Manual Chevrolet Aveo

AVEO
MANUAL DE UTILIZARE
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr. Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Reparatorul Autorizat Chevrolet care cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii. V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr. Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii. V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.
NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai instruciunile cu atenie. : Acesta este simbolul avertizrii privind sigurana pentru a v ateniona referitor la posibilele pericole, incluznd rniri personale, deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Respectai toate mesajele de siguran afiate dup acest simbol.
ATENIE
ATENIE indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale minore sau moderate sau poate conduce la deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd specificaiile sau design-ul fr ntiinare praelabil i fr suportarea vreunei obligaii. Autovehiculul poate s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui autovehicul n orice alt ar, consultai toate regulamentele n vigoare i realizai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i echiprile disponibile n momentul publicrii. Unele dintre articolele descrise n acest manual nu se regsesc la autovehiculul dumneavoastr. Contactai distribuitorul autorizat Chevrolet pentru informaii cu privire la disponibilitatea opiunilor i a echiprilor. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Important: Citii n ntregime i cu atenie Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune n funciune autovehiculul dumneavoastr.
Pe parcursul acestui manual vei gsi urmtoarele note speciale: Avertisment Atenie Not
AVERTISMENT
NOT cuprinde informaii care v vor ajuta la ntreinerea autovehiculului sau alte instruciuni referitoare la acesta. * Asteriscul nseamn: echipamente care nu se potrivesc pentru toate modelele de autovehicule (variante de modele, opiuni de motoare, modele specifice unei anumite ri, echipamente opionale, Piese i Accesorii originale Chevrolet). Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe ultimele informaii despre produs disponibile n momentul publicrii.
AVERTISMENT indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale grave sau decesul.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran) 2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului) 3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii.) 4. CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie, aer condiionat i al sistemului audio) 5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre operaiile ce trebuie efectuate n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii) 6. SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr) 7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea autovehiculului) 8. INFORMAII TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile) 9. INDICE ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN .....................................................1-2 OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6 OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6 CENTURI DE SIGURAN CU PRINDERE N TREI PUNCTE.....................................................1-6 SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURAN ....................................1-9 REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN ...................................................1-10 FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN ....................................................1-10 SCAUNE PENTRU COPII .....................................1-11 ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII .....................................................1-12 TETIERE ...............................................................1-16 SCAUNE FA .....................................................1-17 SCAUNE SPATE ..................................................1-19 SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG) .................................1-20
12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul cercetrii i dezvotrii att n domeniul public, ct i n cel privat. Cele dou componente ale autovehiculului destinate exclusiv proteciei ocupanilor n caz de accidente auto sunt centurile de siguran furnizate pentru fiecare scaun i sistemul suplimentar de siguran sau airbagurile prevzute pentru locul oferului i al pasagerului fa. Centurile de siguran v pot proteja pe dumneavoastr i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt utilizate. Airbagul este un dispozitiv suplimentar de protecie care realizeaz reinerea mai eficient i mai sigur atunci cnd sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?
AVERTISMENT
Centurile de siguran sunt utile din mai multe motive: 1. Centurile de siguran protejeaz pasagerii n autovehicul astfel nct acetia nu vor fi proiectai afar n cazul unui accident. 2. Centurile de siguran protejeaz ocupanii n autovehicul astfel nct ei pot utiliza spaiul dintre scaun i partea frontal a vehiculului, nainte de impact, pentru o ncetinire gradat, pe msur ce centura de siguran se ntinde i partea frontal a autovehiculului absoarbe energia impactului prin deformare. 3. Centurile de siguran ajut la meninerea oferului n scaun, astfel nct acesta poate pstra controlul autovehiculului n anumite situaii de accident. 4. Centurile de siguran rein pasagerii n scaun i mpiedic lovirea acestora de ofer sau de ceilali ocupani, ceea ce ar putea provoca rniri personale.
Centurile de siguran s-au dovedit a fi protecia cea mai eficient mpotriva rnirii sau deceselor, ntr-un accident auto! Ca proprietar i ofer al autovehiculului, trebuie s v asigurai c fiecare ocupant poart corect centura de siguran cu care este prevzut scaunul. Femeile nsrcinate, persoanele rnite sau cu dezabiliti fizice trebuie s poarte, de asemenea, centuri de siguran. Ca toi ceilali ocupani, ei sunt mai predispui la rniri grave sau deces dac nu poart centura de siguran. Cel mai bun mod de a proteja ftul este acela de a proteja mama. n aceast seciune se explic de ce sunt eficciente centurile de siguran, cum trebuie purtate i cum s reglai corect scaunul. Citii toate informaiile oferite i respectai ntotdeauna aceste instruciuni i avertismente pentru a beneficia pe deplin de toate aceste sisteme de siguran.
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect dac sunt purtate, i purtate corect! Ocupanii autovehiculului vor suferi leziuni dac forele aplicate structurilor corpului sunt mai mari dect corpul poate tolera fr a fi rnit. n cazul n care corpul unei persoane este oprit brusc, forele aplicate acestuia vor fi mari n timp ce atunci cnd ncetinirea se produce gradual, pe o anumit distan, forele vor fi mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un ocupant al autovehiculului de rnire, n caz de accident, acesta trebuie s beneficieze de ct mai mult timp i de o distan ct mai mare pn la oprire. Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid de beton. Imaginai-v o a doua persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit cu o pern deformabil, groas de 90 cm. n primul caz persoana poate fi grav rnit sau chiar poate deceda. n cel de-al doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu. ntreaga energie acumulat
de alergtor a fost absorbit de structurile corpului i nu de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai energie ce trebuia absorbit ca n primul exemplu, ns a continuat s se deplaseze n spaiul oferit de perna deformabil, dnd corpului timp i distan suplimentare pentru a ncetini pn la oprire complet, pe msur ce perna absorbea energia alergtorului, prin deformare. Dac o main izbete un zid de beton cu viteza de 50 km/h, bara de protecie frontal a autovehiculului se oprete imediat, ns compartimentul pasagerilor se oprete gradat pe msur ce structura frontal a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul care poart centura de siguran este meninut pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului de pern deformabil oferit de partea frontal a autovehiculului ce se deformeaz, i de ntinderea sistemului centurii de siguran. Corpul ocupantului potejat va ncetini de la 50 km/h la zero pe o distan de 90-120 cm. De asemenea, ocupantul va rmne n poziie adecvat astfel nct, dac sistemul de airbag se declaneaz ntr-o coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi
niciodat de structurile rigide ale autovehiculului. Ocupantul care nu poart centura de siguran nu beneficiaz de acest avantaj. Persoana care nu poart centura de siguran nu este fixat de autovehicul i astfel continu s se deplaseze cu viteza de pre-impact a autovehiculului (50 km/h) pn cnd ntlnete un obiect dur, la aproximativ 50 km/h, i se oprete brusc. Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se declaneaz airbagul, ocupantul scaunului din fa care nu poart centura de siguran este expus unui risc mai mare de rnire grav sau chiar deces dect ocupantul scaunului fa, care este protejat corespunztor. (Vezi n index SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN).
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN PROTEJEAZ Statisticile demonstreaz c oferii i pasagerii care poart n mod corect centura de siguran prezint un risc mai redus de rnire i anse crescute de supravieuire n cazul unui accident. De aceea, purtarea centurii de siguran este reglementat prin lege n cele mai multe ri. PURTAREA CENTURII DE SIGURAN Fiecare scaun fa i fiecare scaun lateral spate al autovehiculului este echipat cu centuri de siguran cu prindere n trei puncte, ancorate n trei locuri. Att centurile de siguran ale scaunelor fa, ct i cele pentru locurile laterale spate sunt retrase n loca i blocate de ctre un mecanism retractor. Atunci cnd este reglat n modul normal de blocare de urgen, centura de siguran n trei puncte nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea de micare, cnd autovehiculul se deplaseaz cu viteze constante.
(Continuare)
Totui, la o oprire brusc sau puternic sau n timpul accelerrii sau decelerrii puternice centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul. Pentru a v bucura de toate avantajele centurii de siguran, trebuie s o fixai adecvat i s v poziionai corect pe scaun, dup cum urmeaz: Sptarul scaunului n poziie vertical (nu nclinat, pentru a v mpiedica s alunecai pe sub centura de siguran, rnindu-v astfel prile vulnerabile ale corpului ntr-un accident.) Ocupantul aezat cu spatele drept (nu nclinat, pentru a putea poziiona corect chinga transversal i cea diagonal a centurii de siguran, asigurnd protecie maxim i o rnire minim a prilor vulnerabile ale corpului, n caz de accident.) Catarama centurii de siguran i clema de blocare trebuie fixate bine astfel nct s auzii un declic (dac centura de siguran nu este fixat corect, aceasta nu v poate asigura nici o protecie; tragei de centur pentru a v asigura c este fixat.)
(Continuare)
Poriunea transversal a centurii de siguran trebuie poziionat ferm i ct mai jos pe coapse (nu pe abdomen unde centura poate cauza rniri grave n caz de coliziune - ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE NSRCINATE) Poriunea diagonal a centurii de siguran trebuie s treac peste umrul dinspre u al ocupantului, aezat ferm peste torace (nu trebuie s treac pe sub bra, aproape de gt, peste umrul dinspre interior sau prin spate, i nu trebuie s fie lejer, permind deplasarea excesiv nainte i rnirea, n caz de accident) Genunchii trebuie poziionai drept nainte (astfel nct aprtoarele frontale pentru genunchi din partea oferului s poat preveni alunecarea acestuia pe sub centur, n caz de impact)
(Continuare)
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare centur de siguran (o centur de siguran nu va fi folosit de mai multe persoane simultan; mai multe persoane care folosesc aceeai centur de siguran pot duce la depirea capacitii centurii i n cazul unui accident pot fi strivite sau pot suferi alte tipuri de leziuni) Copiii trebuie s fie aezai pe locuri special destinate i asigurate (n cazul unui accident forele sunt prea mari pentru ca un adult s poat ine un copil, acesta va strivi copilul dac mpart aceeai centur de siguran) Nu trebuie s existe ocupani fr centur de siguran (ocupanii care nu poart centura de siguran constituie un pericol de rnire pentru ei nii i pentru ceilali ocupani ai autovehiculului, deoarece n cazul unui impact devin un corp cu micare liber, care va lovi toate persoanele din calea sa)
(Continuare)
Evitai rsucirea centurilor de siguran (centurile de siguran rsucite nu se vor mica liber i nu se vor tensiona corect, strngnd prea puternic corpul ocupantului i accentund riscul de accidentare grav sau deces, n loc s mprtie fora impactului). Blocai uile (uile neblocate accentueaz riscul de rnire i deces datorit impactului extern i proiectrii n afara autovehiculului, n cazul unui accident) Verificai centurile periodic (n timpul cltoriei, asigurai-v din cnd n cnd c partea transversal a centurii trece confortabil peste coapse i nu este ridicat, n jurul taliei, iar partea diagonal se afl n zona median a umrului i trece peste piept; centurile corect poziionate permit structurilor mai puternice ale bazinului i umerilor s absoarb forele exercitate de centur asupra corpului, n timp ce centurile incorect poziionate pot provoca rniri la nivelul gtului sau ale organelor vulnerabile din zona abdominal).
(Continuare)
Nu interpunei obiecte dure sau fragile ntre centura de siguran i corp (obiecte ca pixurile, ochelarii etc. inute n buzunare sau n haine pot provoca rni n eventualitatea unui accident).
AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste cotiera scaunului (dac exist n dotare), n caz de coliziune poriunea transversal a centurii de siguran poate presa abdomenul ocupantului i nu osul pelvian. Asigurai-v c centura de siguran trece pe sub cotier. Nerespectarea acestei recomandri poate duce la rnire sau chiar deces n cazul unei coliziuni.
OCUPANII SCAUNELOR DIN FA

Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime, centuri de siguran cu prindere n trei puncte i sistem de siguran suplimentar (airbag).
CENTURI DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE

Pentru a reduce riscul de rnire a persoanelor n caz de coliziuni sau manevre brute, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran cu sistem de prindere n trei puncte. Cele dou scaune din fa, cele dou locuri laterale ale banchetei spate i locul cental spate sunt echipate cu centuri de siguran n trei puncte. Aceste centuri de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii pentru a reine pasagerii care sunt poziionai corect i au fixat centura de siguran. O centur de siguran cu prindere n trei puncte n modul ELR (Emergency Locking Retractor, retractor cu blocare n caz de urgen) nu necesit ajustarea pe lungime i permite libertatea de micare a corpului atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu o vitez constant. Totui, n cazul unei opriri brute sau puternice sau n cazul unei accelerri sau decelerri puternice, centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran: 1. nchidei i blocai uile. 2. Asigurai-v c sptarul scaunului este aezat n poziie vertical. 3. Apucai de catarama centurii de siguran i utilizai-o pentru a trage centura peste corpul dumneavoastr. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Dac centura se blocheaz atunci cnd o tragei n afar, lsai-o s se ruleze din nou n retractor. Tragei din nou centura de siguran pn la o lungime confortabil i sigur. 4. Poziionai centura pentru umr n zona median a umrului i de-a lungul pieptului. Nu trecei niciodat diagonala centurii peste gt. Acest lucru asigur ca n
OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE

Bancheta are dou poziii de aezare laterale i o poziie central dotate cu centuri de siguran n trei puncte, cu poriune transversal i diagonal. Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore inferioare pentru scaunele pentru copii. (pentru informaii suplimentare, vezi ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE PENTRU COPII n index)
caz de coliziune centura s transmit fora ctre oasele umrului i s ndeprteze ocul impactului de coaste sau gt, ajutnd la evitarea leziunilor interne grave. 5. Purtai centura transversal ct mai jos i mai confortabil la nivelul coapselor i nu n zona taliei. Acest lucru asigur ca, n cazul unei coliziuni, centura s transmit fora ctre oasele bazinului i nu ctre abdomen, ajutnd la evitarea leziunilor grave. 6. mpingei ferm catarama n dispozitivul de blocare pn cnd mecanismul se blocheaz cu declic. Asigurai-v c utilizai dispozitivul de blocare aferent centurii dumneavoastr. Poziionai butonul de eliberare al cataramei astfel nct s putei desprinde centura rapid, dac este necesar. 7. Tragei de cataram pentru a v asigura c este bine fixat.
Pentru a desface centura de siguran, apsai butonul de eliberare de pe dispozitivul de blocare. Centura se va retrage automat. Ghidai centura de siguran n cursul retractrii, astfel nct s mpiedicai catarama s deterioreze suprafeele interioare sau s rneasc ocupanii.
ntreinerea centurilor de siguran: 1. Inspectai periodic toate centurile de siguran, prile conexe i ansamblurile. nlocuii-le la un centru de reparaii dac vreuna din centurile de siguran, ansamblurile sau prile conexe sunt deteriorate. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. 2. Centurile de siguran sau elementele conexe care au fost contorsionate sau deteriorate ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac respectivele contorsionri sau deteriorri nu sunt evidente sau vizibile. Centurile contorsionate i prile deteriorate nu mai sunt eficace. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. 3. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un specialist calificat descoper c nu s-a produs nici o deteriorare a centurii de siguran i c totul este n bun stare de funcionare, atunci nu avei nevoie s operai nici o nlocuire. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 4. Este periculos s punei n funciune autovehiculul dumneavoastr cu centurile de siguran sau alte elemente deteriorate.
S3W1062A
CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE
Sistemul centurii de siguran pentru locul central spate include o centur de siguran retractabil, o cataram cu buton de eliberare negru i o cataram cu buton de eliberare rou, marcat CENTRE (CENTRAL). Cataramele centurii de siguran pentru locul central spate sunt concepute astfel nct s nu permit inserarea clemei de fixare a altei centuri. Cnd sptarul scaunului din spate se afl n poziie vertical, meninei clema de blocare fixat n catarama cu buton negru. Desprindei clema de blocare doar cnd sptarul banchetei urmeaz s fie pliat.
nainte de a fixa centura pentru locul central spate, introducei clema de blocare (1) din captul centurii n catarama cu buton negru i asigurai-v c centura nu este rsucit. Pentru a fixa centura aezai-v ct mai n spate, tragei apoi clema de blocare (A) peste corp i apsai-o n cataram (B) pn auzii un clic. Pentru a desface centura apsai butonul rou al cataramei (B) i lsai centura s se retracteze.
Cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat, apsai butonul negru de pe cataram (1) i permitei centurii s se retracteze. Dup ce readucei sptarul banchetei n poziia normal, introducei clema de blocare (1) din captul centurii n catarama cu buton negru i asigurai-v c centura nu este rsucit.
AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult riscul de rnire grav sau deces n caz de accident, purtai ntotdeauna centura de siguran fixat n ambele catarame.
(A)
(B) (1)
(B)
G6W1001A G6W1002A G6W1003A
SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURAN

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu sisteme de pretensionare a centurilor de siguran la scaunele din fa. Putei utiliza centurile de siguran cu sisteme de pretensionare n acelai mod ca i centurile de siguran obinuite. Sistemul de pretensionare a centurii de siguran este activat n funcie de gravitatea coliziunii. Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran sunt comandate, de asemenea, de senzorii de coliziune i de controlerul electronic al sistemului de air bag. Sistemul de pretensionare este situat n fiecare din retractoarele centrurilor de siguran din fa. Sistemele de pretensionare ntind centura
de siguran astfel nct s susin corpul ocupantului mai ferm n caz de coliziune frontal. Retractoarele vor rmne blocate dup activarea sistemelor de pretensionare. La activare, se va auzi un mic zgomot i se va produce un mic nor de fum. Aceste condiii nu sunt periculoase i nu indic un incendiu n habitaclu. oferul i toi pasagerii trebuie s se asigure permanent prin fixarea centurilor de siguran, indiferent dac autovehiculul este echipat sau nu cu sisteme de pretensionare pentru locul ocupat, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau deces, n caz de coliziune. Aezaiv pe scaun cu spatele complet lipit de sptar, stai aezat n poziie vertical; nu v nclinai spre nainte sau n lateral. Reglai centura astfel nct poriunea transversal a acesteia s fie purtat foarte jos, de-a lungul pelvisului i nu de-a lungul taliei. Reinei c sistemele de pretensionare se vor activa numai n caz de coliziuni frontale grave. Acestea nu sunt proiectate pentru a se activa la impacturile din spate, impacturile laterale, rsturnri sau coliziuni frontale minore. Sistemele de pretensionare pot fi activate numai o singur dat. Dac sistemele
de pretensionare sunt activate, contactai ct mai curnd posibil un centru de reparaii pentru repararea sistemelor de siguran. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul de bord nu clipete sau se aprinde scurt la rotirea contactului n poziia ON, rmne aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde n timpul conducerii, este posibil ca sistemul de pretensionare sau sistemul airbag s nu funcioneze corect. Verificai ambele sisteme la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Lucrrilede service la sau n jurul componentelor sau cablajului sistemului de pretensionare trebuie executate numai la un centru de reparaii anume specializat. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Efectuarea unui service incorect poate avea ca rezultat activarea neateptat a sistemelor de pretensionare sau poate face sistemul de pretensionare nefuncional. Oricare dintre aceste dou condiii poate produce rniri personale.
L3W1081A
REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN

Pentru a utiliza centurile de siguran cu reglarea nlimii n punctul superior de ancorare, efectuai urmtoarele operaiuni: 1. Tragei centura de siguran. 2. Apsai dispozitivul de reglare a nlimii centurii de siguran n zona din ilustraie indicat de sgeat. 3. Reglai nlimea centurii de siguran nainte de a ncepe s conducei astfel nct chinga diagonal s treac peste centrul umrului dinspre u.
AVERTISMENT
FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURAN

Centurile de siguran sunt eficace pentru toat lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate. Precum toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt mai predispuse la leziuni grave dac nu poart centurile de siguran. n plus, atunci cnd centura de siguran este purtat corect, este foarte probabil ca ftul s fie n siguran n cazul unui accident. Pentru maximum de siguran, o femeie nsrcinat trebuie s poarte centura de siguran cu fixare n trei puncte. Centura va fi purtat cu poriunea transversal aezat ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.
Reglarea greit a nlimii centurii de siguran poate reduce eficacitatea acesteia n cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu centura de siguran incorect poziionat. Pentru a evitare eventuale rniri, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Reglai centura de siguran nainte de a conduce. Purtai diagonala centurii peste zona median a umrului. Blocai catarama centurii de siguran n dispozitivul de blocare. Nerespectarea acestor precauii poate da natere la rniri sau chiar deces n caz de coliziune.
S3W1071A
SCAUNE PENTRU COPII

AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam larg de mrimi i configuraii. Datorit formei i dimensiunilor habitaclului i scaunelor autovehiculului dumneavoastr, nu toate scaunele pentru copii sunt adecvate. Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c scaunul pentru copii montat se potrivete corect i poate fi ataat autovehiculului n mod adecvat cu ajutorul centurilor de siguran i al ancorelor special destinate. Un scaun pentru copii care nu are dimensiunea adecvat pentru autovehicul sau pentru copil sau un scaun pentru copii incorect ataat autovehiculului dumneavoastr poate determina rnirea grav a copilului i a celorlali pasageri din autovehicul, n caz de coliziune.
Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru sugar sau copil, citii i urmai cu atenie instruciunile fabricantului privind instalarea i utilizarea sistemului. Scaunul pentru copii trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i greutii copilului i trebuie s se fixeze corect i n siguran n interiorul autovehiculului. Exist diferite tipuri de scaune disponibile pentru copii de toate dimensiunile pn cnd acetia ajung la o nlime i greutate la care pot utiliza n siguran sistemul de centuri de siguran al autovehiculului.
AVERTISMENT
Copiii care au depit limitele de dimensiuni ale scaunelor pentru copii trebuie s fie aezai pe scaunul din spate, corect protejai cu centura de siguran care este strns adecvat, asigurndu-v c poriunea longitudinal este reglat pentru a fi ct de departe posibil de gt, iar poriunea transversal este cobort peste olduri. Verificai periodic poziia centurii pentru a v asigura c este corect poziionat. n cazul n care copilul trebuie s stea ntr-un scaun din fa, asigurai-v c centura pentru umr nu trece peste faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai aproape de centrul autovehiculului astfel nct centura de siguran s-i treac peste umr. Nu lsai niciodat copilul s stea pe scaun n picioare sau n genunchi pe scaun, sau n zona destinat bagajelor n timpul deplasrii autovehiculului. Atunci cnd scaunul pentru copil nu este utilizat, fixai-l cu centura de siguran a autovehiculului sau ndeprtai-l din autovehicul.
Autovehiculul dumneavoastr este proiectat pentru a permite montarea unui scaun universal pentru reinerea copiilor doar pe poziiile laterale din spate. Nu instalai un scaun universal pentru copii pe scaunul pasagerului din fa i/sau n poziia central spate. Statisticile accidentelor arat c, n caz de accident, copiii care sunt aezai corespunztor pe locul din spate sunt mai n siguran dect cei de pe locul din fa al autovehiculului.
AVERTISMENT
AVERTISMENT (Continuare)
Nu inei niciodat un copil n brae atunci cnd cltorii ntr-un autovehicul. Asigurai sugarii i copiii mici cu dispozitive de reinere adecvate. n cazul unui accident, un copil va deveni att de greu nct nu-l vei mai putea ine. De exemplu, n cazul unui impact la viteza de 40 km/h, un copil n greutate de 5,5 kg se va transforma n 110 kg for contra braelor dumneavostr. Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici n scaune speciale, aprobate pentru aceast utilizare, poate cauza leziuni grave sau chiar deces, n caz de accident. Conform statisticilor privind accidentele, copiii sunt mai n siguran cnd sunt instalai corect pe locurile din spate, dect pe scaunul din fa. Nu instalai nici un fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Pentru informaii suplimentare, vezi AIRBAGURI LATERALE n index.
(Continuare)
ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII*

n trecut, scaunele pentru copii erau ataate de un scaun al autovehiculului prin intermediul centurilor de siguran. Drept rezultat, aceste scaune pentru copii erau adesea instalate incorect sau fixarea lor era prea slab pentru a v proteja n mod adecvat copilul. Acum, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu ancore inferioare pentru locurile laterale spate i ancore superioare instalate n spatele sptarului banchetei, permind astfel fixarea scaunului pentru copii direct de caroseria autovehiculului.
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe un scaun protejat de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe un loc din spate.
Ancore inferioare
S3W1101A
S4W1111A
Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat cu curele de fixare de ancorele inferioare i superioare, respectai instruciunile care nsoesc produsul i procedura Instalarea scaunului pentru copii cu ajutorul curelelor de fixare de ancorele superioare i inferioare din paginile urmtoare ale acestui manual. V rugm s citii cu atenie i s respectai toate instruciunile din paginile urmtoare i instruciunile oferite odat cu scaunul pentru copii. Sigurana copilului dumneavoastr depinde de acest lucru!
Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat corect scaunul pentru copii, contactai fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme cu instalarea n autovehicul a unui scaun pentru copil, v recomandm s consultai Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
AVERTISMENT
Folosii ancorele inferioare i superioare numai n scopul pentru care au fost proiectate. Ancorele inferioare i superioare au fost concepute numai pentru instalarea scaunelor pentru copii dotate cu curele de ataare de ancorele superioare i inferioare. Nu folosii ancorele superioare i inferioare ale autovehiculului pentru a fixa centurile de siguran pentru aduli, curele sau alte componente ale unor echipamente din vehiculul dumneavoastr. Folosirea ancorelor inferioare i superioare pentru fixarea centurilor de siguran pentru aduli sau a curelelor sau altor componente ale unor echipamente din vehiculul dumneavoastr nu va asigura protecie adecvat n caz de coliziune i poate duce la rniri grave sau chiar deces.
Un scaun pentru copii neutilizat se poate deplasa spre nainte. Demontai scaunul pentru copii dac nu este utilizat, sau fixai-l cu centura de siguran.
NOT
Deoarece att centura de siguran ct i scaunul pentru copii se pot ncinge n autovehiculul nchis, verificai perna scaunului pentru copil i toate cataramele, nainte de a instala un copil n scaun.
Ancore superioare
G6W1010A
Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare
Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg
Poziii de instalare Locul pasagerului fa X X X X X Locuri laterale spate U+ U+ U+ U U Loc central spate X X X X X
Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus: U = Compatibil cu scaune pentru copii tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate. X = Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate. + = Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria universal, aprobate pentru aceast grup de greutate. Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Distribuitorului Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
Amplasarea unui scaun pentru copii pe scaunul din fa poate conduce la rniri grave sau deces. Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa, dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru scaunul pasagerului. Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe locul din fa, poate fi accidentat grav dac airbagul frontal pentru pasager se declaneaz. Instalai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate. Un scaun pentru copii orientat cu faa la sensul de mers trebuie instalat pe unul dintre locurile din spate, oricnd este posibil acest lucru. Dac acesta este instalat pe scaunul pasagerului din fa, mutai scaunul spre napoi ct mai mult posibil.
Instalarea scaunelor pentru copii cu ajutorul ancorelor superioare i inferioare 1. Selectai una din poziiile laterale spate pentru instalarea scaunului pentru copil.
2. Localizai cele dou ancore inferioare. Locaia fiecrei ancore inferioare este marcat printr-un semn circular pe marginea inferioar a sptarelor banchetei spate. 3. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine n vecintatea ancorelor inferioare, inclusiv centurile de siguran sau cataramele acestora. Corpurile strine pot mpiedica ancorarea adecvat a scaunului pentru copii.
Poziii corecte de instalare
S4W1121A
C7E1005A
TETIERE
4. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales, peste cele dou ancore inferioare, atandu-l de ancore conform instruciunilor livrate mpreun cu scaunul pentru copii. 5. Reglai i fixai scaunul pentru copii conform instruciunilor oferite odat cu acesta. 6. Pentru a ajunge la ancorele superioare, deschidei capacele de plastic situate n spatele sptarului banchetei i tragei de ancore n sus. 7. Ataai clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar, verificnd ca aceasta s nu fie rsucit. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este dotat cu tetier reglabil i folosii o curea dubl, trecei cureaua n jurul tetierei. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este echipat cu tetier reglabil i folosii o curea simpl, ridicai tetiera i trecei cureaua pe sub tetier, printre tijele sale de fixare.
AVERTISMENT
Tetierele sunt destinate s reduc riscul leziunilor gtului n cazul unei coliziuni. Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n sus sau n jos astfel nct partea superioar a tetierei s se gseasc la acelai nivel cu vrfurile urechilor.
AVERTISMENT
Verificai dac ai ataat corect clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar. Ataarea incorect nu va asigura o fixare eficient a scaunului pentru copii. 8. Strngei cureaua superioar a scaunului pentru copil conform instruciunilor furnizate odat cu scaunul pentru copii. 9. Dup instalare, mpingei i tragei de scaunul pentru copii n toate direciile, pentru a v asigura c este ferm fixat.
Absena sau incorecta ajustare a tetierelor poate cauza leziuni grave ale capului i gtului n caz de accident. Pentru a regla tetierele scaunelor fa i spate, ridicai sau cobori tetiera prin apsarea butonului de eliberare.
SCAUNELE DIN FA
Dac dintr-un motiv oarecare tetiera trebuie scoas, 1. Ridicai-o pn la maximum. 2. Apsnd butonul de deblocare, ridicai tetiera din ghidaje.
AVERTISMENT
Pentru a nclina tetierele scaunelor fa, 1. Aducei tetiera n poziie vertical mpingnd-o complet spre nainte i apoi elibernd-o. 2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn ce ajunge n poziia dorit.
REGLAREA DISTANEI SCAUNELOR DIN FA
nainte de a conduce, asigurai-v c tetiera a fost fixat la loc i reglat. 3. Reaezai tetiera i fixai-o din nou n poziia dorit nainte de a conduce.
Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul din fa: 1. Tragei i meninei maneta situat dedesubtul prii frontale a scaunului din fa. 2. Culisai scaunul n poziia dorit. 3. Eliberai maneta.
AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului atunci cnd autovehiculul este n micare. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.
S3W1131A
S6G1001A
S3W1141A
REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA
AVERTISMENT
REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI*
Pentru a nclina sptarul nainte i napoi, acionai maneta rotativ din partea interioar a sptarului scaunului pn cnd sptarul este reglat n poziia dorit.
AVERTISMENT
n caz de accident, ocupanii scaunelor nclinate pot s nu beneficieze de capacitatea de reinere a sptarului i centurilor de siguran, alunecnd sub centura de siguran sau fiind proiectai n centura de siguran ntr-o poziie neadecvat. Nu nclinai nici un scaun fa n timpul deplasrii autovehiculului. Pot rezulta leziuni grave, deces i ejectarea din autovehicul.
Pentru a regla poziia pernei scaunului oferului, acionai maneta rotativ din partea exterioar a pernei pn cnd aceasta este reglat n poziia dorit.
Nu reglai sptarul scaunului oferului n timpul deplasarii autovehiculului. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.
S3W1151A
S3W1161A
SCAUNELE DIN SPATE

RABATAREA SPTARULUI SCAUNELOR DIN SPATE AVERTISMENT
Pentru a rabata separat sptarele scaunelor din spate: 1. Tragei centura de siguran pn la fanta ghidajului centurii de siguran. 2. Tragei de butonul de deblocare din partea superioar a sptarului scaunului spate. 3. Pliai sptarul scaunului spate nainte i n jos.
Pentru a reaeza sptarul n poziia iniial: 1. Fixai centurile de siguran n crligul retractorului pentru a v asigura c acestea nu vor fi deteriorate de mecanismul de pliere. 2. Ridicai sptarul i mpingei-l n poziia iniial. 3. Scoatei centurile de siguran din crligele retractoarelor. 4. Fixai sptarul la loc prin apsarea prii superioare a acestuia. 5. Tragei din nou nainte sptarul, pentru a v asigura c este bine fixat. 6. Introducei centura de siguran n fanta ghidajului centurii de siguran.
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcaturi astfel nct nalimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze pe spatarele pliate atunci cnd autovehiculul este n micare. Autovehiculul dumneavoastr dispune de zone separate destinate transportului de obiecte i pasageri. Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai pe un sptar pliat pot fi aruncai n habitaclu sau proiectai din autovehicul n cazul unei opriri brute sau accident. Pot rezulta leziuni serioase sau chiar decese.
Retractorul
G6W1005A
G6W1004A
ATENIE
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)

Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem suplimentar de siguran cu airbag (supplemental restraint system, SRS) destinat s protejeze ocupanii scaunelor fa corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii de siguran). Att locul oferului ct i al pasagerului fa sunt dotate cu airbaguri pentru ofer i pasager i airbaguri laterale (dac exist n dotare) pe lng centurile de siguran n trei puncte i alte faciliti de siguran. Fiecare airbag este special ambalat ntr-un modul, din care acesta este proiectat s se umfle i s se declaneze cu o for i o vitez foarte mare n cazul n care autovehiculul dumneavoastr este implicat n anumite tipuri de coliziuni care antreneaz un risc crescut de rniri grave sau deces pentru ofer i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n ghidaj. Nerespectarea acestei msuri de siguran poate cauza deteriorarea centurilor de siguran.
AVERTISMENT
Airbag ofer Modulul airbag al oferului este situat n centrul volanului. Airbag pasager fa* Modulul airbag al pasagerului este situat n panoul de bord deasupra torpedoului.
Asigurai-v c sptarele scaunelor spate sunt repoziionate complet i fixate n poziie nainte de a porni autovehiculul cu pasageri pe scaunul din spate. Nu tragei de butoanele de deblocare din partea superioar a sptarului n timpul deplasrii autovehiculului. Dac tragei de butoanele de deblocare cnd autovehiculul se afl n micare, acest lucru poate cauza leziuni sau rnirea ocupanilor.
Airbag pentru ofer
Airbag pentru pasager fa
G6W1006A
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor Airbagurile sunt destinate prevenirii lovirii capului, gtului i toracelui ocupantului de panoul de bord, volan sau parbriz n cazul unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate s se umfle n cazul impacturilor din spate, al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor cu impact lateral. Airbagurile sunt proiectate s se declaneze n caz de accidente produse cu o for egal cu sau mai mare dect a unui vehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins ntre 15 i 23 km/h i care se izbete de un zid solid i imobil. Airbagul se activeaz n caz de coliziune puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa de direcia de naintare.
Airbagurile constituie un sistem de siguran suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul respectiv este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind deplasate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului.
Nivelul de gravitate a accidentului la care airbagul se va declana a fost selectat pentru a asigura umflarea airbagurilor n autovehiculul dumneavoastr cel mult la limita de gravitate a accidentelor la care este dovedit statistic riscul de deces n urma coliziunilor frontale. n realitate, autovehiculele se izbesc rareori de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz cel mai adesea atunci cnd un vehicul intr n coliziune cu un altul. Viteza efectiv de declanare a airbagurilor poate fi mai mare n lumea real deoarece accidentele n realitate implic de obicei impacturi mai complicate ntre mai multe vehicule, impacturi la diferite unghiuri i impacturi frontale incomplete (de exemplu lovituri laterale-fa) i deoarece obiectul lovit nu este nemicat.
G6W1007A
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana n situaii de o gravitate moderat pn la sever care nu presupun coliziuni (de exemplu lovirea asiului sau a altei componente solide a autovehiculului ntr-o groap din suprafaa de deplasare) n care senzorii de coliziune genereaz un semnal echivalent cu coliziunea cu o barier solid nemicat la viteze cuprinse ntre 15 i 23 km/h.
Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul detecteaz un impact frontal de o gravitate suficient pentru declanarea airbagului. Senzorul de impact trimite un semnal electric care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un agent propulsor care arde rapid n interiorul modulului airbag producnd suficient azot gazos pentru a umfla complet airbagul. Procesul chimic i azotul sunt inofensive pentru ocupanii autovehiculului. n intervalul de 0,045 secunde de la detecia impactului presiunea airbagului n umflare desface ornamentul din plastic ce acoper modulul care este decupat n suprafaa interioar astfel nct s permit ornamentului volanului sau panoului de bord din partea pasagerului s se desfac sub aciunea forei. Airbagul se umfl complet pentru a crea o suprafa care s capteze micarea spre nainte a capului i a toracelui ocupantului fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile de la baza acestuia pentru a prelua fora micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v restricioneaz micarea. Airbagurile au orificii de aerisire astfel nct ele se dezumfl imediat dup amortizarea ocului suferit. ntregul proces, de la impactul iniial i pn la umflarea i dezumflarea airbagului are loc n intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se termin ntr-o fraciune de secund i autovehiculele implicate ntr-un accident, ajung de obicei n punctul final de repaus numai dup una sau dou secunde de la contactul iniial, sistemul suplimentar de siguran trebuie s detecteze impactul i s comande declanarea airbagurilor aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii autovehiculului.
Dezactivarea manual a airbagului pasager fa* Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu o funcie de dezactivare manual a airbagului pasager fa. Pentru a dezactiva airbagul pasager fa, urmai paii de mai jos; 1. Deschidei torpedoul 2. Introducei cheia n contactul pentru airbaguri din partea dreapt a torpedoului. 3. Rotii cheia n poziia OFF. Lampa airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde cnd cheia este n poziia OFF.
0
Dac dorii s folosii airbagul pasager fa, rotii n poziia ON.

AVERTISMENT
Lampa indicatoare airbag pasager dezactivat (off) apare n partea dreapt a ceasului din centrul panoului de bord. La dezactivarea airbagului pentru pasager, lampa airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde i va rmne aprins pn cnd airbagul este activat din nou.
Un copil aezat ntr-un scaun orientat contrar direciei de deplasare poate fi accidentat grav sau deceda dac se declaneaz airbagul frontal pentru pasager. Acest lucru se datoreaz faptului c partea din spate a scaunului pentru copii s-ar afla foarte aproape de airbagul umflat. V recomandm s fixai scaunul pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe scaunul din spate.
G6W1009A
G6W1008A
AIRBAGURI LATERALE*
AVERTISMENT
Modulele airbag laterale sunt localizate n partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor laterale Airbagurile laterale sunt proiectate pentru a mpiedica capul, gtul, braul i umrul ocupantului s se loveasc de u i de geam n cazul unui impact lateral. Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un senzor detecteaz un impact lateral de o severitate suficient pentru declanarea acestuia. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze la coliziuni laterale care sunt echivalente cu sau depesc fora unui obstacol deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 - 25 km/h i care se izbete ntr-un autovehicul. Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-un accident i airbagurile laterale nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune lateral i nu n impacturi frontale, din spate sau rsturnri, dac acestea nu genereaz un impact lateral suficient pentru declanarea airbagurilor laterale.
(Continuare) Nu plasai obiecte pe sau lng modulele airbag din partea exterioar a fiecruia din scaunele fa. n timpul umflrii ele pot fi proiectate cauznd leziuni severe. Nu instalai huse pe scaunele fa. Declanarea airbagurilor laterale poate fi obstrucionat n cazul unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu permitei ocupantului s-i sprijine capul sau o alt parte a corpului de u. Airbagul lateral poate lovi ocupanii cu o for considerabil atunci cnd se umfl ca urmare a unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu instalai nici un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Nerespectarea acestor precauii poate conduce la leziuni grave sau chiar deces.
Airbagurile constituie un sistem de siguran suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident.
(Continuare)
S3W1211A
AVERTISMENT
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
DEPANAREA SISTEMULUI SRS
Copiii aezai n apropierea unui airbag lateral sunt supui riscului de rnire grav sau fatal dac airbagul se declaneaz, n special dac pieptul, gtul sau capul copilului se afl n apropierea airbagului n momentul declanrii. Nu lsai niciodat copilul s se sprijine de u sau s se apropie de modulul airbagului lateral. Cel mai sigur loc din autovehicul pentru aezarea i asigurarea n mod corespunztor a copiilor este bancheta din spate.
Dup dezumflarea airbagului putei observa un miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul autovehiculului. Acest lucru este normal. Mirosul de ars provine de la agentul propulsor care s-a aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb este reprezentat de amidon din porumb sau talc sau compui pe baz de sodiu care lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei aceste substane pot cauza o anumit iritare a pielii sau ochilor, ele nu sunt toxice.
Sistemul suplimentar de siguran (Supplemental Restrain System, SRS) nu necesit de fapt ntreinere. Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne, apelai imediat la un centru de reparaii pentru depanarea sistemului SRS. S-a declanat unul dintre airbagurile dumneavoastr. Indicatorul de avertizare al airbagului indic funcionare defectuoas. Vezi LAMP AVERTIZARE AIRBAG n index.
V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.

NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbaguri laterale, ansamblul scaunului fa trebuie nlocuit dup ce airbagul s-a declanat. Pentru mai multe informaii,contactai un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA
Nu conducei autovehiculul dup declanarea unuia sau mai multor airbaguri. Nu ncercai s reparai, s modificai sau s nlturai airbagul dumneavoastr niv. Airbagurile sunt montate la presiune nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate de detecie a impactului i umflare a airbagului. Manipularea sistemului airbag de orice persoan necalificat i neautorizat poate cauza rniri grave sau chiar deces. Contactai imediat un centru de reparaii dac vreunul din airbagurile dumneavoastr s-a declanat, dac apar deteriorri ale autovehiculului dumneavoastr la sau lng modulele airbag sau n cazul n care credei din orice motiv c starea de funcionare a unui airbag a fost afectat. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Conducerea autovehiculului dup declanarea unui airbag fr o verificare efectuat de o unitate service autorizat poate conduce la rniri grave sau chiar deces.
Ocupanii autovehiculului sufer de obicei rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din interiorul vehiculului, cum ar fi volanul, panoul de bord sau parbrizul, sau din afara acestuia, cum ar fi carosabilul sau un pom, atunci cnd ocupantul este proiectat n afara vehiculului. Ocupanii pot suferi leziuni grave prin bruscarea corpului cauzat de accident, chiar i fr contact efectiv cu un obiect sau suprafa imobil.
Toate aceste leziuni sunt provocare de fora coliziunii la oprirea brusc a autovehiculului. Intervalul de timp, respectiv distana n care autovehiculul poate ncetinii sau opri, determin n mare parte severitatea efectului coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz ineriei, doarece iniial vehiculul i ocupanii se deplasau cu aceeai vitez. Frnele ncetinesc autovehicolul iar ocupanii continu s se mite spre nainte n interior. Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai sunt foarte rar rnii cnd un autovehicul se oprete din cauza frnrii brute i puternice. Acest lucru se datoreaz faptului c autovehiculul are destul timp i o distan relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei frnri brute. Centurile de siguran i poziionarea bun a ocupanilor sunt n general suficient de efective mpotriva opririi cu frnare.
S3W1241A
n caz de impact, viteza autovehiculului se poate reduce pn la oprire complet ntr-o fracie de secund, pe o distan mai mic de un metru. Acest timp foarte scurt i distana de oprire extrem de mic afecteaz mult fora exercitat asupra ocupanilor. Nici o persoan nu are rezistena sau reflexele necesare contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii corect poziionai i purtnd centura de siguran vor simi cum capul, partea superioar a toracelui, braele i coapsele le sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial a autovehiculului, nainte de impact. n cazul coliziunilor frontale cu grad moderat pn la sever, chiar i ocupanii care poart centura de siguran pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale altor organe, dei capul sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte sau suprafae imobile. Airbagurile ofer timp i distan de oprire suplimentar pentru capul i toracele ocupanilor din fa n cazul coliziunilor moderate i severe frontale sau semi-frontale. Acest interval de timp i distan suplimentar poate salva viei i poate preveni leziunile serioase.
AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE
AVERTISMENT
Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul de airbag prezint i cteva riscuri minore. Datorit faptului c airbagul se umfl cu for i vitez considerabile, sistemul suplimentar de siguran cu airbag va fi mult mai eficient i mai sigur dac ocupanii autovehiculului sunt corect poziionai pe scaune.
Reguli eseniale pentru sigurana funcionrii airbagurilor: Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie s cltoreasc oricnd este posibil pe bancheta din spate. Purtai ntotdeauna centurile de siguran, chiar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur, nclinai-l uor i stai aezat rezemat de spatele scaunului. Nu plasai obiecte pe, deasupra sau lng modulele airbag. n timpul umflrii ele pot fi proiectate cauznd leziuni severe. Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag. Nu conducei cu coloana de direcie ridicat complet. Nerespectarea acestor reguli de siguran pentru airbaguri poate duce la leziuni grave i decese.
Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe bancheta din spate. Nu aezai niciodat scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Declanarea unui airbag risc accidentarea grav sau chiar decesul copilului aflat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, aezat pe scaunul din fa. Copiii trebuie s cltoreasc pe scaunele din spate. Conform statisticilor privind accidentele, copiii pn la 12 ani sunt mai n siguran atunci cnd sunt instalai corespunztor pe locurile din spate dect pe scaunul din fa. Copiii sunt n siguran pe scaunul din spate nu numai din cauza riscurilor de accidentare datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat c copiii sunt mai n siguran pe scaunele din spate chiar i ntr-un autovehicol care nu are airbaguri.
Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor. Adulii i adolescenii care ocup locurile din fa a autovehicolului pot de asemenea contribui la creterea siguranei i a eficacitii airbagurilor, instalndu-se corect n scaune. Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor: Purtai ntotdeauna centura de siguran n trei puncte. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centura de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind deplasate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur. Poziionarea scaunului dumneavoastr la distan mai mare de modulul airbagului nu va descrete eficacitatea acestuia. O distan mai mare fa de modulul airbagului nseamn o protejare mai bun mpotriva declanrii puternice i brute a acestuia. Nu tragei sptarul scaunului oferului att de mult n spate nct acesta s nu poat ajunge confortabil volanul, pedalele sau alte instrumente i comenzi.
nclinai uor centura de siguran i nu v sprijinii spre nainte. nclinai uor sptarul i aezai-v cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai sau aezai prea aproape la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag (ornamentului volanului sau partea de ctre pasager al panoului de bord, deasupra torpedoului). ncercai s inei capul i corpul la a distan mai mare de 25-30 cm de airbaguri. Distana mai mare prezint mai mult siguran.
AVERTISMENT
Pentru eficacitate maxim, un airbag trebuie s se declaneze rapid. Fora este maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul se desface prin capac i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se desface prin capacul modulului i ncepe s se umfle, constituie zona de risc. n cazul n care corpul unui ocupant se gsete n aceast zon de risc, declanarea airbagului poate cauza leziuni severe sau chiar decesul. Fora descrete pe masur ce airbagul se umfl departndu-se de capacul modulului. O distan mai mare de modulul airbagului nseamn o siguran mai mare la declanarea acestuia.
Nu aezai obiecte, copii sau animale de companie ntre ocupant i modulul airbagului. Modulurile airbagurilor autovehiculului dumneavoastr se afl pe volan i n panoul de bord deasupra torpedoului. Obiectele plasate pe, lng, sau peste ornamentul care acoper modulele airbag pot fi aruncate pe faa sau toracele pasagerilor din fa la umflarea airbagului, cauznd leziuni serioase. Copiii i animalele nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele unui alt pasager al autovehiculului. Nu inei n brae obiecte care pot cauza accidentri n timpul deplasrii. nclinai volanul n jos (dac dispune de aceast funcie), ndreptnd airbagul mai degrab spre piept dect spre capul sau gtul dumneavoastr. Nu poziionai niciodat volanul n poziia cea mai nalt. Acest poziie trebuie folosit numai pentru a facilita urcarea sau coborrea din main. nainte de a ncepe s conducei, cobori volanul. Aceast manevr va poziiona airbagul ctre pieptul oferului i nu spre cap sau gt, care sunt mult mai vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost grav deteriorat, iar airbagurile nu s-au declanat sau faptul c autovehiculul este relativ neafectat dar airbagul s-a declanat, nu nseamn neaprat c sistemul de airbag al autovehiculului nu funcioneaz corect. Senzorii de impact detecteaz gravitatea accidentului i nu gradul de deteriorare al autovehiculului.
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL - INSTRUMENTE I COMENZI ...........................................................2-3 PANOUL DE BORD.................................................2-4 VITEZOMETRUL .....................................................2-5 KILOMETRAJ/KILOMETRAJ PARIAL .................2-5 TAHOMETRU ..........................................................2-5 INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL..................2-6 INDICATOR DE TEMPERATUR...........................2-6 CALCULATORUL DE BORD ..................................2-6 INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARE..........2-8 COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17 LUMINI DE ZI.........................................................2-23 CHEI.......................................................................2-23 SISTEM DE ACCES FR CHEIE ......................2-24 DISPOZITIV DE BLOCARE UI ...........................2-27 GEAMURI ELECTRICE ........................................ 2-30 GEAMURI CU ACIONARE MANUAL...............2-31 CAPOTA PORTBAGAJULUI ...............................2-32 CAPOTA MOTORULUI ........................................2-33
(Continuare)
LMPI PENTRU ILUMINATUL INTERIOR ...........2-34 TRAPA ACIONAT ELECTRIC .........................2-35 CEAS DIGITAL ......................................................2-36 BRICHET I PRIZ AUXILIAR ........................2-37 SCRUMIERE..........................................................2-38 CLAXON ................................................................2-39
SUPORT PENTRU PAHAR...................................2-39 TORPEDO ............................................................2-40 CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI .........................................................2-40 SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE .........2-40 PARASOLARE ......................................................2-41 MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU HAINE ....................................................................2-41 ANTEN ................................................................2-42
INSTRUMENTE I COMENZI 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI
G6W2002B
1. Airbag ofer 2. Airbag pasager fa* 3. Panou de bord 4. Ceasul digital 5. Orificiu de ventilaie central 6. Orificiu de ventilaie lateral
7. Sistem audio* 8. Control climatizare* 9. Buton lumini de avarie 10. Torpedoul 11. Brichet 12. Scrumier
13. Suport pentru pahare 14. Pedal de acceleraie 15. Pedal de frn 16. Pedal de ambreiaj 17. Prghie deschidere capot motor
24 INSTRUMENTE I COMENZI
PANOUL DE BORD
22
HOLD
21 G6W2003A
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Tahometru Vitezometru Indicator de temperatur Indicator nivel de combustibil Indicator faruri de cea fa* Lamp avertizare ABS* Indicator mod reinere* Lamp de avertizare presiune ulei motor Indicator luminos defeciune
10. Lamp de avertizare sistem ncrcare baterie 11. Buton calculator de bord* 12. Indicator semnalizare direcie / semnalizare avarie 13. Lumin de avertizare u deschis 14. Lamp avertizare nivel sczut de combustibil 15. Indicator faz lung
16. Calculator de bord* 17. Kilometraj / Kilometraj parial 18. Buton kilometraj parial 19. Lamp de avertizare centur de siguran 20. Indicator lumini de avarie* 21. Lamp de avertizare sistem de frnare 22. Indicator lmpi de cea spate 23. Lamp de avertizare airbag
VITEZOMETRU
Vitezometrul arat viteza autovehiculului n kilometri pe or (km/h).
KILOMETRAJ / KILOMETRAJ PARIAL

Kilometrajul arat numrul total al kilometrilor parcuri de autovehicul.
TAHOMETRU
Tahometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena combustibilului, conducei n gama inferioar de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm. Niciodat nu accelerai motorul la turaii afiate zona roie a tahometrului.
TRIP A ODO B
G6D2007A
AVERTISMENT
Exist dou kilometraje pariale independente care msoar distanele parcurse de autovehicul de la ultima resetare a acestei funcii. Pentru a reseta kilometrajul parial, apsai i inei apsat butonul kilometrajului parial pn la resetare. Butonul pentru kilometrajul parial se gsete n partea de jos a vitezometrului. Kilometrajul, kilometrajul parial A i kilometrajul parial B pot fi afiate alternativ prin apsarea butonului kilometrajului parial.
Turarea excesiv a motorului l poate deteriora. Nu lsai motorul s ating turaii excesive, indicate de acul tahometrului n zona roie. Acest lucru poate fi cauza unor reparaii ulterioare costisitoare.
G6D2006A
G6D2003A
INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL

Indic nivelul de combustibil rmas n rezervor. Dup alimentare i repornirea motorului, acul indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil. Micarea combustibilului n rezervor determin indicatorul nivelului de combustibil s se deplaseze la frnare, accelerare sau luarea virajelor. Capacitatea rezervorului de combustibil: 45 litri.
INDICATOR DE TEMPERATUR
Indic temperatura lichidului de rcire a motorului cnd contactul este n poziia ON (cuplat).
ATENIE
CALCULATOR DE BORD*
Calculatorul de bord este un instrument de informare a oferului care afieaz informaii privind deplasarea vehiculului cum ar fi distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas, temperatura mediului, viteza medie i timpul de rulare. De fiecare dat cnd apsai butonul calculatorului de bord, afiajul de schimb n ordinea urmtoare: distana de deplasare cu combustibilul rmas temperatura ambiant viteza medie durata conducerii distana de deplasare cu combustibilul rmas Butonul calculatorului de bord se gsete n partea de jos a tahometrului.
Nu continuai s mai conducei autovehiculul dac acul se gsete n zona roie a indicatorului de nivel. Acest lucru nseamn c motorul autovehiculului dumneavoastr este supranclzit. Conducerea cu motorul supranclzit v poate deteriora autovehiculul. Vezi n index SUPRANCLZIRE.
F: Plin (Full) E: Gol (Empty)
H: Fierbinte C: Rece
G6D2004A
G6D2005A
DISTANA DE PARCURS CU COMBUSTIBILUL RMAS
NOT
TEMPERATURA AMBIANT
Acest mod indic distana de condus estimat pn la golirea rezervorului de la nivelul actual de combustibil. Cnd distana pn la golirea rezervorului este mai mic de 50 km,va aprea ---- pe afiaj.
Distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas poate diferi de distana real n funcie de condiiile de rulare. Distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas poate varia n funcie de condiiile de rulare, stilul de condus sau viteza vehiculului.
Acest mod indic temperatura exterioar.

NOT
Prin apsarea butonului kilometrajului parial mai mult de 1 secund simultan cu butonul calculatorului de bord, valoarea afiat n grade Celsius este convertit n grade Fahrenheit (C F sau F C).
G6W2013A
G6W2014A
VITEZA MEDIE
TIMPUL DE RULARE
INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARE

LAMP DE AVERTIZARE NIVEL SCZUT DE COMBUSTIBIL
Acest mod indic viteza medie. Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai butonul calculatorului de bord mai mult de 1 secund.
Acest mod indic timpul total de rulare. Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai butonul calculatorului de bord mai mult de 1 secund. Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup ce se afieaz 99:59.
Lampa de avertizare nivel sczut de combustibil se aprinde cnd n rezervor mai exist aproximativ 6 litri de combustibil.
ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr combustibil. Acest lucru poate deteriora convertizorul catalitic. Umplei rezervorul de combustibil imediat ce este posibil atunci cnd se aprinde lampa de avertizare. Vezi n index COMBUSTIBIL.
G6W2015A
G6W2016A
S3W2091A
LAMP DE AVERTIZARE ABS
AVERTISMENT
LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG
Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru scurt timp la acionarea contactului. Aceasta nseamn c sistemul execut autotestarea i becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup circa 3 secunde. Contactai un centru de reparaii dac lampa de avertizare a sistemului ABS: Nu se aprinde la acionarea contactului. Nu se stinge. Se aprinde n timpul conducerii
Lampa de avertizare ABS poate nsemna c frnele autovehiculului nu funcioneaz corect. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n timpul conducerii, e posibil s existe o defeciune la sistemul ABS al autovehiculului dumneavoastr. Dei sistemul de frnare al autovehiculului va funciona normal fr ABS, roile blocndu-se, ns, n cazul unei frnri excesive, verificai sistemul la cel mai apropiat centru de reparaii i efectuai reparaiile necesare ct de curnd posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE LA FRNARE.
Lampa de avertizare airbag se aprinde intermitent de cteva ori la acionarea contactului. Aceasta nseamn c becul indicator funcioneaz corect i c sistemul dumneavoastr airbag este funcional.
V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W2101A
S3W2111A
AVERTISMENT
LUMIN DE AVERTIZARE SISTEM FRNARE
ATENIE
Dac lampa de avertizare pentru airbaguri semnalizeaz intermitent sau rmne aprins n timpul condusului, aceasta indic o defeciune a sistemului airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat, i nu se va declana n eventualitatea unui accident. Verificai sistemul la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Conducerea fr un sistem airbag care s funcioneze adecvat poate provoca leziuni sau chiar decesul n caz de accident. Defeciunea la sistemul airbag poate fi indicat de oricare din urmtoarele moduri de aprindere a lmpii de avertizare: Nu se aprinde intermitent la cuplarea contactului. Rmne aprins dup mai multe aprinderi intermitente. Se aprinde intermitent n timpul conducerii. Rmne aprins continuu n timpul conducerii. Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor sisteme de protecie a ocupanilor, vezi seciunea 1.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c indicatorul opereaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn este tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v c eliberai complet frna de mn nainte de a pune n micare autovehiculul.
Nu conducei cu lampa de avertizare a sistemului de frnare aprins. Acest lucru poate nsemna c frnele dumneavoastr nu funcioneaz corect. Conducerea cu frne defecte poate cauza coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna de mn este eliberat complet, acest lucru poate indic faptul c nivelul lichidului de frn din rezervor este sczut. n acest caz, parcurgei urmtorii pai: 1. Oprii cu atenie autovehiculul. 2. Verificai nivelul lichidului de frn. 3. Completai cu lichidul de frn recomandat pn n dreptul semnului MAX. Vezi n index ADUGAREA DE LICHID DE FRN / AMBREIAJ.
S5W2004A
4. Conducei cu atenie, cu o vitez ce ofer siguran, ctre un centru de reparaii pentru inspecia frnelor n urmtoarelor situaii: Frnele funcioneaz normal. Considerai c sistemul de frnare al autovehiculului este sigur. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 5. Remorcai autovehiculul pn la un centru de reparaii pentru inspecie i reparaii n urmtoarele situaii: Descoperii scurgeri n sistemul de frnare. Lampa de avertizare a sistemului de frnare rmne aprins. Frnele nu funcioneaz corect. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se aprinde atunci cnd frna de mn este tras i contactul este pus. Asigurai-v c becul funcioneaz corect. Dac becul nu se aprinde atunci cnd tragei frna de mn i contactul este pus, dei lampa de avertizare funcioneaz corect, ducei autovehiculul la un centru de reparaii pentru verificarea sistemului de frnare. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Aceste situaii pot indica o defeciune la sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
LAMPA DE AVERTIZARE A SISTEMULUI DE NCRCARE BATERIE
Indic faptul c bateria este descrcat. Lampa trebuie s se aprind la acionarea contactului. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului.
ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului de ncrcare indic faptul c poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Nu conducei autovehiculul atunci cnd lampa de avertizare a sistemului de ncrcare este aprins. Conducerea autovehiculului atunci cnd sistemul de ncrcare este defect poate cauza deteriorarea acestuia.
S3W2131A
Dac lampa de avertizare a sistemului de ncrcare se aprinde n timpul conducerii: 1. Conducei cu atenie i tragei autovehiculul la marginea oselei. 2. Oprii autovehiculul. 3. Asigurai-v de integritatea curelei de transmisie. Vezi n index CUREA TRANSMISIE. 4. n cazul n care cureaua de transmisie este n bun stare de funcionare ns lampa de avertizare a sistemului de ncrcare rmne aprins, poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI MOTOR
ATENIE
Se aprinde scurt atunci cnd se acioneaz contactul nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor se aprinde n timpul conducerii, presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Oprii imediat motorul i verificai nivelul uleiului.
Presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Nu conducei cu lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins. Conducerea autovehiculului cu presiunea uleiului sczut poate conduce la defeciuni care implic reparaii costisitoare ale autovehiculului. Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul de motor recomandat pn la nivelul corect. Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI. Dac nivelul uleiului este normal, verificai sistemul de lubrifiere al autovehiculului la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W2141A
LAMP DE CONTROL DEFECIUNE
ATENIE
Se aprinde scurt la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup pornirea motorului.
Lampa de control semnaleaz faptul c autovehiculul dumneavoastr prezint o defeciune ce necesit atenie. Conducerea cu lampa de control defeciune aprins poate determina deteriorarea sistemului de control al evacurii i poate afecta economia de combustibil i manevrabilitatea autovehiculului dumneavoastr. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Lampa de control defeciune (MIL) se va aprinde dac exist vreo defeciune la componentele sistemului de evacuare sau a subsistemelor conexe. Ea va rmne aprins att timp ct modulul electronic de control (MEC) detecteaz defeciunea. Dac este detectat un nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere, MIL se va aprinde intermitent. Rateurile grave pot cauza deteriorarea convertizorului catalitic. Sistemul electronic al autovehiculului dumneavoastr va trece pe un program de urgen astfel nct putei continua s conducei. Totui, trebuie s apelai la un centru de reparaii pentru a repara problema ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru un scurt timp este normal i nu indic o defeciune a sistemului. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu transmisie automat, vezi n index PROCEDURA DE SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE URGEN PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
S5W2003A
LAMP DE AVERTIZARE U DESCHIS
INDICATOR MOD RETINERE*
INDICATOR FARURI DE CEA FA*
Se aprinde cnd o u este deschis sau nu este bine nchis.
Se aprinde la apsarea comutatorului modului de reinere. Modul REINERE (HOLD) permite meninerea ntr-o singur treapt de vitez a transmisiei automate pn cnd treapta de vitez este schimbat manual. Pentru a iei din modul REINERE (HOLD), apsai din nou comutatorul. Vezi n index MOD REINERE. Dac indicatorul mod reinere lumineaz intermitent, efectuai imediat verificarea i reparaia la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Lumineaz atunci cnd farurile de cea fa sunt aprinse. Vezi n index INDICATOR FARURI DE CEA FA.
HOLD
S3W2161A S3W2171A S3W2181A
INDICATOR LMPI CEA SPATE
Lumineaz atunci cnd lmpile de cea spate sunt aprinse. Vezi n index INDICATOR LMPI DE CEA SPATE.
LAMP DE AVERTIZARE CENTUR DE SIGURAN
NOT
Lampa de avertizare pentru centura de siguran se aprinde timp de circa 5 secunde cnd contactul este n poziia ON, apoi se stinge timp de circa 2 secunde. Aceasta nseamn c sistemul efectueaz o auto-verificare. Dup aceea, dac centura de siguran a oferului nu este cuplat, lampa va lumina intermitent timp de aproximativ 90 secunde i apoi va lumina continuu pn cnd va fi cuplat centura de siguran a oferului. Dup aceea, dac viteza autovehiculului depete 22 km/h, lampa se va aprinde din nou intermitent i se va auzi semnalul de avertizare timp de circa 90 secunde.
Dac fixai centura de siguran cnd lampa de avertizare se aprinde sau lumineaz intermitent dup ce sistemul efectueaz o auto-verificare, lampa de avertizare pentru centura de siguran se va stinge.
S3W2191A
S3W2201A
INDICATOARE SEMNALIZARE DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE
ATENIE
INDICATOR FAZ LUNG
Indicatoarele de semnalizare direcie / semnalizare avarie verific dac semnalizatoarele de direcie i luminile de avarie funcioneaz corect. Dac sgeile verzi nu se aprind intermitent atunci cnd semnalizai schimbarea direciei sau cnd apsai butonul de avarie, verificai sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care nu funcioneaz corect.
Aceste indicatoare sunt necesare pentru o conducere n siguran. nlocuii imediat toate becurile arse de la indicatoarele de semnalizare direcie sau avarie. Dac indicatoarele nu sunt meninute n bun stare de funcionare, poate pot avea loc accidente cauzatoare de leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Indicatorul de faz lung ilumineaz atunci cnd faza lung a farurilor fa este aprins.
Frecvena crescut de iluminare a indicatorului arat c becul de semnalizare este ars i trebuie nlocuit.
S3W2211A
S3W2221A
COMUTATOARE I COMENZI
INDICATOR LUMINI DE AVARIE* (numai pentru Polonia) INDICATOR DE SIGURAN COMUTATORUL DE LUMINI
Cnd apsai butonul pentru luminile de avarie, indicatoarele semnalizrii direciei i indicatorul lumini de avarie din panoul de bord vor lumina intermitent, simultan.
Atunci cnd lumineaz intermitent, indic funcionarea sistemului antifurt. Indicatorul de siguran se stinge la deblocarea uilor cu telecomanda sau cu cheia. Indicatorul de siguran lumineaz intermitent la blocarea uilor cu telecomanda. Vezi n index SISTEM ACCES FR CHEIE. A se vedea n index SISTEM DE IMOBILIZARE.
Pentru aprinderea sau stingerea farurilor, lmpilor spate i de poziie, rsucii captul manetei multifuncionale. Comutatorul de lumini are trei poziii care activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup cum urmeaz: OPRIT (OFF): Toate luminile sunt stinse. : Luminile de poziie, lmpile spate, luminile plcii de nmatriculare i cele ale panoului de bord sunt aprinse. : Faza scurt i toate luminile de mai sus sunt aprinse.
G6W2017A
Indicator de siguran
G6W2008A
G6D2008A
Farurile se vor stinge automat la rotirea cheii n contact n poziia LOCK (blocat) sau ACC.
SISTEMUL DE ECONOMISIRE A BATERIEI
MANET SEMNALIZARE DIRECIE
COMUTATOR FAZ LUNG
Sistemul de economisire a bateriei are ca scop evitarea descrcrii bateriei Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia i scoatei cheia din contact, sau deschidei i apoi nchidei ua oferului, luminile se vor stinge automat dup 5 secunde.
NOT
Viraj DREAPTA (RIGHT): Ridicai maneta semnalizatorului. Viraj STNG (LEFT): Cobori maneta semnalizatorului. Semnalul de schimbare a direciei se va opri automat iar maneta va reveni la poziia sa normal dup ncheierea manevrei. La schimbarea benzilor de deplasare, deplasai parial maneta semnalizatorului i meninei-o acolo. La eliberare, aceasta va reveni n poziia normal.
Pentru a aprinde faza lung: Asigurai-v c faza scurt a farurilor este aprins. mpingei maneta multifuncional ctre panoul de bord.
Indicatorul fazei lungi se va aprinde atunci cnd farurile fa sunt pe faza lung. Pentru a schimba faza lung cu faza scurt, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr, n poziia sa normal.
Dac scoatei cheia din contact i nchidei ua oferului cnd plafoniera este aprins, aceasta nu se va stinge automat.
G6D2010A
G6W2004A
ATENIE
COMUTATOR SEMNALIZARE DEPIRE
COMUTATOR FARURI CEA FA*
Trecei ntotdeauna pe faza scurt atunci cnd v apropiai de autovehiculele ce vin din sens opus sau de cele din fa. Faza lung poate orbi temporar oferii participani la trafic, ceea ce poate conduce la coliziuni.
Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor, tragei maneta combinat ctre dumneavoastr i eliberai-o. Maneta se va rentoarce n poziia sa normal atunci cnd o eliberai. Faza lung a farurilor va rmne n funciune att timp ct inei maneta combinat ctre dumneavoastr.
Farurile de cea ofer: Iluminare suplimentar a prilor laterale fa ale drumului. mbuntirea vizibilitii n caz de cea sau fum. Pentru a aprinde farurile de cea: Comutatorul de lumini trebuie s fie n poziia sau . Rotii inelul median al manetei combinate n poziia PORNIT (ON). Indicatorul pentru faruri de cea de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea farurilor de cea. Pentru a stinge farurile de cea, rotii inelul n poziia OPRIT (OFF).
G6D2009A
G6D2014A
BUTON LAMP CEA SPATE
TERGTOARE DE PARBRIZ ATENIE
Pentru a aprinde lampa de cea spate, rotii captul manetei pentru tergtorul/spltorul de parbriz cnd funcioneaz faza scurt a farurilor. Indicatorul lmpii de cea spate de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea lmpii de cea spate. Pentru a stinge lampa de cea spate, rotii din nou captul manetei pentru tergtorul/spltorul de parbriz.
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului sau ale altor bunuri. Nu acionai tergtoarele de parbriz cnd parbrizul este uscat sau pe suprafaa sa se afl obstacole de genul zpad sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe un parbriz astfel obstrucionat poate deteriora lamelele tergtoarelor, motorul tergtorului i sticla parbrizului. nainte de punerea n funciune pe vreme rece, verificai ca lamelele s nu fie ngheate pe parbriz. Punerea n funciune a tergtorului de parbriz atunci cnd lamelele sunt ngheate poate deteriora motorul tergtorului.
Pentru a pune n funciune tergtoarele de parbriz, aducei contactul n poziia ON i mutai maneta tergtorului / spltorului de parbriz n sus. tergtoarele de parbriz funcioneaz n urmtoarele patru poziii: OPRIT (OFF): Sistem oprit. Poziia implicit. INTERMITENT (INT): Funcionare intermitent. Maneta deplasat n sus un nivel. RAR (LO): tergere continu la vitez sczut. Maneta deplasat n sus dou nivele. DES (HI) tergere continu la vitez rapid. Maneta deplasat n sus trei nivele.
G6W2005A
G6W2006A
NOT
SPLTORUL DE PARBRIZ ATENIE
Lamela tergtorului de parbriz se va uza n timp i nu va efectua corect tergerea, reducnd vizibilitatea n fa. nlocuii lamelele uzate ale tergtoarelor.
Funcia de dezaburire
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului sau ale altor bunuri. Nu pulverizai lichid de splare pe parbriz pe vreme de nghe. nclzii parbrizul nainte de a aciona spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea.
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz o singur dat n caz de ploaie uoar sau aburirea geamurilor, mutai uor maneta tergtorului / spltorului de parbriz ctre poziia INT, apoi eliberai-o. Dup eliberare, maneta se va rentoarce automat n poziia sa normal. tergtoarele de parbriz vor funciona un singur ciclu.
Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare: Acionai contactul. Tragei ctre dumneavoastr maneta tergtorului / spltorului de parbriz. Atunci cnd tragei maneta pe o perioad mai mic de 0,6 secunde, se produc urmtoarele: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. (tergtoarele de parbriz nu funcioneaz) Atunci cnd tragei maneta mai mult de 0,6 secunde: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. tergtoarele de parbriz funcioneaz timp de trei cicluri sau pn cnd eliberai maneta.
ATENIE
Nu acionai continuu spltorul de parbriz timp de peste 10 secunde sau dac rezervorul cu lichid de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.
G6W2007A
Umplerea cu lichid de splare pentru parbriz
BUTON LUMINI DE AVARIE
Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
Utilizai luminile de avarie n urmtoarele situaii: Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor de urgen. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr se gsete ntr-o situaie de trafic periculoas.
COMUTATOR REGLARE NLIME FARURI
Cu faza mic aprins, reglai nlimea farurilor n funcie de ncrctura autovehiculului. 0 = Scaunul fa ocupat 1 = Toate scaunele ocupate 2 = Scaunul oferului ocupat i compartimentul de bagaje ncrcat 3 = Toate scaunele ocupate i compartimentul de bagaje ncrcat
Putei pune n funciune semnalul intermitent de avarie cu sau fr acionarea contactului. Pentru a activa luminile de avarie, apsai pe butonul de activare lumini de avarie. Pentru a stinge luminile, apsai din nou butonul.
G6D2015A
G6W2009A
LUMINILE DE ZI*
Dac autovehiculul este astfel echipat, luminile de zi se aprind automat la pornirea motorului. Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele condiii: Motorul este oprit. Lmpile de poziie sunt aprinse. Faza lung este aprins. Faza scurt este aprins.
CHEI
Noul dumneavoastr autovehicul v este livrat cu dou chei. Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv. Numrul cheii este imprimat pe plcua acesteia. Pentru securitatea autovehiculului, pstrai numrul cheii ntr-un loc sigur i nu n autovehicul. Trebuie de asemenea s nregistrai numrul cheii ntr-un loc sigur care s nu fie n interiorul autovehiculului. Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate s obin o cheie duplicat.
AVERTISMENT NOT
n caz de pierdere, putei obine chei de schimb de la Reparatorii Autorizai Chevrolet, pe baza codului cheii. Pentru protecia mpotriva furtului, n autovehiculul dumneavoastr a fost instalat un sistem electronic de imobilizare. Pot fi utilizate pentru pornirea mainii doar cheile cu codul electronic adecvat. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni motorul dac codul electronic este incorect. Procurai-v ntotdeauna chei de schimb sau suplimentare de la Reparatorul Autorizat Chevrolet. A se vedea n index SISTEM DE IMOBILIZARE.
Nu lsai cheia n autovehicul. ncuiai autovehiculul. Luai cheia cu dumneavoastr.

