Subscribe to DeepL Pro to translate larger documents.

Visit www.DeepL.com/pro for more information.

 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

MISIUNEA NOASTRĂ;
Să contribuie la educația studenților universitari de la departamentele de inginerie civilă/arhitectură,
oferindu-le posibilitatea de a-și exersa cunoștințele într-un concept de competiție; prin urmare, să
contribuie la tranziția studenților la viața profesională practică;
Să creăm valoare și să facem o diferență, permițându-le studenților să se inspire reciproc într-o
atmosferă prietenoasă, dar competitivă, care să sublinieze importanța muncii în echipă.

2
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

CUPRINS
1. INTRODUCERE................................................................................................................................5
2. TEMA CONCURENȚEI......................................................................................................................6
3. DESCRIERI ......................................................................................................................................7
3.1 ARBITRI ȘEFI.............................................................................................................................................7
3.2 ECHIPA...........................................................................................................................................................................................7
3.3 OBSERVATORI ..........................................................................................................................................7
3.4 BARJA.....................................................................................................................................................7
3.5 PARTEA ASAMBLATĂ ..................................................................................................................................7
3.6 MEMBRUL CARE TRANSPORTĂ SARCINA ..........................................................................................................7
3.7 MEMBRU OBLIGATORIU .............................................................................................................................8
3.8 MEMBRU DE SPRIJIN TEMPORAR ...................................................................................................................8
4. RATING ..........................................................................................................................................9
4.1 ESTETICĂ ȘI UNICITATE ................................................................................................................................9
4.2 COSTUL CONSTRUCȚIEI ..............................................................................................................................10
4.3 COSTUL DE DEVIERE..................................................................................................................................11
4.4 GREUTATE COST .....................................................................................................................................11
4.5 ORGANIZAREA ȘI CONFORMITATEA PROGRAMULUI DE CONCURENȚĂ....................................................................11
4.6 COST TOTAL ...........................................................................................................................................12
4.7 EVALUARE .............................................................................................................................................12
4.8 CONDIȚII CARE DETERMINĂ DESCALIFICAREA ÎN ANUMITE CATEGORII ....................................................................12
5. REGULI DIMENSIONALE ................................................................................................................14
6. INFORMAȚII DESPRE CONSTRUCȚIE ..............................................................................................17
6.1 REGULI DE CONSTRUCȚIE ...........................................................................................................................17
6.2 ȘANTIER DE CONSTRUCȚII...........................................................................................................................19
6.3 START .........................................................................................................................................................................................19
6.4 ORA.............................................................................................................................................................................................20
6.5 RESTRICȚII .............................................................................................................................................20
6.6 FINISAJ .................................................................................................................................................20
7. FIXAREA PICIOARELOR..................................................................................................................21
8. MĂSURĂTORI DE DEFORMARE .....................................................................................................22
8.1 TEST DE ÎNCĂRCARE ORIZONTALĂ.................................................................................................................22
8.2 TEST DE ÎNCĂRCARE VERTICALĂ ...................................................................................................................23
9. CONDIȚII DE SIGURANȚĂ .................................................................................................................24
9.1 PRECAUȚII DE SIGURANȚĂ ÎN CONSTRUCȚII .....................................................................................................24
9.2 PRECAUȚII DE SIGURANȚĂ PENTRU TESTUL DE ÎNCĂRCARE.................................................................................24
10. OBIECȚII ........................................................................................................................................26

3
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

11. PENALITĂȚI ...................................................................................................................................27

12. ECHIPAMENTE PUSE LA DISPOZIȚIE DE COMITETUL DE ORGANIZARE ..............................................28
13. SPONSORI DE ECHIPE.....................................................................................................................28
14. ALTE..............................................................................................................................................29

4
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

1. INTRODUCERE

În cadrul organizării Concursului Internațional Studențesc de Poduri de Oțel pentru Studenți Boğaziçi
University Design and Construct 2024, studenții concurează în echipe cu poduri proiectate și
realizate de ei. Echipele participante dobândesc experiență în domeniile de proiectare practică,
planificare, proces de producție, muncă în echipă și colaborare.
Subiectul concursului se referă la problemele cu care se poate confrunta un inginer în timpul unui
proiect de construcție. Concursul este un concurs de modelare a unui pod din oțel ca aplicație a
acestui proiect.
Standardele de stabilitate, utilitate și securitate definite în tematica concursului sunt selectate din
cunoștințele de zi cu zi în domeniul construcțiilor de poduri. Există 5 categorii principale diferite în
evaluarea podurilor concurente. Prima este estetica și unicitatea, a doua este costul de construcție,
a treia este costul de deformare, a patra este costul greutății și ultima este conformitatea cu
programul organizației/ concursului.
Prima prioritate în cadrul organizației este securitatea. În calitate de BUYAP (Clubul de construcții al
Universității Boğaziçi), toate
cerem participanților și juriului să ia toate măsurile de securitate pentru a preveni orice accident.
Fiind o organizație studențească, toate proiectele și desenele trebuie să fie elaborate de către
studenți. Cu toate acestea, studenții pot solicita ajutorul instructorilor lor atunci când este necesar și
pot primi ajutor din partea unor corporații private în procesul de producție.
Clubul de Construcții al Universității Boğaziçi are dreptul de a modifica regulamentul în termen de 4
săptămâni după
publicarea regulamentului de concurs. Nu se vor accepta obiecții cu privire la acest aspect specific.

5
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

2. TEMA CONCURENȚEI

Administrația locală decide să construiască un pod care să traverseze un râu natural, deoarece se
intenționează construirea de noi drumuri pentru a spori posibilitățile de transport ale populației în
creștere.

Administrația locală solicită utilizarea oțelului ca material principal, datorită rezistenței sale ridicate
și ușurinței de asamblare. De asemenea, se cere ca podul să aibă o lungime suficientă pentru a nu
împiedica curgerea râului. În cele din urmă, se așteaptă ca deformările podului să se încadreze între
limitele stabilite.

Din cauza obstacolelor din jurul râului, picioarele podului trebuie să fie construite pe pământ.
Picioarele de susținere pot fi folosite în timpul construcției pentru a susține podul. Cu toate
acestea, aceste picioare de susținere trebuie să fie îndepărtate la sfârșitul construcției. Proiectul se
încheie cu îndepărtarea platformei temporare.

Pentru fiecare pod se vor aplica condiții de teren și teste de sarcină similare. Podurile vor fi
evaluate în cinci categorii stabilite de administrația locală. Se va semna un contract cu proprietarii
celui mai bun proiect. Cel mai bun proiect este cel cu cel mai mic cost, conform calculelor de cost
menționate în secțiunea de evaluare.

6
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

3. DESCRIERI
3.1 Arbitri principali:
Arbitrii șefi sunt coordonatorii proiectului și ai construcției.

3.2 Echipa:
Echipa de concurenți este formată din concurenți care se află în zona de construcție în orice moment
al timpului de instalare. Într-o echipă pot fi cel puțin 4, cel mult 5 membri concurenți, care sunt
înscriși la un program de licență sau de masterat al oricărei facultăți de inginerie sau de arhitectură
din orice universitate. Cel puțin un membru al echipei concurente trebuie să fie student la licență în
inginerie civilă. Studenții pregătitori nu pot fi membri ai unei echipe. Cel mult un student din anul I și
doi studenți din anul II pot face parte dintr-o echipă. În universitățile în care studiile de licență
durează 3 ani, studenții din anul 4 sunt evaluați ca studenți de licență, iar cei din anul 5 sunt evaluați
ca studenți absolvenți.

