) politicile de finanare a companiei, inclusiv cele care privesc capitalul propriu;
b) politicile de creditare realizate pentru dezvoltarea activitii de investiii a companiei;
c) politicile i strategiile de dezvoltare a investiiilor;
d) politicile i strategiile de management pentru asigurarea activelor circulante necesare activitii curente;
e) politicile pentru investiii financiare n vederea dezvoltrii proiectelor de infrastructur rutier;
f) alte politici i strategii stabilite de ctre adunarea general a acionarilor.
Art. 29. (1) edinele consiliului de transparen se convoac de regul lunar sau ori de cte ori este nevoie
de ctre preedintele consiliului de transparen sau la propunerea unei treimi din membrii consiliului de
transparen.
(2) n exercitarea atribuiilor de consultare, consiliul de transparen emite recomandri.
(3) Recomandrile consiliului de transparen se emit prin votul majoritii simple, inclusiv prin vot electronic
dac este cazul.
(4) Recomandrile consiliului de transparen se transmit adunrii generale a acionarilor, consiliului de
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

9/18

administraie i directorului general.

(5) Orice recomandare a consiliului poate sta la baza fundamentrii deciziilor ulterioare ale organelor de
conducere din cadrul C.N.I.R.
(6) Recomandrile consiliului de transparen nu au caracter obligatoriu.
Art. 30. (1) Membrii consiliului de transparen aleg din rndul acestora un preedinte, cu votul majoritii
simple.
(2) Preedintele consiliului de transparen se alege, se revoc i se suspend din funcie prin decizie a
consiliului de transparen.
(3) Regulamentul de organizare i funcionare al consiliului de transparen se aprob prin ordin al
ministrului transporturilor.

SECIUNEA a 3-a
Surse de finanare, venituri i cheltuieli
Art. 31. Sursele de finanare ale C.N.I.R. cuprind:
a) venituri proprii;
b) fonduri externe nerambursabile;
c) credite interne i externe contractate n nume propriu;
d) alocaii de la bugetul de stat;
e) alte surse legal constituite.
Art. 32. Veniturile proprii ale C.N.I.R. se constituie din:
1. venituri din activiti de subconcesionare a spaiilor de servicii situate de-a lungul autostrzilor i
drumurilor expres pentru asigurarea de servicii necesare desfurrii traficului rutier, precum i a altor
activiti economice;
2. veniturile obinute de C.N.A.I.R. lunar, n limita unui procent de 15%, din: valoarea rovinietei ncasate
lunar; tarifele de trecere a podurilor stabilite conform legii; ncasarea altor categorii de venituri de ctre
C.N.A.I.R., rezultate din exploatarea bunurilor proprietate public a statului, cu excepia veniturilor din
concesiuni de spaii de servicii i a celor din nchirieri;
3. veniturile ncasate din executarea garaniilor de participare la licitaii.
Art. 33. Sumele rezultate din valorificarea bunurilor care fac obiectul contractului de concesiune ca urmare
a dezmembrrii construciilor expropriate pentru cauz de utilitate public, n condiiile legii, situate pe
coridoarele de expropriere ale lucrrilor de utilitate public de interes naional, se fac venit al bugetului de
stat.
Art. 34. Sursele de finanare din fonduri nerambursabile cuprind alocaii din bugetul de stat n cadrul
titlurilor din clasificaia bugetar, respectiv titlul 56 "Proiecte cu finanare din fonduri externe nerambursabile
(FEN) postaderare", titlul 58 "Proiecte cu finanare din fonduri externe nerambursabile aferente cadrului
financiar 2014-2020" pentru dezvoltarea proiectelor de infrastructur de transport rutier astfel cum acestea
sunt stabilite prin documentele strategice existente la nivel naional. Finanarea proiectelor aferente
perioadei de programare 2014-2020 face obiectul rambursrii din bugetul Uniunii Europene, cu respectarea
regulilor de eligibilitate stabilite prin Programul operaional Infrastructur mare. Fondurile aferente
proiectelor n implementare pentru perioada de programare 2007-2013 sunt utilizate pentru finalizarea
proiectelor de infrastructur de transport rutier care au fcut obiectul finanrilor din fonduri externe
nerambursabile.
Art. 35. Creditele interne i externe contractate n nume propriu de ctre C.N.I.R. cuprind acele categorii de
credite care sunt contractate cu respectarea prevederilor legale n vigoare, inclusiv pentru constituirea
garaniilor aferente, care pot fi garantate cu bunurile proprietatea C.N.I.R. i a veniturilor proprii constituite
conform art. 32 pct. 2 i sunt utilizate pentru dezvoltarea proiectelor de infrastructur de transport rutier.
Rambursarea acestor credite, inclusiv dobnda i comisioanele aferente, se face din veniturile proprii ale
companiei. Creditele interne i externe contractate n nume propriu nu pot depi 30% din valoarea
veniturilor proprii constituite potrivit art. 32 pct. 2.
Art. 36. Alocaiile din bugetul de stat cuprind alocaiile bugetare din cadrul titlului 55 "Alte transferuri", al
titlului 65 "Cheltuieli aferente proiectelor cu finanare rambursabil", titlului 30 "Dobnzi" i titlului 81
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

