LOCOMOTIVA ELECTRICA CU

MOTOARE ASINCRONE LE-MA

MANUAL DE UTILIZARE
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

MANUAL DE UTILIZARE

LOCOMOTIVA ELECTRICA
CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

2 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

CUPRINS:

1. GENERALITATI ................................................................................................................................. 5
2. CARACTERISTICI TEHNICE........................................................................................................... 5
3. AMPLASAREA PRINCIPALEOR ECHIPAMENTE ALE LOCOMOTIVEI ............................... 6
4. AMPLASAREA DISPOZITIVELOR DE COMANDA SI SUPRAVEGHERE............................. 7
3.1 CABINA DE CONDUCERE ........................................................................................................ 7
3.2 SALA MASINI ............................................................................................................................ 15
3.3 EXTERIORUL LOCOMOTIVEI ............................................................................................... 22
4. INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE ................................................................................................... 23
4.1 OPERATIUNI PREGATITOARE LA PORNIREA LOCOMOTIVEI ................................... 23
VERIFICARI PRELIMINARE ..................................................................................................... 23
CONECTARE BATERIE ACUMULATOR ............................................................................. 23
CONECTARE CURENT COMANDA ....................................................................................... 23
SELECTARE PANTOGRAF........................................................................................................ 24
ACTIVARE POST CONDUCERE .............................................................................................. 24
PORNIRE COMPRESOR AUXILIAR ........................................................................................ 24
RIDICARE PANTOGRAF ........................................................................................................... 24
CONECTARE DISJUNCTOR ...................................................................................................... 24
DECONECTARE DISJUNCTOR ................................................................................................ 25
COBORARE PANTOGRAF ........................................................................................................ 25
COMANDA PORNIRE COMPRESOR PRINCIPAL ................................................................ 25
COMANDA DEBLOCARE ROBINET DE FRANA ................................................................. 25
COMANDA ALIMENTARE CU SOC A CONDUCTEI GENERALE ................................... 25
COMANDA DE EGALIZARE ..................................................................................................... 26
COMANDA PORNIRE VENTILATIE FORTATA ................................................................... 26
COMANDA PORNIRE VENTILATIE REZISTENTE DE FRANARE .................................. 26
COMANDA PORNIRE INCALZIRE TREN .............................................................................. 26
COMANDA ILUMINAT POST CONDUCERE ........................................................................ 26
3 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

COMANDA ILUMINAT FARURI CENTRALE ....................................................................... 27

COMANDA ILUMINAT STANGA - DREAPTA ..................................................................... 27
COMANDA ILUMINAT EXTERIOR ........................................................................................ 27
COMANDA ILUMINAT FAR CEATA ...................................................................................... 27
COMANDA ILUMINAT SALA MASINI .................................................................................. 27
COMANDA ACTIONARE STERGATOARE ........................................................................... 27
COMANDA PENTRU SPALARE GEAMURI FRONTALE.................................................... 27
COMANDA PENTRU INCALZIRE POST CONDUCERE ...................................................... 28
COMANDA PENTRU INSTALATIA AER CONDITIONAT.................................................. 28
COMANDA PENTRU INCALZIREA FERESTRE FRONTALE ........................................... 28
4.2 COMENZI IN TIMPUL MERSULUI ................................................................................... 28
SELECTAREA SENSULUI DE MERS ...................................................................................... 28
PUNEREA IN MISCARE A LOCOMOTIVEI ........................................................................... 28
FRANAREA SI DEFRANAREA CU FRANA DIRECTA ........................................................ 29
FRANAREA SI DEFRANAREA CU FRANA INDIRECTA (AUTOMATA) ........................ 29
COMANDA SLABIRE CILINDRI DE FRANA LOCOMOTIVA ........................................... 30
COMANDA ACTIONARE NISIPARE ....................................................................................... 30
COMANDA CLAXOANE ............................................................................................................ 30
5. MANEVRE IN CAZUL UNOR POSIBILE DEFECTE ................................................................. 30
5.1 DEFECTAREA INSTALATIEI DE USCARE AER ................................................................ 30
5.2 DEFECTAREA ELECTROVENTILELOR DE PROTECTIE LA BLOCARE SAU A
CIRCUITELOR DE FRANA PE BOGHIURI ................................................................................ 31
5.3 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE FRANA DIRECTA........................................................ 31
5.4 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE FRANA INDIRECTA AL LOCOMOTIVEI............... 31
5.5 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE ALIMENTARE A UNUI PANTOGRAF .................... 31
5.6 DEFECTAREA APARATULUI DE SIGURANTA ................................................................. 32
5.7 DEFECTAREA SUPAPEI PENTRU FRANAREA DE URGENTA ...................................... 32
5.8 DEFECTAREA CIRCUITELOR DE NISIPARE ..................................................................... 32

4 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

1. GENERALITATI

Manualul este destinat personalului care deserveste locomotiva electrica cu motoare

asincrone LE-MA.
El cuprinde indicatii privind amplasarea dispozitivelor de comanda si supraveghere precum
si instructiuni de folosire a acestora atat in situatia functionarii normale cat si in cazul aparitiei unor
defectiuni.