3.3 Observatori:
Studenții de la pregătire, absolvenți și studenți pot participa în calitate de observatori.
Observatorii pot lua parte la toate evenimentele din programul DE&CO, dar nu au voie să
participe activ la asamblarea contra cronometru și la evaluarea estetică.
Nimeni nu se poate afla în zona de desfășurare a evenimentului, cu excepția observatorului și a
concurentului.

3.4 Barjă:
Barja este un singur membru care este ales de către căpitanul echipei înainte de începerea
adunării. Acest membru lucrează doar ca barjă în zona râului (între liniile de referință ale râului) de
la începutul până la sfârșitul competiției.

3.5 Partea asamblată:

O piesă asamblată este formată din cel puțin 2, cel mult 3 elemente portante care sunt fixate
împreună cu ajutorul unor șuruburi (șuruburi și piulițe). O piesă asamblată trebuie să fie asamblată
în zona de asamblare. Toate elementele care vor fi asamblate trebuie să rămână în zona de
asamblare înainte și în timpul asamblării. În caz de încălcare, se aplică sancțiunea nr. 5. În cazul în
care mai multe piese depășesc zona de asamblare, penalizarea#5 se înmulțește cu numărul de piese
care depășesc zona de asamblare.

3.6 Membrul care transportă sarcina:

Este un element de pod, cu o greutate de cel mult 7 kilograme, care poate fi așezat perpendicular
într-o cutie de 120 cm x 25 cm x 25 cm. Picioarele podului trebuie să fie așezate perpendicular într-
o cutie de 120 cm x 35 cm x 35 cm. Înainte de asamblare contra cronometru, fiecare membru
trebuie verificat și controlat. În cazul în care un membru cântărește mai mult de 7 kilograme,
echipei concurente i se va aplica penalizarea#4. Elementul care suportă sarcina poate fi format
dintr-o singură piesă rigidă sau din mai multe piese, care au fost sudate în momentul producției. În
plus, piesa purtătoare de sarcină trebuie să-și păstreze forma și dimensiunile în timpul construcției
și după asamblarea podului. Proprietățile materialului oțelului trebuie să fie conforme cu clasa ST
37 de oțel structural.

7
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

3.7 Membru obligatoriu:

Este un șurub din oțel care are cel puțin o piuliță. Acestea sunt piese independente. Elementul de
legare nu poate fi ancorat/fixat/fixat sau sudat la niciun element al podului înainte de asamblarea
contra cronometru. Montarea poate avea loc numai în timpul construcției. Utilizarea șaibelor este
permisă, dar șaibele nu pot fi sudate la șuruburi și piulițe.

3.8 Membru de sprijin temporar:

Elementul de sprijin temporar este utilizat în timpul construcției în scop de susținere, plasat
temporar pe sol. Echipele pot utiliza 2 perechi de elemente de sprijin temporare. Prima pereche de
elemente de sprijin temporare nu intră în calculul costurilor. Pentru fiecare membru de sprijin
temporar suplimentar se adaugă 2 000 000 $ la costul de construcție al echipei respective. (Două
picioare, care nu sunt conectate între ele, care stau perpendicular pe linia longitudinală a podului, se
consideră un singur element de sprijin temporar). Elementul de sprijin temporar nu poate fi mutat
mai mult de 8 cm după utilizare. În cazul mutării, se aplică un cost suplimentar pentru membrul de
sprijin temporar. Pentru elementele de sprijin temporare utilizate suplimentar, definiția elementelor
de sprijin temporare de mai sus este valabilă. Aceștia pot fi plasați oriunde se preferă. În ciuda
faptului că un picior este utilizat ca element de sprijin temporar suplimentar, costul suplimentar al
elementului de sprijin se adaugă la costul de construcție. Sprijin temporar
dimensiunile membrilor nu pot depăși 20 cm x 20 cm. Materialul secțiunii transversale a acestor
elemente trebuie să fie adecvat pentru standardele ST37. Nu se va permite utilizarea elementelor
care nu îndeplinesc aceste condiții. Elementele de susținere temporară nu pot fi fixate pe sol sau
susținute în vreun fel de alte elemente.

Figura nr. 1: Elemente de susținere temporară (elemente vopsite în maro.)

8
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

4. RATING
Podurile sunt evaluate în următoarele categorii;

✓ Estetică și unicitate
✓ Costul construcției
✓ Costul de deviere
✓ Greutate Cost
✓ Organizarea și conformitatea programului de concurență

4.1 Estetică și unicitate

Fiecare membru al juriului acordă puncte de la 0 la 100 pentru fiecare punte concurentă.Punctajele
vor fi livrate echipei BUYAP într-un plic. Media acestor puncte din 100 va fi înmulțită cu 60% pentru
categoria "estetică" și cu 40% pentru categoria "unicitate", apoi aceste valori vor fi adăugate la
punctajul total. Înmulțirea scorului total cu 40 000$ dă costul pentru estetică și unicitate (A), care va
fi redus din costul total.
Juriul nu este obligat să explice, în momentul acordării punctajului, motivele pentru care a punctat
la categoria estetică și unicitate.
Estetica și unicitatea Costul (A) se calculează cu ajutorul formulei de mai jos:
o Punctajul subcategoriei "Estetică" (ASS) = (punctaj peste 100 de puncte) * (%60)
o Punctajul subcategoriei de unicitate (USS) = (punctaj peste 100 de puncte) * (%40)
o Punctajul categoriei generale "Estetică și unicitate" (AUGS) = ASS+USS
o Estetică și unicitate Costul (A) = AUGS*40 000$.
În ramura estetică, sunt luate în considerare patru criterii: originalitatea, echilibrul, proporțiile și
eleganța. În plus, se evaluează calitatea producției și a fabricației.
În cadrul ramurii unicității sunt luate în considerare creativitatea și distincția. Proiectarea podului
care este diferită de alte poduri din concurs și de podurile proiectate în anii precedenți are un
avantaj semnificativ în ramura unicității.
În plus, cea mai bună echipă din cadrul secțiunii Estetică și Unicitate va fi premiată la finalul Design
& Construct 2024.
Sub sarcină verticală, dacă deplasarea unui pod depășește 2,5 cm sau sub sarcină orizontală, dacă
deplasarea unui pod depășește 1,5 cm, podul va fi descalificat din competiția de estetică.
Podurile trebuie să fie proiectate de studenții concurenți. În cazul în care membrii juriului au îndoieli cu
privire la originalitate, aceștia vor lua în considerare îndoielile lor în momentul acordării punctelor.
Echipele nu trebuie să facă modificări la proiectele lor după ce le-au prezentat. Ele trebuie să se
prezinte la concurs cu proiectul de pod pe care l-au prezentat. Juriul și arbitrii șefi iau în considerare
orice modificare a proiectului în categoria Evaluare estetică. Pentru fiecare piesă modificată se va
reduce 10% din punctajul categoriei generale Estetică și unicitate (AUGS).