10/18

"Rambursri de credite", pentru rambursarea mprumuturilor care sunt utilizate pentru dezvoltarea
proiectelor de infrastructur de transport rutier aa cum acestea sunt aprobate prin documentele strategice
la nivel naional.
Art. 37. Alte surse legal constituite reprezint veniturile ncasate din executarea garaniilor de bun
execuie, veniturile ncasate din executarea garaniilor aferente sumelor reinute, veniturile ncasate din
executarea garaniilor tehnice pentru asigurarea calitii lucrrilor executate, veniturile ncasate din alte
garanii constituite conform contractelor ncheiate, veniturile din penalitile contractuale i dobnzile de
ntrziere n executarea contractelor, veniturile ncasate din titluri executorii, indiferent de sursa de finanare,
precum i veniturile rezultate din executarea deciziilor comisiilor de adjudecare a disputelor, hotrrilor
curilor de arbitraj i sentinelor instanelor civile.
Art. 38. (1) Veniturile proprii prevzute la art. 32 se utilizeaz:
a) pentru proiectarea, modernizarea, reabilitarea, consolidarea i intervenii pentru lucrri de remediere la
infrastructura rutier pn la data predrii acesteia ctre C.N.A.I.R.;
b) pentru plata cheltuielilor suplimentare, ce depesc valoarea cheltuielilor diverse i neprevzute din
devizul general privind cheltuielile necesare realizrii obiectivului de investiii, aferente lucrrilor rezultate n
urma schimbrii, n condiiile legii, a soluiilor tehnice i/sau constructive, i a altor categorii de cheltuieli
prevzute de lege;
c) pentru finanarea investiiilor proprii;
d) pentru rambursri de credite, pli de dobnzi i de comisioane aferente creditelor contractate de
C.N.I.R. potrivit art. 35;
e) pentru plata penalitilor, dobnzilor de ntrziere, precum i a altor cheltuieli aferente acestora stabilite
pe baza contractului de achiziie public legal ncheiat ori de instan sau comisiile de adjudecare a
disputelor conform clauzelor contractuale, inclusiv pentru obiectivele de investiii finanate de la bugetul de
stat;
f) acoperirea integral a cheltuielilor de administrare, personal i funcionare a companiei;
g) cheltuieli de investiii, astfel cum acestea sunt definite potrivit devizului general de investiie, din domeniul
public al statului, pentru proiectele aflate n implementare;
h) rambursri de credite, de pli de dobnzi i de comisioane contractate de stat pentru dezvoltarea
infrastructurii rutiere, dac este cazul;
i) cheltuieli stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor pentru obiective de investiii din
domeniul public al statului i a cror finanare este asigurat de la bugetul de stat, cu excepia dobnzilor,
penalitilor i altor cheltuieli aferente acestora;
j) stingerea obligaiilor stabilite prin hotrri judectoreti i arbitrale care constituie titluri executorii aferente
obiectivelor de investiii din domeniul public al statului i a cror finanare este asigurat de la bugetul de
stat, cu excepia dobnzilor, penalitilor i altor cheltuieli aferente acestora.
(2) Veniturile proprii prevzute la art. 32 pct. 3 se utilizeaz pentru lucrrile de remediere, ntreinerea i
repararea infrastructurii rutiere pe perioada n care aceasta nu a fost predat la C.N.A.I.R., precum i pentru
implementarea proiectelor de infrastructur naional de transport rutier.
(3) Sursele proprii de finanare reprezentate de sumele neutilizate din anii anteriori calculate ca diferen
ntre profitul net repartizat ca surs proprie de finanare sau pentru dezvoltare repartizat conform legii la
care se adaug cheltuielile cu amortizarea imobilizrilor necorporale i corporale realizate din surse proprii
i sumele proprii efectiv utilizate pentru pli aferente investiiilor din surse proprii se pot reporta i se pot
utiliza ntr-o perioad ulterioar, constituindu-se ca surs pentru finanarea investiiilor pentru
retehnologizare. Din aceste surse de finanare se finaneaz cu prioritate achiziia de dotri independente
necesare pentru activitatea curent a C.N.I.R., precum i pentru dotrile cu echipamente i utilaje necesare
activitii de dezvoltare a infrastructurii de transport rutier executate n regie proprie.
(4) C.N.I.R. beneficiaz de surse de finanare din fonduri externe nerambursabile pentru perioada de
programare 2007-2013, precum i pentru perioada de programare 2014-2020 i de sume alocate de la
bugetul de stat, inclusiv pentru:
a) executarea lucrrilor de reabilitare a autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor
ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier naional, inclusiv pentru cele executate n
regie proprie;
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

