PROIECT DE DIPLOMĂ

Sesiunea Iulie 2019

Ingineria Transporturilor și a Traficului

Absolvent: Vasilica Georgiana STOICA

Îndrumător: Conf. univ.dr.ing.Elena NEAGU

‘‘Suntem ceea ce facem în mod repetat. Excelența, prin urmare,

este o obișnuință’’
Aristote!

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 1/23

 TEMA PROIECTULUI DE DIPLOMĂ

DETERMINAREA CAPACITĂȚII DE CIRCULAȚIE ȘI NIVELULUI DE

SERVICIU AL INTERSECȚIEI BULEVARDUL NICOLAE BĂLCESCU – STR.
CONSTANTIN DOBROGEANU GHEREA DIN MUNICIPIUL PITEȘTI

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 2/23

 CUPRINS

Planningul proiectului
Obiectivul lucării
Metodologia proiecului
Cap.1 Introducere
Cap.2 Intersecții
Cap.3 Circulația autovehiculelor în intersecții
Cap.4 Determinarea nivelului de serviciu al intersecțiilor
semoforizate
Cap.5 Optimizarea planului de semaforizare în scopul

îmbunătățirii nivelului de serviciu al intersecției

Poze realizate pe teren
Cap.6 Concluzii

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 3/23

 PLANNINGUL PROIECTULUI

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 4/23

 OBIECTIVUL LUCRĂRII
Obiectivul lucrării este de a determina capacitatea intersecției și nivelului de serviciu cu
scopul optimizării timpilor de semaforizare și obținerii unui trafic cât mai fluent în intersecția Bld.
N.Bălcescu-Str. C.D.Gherea.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 5/23

 METODOLOGIA PROIECTULUI

Stoica Vasilica Georgiana 6/23

25/07/2019
 Cap.1 INTRODUCERE
În ultimii ani traficul rutier a crescut foarte mult,iar majoritatea orașelor din
România ,fiind cazul și orașului Pitești ,,nu s-au pregătit,, pentru acest număr mare de vehicule
cu locuri suficiente de parcare și o infrastructură solidă care să facă față traficului intens.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 7/23

 Cap.1 INTRODUCERE

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 8/23

 Cap.1 INTRODUCERE

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 9/23

 Cap.2 Intersecții
După numărul de segmente de drum avem intersecții cu :
•trei căi ;
•patru căi ;
•cinci căi ;
•șase căi ;
•șapte sau mai multe căi.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 10/23

 Cap.2 Intersecții

După felul de dirijare intersecțiile se împart în :

•intersecții dirijate de către agenți de circulație;
•intersecții dirijate prin semnale luminoase ;
•intersecții dirijate prin indicatoare de prioritate.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 11/23

 Cap.2 Intersecții

Introducerea semafoarelor în traficul rutier a revoluționat circulația, deoarece ele joacă

rolul de ,,coordonatori,, pe drum.

’’Primul semafor’’
(1868)

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 12/2

 Cap.2 Intersecții

Stoica Vasilica Georgiana 13/23

25/07/2019
 Cap.2 Intersecții

După numărul corpurilor de iluminat,semafoarelor sunt:

•cu un corp de iluminat, cu lumina intermitentă de avertizare ;
•cu două corpuri de iluminat ,pentru pietoni și bicicliști;
•cu trei corpuri de iluminat,pentru vehicule;
•cu patru sau mai multe corpuri de iluminat,pentru tramvaie.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 14/23

 Cap.3 CIRCULAȚIA VEHICULELOR ÎN
INTERSECȚII
Pentru optimizarea circulației într-o intersecție prin dirijarea momentului și ordinii de
pătrundere a fluxului în intersecție,sunt necesare în principal următoarele măsuri:
•crearea unor spații de așteptare pentru vehicule atât la intrarea în intersecție,cât și în cuprinsul ei;
•adaptarea dimensiunilor căii corespunzătoare asigurării unor viteze mari de străbatere a intersecției
și a unor manevre de virare în condiții de siguranță a circulației;
•stabilirea priorității de intrare în intersecție funcție de mărimea fluxurilor în așteptare.

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 15/23

 Cap.3 CIRCULAȚIA VEHICULELOR ÎN
INTERSECȚII

Faza 1 Faza 2 Faza 3

N-S N-E S-N E-S

Troșu=29,46 s Troșu=1’ 12 s Troșu=42.67 s Troșu=1’ 6 s

Tgalben=3 s Tgalben=3 s Tgalben=3 s Tgalben=3 s
Tverde=46.33 s Tverde=23 s
Tverde=59,54 s Tverde=17 s

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 16/232

 Cap.4 DETERMINAREA NIVELULUI DE
SERVICIU AL INTERSECȚIILOR
SEMAFORIZATE
Nivel de
Descriere
serviciu
A Circulație fluentă, fără șiruri de așteptare, viteză liberă de circulație
B Circulație fluentă, fără șiruri de așteptare, viteză mai redusă
Circulație acceptabilă, posibilități pentru formarea șirurilor de așteptare,
C
viteză mai redusă
D Circulație acceptabilă, șiruri de așteptare reduse, viteză redusă
E Circulație dificilă, șiruri de așteptare permanente, viteza redusă
Circulație foarte dificilă, șiruri de așteptare permanente, viteză redusă,
F
opriri multiple
Întârzieri de control
Nivel de serviciu
[sec/veh]
A < 10
B 10- 20
C 20-35
D 35-55
E 55-80
F > 80

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 17/23

 Cap.5 OPTIMIZAREA PLANULUI DE
SEMAFORIZARE ÎN SCOPUL ÎMBUNĂTĂȚIRII
NIVELULUI DE SERVICIU

N-S S-N N-E E-S

TVerde,i
46 s 34.03 s 10.12 s 17 s

Nivel de
Descriere
serviciu
A Circulație fluentă, fără șiruri de așteptare, viteză liberă de circulație
B Circulație fluentă, fără șiruri de așteptare, viteză mai redusă
Circulație acceptabilă, posibilități pentru formarea șirurilor de așteptare,
C
viteză mai redusă
D Circulație acceptabilă, șiruri de așteptare reduse, viteză redusă
E Circulație dificilă, șiruri de așteptare permanente, viteza redusă
Circulație foarte dificilă, șiruri de așteptare permanente, viteză redusă,
F
opriri multiple

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 18/23

 Cap.5 OPTIMIZAREA PLANULUI DE
SEMAFORIZARE ÎN SCOPUL ÎMBUNĂTĂȚIRII
NIVELULUI DE SERVICIU
Întârzieri de control
Nivel de serviciu
[sec/veh]
A < 10
B 10- 20
C 20-35
D 35-55
E 55-80
F > 80

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 19/23

 POZE REALIZATE PE
TEREN

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 20/23

 POZE REALIZATE PE TEREN

Stoica Vasilica Georgiana 25/07/2019 21/23

 CONCLUZII

După efectuarea tuturor calculelor am trecut de la nivelul D al intersecției la nivelul

C. Acesta se caracterizează prin circulație acceptabilă, posibilități pentru formarea șirurilor de
așteptare, viteză mai redusă.

Stoica Vasilica Georgiana 22/23

25/07/2019
Stoica Vasilica Georgiana 23/23
25/07/2019
Academia Magistra Vitae

VA MULTUMESC !

Vasilica-Georgiana Stoica

25 Iulie 2019 24/23