9
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Numele complet al colegiului sau al universității trebuie să apară pe pod sau pe un banner sau pe o
pancartă atașată la pod, cu litere de cel puțin 5 cm înălțime. Acesta trebuie să fie plasat pe pod în
timpul evaluării estetice și în alte momente în care podul este expus. În cazul în care podul nu
îndeplinește această condiție, se vor reduce 5 puncte din punctajul categoriei generale "Estetică și
unicitate" (AUGS).
Echipele trebuie să pregătească o prezentare de 5 minute, care să includă proiectul, procesul de
fabricație și informații tehnice suplimentare despre pod. În cazul în care această prezentare nu este
pregătită sau nu este pregătită în limba engleză, se va aplica o penalizare de neconformitate a
organizării și a programului.
Fiecare echipă trebuie să aibă lângă pod un poster sau o placă de cel mult 100cmx100cm care să
cuprindă;
✓ numele universității echipei,
✓ explicații despre procesul de proiectare,
✓ o vedere laterală la scară a podului,
✓ o scurtă explicație a motivelor pentru care a fost aleasă o astfel de configurație
generală a podului informații tehnice suplimentare.
În cazul în care lipsește acest poster sau această plăcuță, se vor reduce 10 din totalul punctelor din
categoria generală "Estetică și unicitate" (AUGS). În cazul în care afișul nu conține nicio parte din
condițiile declarate, se vor reduce 2 puncte pentru fiecare parte lipsă.

4.2 Costul construcției

Costul de construcție al podurilor (CC) se calculează cu ajutorul formulei de mai jos:
o CC = Timp total (minute) x Numărul de membri ai echipei (persoană) x Coeficientul de cost ($/min-
persoană)
Timpul scurs în timpul pregătirii (timp de pregătire, ST) plus toate penalizările de timp descrise în
alte secțiuni este definit ca timp total.
Restricțiile privind specificațiile și numerele membrilor echipei sunt indicate în descrieri. Coeficienții
de cost vor fi determinați în conformitate cu această descriere.
Coeficientul de cost al elevilor din clasele a II-a, a III-a și a IV-a este determinat ca fiind de 15000 $/min.
Dacă în echipă există unul sau doi studenți absolvenți, coeficientul de cost al studenților absolvenți
va fi calculat la 30000$/min. Restul studenților de la licență vor avea coeficientul de cost indicat mai
sus.
Dacă în echipă sunt trei studenți absolvenți, coeficientul de cost al studenților absolvenți va fi calculat la
40000$/min. Restul studenților de la licență vor avea coeficientul de cost indicat mai sus.
Dacă în echipă sunt patru studenți absolvenți, coeficientul de cost al studenților absolvenți va fi
calculat la 50000$/min. Restul studenților de la licență vor avea coeficientul de cost indicat mai sus.
Timpul de instalare va fi evaluat liniar, timpul maxim fiind de 120 de minute. La timpul total (setup
+ penalizări), echipelor care depășesc 120 min li se va aplica penalizarea #9.

10
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

4.3 Costul de deviere

Costul deformării se obține prin înmulțirea și adunarea deplasărilor verticale și orizontale în costul
determinat.
Costul de deformare (DC) se calculează după cum urmează:
o Costul deplasării verticale (VDC) = Deplasarea verticală (cm) x 3.000.000($/cm)
o Costul deplasării orizontale (HDC) = deplasare orizontală (cm) x 1.200.000($/cm)
o Costul deformării (DC) = Costul deplasării verticale (VDC) + Costul deplasării orizontale (HDC)
Echipele cu o deplasare verticală care nu depășește 0,30 cm vor primi un cost zero din costul
deplasării verticale. Echipelor cu deplasare verticală care depășește 2,5 cm li se va aplica
penalizarea#9.
Echipele cu o deplasare orizontală care nu depășește 0,1 cm vor primi un cost zero din costul
deplasării orizontale. Echipelor cu deplasare orizontală care depășește 1,5 cm li se va aplica
penalizarea#9.

4.4 Greutate Cost

Greutatea totală este suma greutății proprii a podului și a penalităților de greutate adăugată, care
sunt clarificate în alte secțiuni.
Mesele de încărcare și suporturile temporare nu sunt incluse în greutatea totală. Greutatea podurilor
este limitată la 300 kg. În cazul în care greutatea podului depășește 300 kg, echipei concurente i se va
aplica penalizarea nr. 9.
Costul greutății (WC) se calculează după cum urmează:
o Costul greutății (WC) = Greutatea totală (kg) * 30 000($/kg)

4.5 Organizarea și conformitatea programului de concurență:

BUYAP acordă o importanță substanțială conformității organizației și a programului.
Aceasta este categoria care include respectarea programului de preorganizare, participarea la
prezentările și întâlnirile din timpul concursului, predarea la timp a rapoartelor de progres, a
acordurilor de înregistrare, a documentelor care verifică conformitatea podului cu standardele
aferente, respectarea regulilor indicate în acest document.
În cazul în care unul dintre evenimente va fi ratat, ghizii de echipă desemnați de BUYAP
trebuie să fie informați. Formatul prezentărilor echipei și obiecțiile trebuie să fie luate în
considerare în acest conținut.
1.000.000$ ca penalitate de neconformitate a programului de organizare și competiție (OPC) va fi
adăugată la costul total al echipei care nu acționează corespunzător în contextul acestor condiții.
Detaliile acestei categorii vor fi explicate în cadrul reuniunii la care vor participa șefii de echipă.
În cazul în care există mai multe situații care necesită aplicarea unei sancțiuni pentru nerespectarea
organizației și a programului, această sancțiune se înmulțește cu numărul de intruziuni.

11
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

4.6 Cost total

Evaluarea performanței globale a unui pod reprezintă suma dintre Estetica și unicitatea (A), Costul
de construcție (CC), Costul de deformare (DC), Costul greutății (WC) și Conformitatea cu
Programul de organizare/concurență (OPC).
o Costul total = CC + DC + WC + OPC - A
Podul cu cel mai mic cost total câștigă concursul "Proiectează și construiește 2024".

4.7 Evaluare
Arbitrii desemnați de BUYAP își rezervă toate drepturile de a opri orice operațiune în curs de
desfășurare considerată periculoasă, de a desfășura competiția și de a aplica regulile în conformitate cu
dosarul de reguli și regulamente. Toate deciziile, evaluările și interdicțiile sunt în angajamentul lor.
Clubul de Construcții al Universității Bogazici garantează că va informa pe deplin toți arbitrii cu
privire la reguli și metode și declară că va furniza toate cunoștințele necesare pentru misiunea lor.
Pentru intrusiunile apărute în urma observațiilor arbitrilor și care nu au fost semnalate în secțiunea
de penalizări și pentru descalificări, ultima decizie aparține comisiei BUYAP.