Plcua cu numrul cheii
G6D2016A
SISTEM ACCES FR CHEIE*

Sistemul de acces cu telecomand fr cheie integrat v permite blocarea i deblocarea uilor de la o distan de aproximativ 6 m de autovehicul utiliznd telecomanda. LED-ul de pe telecomand lumineaz intermitent pentru a v arta c este operaional. Butonul LOCK / UNLOCK (BLOCARE / DEBLOCARE): Blocheaz sau deblocheaz toate uile. Apsai acest buton pentru a bloca uile. Lampa de avarie se va aprinde scurt i va fi activat sistemul antifurt. Dac apsai butonul nc o dat, uile se vor debloca. Lmpile de avarie se vor aprinde de dou ori, iar sistemul antifurt va fi dezactivat.
BLOCARE/DEBLOCARE
Butonul BOOT (capot portbagaj): Dac este apsat timp de aproximativ 1 secund, deblocheaz capota portbagajului.
NOT
BLOCAREA UILOR I ACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
Distana de operare a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.

NOT
Butoanele LOCK / UNLOCK i BOOT nu funcioneaz dac cheia este n contact.
1. nchidei toate geamurile. 2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT (LOCK) i scoatei cheia din contact. 3. Pasagerii vor cobor din autovehicul. 4. nchidei toate uile, capota motorului i portbagajul. 5. Apsai i eliberai butonul LOCK/ UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE) de pe telecomand. LED-ul de pe telecomand va clipi. Toate uile sunt blocate. Luminile de avarie se aprind scurt o dat. Modul antifurt este activat. Dac cheia este n contact, telecomanda nu va aciona sistemul antifurt.
NOT
LED
Sistemul poate fi activat chiar dac geamurile sunt deschise. nchidei toate geamurile i uile nainte de a prsi autovehiculul.
CAPOT PORTBAGAJ
G6D2017A
6. Asigurai-v c indicatorul de siguran ncepe s clipeasc. Indicatorul de siguran se gsete n partea de jos a ceasului. Vezi n index INDICATOR DE SIGURAN.
NOT
ALARM VIZUAL
Luminile de avarie se vor aprinde timp de aproximativ 28 secunde cnd oricare din ui, capacul portbagajului sau capota se deschid fr a folosi cheia sau apsnd butonul LOCK/UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE) de pe telecomand. Pentru a stinge lmpile de avarie Apsai butonul LOCK/UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE) de pe telecomand. Deblocai ua oferului sau a pasagerului din fa folosind cheia.
DEBLOCAREA UILOR I DEZACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
1. Deblocai cu o cheie ua oferului. Sau, 2. Apsai i eliberai butonul LOCK/ UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE) de pe telecomand. LED-ul de pe telecomand va clipi. Toate uile se vor debloca. Luminile de avarie se vor aprinde de dou ori. Modul antifurt este dezactivat. Blocarea automat a uilor Dac nu se deschid oricare dintre ui, capacul portbagajului sau capota, sau contactul nu este n poziia ON, n termen de 30 secunde de la dezactivarea sistemului folosind telecomanda, toate uile vor fi blocate automat iar modul antifurt va fi reactivat.
Trebuie s utilizai telecomanda pentru a activa modul antifurt.

AVERTISMENT
Nu utilizai telecomanda pentru a bloca autovehiculul dac mai exist cineva n interiorul acestuia. Nu lsai niciodat n autovehicul copii sau animale de cas fr supraveghere. Temperatura din interiorul autovehiculului poate crete mult mai repede i atinge nivele mult mai mari dect temperatura exterioar. Acest lucru poate provoca leziuni grave sau deces.
n caz contrar, dup 28 de secunde, alarma se va opri automat i sistemul va bloca uile, activnd sistemul antifurt. Dac sistemul nu funcioneaz aa cum a fost indicat anterior, apelai la un atelier de reparaii pentru a-l verifica. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
TELECOMANDA
nlocuirea bateriei. Dac LED-ul nu se mai aprinde, transmitorul poate fi nc utilizat pentru o perioad de timp. Totui, acest lucru indic faptul c bateria trebuie s fie schimbat.
NOT
Fiecare telecomand este codat electronic pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului dumneavoastr de ctre un alt telecomand. Dac telecomanda este pierdut sau furat, o putei nlocui cu o alt telecomand cumprat de la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac avei nevoie de o nou telecomand sau de telecomenzi suplimentare, aducei telecomanda rmas cnd apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Cnd Reparatorul Autorizat Chevrolet face sincronizarea noii telecomenzi cu autovehiculul, i cealalt telecomand trebuie adaptat la noul cod. Odat ce noua telecomand este codat electronic, telecomanda pierdut nu va mai putea debloca autovehiculul dumneavoastr. Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru autovehiculul dumneavoastr.
3. Scoatei telecomanda din caracas i detaai autoadezivul de mecanism, pstrndu-l ntr-un loc curat. 4. ndeprtai bateria uzat. Evitai s atingei placa cu circuite de celelalte componente. 5. Montai bateria nou. Asigurai-v c polul negativ (-) este orientat n jos, spre baza telecomenzii. 6. Reataai autoadezivul i reaezai telecomanda n carcas. 7. Reaezai capacul telecomenzii. 8. Verificai funcionarea telecomenzii.
ATENIE
Utilizai baterii de schimb CR1620 (sau echivalente). 1. Deurubai urubul din spatele capacului. 2. Deschidei capacul telecomenzii.
Evitai atingerea suprafeelor plate ale bateriei cu mna goal. Manipularea va scurta viaa bateriei.
G6D2018A
DISPOZITIVE DE BLOCARE UI
NOT AVERTISMENT
Pentru a ncuia uile cu cheia din exterior, introducei cheia i rotii-o n sens orar. Pentru a descuia o u din exterior, ntoarcei cheia n sens contrar acelor de ceasornic.
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului ambiant. Pentru eliminarea bateriilor uzate, respectai legile locale cu privire la reciclarea materialelor. Nu aruncai bateriile odat cu gunoiul menajer.
NOT
Temperatura n interiorul autovehiculului poate crete rapid i atinge valori mult mai mari dect cea exterioar. Nu lsai copii sau animale de cas fr supraveghere n interiorul autovehiculului dumneavoastr. Risc de deces sau de leziuni grave. Copiii pot aciona geamurile electrice, alte comenzi sau pot chiar pune n micare autovehiculul. Nu lsai cheia n autovehicul mpreun cu copiii. Aceste aciuni pot cauza rniri grave sau decese.
ATENIE
Pentru a pstra telecomanda n bun stare de funcionare, respectai aceste indicaii: Nu scpai pe jos telecomanda. Nu plasai obiecte grele pe telecomand. Pstrai telecomanda departe de ap i de lumina direct a soarelui. Dac telecomanda se ud, tergei-o cu o lavet moale.
Blocai toate uile i luai cheia cu dumneavoastr cnd lsai autovehiculul nesupravegheat. Autovehiculele lsate descuiate sunt o invitaie la furt.
DEBLOCARE
BLOCARE
Pentru a bloca orice u din interior, apsai butonul de blocare al uii. Pentru a debloca din interior orice u, tragei de butonul de blocare.
NOT
Pentru a deschide o u din interior sau din exterior, tragei de mnerul acesteia.
NOT
SISTEM CENTRALIZAT DE BLOCARE A UILOR*
Butonul de blocare a uii oferului nu poate fi apsat dac ua este deschis. Acest lucru mpiedic blocarea uii oferului cnd lsai din greeal cheia n interiorul autovehiculului.
n cazul n care se aude un zgomot la deschiderea sau nchiderea uilor sau n timpul condusului, aplicai vaselin pe amortizorul uii, dispozitivul de blocare i balamale.
Putei activa sistemul centralizat de blocare a uilor de la ua oferului. Acest sistem v permite s blocai i s deblocai toate uile de la ua oferului, utiliznd cheia sau telecomanda (din exterior), fie butonul de blocare a uii (din interior).
DEBLOCARE
BLOCARE
G6D2019A
SISTEM DE BLOCARE PENTRU SIGURANA COPIILOR
Pentru a activa sistemele de blocare pentru sigurana copiilor: 1. Deschidei ua din spate pe care intenionai s o blocai. 2. Localizai prghia de blocare pentru securitatea copiilor pe marginea uii, lng centru. 3. Deplasai mnerul n poziia de blocare.
NOT
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un sistem de blocare pentru sigurana copiilor la fiecare u din spate. Aceste sisteme mpiedic pasagerii, n special copiii, s deschid din interior n mod accidental o u din spate, tragnd de mnerul acesteia.
ATENIE
Pentru a deschide o u din spate cnd sistemul de blocare pentru sigurana copilului este activat, deblocai ua din interior i deschidei-o din exterior. Pentru a dezactiva sistemul de blocare pentru sigurana copilului, deplasai maneta n jos n poziia de deblocare.
Nu tragei de mnerul interior al uii atunci cnd sistemul de blocare pentru sigurana copiilor este n poziia blocat. Dac procedai astfel, putei deteriora mnerul interior al uii.
Fiecare u spate are propriul sau mner de blocare. Fiecare sistem de blocare pentru securitatea copiilor trebuie activat manual i separat pentru prile stng i dreapt.
BLOCARE
DEBLOCARE
G6D2036A
G6D2020A
GEAMURI ELECTRICE*
Putei aciona geamurile electrice cnd contactul este n poziia ACC sau ON (cuplat), utiliznd butoanele de pe panoul fiecrei ui.
AVERTISMENT
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul. Pentru a cobor geamul, apsai pe comutator. Eliberai comutatorul atunci cnd geamurile ajung n poziia dorit.
AVERTISMENT
Fiecare geam poate fi acionat pn la 30 secunde dup ce contactul este n poziia LOCK (BLOCARE) sau cheia nu se afl n contact. Acionarea se va ntrerupe dup 30 secunde sau dac se deschide ua oferului.
Copiii pot aciona geamurile electrice i se pot rni la deplasarea geamurilor. Nu lsai cheile sau copii nesupravegheai n main. Utilizarea greit a geamurilor electrice poate duce la rniri grave sau chiar deces.
Capul sau minile scoase pe geam se pot lovi de obiectele pe lng care trece autovehiculul. Nu scoatei capul sau minile pe geam n timpul mersului.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.
G6W2011A
BUTON DE BLOCARE GEAMURI ELECTRICE
GEAMURI CU ACIONARE MANUAL

Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii maneta de pe panoul uii. Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul acestuia nu este obstrucionat.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Butonul de blocare a acionrii electrice v permite s blocai butoanele geamurilor din spate i cel al pasagerului din dreapta. Atunci cnd blocarea este activ, geamurile din spate i cel al pasagerului din dreapta pot fi acionate doar din panoul de control al oferului.
AVERTISMENT
Autovehiculele lste nesupravegheate cu geamurile deschise pot fi o invitaie la furt. nchidei toate geamurile atunci cnd prsii autovehiculul.
NOT
Copiii pot aciona geamurile electrice i se pot rni la deplasarea geamurilor. Exist risc de leziuni grave sau deces. Blocai geamurile electrice cnd pe locurile din spate se afl copii.
Capul sau minile scoase pe geam se pot lovi de obiectele pe lng care trece autovehiculul. Nu scoatei capul sau minile pe geam n timpul mersului.
Geamurile din spate nu se deschid complet.
G6W2012A
G6W2018A
CAPOTA PORTBAGAJULUI
Pentru a descuia capota portbagajului, introducei cheia i rotii-o n sens orar. Ridicai capota portbagajului. Pentru a nchide capota portbagajului, apsai astfel nct s se ancoreze corect. Capota portbagajului se va bloca automat. Nu inei minile sau alte pri ale corpului n zona de nchidere a capotei portbagajului.
ATENIE BUTONUL DE DEBLOCARE A CAPOTEI PORTBAGAJULUI
Avei grij la deschiderea sau nchiderea capotei portbagajului pentru a evita lovirea unor persoane sau unor obiecte/ziduri.
AVERTISMENT
Capota portbagajului poate fi deschis i prin apsarea butonului de eliberare a capotei portbagajului, de pe capitonajul uii oferului.
AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu capota portbagajului deschis poate permite ptrunderea n habitaclu a gazelor de eapament. Nu conducei cu capota portbagajului sau hayonul deschise. Dac trebuie s conducei astfel, nchidei geamurile, plasai comanda de ventilaie pe poziia AER PROASPT, iar intensitatea ventilaiei pe poziia maxim. (Vezi n index VENTILAIE) Gazele de eapament sunt de obicei otrvitoare i pot cauza leziuni sau decese.
Nu acionai butonul de deblocare a capotei portbagajului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu punei n funciune autovehiculul cu capota portbagajului deschis. Capota deschis a portbagajului mpiedic vizibilitatea n spate. Punerea n funciune a autovehiculului cu vederea n spate obstrucionat poate da natere unor coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea autovehiculului sau altor bunuri, leziuni sau chiar deces.
DEBLOCARE
G6W2019A
G6D2024A
CAPOTA MOTORULUI
Pentru a deschide capota motorului: 1. Tragei mnerul de deblocare a capotei motorului situat n partea stng inferioar a panoului de bord. 2. Introducei mna dedesubtul prii frontale a capotei i ridicai dispozitivul de prindere al acesteia. 3. Desprindei tija de susinere a capotei din clema de prindere. Rotii tija n sus i inserai captul liber n soclul situat pe arip.
G6D2026A
G6D2027A
S3W2523A
Pentru a nchide capota motorului: 1. innd capota pentru a o mpiedica s cad, scoatei tija de susinere din suport i inserai-o bine n clema de prindere. 2. Asigurai-v c minile sau alte pri ale corpului dumneavoastr sau al altor persoane nu se afl n zona compartimentului motor sau a marginilor capotei. 3. Cobori capota permindu-i s cad liber de la o nlime de circa 30 de cm. 4. Asigurai-v de nchiderea ferm a capotei motorului.
AVERTISMENT
LMPI PENTRU ILUMINATUL INTERIOR

PLAFONIERA
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Tragei de partea frontal a capotei motorului pentru a v asigura c este ferm blocat nainte de a porni la drum Nu tragei maneta de eliberare a capotei motorului cnd autovehiculul este n micare. Nu micai din loc autovehiculul, cu capota motorului deschis. Capota deschis va obtura cmpul de vizibilitate al oferului. Punerea n micare a autovehiculului cu capota motorului deschis poate cauza coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea autovehiculului, daune materiale, rniri personale sau chiar deces.
Plafoniera funcioneaz n trei poziii: ON (PORNIT): Lampa se aprinde i rmne astfel pn cnd este stins manual. CENTRAL: Lampa se aprinde la deschiderea unei ui i se stinge dup nchiderea uilor. OFF (STINS): Lampa rmne stins, chiar dac uile sunt deschise.
S3W2524A
(cu trap)
S3W2531A
TRAP ELECTRIC*
AVERTISMENT
Putei aciona trapa electric atunci cnd contactul este n poziia CUPLAT (ON).
ATENIE
CULISAREA TRAPEI
Evitai utilizarea plafonierei i n timpul condusului n ntuneric. Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea n ntuneric, putnd exista riscul de coliziune.
Pentru a deschide trapa, apsai continuu partea din dreapta a comutatorului. Pentru a nchide trapa, apsai continuu partea din stnga a comutatorului.
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Nu introducei capul, minile sau diverse obiecte n deschiztura trapei. naintea nchiderii sau deschiderii trapei, asigurai-v c deschiztura trapei nu este obturat, att din interior ct i din exterior. Nu plasai obiecte grele pe sau n jurul trapei. ndeprtai depunerile de pe suprafaa exterioar a trapei. Cnd lsai autovehiculul nesupravegheat, nchidei complet trapa. Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii trebuie s poarte centurile de siguran fie c trapa este deschis sau nchis. Nerespectarea acestor precauii poate duce la leziuni sau la deteriorarea autovehiculului dumneavoastr.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.
(fr trap)
NCHIDERE DESCHIDERE
S3W2551A
S3W2532A
CEASUL DIGITAL
NCLINAREA TRAPEI
Pentru a nclina trapa n sus, apsai continuu partea din stnga a comutatorului. Pentru a ntoarce trapa n poziia iniial, apsai partea din dreapta a comutatorului.
Atunci cnd contactul este n poziiile AUXILIAR (ACC) sau PORNIT (ON), ceasul digital afieaz timpul. Ceasul digital are trei butoane de reglaj.
H: Butonul pentru reglarea orei.
S: Buton de setare.
Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or, apsai butonul S. Dac, de exemplu, apsai acest buton cnd ceasul indic ntre 8:00 i 8:29, afiajul se va reseta la 8:00. Dac, de exemplu, apsai acest buton cnd ceasul indic ntre 8:30 i 8:59, afiajul se va reseta la 9:00.
NOT
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H. Pentru a avansa cu mai mult de o or, apsai continuu butonul H pn la afiarea orei corecte. Pentru a avansa un minut, apsai butonul M. Pentru a avansa mai mult de 1 minut, apsai continuu butonul M pn la afiarea minutului corect.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.
M: Butonul pentru reglarea minutelor.
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului dumneavoastr de fiecare dat cnd deconectai i apoi reconectai bateria sau cnd nlocuii o siguran.
H
SUS JOS
S3W2561A
G6D2028A
BRICHETA I PRIZA PENTRU ACCESORII

ATENIE
Partea activ a brichetei poate deveni extrem de fierbinte atunci cnd aceasta funcioneaz. Nu atingei partea activ a brichetei i nu permitei copiilor s pun n funciune sau s se joace cu bricheta. Metalul fierbinte poate cauza leziuni sau deteriora autovehiculul sau alte bunuri.
Pentru a pune n funciune bricheta: Rotii cheia n contact la una din poziiile ACC sau ON (cuplat). Apsai complet bricheta. Bricheta va sri automat parial atunci cnd este gata de utilizare.
ATENIE
PRIZ PENTRU ACCESORII*
Prizele pot fi folosite pentru cuplarea echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul mobil, aparatul electric de brbierit etc. Priza pentru accesorii este situat pe consola central, n dreapta manetei frnei de mn. Pentru a folosi priza tragei afar capacul. Punei capacul napoi cnd nu folosii priza. Priza pentru accesorii este operaionala cnd contactul se afl n poziia ACC sau ON (cuplat).
Supranclzirea brichetei poate deteriora elementul de nclzire i bricheta nsi. Nu inei forat bricheta apsat n timpul nclzirii acesteia. Acest lucru poate determina supranclzirea brichetei.
ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete defecte poate fi periculoas. Dac bricheta nclzit nu sare din loca n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai repararea ei la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. n caz contrar, exist riscul producerii de leziuni i al deteriorrii autovehiculului dumneavoastr.
G6D2029A G6D2031A
SCRUMIERE
ATENIE
Cnd folosii priza pentru accesorii, sarcina electric maxim nu trebuie s depeasc 12V-10A. Scoatei din funciune orice echipament electric atunci cnd nu este folosit. Dac echipamentele electrice sunt n funciune pentru mai mult timp, se poate descrca bateria.
ATENIE
Cnd adugai echipamente electrice, urmai instruciunile de instalare corespunztoare furnizate cu echipamentul.
ATENIE
ATENIE
igaretele i alte materiale inflamabile se pot aprinde. Nu punei hrtii sau alte obiecte inflamabile n scrumiere. Focul dintr-o scrumier poate provoca rniri personale sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
Adugarea unor echipamente electrice la vehiculul dumneavoastr poate produce pagube sau poate afecta funcionarea corespunztoare a altor echipamente. Reparaiile aferente nu sunt acoperite de garanie. nainte de aduga echipamente electrice, consultai un atelier de service. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Nu folosii niciodat echipamente care depesc valoarea nominal a intensitii.
Prizele sunt proiectate pentru a fi folosite numai pentru racordurile accesoriilor. Nu agai accesorii sau suporturi ale accesoriilor de racorduri. Utilizarea necorespunztoare a prizelor poate produce pagube care nu sunt acoperite de garania dumneavoastr.
CLAXONUL
SCRUMIERA DIN FA
SUPORTURI PENTRU PAHARE

Suporturile pentru pahare sunt situate n panoul central i n partea posterioar a consolei centrale. Pentru a folosi suportul pentru pahar, apsai capacul. Suportul pentru pahar va fi scos automat. Dup folosire, nchidei capacul ferm, pn la anclanare.
Pentru a deschide scrumiera din fa tragei-o ctre dumneavoastr. Pentru a o nchide, mpingei scrumiera la loc, pn se nchide. Pentru golire, urmai urmtoarea procedur: 1. Tragei scrumiera la maxim ctre dumneavoastr. 2. Apsai n jos componenta de pastic situat n partea posterioar a scrumierei. 3. Tragei scrumiera complet afar din loca.
Pentru a claxona, apsai unul din simbolurile pentru claxon de pe una din prile laterale ale volanului. Claxonul va suna indiferent de poziia contactului.
G6D2030A
G6W2010A
G6D2032A
TORPEDOUL
ATENIE
CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu crlige pentru sacoa de cumprturi, pe fiecare din sptarele scaunelor fa. Agai sacoa cu cumprturi sau alte obiecte potrivite, dup dorin.
SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE*

Pentru a deschide suportul pentru ochelarii de soare, situat deasupra uii oferului, cobori i reinei partea superioar a capacului. Suportul se va ridica la loc automat dup eliberarea acestuia.
n cazul unei coliziuni sau a unei opriri brute, torpedoul deschis prezint un real pericol. Nu conducei cu torpedoul deschis. Un torpedo deschis poate provoca rniri personale sau deteriorarea autovehiculului n cazul unei coliziuni. Pentru a deschide torpedoul, tragei n sus de baza mnerului acestuia. Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm pe ua acestuia.
G6D2038A
S3W2661A
G6W2001A
PARASOLARE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu parasolare capitonate pentru a proteja vederea pasagerilor de lumina puternic a soarelui. Putei plia parasolarele n sus, n jos, sau lateral. Oglinda pasagerului din fa se gsete pe spatele parasolarului.
MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU HAINE