2. CARACTERISTICI TEHNICE

- Formula osiilor: Co-Co

- Ecartament: 1435 mm
- Lungimea peste tampoane: 19740 mm
- Lăţimea: 3000 mm
- Domeniul de lucru al pantografului, sub linia de
contact, măsurat de la suprafaţa superioară a
ciupercii şinei: 4850 ÷ 6700 mm
- Diametrul roţii în stare nouă: 1250 mm
- Diametrul roţii semiuzate: 1210 mm
- Greutatea totală fara balast: 120t±2%
- Sarcina pe osie: 20t±2%
- Tensiunea nominală a liniei de contact/frecvenţă nominală: 25 kV / 50Hz
- Tensiunea maximă: 27,5 kV
- Tensiunea minima: 19 kV
- Putere nominală (de durata): 6000 kW
- Viteza maxima: 160 km/h
- Forţa de tracţiune la obadă în regim nominal cu bandaje semiuzate: 292 kN
- Tipuri de frana:
- Frana electrica:
- recuperativa
- reostatică (pentru situatiile in care reteaua nu este absorbanta)
- Frana pneumatica:
- automata tip KE-GPR
- directa cu comanda electropneumatica
- Frana de mana pentru osiile 1 si 6.

5 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

3. AMPLASAREA PRINCIPALEOR ECHIPAMENTE ALE LOCOMOTIVEI

Fig.1 Amplasarea principalelor echipamente ale locomotivei electrice LE-MA

1. Transformator 8. Panou aparate frana II

2. Convertizor servicii auxiliare
3. Convertizoare tractiune CETA S1...S6
4. Bloc aparate S7
5. Bloc aparate S8
6. Compresor principal
7. Panou aparate frana I
9. Instalatie uscare aer
10. Panou aparate frana III
11. Panou comanda pantograf
12. Camera video
13. Roata actionare frana de mana

6 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

4. AMPLASAREA DISPOZITIVELOR DE COMANDA SI SUPRAVEGHERE

3.1 CABINA DE CONDUCERE

Fig. 2 Ansamblu general pupitru de conducere

7 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 3 Vitezometru si display comanda

Fig. 4 Display comanda

8 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 5 Panou manometre

Fig. 6 Panou comanda pantograf, disjunctor si incalzire tren

9 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 7 Panou comanda compresor principal si ventilatie fortata

Fig. 8 Buton franare urgenta. Panou comanda INDUSI. Buton stergere defecte

10 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 9 Panou comanda nisipare, slabire frana si iluminat

Fig. 10 Mansa tractiune

11 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 11 Robinetul de frana al mecanicului (frana automata)

Fig. 12 Inversor de sens. Maneta comanda frana directa. Intrerupator actionare claxoane.
Buton anulare DSV

12 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 13 Panou comanda stergere si spalare geamuri

Fig. 14 Panou comutatoare franare recuperativa, incalzire, iluminat si izolare motoare tractiune

13 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 15 Buton deconectare de urgenta

Butonul este amplasat in cabina de conducere, pe peretele despartitor fata de sala masini.

Fig. 16 Panou conectare/deconectare baterie si curent de comanda si selectare pantograf

Panoul este amplasat in cabina de conducere, pe peretele despartitor fata de sala masini.

14 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 17 Instalatie aer conditionat

Instalatia de aer conditionat este amplasata pe plafonul cabinei de conducere.