4.8 Condiții care determină descalificarea în anumite categorii

Încălcarea regulilor de mai jos determină neevaluarea în categoriile Cost de construcție, Cost de
deformare și Cost de greutate, iar costul asociat acestor categorii va fi calculat astfel
12.000.000.000 $ și se adaugă la costul total:
Podul ar trebui să includă numai elemente de susținere a sarcinii și
elemente de legătură. Podul nu trebuie să atingă solul decât la cele
patru picioare.
Picioarele podului trebuie să fie așezate în așa fel încât să nu atingă râul de 6,0 metri și să fie
paralele cu linia de referință. Picioarele nu trebuie să se afle pe râu și nu trebuie să atingă linia de
frontieră a râului. Picioarele podului pot fi amplasate oriunde în zona parcului.
Calea vehiculului pe pod trebuie să fie paralelă cu solul.
Pentru a putea încărca plăcile de oțel pe masa de încărcare (tava de oțel pentru a transporta plăcile
de încărcare) în timpul încercării de încărcare verticală, trebuie să existe suficient spațiu pe părțile
laterale ale podului.
Pe pod trebuie să se poată amplasa o punte de 5 cm adâncime, 80 cm lățime și 50 cm lungime.
Pentru a putea suporta puntea pusă la dispoziție de Universitatea Bogaziçi, prioritatea testelor de
sarcină pentru poduri este de a putea suporta puntea.
Nu sunt permise elementele portante pretensionate sau post-tensionate.

12
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Figura nr. 2: Sistemul de încărcare

După începerea măsurătorilor, echipele de concurenți nu au voie să atingă dispozitivele de
testare. După asamblare, podurile nu trebuie să sufere nicio ruptură sau prăbușire.
Elementele portante ar trebui să își păstreze formele, dimensiunile și rigiditatea în timpul etapei de
configurare și al testelor de sarcină.
Standardele de oțel pentru construcții sunt stabilite ca ST37. Compania care furnizează oțelul ar
trebui să trimită detalii la BUYAP.
De asemenea, echipa concurentă trebuie să trimită la BUYAP un document care să cuprindă detalii
despre materialele folosite, obținute de la firma care le-a furnizat.
Juriul va alege la întâmplare câte o piesă din fiecare pod pentru a face testul de rezistență la rupere.
În funcție de rezultatele testelor, echipele care folosesc un material mai rezistent decât standardul
competiției, ST37, vor fi eliminate din Design and Construct 2024. În plus, echipele care nu dau
permisiunea pentru test vor fi și ele eliminate. Arbitrul șef și juriul pot decide ca un pod să nu fie
evaluat având în vedere siguranța. (de exemplu, deformații plastice importante, pericol grav de
prăbușire a unui pod)
Arbitrii șefi, juriul și oficialii BÜYAP pot decide să nu evalueze podul în categoriile Costul de
deformare și Costul greutății în timpul asamblării și încărcării dacă îl consideră nesigur (de exemplu,
atunci când se observă deformări plastice semnificative sau când podul se confruntă cu un risc
serios de prăbușire).

13
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

5. REGULI DIMENSIONALE
Limitele pentru trecerea vehiculelor sunt: minim 0,9 m de la sol (punctul cel mai de jos al
tablierului podului) și maxim 1,3 m de la sol (punctul cel mai înalt al tablierului podului). În caz de
încălcare, se va aplica sancțiunea nr. 7. (De asemenea, se vor aplica penalități în cazul încălcărilor
care rezultă din îndoire).

Lungimea căii de rulare a vehiculelor nu poate fi mai mică decât deschiderea podului.

Elementele sudate sunt considerate ca o singură piesă, astfel încât limita de 0,9 m a căii de rulare a
vehiculului va fi controlată de la partea inferioară a acestor elemente.

Ampatamentul podului va fi măsurat de la un picior la altul, așa cum se arată în figura nr. 3.
Picioarele podului trebuie să fie amplasate în zona parcului care este prezentată în figura #5. În caz
de încălcare, se va aplica sancțiunea nr. 10.

Cel mai înalt punct al podului trebuie să fie la cel mult 2,0 m de la sol. În caz de încălcare,
se va aplica sancțiunea nr. 7. Flanșele sunt luate în considerare la efectuarea măsurătorilor.

Picioarele de susținere trebuie să aibă dimensiunea de cel mult 20 cm x 20 cm. Suporturile vor fi
verificate înainte de începerea concursului. În caz de încălcare, picioarele de sprijin nu vor fi
folosite.

O cutie cu dimensiunile de 2 m x 2 m x 0,75 m (înălțime: 0,75 m) ar trebui să poată trece pe sub pod.
Acest spațiu poate fi lăsat oriunde sub pod, inclusiv pe platforma temporară. În cazul unei încălcări,
se va aplica sancțiunea #8.

14
Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Figura nr. 3: Reguli dimensionale I

15
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Fiecare element de susținere a sarcinii, cu excepția picioarelor podului, trebuie să încapă într-o
cutie cu dimensiunile de 120 cm x 25 cm x 25 cm. În caz de încălcare, se va aplica sancțiunea nr.
3. (Lungimea elementelor nu poate depăși 120 cm. Pentru elementele curbe, important este să
poată încăpea în cutie).

Picioarele podului trebuie să încapă într-o cutie cu dimensiunile de 120cm x 35cm x 35cm. În caz
de încălcare, se va aplica penalizarea nr. 3. (Lungimea membrelor nu poate depăși 120 cm. În
cazul elementelor curbe, se ia în considerare lungimea curbă a elementului).

Locul barjei în râu, platforma temporară de pe râu și alte părți sunt prezentate cu desene în figura 5.

Un vehicul cu o lățime de 80 cm și o înălțime de 50 cm ar trebui să poată traversa podul. (Pentru

control se va folosi o cutie de 80 cm x 50 cm x 50 cm). Întreaga suprafață de bază a cutiei trebuie
să fie în contact cu puntea podului. (Lățimea punții trebuie să fie de minimum 80 cm.) În caz de
încălcare, se va aplica penalizarea nr. 7.

O cutie cu o secțiune transversală de

80 cm * 50 cm trebuie să poată
traversa podul.

Figura 4: Reguli dimensionale II

16
Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Zonele în care contactul dintre membri nu

provoacă încălcări, cu excepția barjei.

Zonele în care contactul membrilor

provoacă încălcări, inclusiv barja.

Zonele în care căderea elementelor de

susținere a sarcinii, a elementelor de legare și a
echipamentelor de protecție personală provoacă
încălcări.

Zona râului

* Grosimea liniilor care delimitează zonele din

interiorul șantierului este de 5 cm.

** Toate lungimile specificate în figura 5 sunt exprimate

în cm.

Figura #5: Planul șantierului de construcție

17
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

6. INFORMAȚII DESPRE CONSTRUCȚIE

6.1 Reguli de construcție
Echipele de concurenți trebuie să își aducă propriile unelte, căști de protecție albe, pantofi de
protecție, mănuși și ochelari de protecție în zona de construcție. Membrii echipelor trebuie să le
folosească, în timp ce își montează podurile. Dacă nu aduc niciunul dintre acestea, din motive de
siguranță, echipei nu i se va permite să ia startul.
În plus, înainte de începerea testului de încărcare, este necesară purtarea de pantofi cu vârf
de oțel. În cazul în care echipamentul necesar pentru securitate nu poate fi furnizat până în
ziua evaluării estetice, se va aplica o penalizare de neconformitate a organizației și a
programului.

Înainte ca echipele să înceapă să se asambleze contra cronometru, două picioare ale aceleiași părți
vor fi fixate pe teren. Această latură este la latitudinea echipelor. După asamblarea contra
cronometru, alte două picioare din cealaltă parte vor fi fixate pe sol.