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu mnere de susinere situate deasupra uii pasagerului din fa i uilor din spate. Mnerul de deasupra uii din spate dispune i de un crlig pentru haine. Pasagerii se pot ajuta de mnerele de susinere la urcare sau coborre, sau n timpul deplasrii.
ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele de susinere ale autovehiculului dumneavoastr pot obstruciona cmpul de vizibilitate a oferului. Nu atrnai nimic de mnere dect dac sunt echipate cu un crlig pentru haine. Obstrucionarea vizibilitii oferului poate conduce la accidente ce pot provoca rniri personale, deteriorri ale autovehiculului sau a altor bunuri din proprietate.
S3W2671A
ANTENA
Antena este integrat n lunet cu grila de dezaburire. Evitai zgrierea suprafeei interne a lunetei i deteriorarea liniilor de pe sticl. Deteriorarea suprafeei interioare poate afecta recepia radio. Deoarece aceast anten este montat n lunet, exist un risc redus de a o deteriora la splarea mainii.
ATENIE ATENIE
Nu aplicai folii pentru geamuri cu pelicul metalic, procurate din comer. Pelicula metalic din aceste folii va interfera sau distorsiona recepia undelor radio. Orice avariere a antenei din lunet datorat materialelor cu pigmeni metalici nu va fi acoperit de garanie.
Utilizarea unei lame de ras sau a unui alt obiect ascuit pentru curarea suprafeei interioare a lunetei poate produce defectarea antenei i/sau a sistemului de dezaburire a lunetei. Aceste reparaii nu sunt acoperite de garanie. Nu curai suprafaa interioar a lunetei cu obiecte ascuite.
CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJUL ...............................................................3-2 MSURI PRELIMINARE DE SIGURAN ............3-2 COMBUSTIBIL .......................................................3-4 REGLARE OGLINZI ................................................3-6 REGLARE VOLAN ..................................................3-9 CONTACT .............................................................3-10 PORNIRE MOTOR ................................................3-11 CONDUCERE AUTOVEHICUL .............................3-13 FRNE ...................................................................3-18 RECOMANDRI CONDUCERE AUTOVEHICUL .....................................................3-21 TRACTARE REMORC ........................................3-25 GAZE DE EAPAMENT........................................3-29 PROTECIA MEDIULUI ........................................3-30
32 CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJ
La parcurgerea primelor cteva sute de kilometri, respectai urmtoarele precauii pentru a mbunti performanele i economia autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi durata de via: Evitai pornirile n for. Permitei motorului s se nclzeasc nainte de pornirea la drum. Nu turai excesiv motorul. Evitai opririle brute cu excepia cazurilor de urgen. Acest lucru va permite rodarea corect a sistemului de frnare. Evitai pornirile rapide, acceleraiile brute i conducerea prelungit cu vitez mare, pentru a evita defeciunile la motor i a economisi combustibilul. Evitai acceleraiile n for n trepte de vitez inferioare. Nu remorcai nici un alt autovehicul.
MSURI PRELIMINARE DE PRECAUIE

NAINTE DE INTRAREA N AUTOVEHICUL AVERTISMENT
NAINTE DE CONDUCERE AVERTISMENT
Obiectele lsate pe panoul de bord sau pe polia din spate v pot reduce vizibilitatea. ndeprtai orice obiecte de pe panoul de bord sau pe polia din spate. Aceste obiecte pot fi de asemenea proiectate i pot lovi pasagerii n cazul frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c nelegei funcionarea, dotarea i modul corect de operare al autovehiculului. Reglai-v scaunul pentru poziie confortabil. Reglai oglinzile interioare i exterioare. Asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului i-au fixat centurile de siguran. Verificai funcionarea indicatoarelor luminoase atunci cnd contactul este acionat.
Asigurai-v c toate becurile exterioare, lmpile, sistemele de semnalizare i semnalizatoarele de avarie sunt curate i funcioneaz corect. Aceste precauii ajut la evitarea accidentelor care pot provoca leziuni sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare interioare i exterioare, becurile i lmpile sunt curate i funcioneaz corect. Verificai dac sub autovehicul exist scurgeri. Verificai nivelul uleiului i a celorlalte fluide din compartimentul motor. Verificai vizual dac anvelopele nu sunt deteriorate sau umflate incorect i nu conin obiecte strine, prinse n suprafaa de rulare. Corectai neregulile dup caz.
CONDUCERE AUTOVEHICUL 33
Verificai toate indicatoarele de nivel. Eliberai frna de mn asigurndu-v c indicatorul de avertizare se stinge.
AVERTISMENT
N TIMPUL CONDUCERII
nainte de a ncepe s conducei, asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat centurile de siguran. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare, becurile i lmpile sunt curate i n stare de funcionare.
n calitate de ofer al autovehiculului, suntei responsabil de sigurana dumneavoastr, a pasagerilor i a partenerilor de trafic. Pentru a v ndeplini aceast responsabilitate, trebuie s v pstrai atenia mereu treaz n timpul conducerii autovehiculului. Majoritatea coliziunilor auto se produc atunci cnd concentrarea oferului este fie mpiedicat, fie distras. oferul trebuie s se concentreze permanent asupra drumului, a celorlalte autovehicule i obiecte din jur. O modalitate actual i semnificativ de distragere a ateniei n timpul conducerii este utilizarea telefoanelor mobile. Studiile arat c utilizarea telefoanelor mobile n timpul conducerii crete riscul de implicare ntr-un accident. Cel puin un studiu tiinific a artat c utilizarea oricrui tip de telefon fie operat manual, fie prin intermediul dispozitivelor hands-free crete riscul unei coliziuni cu 400%. Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice, cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate video sau GPS sau a altor accesorii de navigaie conduc n mod similar la creterea
riscului de coliziune. V sftuim s nu utilizai aceste echipamente n timpul conducerii. Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile n timpul conducerii unui autovehicul este statuat prin lege n unele ri i n curs de reglementare n altele.
AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga dumneavoastr concentrare, judecat sntoas i bun sim. Evitai sau reducei sursele de distragere a ateniei n timpul conducerii autovehiculului. Distragerile pe care le putei ntlni includ: preluarea apelurilor telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul de main; iniierea de apeluri telefonice de pe telefonul mobil sau cel din main; reglarea scaunului, volanului sau oglinzilor retrovizoare; utilizarea altor dispozitive electronice; consultarea hrilor sau a altor materiale scrise;
(Continuare)
COMBUSTIBIL
AVERTISMENT RECOMANDRI PRIVIND COMBUSTIBILUL
Nu utilizai metanol Combustibilii ce conin metanol (alcool metilic) nu trebuie utilizai la autovehiculul dumneavoastr. Acest tip de combustibil poate reduce performanele autovehiculului i poate deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil.
ATENIE
(Continuare) scoaterea sau fixarea centurii de siguran; cutarea banilor pentru staiile de taxare care se apropie; sau alte activiti care v distrag atenia de la sarcina de a conduce n siguran autovehiculul. Angajarea n asemenea activiti va amplifica foarte mult riscul unei coliziuni care poate cauza leziuni ale persoanelor sau decese. Anticipai necesitatea unor asemenea activiti i realizai-le nainte de a ncepe cltoria, atunci cnd acest lucru este posibil sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr este oprit n siguran.
Utilizai doar combustibil fr plumb, cu cifra octanic RON95. Calitatea i aditivii coninui n combustibil au un efect semnificativ asupra puterii generate, asupra manevrabilitii i asupra funcionrii motorului. Un combustibil cu o cifr octanic prea redus poate provoca detonaii n motor.
ATENIE
Utilizarea de combustibil cu o cifr octanic mai mic de RON95 poate deteriora motorul. (n unele ri, se poate folosi combustibil cu cifra octanic RON91. Pentru detalii, v recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet). Utilizarea combustibilului cu plumb va distruge sistemul de evacuare i va anula garania.
NOT
Utilizarea de metanol poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil. O asemenea utilizare greit nu este acoperit de garania autovehiculului. Folosirea autovehiculului n ri strine Dac vei conduce autovehiculul dumneavoastr ntr-o alt ar: Respectai toate regulile privitoare la nmatriculare i asigurare. Asigurai-v c exist pe pia combustibilul adecvat.
Pentru a preveni utilizarea accidental a combustibilului cu plumb, duzele pentru combustibilul cu plumb sunt mai mari i nu se vor potrivi la gura de umplere a autovehiculului dumneavoastr.
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul. 2. Tragei de maneta de deblocare a clapetei buonului de alimentare situat pe podea n partea din stnga fa a scaunului oferului.
NOT
3. Rotii uor buonul de alimentare cu combustibil spre stnga. Dac auzii un sunet ca la eliberarea de gaz sub presiune, ateptai pn la oprirea complet a sunetului nainte de a deuruba complet buonul. Clapeta buonului de alimentare cu combustibil se gsete pe aripa din dreapta spate. 4. ndeprtai buonul. Acesta este legat de autovehicul. Plasai buonul n suportul su din partea interioar a clapetei buonului de alimentare.
AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem de inflamabili. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin. Oprii motorul. Putei suferi arsuri grave i deteriora serios autovehiculul dac vaporii de benzin intr n contact cu focul. 5. Dup alimentare, aezai la loc buonul. Rotii-l spre dreapta pn cnd auzii mai multe declicuri. 6. mpingei capacul buonului de alimentare pn cnd se blocheaz.
Dac, pe vreme rece, capacul buonului de alimentare nu se deschide, lovii-l uor. Apoi, ncercai s-l deschidei din nou.
nchidere Deschidere
G6D3001A
G6D3002A
ATENIE
Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile

AVERTISMENT
REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE

OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE
Evitai contactul benzinei cu prile vopsite ale mainii dumneavoastr. Dac vrsai benzin peste autovehiculul dumneavoastr, cltii suprafaa cu ap rece, curat, ct de curnd posibil. Benzina poate deteriora vopseaua.
Din raiuni de siguran, recipientele, pompele i furtunurile de combustibil trebuie s fie legate la pmnt n mod adecvat. Acumularea de electricitate static poate aprinde vaporii de benzin. Putei suferi arsuri, iar autovehiculul se poate deteriora. Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Utilizai pompe cu recipiente i furtunuri integral mpmntate atunci cnd alimentai rezervorul de combustivil. Nu umplei recipientul atunci cnd se afl n interiorul autovehiculului; acesta trebuie umplut numai afar, pe pmnt. Asigurai-v c duza de umplere se gsete n contact cu partea interioar a deschiderii recipientului nainte de acionarea acesteia. Pstrai contactul pn cnd terminai umplerea recipientului. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin.
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel nct s putei vedea fiecare parte lateral a autovehiculului i ambele laturi ale drumului. Putei regla oglinzile retrovizoare n plan vertical i orizontal, utiliznd butonul de reglaj situat pe partea interioar a uilor fa. Oglinzile exterioare sunt convexe i poart urmtoarea meniune: OBJECZS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (OBIECTELE VIZIBILE N OGLIND SUNT MAI APROPIATE DECT PAR A FI).
S3W3071A
Utilizai oglinzile exterioare pentru a obine un unghi mai larg de vedere asupra drumului din spatele vehiculului. Utilizai oglinda interioar pentru a determina mrimea i distana obiectelor reflectate n oglinda lateral. Utiliznd doar oglinzile (convexe), este posibil s apreciai greit mrimea i distana n spatele vehiculului.
AVERTISMENT
ATENIE
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare pe lateralele autovehiculului mpingndu-le spre napoi, ctre caroseria mainii.
AVERTISMENT
Nu pornii la drum dac una din oglinzile retrovizoare exterioare este pliat. Procednd astfel, v vei reduce vizibilitatea, ceea ce poate da natere unei coliziuni.
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din jur. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni.
S3W3072A
OGLIND RETROVIZOARE EXTERIOAR ELECTRIC*
AVERTISMENT
ATENIE
Putei regla poziia oglinzii retrovizoare exterioare n sus, jos, stnga sau dreapta cu ajutorul butonului pentru oglind de pe panoul de instrumente, din partea stng a volanului. Pentru a regla oglinzile, comutatorul de contact (cheia) contactul trebuie s fie n poziia ON (cuplat). 1. Micnd selectorul spre L pentru oglinda din stnga, respectiv spre R pentru oglinda din dreapta, putei selecta oglinda dorit. 2. Folosind prile corespunztoare ale tabletei de ajustare a oglinzilor putei ajusta oglinzile n sus, n jos, la dreapta sau la stnga.
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din jur. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni.
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
G6W3001A
REGLARE VOLAN
OGLIND RETROVIZOARE INTERIOAR AVERTISMENT AVERTISMENT
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz manual n plan vertical i orizontal. Utilizai maneta de reglare a oglinzii retrovizoare interioare pentru a modifica oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte. Acest lucru reduce excesul de lumin provenind de la farurile autovehiculelor din spatele dumneavoastr.
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii poate pierde din claritate atunci cnd este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Avei n mod special grij n privina utilizrii oglinzii retrovizoare interioare atunci cnd aceasta este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Lipsa asigurrii unei vizibiliti adecvate n spate n timpul conducerii poate determina coliziuni ce provoac deterioararea autovehiculului sau a altor bunuri i/sau leziuni ocupanilor.
oferul trebuie s pstreze controlul total al volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu reglai poziia volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Reglarea volanului n timpul conducerii poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului.
ZI
NOAPTE Manet de reglare

S3W3091A
CONTACT
Pentru a regla poziia volanului: 1. mpingei maneta de sub coloana de direcie ctre panoul de bord. 2. Tragei maneta pentru a bloca volanul atunci cnd ajunge n poziia dorit. 3. Asigurai-v c volanul este bine fixat.
ATENIE
Comutatorul de contact situat pe partea dreapt a coloanei de direcie are urmtoarele poziii: LOCK (Blocare), ACC (Accesorii), ON (Cuplat) i START (Start). LOCK (BLOCARE)
ACCESORII (ACC)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din contact i rotii volanul pn la blocarea acestuia. Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci cnd deblocai coloana de direcie, micai uor volanul de la dreapta la stnga i rotii cheia n poziia ACC.
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti cheia din poziia ACC n poziia de blocare (LOCK), mpingei uor cheia i rotii ctre poziia de blocare (LOCK). Unele accesorii electrice, cum ar fi radio-ul i bricheta, pot fi puse n funciune n poziia ACC.
ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea mai nalt. Utilizai aceast poziie doar pentru a v uura intrarea i ieirea din autovehicul.
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru perioade lungi de timp. Acest lucru va descrca bateria. CUPLAT (ON)
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ON pentru perioade mai lungi de timp dac motorul este oprit. Acest lucru va descrca bateria.
G6W3002A G6W3003A
PORNIRE MOTOR
START
SISTEMUL DE IMOBILIZARE NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Pornete motorul. Atunci cnd motorul a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce automat n poziia ON. nainte de a roti cheia n poziia START, asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul conducerii. oferul poate pierde controlul asupra autovehiculului i asistena la frnare este ntrerupt, ceea ce poate provoca deteriorarea autovehiculului, rnirea ocupanilor sau chiar decese.
AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna prin volan. Volanul se poate roti brusc oferul pierznd astfel controlul asupra autovehiculului i rnindu-se la degete, mini sau brae.
Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) ofer o protecie suplimentar mpotriva furtului autovehiculului n care este instalat, mpiedicnd pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate. Cheia valid pentru un autovehicul echipat cu sistem de imobilizare motor este o cheie de contact mecanic cu emitor integrat, codat electronic. Emitorul este plasat n cheia de contact, prin urmare nu este vizibil. Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar deschide uile. Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) izoleaz sursa de alimentare de sistemul de aprindere, pompa de combustibil i injectoare. Motorul este imobilizat automat dup ce cheia de contact este rotit n poziia de blocare LOCK i este scoas din contact. Vezi n index CHEI. Dac sistemul de imobilizare nu recunoate codul electronic atunci cnd rotii cheia de contact n poziia START, motorul nu va porni. Rotii cheia de contact n poziia OFF i pornii din nou motorul dup circa 5 secunde.
Asigurai-v c zona din jurul autovehiculului este liber. Asigurai-v c toate geamurile i luminile sunt curate. Verificai starea anvelopelor, presiunea corect de umflare i eventuala prezen a unor corpuri strine. Reglai poziiile scaunului i tetierelor. Reglai oglinzile retrovizoare interioare i exterioare. Punei-v centura de siguran i cerei tuturor pasagerilor s fac acelai lucru. Verificai funcionarea luminilor de avarie i a indicatoarelor din panoul de bord atunci cnd cheia se afl n poziia ON. Periodic, ca de exemplu n momentul alimentrii, verificai elementele de ntreinere evideniate n acest manual.
ATENIE
CUTIE DE VITEZE MANUAL
Nu acionai demarorul mai mult de 15 secunde odat. Dac motorul nu pornete, ateptai 10 secunde nainte de a ncerca din nou. Acest lucru va mpiedica deteriorarea demarorului.
ATENIE
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze este n poziia neutr (NEUTRAL) i apsai la maxim pedala ambreiajului.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, comutai contactul n poziia START i eliberai cheia atunci cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s mearg la ralanti timp de cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
Nu lsai motorul la ralanti la turaii mari, mai mult de 5 minute. Temperatura excesiv poate deteriora sistemul de evacuare.
NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii, apsai ncet pn la capt pedala de acceleraie, inei-o n aceast poziie i pornii motorul.
Neutru
Neutru
G6W3004A
(Modele 1.2 SOHC)
G6D3004A
CONDUCERE AUTOVEHICUL
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului se gsete n poziia de parcare (P).
NOT
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, trecei contactul la poziia START i eliberai cheia cnd motorul pornete. Dac motorul pornete un moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s mearg la ralanti cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
AVERTISMENT
CUTIE DE VITEZE MANUAL
Pentru a schimba treptele de vitez, apsai pn la capt pedala ambreiajului, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul. Pentru a cupla mararierul, trebuie s oprii mai nti autovehiculul, s prindei maneta schimbtorului de viteze de dedesubtul mnerului i s tragei n sus de colierul de blocare a mararierului n timp ce deplasai maneta schimbtorului de viteze n mararier (fac excepie modelele 1.2 SOHC).
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd maneta schimbtorului se gsete n poziiile P sau N.
Dei motorul poate fi pornit i cnd maneta schimbtorului de viteze se gsete n poziia N, utilizai aceast poziie doar atunci cnd pornirea normal este imposibil. Pentru informaii suplimentare vezi n index PROCEDURA DE SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE URGEN PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
NEUTRU
G7D3005B
G6W3005A
ATENIE
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
nainte de a trece la o vitez de mers nainte n mararier, oprii complet autovehiculul. Trecerea de la o treapt pentru deplasarea spre nainte la la mararier cu autovehiculul n micare poate deteriora cutia de viteze.
ATENIE
Cutia de viteze automat a autovehiculului dumneavoastr este o cutie cu patru viteze controlat electronic. Viteza a patra este viteza de croazier. Schimbarea din poziia de parcare (P) Autovehiculul este echipat cu un sistem de interblocare sistem de frnare cutie de viteze (BTSI - Brake Transaxle Shift Interlock). nainte de a schimba din poziia de parcare (P), comutatorul de contact trebuie s se afle n poziia ON i trebuie s apsai la maximum pedala de frn. Dac nu putei schimba din poziia de parcare (P) cu contactul n poziia ON i pedala de frn apsat: 1. Comutai contactul n poziia OFF i scoatei cheia din contact. 2. Apsai i inei apsat pedala de frn. 3. ndeprtai cu o urubelni capacul de pe fanta sistemului de blocare a schimbrii vitezelor.
4. Introducei cheia de contact n fanta sistemului de interblocare. 5. Trecei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr (N). 6. Scoatei cheia din fanta sistemului de interblocare. 7. Pornii motorul i schimbai n treapta de vitez dorit. 8. Ducei autovehiculul la reparat ct mai curnd posibil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de ambreiaj n timpul conducerii. Acest lucru va determina o uzur accelerat a componentelor ambreiajului.
NEUTRU
(Modele 1.2 SOHC)
G6D3006A
G7D3006B
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Schimbarea treptelor de vitez Deplasarea manetei selectorului ntre poziiile treptelor de vitez necesit apsarea butonului de eliberare din partea frontal a manetei. Cnd contactul este n poziia ON (CUPLAT) eliberai pedala de frn i apsai butonul de eliberare din partea frontal a manetei, aa cum este indicat de sgeile alb i/sau neagr. Apsai pedala de frn i apsai butonul de eliberare pentru a putea schimba treapta de vitez. Apsai butonul de eliberare pentru schimbarea treptei de vitez. Schimbai treapta de vitez fr restricii.
Pentru a ajuta la prevenirea deteriorrii cutiei de viteze, respectai urmtoarele precauii: Nu apsai pedala de acceleraie n timpul schimbri din poziiile P sau N n poziiile R sau D4, 2 sau 1. O asemenea aciune poate nu numai deteriora cutia de viteze, dar i cauza pierderea controlului autovehiculului. Utilizai viteza D4 ct de mult posibil. Nu schimbai niciodat n poziiile P sau R n timpul deplasrii autovehiculului. La oprirea autovehiculului pe o pant nclinat, nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei de acceleraie. Utilizai n schimb frna de picior.
Apsai pedala de frn atunci cnd trecei din poziia P sau N n R sau ntr-o vitez de mers nainte. n caz contrar, cutia de viteze se poate deteriora sau autovehiculul se poate deplasa neateptat, cauznd pierderea controlului oferului asupra acestuia, fapt ce poate provoca leziuni ocupanilor sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
P R N D4 2 1
G7W3007B
Poziiile P, R i N ale manetei schimbtorului de viteze P (PARCARE): Blocheaz roile din fa. Selectai P doar atunci cnd autovehiculul staioneaz i se aplic frna de mn. R (MARARIER): Selectai poziia R doar atunci cnd autovehiculul este staionat. N (NEUTRU): Poziia neutr (punctul mort).
ATENIE
Treptele de vitez D4, 2 i 1 D4 Aceast treapt de vitez este pentru toate condiiile de conducere normal. Permite cutiei de viteze s schimbe ntre toate cele patru viteze de mers nainte. Viteza a patra este viteza de croazier fapt ce reduce turaia motorului i zgomotul ameliornd n acelai timp economia de combustibil. 2: Permite cutiei de viteze s treac din treapta 1 n treapta 2 i mpiedic schimbarea automat n treptele a treia sau a patra. Selectai gama de viteze 2 pentru un plus de putere n urcarea dealurilor i ca frn de motor la coborrea pantelor abrupte. 1: Aceast poziie blocheaz cutia de viteze n prima treapt de vitez. Selectai 1 pentru o maxim frn de motor n coborrea de pante abrupte.
Pornirea autovehiculului 1. Dup nclzirea motorului, meninei apsat

pedala de frn n timp ce schimbai maneta selectorului n poziia R, D4, 2 sau 1. ATENIE
Nu schimbai din treapta D4 (conducere)

n R (mararier) sau P (parcare) atunci cnd autovehiculul este n micare.
Acest lucru va cauza deteriorarea cutiei de viteze i leziuni. 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn. 3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru a pune autovehiculul n micare.
Nu utilizai poziia de parcare P n locul frnei de mn. Oprii motorul, acionai frna de mn i scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului. Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul pornit.
R D4 2 1
G7W3008B
Mod de reinere Comutatorul modului de reinere v permite s pstrai cutia de viteze ntr-o anumit treapt i s conducei cu cutia de viteze automat ca i cum aceasta ar fi manual. Pentru a activa modul de meninere, apsai comutatorul modului de reinere situat pe consol. Indicatorul modului de meninere (HOLD) se va aprinde pe panoul de bord. Vezi n index INDICATOR MOD DE REINERE. Apsai din nou pentru a v rentoarce n modul normal. Indicatorul se va stinge.
Poziia manetei schimbtorului D4 2 1
Gama de viteze 3 2 1
Procedura de urgen de schimbare a vitezelor pentru cutia de viteze automat Dac la cutia automat de viteze a aprut o defeciune, se poate aprinde indicatorul luminos de defeciune (ILD). Vezi n index INDICATOR LUMINOS DE DEFECIUNE. n aceast situaie, schimbarea automat a vitezelor poate fi anulat sau poate fi mult mai brutal dect normal. La apariia acestei situaii, trebuie s consultai un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. O defeciune grav la cutia automat de viteze poate mpiedica schimbarea vitezelor.
n cazul dificultilor de pornire pe drumuri alunecoase, selectai modul de reinere (HOLD) i poziia D4. Autovehiculul va porni n viteza a treia reducnd foarte mult alunecarea i pierderea traciunii. Pentru a v rentoarce la modul normal, apsai din nou comutatorul.
G7D3008B
FRNE
Dac dup pornirea motorului, indicatorul ILD rmne aprins iar cutia automat nu schimb vitezele, procedai astfel: 1. Comutai contactul n poziia OFF. 2. Scoatei cheia din contact. 3. Introducei cu grij cheia n orificiul de deblocare a schimbrii manuale a vitezelor situat pe consola central n faa indicatorului treptei de vitez. 4. Punei schimbtorul de viteze n poziia neutr. 5. Introducei din nou cheia n contact i pornii motorul. 6. Deplasai maneta selectoruluid e viteze la poziia dorit i ndreptai-v spre un centru de reparaii pentru a verifica i repara autovehiculul. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi eficient ntr-o gam larg de condiii de conducere. Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu frne disc pe fa i frne tambur pe spate i cu sistem de frnare cu dublu circuit. n eventualitatea n care un circuit de frnare se defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit cu circuitul rmas, totui distana de oprire va crete i va fi necesar o presiune mai mare asupra pedalei.
AVERTISMENT AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai mult dect este normal, frnele pot necesita reparaii. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus pe pedala de frn. Astfel accelerai uzura componentelor de frnare. De asemenea, frnele se pot supranclzi, ceea ce duce la o distan de frnare mai lung i la nesiguran.
Dac unul din circuite se defecteaz, pedala de frn trebuie apsat cu o presiune mai mare iar distana de frnare crete. Apelai imediat la un centru de reparaii pentru verificarea i repararea sistemului de frnare. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
FRNE UDE
AVERTISMENT
FRN DE MN
Conducerea prin ap sau splarea mainii pot uda componentele sistemului de frnare. Pentru a restabili o frnare normal: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv n coborrea unei pante lungi i abrupte poate supranclzi temporar frnele. La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n continuarea acestei seciuni sau n index FRNA DE MOTOR.
Dup ce ai condus prin ap, ai splat autovehiculul sau ai utilizat excesiv frnele la coborrea unei pante abrupte, frnele i pot pierde temporar puterea de stopare. Acest lucru se datoreaz componentelor de frnare ude sau supranclzite. Dac frnele dumneavoastr i pierd temporar puterea de frnare datorit supranclzirii: La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n index FRNA DE MOTOR. Dac sistemul dumneavoastr de frnare i pierde temporar puterea din cauza componentelor ude, procedeul urmtor v va ajuta s restabilii funcionarea normal a acestora: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
Frna de mn acioneaz asupra roilor din spate. Maneta frnei de mn este situat ntre scaunele din fa. Pentru a aciona frna de mn, oprii autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei ferm maneta n sus. Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala de frn i: 1. Tragei uor maneta n sus. 2. Apsai butonul de la captul manetei. 3. Cobori maneta innd n acelai timp butonul apsat.
(1) (2) (3)

S3W3221A
AVERTISMENT
Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n poziia tras. Acest lucru devine mai probabil dac frnele sunt ude. Dac exist riscul ca frna de mn s nghee dup ce ai condus prin ap suficient de mult pentru a uda componentele de frnare sau ai splat autovehiculul: 1. Acionai doar temporar frna de mn cu schimbtorul de viteze n poziia P (pentru cutia de viteze automat) sau n prima treapt de viteze sau mararier (pentru cutia de viteze manual). 2. Blocai roile din spate cu pene de blocare. 3. Eliberai apoi frna de mn.
AVERTISMENT
SISTEM ANTIBLOCARE FRNE (ABS)*
Dac frna de mn nu este tras corect, autovehiculul se poate deplasa pe neateptate. Dac sunt necesare ajustri adresai-v imediat unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Sistemul de antiblocare frne este un sistem electronic de frnare avansat care va ajuta la prevenirea deraprii i pierderii controlului asupra autovehiculului dumneavoastr. Sistemul v permite s ocolii obstacolele n timpul frnrii intense i ofer abilitatea maxim de oprire pe un drum alunecos. Atunci cnd este cuplat contactul, indicatorul de avertizare ABS se va aprinde pentru circa 3 secunde. Dac indicatorul nu se stinge sau dac se aprinde n timpul conducerii, sistemul ABS prezint o defeciune. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE ABS. Sistemul ABS funcioneaz detectnd viteza fiecrei roi n timpul frnrii. Dac una din roi este pe punctul de a se opri din rulare, computerul va aciona separat frnele pe fiecare roat din fa i din spate. n timpul funcionrii sistemului ABS vei observa de obicei o uoar vibraie a pedalei de frn nsoit de un zgomot specific.
Nu conducei cu frna de mn tras. Acest lucru poate determina supranclzirea frnelor spate sau uzura lor prematur. Este posibil s necesite nlocuire i putei deteriora i alte pri ale autovehiculului dumneavoastr.
ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune autovehiculul dumneavoastr deasupra unor materiale inflamabile. Ele pot intra n contact cu prile fierbini de la sistemul de evacuare al autovehiculului i se pot aprinde.
Nu utilizai frna de parcare n timpul deplasrii autovehiculului sau ca substitut pentru pedala de frn. Dac procedai astfel, putei pierde controlul asupra autovehiculului ceea ce poate determina coliziuni, deteriorarea bunurilor i leziuni.
NOT
RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE

ACCELERARE LA MAXIMUM (CUTIE DE VITEZE AUTOMAT)
FRN DE MOTOR
ABS nu modific timpul necesar i nu micoreaz ntotdeauna distana de frnare. Lsai ntotdeauna suficient spaiu pentru oprire, chiar dac autovehiculul este echipat cu ABS. Frnare cu ABS Indiferent de condiiile de drum, nu apsai de mai multe ori succesiv pe pedala de frn. Apsai ferm, meninei pedala de frn apsat i lsai sistemul ABS s lucreze pentru dumneavoastr.
AVERTISMENT
Pentru a accelera rapid, apsai pedala de acceleraie pn la capt i meninei apsarea. Cutia de viteze va trece ntr-o treapt inferioar i vei beneficia de mai mult putere. La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia i cutia de viteze va trece ntr-o treapt superioar.
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei motorului s ajute n cazul coborrii unei pante lungi: Pentru cutia de viteze automat, selectai gamele de vitez 2 sau 1, dac este necesar. Frna de motor atinge cel mai nalt nivel de eficien n gama de vitez 1. Dac aceasta este selectat la o vitez prea mare, cutia de viteze rmne n treapta curent pn cnd autovehiculul ncetinete. Selectai gama de viteze 2 pentru un efect obinuit de frn de motor. Pentru o capacitate de ncetinire mai mare, selectai gama 1. Pentru cutia de viteze manual, trecei n ordine n trepte de vitez din ce n ce mai coborte.
Dac indicatoarele sistemul de frnare i cel de avertizare ABS se aprind n acelai timp, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W3241A
AVERTISMENT
OPRIRE AUTOVEHICUL
PARCARE AUTOVEHICUL
Nu forai cutia de viteze manual prin reducerea vitezei cu dou sau mai multe trepte deodat. Astfel prevenii deteriorarea cutiei de viteze sau pierderea controlului i suferirea de leziuni.
NOT
Pentru cutia de viteze automat, maneta schimbtorului de viteze poate fi lsat n gama de vitez aleas, cu motorul n funciune. Atunci cnd v oprii n zone nclinate, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu meninei n loc autovehiculul prin apsarea acceleraiei. Oprii motorul dac v oprii pentru perioade mai lungi de timp, cum ar fi n blocajele de trafic sau la trecerile de nivel cu calea ferat. Atunci cnd parcai, plasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P (cutie automat) sau neutr (cutie manual), tragei frna de parcare i scoatei cheia din contact.
Meninei apsat pedala de frn i tragei ferm frna de parcare. Pentru autovehicule cu cutie de viteze manual: 1. La parcarea pe o suprafa plan, lsai schimbtorul de viteze n poziia neutr. 2. La parcarea n pant descendent, plasai schimbtorul de viteze n mararier. 3. La parcarea n pant ascendent, plasai maneta schimbtorului de viteze n viteza nti. Pentru autovehicule cu cutie de viteze automat: 1. Deplasai maneta selectorului n poziia P. 2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT (LOCK) i scoatei cheia din contact. Vezi n index FRN DE MN.
Utilizarea compresiei motorului n timpul coborrii pantelor lungi poate prelungi durata de via a frnelor dumneavoastr.
AVERTISMENT
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE ECONOMIC
Pentru a mpiedica deplasarea accidental a autovehiculului parcat, nu lsai roile din fa n poziia drept nainte atunci cnd parcai n pant. Direcionai roile spre partea lateral a drumului i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant descendent. Orientai roile spre direcia de deplasare i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant ascendent.
Economia de combustibil depinde n mare parte de stilul dumneavoastr de conducere. Modul cum conducei, unde i cnd conducei, determin numrul de kilometri pe care l putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a obine o maxim economie de combustibil: Accelerai lent. Evitai mersul inutil n gol. Selectai treapta de vitez corespunztoare turaiei motorului. Nu turai excesiv motorul. Utilizai aerul condiionat doar atunci cnd este necesar. ncetinii atunci cnd conducei pe drumuri denivelate. Meninei umflarea anvelopelor la presiunile recomandate. Pstrai o distan sigur de celelalte autovehicule pentru a evita coliziunile n caz de opriri brute. Aceasta va reduce de asemenea uzura discurilor i a plcuelor de frn. Nu crai greutate suplimentar inutil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n timpul conducerii. Respectai programul de ntreinere a autovehiculului n centrul de service i specificaiile din acest manual.
CONDUCERE N SITUAII PERICULOASE
ACVAPLANAREA
Atunci cnd datorit prezenei apei, zpezii, gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor similare conducerea devine periculoas: ncetinii autovehiculul i conducei astfel nct s pstrai o distan suplimentar de frnare. Evitai manevrele brute atunci cnd frnai, schimbai direcia sau accelerai. La frnare, apsai pedala de frn cu o uoar deplasare sus-jos pn la oprirea autovehiculului, dac acesta nu este echipat cu ABS. Pentru autovehiculele echipate cu ABS, apsai ferm pedala de frn i ocolii orice pericol. Dac suntei blocai n zpad, noroi sau nisip, utilizai treapta a doua de vitez pentru a evita rotirea n gol a roilor din fa. Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte materiale antiderapante sub roile din fa pentru a crete traciunea dac autovehiculul a rmas blocat pe ghea, zpad sau noroi. Pentru informaii suplimentare, vezi n index BALANSAREA AUTOVEHICULULUI.
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum umed, nu mai poate fi controlat, deoarece frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului este mic sau inexistent. Acvaplanarea poate s apar n funcie de condiiile de parcurs, de gradul de uzur sau umflare a anvelopelor i de viteza autovehiculului. Este un fenomen extrem de periculos. Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea este de a reduce viteza autovehiculului i de a spori atenia oricnd simii c drumul este suficient de ud pentru producerea acestui fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI PRIN AP ADNC
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti c balta sau apa respectiv nu este prea adnc. Dac intrai prea repede n ap, aceasta poate intra la motor prin intermediul admisiei de aer cauznd defeciuni grave.
ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap adnc respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Nu intrai n ap dac adncimea sa este doar cu puin mai mic dect podeaua autovehiculului dumneavoastr. Conducei ct de ncet putei, la turaie mare, n cea mai mic treapt de vitez.
TRACTAREA UNEI REMORCI