3.2 SALA MASINI

Fig. 18 Bloc S7. Panou sigurante automate

15 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 19 Bloc S7. Comutatoare baterie si curent comanda

Fig. 20 Bloc S7. Panou aparate monitorizare baterie

16 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 21 Bloc S8. Panou sigurante automate

Fig. 22 Panou frana I. Distribuitor de aer si mecanism selectare regim G-P-R

17 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 23 Panou frana I. Robinete izolare cilindri frana

Fig. 24 Panou frana II. Robinet izolare frana directa

18 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 25 Panou frana III. Robinet izolare rezervoare principale

Fig. 26 Robinete izolare instalatie uscare aer

19 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig. 27 Perete despartitor cabina de conducere. Robinete izolare circuit pantograf

Fig. 28 Panou frana II. Robinete izolare circuite nisipare

20 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

Fig 29 Panou frana III. Aparatul de siguranta si supapa franare urgenta

Fig. 30 Perete despartitor cabina de conducere. Grup comanda pantograf si electroventil coborare
de urgenta

21 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

3.3 EXTERIORUL LOCOMOTIVEI

Fig. 31 Indicator stare frana pneumatica.

Semnificatia culorilor: verde - frana eliberata, rosu - frana aplicata
Indicatoarele pentru starea franei pneumatice sunt amplasate pe fiecare din partile laterale
ale locomotivei.

Fig. 32 Prize exterioare

Priza exterioara 3x380V este amplasata pe partea laterala dreapta. Prizele exterioare de
220V sunt amplasate pe ambele parti laterale ale locomotivei.
22 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

4. INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE

4.1 OPERATIUNI PREGATITOARE LA PORNIREA LOCOMOTIVEI

VERIFICARI PRELIMINARE
 Verificarea vizuala a exteriorului si interiorului locomotivei;
 Verificarea dispozitivului de punere la masa > in pozitia scos de la masa;
 Verificarea comutatorului ,,BATERIE’’ (S7.10:1) > in pozitia deconectat (fig.19);
 Verificarea comutatorului ,,CURENT COMANDA’’ (S7.10:2) > in pozitia deconectat
(fig.19);
 Verificarea comutatorului ,,COMPRESOR AUXILIAR’’ (S7.10:3) > in pozitia deconectat
(fig.19);
 Verificarea comutatorului ,,IZOLARE PRESIUNE PANTOGRAF’’ (S7.10:4) > in pozitia
normal (fig.19);
 Verificarea comutatorului ,,IZOLARE PRESIUNE COMPRESOR AUXILIAR’’ (S7.10:5)
> in pozitia normal (fig.19);
 Verificarea comutatorului ,,IZOLARE PRESIUNE COMPRESOR PRINCIPAL’’ (S7.10:6)
> in pozitia normal (fig.19);
 Verificarea usa bloc comanda S7 > in pozitia inchis;
 Verificarea intrerupatoare automate bipolare bloc S7 > in pozitia conectat (fig.18);
 Verificarea intrerupatoare automate tripolare bloc S7 > in pozitia conectat;
 Verificarea usa bloc comanda S8 > in pozitia inchis;
 Verificarea intrerupatoare automate bipolare bloc S8 > in pozitia conectat (fig.21);
 Verificarea intrerupatoare automate tripolare bloc S8 > in pozitia conectat (fig.21);
 Verificarea comutatorului blocare IT > in pozitia conectat;
 Verificarea usa bloc convertizor servicii auxiliare > in pozitia inchis;
 Verificarea intrerupatoare automate tripolare bloc convertizor servicii auxiliare > in pozitia
conectat;
 Butoane,comutatoare si intrerupatoare din posturile de conducere > in pozitia deconectat.

CONECTARE BATERIE ACUMULATOR

 Se conectează butonul din postul de conducere „BATERIE” -F1.1:1 (F1.2:1) (fig.16);
o Voltmetru din postul de conducucere F1.1:8 (F1.2:8) indica tensiunea pe baterii;
o Voltmetrul S7.8 indica tensiunea pe baterii (fig.20);
o Ampermetru S7.6 indica curentul consumat (fig.20);
o Obs: In cazul defectarii butonului F1.1:1 (F1.2:1) se actioneaza comutatorul
S7.10:1 de pe blocul S7, acesta preluand functiile butoanelor conectare baterie
din postul de conducere (fig.19).

CONECTARE CURENT COMANDA

 Se conecteaza butonul din postul de conducere ,,CURENT COMANDA” F1.1:1
(F1.2:1) (fig.16);
o Locomotiva se alimenteaza la curentul comanda;
23 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

o Se alimenteaza automatul programabil;

o Se alimenteaza display-urile din ambele posturi;
o Se alimenteaza statiile radio;
o Obs: In cazul defectarii butonului F1.1:3 (F1.2:3) se actioneaza comutatorul
S7.10:2 de pe blocul S7, acesta preluand functiile butoanelor conectare
baterie din postul de conducere (fig.19);

SELECTARE PANTOGRAF
 Se manevreaza comutatorul F1.1:5 (F1.2:5) pe pozitia pantografului in functie de sensul
de mers (fig.19);
o Se va ridica pantograful ales prin selectia comutatorului F1.1:5 (F1.:5).