Testele de sarcină vor fi aplicate după ce picioarele podului vor fi fixate pe sol. Cu toate acestea,
este necesar ca podurile să poată sta nemișcate fără a fi fixate pe sol în timpul procesului de
construcție și al evaluării estetice.

Pentru siguranța observatorilor, va fi instalată o linie de siguranță până la zona de concurs. Numai
arbitrii șefi, arbitrii și membrii echipelor cărora li se aplică teste de sarcină pe podurile lor au voie să
intre în zona de concurs. Celelalte echipe și observatorii pot urmări procesul în afara liniei de
siguranță. În cazul în care membrii unei echipe încearcă să intre în zona de concurs în timp ce se
aplică testele de sarcină pe podul altei echipe, se va aplica o penalizare de neconformitate a
organizației și a programului.

Orice membru al podului, echipament, bandă, șurub, cască de protecție sau ochelari de protecție nu
trebuie să cadă în nicio zonă, cu excepția zonei de construcție, a zonei de asamblare și a platformei
temporare. Este considerată încălcare căderea unui membru în afara barjei, a râului, a parcului și a
zonei de construcție. În caz de încălcare se va aplica penalizarea nr. 5. Este necesar să se obțină
permisiunea arbitrului pentru a lua înapoi membrul care a căzut.

Niciunul dintre concurenți nu trebuie să iasă din zona de construcție. În caz de încălcare, se va
aplica penalizarea nr. 6. (Excepție: Un concurent poate păși în râu pentru a lua jos o unealtă, o
cască de protecție, o piuliță sau un șurub).

Doar un singur concurent din fiecare echipă, cu excepția barjei, poate traversa râul și se poate
întoarce o singură dată. (Concurenții nu au voie să traverseze râul prin sărituri, folosind corpul de
pod sau orice altă tehnică). În caz de încălcare se va aplica penalizarea nr. 2.

Elementele de susținere temporare nu trebuie să se prăbușească în timp ce susțin podul. În cazul unei
încălcări,
se va aplica sancțiunea nr. 1.
Un concurent, în timp ce susține o parte a podului, nu poate susține o altă parte a podului sau
18
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

ajuta un coechipier să facă acest lucru. În cazul unei încălcări, se va aplica penalizarea #10.
Nu pot fi asamblate mai mult de 3 piese în zona de asamblare. Echipele de concurenți pot introduce
piulițe sau strânge șuruburi la aceste piese asamblate doar în afara zonei de asamblare. În caz de
încălcare se va aplica penalizarea nr. 2.

19
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Piesele asamblate pot fi atașate numai la partea construită a podului. În caz de încălcare
se va aplica sancțiunea nr. 2.
Părțile construite ale podului nu trebuie să fie mutate, manipulate sau transportate în niciun fel.
(Excepție: Orice mișcare în orice direcție pentru a lega părțile podului sau pentru a muta părțile de
susținere poate fi acceptată cu condiția de a fi deplasată cel mult 8 cm). În caz de încălcare
se va aplica sancțiunea nr. 2.
Cel puțin doi concurenți trebuie să transporte piesele asamblate. O singură persoană poate
transporta piesele care nu au fost asamblate în zona de construcție. În caz de încălcare, se va aplica
penalizarea nr. 5.
Șuruburile trebuie să aibă diametre maxime de 20 mm și lungimi maxime de 240 mm și capete
hexagonale. Nu sunt permise alte tipuri de șuruburi.
Piulițele și șuruburile trebuie să fie introduse cu forma lor originală, fără diferențe mecanice. În caz
contrar, echipele concurente nu vor avea voie să le folosească. Echipele pot folosi șaibe. Înainte de
a începe construcția, piulițele și șuruburile trebuie păstrate în geantă sau în buzunar, piesele nu vor
atinge linia și nici una pe cealaltă. Odată ce a început instalarea, piulițele și șuruburile pot fi lăsate
în zona de instalare.
Fiecare element de susținere a sarcinii trebuie să fie asamblat între ele prin cel puțin un element de
legătură.
Podul trebuie să fie paralel cu liniile de referință ale zonei de construcție. Zona de construcție va fi
stabilită prin tragere la sorți pentru fiecare echipă. Echipele trebuie să accepte terenul ușor
înclinat/încurcat și condițiile neprevăzute de pe teren.
În caz de accident, arbitrul oprește cronometrarea și verifică problema. După ce arbitrii își însușesc
situația, asamblarea continuă.
Șlepul nu poate atinge nici un alt loc în afară de spațiul care îi este destinat. În caz de încălcare, se va
aplica penalizarea nr. 6.
Barja poate trece pe partea cealaltă fără a folosi podul doar o singură dată. Barja nu are voie să sară
peste sau să treacă pe sub pod pentru a trece pe partea cealaltă. În caz de încălcare, se va aplica
sancțiunea nr. 2. Barja nu poate rămâne înăuntru după ce plăcile sunt închise.
Înainte de începerea perioadei de asamblare, fiecare parte a podului și fiecare unealtă care va fi
utilizată trebuie să fie aranjate în zona de asamblare fără a intra în contact una cu cealaltă.
Elementul de sprijin temporar trebuie să se afle în zona de asamblare, iar elementele de legare
trebuie să se afle în interiorul sacului. Părțile podului și uneltele vor fi verificate cu 5 minute înainte
de începerea cronometrării. În caz de încălcare, se va aplica o penalizare pentru nerespectarea
organizării și a programului.
Echipele concurente ar trebui să evite acțiunile nesigure. În cazul unei încălcări, se va aplica penalizarea
nr. 2.
În ziua instalării contra cronometru, fiecare echipă va primi o anumită oră de întâlnire din partea
arbitrilor șefi pentru a stabili locația pilonilor podului. În cazul în care echipele nu se vor afla pe teren
la ora specificată, se va aplica o penalizare pentru nerespectarea organizării și a programului.
20
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

BUYAP nu va furniza niciun material lipsă.

21
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

În timpul contratimpului de asamblare, nu este permisă ieșirea din zona de concurs. În caz de
încălcare, se va aplica o penalizare de nerespectare a organizării și a programului.
Nu vor fi acceptate persoane străine în zona de concurs și este interzisă intervenția din exterior. În
cazul în care echipa are legătură cu intervenția din exterior, se va aplica o penalizare pentru
nerespectarea organizării și a programului.

6.2 Șantier de construcții:

Planurile șantierului și ale zonei de concurs sunt afișate pe site-ul nostru. Doar arbitrii și membrii
echipei au voie să intre în șantier. Observatorii și echipa BUYAP, cu excepția arbitrilor, nu pot sta în
zona de concurs. În caz contrar, se va aplica o penalizare pentru nerespectarea organizării și a
programului echipei care include persoana în teren.