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n special ca un autovehicul de pasageri, de aceea manevrarea, frnarea, durabilitatea i caracterul economic vor fi afectate de tractarea unei remorci. Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind de utilizarea corect a echipamentelor adecvate. De asemenea, trebuie s evitai suprasarcina i alte utilizri abuzive. Greutatea maxim a unei remorci ncrcate pe care o putei trage cu autovehiculul dumneavoastr depinde de utilizarea pe care o avei n vedere i de echipamentele speciale care au fost instalate. nainte de a ncerca tractarea, asigurai-v c autovehiculul dumneavoastr este echipat corespunztor. Reparatorul Autorizat Chevrolet v poate furniza i instala echipamentele de remorcare adecvate cerinelor dumneavoastr.
GVW (333) CURB WT (464) 308 643 1072
G6W3010A
LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJ ULUI SFERIC I PUNCTELE DE FIXARE A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE. (UM : mm)
NCRCARE REMORC
Pentru ncrcarea corect a remorcii dumneavoastr, trebuie s tii cum s calculai masa total i masa pe punctul de remorcare al remorcii. Masa total reprezint greutatea remorcii plus a ncrcturii. Putei cntri masa total a remorcii cu un cntar pentru autovehicule. Masa pe punctul de remorcare al remorcii reprezint fora dirijat n jos, exercitat pe crligul de remorcare de ctre cuplajul remorcii, cu remorca ncrcat complet iar cuplajul poziionat la nlimea normal de tractare. Aceast mas poate fii msurat utiliznd un cntar de baie obinuit. Greutatea remorcii ncrcate (greutatea maxim brut a remorcii) nu trebuie s depeasc valorile prescrise. Masa maxim permis pe punctul de remorcare este de 50 kg. Sarcinile maxime permise sunt valide pe pante cu o nclinaie de maximum 12%. Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim permis pe puntea spate, cnd autovehiculul este complet ncrcat (inclusiv pasagerii), nu trebuie s depeasc valorile prescrise.
G6W3009A
460
449
AVERTISMENT
Limit maxim de sarcin (unitate: kg)

Tip cutie 1.2S de viteze manual cutie de viteze manual 1.4D cutia de viteze automat Cu frn Fr frn Cu frn Fr frn Cu frn Fr frn Masa pe Rulot/ punctul Remorc de remorc 1100 500 1100 500 1000 400 50 50 50 50 50 50
AVERTISMENT
Greutatea total brut a autovehiculului mpreun cu remorca nu trebuie s depeasc specificaia pentru valoarea masei brute a autovehiculului (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR). Greutatea maxim a autovehiculului este dat de masa acestuia, a oferului, a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii plus masa cuplei de remorcare i masa pe punctul de remorcare a remorcii.
AVERTISMENT
ncrcarea incorect si vnturile transversale, trecerea cu vitez a camioanelor mari sau drumurile denivelate pot cauza balansul sau separarea remorcii. Reglai vertical load masa pe punctul de remorcare n funcie de distribuia ncrcturii din remorc. Verificai prin cntrirea separat a remorcii ncrcate i a sarcinii verticale. Verificai la autoritile teritoriale sau naionale competente masele maxime admise de lege pentru remorcare.
FRNELE REMORCII
Masele date pentru remorc sunt aplicabile pentru altitudini de pn la 1.000 m deasupra nivelului mrii. La altitudini mai mari, randamentul motorului scade, aa nct este posibil incapacitatea de utilizare total a masei admise pentru remorc n teritorii muntoase. La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile remorcabile maxim admise trebuie reduse cu 10% pentru fiecare 1.000 m suplimentari.
Dac frnele rulotei/remorcii sunt folosite, urmrii cu atenie toate instruciunile oferite de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este echipat cu lumini corespunztoare cerinelor rii n care conducei. nainte de tractare asigurai-v c toate lmpile i luminile remorcii funcioneaz corect.
ANVELOPE
Cnd tractai o remorc, asigurai-v c anvelopele sunt corect umflate la presiunea recomandat pe eticheta de presiune a anvelopelor, situat pe latura uii oferului.
LANURILE DE SIGURAN
LICHID PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
Verficai lichidul pentru cutia de viteze automat la fiecare 15000 km.

RECOMANDRI PENTRU REMORCARE
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre autovehiculul dumneavoastr i remorc. Trecei lanurile de siguran pe sub capul de tractare al remorcii, astfel nct aceasta s nu se rstoarne, n cazul n care se desprinde de crligul de remorcare. Urmai instruciunile fabricantului cnd ataai lanurile de siguran. Pemitei ntotdeauna numai jocul necesar pentru efectuarea complet virajelor. Nu lsai niciodat lanurile de siguran s atrne pe drum.
LICHID DE FRN
Cnd tracteaz o remorc, autovehiculul dumneavoastr se va comporta diferit fa de de condiiile normale. Pentru sigurana dumneavoastr, respectai urmtoarele msuri de precauie: Practicai ntoarcerile, opririle i mersul spre spate nainte de a conduce n trafic cu remorca tractat. Nu conducei n trafic pn ce nu suntei sigur c putei conduce n siguran un autovehicul cu remorc. nainte de a conduce, asigurai-v c sistemul de lumini a remorcii funcioneaz corect. Nu conducei cu o vitez mai mare de 80 km/h sau viteza maxim legal, oricare ar fi inferioar. Cnd conducei n pant ascendent, nu depii 30 km/h n viteza nti sau 50 km/h n viteza a doua.
Schimbai lichidul de frn dup fiecare 15 000 km, n condiiile urmtoare. Tractare frecvent a unei remorci. Conducere pe teren muntos sau dealuri.
Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd luai curbele i evitai manevrele brute. Evitai pornirile, acceleraia sau opririle brute. Evitai curbele strnse i schimbrile de band. ntotdeauna conducei autovehiculul dumneavoastr cu o vitez moderat. ntotdeauna s avei un ajutor care s v ghideze la deplasarea n mararier. Pstrai distana de oprire adecvat. Distana de oprire este mai mare cnd tractai o remorc. ncetinii i schimbai ntr-o treapt inferioar de vitez nainte de a cobor pante abrupte sau lungi. Evitai apsarea prea lung sau frecvent a pedalei de frn. ntotdeauna blocai roile autovehiculului i a remorcii cnd parcai. Tragei cu putere frna de mn. Parcarea n pant abrupt nu este recomandat.
Dac se poate, nu parcai vehiculul cu remorca ataat pe pante. n caz de accident, de exemplu dac cupla de remorcare se elibereaz, persoane pot fi accidentate i att autovehiculul ct i remorca pot fi deteriorate. Dac o persoan scoate piedicile stnd direct n spatele remorcii, ea poate fii rnit. n cazul n care frnele sau cuplajul de remorc alunec, remorca ar putea rula napoi. Asigurai-v c persoana care scoate piedicile st ntr-o poziie lateral fa de remorc. Urmrii cu atenie instruciunile fabricantului remorcii.
PARCARE N PANTE ASCENDENTE
Nu trebuie s parcai n pante ascendente cnd vehiculul are o remorca ataat. Ansamblul autovehicul - remorc poate aluneca. Pot fi accidentate persoane, sau autovehiculul i remorca pot fi deteriorate. n caz c nu avei alt soluie i trebuie s parcai n pant, iat cum trebuie s procedai: 1. Aplicai frnele de picioare, dar nu schimbai nc n PARK (P) pentru cutia de viteze automat sau ntr-o vitez pentru ceea manual. 2. O persoan va plasa piedici la roile remorcii. 3. Cnd piedicile sunt poziionate, eliberai pedala de frn pn cnd piedicile absorb sarcina. 4. Acionai din nou pedala de frn. Dup aceea tragei de frna de mn i selectai poziia PARCARE (P) pentru cutia de viteze automat, respectiv viteza nti sau mararier pentru cea manual. 5. Eliberai pedala de frn.
CND DORII S PORNII DUP PARCAREA N PANT ASCENDENT
1. Apsai pedala de frn i meninei-o apsat n timp ce: Pornii motorul. Schimbai ntr-o treapt de vitez i Eliberai frna de mn. 2. Eliberai pedala de frn. 3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se degajeaz de piedici. 4. Oprii i ateptai pn persoana care v ajut strnge piedicile.
CONDUCERE PE TERENURI N PANT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic nainte de cobor o pant lung. Dac nu schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic, vei fi obligai s folosii frnele att de frecvent nct acestea se pot supranclzi i nu vor funciona n mod corespunztor. Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire a cutiei de viteze i a motorului, cnd urcai o pant schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic i reducei viteza la circa 70 km/h.
NTREINERE AUTOVEHICUL LA TRACTAREA UNEI REMORCI
GAZE DE EAPAMENT (MONOXID DE CARBON)

Gazele de eapament conin monoxid de carbon (CO). Acest gaz este incolor i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid de carbon poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul. Oricnd suspectai ptrunderea de gaze de eapament n habitaclu, ducei imediat autovehiculul la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr necesit revizii tehnice mai dese cnd tracteaz o remorc. Pentru mai multe informaii vezi progarmul de ntreinere din ghidul de service. Elementele cele mai importante cnd conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele: lichidul pentru cutia de viteze automatic (nu punei prea mult lichid), uleiul de motor, cureaua de transmisie, sistemul de rcire, lichidul de frn i reglarea frnei. Toate aceste aspecte sunt descrise n acest manual iar indexul v va ajuta s gsii uor aceste descrieri. Dac conducei cu remorc ataat, este indicat s citii aceste seciuni nainte de a porni pe drum. Verificai periodic c toate cuplajele remorcii i a autovehiculului sunt bine fixate.
(Continuare) Nu rmnei n autovehiculul parcat cu motorul pornit pe perioade lungi de timp. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr staioneaz ntr-o zon deschis, indiferent de perioada de timp, pornii sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt pentru a introduce aer proaspt din exterior. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI) Nu conducei cu capacul portbagajului sau cu hayonul deschis. Dac acest tip de conducere este inevitabil, nchidei ferestrele, punei sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt i dai la maxim debitul de aer ventilat. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI)
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii monoxidului de carbon n autovehiculul dumneavoastr, verificai sistemul de evacuare i caroseria conform recomandrilor urmtoare: La fiecare schimb de ulei. Oricnd observai o modificare a sunetului sistemului de evacuare. Dac sistemul de evacuare, podeaua sau partea din spate a autovehiculului sunt deteriorate sau au ruginit. Nu pornii motorul n spaii mici sau nchise, de genul garajelor. Deplasai autovehiculul n aer liber. (Continuare)
PROTECIA MEDIULUI
TEHNIC DE STABILIRE A TENDINELOR RECUPERAREA LA SFRITUL DURATEI DE VIA A AUTOVEHICULULUI
La dezvoltarea proiectului i la construcia autovehiculului am utilizat materiale ecologice i n mare majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie utilizate la construirea autovehiculului dumneavoastr sunt, de asemenea, neduntiare mediului. Refolosirea deeurilor rezultate din procesul de fabricaie permite un circuit nchis al materialelor. Reducerea necesarului de energie i ap contribuie, de asemenea, la conservarea resurselor naturale. Un design extrem de modern nseamn c autovehiculul dumneavoastr poate fi dezasamblat uor la sfritul ciclului de via al acestuia, iar materialele utilizate pot fi separate pentru a fi refolosite. Nu se utilizeaz materiale cum sunt azbestul sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul de aer condiionat* nu conine CFC.
Informaii despre reciclarea materialelor la sfritul duratei de utilizare a autovehiculului sunt disponibile la http://www.chevroleteurope.com
CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO

ORIFICII DE VENTILAIE ......................................4-2 PANOU DE CONTROL............................................4-3 SISTEM DE AER CONDIIONAT ...........................4-7 SISTEM DE NCLZIRE..........................................4-8 SISTEM DE VENTILAIE .......................................4-9 BUTON DEJIVRARE LUNET I OGLINZI EXTERIOARE ....................................4-10 DEJIVRARE I DEZABURIRE..............................4-11 CONTROLUL AUTOMAT AL CLIMATIZRII .......4-11 INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE ....................................................4-16 RADIO CU RDS I CD PLAYER...........................4-17 RADIO CU RDS I CD PLAYER ..........................4-36
42 CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO
ORIFICII DE VENTILAIE
Orificii de ventilaie laterale Putei direciona aerul prin ambele orificii laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre geamurile laterale. Orificii pentru dejivrare parbriz Orificiile pentru dejivrarea parbrizului direcioneaz aerul ctre parbriz. Orificii centrale Putei controla direcia fluxului de aer prin ambele orificii centrale de ventilaie, reglabile. Orificii de ventilaie pentru podea Orificiile de ventilaie pentru podea direcioneaz aerul n zona picioarelor ocupanilor fa. Orificii dejivrare geamuri laterale fa Orificiile pentru dejivrarea geamului uilor fa direcioneaz aerul ctre geamurile laterale, n special n zona de lng oglinda retrovizoare exterioar. Orificiile de ventilaie zon spate (opional) Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona picioarelor pasagerilor spate prin intermediul canalelor situate sub scaunele fa. Pentru a utiliza orificiile de ventilaie centrale/laterale Apsai pe capacul fiecrui orificiu de ventilaie pentru a deschide orificiile centrale/laterale i rotii-l n direcia dorit.
G6W4018A
1. Orificiu de ventilaie lateral 2. Orificiu pentru dejivrare parbriz 3. Orificiu de ventilaie central
4. Orificiu ventilaie podea 5. Orificiu dejivrare geam u fa

K5W4006A
CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO 43
PANOU DE CONTROL
1. Buton control temperatur. 2. Buton control ventilator. 3. Buton control mod distribuie aer. 4. Buton aer condiionat (A/C)*. Vezi AER CONDIIONAT n cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni. 5. Buton recirculare aer. 6. Buton dejivrare lunet i oglind retrovizoare exterioar*. Vezi BUTON DEZGHEARE LUNET I OGLIND RETROVIZOARE EXTERIOAR n cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni.
BUTON CONTROL TEMPERATUR
Butonul de control al temperaturii controleaz temperatura aerului care intr prin orificiile de ventilaie. Rotii butonul n zona albastr pentru a obine aer rece i n zona roie pentru a obine aer cald.
(Sistem de nclzire + aer condiionat)
2 1 4 5 6 3
(Numai sistem de nclzire)

6
2 1 5
G6W4002A
3
G6D4004A
BUTON CONTROL VENTILATOR
BUTON MOD DISTRIBUIE AER
Fa (
Putei controla fluxul de aer provenit din sistemul de ventilaie prin rotirea butonului de control al vitezei ventilatorului. Rotii butonul spre dreapta pentru a mri viteza ventilatorului i spre stnga pentru a micora viteza acestuia. Reglai butonul pentru controlul ventilatorului dup dorin din poziia oprit pn la treapta 4.
Reglai butonul de distribuie a aerului n modul n care dorii s direcionai fluxul de aer. Butonul de distribuie a aerului se poate situa n una din urmtoarele cinci poziii:
Aceast poziie direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
G6D4005A
G6D4006A
G6D4007A
Dublu nivel (
Podea (
Podea/Dejivrare (
Direcioneaz aerul pe dou zone. Jumtate din aer prin orificiile de ventilaie pentru podea iar cealalt jumtate prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Direcioneaz majoritatea aerului prin orificiile de ventilaie din podea i o cantitate mic prin orificiile de dezgheare ale parbrizului i lunetei. Acest mod direcioneaz de asemenea aerul prin orificiile de ventilaie pentru compartimentul spate, dac acestea exist n dotare. Pstrai curat zona de sub scaunele din fa pentru a nu bloca fluxul de aer ctre compartimentul din spate.
Acest mod direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz, gemuri laterale fa i orificiile de ventilaie pentru podea.
G6D4008A
G6D4009A
G6D4010A
Dejivrare (
BUTON MOD RECIRCULARE
Direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz i geamuri laterale fa.
Apsai acest buton n timpul conducerii n condiii de praf sau pentru a evita gazele din trafic sau cele exterioare, precum i atunci cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid a pasagerilor. Indicatorul luminos se va aprinde i aerul din interior va fi recirculat. Apsarea din nou a butonului pentru modul recirculare va introduce din nou aer din exterior n compartimentul pasagerilor. Indicatorul se va stinge. Pentru dispozitivele de reglare tip manet, orientai maneta spre stnga pentru a selecta modul aer din exterior sau spre dreapta, pentru a selecta modul recirculare.
Geamurile dumneavoastr se pot aburi dac utilizai pentru perioade mai lungi de timp modul de recirculare a aerului. Dac se produce acest lucru, apsai din nou butonul de recirculare pentru a trece pe admisia de aer din exterior.
ATENIE
Condusul cu modul de recirculare activ pentru o perioad lung de timp v poate produce o stare de somnolen. Pentru a mprospta aerul comutai periodic pe modul de admisie a aerului exterior.
(Tip buton)
(Tip manet)
G6D4011A G6W4014A
SISTEM DE AER CONDIIONAT*

Unitatea de rcire a sistemului de aer condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz umezeala, praful i polenul din aerul din interiorul autovehiculului dumneavoastr. Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit, autovehiculul dumneavoastr va produce aer cald dac reglai butonul de control al temperaturii pe poziia nclzire.
NOT Butonul Aer Condiionat (A/C) ATENIE
Pentru a porni aerul condiionat (A/C): 1. Pornii motorul. 2. Apsai butonul A/C. (Indicatorul luminos se va aprinde pentru a confirma funcionarea sistemului A/C) 3. Reglai viteza ventilatorului.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului. (Vezi n index SUPRANCALZIRE) Observai indicatorul de nivel al temperaturii. Oprii aerul conditionat dac indicatorul arat suprancalzirea motorului. Autovehiculul poate fi deteriorat.
Dup o anumit perioad de conducere cu aerul condiionat pornit, putei observa c de sub compartimentul motor picur ap. Acest lucru este normal deoarece sistemul dumneavoastr de rcire ndeprteaz umezeala din aer.
NOT
Aerul condiionat nu va funciona atunci cnd butonul de control al vitezei ventilatorului se afl pe poziia oprit. Pentru a opri aerul condiionat: Apsai din nou butonul A/C. (Indicatorul luminos se va stinge pentru a confirma oprirea sistemului A/C)
Deoarece compresorul sistemului de rcire preia putere de la motor, putei observa o uoar modificare a puterii i performanelor motorului n timpul funcionrii compresorului.
G6D4012A
NCLZIRE
RCIRE
Rcire normal 1. Apsai butonul de pornire a aerului condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 2. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia dorit.
nclzire maxim Utilizai modul nclzire maxim pentru o nclzire rapid a zonei pasagerilor. Nu o utilizai pentru perioade lungi de timp deoarece aerul din interior poate deveni nchis iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura geamurile, oprii butonul de recirculare pentru a permite intrarea de aer proaspt n autovehicul. Pentru o nclzire maxim: 1. Oprii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se stinge) 2. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Rotii butonul distribuie aer n poziia DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii complet, pn n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza maxim.
Rcire maxim Pentru a obine o rcire maxim pe vreme canicular sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr a fost n soare o perioad mai mare de timp: 1. Deschidei uor fereastra pentru a lsa s ias aerul cald. 2. Pornii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 4. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ). 5. Rotii butonul de control al temperaturii complet n zona albastr pentru rcire. 6. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului n poziia maxim.
VENTILAIE
nclzire normal 1. Oprii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se stinge) 2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n una din poziiile PODEA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza dorit. Dublu nivel Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona podelei iar aerul mai rece din exterior va veni ctre partea superioar a corpului dumneavoastr. Pentru a utiliza aceast poziie: 1. Oprii recircularea aerului. (Indicatorul luminos se va stinge) 2. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DUBLU NIVEL ( ). 3. Reglai butonul de control a temperaturii la temperatura dorit. 4. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului la viteza dorit. Ventilaie Pentru a direciona aerul ctre orificiile de ventilaie centrale i laterale: 1. Oprii aerul condiionat (A/C) (Indicatorul luminos se stinge) 2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza dorit.
BUTON DEJIVRARE LUNET I OGLINZI EXTERIOARE*

ATENIE
Nu utilizai butonul de dejivrare a lunetei n urmtoarele condiii: Motorul nu funcioneaz. Tocmai ai pus n funciune autovehiculul. Pe lunet exist o acumulare de zpad sau ghea. Dac utilizai n aceste condiii dejivrarea lunetei, putei descrca bateria autovehiculului dumneavoastr. Acest lucru v poate deteriora autovehiculul necesitnd schimbarea unora din piesele sale.
Pentru a porni dejivrarea, punei contactul n poziia ON i apsai butonul de dejivrare a lunetei i oglinzilor exterioare*. Lumina indicatoare din buton se va aprinde. Dispozitivul de dejivrare se va opri la circa 10 minute de la acionarea butonului. Pentru a opri sistemul de dejivrare, apsai din nou butonul. Asigurai-v c dup obinerea unei bune vizibiliti, oprii sistemul de dejivrare.
ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare poate deteriora firele sistemului de dejivrare sau zgria sticla lunetei. Nu utilizai instrumente ascuite sau ageni abrazivi pentru curarea lunetei autovehiculului dumneavoastr. Nu zgriai i nu deteriorai firele sistemului de dejivrare atunci cnd curai sau lucrai n jurul lunetei. Dac oferul nu are vizibilitate adecvat, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
G6W4013A
DEJIVRARE I DEZABURIRE
Putei pune n funciune modul dejivrare mpreun sau nu cu aerul condiionat. Pentru a dejivra parbrizul: 1. Trecei modul de recirculare pe admisie aer exterior (indicatorul luminos se stinge) i rotii butonul de distribuie a aerului pe poziia DEJIVRARE ( ). 2. Rotii butonul de control a temperaturii n zona roie pentru aer cald. 3. Reglai butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia maxim pentru o dejivrare rapid.
NOT
Pentru a menine parbrizul curat i a direciona aerul cald spre podea, rotii butonul de distribuie aer n poziia PODEA/DEJIVRARE ( ).
ATENIE
CONTROL AUTOMAT AL CLIMATIZRII*

DESCRIERE GENERAL
Diferena dintre temperatura aerului exterior i cea a parbrizului poate cauza aburirea geamurilor, mpiedicnd astfel vizibilitatea spre nainte. Nu utilizai modurile PODEA/ DEJIVRARE ( ) sau DEJIVRARE ( ) pe vreme extrem de umed, atunci cnd butonul de control al temperaturii se gsete n zona albastr. Acest lucru poate duce la un accident care poate deteriora autovehiculul i cauza leziuni ocupanilor.
Sistemul complet automatizat de control al temperaturii (FATC) controleaz automat temperatura din interiorul autovehiculului. Acesta va regla temperatura dorit dac selectai modul AUTO. Temperatura dorit este controlat printr-un semnal de senzor pentru interiorul autovehiculului, temperatura agentului de rcire, semnalul de senzor pentru radiaia solare i semnalul de senzor pentru temperatura ambiental.
ATENIE
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti randamentul sistemului de dejivrare.

NOT
La unele modele, sistemul A/C este pornit automat pentru a mbunti randamentul dejivrrii atunci cnd selectai modurile DEJIVRARE ( ) sau PODEA/DEJIVRARE ( ).
Dac indicatorul de temperatur lumineaz intermitent de 5 ori la aducerea contactului n poziia ON, exist o defeciune la controlul climatizrii. Controlai manual FATC i adresai-v unui centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Senzor pentru radiaia solar Senzorul pentru radiaia solar este situat n partea din stnga a orificiilor de dejivrare a parbrizului. Acest senzor detecteaz lumina solar n cazul funcionrii n modul AUTO. Nu acoperii senzorul pentru a evita informaiile eronate.
Senzorul de temperatur Informaiile despre temperatura din interiorul mainii sunt utilizate pentru stabilirea cerinelor sistemului de ventilaie cnd acesta funcioneaz n modul AUTO.
ATENIE
Senzorul nu trebuie s fie acoperit, n caz contrar putnd furniza informaii eronate.
G6W4015A
G6W4011A
PANOUL DE AFIARE
6. Indicator vitez ventilator 7. Indicator modul Auto 8. Indicator sistem dejivrare 9. Indicator sistem aer condiionat
1. Temperatura selectat 2. Indicator mod de admisie a aerului exterior 3. Indicator mod de recirculare 4. Indicator mod distribuie aer 5. Indicator funcionare ventilator
CONTROLUL AUTOMAT AL TEMPERATURII
Cnd utilizai FATC n modul AUTO, nu trebuie dect s selectai temperatura dorit. Butonul AUTO Prin apsarea butonului AUTO temperatura interioar va fi controlat automat pentru a se obine temperatura presetat dorit. Sistemul va controla automat modul de distribuie a aerului, viteza ventilatorului, aerul condiionat i funciile de recirculare. Indicatorul pentru modul AUTO se va aprinde pe panoul de afiare.
G6W4012A
G6W4003A
Pentru setarea temperaturii dorite Rotii butonul de control al temperaturii pn este afiat temperatura dorit. Sens orar : Temperatura dorit va crete cu 0,5 C. Sens antiorar : Temperatura dorit va scdea cu 0,5 C. Putei seta temperatura dorit dup preferine, ntre 18 C i 32 C.
NOT
CONTROL MANUAL
Dac pentru temperatura dorit a fost specificat valoarea HI (maxim) sau Lo (minim), ventilatorul continu s funcioneze la viteza maxim chiar dup ce temperatura specificat a fost atins. Pentru a opri sistemul apsai butonul OFF.
Butonul Aer Condiionat (A/C) Pornete sau oprete aerul condiionat. La apsarea butonului, modul AUTO este anulat iar indicatorul se stinge. Indicatorul A/C ( ) se va aprinde la pornirea sistemului de aer condiionat. Apsai din nou butonul A/C pentru a opri funcionarea aerului condiionat, sau butonul OFF (oprit) pentru a opri ntregul sistem. Vezi BUTONUL A/C mai sus, n cadrul acestei seciuni.
G6W4004A
G6W4005A
G6W4006A
Modificarea modului de distribuie a aerului Dac este apsat butonul MODE, modul AUTO este anulat i modul de distribuie a aerului va fi schimbat n secvena urmtoare. FA ( ) DUBLU NIVEL ( PODEA ( ) PODEA/ DEJIVRARE ( ) )
Buton mod recirculare Pentru selectarea fie a modului pentru aer exterior fie pentru recircularea aerului interior. Vezi BUTONUL MOD RECIRCULARE anterior n cadrul acestei seciuni.
Buton control vitez ventilator Reglai viteza ventilatorului prin rotirea acestui buton. La rotirea acestui buton este dezactivat modul AUTO.
Pentru informaii suplimentare, vezi BUTONUL CONTROL MOD DISTRIBUIE AER anterior n cadrul acestei seciuni.
G6W4007A
G6W4008A
G6W4009A
DEJIVRARE
Apsai butonul DEJIVRARE ( ) pentru a dezghea parbrizul. Modul recirculare este comutat la modul de admisie a aerului exterior, i este pornit aerul condiionat. Aerul condiionat poate fi oprit apsnd butonul A/C fr a anula modul dejivrare. Reglai viteza ventilatorului cu ajutorul butonului de control al vitezei ventilatorului. Acest mod poate fi anulat prin apsarea din nou a butonului pentru dejivrare, a butonului A/C, a butonului pentru modul de distribuie a aerului sau a butonului AUTO. Vezi DEJIVRARE I DEZABURIRE anterior, n cadrul acestei seciuni.
SCHIMBAREA UNITII DE MSUR F) A TEMPERATURII (C
INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE

Dac autovehiculul dumneavoastr a fost parcat direct n soare, deschidei ferestrele nainte de pornirea aerului condiionat (A/C). Pentru a cura ferestrele aburite n zilele ploioase sau foarte umede, micorai umiditatea utiliznd sistemul A/C. Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel puin odat pe sptmn chiar iarna sau atunci cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat. Acest lucru pstreaz buna lubrifiere a compresorului i a garniturilor i prelungete durata de via a sistemului. Conducerea pe distane foarte scurte n trafic poate reduce eficacitatea sistemului A/C. Compresorul pentru aer condiionat nu funcioneaz atunci cnd butonul de control a vitezei ventilatorului este pe poziia oprit. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu filtru de aer condiionat, este necesar ntreinerea sa corect. Vezi n index FILTRU PENTRU AERUL CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz praful, polenul i alte particule iritante din aerul exterior care este atras n autovehiculul dumneavoastr.
Putei schimba modul de afiare a temperaturii din grade Celsius n grade Fahrenheit sau din grade Fahrenheit n grade Celsius astfel: Apsai butonul MOD de 3 ori n interval de 3 secunde cu butonul AUTO apsat.
G6W4010A
CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO
CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO 417
SISTEM AUDIO RADIO CU RDS I CD PLAYER

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.
ATENIE
14 15 16 17
BAND SEEK SEEK REV FWD CD AUX
13
12
11
10
Sigurana traficului are prioritate absolut. Operai aparatul radio auto numai n cazul n care condiiile de trafic i starea drumului v permit acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de a porni n cltorie. Atunci cnd suntei n interiorul autovehiculului, ntotdeauna trebuie s putei auzi la timp sirenele poliiei, pompierilor i salvrii. n acest scop, reglai volumul sunetului la un nivel rezonabil.
ATENIE
FAV AS
MENU
TP
PTY
18
19
20
G6W4016A
Sistemul audio se poate defecta atunci cnd pornii autovehiculul de la o baterie extern. Oprii sistemul.
418 CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO
1. Butonul pornit-oprit Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Funcia mute este activat (ON) sau dezactivat (OFF). Apsare lung: Sistemul este oprit (OFF). Cnd sistemul este oprit (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. 2. Butonul pentru volum Folosit pentru a regla volumul 3. Butonul REV n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare descendent napoi) n modul CD, folosit pentru cutare rapid descendent a melodiilor redate
4. Butonul FWD n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare ascendent) n modul CD, folosit pentru cutarea rapid ascendent a melodiilor redate 5. Butonul CD/AUX Schimb modurile audio, ntre CD i AUX 6. Butonul EJECT Folosit pentru ejectarea discului din unitatea CD. 7. Butonul PTY n modul radio FM, selecteaz indicarea categoriei radio FM n modul CD, folosit pentru a schimba ntre modul MP3/WMA i CD-DA
8. Buton control audio n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare ascendent sau descendent) n modul CD, selecteaz ascendent (sau descendent) melodiile n modurile de reglare a sunetului, a distribuiei volumului fa/spate i stnga/dreapta, este folosit pentru a regla sunetul, balansul, sau atenuarea (fader) 9. Butonul Pentru a selecta modurile sunet, modul de distribuie a volumului fa/spate i stnga/dreapta. 10. Butonul TP Folosit pentru setare informaii din trafic 11. Afiaj Afieaz informaiile necesare pentru operaii din cadrul fiecrui mod i funcie, programele difuzate i informaii referitoare la CD
12. Butonul funcii Folosit pentru a selecta funciile indicate pe afiaj 13. Butonul MENU Pentru a selecta modul meniului de setare 14. Butonul i n modul radio, afieaz informaii radio FM n modul CD (CD-DA), afieaz informaii CD-TEXT n modul MP3/WMA, afieaz informaii MP3/WMA 15. Butonul FAV Apsare scurt: Schimb ntre paginile canalelor presetate Apsare lung: Seteaz pagina postului presetat 16. Butonul AS n modul radio, Folosit pentru a stabili modul de presetare auto i presetrile auto.
17. Compartiment CD 18. Butonul BAND Selecteaz frecvena radio. Schimb ntre AM i FM. 19/20. Butoanele SEEK (cutare) n modul radio, Apsare scurt: Caut un post Cutarea continu pn se gsete un post care poate fi recepionat la o frecven inferioar (sau superioar). Apsare lung: Scaneaz posturile, recepionndu-le pe cele care pot fi recepionate timp de 5 secunde. Apsai din nou butonul cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta i pentru a opri aceast funcie. n modul CD, Schimb ascendent (descendent) melodiile.
INTERFERENE LA RECEPIE
Radiorecepia este afectat de puterea semnalului radio i distana fa de post, cldiri, poduri, muni etc. Influenele externe pot determina variaii ale calitii recepiei.
GENERALITI CU PRIVIRE LA FUNCIONARE

PORNIRE/OPRIRE
SETARE INSTANTANEE VOLUM OFF (MUTING)
Reglarea sunetelor joase (BASS):
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,
Pentru a porni sistemul, mai nti aducei cheia de contact n poziia ACC ON sau ON
Volumul poate fi setat instantaneu n poziia OFF (mute).
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor joase.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor joase.
Apsai butonul pornit/oprit (1).