11/18

b) proiectarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea, consolidarea, construcia de autostrzi, drumuri

expres, drumuri naionale, variante ocolitoare i a altor elemente de infrastructur rutier naional, precum
i reparaiile capitale aferente autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare i
altor elemente de infrastructur rutier naional, inclusiv pentru cele executate n regie proprie;
c) alte cheltuieli de investiii, inclusiv dotri independente reprezentnd utilaje i echipamente necesare
activitii de dezvoltare a infrastructurii rutiere executate n regie proprie sau pentru intervenii la
infrastructura rutier naional pe perioada garaniei tehnice pn la predarea acestora la C.N.A.I.R.;
d) pli pentru rambursri de credite, pli de dobnzi i de comisioane contractate de stat.
Art. 39. Plile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevzute la art. 38 alin. (1), lit. g) i h), se
reconstituie de la bugetul de stat.
Art. 40. Plile efectuate din veniturile proprii ale companiei, prevzute la art. 38 alin. (1) lit. i) i j), se
reconstituie de la bugetul de stat, cu condiia justificrii privind cauzele obiective care au determinat
cheltuielile suplimentare stabilite prin decizii ale comisiilor de adjudecare a disputelor, hotrri judectoreti
i arbitrale, fr existena culpei exclusive a C.N.I.R. Procedurile privind stabilirea responsabilitilor
referitoare la culpa exclusiv se vor iniia de ctre partea interesat.
Art. 41. Fondurile externe nerambursabile ale C.N.I.R. se utilizeaz n conformitate cu dispoziiile legislaiei
n domeniul achiziiei publice i cu prevederile contractelor/memorandumurilor de finanare.
Art. 42. Creditele interne i externe contractate de C.N.I.R. n nume propriu, n condiiile legii i ale art. 35,
se utilizeaz pentru proiectarea, exploatarea, reabilitarea, dezvoltarea, consolidarea, modernizarea i
construcia infrastructurii rutiere i alte cheltuieli de investiii. Contractarea de credite n nume propriu de
ctre C.N.I.R. se aprob de ctre Guvern prin memorandum i pot fi garantate numai cu bunurile
proprietatea C.N.I.R. i cu veniturile proprii constituite conform art. 32 pct. 2 n limita unui procent de 30%.
Art. 43. Alte surse legal constituite se utilizeaz pentru lucrri, indiferent de natura acestora, necesare n
vederea continurii i finalizrii obiectivelor pentru atingerea crora au fost ncheiate respectivele contracte,
inclusiv pentru finanarea cheltuielilor suplimentare care pot aprea n vederea atingerii obiectivelor
contractelor, cu respectarea legislaiei n vigoare, cu condiia ncadrrii n valoarea indicatorilor tehnicoeconomici aprobai conform legii.
Art. 44. C.N.I.R. poate solicita de la bugetul de stat i transfera n conturile de venituri proprii, deschise la
bnci, sumele aferente reconstituirii plilor efectuate din venituri proprii potrivit art. 39 i 40, conform
normelor metodologice aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.
Art. 45. (1) C.N.I.R. ncaseaz lunar de la C.N.A.I.R. un procent de 15% din valoarea rovinietei ncasate, a
tarifelor de trecere a podurilor ncasate, precum i din alte venituri rezultate din exploatarea bunurilor
proprietate public pe care le are concesionate, cu excepia veniturilor din concesiuni de spaii de servicii i
a veniturilor din nchirieri.
(2) C.N.A.I.R. vireaz lunar sumele prevzute la alin. (1) pn la data de 25 a fiecrei luni pentru luna
precedent. Viramentul se va face n contul indicat de C.N.I.R., nsoit de un decont justificativ privind
modalitatea de calcul al sumelor virate.
(3) Pentru nevirarea la termen a sumelor prevzute la alin. (1) sau pentru virarea parial a acestor sume ori
pentru determinarea eronat a cuantumului sumelor datorate i nevirarea acestora la termen, C.N.A.I.R.
datoreaz dobnzi i penaliti de ntrziere potrivit Legii nr. 207/2015 privind Codul de procedur fiscal,
cu modificrile i completrile ulterioare.
(4) Veniturile rezultate din aplicarea alin. (3) sunt venituri proprii ale C.N.I.R.
(5) Verificarea modului de calcul, virarea la termen, stabilirea accesoriilor prevzute la alin. (3), precum i
orice alte msuri n legtur cu acestea se fac de ctre persoane mputernicite prin ordin al ministrului
transporturilor.
Art. 46. (1) n primul an de funcionare al C.N.I.R. stabilit de la data nmatriculrii acesteia la registrul
comerului, sumele prevzute la art. 45 alin. (1) se vireaz lunar proporional cu numrul de angajai ai
C.N.I.R. cu contract individual de munc nregistrat n sistemul electronic Revisal n luna precedent
efecturii viramentului. Pentru determinarea proporiei luate n calcul n vederea efecturii viramentului se
va lua ca baz de calcul un numr total de 400 de angajai.
(2) Reconstituirile de pli din bugetul de stat ca urmare a plilor efectuate din venituri proprii ale C.N.A.I.R.,
prevzute la art. 11 alin. (2) i (3) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 84/2003, aprobat cu
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

12/18

modificri i completri prin Legea nr. 47/2004, cu modificrile i completrile ulterioare, se iau n calcul la
determinarea sumelor prevzute la alin. (1).