6.3 Începeți:
Înainte de începerea construcției, în zona de construcție pot exista doar aceste materiale:
o Elemente de susținere a sarcinii (TE)
o Membrii obligatorii (BE)
o Unelte
o Membrii de sprijin temporar (dacă vor fi utilizați.)
Fiecare element de susținere a sarcinii trebuie să intre în contact cu solul. Elementele portante nu
trebuie să fie atașate sau în contact unele cu altele. Uneltele și elementele de legare trebuie să fie
separate de elementele de susținere a sarcinii. În timpul construcției, nu este permisă aducerea în
zona de construcție sau îndepărtarea altor elemente de susținere a sarcinii, elemente de legare sau
unelte. Este responsabilitatea echipei să le verifice înainte de construcție.
Concurenții pot purta tricourile echipelor lor pe parcursul celor două zile de concurs. Cu toate
acestea, tricoul pe care îl folosesc trebuie să aibă logo-ul De&Co pe el, iar tricoul trebuie să aibă
același model și aceeași culoare pentru toată echipa. Echipele pot avea logo-ul sponsorului lor pe
tricou. Echipele care nu concep tricouri sunt obligate să poarte tricoul distribuit de BÜYAP pe toată
durata competiției. Este responsabilitatea echipelor să primească tricourile de la organizație. În caz
de încălcare, se va aplica o penalizare de neconformitate a organizației și a programului.
Membrii echipei trebuie să poarte cască de protecție, mănuși și ochelari de protecție în timpul
construcției. În caz de încălcare
organizației și se va aplica o penalizare pentru nerespectarea programului.
Timpul începe la semnalul arbitrului principal, după ce toate echipele sunt pregătite.

22
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

6.4 Timp:
Timpul este definit ca intervalul dintre începutul și sfârșitul construcției. Este inclus timpul de
instalare a piciorului de sprijin temporar. Timpul nu se întrerupe înainte ca piciorul de sprijin
temporar să fie returnat în zona de asamblare.
2 membri ai fiecărei echipe au voie să inspecteze podurile după încheierea timpului de instalare și
înainte de probele de sarcină, timp de cel mult 3 minute. În timpul acestei inspecții, nu este permisă
nicio revizie a podului și niciun contact cu podul. În caz de încălcare se va aplica penalizarea nr. 6. În
cazul în care se inspectează orice defecțiune, se poate acorda timp pentru reparații. Timpul
consumat aici se adaugă la timpul total după ce este înmulțit cu 2. Timpul de reparație este limitat la
5 minute. În timpul reparației, barja și alte 2 persoane, cu excepția barjei, au voie să ia loc în șantier.
În timpul reparației, toate regulile de concurs sunt valabile.
6.5 Restricții:
Materialele și dispozitivele interzise menționate mai jos determină descalificarea echipei:
o Sunt interzise dispozitivele de tipul aparatelor de sudură, motoarelor etc., orice tip de
sisteme electronice și dispozitive de transmitere și conversie a energiei (cabluri, baterii,
motoare, pistoane, arcuri de tribună etc.) care necesită o intrare de energie externă.
o Este interzisă transmiterea de energie către pod sau de pe pod (forțe magnetice / mecanice
/ sunet / lumină / unde radio / căldură / curent electric / etc.).
o Sunt interzise toate elementele portante ale podului care conțin piese mobile,
balamale, articulații, încuietori, dispozitive de blocare, piese de blocare, arcuri sau
cârlige.
o Nu sunt permise racordurile filetate sau prefabricate pentru grinzi. Nu sunt permise
elementele portante pretensionate sau post-tensionate.
o Nu sunt permise elementele de întindere flexibile, cum ar fi cablurile și lanțurile, și
elementele de posttensionare.
o Nu este permisă ungerea în timpul pregătirii sau în zona de pregătire, în niciun moment.
o Toate elementele de legătură trebuie să fie înșurubate. (șurub + piuliță)
o Nu sunt permise piesele care se întrepătrund.
Este interzisă aruncarea elementelor sau dispozitivelor de susținere a sarcinii. În cazul unei
încălcări, se aplică sancțiunea nr. 1.
Orice comportament riscant, care poate provoca un accident, nu este permis. În cazul unei încălcări, se
aplică sancțiunea nr. 2.

6.6 Finisaj:
Atunci când sunt îndeplinite toate condițiile menționate mai jos, construcțiile și timpul se opresc.
o Toți membrii punților ar trebui să fie conectați.
o Uneltele și elementele de susținere temporare trebuie transportate înapoi pe șantier.
o Concurenții trebuie să fie în afara șantierului de construcție.
o Căpitanul echipei ar trebui să dea un semnal când au terminat.
Avertisment important: Concurenții nu pot intra pe șantier în intervalul de timp dintre ora de sosire și
începerea probei de încărcare. În caz de încălcare, se va aplica o penalizare pentru nerespectarea
organizării și a programului.
23
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

7. FIXAREA PICIOARELOR
Podurile vor fi reparate în timpul fazei de construcție și a testelor de încărcare. Înainte de
asamblare, vor fi fixate mai întâi două picioare de pe aceeași parte a râului. După ce se termină
construcția, celelalte două picioare vor fi fixate la sol.
În ziua de adunare contra cronometru, echipele nu au voie să se antreneze înainte de începerea
adunării contra cronometru. Echipele pot construi puntea doar pentru a determina amplasarea
picioarelor. În cazul în care o echipă construiește învelișul podului parțial sau complet, se va aplica o
penalizare pentru nerespectarea organizării și a programului.

Figura #6: Piese pe care echipele le pot asambla înainte de asamblarea

contra cronometru Toate materialele vor fi furnizate de BUYAP.

Toate podurile trebuie să conțină plăci la picioare (de 250x100 mm și 10 mm grosime). În fiecare
placă trebuie să existe două găuri cu diametrul de 18 mm. Locurile găurilor sunt prezentate în
figura nr. 6. În caz de încălcare, se va aplica sancțiunea nr. 11.

Figyre #7: Placă de ancorare din oțel

Pentru procesul de fixare, în cazul în care echipa dorește să monteze prin utilizarea a două găuri,
trebuie să existe un spațiu vertical de 45 cm între celelalte elemente ale podului și găurile plăcilor
(punctele de fixare). Acest decalaj este necesar, deoarece pentru procesul de fixare se va folosi o
mașină. (Dacă echipa preferă o singură gaură pentru asamblare, decalajul este la alegerea echipei).
Toate podurile concurente trebuie să aibă placa sudată sub picioare pregătită înainte de începerea
competiției. În timpul concursului, nu este permisă niciun fel de intervenție asupra picioarelor sau
plăcilor podului, cum ar fi sudarea. Echipele concurente sunt responsabile de calculele și de
aplicarea corectă a sudurii între picioarele podului și plăcile de oțel.

24
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

ADEVĂRAT FALSE

Figura #8: Proiecte cu decalaj adevărat și fals

În perioada de evaluare a esteticii, podurile nu vor fi fixate la sol. Prin urmare, podurile concurente
trebuie să stea nemișcate sub propria greutate, fără ca picioarele să fie fixate pe sol.
Înainte de începerea asamblării contra cronometru, cele două picioare ale podului de pe aceeași
parte a râului vor fi fixate, iar după finalizarea asamblării, vor fi fixate celelalte două picioare.
Precizia poziționării găurilor pe placă este responsabilitatea echipei de subiecți. Echipele sunt
obligate să măsoare la scară milimetrică distanța dintre plăcile sudate pe picioarele podului și
distanța dintre două găuri de pe fiecare dintre ele. În plus, fiecare echipă trebuie să informeze
echipa de organizare cu privire la aceste măsuri. În urma aprobării căpitanilor de echipă, se vor face
găuri în pământ. BUYAP nu este responsabil de nicio problemă rezultată în urma unor greșeli de
măsurare.
Construcția și testele de sarcină vor fi efectuate în parcarea Universității Boğaziçi, care are beton și
podea de asfalt.
Echipele sunt responsabile pentru aducerea propriilor seturi de prize.
Plăcile de ancorare din oțel pot fi proiectate în așa fel încât să poată face un unghi cu liniile de
referință, dar trebuie să se afle în zona parcului.
Plăcile de ancorare din oțel trebuie să se încadreze în dimensiunile și locația indicate mai sus. În caz de
încălcare
Se va aplica o penalizare de 400.000 $.