Pentru a opri sistemul,
Apsai scurt butonul pornit/oprit (1).

Pe afiaj va aprea indicaia Audio Muted.
SETRI DISTRIBUIE VOLUM I SUNET
inei apsat butonul pornit/oprit (1) pentru un timp scurt.

REGLAREA VOLUMULUI
Pentru a regla volumul la un nivel superior,
Rotii butonul pentru volum (2) n sens orar.

Afiajul va indica nivelul sonor. Pentru a regla volumul la un nivel inferior,
Setrile sunete nalte (treble), sunete medii (mod-tone) i sunet joase (bass) i setrile distribuiei volumului fa/spate i stnga/ dreapta pot fi setate i memorate pentru fiecare mod (AM, FM, CD, MP3/WMA, i AUX). Folosind funcia de control automat al sunetelor, sunetul i distribuia volumului pot fi setate i memorate cu uurin n funcie de tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC).
Rotii butonul pentru volum (2) n sens antiorar.

Afiajul va indica nivelul sonor.
REGLAREA SUNETELOR MEDII (MID TONES):
REGLAREA SUNETELOR NALTE (TREBLE):
REGLAREA DISTRIBUIEI DE VOLUM STNGA/DREAPTA (BALANS):
Pentru a regla nivelul sunetelor medii,
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Mid (sunete medii) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor medii.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Mid (sunete medii) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor medii.
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Treb (sunete nalte) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor nalte.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Treb (sunete nalte) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor nalte.
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum stnga/dreapta (balans),
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Bal (balans) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul balansului (distribuia volumului stnga/dreapta).
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Bal (balans) de pe afiaj, se efectueaz resetarea balansului.
MODUL RADIO
REGLAREA DISTRIBUIEI DE VOLUM FA/SPATE (ATENUARE): SETAREA CONTROL AUTOMAT AL SUNETULUI
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum fa/spate (atenuare),
Pentru a stabili tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC),
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Fade (atenuare) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul atenurii (distribuia volumului fa/spate).
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12) de sub Fade (atenuare) de pe afiaj, se efectueaz resetarea atenurii.
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub AUTO EQ de pe afiaj.
Pe afiaj vor aprea Pop, Rock, Ctry, Talk, Jazz, and Clas.
Sistemul audio este echipat cu un sistem receptor radio cu RDS. Multe dintre posturile FM care pot fi recepionate transmit un semnal care conine nu numai programul ci i informaii suplimentare cum ar fi numele postului de radio i tipul programului (programme type, PTY). Numele postului de radio apare pe afiaj imediat dup recepionare.
SCHIMBAREA N MODUL RADIO
Apsai butonul funciei respective (12).

Pe afiaj va fi indicat tonul selectat. Apsnd butonul pentru funcia respectiv (12) a doua oar se va anula setarea controlului automat al sunetelor.
Dac suntei n modul CD,
Apsai butonul BAND (band) (18).

Se va stabili modul radio.
INDICAII PRIVIND FUNCIILE RDS (FUNCIILE AF, REG)
Funcia RDS a acestui sistem include funcia AF (cutare reea), funcia REG (posturi pe regiune) i funcia PS Freeze (afiare nume PS). AF: Cnd este activat funcia AF, dac recepia postului pe care l ascultai se deterioreaz, sistemul trece la frecvena alternativ cu cea mai bun recepie. REG: Cnd v deplasai n afara zonei de acoperire a postului pe care l ascultai, se poate trece automat la o alt versiune a aceluiai post din noua regiune. Cnd este activat funcia REG, aceast schimbare automat este mpiedicat. PS Freeze: Dac este activat funcia PS Freeze, pe afiaj apare PS Name numai dac selectai un post dintre canalele presetate.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI REG (CND ESTE ACTIVAT FUNCIA AF N MODUL FM RADIO):
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI PS (MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub REG de pe afiaj.
Apsai butonul MENU (13).
Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub PS Freeze de pe afiaj.
Apsnd butonul funcii (12) de sub PS Freeze de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
n modul FM, pe afiaj va aprea REG Apsnd butonul funcii (12) de sub REG de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI AF (MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub AF de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea AF Apsnd butonul funcii (12) de sub AF de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
SELECTAREA FRECVENEI / CANALE PRESETATE
CUTAREA POSTURILOR DE RADIO
Acest sistem poate recepiona posturi n banda AM i FM, i preseteaz canale atunci cnd posturile recepionate pot fi memorate. Exist 8 pagini de canale presetate (inclusiv paginile presetate automat) i un numpr maxim de ase posturi poate fi memorat pe fiecare pagin. Pentru schimba banda,
Exist diferite moduri de a cuta un post de radio.

CUTAREA MANUAL A POSTURILOR DE RADIO:
SCANAREA POSTURILOR CE POT FI RECEPIONATE (SCAN):
Pentru a scana posturile care pot fi recepionate,

Apsnd alternativ acest buton, se selecteaz banda AM sau FM.
Apsai butonul REV (3) sau FWD (4).

Se va schimba frecvena. De asemenea, putei cuta posturi manual, rotind butonul control audio (8).
CUTARE AUTOMAT:
inei apsat butonul SEEK (19) sau (20).

n timpul scanrii, pe afiaj va aprea indicaia Scanning. Cnd este gsit un post care poate fi recepionat, acesta se recepioneaz timp de aproximativ 5 secunde, apoi se scaneaz pn la urmtoarea frecven inferioar (sau superioar). Cnd scanarea ajunge la postul dorit, apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20) pentru a selecta postul i pentru a opri aceast funcie.

Banda se schimb ntre AM i FM, i pe afiaj apare AM sau FM. Pentru a schimba numrul paginii canalului presetat,
Apsai scurt butonul SEEK (19) sau (20).

Sistemul pornete cutarea de la postul recepionat la momentul respectiv i se oprete la urmtorul post recepionat.
Apsai butonul FAV (15).

Se va schimba numrul paginii, noul numr fiind indicat pe afiaj.
SENSIBILITATEA CUTRII POSTURILOR
Sistemul poate schimba automat ntre cutarea numai a posturilor care pot fi recepionate n bune condiii (modul LOCAL) i cutarea posturilor care pot fi recepionate n condiii necorespunztoare (modul DX).
MEMORAREA PRESETRILOR POSTURILOR MEMORAREA MANUAL A POSTURILOR:
CUTAREA AUTOMAT I MEMORAREA POSTURILOR (MODUL PRESETARE AUTOMAT)
Pentru a porni presetarea automat,
Apsai butonul AS (16). Apsai butonul funcii (12) de sub Rese de pe afiaj.
Dac nu este memorat nici un post n paginile de presetare [AUTO.P1] i [AUTO.P2], pe afiaj nu va aprea Rese. n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1] i [AUTO.P2] se memoreaz posturile cutate automat. Dup ce ai ncheiat presetarea automat, Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj.
NOT
Cutai frecvena postului pe care dorii s l memorai.
Apsai butonul FAV (15) pentru a selecta pagina canalului presetat unde se va memora postul.
Apsarea repetat a butonului FAV va parcurge paginile de canale de la 1 la 6 i AS (AUTO.P1, AUTO.P2), indicnd numrul paginii pe afiaj.
Sistemul poate cuta automat i memora posturile care pot fi recepionate. n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1] i [AUTO.P2] se memoreaz un numr de maxim ase posturi cutate automat. Reinei faptul c funcia de presetare automat nu poate fi folosit dect dac a fost activat modul presetare automat. Pentru a activa/dezactiva modul de presetare automat, Apsai butonul AS (16). Apsai butonul funcii (12) de sub ON (activat) sau OFF (dezactivat) de pe afiaj.
NOT
inei apsat butonul funcii (12) de sub numrul respectiv (de la 1 la 6) de pe afiaj.
La finalizarea memorrii, se va auzi un sunet specific.
Dac nu este memorat nici un post n paginile de presetare [AUTO.P1] i [AUTO.P2], apsai butonul de funcii (12) de sub ON pentru activarea modului de presetare automat. Dup ce ai ncheiat setarea, Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj.
Ori de cte ori este folosit funcia de presetare automat, sunt terse posturile presetate anterior
ASCULTAREA POSTURILOR PRESETATE
TIP PROGRAM (PTY)
Apsai butonul FAV (15) pentru a selecta pagina canalului presetat unde este memorat postul pe care dorii s l ascultai.
Emisiile n band FM conin informaii privind categoria de program pe lng numele postului. Funcia radio a sistemului poate indica pe afiaj numele postului i informaiile privind categoria. Exemple de categorii: CULTUR, CLTORIE, JAZZ, SPORT, TIRI, POP, ROCK i CLASIC. Folosind funcia PTY, putei cuta direct programele care sunt difuzate la momentul respectiv, din categoria selectat.
FOLOSIREA FUNCIEI TIP PROGRAM (PTY)
Pe afiaj vor fi indicate categoriile. Categoriile sunt nregistrate n paginile pentru categorii (paginile de la 1 la 10, trei categorii pe pagin). Apsnd butonul PTY (7) vei schimba pagina.
Apsai butonul funcii (12) de sub categoria respectiv de pe afiaj.

Se vor recepiona posturile care pot fi recepionate n cadrul categoriei selectate.
NOT
Apsai scurt butonul funcii (12) de sub (numrul) postului respectiv de pe afiaj.
Putei asculta postul de radio selectat.
Dac nu se poate recepiona nici un program din cadrul categoriei selectate, pe afiaj va aprea mesajul NO Found (nu s-a identificat nici un program).
CUTAREA MANUAL N CATEGORIA SELECTAT:
Selectnd una dintre categoriile indicate pe afiaj, putei cuta direct programele care sunt difuzate la momentul respectiv, din categoria respectiv. Pentru a afia categoriile,

Se va schimba frecvena.
Apsai butonul PTY (7).
CUTAREA AUTOMAT N CATEGORIA SELECTAT:

SCANAREA I CUTAREA NTR-O CATEGORIE SELECTAT:
MEMORAREA PROGRAMELOR PE CATEGORII:
RECEPIONAREA INFORMAIILOR DIN TRAFIC

Sistemul dumneavoastr radio este echipat cu un receptor RDS-EON. EON este acronimul pentru Enhanced Other Network (amplificare alte reele). Dac este transmis un anun de trafic, sistemul comut automat de pe postul care nu ofer informaii din trafic pe alt post, care ofer asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele de emisie. Odat ce anunul de trafic a fost auzit, se va comuta napoi la programul ascultat nainte.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA PRIORITII INFORMAIILOR DE TRAFIC
Efectuai aceeai operaie ca la memorarea programelor n canalele presetate pentru banda radio AM sau FM.
FUNCIA DE AFIARE A INFORMAIILOR

Cnd este gsit un post care poate fi recepionat, acesta se recepioneaz timp de aproximativ 5 secunde, apoi se scaneaz pn la urmtoarea frecven inferioar (sau superioar). Apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20) cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta i pentru a opri aceast funcie.
Cnd folosii banda de radio FM radio, pe afiaj pot aprea informaii privind postul (numele canalului, numele melodiei i numele artistului).
Apsai butonul i (14).

Pe afiaj vor aprea informaiile. Prin apsarea repetat a butonului i se parcurg informaiile privind postul.
Cnd TP este setat la ON (activat), informaiile din trafic sunt recepionate cu prioritate.
Apsai butonul TP (10).

Apsarea butonului TP (10) se comut ntre ON (activat) i OFF (dezactivat). n starea TP ON, TP pe afiaj apar informaiile din trafic, i NO TP cnd nu sunt emise informaii de trafic.
MODUL CD
La CD playerul sistemului se pot asculta discuri CD-R, CD-R/W i CD-DA, i, de asemenea, fiiere n format MP3/WMA i CD-DA (numai fiiere audio). Sistemul trece automat ntre formatul CD i MP3/WMA i indic pe afiaj selectarea curent.
NCRCAREA DISCURILOR SCHIMBAREA N MODUL CD
Pentru a schimba n modul CD:
SELECTAREA FOLDERELOR (NUMAI MP3/WMA)
Apsai butonul CD/AUX (5).

Dac nu a fost ncrcat nici un disc, nu se va stabili modul CD. Sistemul trece automat ntre modurile CD i MP3/WMA, indicnd pe afiaj selectarea (CD) sau MP3, i ncepe redarea discului. Dac discul ncrcat conine fiiere n formate combinate de CD-DA i MP3/WMA, pe afiaj va aprea CD-DA+MP3/WMA. Modurile CA-DA i MP3/WMA se schimb manual. Pentru a schimba n modul CD-DA sau MP3/WMA:
Dac sunt mai multe foldere pe un disc, putei selecta unul dintre acestea. Pentru a selecta un folder de pe un disc:
Apsai butonul funcii (12) de sub < sau > la pe afiaj.

De fiecare dat cnd este apsat unul dintre aceste butoane, folderul se va schimba i va ncepe redarea melodiilor din acesta.
SELECTAREA MELODIILOR
Introducei discurile n compartiment cu faa tiprit n sus.

Discurile se vor ncrca automat i va ncepe redarea.
NOT
ncrcai cu atenie discurile cu faa tiprit n sus, mpingnd pn simii o uoar rezisten; discul va fi apoi ncrcat automat. Nu forai.
Pentru a selecta o melodie de pe disc sau din folderul redat:

Pe afiaj va aprea CD i MP3.
Apsai butonul SEEK (19) sau (20).

De fiecare dat cnd este apsat unul dintre aceste butoane, se va selecta melodia anterioar sau cea urmtoare i va ncepe redarea.
Apsai butonul funcii (12) corespunztor formatului fiierelor de date pe care dorii s le redai.
Va ncepe redarea formatului selectat.
SELECTAREA RAPID A MELODIILOR
REDARE ALEATOARE (MIX)
Pentru o cutare rapid ascendent sau descendent a melodiilor:
Pentru a reda n ordine aleatoare melodiile de pe un CD:
AFIAREA INFORMAIILOR DE PE UN CD

Dac meninei apsat butonul, cutarea rapid ascendent sau descendent va continua.
Apsai butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj.

Pe afiaj va aprea Randomize Current CD (Redare aleatoare CD). Pentru a opri redarea n ordine aleatoare:
Cnd se redau CD-uri n format CD-TEXT sau MP3/WMA, pe afiaj pot aprea informaiile de pe CD (titluri melodii, nume autor, titlu album, nume foldere [numai MP3/WMA]).

Pe afiaj va aprea Song (Melodie), , . Artist (Autor), Album,
Apsai butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj.

Pe afiaj va aprea Random OFF (redare aleatoare oprit).
NOT
Apsai butonul funciei corespunztoare (12).

Pe afiaj vor aprea informaiile selectate. Pentru a opri afiarea informaiilor,
Apsnd repetat butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj, se schimb automat ntre Randomize Current CD (Redare aleatoare) i Random OFF (Redare aleatoare oprit).
Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj.

FUNCIA PLAY LIST (LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
Acest sistem poate citi i reda fiiere play list (fiiere cu extensia m3u sau pls).
FUNCIA MUSIC NAVIGATOR (LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
La redarea unui CD n format MP3/WMA, melodiile de pe acesta pot fi rearanjate dup titlul albumului sau numele autorului, se poate compila o list corespunztoare i melodiile se pot reda n ordinea din aceast list. Afiajul arat titlul albumului sau numele autorului pentru melodia care este redat la momentul respectiv.
CUTARE INFORMAII TITLU ALBUM I NUME AUTOR (TAG) (NUMAI CND CD-UL ESTE NCRCAT)
REORDONAREA MELODIILOR DUP TITLUL ALBUMULUI SAU NUMELE AUTORULUI:
CUTARE RAPID DESCENDENT/ ASCENDENT:
Pentru CD-urile MP3/WMA:
Pentru o cutare rapid descendent sau ascendent a melodiilor,
Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub Sort (sortare) de pe afiaj.
Pe afiaj va aprea By Artist (dup autor) i By Album (dup album).

Dac meninei apsat butonul, cutarea rapid ascendent sau descendent a melodiilor va continua.
CUTAREA MELODIEI PE CARE DORII S O ASCULTAI:

Melodiile de pe CD-ul redat vor fi reordonate dup numele autorului sau titlul albumului. Dup ce ai ncheiat reordonarea melodiilor,
Se pot cuta informaii privind titlul albumului i/sau numele autorului pe CD-ul redat.
Pentru a selecta o melodie dintr-o list care a fost reordonat dup titlurile albumelor sau numele autorilor,

Se creeaz un playlist pentru music navigator. Dac pe CD nu se pot gsi informaii (tag) privind titlul albumului/numele autorului, se revine la afiajul anterior cutrii, i se schimb n modul MP3.

SURSE AUDIO EXTERNE

CUTAREA ALBUMULUI PE CARE DORII S L ASCULTAI: NOT
n modul AUX se pot folosi alte sisteme audio.

NOT
Pentru a selecta un titlu de album sau un nume de autor dintr-o list care a fost reordonat dup titlurile albumelor sau numele autorilor,
Apsai butonul funcii (12) de sub < sau > de pe afiaj n timp ce este redat CD-ul.
Se va schimba titlul albumului sau numele autorului i va ncepe redarea melodiei.
EJECTAREA CD-URILOR
Nu ncercai s tragei CD-ul cu for n timp ce este ejectat automat. Dac un disc ejectat nu este ndeprtat, acesta va fi rencrcat automat i redat dup aproximativ zece secunde.
Sunt necesare cabluri dedicate pentru conectarea altor sisteme audio. Acestea pot fi achiziionate din comer.
ACTIVAREA INTRRII AUX
Pentru a selecta modul AUX,

Pe afiaj va aprea Aux Input Device (intrare sistem aux), indicnd faptul c acum se pot folosi alte sisteme audio.
NOT
Pentru a ejecta un CD,
Apsai butonul EJECT (6).

Pe afiaj va aprea Ejecting (ejectare) iar CD-ul redat va fi ejectat prin compartimentul disc.
Dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv, nu va fi stabilit modul AUX.
BUTOANE INTEGRATE N VOLAN

Principalele operaii ale sistemului audio se pot realiza prin intermediul butoanelor de pe volan.
NOT
Buton PWR (pornit/oprit)
Funcie Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Apsare lung: Activeaz funcia mute Sistemul este OPRIT (OFF).
La selectarea modului audio, modul AUX va fi srit dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv.
Cnd sistemul este OPRIT (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. Folosit pentru a selecta modul audio. AM FM CD (AUX) napoi la AM
MOD SEEK
n modul radio: Apsare scurt: Apsare lung: Schimb la urmtorul post memorat ncepe cutarea automat Schimb melodia ncepe cutarea rapid ascendent a melodiilor redate Regleaz volumul la un nivel superior Regleaz volumul la un nivel inferior
n modul CD: Apsare scurt: Apsare lung:
VOLUM
(+) ()
n partea +: n partea -:
FUNCIA BLOCARE DE SIGURAN (ANTIFURT)

Setarea funciei de blocare de siguran va proteja mpotriva furtului sistemului. Cnd mpreun cu funcia de blocare de siguran este nregistrat un cod ID, chiar dac sistemul este furat i instalat altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac este introdus codul ID nregistrat. Setarea funciei de blocare de siguran (nregistrarea codului ID) Oprii sistemul.
Dezactivarea blocrii de siguran, Oprii sistemul:
RECOMANDRI PRIVIND NTREINEREA I CURAREA

n ntreinerea i curarea aparatului dumneavoastr v rugm respectai urmtoarele indicaii.
NU LSAI NICIODAT CD-URILE N LOCURILE URMTOARE
Apsai butonul funcii 1, innd apsat simultan butonul i (14) i butonul funcii cel mai din stng (12).
Modul de nregistrare a codului ID va fi stabilit iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
Apsai butonul funcii (1) innd apsat n acelai timp butonul i (14) i butonul funcii cel mai din stng (12).
Apsai butonul funcii de sub 1 la 6 de pe afiaj pentru a introduce codul format din patru cifre. Apsai butonul pornit/oprit (1).
n cazul n care codul introdus corespunde codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea de siguran i sistemul este oprit.
NOT
Deasupra panoului de bord. n zone expuse direct luminii soarelui sau temperaturilor nalte. Lng difuzoare sau cmpuri magnetice puternice.
Va fi nregistrat codul ID i sistemul se va opri.
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel cod ID va fi necesar pentru dezactivarea blocrii de siguran. Asigurai-v c nu uitai codul de siguran. Dac este introdus un cod incorect n zece ncercri succesive de dezactivare a blocrii de siguran, timp de aproximativ o or nu se vor permite alte ncercri.
CURAREA UNITII DE CITIRE
DAC LENTILA OPTIC ESTE ABURIT
MANIPULAREA CD-URILOR
Pentru a pstra cea mai bun calitate posibil a sunetului n redarea CD-urilor, curai cu regularitate unitatea de citire. Dac utilizai un disc de curare, nainte de a-l utiliza, citii instruciunile de utilizare a acestuia.
NOT
La temperaturi joase sau cnd plou, se poate forma condens pe lentilele de focalizare a fascicolului laser. n acest caz, lsai ventilatorul sau aerul condiionat s funcioneze pentru un timp nainte de a folosi sistemul.
NOT
Nu atingei suprafaa inscripionat a CD-ului. inei CD-ul de partea din centru sau de margini. Dup utilizare, depozitai CD-urile n carcase. Nu expunei niciodat CD-urile la lumina direct a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Utilizarea prea frecvent a CD-ului de curare poate deteriora unitatea de citire.
Dac introducei un CD cald n aparatul rece (de exemplu cnd aducei CD-uri din cas) se poate forma condens pe lentilele de focalizare a fascicolului laser.
Nu deschidei niciodat carcasele aparatului. Nu vrsai niciodat lichid n sau pe aparate.
CURAREA SISTEMULUI
Dac partea frontal a sistemului este plin de praf, tergei praful cu o lavet curat i uscat. Oprii aparatul n prealabil. Nu utilizai niciodat terebentin, nlocuitori ai acesteia (diluani) sau alcool pentru curarea aparatului. Aceste lichide pot deteriora plasticul i pot terge inscripionarea tastelor.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Alimentare Impedan difuzoare Puterea la ieire de la 9 la 16 V c.c. 4 ohmi (4 difuzoare) Conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim COMPONENTA RADIO Gama de frecvene Sensibilitatea de intrare Raport semnal zgomot Separarea canalelor stereo Rspunsul n frecven Raport semnal zgomot dB A Stereo crosstalk (1 kHz) Distorsiune (1 kHz) FM: 87,5 108,0 MHz AM: 531 1602 kHz FM: 20 dB raport semnal-zgomot max. AM: 27 dB V raport semnal-zgomot max. Raport semnal-zgomot AM 54dB sau mai mare, FM 60 dB sau mai mare 26 dB sau mai mare COMPONENTA CD de la 20 la 20000 Hz 65 dB sau mai mare 60 dB sau mai mare 0,2 % max
SISTEM RADIO CU RDS I MAGAZIE DE CD-URI

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.
ATENIE
14 15 16 17 13 12 11 10
Sigurana traficului are prioritate absolut. Operai aparatul radio auto numai n cazul n care condiiile de trafic i starea drumului v permit acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de a porni n cltorie. Atunci cnd suntei n interiorul autovehiculului, ntotdeauna trebuie s putei auzi la timp sirenele poliiei, pompierilor i salvrii. n acest scop, reglai volumul sunetului la un nivel rezonabil.
ATENIE
18
19
20
G6W4017A
Sistemul audio se poate defecta atunci cnd pornii autovehiculul de la o baterie extern. Oprii sistemul.
1. Butonul pornit-oprit Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Funcia mute este activat (ON) sau dezactivat (OFF). Apsare lung: Sistemul este oprit (OFF). Cnd sistemul este oprit (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. 2. Butonul pentru volum Folosit pentru a regla volumul 3. Butonul REV n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare descendent napoi) n modul magazie de CD-uri, folosit pentru cutare rapid descendent a melodiilor redate
4. Butonul FWD n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare ascendent) n modul magazie de CD-uri, folosit pentru cutarea rapid ascendent a melodiilor redate 5. Butonul CD/AUX Schimb modurile audio, ntre magazie de CD-uri i AUX 6. Butonul EJECT Folosit pentru ejectarea discului din magazia de CD-uri. 7. Butonul PTY n modul radio FM, selecteaz indicarea categoriei radio FM n modul magazie de CD-uri, folosit pentru a schimba ntre modul MP3/WMA i CD-DA
8. Buton control audio n modul radio, selecteaz postul de radio (apsnd butonul de cutare ascendent sau descendent) n modul magazie de CD-uri, selecteaz ascendent (sau descendent) melodiile n modurile de reglare a sunetului, a distribuiei volumului fa/spate i stnga/dreapta, este folosit pentru a regla sunetul, balansul, sau atenuarea (fader) 9. Butonul Pentru a selecta modurile sunet, modul de distribuie a volumului fa/spate i stnga/dreapta. 10. Butonul TP Folosit pentru setare informaii din trafic 11. Afiaj Afieaz informaiile necesare pentru operaii din cadrul fiecrui mod i funcie, programele difuzate i informaii referitoare la CD
12. Butonul funcii Folosit pentru a selecta funciile indicate pe afiaj 13. Butonul MENU Pentru a selecta modul meniului de setare 14. Butonul i n modul radio, afieaz informaii radio FM n modul CD (CD-DA), afieaz informaii CD-TEXT n modul MP3/WMA, afieaz informaii MP3/WMA 15. Butonul FAV Apsare scurt: Schimb ntre paginile canalelor presetate Apsare lung: Seteaz pagina postului presetat 16. Butonul LOAD (ncrcare) Folosit pentru ncrcarea discului n magazia de CD-uri. 17. Compartiment CD 18. Butonul BAND Selecteaz frecvena radio. Schimb ntre AM i FM.
19/20. Butoanele SEEK (cutare) n modul radio, Apsare scurt: Caut un post Cutarea continu pn se gsete un post care poate fi recepionat la o frecven inferioar (sau superioar). Apsare lung: Scaneaz posturile, recepionndu-le pe cele care pot fi recepionate timp de 5 secunde. Apsai din nou butonul cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta i pentru a opri aceast funcie. n modul magazie de CD-uri, Schimb ascendent (descendent) melodiile.
INTERFERENE LA RECEPIE
Radiorecepia este afectat de puterea semnalului radio i distana fa de post, cldiri, poduri, muni etc. Influenele externe pot determina variaii ale calitii recepiei.
GENERALITI CU PRIVIRE LA FUNCIONARE

PORNIRE/OPRIRE
SETARE INSTANTANEE VOLUM OFF (MUTING)
Reglarea sunetelor joase (BASS):
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,
Pentru a porni sistemul, mai nti aducei cheia de contact n poziia ACC ON sau ON
Volumul poate fi setat instantaneu n poziia OFF (mute).
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor joase.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor joase.
Apsai butonul pornit/oprit (1).

Pentru a opri sistemul,
Apsai scurt butonul pornit/oprit (1).

Pe afiaj va aprea indicaia Audio Muted.
SETRI DISTRIBUIE VOLUM I SUNET
inei apsat butonul pornit/oprit (1) pentru un timp scurt.

REGLAREA VOLUMULUI
Pentru a regla volumul la un nivel superior,
Rotii butonul pentru volum (2) n sens orar.

Afiajul va indica nivelul sonor. Pentru a regla volumul la un nivel inferior,
Setrile sunete nalte (treble), sunete medii (mod-tone) i sunet joase (bass) i setrile distribuiei volumului fa/spate i stnga/ dreapta pot fi setate i memorate pentru fiecare mod (AM, FM, CD, MP3/WMA, i AUX). Folosind funcia de control automat al sunetelor, sunetul i distribuia volumului pot fi setate i memorate cu uurin n funcie de tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC).
Rotii butonul pentru volum (2) n sens antiorar.