ACTIVARE POST CONDUCERE

 Se introduce cheia de deblocare a postului F2.1:1 (F2.2:1) in locasul ei si se roteste din
pozitia Blocat în pozitia Activat (rotire 45° în sens antiorar) (fig.12);
o Se activeaza postul de conducere.

PORNIRE COMPRESOR AUXILIAR

 Se manevreaza, din poz. 0 in poz. ,,RIDICARE”, intrerupătorul cu revenire
„PANTOGRAF” – F2.1:8 (F2.2:8) din postul activat (fig.6);
o Porneşte compresorul auxiliar pentru asigurarea aerului de comandă pentru
pantograf si disjunctor cca. 7,5 bar, regim semnalizat prin activarea celulei
corespunzatoare de pe display.
o Obs. Oprirea compresorului auxiliar se face automat la realizarea presiunii de
cca. 7,5 bar sau la comanda coborare pantograf.

RIDICARE PANTOGRAF
 Se manevreaza intrerupatorul cu revenire F2.1:8 (F2.2:8) din poz. 0 in poz.
,,RIDICARE” (fig.6);
o Pantograful primeste comanda de ridicare.
o Pe display se actualizeaza celula corespunzatoare.
o Pe modulul de semnalizare se activeaza celula PANTO culoare albastru.

CONECTARE DISJUNCTOR
 Se manevreaza intrerupatorul cu revenire ,,DISJUNCTOR” F2.1:9 (F2.2:9) din poz. 0 in
poz. ,,CONECTARE” (fig.6);
o Disjunctorul primeste comanda de conectare;
o Pe display se actualizeaza celula corespunzatoare;
o Pe modulul de semnalizare se activeaza celula BVAC culoare verde;
o Locomotiva este alimentata cu tensiune din linia de contact;
o Motor pompa ulei porneste;
o Motoare pompa apa pentru blocurile S1-S6 pornesc;
o Ventilatia bloc convertizor porneste;
o Ventilatoare blocuri si sala pornesc;
24 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

o Statia incarcare baterii trece in starea incarcare;

o Voltmetru bloc S7 indica tensiunea incarcare baterii;
o Ampermetru bloc S7 indica curentul incarcare baterii;
o Pe display se actualizeaza celulele corespunzatoare;
o Pe modulul semnalizare se afiseaza - SERV AUX.- culoare verde - CS3-
culoare alba;
o Sunt realizate alimentarile pentru celelalte circuite necesare functionarii normale
a locomotivei

DECONECTARE DISJUNCTOR
 Se manevreaza intrerupatorul cu revenire F2.1:9 (F2.2:9) din poz. 0 in poz.
,,DECONECTARE” (fig.6);
o Disjunctorul primeste comanda de deconectare.
o Pe display se dezactiveaza celula corespunzatoare.
o Pe modulul de semnalizare se dezactiveaza celula BVAC
o Locomotiva nu mai este alimentata cu tensiune din linia de contact.

COBORARE PANTOGRAF
 Se manevreaza, intrerupătorul cu revenire F2.1:8 (F2.2:8) din poz. 0 in poz.
,,COBORARE” (fig.6);
o Pantograful primeste comanda de coborare;
o Pe display se actualizeaza celula corespunzatoare;
o Pe modulul de semnalizare se dezactiveaza celula PANTO culoare albastru

COMANDA PORNIRE COMPRESOR PRINCIPAL

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru compresor F2.1:10 (F2.2:10) din poz. 0
in poz. 35o sau din poz. 0 in poz. - 35o (fig.7);
o ICOL-ul primeşte comanda de pornire compresor si daca sunt indeplinite toate
conditiile schemei porneste compresorul;
o Pe display se activeaza celula corespunzatoare.

COMANDA DEBLOCARE ROBINET DE FRANA

 Se manevreaza cheia de deblocare din poz. OFF in poz. ON prin rotire cu 180o in sens
antiorar iar maneta se pozitioneaza pe mers (in dreptul indicatiei “5bar”) (fig.11);
o Conducta generala se alimenteaza la presiunea de 5 bar;
o Rezervorul de temporizare se alimenteaza la presiunea conductei generale;
o Presiunile sunt indicate de manometrele corespunzatoare (fig.5).