SECIUNEA a 4-a
Structura organizatoric i salarizarea
Art. 47. (1) Numrul de posturi i structura organizatoric ale C.N.I.R. se aprob de ctre adunarea
general a acionarilor, cu avizul consiliului de administraie, la propunerea directorului general.
(2) La elaborarea structurii organizatorice se va ine cont de organizarea C.N.I.R. att la nivel central, ct i
la nivel regional, astfel nct s fie asigurate inclusiv structuri de monitorizare i implementare a proiectelor
de infrastructur de transport att la nivel central, ct i la nivel regional.
(3) Structurile de monitorizare i implementare la nivel regional se nfiineaz sub forma direciilor regionale
de investiii rutiere numai dac n regiunea n care urmeaz s i desfoare activitatea urmeaz a fi
implementat cel puin un proiect. Dimensionarea numrului de personal pentru direciile regionale de
investiii rutiere se va face n funcie de numrul proiectelor aflate n implementare.
Art. 48. Structura organizatoric a C.N.I.R. va asigura urmtoarele funciuni la nivel central i regional,
astfel:
1. la nivel central:
a) funciuni de baz: monitorizare i implementare proiecte, dezvoltare proiecte, proiectare, achiziii publice,
concesiuni, precum i alte funciuni necesare desfurrii activitilor de baz;
b) funciuni-suport: economic, juridic, resurse umane, administrativ, sntate i securitate n munc, IT,
informaii clasificate, registratur/secretariat, secretariat AGA/CA, consilieri, structuri de control i alte funcii
conexe;
2. la nivel regional:
a) funciuni de baz: monitorizare i implementare proiecte, dezvoltare proiecte, proiectare, achiziii publice;
b) funciuni-suport: administrative, resurse umane, financiar contabil, juridic, IT, registratur, precum i alte
funciuni necesare desfurrii activitilor de baz.
Art. 49. Funciunile-suport pot fi nfiinate la nivel regional cu aprobarea adunrii generale a acionarilor, cu
avizul consiliului de administraie, la propunerea directorului general, n msura n care acestea sunt
necesare pentru mbuntirea activitii de monitorizare i implementare a proiectelor de infrastructur de
transport rutier sau pentru a asigura autonomie funcional i de gestiune acestora.
Art. 50. (1) Personalul C.N.I.R. este angajat pe baz de contract individual de munc ncheiat conform legii,
numai prin concurs organizat pe baza unui regulament aprobat de consiliul de administraie, la propunerea
directorului general al companiei, cu excepia directorului general, care deine contract de mandat potrivit
legii, pentru care se organizeaz procedur de selecie, n condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr.
109/2011 privind guvernana corporativ a ntreprinderilor publice, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 111/2016.
(2) Pentru posturile de conducere de director general adjunct i director executiv angajarea are loc pe baza
unui regulament de recrutare aprobat de consiliul de administraie, la propunerea directorului general.
(3) Concursurile sau, dup caz, procesul de selecie/recrutare pentru posturile de director general, director
general adjunct i directori executivi, precum i pentru funciunile de baz din cadrul C.N.I.R. vor avea
publicitatea asigurat la nivel naional i, n limita posibilitilor, dac este necesar, la nivel internaional.
Art. 51. (1) La angajarea personalului prin concurs pe funciunile de baz ale C.N.I.R. se va ine cont de
urmtoarele criterii:
1. pregtirea profesional n domeniul construciei de drumuri i poduri sau, dup caz, construcii civile;
2. experiena profesional corespunztoare postului pentru care s-a organizat concursul;
3. alte criterii stabilite prin regulamentul de organizare a concursurilor.
(2) Dac unitile de implementare a proiectelor prevd i posturi de economist sau jurist sau alte posturi
necesare implementrii proiectelor se vor lua n considerare pregtirea profesional i experiena, n mod
corespunztor.
Art. 52. Testarea n scris a cunotinelor candidailor nscrii la concurs pentru funciunile de baz n
domeniul implementrii proiectelor va avea n vedere evaluarea urmtoarelor categorii de cunotine:
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

13/18

1. cunotine de specialitate n domeniul drumurilor i podurilor/economic/juridic, dup caz;

