SIMPOZIONUL NAIONAL DE UTILAJE PENTRU CONSTRUCII

VIBRAIILE MECANICE N MEDIU NCONJURTOR

Vlad Marius, st. dr. ing. U.T.C.B. Hornea Ninel-Lucian, st. an-IV UTILAJ U.T.C.B
Bucureti, decembrie -2013-

1.Introducere

1.1. Vibraiile mecanice

1.2. Mediul nconjurtor

2. Vibraiile i zgomotul ca factor de impact n mediu

3.Studiu de caz

1.Introducere
Aceast lucrare reprezint o trecere n revist a vibraiilor mecanice i a mediului nconjurtor.
Autorii au avut n vedere corelarea celor dou domenii, la care s-a adugat succinta trecere n revist a unui studiu de caz.

1.1.Vibraiile mecanice
Cunoaterea i utilizarea noiunilor de vibraii mecanice au devenit necesiti fundamentale pentru o larg serie de specialiti: fizicieni, ingineri, arhiteci, etc. de la geofizicieni la constructori i pn la medici a crescut interesul pentru aceast disciplin. De cele mai multe ori vibraii sunt denumite micrile nedorite care produc zgomote sau solicitri mecanice relativ mari. n cazul prezentat intereseaz n special efectul vibraiilor asupra cldirilor. Modelarea fenomenelor vibratorii implic definirea structurii i parametrilor corpului n vibraie, a funciilor care descriu excitaia i a nivelelor rspunsului dinamic.

1.2.Mediul nconjurtor
Mediul nconjurtor este spaiul geografic care ne nconjuar. Este un sistem sau un ansamblu de elemente naturale i antropice aflate n interaciune, caracterizate printr-o anumit structur i coeren interioar. ntre aceste elemente se realizeaz schimburi de materie, energie i informaie.

Componentele mediului nconjurtor: Elemente naturale: aer, ap, relief, substrat, vieuitoare (plante, animale), sol. Elemente antropice: populaia, aezrile omeneti, activitile economice, poluare i noxe, infrastructura tehnic, elemente sociale (ideologie, religie), informaia.

2. Vibraiile i zgomotul ca factor de impact n mediu

Impact: nseamn orice efect produs asupra mediului de o activitate propus, inclusiv asupra sntii i securitii umane, asupra florei, faunei, solului, aerului, apei, climei, peisajului i monumentelor istorice sau asupra altor construcii, ori interaciunea dintre aceti factori; totodat termenul desemneaz si efectele asupra patrimoniului cultural sau asupra condiiilor socio-economice rezultate din modificarea acestor factori.

2.1.Zgomotul ca factor de impact

Relaiile dintre zgomot i alte componente ambientale sunt determinate de impactul pe care-l genereaz zgomotul asupra acestora, n special asupra ecosistemelor, faunei i mediului antropic. Zgomotul, ca factor de impact, poate deveni el nsui, n unele cazuri, int a factorilor de interferen, cum ar fi traficul, manifestrile mediului antropic sau fauna, care pot fi surse de zgomot.

2.2.Vibraiile ca factor de impact

Vibraiile se analizeaz n scopul evidenierii i caracterizrii surselor de vibraii, al determinrii nivelelor vibraiilor n zona studiat i a impactului acestora asupra componentelor ambientale, precum i pentru evidenierea msurilor de control, protecie i diminuare. Relaiile cu alte componente ambientale sunt determinate de impactul generat de vibraii asupra acestora, cu referire special la sol i subsol i la mediul antropic.

3.Studiu de caz
Se prezint un studiu de caz unde se realizeaz msurarea nivelului vibraiilor generate de trenuri i metrouri asupra fundaiei unor cldiri, prin intermediu pmntului. Astfel mediul antropic n acest caz fiind cldirea. Aceasta este influenat prin intermediul unui mediu natural anume pmntul. Sursa de vibraie (tren,metrou) este factorul de impact antropic asupra mediului natural (pmntului).

Au fost selectate ase zone din oraul Boston (U.S.A), ce permit msurarea vibraiilor pe placa de fundaii a cldirilor i n cmpul deschis adiacent cu cldirea aflate la aceeai distan de ine. Clasificarea zonelor este fcut n funcie de distana dintre locaia cldirilor i a generatorului de vibraii (tren i metrou). Anume vibraiile generate de tren n Medford, Somerville, MITCambrige i vibraiile generate de metrou Cambrige, Boston i Jamaica Plain.

Vibraiile msurate pe placa de fundaie a unei cldiri servete drept nivel al excitaiei de baz a cldirii i se transmit nivelelor superioare prin stlpii structurii. Scopul lucrrii este s cuantifice amplitudinile i coninutul frecvenelor nivelelor de vibraii msurate pe placa de fundaie i s le compare cu msurtori efectuate n cmp deschis.