COMANDA ALIMENTARE CU SOC A CONDUCTEI GENERALE

 Se manevreaza maneta robinetului de frana (fig. 11) catre inainte, in pozitia fara retinere;
o Presiunea in conducta generala creste atata timp cat maneta este mentinuta in
aceasta pozitie;
o Presiunea in rezervorul de temporizare scade in perioada cat maneta este
actionata;
25 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

o Presiunile sunt indicate de manometrele corespunzatoare (fig.5).

COMANDA DE EGALIZARE
 Se apasa butonul de egalizare al robinetului de frana (fig. 11);
o Presiunea in conducta generala creste atata timp cat butonul este apasat fara a
depasi insa 5,7 bar;
o Presiunea in rezervorul de temporizare scade atata timp cat butonul este apasat;
o Presiunile sunt indicate de manometrele corespunzatoare (fig.5). Cand rezervorul
de temporizare este complet golit, presiunea in conducta generala are valoarea
maxima de 5,7 bar.

COMANDA PORNIRE VENTILATIE FORTATA

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru ventilatie F2.1:11 (F2.2:11 ) din poz. 0
in poz. +17,5o sau din poz. 0 in poz. - 17,5o (fig.7);
o ICOL-ul primeşte comanda de pornire ventilatie si daca sunt indeplinite toate
conditiile porneşte ventilatia trafo si ventilatia pentru MT1-MT6.
o Ventilatia porneste si daca mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) se manevreaza din
pozitia 0 intr-o pozitie >TM

COMANDA PORNIRE VENTILATIE REZISTENTE DE FRANARE

 Se manevreaza mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) in poz. FRANARE (fig.10);
o ICOL-ul primeşte comanda de pornire ventilatie şi daca sunt indeplinite toate
conditiile porneste ventilatia trafo si ventilatia pentru MT1-MT6.
o ICOL-ul primeste comanda de pornire ventilatie franare si daca sunt indeplinite
toate conditiile porneste ventilatia pentru RF9 si RF10.

COMANDA PORNIRE INCALZIRE TREN

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru incalzire tren F2.1:12 (F2.2:12) din poz.
0 in poz. +35o sau din poz. 0 in poz. - 35o (fig.6);
o ICOL-ul primeste comanda de pornire incalzire tren si daca sunt indeplinite toate
conditiile inclemeaza contactorul pentru incalzire tren;
o Pe display se activeaza celula corespunzatoare.

COMANDA ILUMINAT POST CONDUCERE

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat PC F2.1:20 (F2.2:20) din poz. 0
in poz. - 35o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F6.1:1 (F6.2:1) si F6.1:2 (F6.2:2)
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat PC F2.1:20 (F2.2:20) din poz. 0
in poz. 17,5o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile iluminat instrumente din post.
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat PC F2.1:20 (F2.2:20) din poz. 0
in poz. 35o (fig.9);
o Se vor aprinde lampa iluminat livret mers

26 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

COMANDA ILUMINAT FARURI CENTRALE

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F2.1:21 (F2.2:21) din poz. 0 in
poz. 17,5o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F12.1:1 (F12.2:1) faza scurta;
o Se vor aprinde lampile F13.1:1 (F13.2:1)
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F12.1:1 (F12.2:1) din poz. 0 in
poz. 35o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F12.1:1 (F12.2:1) faza lunga.

COMANDA ILUMINAT STANGA - DREAPTA

 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F2.1:22 (F2.2:22) din poz. 0 in
poz. 17,5o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F11.1:1 (F11.2:1) si F11.1:2 (F11.2:2) – faza scurta
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F2.1:22 (F2.2:22 ) din poz. 0
in poz. 35o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F11.1:1 (F11.2:1) si F11.1:2 (F11.2:2) – faza lunga
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F2.1:22 (F2.2:22 ) din poz. 0
in poz. -17,5o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F11.1:1 (F11.2:1) si F11.1:2 (F11.2:2) – faza pozitie
 Se manevreaza intrerupatorul cu blocare pentru iluminat F2.1:22 (F2.2:22 ) din poz. 0
in poz. -35o (fig.9);
o Se vor aprinde lampile F11.1:1 (F11.2:1) si F11.1:2 (F11.2:2) – faza rosie

COMANDA ILUMINAT EXTERIOR

 Se manevreaza comutatorul pentru iluminat F3.1:7 (F3.2:7) din poz. 1 in poz. 2 (fig.14);
o Se vor aprinde lampile 29.1- 29.8