2. cunotine de specialitate n domeniul managementului de contract FIDIC;
3. alte categorii de cunotine necesare ocuprii posturilor care reprezint 30% din totalul punctajului
acordat.
Art. 53. Testarea pe baz de interviu pentru ocuparea postului scos la concurs va avea n vedere evaluarea
aptitudinilor candidailor nscrii la concurs.
Art. 54. Comisiile de concurs/recrutare, dup caz, vor fi formate de regul din 5 membri numii prin decizie
a directorului general al C.N.I.R., care vor cuprinde:
1. 2 reprezentani ai mediului academic cu reputaie profesional din domeniul drumurilor i podurilor sau,
dup caz, din domeniul economic/juridic;
2. 2 reprezentani ai C.N.I.R. sau, dup caz, pn la operaionalizarea C.N.I.R. 2 reprezentani desemnai
prin ordin al ministrului transporturilor;
3. un reprezentant al Ministerului Transporturilor.
Art. 55. Membrii comisiei de concurs din mediul academic i reprezentanii Ministerului Transporturilor
beneficiaz de o indemnizaie de concurs astfel cum aceasta este aprobat de consiliul de administraie.
Art. 56. Promovarea personalului angajat n cadrul C.N.I.R. se poate face pe baz de examen organizat n
condiiile regulamentului de promovare a personalului, aprobat de consiliul de administraie.
Art. 57. La nivelul C.N.I.R se ncheie contract colectiv de munc n condiiile stabilite de legislaia muncii n
vigoare.
Art. 58. Drepturile salariale ale personalului C.N.I.R. se negociaz i se stabilesc prin contractul individual
de munc i contractul colectiv de munc ncheiat la nivelul companiei, conform legii.
Art. 59. Pn la ncheierea contractului colectiv de munc, grilele de salarizare ale personalului angajat n
cadrul C.N.I.R. se avizeaz de ctre consiliul de administraie i se aprob de ctre adunarea general a
acionarilor, la propunerea directorului general.
Art. 60. Condiiile de munc, obligaiile generale i specifice, timpul de munc i de odihn, programele de
perfecionare profesional a salariailor i alte condiii n care se desfoar procesul muncii n cadrul
C.N.I.R. se stabilesc prin contractul individual de munc i contractul colectiv de munc la nivel de
companie, ncheiat n condiiile legii.
Art. 61. Bugetul de venituri i cheltuieli al C.N.I.R. se elaboreaz i se aprob potrivit legislaiei n vigoare.
Art. 62. (1) Statutul C.N.I.R. este prevzut n anexa nr. 1.
(2) Modificrile ulterioare referitoare la statut se aprob prin hotrre a adunrii generale a acionarilor.

SECIUNEA a 5-a
Predarea i preluarea
Art. 63. n condiiile legislaiei n domeniul achiziiilor publice, contractul de achiziie public avnd ca obiect
realizarea, reabilitarea, extinderea sau modernizarea de drumuri de interes naional, ncheiat ntre C.N.I.R.
i antreprenorul general de lucrri, trebuie s includ i datele de identificare ale furnizorilor implicai n
respectivul contract de achiziii publice de lucrri sau servicii, precum i valoarea prestaiilor fiecruia dintre
acetia.
Art. 64. C.N.A.I.R. transfer n mod etapizat, n termen de 3 ani, proiecte de infrastructur de transport
rutier pentru dezvoltarea infrastructurii de transport, inclusiv cele aflate n faza de pregtire, ctre C.N.I.R.,
potrivit anexei nr. 2.
Art. 65. Lista proiectelor prevzute n anexa nr. 2 poate fi modificat i/sau completat pe baza listei
proiectelor anex la Master planul general de transport al Romniei prin ordin al ministrului transporturilor.
Art. 66. Proiectele de infrastructur de transport rutier prevzute la art. 64 se transfer ctre C.N.I.R. n
vederea implementrii, cu condiia ca aceasta s dispun de personalul necesar n vederea implementrii,
gestionrii resurselor financiare necesare proiectelor, derulrii procedurilor de achiziie public dac va fi
cazul sau coordonrii activitii de proiectare, astfel nct s se asigure continuitate n implementarea
proiectelor de infrastructur de transport.
Art. 67. Pentru fiecare proiect de infrastructur de transport rutier care urmeaz a fi transferat conform art.
64 se va ncheia un protocol de predare-preluare ntre C.N.A.I.R. i C.N.I.R care va conine: stadiul
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