8. MĂSURĂTORI DE DEFORMARE
Nu este permisă intrarea în zona de concurs a echipelor care nu sunt chemate în timpul testelor de
încărcare.
Este responsabilitatea participanților să observe măsurătorile de deformare.

8.1 Test de încărcare orizontală:

Se aplică o sarcină de 25 kg la mijlocul deschiderii podului la nivelul punții și se măsoară deformarea
25
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

orizontală.
O sarcină verticală de 35 kg este plasată pe pod (la mijlocul deschiderii) în timpul testului de încărcare
orizontală.

26
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

8.2 Încercare de încărcare verticală:

În testul de încărcare verticală, două mese de încărcare, cu o lungime de 50 cm, sunt plasate în
mijlocul podului. Locul celei de-a treia mese de încărcare, de aceeași dimensiune, se decide prin
aruncarea unei monede. În timpul testului de sarcină verticală se încarcă 1250 kg de greutate.
Dispozitivul de măsurare a deplasării va fi amplasat în partea inferioară a podului. După ce mesele
de încărcare sunt plasate, dispozitivul va fi resetat. Fără a lua în considerare secvența de încărcare:

• O greutate de 1000 de kilograme va fi încărcată pe mesele de încărcare din mijloc.

• 250 de kilograme de greutate vor fi încărcate pe mesele de încărcare laterale.
Deplasarea se măsoară în 15 secunde după ce se termină încărcarea. Participanții trebuie să
părăsească zona înconjurătoare a podului în 15 secunde. În caz contrar, se așteaptă ca
participanții să părăsească zona.
Echipele trebuie să proiecteze un pod care să permită ca sarcina să fie simetrică. În caz contrar,
încărcarea se va face în modul în care decid arbitrii. Nu se va lua în considerare nicio obiecție.
Testele se fac cu 4 membri pe care echipa i-a ales. Participanții trebuie să poarte cască de
protecție, mănuși de lucru și cizme cu capac de oțel.
Elementele de susținere temporare sunt îndepărtate înainte de efectuarea măsurătorilor.
Vă reamintim: Echipelor cu deplasare verticală care depășește 2,5 cm li se va aplica penalizarea#9 .
Echipele cu o deplasare orizontală care depășește 1,5 cm vor fi penalizate#9.

Figura #9: Sistemul de încărcare

27
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

9. CONDIȚII DE SIGURANȚĂ
Siguranța este cel mai important subiect pentru organizația noastră studențească. În timpul concursului,
principala noastră responsabilitate este să asigurăm siguranța echipei noastre organizatoare și a
concurenților.Prin urmare, această secțiune este complementară celorlalte secțiuni și are o importanță
prioritară. Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune pentru a afla despre aplicarea concursului și
pentru a ne ajuta să vă asigurăm siguranța.
BUYAP nu este responsabil pentru nicio situație nepotrivită care ar putea fi cauzată de nerespectarea
măsurilor de siguranță care sunt evidențiate în mod clar în această secțiune.

9.1 Precauții de siguranță în construcții

Echipa de construcție, judecătorii, personalul gazdei și spectatorii nu trebuie să fie expuși riscului de
vătămare corporală.
Doar constructorii și arbitrii au voie să se afle în perimetrul șantierului de construcție în timpul
construcțiilor și reparațiilor cronometrate. Spectatorii, inclusiv antrenorii, consilierii facultății și alți
asociați ai echipei, trebuie să rămână în zonele desemnate, la o distanță de șantier care să le
asigure că nu sunt în pericol și că nu pot interfera cu competiția.
Numai membrii echipei pot fi prezenți în zona de concurs înainte și în timpul construcției.
În orice moment în timpul lucrărilor de construcție și reparații cronometrate, fiecare membru al
echipei de construcție trebuie să poarte echipament de protecție personală în mod corespunzător
(de exemplu, cască de protecție cu vârf în față, pantofi cu vârfuri fixe). Fiecare echipă trebuie să își
aducă membrii podului și echipamentul la șantierul de construcție din Universitatea Boğaziçi. În caz
contrar, se va aplica o sancțiune de neconformitate a organizației și a programului.

9.2 Precauții de siguranță pentru testul de încărcare

Orice activitate este întreruptă dacă judecătorul consideră că este periculoasă. Dacă concurenții nu își
pot încărca podul în condiții de siguranță (secțiunea 8.2), încărcarea va înceta și se va aplica
Penalizarea#9.
Podurile deteriorate (de exemplu, sudură ruptă, element de fixare lipsă sau rupt, element lipsă sau
rupt) nu se supun la încercare.
Concurenții care nu participă la încărcare, cadrele didactice, consilierii și alți spectatori trebuie să
observe dintr-o zonă sigură desemnată de către juriu și organizația studențească gazdă. În caz de
încălcare, se va aplica o penalizare pentru nerespectarea organizației și a programului.
În timpul participării la testarea încărcăturii, concurenții trebuie să poarte cască de protecție,
mănuși de lucru și cizme de piele pentru construcții. Acest echipament de siguranță este furnizat de
către concurenți. Judecătorii nu vor permite testarea încărcăturii de către concurenții care nu
poartă echipamentul de siguranță specificat sau care îl poartă în mod necorespunzător.
Nu mai mult de trei concurenți trebuie să se afle în zona de testare în timpul testelor de sarcină laterală.
În timpul probei de încărcare pe verticală, în jurul podului se pot afla doar maximum trei concurenți
din echipa al cărei pod este încărcat, arbitri și membri ai corpului profesoral. Ceilalți membri ai
28
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

echipei în cauză pot supraveghea încărcarea din zona din jurul zonei de încărcare prevăzută pentru
ei.

29
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

Suporții de siguranță trebuie să fie asigurați de organizația studențească gazdă și trebuie să aibă o
rezistență, o înălțime și un număr adecvat pentru a opri căderea încărcăturii în cazul prăbușirii unui
pod.
Suporturile de siguranță trebuie să fie amplasate sub unitățile de punte înainte ca sarcina să fie plasată
pe pod.
Numărul și amplasarea suporturilor de siguranță de sub o unitate de punte trebuie să fie suficiente
pentru a reține sarcina chiar și în cazul în care se prăbușește o singură parte sau un singur capăt al
podului.
Suporții de siguranță se reglează individual pentru fiecare pod, astfel încât sarcina să nu poată
cădea mai mult de 5 cm. În cazul în care înălțimea suporturilor de siguranță nu poate fi ajustată în
trepte corespunzătoare, acestea se măresc cu bucăți de lemn sau alte materiale adecvate furnizate
de organizația studențească gazdă.
Nimeni nu trebuie să ajungă, să se târască sau să pășească sub un pod în timp ce orice porțiune a
încărcăturii verticale este în poziție. Suporții de siguranță trebuie să fie la locul lor înainte ca orice
încărcătură să se afle pe pod. În cazul în care suporturile de siguranță trebuie ajustate în timpul
încărcării, sarcina trebuie mai întâi îndepărtată fără a perturba podul, se fac ajustările, iar sarcina
este repusă la loc așa cum era înainte de a fi îndepărtată.
În cazul în care podul se prăbușește pe suporturile de siguranță, testul de încărcare va fi oprit
imediat. Și se va aplica sancțiunea nr. 9.