COMANDA ILUMINAT FAR CEATA

 Se manevreaza comutatorul pentru iluminat F3.1:8 (F3.2:8) din poz. 0 in poz. 1 (fig.14);
o Se vor aprinde lampile F13.1:1(F13.2:1)

COMANDA ILUMINAT SALA MASINI

 Se manevreaza comutatorul pentru iluminat F3.1:9 (F3.2:9) din poz. 1 in poz. 2;
o Se vor aprinde lampile 15.1- 15.14 (fig.14);

COMANDA ACTIONARE STERGATOARE

 Se manevreaza comutatorul pentru stergatoare F2.1:31 (F2.2:31) din poz. 0 in poz. 1, 2,
3, 4 sau 5 (fig.13);
o Se vor actiona stergatoarele de parbriz in functie de pozitia comutatorului
F2.1:31 (F2.2:31) stabilind viteza de miscare dorita.

COMANDA PENTRU SPALARE GEAMURI FRONTALE

 Se apasa butonul F2.1:26 (F2.2:26 ) (fig.13);
o Se va actiona pompa spalare geam.

27 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

COMANDA PENTRU INCALZIRE POST CONDUCERE

 Se manevreaza comutatorul pentru radiator F3.1:10 (F3.2:10) din poz. 0 in poz. 1;
o Se vor alimenta radiatoarele incalzire post conducere (fig.14);
 Se manevreaza comutatorul pentru rezistente podea F3.1:11 (F3.2:11) din poz. 0 in poz.
1 (fig.14);
o Se vor alimenta rezistentele incalzire podea la mecanic.

COMANDA PENTRU INSTALATIA AER CONDITIONAT

 Se manevreaza comutatorul pentru aer conditionat F3.1:12 (F3.2:12) din poz. 1 in poz.
2 (fig.14);
o Se va alimenta unitatea de comanda AC din postul de conducere;
o Se va selecta domeniul de functionare AC – CALD/RECE;
o Se va selecta debitul de aer necesar.

COMANDA PENTRU INCALZIREA FERESTRE FRONTALE

 Se apasa butonul F3.1:15 (F3.2:15) pentru incalzire ferestre frontale si se va mentine
apasat 2-3 secunde pentru stabilirea temporizarii instalatiei (fig.14);
o Se vor alimenta rezistentele incalzire ferestre frontale;
o Se va aprinde becul indicator a butonului F3.1:15 (F3.2:15), bec ce va lumina cat
s-a stabilit temporizarea instalatiei.

4.2 COMENZI IN TIMPUL MERSULUI

SELECTAREA SENSULUI DE MERS
 Pentru mersul ,,INAINTE” se apasa butonul F2.1:3 (F2.2:3) (fig.12);
o Se va aprinde becul indicator al butonului F2.1:3 (F2.2:3), bec ce va ramane
aprins pana la schimbarea sensului de mers sau manevrarea mansei de forta intr-
o pozitie mai mare de 0%
 Pentru mersul ,,INAPOI” se apasa butonul F2.1:4 (F2.2:4) (fig.12);
o Se va aprinde becul indicator al butonului F2.1:4 (F2.2:4), bec ce va ramane
aprins pana la schimbarea sensului de mers sau manevrarea mansei de forta intr-
o pozitie mai mare de 0%.
 Pentru pozitia ,,ZERO” se apasa butonul F2.1: 2 (F2.2:2) (fig.19);
o Se va aprinde becul indicator al butonului F2.1:2 (F2.2:2), bec ce va ramane
aprins pana la alegerea unui sens de mers .

PUNEREA IN MISCARE A LOCOMOTIVEI

 Dupa conectarea disjunctorului trebuie sa se astepte 2-3 secunde pana cand triunghiurile
din partea de jos a bargrafurilor de pe display trec din culoarea gri in culoarea alba.
Aceasta indica pornirea pompelor de apa din convertizoarele de forta fara de care nu se
poate intra in tractiune sau franare (fig.4).
 Pentru functionarea locomotivei in regim de manevra (fig.10);
o Se duce mansa impunere viteza F2.1:6 (F2.2:6) in pozitia OFF