Afiajul va indica nivelul sonor.
REGLAREA SUNETELOR MEDII (MID TONES):
REGLAREA SUNETELOR NALTE (TREBLE):
REGLAREA DISTRIBUIEI DE VOLUM STNGA/DREAPTA (BALANS):
Pentru a regla nivelul sunetelor medii,
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Mid (sunete medii) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor medii.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Mid (sunete medii) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor medii.
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Treb (sunete nalte) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul sunetelor nalte.
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Treb (sunete nalte) de pe afiaj, se efectueaz resetarea sunetelor nalte.
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum stnga/dreapta (balans),
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Bal (balans) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul balansului (distribuia volumului stnga/dreapta).
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12). de sub Bal (balans) de pe afiaj, se efectueaz resetarea balansului.
MODUL RADIO
REGLAREA DISTRIBUIEI DE VOLUM FA/SPATE (ATENUARE): SETAREA CONTROL AUTOMAT AL SUNETULUI
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum fa/spate (atenuare),
Pentru a stabili tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC),
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub Fade (atenuare) de pe afiaj. Rotii butonul control audio (8) pentru a regla nivelul atenurii (distribuia volumului fa/spate).
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt memorate i se revine la ultimul afiaj. innd apsat butonul funcii (12) de sub Fade (atenuare) de pe afiaj, se efectueaz resetarea atenurii.
Apsai butonul (9). Apsai scurt butonul funcii (12). de sub AUTO EQ de pe afiaj.
Pe afiaj vor aprea Pop, Rock, Ctry, Talk, Jazz, and Clas.
Sistemul audio este echipat cu un sistem receptor radio cu RDS. Multe dintre posturile FM care pot fi recepionate transmit un semnal care conine nu numai programul ci i informaii suplimentare cum ar fi numele postului de radio i tipul programului (programme type, PTY). Numele postului de radio apare pe afiaj imediat dup recepionare.
SCHIMBAREA N MODUL RADIO

Pe afiaj va fi indicat tonul selectat. Apsnd butonul pentru funcia respectiv (12) a doua oar se va anula setarea controlului automat al sunetelor.
Dac suntei n modul magazie de CD-uri,

Se va stabili modul radio.
INDICAII PRIVIND FUNCIILE RDS (FUNCIILE AF, REG)
Funcia RDS a acestui sistem include funcia AF (cutare reea), funcia REG (posturi pe regiune) i funcia PS Freeze (afiare nume PS). AF: Cnd este activat funcia AF, dac recepia postului pe care l ascultai se deterioreaz, sistemul trece la frecvena alternativ cu cea mai bun recepie. REG: Cnd v deplasai n afara zonei de acoperire a postului pe care l ascultai, se poate trece automat la o alt versiune a aceluiai post din noua regiune. Cnd este activat funcia REG, aceast schimbare automat este mpiedicat. PS Freeze: Dac este activat funcia PS Freeze, pe afiaj apare PS Name numai dac selectai un post dintre canalele presetate.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI REG (CND ESTE ACTIVAT FUNCIA AF N MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub REG de pe afiaj.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI PS (MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj.
Apsai butonul funcii (12) de sub PS Freeze de pe afiaj.

Apsnd butonul funcii (12) de sub PS Freeze de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
n modul FM, pe afiaj va aprea REG Apsnd butonul funcii (12) de sub REG de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI AF (MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub RDS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub AF de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea AF Apsnd butonul funcii (12) de sub AF de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz funcia.
SELECTAREA FRECVENEI / CANALE PRESETATE
CUTAREA POSTURILOR DE RADIO
Acest sistem poate recepiona posturi n banda AM i FM, i preseteaz canale atunci cnd posturile recepionate pot fi memorate. Exist 8 pagini de canale presetate (inclusiv paginile presetate automat) i un numpr maxim de ase posturi poate fi memorat pe fiecare pagin. Pentru schimba banda,
Exist diferite moduri de a cuta un post de radio.

CUTAREA MANUAL A POSTURILOR DE RADIO:
SCANAREA POSTURILOR CE POT FI RECEPIONATE (SCAN):
Pentru a scana posturile care pot fi recepionate,

Apsnd alternativ acest buton, se selecteaz banda AM sau FM.

Se va schimba frecvena. De asemenea, putei cuta posturi manual, rotind butonul control audio (8).
CUTARE AUTOMAT:

n timpul scanrii, pe afiaj va aprea indicaia Scanning. Cnd este gsit un post care poate fi recepionat, acesta se recepioneaz timp de aproximativ 5 secunde, apoi se scaneaz pn la urmtoarea frecven inferioar (sau superioar). Cnd scanarea ajunge la postul dorit, apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20) pentru a selecta postul i pentru a opri aceast funcie.

Banda se schimb ntre AM i FM, i pe afiaj apare AM sau FM. Pentru a schimba numrul paginii canalului presetat,

Apsai butonul FAV (15).

Se va schimba numrul paginii, noul numr fiind indicat pe afiaj.
SENSIBILITATEA CUTRII POSTURILOR
Sistemul poate schimba automat ntre cutarea numai a posturilor care pot fi recepionate n bune condiii (modul LOCAL) i cutarea posturilor care pot fi recepionate n condiii necorespunztoare (modul DX).
MEMORAREA PRESETRILOR POSTURILOR MEMORAREA MANUAL A POSTURILOR:
CUTAREA AUTOMAT I MEMORAREA POSTURILOR (MODUL PRESETARE AUTOMAT)
Dup ce ai ncheiat setarea,
Sistemul poate cuta automat i memora posturile care pot fi recepionate. n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1] i [AUTO.P2] se memoreaz un numr de maxim ase posturi cutate automat. Reinei faptul c funcia de presetare automat nu poate fi folosit dect dac a fost activat modul presetare automat. Pentru a activa/dezactiva modul de presetare automat,

Pentru a porni presetarea automat,
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub AS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub Rese de pe afiaj.
Dac nu este memorat nici un post n paginile de presetare [AUTO.P1] i [AUTO.P2], pe afiaj nu va aprea Rese. n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1] i [AUTO.P2] se memoreaz posturile cutate automat. Dup ce ai ncheiat presetarea automat, Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj.
NOT
Cutai frecvena postului pe care dorii s l memorai.
Apsai butonul FAV (15) pentru a selecta pagina canalului presetat unde se va memora postul.
Apsai butonul MENU (13). Apsai butonul funcii (12) de sub AS de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub ON (activat) sau OFF (dezactivat) de pe afiaj.
NOT
inei apsat butonul funcii (12) de sub numrul respectiv (de la 1 la 6) de pe afiaj.
La finalizarea memorrii, se va auzi un sunet specific.
Dac nu este memorat nici un post n paginile de presetare [AUTO.P1] i [AUTO.P2], apsai butonul de funcii (12) de sub ON pentru activarea modului de presetare automat.
Ori de cte ori este folosit funcia de presetare automat, sunt terse posturile presetate anterior
ASCULTAREA POSTURILOR PRESETATE
TIP PROGRAM (PTY)
Apsai butonul FAV (15) pentru a selecta pagina canalului presetat unde este memorat postul pe care dorii s l ascultai.
Emisiile n band FM conin informaii privind categoria de program pe lng numele postului. Funcia radio a sistemului poate indica pe afiaj numele postului i informaiile privind categoria. Exemple de categorii: CULTUR, CLTORIE, JAZZ, SPORT, TIRI, POP, ROCK i CLASIC. Folosind funcia PTY, putei cuta direct programele care sunt difuzate la momentul respectiv, din categoria selectat.
FOLOSIREA FUNCIEI TIP PROGRAM (PTY)
Pe afiaj vor fi indicate categoriile. Categoriile sunt nregistrate n paginile pentru categorii (paginile de la 1 la 10, trei categorii pe pagin). Apsnd butonul PTY (7) vei schimba pagina.
Apsai butonul funcii (12) de sub categoria respectiv de pe afiaj.

Se vor recepiona posturile care pot fi recepionate n cadrul categoriei selectate.
NOT
Apsai scurt butonul funcii (12) de sub (numrul) postului respectiv de pe afiaj.
Putei asculta postul de radio selectat.
Dac nu se poate recepiona nici un program din cadrul categoriei selectate, pe afiaj va aprea mesajul None Found (nu s-a identificat nici un program).
CUTAREA MANUAL N CATEGORIA SELECTAT:
Selectnd una dintre categoriile indicate pe afiaj, putei cuta direct programele care sunt difuzate la momentul respectiv, din categoria respectiv. Pentru a afia categoriile,

Se va schimba frecvena.
CUTAREA AUTOMAT N CATEGORIA SELECTAT:

SCANAREA I CUTAREA NTR-O CATEGORIE SELECTAT:
MEMORAREA PROGRAMELOR PE CATEGORII:
RECEPIONAREA INFORMAIILOR DIN TRAFIC

Sistemul dumneavoastr radio este echipat cu un receptor RDS-EON. EON este acronimul pentru Enhanced Other Network (amplificare alte reele). Dac este transmis un anun de trafic, sistemul comut automat de pe postul care nu ofer informaii din trafic pe alt post, care ofer asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele de emisie. Odat ce anunul de trafic a fost auzit, se va comuta napoi la programul ascultat nainte.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA PRIORITII INFORMAIILOR DE TRAFIC
Efectuai aceeai operaie ca la memorarea programelor n canalele presetate pentru banda radio AM sau FM.
FUNCIA DE AFIARE A INFORMAIILOR

Cnd este gsit un post care poate fi recepionat, acesta se recepioneaz timp de aproximativ 5 secunde, apoi se scaneaz pn la urmtoarea frecven inferioar (sau superioar). Apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20) cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta i pentru a opri aceast funcie.
Cnd folosii banda de radio FM radio, pe afiaj pot aprea informaii privind postul (numele canalului, numele melodiei i numele artistului).

Pe afiaj vor aprea informaiile. Prin apsarea repetat a butonului i se parcurg informaiile privind postul.
Cnd TP este setat la ON (activat), informaiile din trafic sunt recepionate cu prioritate.
Apsai butonul TP (10).

Apsarea butonului TP (10) se comut ntre ON (activat) i OFF (dezactivat). n starea TP ON, TP pe afiaj apar informaiile din trafic, i NO TP cnd nu sunt emise informaii de trafic.
MODUL MAGAZIE DE CD-URI

La magazia de CD-uri a sistemului se pot asculta discuri CD-R, CD-R/W i CD-DA, i, de asemenea, fiiere n format MP3/WMA i CD-DA (numai fiiere audio). Sistemul trece automat ntre formatul CD i MP3/WMA i indic pe afiaj selectarea curent. Magazia de CD-uri are o capacitate de 6 discuri.
NCRCAREA DISCURILOR
Cnd n magazie nu se gsesc CD-uri, Apsai scurt butonul LOAD (ncrcare) (16). Pe afiaj va aprea indicaia Load Disc (ncrcare CD). Cnd sistemul este pregtit pentru ncrcare se va auzi un sunet specific i pe afiaj va aprea mesajul Insert CD (introducei CD). Cnd auzii sunetul specific, introducei CD-ul n compartimentul pentru CD. CD-ul este ncrcat n tava goal cu numrul cel mai mic, numr ce va aprea pe afiaj, i ncepe redarea CD-ului. Pentru ncrcarea tuturor CD-urilor, inei apsat butonul LOAD (ncrcare) (16). Pe afiaj va aprea indicaia Load All (ncrcare toat magazia). Cnd sistemul este pregtit pentru ncrcare se va auzi un sunet specific i pe afiaj va aprea mesajul Insert CD (introducei CD). Cnd auzii sunetul specific, introducei CD-ul n compartimentul pentru CD.
Primul CD-ul este ncrcat n tava goal cu numrul cel mai mic, numr ce va aprea pe afiaj. CD-urile sunt ncrcate succesiv n tvile cu numere mai mari pn cnd n fiecare tav se gsete un CD (pe afiaj este indicat numrul tvii n care este ncrcat fiecare CD) i ncepe redarea ultimului CD ncrcat.
NOT
ncrcai cu atenie discurile cu faa tiprit n sus, mpingnd pn simii o uoar rezisten; discul va fi apoi ncrcat automat. Nu forai.
SCHIMBAREA N MODUL MAGAZIE DE CD-URI
SELECTAREA CD-URILOR
Pentru a selecta CD-ul anterior sau urmtor:
Pentru a schimba n modul magazie de CD-uri:

Dac nu a fost ncrcat nici un disc, nu se va stabili modul magazie de CD-uri. Sistemul trece automat ntre modurile CD i MP3/WMA, indicnd pe afiaj selectarea (CD) sau MP3, i ncepe redarea discului. Dac discul ncrcat conine fiiere n formate combinate de CD-DA i MP3/WMA, pe afiaj va aprea CD-DA+MP3/WMA. Modurile CA-DA i MP3/WMA se schimb manual. Pentru a schimba n modul CD-DA sau MP3/WMA:
Apsai butonul funcii (12) de sub < sau > la CD pe afiaj.

De fiecare dat cnd este apsat unul dintre aceste butoane, se va selecta CD-ul anterior sau urmtor i va ncepe redarea.
SELECTAREA FOLDERELOR (NUMAI MP3/WMA)
SELECTAREA RAPID A MELODIILOR
Pentru o cutare rapid ascendent sau descendent a melodiilor:

Dac meninei apsat butonul, cutarea rapid ascendent sau descendent va continua.
REDARE ALEATOARE (MIX)
Dac sunt mai multe foldere pe un disc, putei selecta unul dintre acestea. Pentru a selecta un folder de pe un disc:
Apsai butonul funcii (12) de sub < sau > la pe afiaj.

De fiecare dat cnd este apsat unul dintre aceste butoane, folderul se va schimba i va ncepe redarea melodiilor din acesta.
SELECTAREA MELODIILOR
Pentru a reda n ordine aleatoare melodiile de pe un CD:

Pe afiaj va aprea CD i MP3.
Apsnd n continuare butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj, pn cnd apare mesajul Randomize Current CD (Redare aleatoare).
Pentru a reda n ordine aleatoare melodiile de pe toate CD-urile din magazia de CD-uri,
Apsai butonul funcii (12) corespunztor formatului fiierelor de date pe care dorii s le redai.
Va ncepe redarea formatului selectat.
Pentru a selecta o melodie de pe disc sau din folderul redat:
Apsnd n continuare butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj, pn cnd apare mesajul Randomize All CDs (Redare aleatoare toate CD-urile).
Pentru a opri redarea n ordine aleatoare:
Apsnd n continuare butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj, pn cnd apare mesajul Random OFF (Redare aleatoare oprit).
NOT
AFIAREA INFORMAIILOR DE PE UN CD
FUNCIA MUSIC NAVIGATOR (LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
Cnd se redau CD-uri n format CD-TEXT sau MP3/WMA, pe afiaj pot aprea informaiile de pe CD (titluri melodii, nume autor, titlu album, nume foldere [numai MP3/WMA]).
Apsnd repetat butonul funcii (12) de sub RDM de pe afiaj, se schimb automat ntre Randomize Current CD, Randomize All CD i Random OFF, n aceast ordine. Reinei faptul c funcia Randomize All CD poate fi folosit numai dac n magazia de CD-uri se gsesc dou sau mai multe CD-uri.

Pe afiaj va aprea Song (Melodie), Artist (Autor), Album, , .
La redarea unui CD n format MP3/WMA, melodiile de pe acesta pot fi rearanjate dup titlul albumului sau numele autorului, se poate compila o list corespunztoare i melodiile se pot reda n ordinea din aceast list. Afiajul arat titlul albumului sau numele autorului pentru melodia care este redat la momentul respectiv.
CUTARE INFORMAII TITLU ALBUM I NUME AUTOR (TAG) (NUMAI CND SE SCHIMB CD-UL)
Apsai butonul funciei corespunztoare (12).

Pe afiaj vor aprea informaiile selectate. Pentru a opri afiarea informaiilor,

FUNCIA PLAY LIST (LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
Se pot cuta informaii privind titlul albumului / numele autorului pe CD-ul redat.

Se creeaz un playlist pentru music navigator. Dac pe CD nu se pot gsi informaii (tag) privind titlul albumului/numele autorului, se revine la afiajul anterior cutrii, i se schimb n modul MP3.
Acest sistem poate citi i reda fiiere play list (fiiere cu extensia m3u sau pls).
REORDONAREA MELODIILOR DUP TITLUL ALBUMULUI SAU NUMELE AUTORULUI:
CUTARE RAPID DESCENDENT/ ASCENDENT:
CUTAREA ALBUMULUI PE CARE DORII S L ASCULTAI:
Pentru CD-urile MP3/WMA:
Pentru o cutare rapid descendent sau ascendent a melodiilor,
Apsai butonul funcii (12) de sub de pe afiaj. Apsai butonul funcii (12) de sub Sort (sortare) de pe afiaj.
Pe afiaj va aprea By Artist (dup autor) i By Album (dup album).

Dac meninei apsat butonul, cutarea rapid ascendent sau descendent a melodiilor va continua.
CUTAREA MELODIEI PE CARE DORII S O ASCULTAI:
Pentru a selecta un titlu de album sau un nume de autor dintr-o list care a fost reordonat dup titlurile albumelor sau numele autorilor,
Apsai butonul funcii (12) de sub < sau > de pe afiaj n timp ce este redat CD-ul.
Se va schimba titlul albumului sau numele autorului i va ncepe redarea melodiei.
EJECTAREA CD-URILOR

Melodiile de pe CD-ul redat vor fi reordonate dup numele autorului sau titlul albumului. Dup ce ai ncheiat reordonarea melodiilor,
Pentru a selecta o melodie dintr-o list care a fost reordonat dup titlurile albumelor sau numele autorilor,
Pentru a ejecta un CD,

Apsai scurt butonul EJECT (6).

Pe afiaj va aprea Ejecting (ejectare) iar CD-ul redat va fi ejectat prin compartimentul disc.
SURSE AUDIO EXTERNE

Pentru ejectarea tuturor CD-urilor, n modul AUX se pot folosi alte sisteme audio.
NOT
inei apsat butonul EJECT (6) un timp.

Pe afiaj va aprea Ejecting All (ejectare toate CD-urile) i vor fi ejectate toate CD-urile din tvi prin compartimentul CD.
NOT
Sunt necesare cabluri dedicate pentru conectarea altor sisteme audio. Acestea pot fi achiziionate din comer.
Nu ncercai s tragei CD-ul cu for n timp ce este ejectat automat. Dac un disc ejectat nu este ndeprtat, acesta va fi rencrcat automat i redat dup aproximativ zece secunde.
ACTIVAREA INTRRII AUX
Pentru a selecta modul AUX,

Pe afiaj va aprea Aux Input Device (intrare sistem aux), indicnd faptul c acum se pot folosi alte sisteme audio.
NOT
Dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv, nu va fi stabilit modul AUX.
BUTOANE INTEGRATE N VOLAN

Principalele operaii ale sistemului audio se pot realiza prin intermediul butoanelor de pe volan.
NOT
Buton PWR (pornit/oprit)
Funcie Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Apsare lung: Activeaz funcia mute Sistemul este OPRIT (OFF).
La selectarea modului audio, modul AUX va fi srit dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv. MOD SEEK
Cnd sistemul este OPRIT (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. Folosit pentru a selecta modul audio. AM FM CD (AUX) napoi la AM
n modul radio: Apsare scurt: Apsare lung: Schimb la urmtorul post memorat ncepe cutarea automat Schimb melodia Schimb CD-ul Regleaz volumul la un nivel superior Regleaz volumul la un nivel inferior
n modul magazie de CD-uri: Apsare scurt: Apsare lung:
VOLUM
(+) ()
n partea +: n partea -:
FUNCIA BLOCARE DE SIGURAN (ANTIFURT)

Setarea funciei de blocare de siguran va proteja mpotriva furtului sistemului. Cnd mpreun cu funcia de blocare de siguran este nregistrat un cod ID, chiar dac sistemul este furat i instalat altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac este introdus codul ID nregistrat. Setarea funciei de blocare de siguran (nregistrarea codului ID) Oprii sistemul.
Dezactivarea blocrii de siguran, Oprii sistemul:
RECOMANDRI PRIVIND NTREINEREA I CURAREA

n ntreinerea i curarea aparatului dumneavoastr v rugm respectai urmtoarele indicaii.
NU LSAI NICIODAT CD-URILE N LOCURILE URMTOARE
n cazul n care codul introdus corespunde codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea de siguran i sistemul este oprit.
NOT
Deasupra panoului de bord. n zone expuse direct luminii soarelui sau temperaturilor nalte. Lng difuzoare sau cmpuri magnetice puternice.
Va fi nregistrat codul ID i sistemul se va opri.
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel cod ID va fi necesar pentru dezactivarea blocrii de siguran. Asigurai-v c nu uitai codul de siguran. Dac este introdus un cod incorect n zece ncercri succesive de dezactivare a blocrii de siguran, timp de aproximativ o or nu se vor permite alte ncercri.
CURAREA UNITII DE CITIRE
DAC LENTILA OPTIC ESTE ABURIT
MANIPULAREA CD-URILOR
Pentru a pstra cea mai bun calitate posibil a sunetului n redarea CD-urilor, curai cu regularitate unitatea de citire. Dac utilizai un disc de curare, nainte de a-l utiliza, citii instruciunile de utilizare a acestuia.
NOT
La temperaturi joase sau cnd plou, se poate forma condens pe lentilele de focalizare a fascicolului laser. n acest caz, lsai ventilatorul sau aerul condiionat s funcioneze pentru un timp nainte de a folosi sistemul.
NOT
Nu atingei suprafaa inscripionat a CD-ului. inei CD-ul de partea din centru sau de margini. Dup utilizare, depozitai CD-urile n carcase. Nu expunei niciodat CD-urile la lumina direct a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Utilizarea prea frecvent a CD-ului de curare poate deteriora unitatea de citire.
Dac introducei un CD cald n aparatul rece (de exemplu cnd aducei CD-uri din cas) se poate forma condens pe lentilele de focalizare a fascicolului laser.
Nu deschidei niciodat carcasele aparatului. Nu vrsai niciodat lichid n sau pe aparate.
CURAREA SISTEMULUI
Dac partea frontal a sistemului este plin de praf, tergei praful cu o lavet curat i uscat. Oprii aparatul n prealabil. Nu utilizai niciodat terebentin, nlocuitori ai acesteia (diluani) sau alcool pentru curarea aparatului. Aceste lichide pot deteriora plasticul i pot terge inscripionarea tastelor.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Alimentare Impedan difuzoare Puterea la ieire de la 9 la 16 V c.c. 4 ohmi (4 difuzoare) Conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim COMPONENTA RADIO Gama de frecvene FM: 87,5 108,0 MHz AM: 531 1602 kHz FM: 20 dB raport semnal-zgomot max. Sensibilitatea de intrare AM: 27 dB V raport semnal-zgomot max. Raport semnal-zgomot AM 54dB sau mai mare, FM 60 dB sau mai mare 26 dB sau mai mare COMPONENTA CD Rspunsul n frecven Raport semnal zgomot dB A Stereo crosstalk (1 kHz) Distorsiune (1 kHz) de la 20 la 20000 Hz 65 dB sau mai mare 60 dB sau mai mare 0,2 % max
Raport semnal zgomot Separarea canalelor stereo
SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE ...............5-2 NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN ..........5-3 PORNIREA MOTORULUI CU CABLURI PENTRU PORNIRE ASISTAT ..............................5-6 REMORCARE AUTOVEHICUL...............................5-8 BALANSARE PENTRU DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI .............................................5-11 SUPRANCLZIRE MOTOR .................................5-11
52 SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE

Roata de rezerv, cricul i sculele autovehiculului se afl n portbagaj.
AVERTISMENT
Fixai roata de rezerv sub capacul din podea. Plasai cricul i sculele n spaiul corespunztor din portbagaj. Asigurai-v c fixai corect aceste scule i echipamente, aa cu le-ai gsit. Pentru informaii suplimentare, vezi n index ROI I ANVELOPE.
NOT
Specificaii pentru cric

Sarcina util maxim... Tip de lubrifiant Clas lubrifiant 650 kg Pe baz de litiu 1 Institutul Naional pentru Lubrifiani (NLGI)
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv, cricul, sculele i echipamentul n spaiile corespunztoare. Nu depozitai cricul, roata de rezerv sau alte echipamente n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autovehiculului i provoca rnirea ocupanilor.
Pentru a elimina posibilitatea zgomotelor nedorite datorate deplasrii cricului, mnerului acestuia i a sculelor n autovehiculul cnd acesta se afl n micare, fixai-le corespunztor sub capacul podelei.
AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat numai la autovehiculul dumneavoastr. Nu folosii cricul din dotarea autovehiculului dumneavoastr la alte autovehicule. Nu depii niciodat sarcina maxim admis pe cric. Folosirea cricului la alte autovehicule poate cauza deteriorarea acestora sau a cricului dumneavoastr, precum i rnirea utilizatorului.
S3W5011A
SITUAII DE URGEN 53
NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN

Dac o anvelop face pan, respectai urmtoarele instruciuni de siguran nainte de a o schimba. Msuri de siguran la schimbarea unei anvelope 1. Aprindei luminile de avarie. 2. Tragei pe marginea soselei, ntr-un loc sigur, izolat de trafic. 3. Parcai pe o suprafa plan i solid. Vezi n index PARCAREA AUTOVEHICULULUI. 4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact. 5. Tragei frna de mn. 6. Cerei pasagerilor s coboare din autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur. 7. Amplasai o pan de roi, o bucat de lemn sau pietre n faa i n spatele roii situate n diagonal fa de roata care trebuie schimbat. Nerespectarea acestor msuri de siguran poate cauza alunecarea autovehiculului de pe cric, existnd posibilitatea provocrii de leziuni grave.
Schimbarea unei anvelope cu pan 1. Scoatei cricul, sculele pentru schimbarea roii i roata de rezerv din spaiul de depozitare din portbagaj. 2. Dac autovehiculul dvs. este echipat cu capace de roat de tipul cu urub, slbii cele 4 capace cu mna, ajutndu-v de cheia pentru roi i scoatei capacul de roat. 3. Folosii cheia pentru roi pentru a desface uruburile i piuliele cu o singur tur de cheie pentru fiecare.
ATENIE
4. Introducei mnerul cricului i cheia pentru roi n cric. 5. Rotii mnerul cricului spre dreapta pentru a ridica uor capul cricului. 6. Amplasai cricul conform figurii de mai jos. Sunt prevzute suprafee canelate pentru poziionarea cricului pe asiul autovehiculului, sub uile fa i spate. 7. Amplasai vertical cricul n dreptul suprafeei canelate corespunztoare, n faa sau n spatele roii pe care intenionai s o schimbai.
ATENIE
Nu ndeprtai nici un urub sau piuli nainte de ridicarea roii de la sol.
Nu ncercai ridicarea autovehiculului nainte de poziionarea corect a cricului i fixarea corespunztoarea a acestuia att fa de autovehicul, ct i de sol.
2 4 1 3
Slbire
S3W5021A
G6D5002A
54 SITUAII DE URGEN
8. Ridicai autovehiculul rotind de mnerul cricului spre dreapta pn la fixarea ferm a capului cricului n nia adecvat de la baza vehiculului i ridicarea roii cu pan la cca. 3 cm de sol.
ATENIE
AVERTISMENT
9. nlturai complet uruburile i piuliele de fixare a roii prin rotirea spre stnga. 10. Scoatei roata i anvelopa. 11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.
ATENIE
Nu v aezai niciodat sub autovehicul i nu pornii niciodat motorul acestuia att timp ct autovehiculul este susinut de cric. Autovehiculul poate aluneca de pe cric i cauza leziuni grave sau decesul.
Pe msur ce cricul ridic autovehiculul, asigurai-v de poziionarea cricului astfel nct acesta s nu alunece.
NOT
Nu ungei niciodat uruburile sau piuliele cu ulei sau vaselin. Folosii ntotdeauna uruburi i piulie adecvate pentru fixarea roii. Utilizai cheia pentru roi din setul de scule al autovehiculului pentru a strnge ferm uruburile i piuliele de fixare a roii. Ducei maina la un centru de reparaii pentru ca piuliele de fixare a roii sau uruburile s fie strnse conform specificaiilor Chevrolet, ct repede posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac sunt strnse incorect, uruburile sau piuliele de fixare a roii se pot slbi.
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect este necesar pentru schimbarea roii.
Mnerul cricului
Cricul Cheia pentru roi
S3W5023A
SITUAII DE URGEN 55
12. nlocuii roata i strngei uor uruburile i piuliele de fixare a roii prin rotire spre dreapta. 13. Rotii mnerul cricului spre stnga i cobori autovehiculul la sol. 14. Strngei piuliele sau uruburile de fixare a roii la un cuplu de 120 Nm, urmnd ordinea de strngere n X; 1 2 3 4 5 (Vezi figura de mai jos)
AVERTISMENT
15. Depozitai capacul roii n portbagaj pn la nlocuirea roii de rezerv temporare cu o roat normal.
ATENIE
ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata de rezerv temporar. Exist riscul deteriorrii roii sau a capacului de roat. 16. Asigurai cricul, sculele i roata cu pan n locurile dedicate.
AVERTISMENT
Asigurai-v de folosirea uruburilor i a piulielor adecvat, strnse la o valoare corect a cuplului. Folosirea de piese necorespunztoare poate duna autovehiculului, iar uruburile sau piuliele incorect strnse se pot desface de pe roat.
Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autovehiculului i provoca leziuni ocupanilor.
NOT
2 4 1 3
Roata de rezerv cu anvelop compact este destinat numai utilizrii temporare. nlocuii roata de rezerv cu o roat normal ct mai curnd posibil.
S3W5024A
Strngere
Cnd utilizai cricul, autovehiculul se poate dezechilibra i deplasa, deteriorndu-se i provocnd leziuni celor din jur. Utilizai cricul din dotare n poziie corect de ridicare. Cnd utilizai cricul pentru ridicarea autovehiculului, cricul trebuie poziionat perpendicular pe sol. Nu v aezai sub un autovehicul ridicat pe cric. Nu pornii autovehiculul cnd acesta este ridicat pe cric. nainte de ridicarea autovehiculului pe cric, toi pasagerii vor prsi autovehiculul i vor staiona departe de vehicul i zona de trafic. Folosii cricul numai pentru schimbarea roilor. Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa nclinat sau alunecoas. Utilizai poziia de ridicare cea mai apropiat de roata care trebuie schimbat. Blocai roata situat n diagonal fa de roata care trebuie schimbat.
(Continuare)
56 SITUAII DE URGEN
ATENIE (Continuare)
PORNIREA MOTORULUI CU CABLURI PENTRU PORNIRE ASISTAT

ATENIE
AVERTISMENT (Continuare)
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v c frna de mn este tras, iar transmisia se afl n viteza nti sau mararier (cutie manual) sau n poziia P (cutie automat). Nu ridicai autovehiculul i nu schimbai roata n apropierea zonei de trafic.
ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului prin mpingere sau tractare. Aceasta poate deterioara convertorul catalitic i cutia automat de viteze, i poate provoca leziuni celor din jur. Putei porni autovehiculul care are bateria descrcat prin transferarea energiei electrice de la bateria altui autovehicul.
AVERTISMENT
Nu permitei capetelor cablurilor s se ating ntre ele. Purtai ochelari de protecie cnd lucrai n apropierea unei baterii. Nu permitei contactul lichidului din baterie cu ochii, pielea, diverse materiale textile sau suprafee vopsite. Asigurai-v c bateria de pornire are aceeai tensiune la borne ca i bateria care primete energie electric pentru pornire. Nu deconectai bateria descrcat de la autovehicul. Nerespectarea acestor msuri de precauie sau a instruciunilor de mai jos privitoare la pornirea motorului cu ajutorul unei baterii externe poate provoca explozia bateriei, cauznd arsuri sau scurtcircuit electric. Acesta poate deteriora sistemul electric al ambelor autovehicule i provoca leziuni grave celor din jur.
Apelai la un atelier auto sau serviciu de depanare pentru asisten tehnic n cazul n care condiiile nu sunt propice ridicrii autovehiculului pe cric sau nu suntei sigur c putei efectua operaia n siguran.
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri din cauza acidului din baterie, iar scurtcircuitul v poate provoca leziuni sau deteriora autovehiculul. Nu expunei bateria la flcri sau scntei. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii de la o baterie extern
(Continuare)
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornire 1. Tragei frna de mn. 2. Pentru autovehiculele cu cutie de viteze automat, comutai n poziia PARK, iar pentru cele cu cutie manual, fixai maneta la punctul mort. 3. Oprii toate accesoriile electrice.
ATENIE
Conectarea cablurilor de legtur. Pentru a porni autovehiculul de la o baterie extern, conectai cablurile de alimentare n odinea urmtoare: 1. Conectai un capt al primului cablu la borna pozitiv a bateriei care furnizeaz energie (marcat prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe born). 2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu la borna pozitiv a bateriei descrcate (semnul +). 3. Conectai primul capt al celuilalt cablu la borna negativ a bateriei care furnizeaz energie (marcat prin semnul pe carcasa bateriei sau pe born).
AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit ncrcarea NU trebuie fcut la borna negativ (). Ataai clema pentru ultima conexiune la o brar de oel fixat prin uruburi de blocul motor. Aceast ultim conexiune trebuie s se afle ct mai departe posibil de baterie. Conectarea cablului de alimentare la borna negativ a bateriei descrcate poate da natere unui arc electric i provoca explozia bateriei. Un asemenea eveniment poate avea ca rezultat leziuni severe ale celor din jur sau deteriorarea autovehiculului.
Oprii sistemul audio nainte de pornirea autovehiculului de la o baterie extern. n caz contrar, putei deteriora sistemul audio.
AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile de alimentare de la bateria extern astfel nct acestea s nu poat fi prinse de piesele n micare din compartimentul motor. n caz contrar, putei deteriora autovehiculul i provoca leziuni grave.
G6W5005A
58 SITUAII DE URGEN
4. Conectai cellalt capt al celui de-al doilea cablu de alimentare la mas, la cellalt vehicul, de exemplu, la un suport din oel al blocului motor. 5. Motorul autovehiculului ce furnizeaz energia necesar pornirii asistate poate fi meninut n funciune n timpul alimentrii cu energie.
NOT
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior descrcat a pornit: 1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-). ncepei cu autovehiculul cu bateria descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria descrcat pornit. 2. Deconectai cablul legat la borna negativ a bateriei furnizoare de energie electric. 3. Deconectai cablul + de la ambele baterii. Depozitai cablurile de alimentare mpreun cu roata de rezerv. 4. Meninei motorul autovehiculului cu bateria descrcat n funciune timp de cca. 20 de minute. Aceasta va permite ncrcarea bateriei de ctre sistemul de rencrcare. 5. Dac descrcarea bateriei se repet, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
REMORCAREA AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea autovehiculului, contactai un centru de reparaii sau un service specializat de remorcri. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
ncercrile de a porni motorul cu bateria descrcat trebuie efectuate la intervale de aproximativ un minut i nu trebuie s dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Nu permitei niciodat prezena pasagerilor ntr-un autovehicul remorcat. Nu tractai niciodat un autovehicul la viteze peste limita de siguran sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul cu pri deteriorate care nu sunt bine fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza leziuni celor din jur.
G6W5001A
SITUAII DE URGEN 59
Remorcarea autovehicului pe dou roi 1. Aprindei luminile de avarie. 2. Rotii comutatorul de contact n poziia ACC (accesorii). 3. Poziionai transmisia (fie automat, fie manual) n poziia neutr (punct mort). 4. Eliberai frna de mn.
ATENIE
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa ridicate de pe suprafaa de rulare.