Msurtorile au fost realizate cu un accelerometru tri-axial

Transformarea acceleraiei (A) n vitez (V) i mai departe n nivelul de vitez n scara decibelilor (dB), rezultnd (VdB) cu ajutorul ecuaiilor. = (2) Semnalul a fost analizat ntr-un domeniu de frecvene folosind Transformata Fourier Rapid. Unde: este frecvena n [Hz], este 106 [in./s] ca vitez de referin iar este viteza n [in./s]. (1 [in.] este [25,4] mm).

= 20log ( )

Msurarea vibraiilor generate de tren

Msurarea vibraiilor n zona Medford, Fotografie A. Msurarea vibraiilor pe fundaia cldirii (tri-axial); B. Msurarea vibraiilor n spaiu deschis (tri-axial); C. Dependena vibraiilor n spatiu deschis n funcie de distana la ine (dispunere vertical).

Componentele vitezei generate de tren n interiorul cldirii.

Viteza vertical a vibraiilor generate de tren n spaiu deschis, Medford

Nivelul vibraiilor verticale a fost mai mare dect nivelul vibraiilor orizontale cu aproximativ 10 Vdb la peste 30 Hz.

Se observ c o dat cu creterea distanei de la sursa de vibraii nivelul acestora scad, nivelul maxim al vitezei se observ la 50 Hz.

Msurarea vibraiilor generate de metrou

Fotografie cu zona msurtorilor n Jamaica Plain

A. Msurarea vibraiilor pe fundaia cldirii (tri-axial); B. Msurarea vibraiilor n spaiu deschis (tri-axial); C. Dependena vibraiilor n spaiu deschis n funcie de distana la ine (dispunere vertical).

Poziia punctelor de msurare A,B i C n Jamaica Plain

n interiorul cldirii la 16,8 [m] deprtare de traseul metroului. Nivelul vitezei vibraiilor pe vertical este mai mare dact nivelul pe orizontal cu 10-15 [VdB] ntre frecvenele de 20-200 [Hz].

Componentele vitezei generate de metrou n interiorul cldirii.

Concluzii privind studiul de caz

Vibraiile specifice generate de trenurile de suprafa. n interiorul cldirilor, nivelele de vibraie pe vertical induse de tren au fost gsite a fi mai mari dect nivelele orizontale cu 10 dB. S-a evideniat diferena dintre msurtorile luate n cmp deschis i cele din interiorul cldirii n intervalul de frecven 25-100 Hz. Msurtorile n cmp deschis pot reprezenta un model ce poate fi folosit n proiectare pentru prevenirea vibraiilor.

Vibraii specifice generate de metrouri: Diferenele dintre msurtorile n cmp deschis i cele din interiorul cldirilor nu au condus la realizarea unui model clar ce poate fi folosit n proiectarea sistemelor de prevenire a vibraiilor. Sunt necesare realizarea unor msurtori suplimentare pentru a stabili dac exist o corelaie clar ntre msurtorile din cmp deschis i cele din interiorul cldirilor, ce poate fi folosit n proiectarea sistemelor de prevenire a vibraiilor n cldiri.

n concluzie, prezentarea acestui studiu de caz, are ca scop punerea n eviden a necesitii studierii vibraiilor mecanice, ce pot fi duntoare att mediului antropic ct i mediului natural n vederea proiectrii ct mai eficiente. Astfel se dorete reducerea impactului asupra mediului provenit din vibraii nc din timpul proiectrii.

Bibliografie:
[1] [2] Bica, I. Bratu, P. - Elemente de impact asupra mediului. Matrix Rom Bucureti, 2000. - Note de curs la programul de master , Norme privind nivelurile de zgomot i vibraii admise. Universitatea Politehnica Bucureti, 2003. [3] Buzdugan,Gh,Fetecu L. - Vibraii mecanice. Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1979.

[4]

Buzdugan,Gh.,Mihilscu E.,Rade M.

- Msurarea vibraiilor , Editura Academiei, - 1979.

- Introducere n tehnica izolrii vibraiilot i a zgomotului.Editura Matrix Rom, Bucureti 2012.

[5]

Ene Gh., Pavel Cristian

[6]

Federal Transit Administration (FTA),

- Transit noise and vibration impact assessment. Office of Planning and Environment, FTAVA-90-1003-06;May 2006.

[7]

Masoud Sanayei , Pradeep Maurya , James A. Moore

- Measurement of building foundation and ground-borne vibrations due to surface trains and subways, Jurnal of Engineering Structures Volume 53,, Pages 102 111, August 2013. - Disertaie. Vibraiile mainilor i utilajelor pentru construcii. Stabilirea unui model dinamic unificat pentru unele tipuri de ciururi i mori vibratoare.UTCB Facultatea de Utilaj Tehnologic, Bucureti, 2013.

[8]

Vlad, M.

V mulumim, pentru atenia acordat. Srbtori fericite !!!