30
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

10. OBIECȚII
Arbitrii din timpul părții de construcție nu vor accepta nicio obiecție.
Obiecțiile pot fi transmise arbitrilor doar de către căpitanul echipei. În caz de încălcare,
organizației și se va aplica o penalizare pentru nerespectarea programului.
Echipele pot face contestații până la miezul nopții în ziua adunării contra cronometru. Obiecțiile
făcute mai târziu nu sunt luate în considerare de arbitri.
Coordonatorii pot consulta consiliul de administrație sau profesorul consilier al BUYAP.
Contestațiile trebuie să fie formulate imediat după ce se constată neconformitatea, cu excepția
părții de construcție a concursului.
Participanții nu se pot opune arbitrului în timpul construcției. În caz de încălcare, se va aplica
penalizarea#11.
Nu se pot face modificări ale podurilor în timpul procesului de evaluare.
Participanții trebuie să se poarte cu respect în timpul apelurilor. Arbitrii pot considera necesar să le
reamintească participanților. În cazul în care echipele se comportă în mod opus, se va aplica o
penalizare pentru nerespectarea organizării și a programului.
După ce arbitrul principal își explică decizia, căpitanul echipei poate solicita un răgaz pentru a
discuta deciziile cu colegii. După aceea, dacă echipa nu este mulțumită de decizii, concurenții pot
solicita arbitrilor să observe și să analizeze din nou.
În cazul în care o echipă are prea multe obiecții care afectează programul, coordonatorii au dreptul
de a trece peste obiecțiile lor.
În timpul și înainte de competiție, echipele pot adresa orice întrebări legate de reguli doar arbitrilor
principali. Ceilalți membri ai BUYAP nu au responsabilitatea sau autoritatea de a răspunde la
întrebările adresate.

31
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

11. PENALITĂȚI
Penalty 1: Arbitrul oprește timpul. Se stabilește starea dinaintea încălcării și se reia timpul. Se aplică o
penalizare de 10 minute.
Penalty 2: Arbitrul oprește timpul. Se aplică o penalizare de 3 minute. Se stabilește starea dinaintea
încălcării, iar timpul este reluat.
Sancțiunea 3: Dacă dimensiunea cea mai lungă care depășește cutia este X, greutatea care va fi
adăugată ca sancțiune se calculează după cum urmează:

Penalty 4:: În cazul în care greutatea depășită este X, timpul care va fi adăugat ca penalizare se calculează după
cum urmează:

Penalizare 5: Se aplică un timp de penalizare de 1 minut. Cronometrul nu se oprește.

Penalizare 6: Se aplică un timp de penalizare de 3 minute. Cronometrul nu se oprește..
Penalizare 7: Dacă lungimea depășită este X(cm), greutatea care va fi adăugată ca penalizare. C7
(kg) se calculează după cum urmează:
Penalizare 7= 5*X1,4 kg
Penalizare 8: Dacă lungimea depășită este X(cm), greutatea care va fi adăugată ca penalizare. C8
(kg) se calculează după cum urmează:
Penalitate 8= 6*X1,4 kg
Sancțiunea 9: În cazul depășirii limitelor stabilite, nu se va face nicio evaluare în categoria
respectivă, iar costul din categoria respectivă va fi calculat ca fiind de 12 000 000 $..
Penalizare 10: Se aplică un timp de penalizare de 10 minute.
Penalizare 11: Se aplică un timp de penalizare de 5 minute.

32
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

12. ECHIPAMENTE PUSE LA DISPOZIȚIE DE COMITETUL DE ORGANIZARE

Dispozitiv de încărcare laterală care poate aplica o sarcină de 25 kg în direcție
orizontală. Echipament pentru măsurarea deplasării orizontale.

Echipament pentru măsurarea deformării.

Șorțuri (tăvi de încărcare) cu dimensiuni de 50 cm x 80 cm x 5 cm. (50 cm lățime în direcția
longitudinală a podului, 80 cm lățime în direcția transversală.).
Echipament pentru fixarea picioarelor podurilor pe sol.
Vă reamintim: Participanții trebuie să păstreze la ei echipamentul și uneltele mici pe care le vor folosi la
asamblarea pieselor.

13. SPONSORI DE ECHIPE

Echipe;
Își încheie propriile aranjamente și acorduri de sponsorizare. Echipele sunt rugate să predea la BUYAP
un document din partea companiei care le susține materialele, pentru a se asigura că se va folosi doar
"oțel conform standardelor ST37".
au dreptul de a folosi numele și logo-urile sponsorilor pe posterele și plăcile pe care vor prezenta
podul lor în timpul evaluării estetice.
au voie să adauge numele companiei susținătoare la numele podului lor. au dreptul de
a menționa numele companiei în timpul prezentării evaluării estetice.
Furnizează BUYAP toate informațiile de contact și cu cine și cu ce companie păstrează legătura.
Numai echipa BUYAP trebuie contactată în ceea ce privește sponsorii financiari și plățile care trebuie
efectuate de către aceștia. În caz contrar, se va aplica o sancțiune de neconformitate a organizației și
a programului.

33
 Reguli și reglementări pentru Design &
Construct 2024

14. ALTFEL:
Toate întrebările referitoare la reguli și competiție vor fi consultate, adresate și răspunsurile vor fi
trimise prin e-mail la coordonatorii De&Co..
După încheierea competiției, toate echipele își vor primi certificatele.
În cazul unui număr excesiv de cereri, se va urma o metodă de eliminare a proiectelor. Pentru
această eliminare, va fi responsabilă o comisie de ingineri civili.
Podurile trebuie transmise la Universitatea Boğaziçi și trebuie luate ulterior la datele declarate. Echipe
sunt responsabile pentru transportul maritim al podurilor lor.
Podurile trebuie să fie ambalate în cutii de dimensiuni 1x1x1 metru, care sunt fixate pe un palet pentru
a facilita transportul. Stivuitorul va fi pus la dispoziție de BUYAP.
BUYAP are dreptul de a modifica regulamentul concursului în orice caz de necesitate, în termen de 30
de zile de la publicarea regulamentului actual.
Echipele trebuie să se ocupe de transportul podului, dacă doresc să îl ia cu ele. BUYAP nu este
responsabil pentru transportul podurilor care nu sunt luate la timp.
Echipele pot face modificări minore la proiectele lor originale. Înainte de aceasta, trebuie să informeze
arbitrii șefi. Aceste modificări trebuie să fie aprobate de arbitrii șefi. În caz contrar, aceste modificări nu
pot fi aplicate pe pod.

34