14/18

implementrii proiectului; contractele ncheiate, indiferent de natura acestora; stadiul litigiilor i orice alte
categorii de informaii considerate ca fiind necesare pentru implementarea acestora.
Art. 68. (1) Anexele la protocolul de predare-preluare se constituie din:
a) eventualele contracte de servicii;
b) contracte de execuie lucrri;
c) contracte de consultan;
d) contracte de asisten juridic;
e) orice alte categorii de contracte legal ncheiate;
(2) Alte categorii de documente existente, precum:
a) studii de fezabilitate;
b) studii geotehnice;
c) studii topografice;
d) studii arheologice;
e) studii/acorduri de mediu;
f) studii hidrologice;
g) orice alte categorii de studii elaborate n vederea implementrii proiectului de infrastructur rutier.
Art. 69. (1) Pn la data ntocmirii protocolului de predare- preluare C.N.A.I.R. desfoar activitile
necesare pentru a asigura implementarea corespunztoare a proiectelor de infrastructur de transport.
(2) De la data ntocmirii protocolului de predare-preluare a proiectelor de infrastructur de transport rutier,
C.N.I.R. poate ncheia acte adiionale cu prile contractante, prin acordul de voin al prilor, la contractele
care fac obiectul protocolului, prin care C.N.I.R. se subrog n drepturile i obligaiile C.N.A.I.R. la
contractele legal ncheiate de ctre C.N.A.I.R., pentru implementarea proiectelor, inclusiv cele referitoare la
garanii i litigii, astfel cum acestea sunt prevzute n aceste contracte.
Art. 70. (1) Pe baza protocolului de predare-preluare prevzut la art. 67, Ministerul Transporturilor
repartizeaz fondurile necesare implementrii proiectelor, astfel cum acestea sunt aprobate la data
transferului, n bugetul de stat.
(2) Fondurile aferente proiectului de infrastructur de transport rutier transferat se menioneaz n protocolul
de transfer.
(3) Angajamentele financiare din fonduri nerambursabile existente la data ntocmirii protocolului i
pstreaz valabilitatea.
Art. 71. C.N.A.I.R. poate iniia proceduri legale, cu respectarea legislaiei n domeniul achiziiilor publice,
pentru proiecte noi de infrastructur de transport rutier, astfel cum acestea sunt prevzute n strategiile
existente la nivel naional, n vederea elaborrii documentaiilor tehnico-economice necesare implementrii
proiectelor care urmeaz a fi transferate la C.N.I.R. n condiiile prezentului articol. Pentru aceste categorii
de proiecte C.N.A.I.R. nu mai poate iniia proceduri legale pentru ncheierea contractelor de execuie lucrri,
contracte de asisten tehnic, contracte de consultan, precum i a oricrui alt tip de contract necesar
implementrii noilor proiecte.
Art. 72. Pentru buna desfurare a activitilor de implementare a proiectelor de infrastructur de transport
rutier, C.N.A.I.R. poate asigura, cu aprobarea adunrii generale a acionarilor, prin direciile regionale de
drumuri i poduri, spaii necesare desfurrii activitii structurilor teritoriale de implementare a proiectelor,
care sunt parte integrant din C.N.I.R., gratuit, fr licitaie, pe baz de contract de comodat, i, dac este
cazul, inclusiv logistica necesar desfurrii activitii acestora.
Art. 73. C.N.I.R. poate decide, cu aprobarea adunrii generale a acionarilor i cu avizul consiliului de
administraie, la propunerea directorului general, nchirierea de sedii sau construirea acestora, reabilitarea
unor spaii existente, cu respectarea prevederilor legale i n limita bugetului de venituri i cheltuieli aprobat
conform legii.
Art. 74. (1) Pentru dezvoltarea activitii de proiectare n regie proprie, C.N.I.R. poate decide fuzionarea
prin absorbie cu societi care desfoar activiti de proiectare, cu respectarea prevederilor legale n
vigoare.
(2) Fuzionarea prin absorbie se face prin hotrre a Guvernului.
Art. 75. Pn la desfurarea efectiv a activitii C.N.I.R. pot fi asigurate servicii-suport de ctre C.N.A.I.R.
pe baz de protocol de colaborare ncheiat ntre cele dou companii.
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