28 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

o Se duce mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) din pozitia OFF intr-o pozitie mai mare
decat 0%.
 Pentru functionarea locomotivei in regim de tractiune manual (fig.10);
o Se duce mansa impunere viteza F2.1:6 (F2.2:6) in pozitia OFF;
o Se duce mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) din pozitia OFF in pozitia T stabilindu-se
astfel forta de tractiune a locomotivei.
 Pentru functionarea locomotivei in regim de franare electrica manual (fig.10);
o Se duce mansa impunere viteza F2.1:6 (F2.2:6) in pozitia OFF;
o Se duce mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) din pozitia OFF in pozitia B stabilindu-se
astfel forta de franare electrica a locomotivei.
 Pentru functionarea locomotivei in regim de tractiune cu impunerea vitezei si franare
recuperativa:
o Se manevreaza comutatorul ,,FRANARE RECUPERATIVA” F3.1:13 (F3.2:13)
din poz. 0 in poz.1 (fig.14);
o Se duce mansa impunere viteza F2.1:6 (F2.2:6) din pozitia OFF in pozitia valorii
vitezei dorite, viteza ce este afisata de modulul de semnalizare (fig.10);
o Se apasa butonul F2.1:7 (F2.2:7) pentru validarea vitezei (fig.10);
o Se duce mansa de forta F2.1:5 (F2.2:5) din pozitia OFF in pozitia T stabilindu-se
astfel forta de tractiune a locomotivei pana la valoarea vitezei impuse (fig.10);.

FRANAREA SI DEFRANAREA CU FRANA DIRECTA

 Pentru franarea locomotivei se actioneaza maneta de comanda (fig. 12) inspre mecanic
(pozitie fara retinere)
o Presiunea in cilindrii de frana creste atata timp cat maneta este actionata;
o La eliberarea manetei, aceasta revine pe pozitia de echilibru si cresterea presiunii
in cilindrii de frana se opreste;
o Presiunea in cilindrii de frana se urmareste pe manometrul corespunzator (fig. 5)
 Pentru defranarea locomotivei se actioneaza maneta de comanda (fig. 12) inspre inainte
(pozitie fara retinere)
o Presiunea in cilindrii de frana scade atata timp cat maneta este actionata;
o La eliberarea manetei, aceasta revine pe pozitia de echilibru si scaderea presiunii
in cilindrii de frana se opreste.

FRANAREA SI DEFRANAREA CU FRANA INDIRECTA (AUTOMATA)

 Pentru franare se actioneaza maneta de comanda (fig. 11) inspre mecanic pe una dintre
treapte, in functie de nivelul de franare dorit.
o Presiunea in cilindrii de frana creste la valoarea corespunzatoare treptei
comandate si se urmareste pe manometrul corespunzator (fig. 5);
 Pentru franarea de urgenta se actioneaza maneta de comanda (fig. 11) inspre mecanic, pe
pozitia extrema.
o Presiunea in cilindrii de frana creste la valoarea maxima corespunzatoare vitezei
si regimului de mers;

29 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

 Pentru defranare se manevreaza maneta de comanda (fig. 12) inspre inainte,

pozitionandu-se pe o treapta de franare inferioara sau pe pozitia de mers.
o Presiunea in cilindrii de frana scade la valoarea corespunzatoare treptei
comandate;
o Pentru alimentarea cu soc a conductei generale si pentru egalizare se procedeaza
conform indicatiilor de la pct. 4.1

COMANDA SLABIRE CILINDRI DE FRANA LOCOMOTIVA

 Cu frana automata aplicata, se manevreaza intrerupatorul cu revenire F2.1:24 (F2.2:24)
din poz. 0 in poz. 35 o (fig.9);
o Se vor alimenta electroventilele pentru golirea aerului din cilindrii de frana;
o Presiunea in cilindrii de frana ai locomotivei scade atata timp cat intrerupatorul
este actionat si se urmareste pe manometrul corespunzator (fig. 5);
o La eliberarea intrerupatorului F2.1:24 (F2.2:24) scaderea presiunii in cilindrii de
frana se opreste si se mentine la valoarea respectiva;
o In tot acest timp trenul ramane franat la nivelul comandat din robinetul de frana.

COMANDA ACTIONARE NISIPARE

 Se manevreaza intrerupatorul cu revenire F2.1:23 (F2.2:23) din poz. 0 in poz. 35o
(fig.9);
o Se vor alimenta electroventilele pentru nisipare in functie de sensul de mers.

