Metroul

ALBU GEORGE
A VII-A B
1.Scurta istorie
 Metroul este un mijloc de transport în comun pe cale ferată
urbană, cu precădere subterană, cu trenuri rapide, alcătuite de
obicei din 3-8 vagoane. În metrourile subterane, calea ferată se
montează în tuneluri care au adâncimi până la 60 m. Primul
metrou din lume a fost construit la Londra (1860-1863). În
majoritatea cazurilor, o porțiune semnificativă a șinelor sunt
subterane. În țări vorbitoare de engleză, aceste sisteme se
numesc frecvent subway sau underground, în țări vorbitoare de
germană se numesc U-Bahn. Pentru mai multe nume alternative,
vezi secțiunea corespunzătoare. Dacă șinele sunt elevate,
sistemul se poate numi tren elevat (El-train în engleză). Sisteme
cu o capacitate mai mică se numesc căi ferate ușoare sau
metrou ușor, precum e sistemul Docklands Light Railway în
Londra sau linia 41 de tramvai din București.
 O definiție a unui sistem "adevărat" de metrou include toate cele
trei puncte de mai jos:
-Sistemul este urban și folosește trenuri electrice;
-Sistemul este total independent de alt traffic;
-Sistemul are o frecvență mare de serviciu
                                                                                                                                         

Un metrou din Tokio de pe linia Ginza

Trenurile
 Unele linii de metrou sunt construite la mărimile unor linii principale (inter-
urbane), pe când alte sisteme folosesc diferite forme de șine, și trenuri mai mici
și mai ușoare. De exemplu, unele sisteme de metrou folosesc un mod de
tramvaie care sunt operate pe șine subterane.
 Majoritatea trenurilor de metrou sunt electrice, cu roți de oțel, mergând pe două
șine de oțel. Electricitatea este canalizată printr-o șină mijlocie care se cuplează
cu mijlocul trenului, sau direct prin cele două șine. Alte sisteme, mai ales cele
care nu sunt subterane, folosesc același sistem ca trenurile de pe liniile
interurbane - adică, primesc electricitatea din cabluri situate deasupra trenului.
 Mai rar, se găsesc trenuri cu roți de cauciuc, precum unele linii din
Metroul din Paris si Montreal. În sisteme unde elevația este mare, precum în
zone muntoase, trenurile pot fi construite ca și funiculare (ex. Metroul din Lyon).
În orașe cu sistem de metrou elevat, se poate folosi forma de monorail, unde
trenul călătorește pe o singură șină.
 În ultimii ani, s-au construit sisteme de metrou automatizate, fără șofer, care
sunt controlate direct de la un centru de control. Acestea se pot găsi în
Copenhaga, Singapore, Lille, Paris și alte orașe.
Metroul din Bucuresti
 Metroul bucureștean este un sistem de metrou care
deservește capitala României, București. Rețeaua este
administrată de compania Metrorex și este printre cele mai
folosite sisteme de transport în comun din România.[5] A fost
inaugurat de Nicolae Ceaușescu pe 19 decembrie 1979.
Harta metroului Bucurestean
Avantaje
 Metroul este rapid si nu prea are intarzieri ,doar in cazul unor
accidente.
 Este mai efficient in comparative cu autobuzele si tramvaiele, el
circuland in subteran , unde nu are de Intampinat bloccaje.
Dezavantaje
 Siguranta metroului este medie si depinde de mai multi
factori(viteza cu care metroul intra in statie, persoanele ce te
incojoara, departarea de peron etc.).
Totusi la unele metrouri s-au luat masuri de siguranta,
instalandu-se niste panouri care se deschid doar cand vine metroul,
crescand siguranta la 100%.
Parere personala

 Dupa parerea mea metroul este cel mai rapid si cel mai efficient
mijloc de transport in comun.
Va multumesc pentru
atentie !!!!!!!!!