15/18

CAPITOLUL III
Prevederi tranzitorii
Art. 76. (1) Pn la ncheierea contractului colectiv de munc pentru salarizarea personalului C.N.I.R.,
adunarea general a acionarilor este mandatat s aprobe, cu avizul consiliului de administraie, la
propunerea directorului general, grila de salarizare a personalului.
(2) Grila de salarizare cuprinde: denumirea funciilor, nivelul studiilor, experiena profesional i nivelul
salariului de baz.
(3) Grila de salarizare se actualizeaz i se modific ori de cte este nevoie, n funcie de evoluia preului
muncii pe pia n domeniul construciilor de drumuri i poduri, a ratei inflaiei sau a schimbrii politicii de
salarizare a companiei i n limita bugetului de venituri i cheltuieli aprobat potrivit legii.
(4) Salariul minim brut pentru funciile de baz din cadrul C.N.I.R. este de 1,6667 ori salariul de referin i,
respectiv, 1,0000 ori salariul de referin pentru funciile-suport.
(5) Salariul maxim brut pentru funciile de baz din cadrul C.N.I.R. este de 16,3333 ori salariul de referin
i, respectiv, 13,0000 salariul de referin pentru funciile-suport.
(6) Salariul de referin se aprob de ctre adunarea general a acionarilor, cu avizul consiliului de
administraie, la propunerea directorului general, n limita bugetului de venituri i cheltuieli aprobat. Valoarea
de referin pentru anul 2016 este de 2.128 lei.
(7) Grila de salarizare cuprinde o component fix de 75% i o component variabil de 25% care se
acord anual n funcie de performana global a companiei. Indicatorii de performan global, precum i
metodologia de acordare a componentei variabile se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor.
Art. 77. (1) Pn la finalizarea proiectelor aflate n implementare, C.N.A.I.R desfoar i urmtoarele
activiti:
a) proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, administrarea autostrzilor, drumurilor
expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare pentru proiectele pe care le are n implementare;
b) asigur implementarea programelor de dezvoltare unitar a reelei de drumuri publice pentru proiectele
pe care le are n implementare, n concordan cu strategia Ministerului Transporturilor, cerinele economiei
naionale i cu cele de aprare; codul aferent acestei activiti este urmtorul: CAEN 7513 - Controlul
activitilor economice.
(2) Pn la finalizarea proiectelor aflate n implementare se aloc fonduri pentru C.N.A.I.R. din bugetul de
stat, precum i din bugetul alocat fondurilor nerambursabile, conform legii, i pentru urmtoarele categorii
de cheltuieli necesare implementrii proiectelor pentru:
a) reabilitarea autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor
elemente de infrastructur rutier naional pentru proiectele de infrastructur de transport rutier pe care le
are n implementare;
b) proiectarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea, de autostrzi, drumuri expres, drumuri naionale,
variante ocolitoare i a altor elemente de infrastructur rutier naional, precum i reparaiile capitale
aferente autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor naionale, variantelor ocolitoare i altor elemente de
infrastructur rutier naional, pentru proiectele de infrastructur de transport rutier pe care le are n
implementare.
Art. 78. (1) Numirea primilor reprezentani ai statului n adunarea general a acionarilor C.N.I.R. se face n
termen de 30 de zile de la intrarea n vigoare a prezentei ordonane de urgen.
(2) Pn la organizarea i definitivarea procesului de selecie a membrilor consiliului de administraie al
C.N.I.R. n condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2011, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 111/2016, se desemneaz administratori interimari prin ordin al ministrului transporturilor.
(3) Pn la organizarea i definitivarea procesului de selecie a membrilor consiliului de administraie al
C.N.I.R., administratorii au statut de administratori interimari i contract de mandat pe perioad determinat,
inclusiv remuneraia stabilit conform legii.
(4) Pn la organizarea procesului de selecie, directorul general al C.N.I.R. este numit n funcie, interimar,
prin ordin al ministrului transporturilor. Directorul general interimar ncheie cu compania un contract de
mandat pe perioad determinat. Remuneraia directorului general interimar se stabilete prin contractul de
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

16/18

mandat i nu poate depi de 16,333 ori salariul de referin.

(5) Pn la organizarea procesului de recrutare, directorii generali adjunci i directorii executivi ai C.N.I.R.
pot fi numii, revocai i suspendai din funcie prin decizie a directorului general.
Art. 79. (1) Terenurile proprietate public a statului romn destinate spaiilor de servicii situate de-a lungul
autostrzilor i drumurilor expres se concesioneaz n mod direct, fr licitaie public i fr plata vreunei
redevene, pe baz de contract de concesiune, ncheiat ntre Ministerul Transporturilor i Compania
Naional de Investiii Rutiere - S.A., prin derogare de la prevederile art. 59 alin. (1) din Ordonana de
urgen a Guvernului nr. 54/2006, aprobat cu modificri prin Legea nr. 22/2007.
(2) Terenurile prevzute la alin. (1) pot fi subconcesionate n condiiile prevzute de Legea nr. 100/2016
privind concesiunile de lucrri i concesiunile de servicii.
(3) Redevena obinut prin subconcesionare se face venit la bugetul Companiei Naionale de Investiii
Rutiere - S.A.
(4) Sumele reprezentnd redevena prevzut la alin. (3) sunt utilizate numai pentru exercitarea
prerogativelor de putere public ale statului romn, care includ activiti privind ntreinerea, repararea,
reabilitarea, modernizarea i/sau dezvoltarea proiectelor de dezvoltare a infrastructurii rutiere. Redevena
nu poate fi utilizat pentru finanarea activitilor de natur economic desfurate de C.N.I.R.