COMANDA CLAXOANE
 Se actioneaza pedala .... amplasata sub pupitrul mecanicului;
o Se vor activa ambele claxoane corespunzatoare sensului de mers.
 Se manevreaza intrerupatorul cu revenire F2.1:30 (F2.2:30) (fig.12) din poz. 0 in poz.
+35o sau -35o ;
o Se va activa unul dintre claxoane (cu ton grav sau ascutit), in functie de pozitia
intrerupatorului.
o Aceleasi comenzi se pot face si cu ajutorul intrerupatorului cu revenire amplasat
in dreptul mecanicului ajutor

5. MANEVRE IN CAZUL UNOR POSIBILE DEFECTE

5.1 DEFECTAREA INSTALATIEI DE USCARE AER

In cazul aparitiei unor defectiuni la instaltia de uscare aer (fig, 26) (uscator, separator de apa,
filtre, electroventile de purjare), aceasta se va izola facandu-se urmatoarele operatii:
 Se inchide robinetul de izolare a rezervoarelor principale amplasat sub panoul de frana
III (fig. 25);
 Se inchide robinetul de izolare a uscatorului de aer (fig. 26);
 Se desigileaza si se deschide robinetul de izolare a circuitului de ocolire a uscatorului
(fig. 26);

30 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

 La revenirea in depou, dupa remedierea defectiunilor, se reface starea initiala a

robinetelor si se resigileaza robinetul de izolare a circuitului de ocolire.

5.2 DEFECTAREA ELECTROVENTILELOR DE PROTECTIE LA

BLOCARE SAU A CIRCUITELOR DE FRANA PE BOGHIURI
Circuitele de frana de pe fiecare boghiu se pot izola independent inchizand robinetele
amplasate in partea stanga a panoului de frana I (fig. 23). La inchiderea unuia dintre robinete,
cilindrii de frana de pe boghiul respectiv se aerisesc. Pe acel boghiu, atat frana directa cat si cea
indirecta sunt scoase din functiune.

5.3 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE FRANA DIRECTA

In cazul aparitiei unor defectiuni la circuitul franei directe, acesta se izoleaza prin inchiderea
robinetului amplasat pe panoul de frana II (fig. 24). In urma acestei operatii este scoasa din
functiune numai frana directa a locomotivei.
Este posibil ca dupa inchiderea robinetului de izolare a franei directe in cilindrii de frana sa ramana
aer comprimat. In acest caz se inchid robinetele de izolare cilindrii frana boghiu 1 si 2 (fig. 23) pana
cand cilindrii de frana se golesc complet dupa care aceste robinete se redeschid.

5.4 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE FRANA INDIRECTA AL

LOCOMOTIVEI
In cazul aparitiei unui defect la unul dintre aparatele din circuitul franei automate
(distribuitor de aer, traductoare de presiune, ventil slabire frana), acest circuit se poate izola
inchizand robinetul cu maner arcuitor de pe spatele distribuitorului de aer (fig. 22). In urma acestei
operatii se golesc atat cilindrii de frana cat si rezervorul auxiliar al distribuitorului.
Frana directa a locomotivei ramane activa.

5.5 DEFECTAREA CIRCUITULUI DE ALIMENTARE A UNUI

PANTOGRAF
 In cazul defectarii unui electroventil de comanda pantograf (fig. 27) se fac urmatoarele
operatii:
o Se inchide robinetului de izolare a electroventilului;
o Se alimenteaza pantograful cu aer comprimat prin deschiderea robinetului de
ocolire a electroventilui pantograf;
o Daca se doreste coborarea pantografului, aerul este evacuat prin inchiderea
robinetul de izolare a circuitului pantograf.
 In cazul defectarii electroventilului pentru coborarea de urgenta a pantografului (fig. 30)
acesta se scoate din functiune prin inchiderea robinetului sau de izolare.
 In cazul defectarii grupului de comanda a pantografului (fig. 30) intregul circuit se
izoleaza prin inchiderea robinetului de izolare circuit pantograf (fig. 27). La inchiderea
sa, pantograful coboara si nu mai poate fi utilizat.

31 | 32
 Editia: iunie 2011
CRAIOVA

MANUAL DE UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA CU MOTOARE ASINCRONE
LE-MA

5.6 DEFECTAREA APARATULUI DE SIGURANTA

In acest caz aparatul de siguranta (fig. 29) se scoate din functiune prin trecerea manetei
proprii din pozitia I in pozitia 0.

5.7 DEFECTAREA SUPAPEI PENTRU FRANAREA DE URGENTA

In acest caz aparatul (fig. 29) se scoate din functiune prin trecerea manetei proprii din
pozitia I in pozitia 0.

5.8 DEFECTAREA CIRCUITELOR DE NISIPARE

Circuitele de nisipare sunt separate pentru fiecare sens de mers. Fiecare circuit poate fi izolat
in caz de defect prin inchiderea propriului robinet de izolare (fig. 28). Aceste robinete sunt
amplasate pe panoul de frana II si sunt pozitionate in concordanta cu sensul de mers.

32 | 32