CAPITOLUL IV
Modificri ale unor acte normative
Art. 80. La alineatul (3) al articolului 2 din Legea nr. 255/2010 privind exproprierea pentru cauz de utilitate
public, necesar realizrii unor obiective de interes naional, judeean i local, publicat n Monitorul Oficial
al Romniei, Partea I, nr. 853 din 20 decembrie 2010, cu modificrile i completrile ulterioare, litera a) se
modific i va avea urmtorul cuprins:
" a) Ministerul Transporturilor prin Compania Naional de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.,
precum i prin Compania Naional de Investiii Rutiere - S.A., pentru toate lucrrile de construcie de
drumuri de interes naional, prin Compania Naional de Ci Ferate C.F.R. - S.A., pentru lucrrile de
construcie, reabilitare i extindere a infrastructurii feroviare publice, prin Societatea Comercial de
Transport cu Metroul Bucureti Metrorex - S.A., pentru lucrrile necesare dezvoltrii reelei de transport
cu metroul i de modernizare a reelei existente, prin aeroporturile de interes naional, pentru lucrrile de
dezvoltare a infrastructurii aeroportuare proprii, precum i pentru lucrrile derulate n perimetrul de
dezvoltare a aeroporturilor privind construcia de drumuri, de infrastructur feroviar public, prin
administraiile portuare i/sau de ci navigabile, precum i instituiile publice din domeniul de activitate al
transporturilor navale, pentru lucrrile de construcie, reabilitare i extindere a infrastructurii de transport
naval, precum i pentru lucrrile portuare de transport feroviar i rutier;".
Art. 81. Dup articolul 19 din Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i completrile ulterioare,
se introduce un nou articol, articolul 191, cu urmtorul cuprins:
" Art. 191. (1) Prin administrator se nelege acel operator economic care deine contract de concesiune cu
Ministerul Transporturilor, legal ncheiat, pe baza cruia se desfoar ansamblul activitilor
curente de ntreinere, reparare, administrare i exploatare a autostrzilor, drumurilor expres, drumurilor
naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur rutier definite conform legii, n
scopul desfurrii traficului rutier n condiii de siguran a circulaiei, inclusiv activiti de ncasare i
stabilire n condiiile legii a taxei de utilizare a infrastructurii, a tarifelor de trecere a podurilor, precum i a
altor asemenea elemente de venituri, activiti de sigurana circulaiei rutiere, activiti de semnalizare a
traficului rutier, inclusiv activiti de implementare a sistemelor inteligente de transport rutier, precum i alte
activiti de administrare a infrastructurii rutiere stabilite prin lege.
(2) Prin dezvoltator al infrastructurii de transport rutier se nelege acel operator economic care deine
contract de concesiune cu Ministerul Transporturilor, legal ncheiat, sau care dezvolt i implementeaz
proiecte de infrastructur de transport rutier i desfoar activiti n vederea modernizrii, reabilitrii,
consolidrii, construirii i executrii altor categorii de lucrri necesare proiectelor de infrastructur de
transport rutier n domeniul infrastructurii rutiere, pentru satisfacerea nevoilor de transport rutier ale
Tiparit de Office la 03.10.2016.
Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

17/18

cetenilor i a mrfurilor n condiii de siguran a circulaiei."

Art. 82. n aplicarea prevederilor art. 81, prin proiecte n implementare se nelege acele categorii de
proiecte pentru care exist contracte de achiziie public ncheiate n condiiile legii, pe durata execuiei
acestora, necesare activitilor de proiectare, de elaborare a studiilor de fezabilitate sau pentru care studiile
de fezabilitate au fost finalizate, de execuie a lucrrilor sau pentru care lucrrile se afl n curs de execuie,
precum i acele categorii de proiecte pentru care nu a fost ncheiat procesul- verbal de recepie la
terminarea lucrrilor sau procesul-verbal de recepie final. Proiectele n curs de implementare se
finalizeaz odat cu ncheierea procesului-verbal la terminarea lucrrilor.
Art. 83. Anexele nr. 1 i 2 fac parte integrant din prezenta ordonan de urgen.
Art. 84. Normele metodologice prevzute la art. 11 alin. (7) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.
84/2003 pentru nfiinarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. prin
reorganizarea Regiei Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din Romnia", aprobat cu modificri
i completri prin Legea nr. 47/2004, cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum a fost modificat
prin prezenta ordonan de urgen, se emit n termen de dou luni de la data intrrii n vigoare a prezentei
ordonane de urgen.
PRIM-MINISTRU
DACIAN JULIEN CIOLO
Contrasemneaz:
Ministrul transporturilor,
Petru Sorin Bue
Ministrul finanelor publice,
Anca Dana Dragu
Ministrul muncii, familiei, proteciei
sociale
i persoanelor vrstnice,
Drago-Nicolae Pslaru
p. Ministrul fondurilor europene,
Ciprian Ctlin Necula,
secretar de stat

Bucureti, 14 septembrie 2016.

Nr. 55.
ANEXA Nr. 1
STATUTUL
Companiei Naionale de Investiii Rutiere - S.A. (C.N.I.R.)
ANEXA Nr. 2
Lista proiectelor de investiii care fac obiectul transferului ctre C.N.I.R.
1. Modernizare Centura Sud Bucureti;
2. Realizare ring II Centura Sud Bucureti;
3. Realizare autostrad Sibiu-Piteti;
4. Realizare autostrad Trgu Mure-Trgu-Neam-Iai-Ungheni;
5. Realizare drum expres Ploieti-Buzu-Focani-Bacu-Pacani.

Tiparit de Office la 03.10.2016.

Document Lege5 - Copyright 2016 Indaco Systems.

18/18