ATENIE
REMORCAREA DE URGEN
Nu utilizai bucle de suspendare pentru remorcarea autovehiculului. Utilizai platforme sau echipamente de ridicare a roilor.
n caz de urgen, dac nu este disponibil nici un serviciu de remorcare, autovehiculul dumneavoastr poate fi remorcat cu ajutorul unui cablu fixat de unul din inelele de remorcare de urgen situate sub autovehicul. Inelele frontale de remorcare Inelele fromntale de remorcare sunt situate sub bara de protecie fa. Este necesar prezena unui ofer n autovehicul pentru a-l dirija i a aciona frnele. Acest tip de remorcare poate fi efectuat doar pe suprafee dure, distane scurte i la viteze reduse.
Dac autovehiculul trebuie remorcat din spate, folosii un asiu rulant sub roile din fa. Nu remorcai niciodat autovehiculul din spate cu roile din fa pe carosabil. Remorcarea autovehiculului cu roile din fa pe carosabil poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze a autovehiculului.
G6W5002A
G6W5003A
G6D5006A
510 SITUAII DE URGEN
De asemenea, roile, osiile, transmisia, sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n bun stare de funcionare.
ATENIE
AVERTISMENT
Crligul de remorcare din spate Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai crligul de remorcare din spate. Acesta trebuie utilizat numai n situaii de urgen. (de exemplu, pentru a scoate un autovehicul dintr-un an, banc de zpad sau noroi.) Cnd utilizai crligul de remorcare din spate, cablul sau lanul de remorcare trebuie s fie ntinse ntotdeauna pe direcia de deplasare a autovehiculului.. Nu exercitai fore asupra crligului de remorcare din direcie lateral. Pentru a preveni deterioararea, evitai ntinderea brusc a cablului de remorcare.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil deterioarea autovehiculului. Pentru a reduce daunele: Folosii inelele de remorcare doar dac nu este disponibil nici un alt echipament de remorcare. Remorcai autovehiculul numai din fa. Evitai contactul frngiei de remorcare cu bara de protecie. Asigurai fixarea sigur a frnghiei de remorcare de inelele de remorcare, la ambele capete. Verificai prin tragerea frnghiei de remorcare. Remorcarea cu frnghie poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze automate. Pentru remorcarea autovehiculelor cu cutie de viteze automat, folosii platforme de remorcare sau echipamente de ridicare a roilor. Conducei ncet i evitai manevrele brute.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil pierderea controlului asupra autovehiculului remorcat. Nu remorcai autovehiculul dac roile, transmisia, osiile, sistemul de direcie sau frnele sunt deteriorate. Nu scotei cheia din contact, ntruct aceasta va antrena blocarea direciei i va face autovehiculul imposibil de condus.
G6D5007A
SITUAII DE URGEN 511
DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI DUMNEAVOASTR

Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte suprafee moi, procedura de mai jos v poate permite degajarea autovehiculului. 1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi spre dreapta. Astfel se va cura zona din jurul roilor fa. 2. Schimbai vitezele din mararier ntr-o vitez pentru deplasarea nainte i invers. 3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor. 4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul schimbrii vitezelor. 5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd cutia de viteze este cuplat n vitez. Dac aceast procedur nu d rezultate dup cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul dumneavoastr s necesite remorcare. Vezi REMORCAREA AUTOVEHICULUI anterior n cadrul acestei seciuni.
AVERTISMENT
SUPRANCLZIREA MOTORULUI
Dac indicatorul de nivel al temperaturii lichidului de rcire a motorului indic supranclzirea motorului, sau dac avei alte motive s suspectai supranclzirea motorului: 1. Oprii autovehiculul. 2. Oprii sistemul de aer condiionat. 3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cteva minute. 4. Asigurai-v de funcionarea ventilatorului de rcire.
AVERTISMENT
Dac ncercai degajarea autovehiculului atunci cnd este bocat n zpad, noroi etc.; Verificai mai nti c nu exist obiecte sau persoane n apropierea autovehiculului. n timpul funcionrii, autovehiculul se poate deplasa brusc n fa sau n spate, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea obiectelor.
NOT
G7W5004B
Dac ncercai degajarea autovehiculului, respectai urmtoarele msuri pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze i altor componente: Nu accelerai n timpul schimbrii vitezelor sau nainte ca transmisia s fie compet cuplat fie n mararier, fie ntr-o vitez pentru deplasarea nainte. Nu turai motorul i evitai rotirea n gol a roilor. Dac autovehiculul rmne blocat dup ncercri repetate de degajare, ncercai alte metode, cum ar fi remorcarea.
Dac aburul este vizibil, ndeprtai-v de autovehicul pn la rcirea motorului. Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului.
512 SITUAII DE URGEN
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. ndeprtai-v de autovehicul i nu deschidei capota motorului. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Cnd aburul nu se mai vede, deschidei cu atenie capota. 5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Deschidei cu atenie capota. 2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete. 3. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac ventilatorul funcioneaz, dar temperatura motorului nu scade, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Deschidei cu atenie capota. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut, verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele componente: 1. Radiator. 2. Furtunurile radiatorului. 3. Racordurile radiatorului. 4. Furtunurile sistemului de nclzire. 5. Racordurile furtunurilor sistemului de nclzire. 6. Pompa de ap. Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune, sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai imediat la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Nu conducei autovehiculul pn la rezolvarea acestor probleme.
AVERTISMENT
Vapori fierbini provenind de la lichidul de rcire pot fi eliberai sub presiune, ceea ce poate cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI

MSURI DE SIGURAN.......................................6-2 LIST DE VERIFICRI A OFERULUI ..................6-4 COMPARTIMENT MOTOR......................................6-5 ULEIUL DE MOTOR ................................................6-7 LICHIDUL DE RCIRE .........................................6-10 LICHIDUL DE FRN I AMBREIAJUL ..............6-12 ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL ............................................................6-14 ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT ..........................................................6-15 LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE ................6-17 LICHID PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ ........................................................6-18 TERGTOARE DE PARBRIZ ............................6-19 FILTRUL DE AER .................................................6-20 BUJIILE ................................................................6-21 CUREAUA DE TRANSMISIE ................................6-22 BATERIA ...............................................................6-23 PEDAL DE FRN .............................................6-25 PEDAL DE AMBREIAJ.......................................6-25 FRN DE MN .................................................6-25 CONVERTIZOR CATALITIC .................................6-26 ROI I ANVELOPE ............................................ 6-27 FILTRU SISTEM DE AER CONDIIONAT............6-30 SIGURANE ..........................................................6-32 LMPI ....................................................................6-36 NTREINEREA AUTOVEHICULUI ......................6-41
62 OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare sau ntreinere a autovehiculului dumneavoastr, luai msuri de siguran pentru a reduce riscurile de rnire sau deteriorare. Msuri generale de siguran ce trebuie respectate la efectuarea operaiunilor de service asupra autovehiculului: Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd acesta este fierbinte.
AVERTISMENT
Nu conectai sau deconectai niciodat bateria sau orice componente tranzistorizate cnd contactul se afl n poziia ON (cuplat). Avei n vedere c bateria, cablurile de aprindere i cablajul autovehicului dumneavoastr conin cureni sau tensiuni nalte. Avei grij s nu cauzai un scurtcircuit.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile care pot fi agate de componentele n micare i evitai apropierea de ventilator, curelele de transmisie sau de alte componente n micare. La conectarea cablurilor bateriei, acordai atenie special respectrii polaritii. Nu conectai niciodat cablul pozitiv la borna negativ sau cablul negativ la borna pozitiv. Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v c exist ventilaie adecvat. Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte lichide uzate departe de accesul copiilor sau al animalelor de companie. Nu aruncai recipientele goale de ulei sau alte lichide, sau cele coninnd ulei sau lichide uzate, mpreun cu deeurile menajere. Utilizai numai unitile locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
Convertizorul catalitic i alte componente ale sistemului de evacuare pot deveni foarte fierbini n timpul funcionrii motorului. Atingerea acestor componente n timpul funcionrii motorului poate avea drept rezultat arsuri severe. Nu v aezai niciodat sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai suporturi de siguran. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de baterie, combustibil sau piesele care vin n contact cu combustibilul.
Trecei contactul n poziia OFF i scotei cheia din contact nainte de a efectua verificri sau lucrri sub capota motorului. Atingerea prilor sub tensiune cnd contactul se afl n poziia ON (cuplat) poate cauza electrocutare sau arsuri.
S3W6011A
OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI 63
Dac sunt necesare verificri sub capot cu motorul n funciune, luai toate msurile pentru a preveni deplasarea accidental i brusc a autovehiculului. Pentru cutiile de viteze automate, fixai selectorul n poziia PARK (parcare) sau NEUTRAL (punct mort) i tragei frna de mn. Pentru cutiile de viteze manuale, plasai maneta schimbtorului la punctul mort i tragei ferm frna de mn. Pentru a evita riscul de accidentare, decuplai ntotdeauna contactul i scoatei cheia din contact nainte de a lucra sub capot, cu excepia cazurilor n care procedura executat necesit expres cuplarea contactului. Dac procedura presupune lucrul sub capot cu motorul n funciune, scoatei hainele largi sau bijuteriile care se pot aga n componentele n micare, putnd provoca accidentri i rniri grave.
Ventilatorul de rcire din compartimentul motor

ATENIE
Pentru a evita riscul leziunilor produse de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel nct ventilatorul s nu se afle n funciune nainte de a efectua verificarea motorului. De asemenea, avei n vedere c sistemul de aprindere electronic lucreaz la o tensiune mai mare dect sistemele convenionale. Prin urmare, este foarte periculos s atingei prile sub tensiune cnd contactul autovehiculului este pornit.
Ventilatorul de rcire electric (n compartimentul motor) este controlat de senzor. Acest ventilator poate porni n orice moment. Este important s inei la distan minile, degetele sau orice articole de mbrcminte care ar putea fi prinse de palele ventilatorului.
AVERTISMENT
Atingerea prilor sub tensiune ale autovehiculului cnd contactul se afl n poziia ON este foarte periculoas. Decuplai obligatoriu contactul i scoatei cheia din contact nainte de a efectua verificri la motor sau lucrri de ntreinere sub capota motor. n caz contrar, putei suferi arsuri, electrocutare sau alte leziuni.
LIST DE VERIFICRI A OFERULUI

Pentru a menine funcionarea sigur i stabil a autovehiculului dumnevoastr, verificai periodic exteriorul, interiorul i compartimentul motor.
EXTERIOR
tergtoare de parbriz Verificai starea braelor i a lamelelor de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul lunetei, dac exist n dotare).
INTERIOR
Direcie Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv.
Frn de mn Asigurai-v c levierul frnei de mn are cursa corect.
Anvelope S fie umflate corect. (Vezi n index ROI I ANVELOPE) S nu existe crpturi pe parile laterale sau pe suprafaa de rulare. S nu existe corpuri strine pe suprafaa de rulare. Roile Piuliele i uruburile s fie strnse la valoarea corect a cuplului. (Vezi n index NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN) Lmpi Toate farurile, luminile de poziie, de semnalizare direcie, frn i lmpile de cea s fie funcionale. Lichide Toate rezervoarele pentru lichide de sub capot s fie umplute la nivelul corect.
Instrumentele de bord Verificai funcionarea corect a tuturor indicatoarelor de nivel, comenzilor i luminilor de avertizare de pe panoul de bord.
Oglinzile Asigurai-v c suprafaa de reflexia a fiecreia din cele trei oglinzi este n bun stare i curat. Verificai posibilitatea reajustrii lejere a tuturor oglinzilor.
Comenzi Verificai jocul pedalei de frn i pedalei de ambreiaj.
COMPARTIMENT MOTOR
MODELUL 1.2 SOHC
G6W6001A
1. Filtrul de aer 2. Buon alimentare cu ulei de motor 3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj 4. Rezervor lichid de rcire
5. Caseta de sigurane i relee 6. Bateria 7. Rezervor lichid de splare a parbrizului 8. Rezervor lichid servodirecie
9. Joj ulei de motor
MODELUL 1.4 DOHC
G6W6002A
1. Filtrul de aer 2. Buon alimentare cu ulei de motor 3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj 4. Rezervor lichid de rcire
5. Caseta de sigurane i relee 6. Bateria 7. Rezervor lichid de splare a parbrizului 8. Rezervor lichid servodirecie
9. Joj ulei de motor 10. Joja de lichid pentru cutia de viteze automat*
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd permanent nivelul adecvat al uleiului de motor. Este normal ca motorul s consume o parte din uleiul de motor. Verificai nivelul uleiului la intervale regulate, cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare. Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald iar vehiculul trebuie s se gseasc pe o suprafa plan. Dac lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor ( ) de pe panoul de bord se aprinde, trebuie verificat imediat nivelul uleiului de motor.
VERIFICARE NIVEL ULEI DE MOTOR
1. Parcai autovehiculul pe teren drept. 2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva minute pentru a permite uleiului s se scurg napoi n baia de ulei. Dac motorul este rece, revenirea uleiului n baia de ulei va dura mai mult. 3. Scoatei joja i curai-o. 4. Reintroducei complet joja. 5. Scoatei din nou joja.
6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este murdar. 7. Verificai nivelul uleiului, conform gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre MIN i MAX.
Nivelul corect de ulei
S3W6051A
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub marcajul MIN, adugai suficient ulei de acelai tip cu cel existent n motor pentru a ridica nivelul pn la marcajul MAX. Nu completai peste marcajul MAX. Capacul buonului de alimentare cu ulei de motor se gsete n locul n care se face alimentarea cu ulei. Pentru informaii suplimentare privind amplasarea, vezi COMPARTIMENTUL MOTOR, anterior n cadrul acestei seciuni. Pentru caracteristicile uleiului de motor, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR.
AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este ingerat, poate provoca mbolnvire sau deces. Acesta trebuie pstrat n locuri unde copii nu au acces. Evitai contactul repetat sau prelungit cu pielea. Splai zonele expuse uleiului de motor cu ap i spun sau crem de curarea a minilor.
AVERTISMENT
SCHIMBARE ULEI DE MOTOR I FILTRU AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini, scule i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Adugarea de prea mult ulei poate afecta funcionarea motorului. Nu lsai ca nivelul uleiului s depeasc marcajul MAX pe joj. Umplerea peste limit a rezervorului v poate deteriora autovehiculul: Creterea consumului de ulei necarea bujiilor Acumularea de depozite excesive de carbon n motor.
Buonul orificului de alimentare cu ulei de motor
G6W6003A
Uleiul de motor i pierde capacitatea de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai schimbarea uleiului de motor conform programului de ntreinere. Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei. n condiii severe, schimbai uleiul de motor i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand programul standard de ntreinere. Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la: Porniri la rece frecvente. Parcurgerea de distane considerabile n trafic aglomerat, cu opriri frecvente. Curse scurte frecvente. Conducerea frecvent cnd temperatura n exterior se situeaz sub limita de nghe. Funcionarea prelungit a motorului la ralanti. Conducerea fecvent cu vitez redus. Conducerea n zone cu mult praf.
AVERTISMENT
ATENIE
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei pot fi periculoase pentru sntatea dumneavoastr. Evitai contactul repetat sau prelungit cu uleiul de motor. Curai-v minile i unghiile cu ap i spun sau crem de curarea a minilor dup manipularea uleiului de motor. De asemenea, pstrai uleiul de motor i alte materiale toxice n locuri unde copii nu au acces. Uleiul de motor poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
Utilizarea de ulei de motor neomologat sau de slab calitate, sau tratamentele chimice (aditivi) aplicate motorului pot deteriora motorul. Consultai un centru de reparaii nainte de a ncerca s utilizai aditivi. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat i filtrul uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Uleiul de motor uzat i filtrul conin elemente duntoare care pot pune n pericol sntate dumneavoastr i mediul nconjurtor.
LICHID DE RCIRE*
ULEI DE MOTOR RECOMANDAT I NTREINERE TEHNIC PROGRAMAT
Ulei de motor recomandat Pentru recomandri n privina uleiului de motor i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Sistemul de rcire al autovehiculului este proiectat pentru utilizarea fie a lichidului de rcire Dex-cool, de culoare roie, fie a lichidului de rcire pe baz de silicai, care este albastru. Aceste dou tipuri de lichide de rcire nu sunt compatibile ntre ele i nu trebuie amestecate niciodat. Prin urmare, dac lichidul de rcire aflat iniial n sistemul de rcire al autovehiculului era rou, va trebui s utilizai numai lichid de rcire Dex-cool, pe ntreaga durat de via a autovehiculului. Dac lichidul de rcire aflat iniial n sistemul de rcire al autovehiculului era albastru, atunci va trebui s utilizai numai lichid de rcire pe baz de silicai, pe ntreaga durat de via a autovehiculului. Chiar dac sistemul de rcire a fost golit complet nainte de adugarea de lichid de rcire, nu schimbai tipul lichidului de rcire.
ATENIE
n proporie adecvat, acest lichid de rcire ofer protecie excelent sistemului de nclzire i rcire mpotriva coroziunii i ngheului. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX pe rezervorul de lichid de rcire. Nivelul lichidului de rcire crete odat cu nclzirea motorului i scade napoi odat cu rcirea acestuia.
Nu amestecai lichid de rcire Dex-cool i lichid de rcire pe baz de silicai n sistemul de rcire al autovehiculului. Aceast combinaie poate cauza deteriorarea sistemului de rcire.
G6D6016A
ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat pot deterioara sistemul de rcire. Nu utilizai ap obinuit, alcool sau antigel pe baz de metanol n sistemul de rcire. Utilizai numai amestec 56:44 de ap demineralizat i antigel adecvat aprobat pentru autovehiculul dumneavoastr. Motorul se poate supranclzi sau chiar lua foc. Dac nivelul lichidului de rcire scade sub marcajul MIN, completai cu amestecul coprespunztor n rezervorul lichidului de rcire, dar numai cnd motorul s-a rcit. Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme extrem de rece, utilizai un amestec de 48% ap i 52% antigel.
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE RCIRE

Climat Zona temperat Zona extrem de rece: Antigel (%) 44% 52% Ap (%) 56% 48%
ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material periculos. Evitai contactul repetat sau prelungit cu lichid de rcire. Curai pielea i unghiile cu ap i spun dup contactul acestora cu lichid de rcire. inei lichidul de rcire departe de accesul copiilor. Lichidul de rcire poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
AVERTISMENT
Exist pericolul eliberrii sub presiune de vapori i picturi fierbini de lichid de rcire, care pot cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
LICHID DE FRN I AMBREIAJ

SPECIFICAII LICHID DE RCIRE I NTREINERE PROGRAMAT
Specifiacii lichid de rcire Pentru recomandri privind lichidul de rcire i capacitile, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect se recomand. Dac se impune adugarea frecvent de lichid de rcire, acesta poate fi un semn c autovehiculul are nevoie de ntreinere. Contactai un centru de service pentru o verificare a sistemului de rcire. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu un singur rezervor att pentru lichidul de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj. Lichidul de frn/ambreiaj poate absorbi umezeala. Umezeala excesiv n fluid poate reduce eficacitatea frnelor hidraulice / sistemului de ambreiaj. Schimbai fluidul conform manualului de fa pentru a preveni coroziunea sistemului hidraulic. Folosii numai lichid de frn/ambreiaj recomandat de compania noastr. Meninei rezervorul umplut pn la nivelul corect. Nu permitei ca nivelul s scad sub marcajul MIN sau s urce deasupra marcajului MAX. Nivelul sczut al lichidului din rezervorul de lichid de frn poate indica fie o scurgere n sistemul de frnare sau o situaie normal datorat uzurii plcuelor/discului de frn. Consultai un centru de service pentru a decide dac sistemul are nevoie de reparaii i adugai lichid dup efectuarea lucrrilor la sistemul hidraulic de frnared dac este necesar. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac nivelul lichidului de frn scade la un nivel redus, se va aprinde indicatorul de avertizare al sistemului de frnare ( ). Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE.
ADUGARE LICHID DE FRN/ AMBREIAJ
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul capacului rezervorului de lichid de frn.
ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona din jurul capacului rezervorului de lichid de frn nainte de scoaterea acestuia. Prezena impuritilor n lichidul de frn/ambreiaj poate afecta performanele sistemului de rcire, antrennd reparaii costisitoare.
2. Deurubai capacul gurii de umplere. 3. Utilizai lichidul de frn/ambreiaj recomandat pentru a umple rezervorul pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea lichidului pe suprafee vopsite. Dac totui se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap rece.
ATENIE
4. Renurubai capacul rezervorului.

ATENIE
LICHID DE FRN/AMBREIAJ RECOMANDAT I NTREINERE PROGRAMAT
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Lichidul de frn/ambreiaj i recipientele sunt periculoase. Pot duna sntii dumneavoastr i mediului nconjurtor.
ATENIE
Lichid de frn/ambreiaj recomandat Pentru recomandri n privina lichidului de frn/ambreiaj i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Scurgerea lichidului de frn/ambreiaj n exces pe motor poate cauza aprinderea lichidului. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri.
Lichidul de frn/ambreiaj este nociv i poate irita pielea i ochii. Nu permitei lichidului de frn/ ambreiaj s intre n contact cu pielea sau ochii. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap i spun sau crem de curare a minilor.
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL

VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZE MANUAL AVERTISMENT
ATENIE
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai ulei pn la umplerea complet. 6. Dup umplerea pn la nivelul corect, fixai din nou bine capacul.
ATENIE
Cldura de la motor, cutia de viteze sau uleiul acesteia pot cauza arsuri grave. Asigurai-v c temperatura cutiei de viteze este suficient de sczut la atingere nainte de aceast operaie. Efectuarea de lucrri la motor nainte de rcirea adecvat a acestuia poate cauza leziuni. 3. Scoatei capacul dispozitivului de umplere. 4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea inferioar a dispozitivului de umplere.
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 1. Oprii motorul. 2. Permitei cutiei de viteze s se rceasc. Trebuie s fie suficient de rece pentru a v permite s meninei degetele pe suprafaa carcasei acesteia.
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze manual. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze. 7. Inspectai vizual carcasa cutiei de viteze pentru a detecta eventuale scurgeri sau deteriorri.
Buon de umplere
(1,4 DOHC)
Buon de umplere
S3W6131A
(1,2 SOHC)
K5W6016A
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL I NTREINERE PROGRAMAT
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

Pentru a asigura funcionarea corect, eficacitatea i durabilitatea cutiei de viteze automate, meninei nivelul adecvat al uleiului. Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza probleme. Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n stare de funcionare i maneta schimbtorulu n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s se afle la temperatura normal de funcionare i s fie parcat pe teren drept. Temperatura normal de lucru a uleiului (70 C ~ 80 C) va fi atins dup ce conducei cca. 20 km.
VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZE AUTOMAT
Uleiul pentru cutia de viteze manual recomandat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze manual i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Dac uleiul este contaminat sau decolorat, schimbai uleiul pentru cutia de vitez automat. Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la cutia de viteze automat. Dac observai acest fenomen, contactai un centru de reparaii pentru repararea cutiei de viteze ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite prezena impuritilor n uleiului pentru cutia de viteze automat. Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni grave la cutia de viteze automat, antrennd reparaii costisitoare.
1. Pornii motorul. 2. nclzii pn cnd temperatura uleiului pentru cutia de viteze automat atinge cca. 70 C ~ 80 C. 3. Deplasai maneta schimbtorului din poziia P n poziia 1 i revenii n poziia P. Ateptai cteva secunde dup selectarea unei poziii pentru a permite cuplarea complet a transmisiei. 4. Scoatei joja i curai-o.
5. Reintroducei complet joja. 6. Scoatei din nou joja. 7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este murdar. 8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX de pe zona fierbinte a jojei, conform indicaiilor din figur. 9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul MIN, adugai suficient ulei pentru cutia de viteze automat pentru a ridica nivelul la marcajul MAX.
NOT
Dac adugai mai mult de 1,5 l, aceasta poate indica o scurgere de ulei la cutia de viteze. Contactai un centru de service pentru o verificare a cutiei de viteze automate. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze automat. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
S3W6161A
LICHID SERVODIRECIE
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT I NTREINERE PROGRAMAT VERIFICARE NIVEL LICHID SERVODIRECIE
1. Oprii motorul. 2. Verificai nivelul uleiului. Acesta trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai ulei conform indicaiilor din prezentul manual.
Ulei recomandat pentru cutia de viteze automat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze automat i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Verificai regulat nivelul lichidului pentru servodirecie Rezervorul de lichid pentru servodirecie este situat n faa bateriei.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr cantitatea necesar de lichid pentru servodirecie. n caz contrar, se poate deteriora sistemul de direcie al autovehiculului, antrennd reparaii costisitoare.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i portiunea superioar a rezervorului 2. Deurubai buonul. 3. Adugai lichid pentru servodirecie. Asigurai-v de meninerea nivelului ntre marcajele MIN i MAX. 4. Renurubai buonul.
ATENIE
LICHID RECOMANDAT PENTRU SERVODIRECIE I NTREINERE PROGRAMAT
LICHIDUL PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ

nainte de a urca la volan, asigurai-v c lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul acestuia n rezervor sunt cele corecte. Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz mai mult de trei sferturi. Lichidul pentru spltorul de parbriz poate crete n volum prin ngheare la temperaturi sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu las suficient loc pentru creterea n volum pentru a preveni deterioararea rezervorului.
Lichid recomandat pentru servodirecie Pentru recomandri n privina lichidului pentru servodirecie i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Lichidul n exces deversat poate lua foc sau poate cauza decolorarea poriunilor vopsite. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri.
S3W6211A
TERGTOARE DE PARBRIZ
NOT
Pentru adugarea de lichid pentru spltorul de parbriz n rezervor: n acest scop, utilizai doar lichid pentru spltorul de parbriz disponibil n comer. Nu folosii ap de la robinet. Srurile minerale prezente n apa de la robinet pot obtura conductele spltorului de parbriz. Dac este posibil scderea temperaturii sub limita de nghe, folosii lichid pentru spltorul de parbriz cu proprieti antinghe.
ATENIE
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru o bun vizibilitate i conducerea n siguran. Verificai periodic starea lamelelor tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide, casante sau fisurate sau cele care mprtie murdria pe parbriz. Materiile strine depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu terg corect parbrizul, curai parbrizul i lamelele cu agent de curare adecvat sau detergent neutru. Cltii bine cu ap. Repetai operaia, dac este necesar. Nu exist nici o posibilitate de ndeprtare a urmelor de silicon de pe sticl. De aceea, nu aplicai niciodat agent de luciu cu silicon pe parbrizul autovehiculului, pentru c vor rezulta striuri mtuite, care vor mpiedica vizibilitatea oferului. Nu folosii solveni, benzin, kerosen sau diluant de vopsea pentru curarea tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
NLOCUIRE LAMELE TERGTOARE DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema de prindere a lamelei tergtorului. 2. Detaai lamela de pe braul tergtorului. 3. Instalai o nou lamel pe bra.
Nu introducei ap sau antigel pentru radiator n rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz. Apa poate permite nghearea soluiei. Soluia ngheat poate deteriora sistemul de splare a parbrizului. Antigelul pentru radiator poate deteriora sistemul de splare a parbrizului i vopseaua autovehiculului.
Clem de prindere
S3W6231A
FILTRU DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l conform programului de ntreinere din acest manual.
ATENIE CURARE FILTRU DE AER PROGRAM DE NTREINERE
Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca s-l curai dup cum urmeaz: 1. Scuturai filtrul de aer pentru a ndeprta praful de la suprafa. 2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer. 3. Acoperii carcasa deschis a filtrului de aer cu o lavet umed n timpul currii elementului. 4. Curai filtrul de aer prin suflarea de aer sub presiune prin el n sens opus fluxului normal de aer.
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Motorul are nevoie de aer curat pentru a funciona corect. Nu punei autovehiculul n funciune fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat. Conducerea fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat poate deteriora motorul.
Flux normal de aer
S3W6241A
S3W6251A
BUJII INCANDESCENTE
CONTACT AVERTISMENT VERIFICARE I NLOCUIRE BUJII INCANDESCENTE
5. Instalai fiecare bujie manual, introducnd-o ct mai adnc n interior.

NOT
Sistemele electronice de aprindere au o tensiune mai mare dect cele convenionale. Nu atingei componentele sistemului de aprindere. Atingerea componentelor sistemului de aprindere poate cauza oc electric sau electrocutare, determinnd leziuni grave. Dac v confruntai cu scderea performanei sau creterea consumului de combustibil, urmai procedura de verificare i curare a bujiilor.
ATENIE
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin tragere de manon i nu de cablu. 2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm i scoatei bujia din motor. Asigurai-v c nu intr corpuri strine n soclul bujiei. 3. Examinai izolatorul bujiilor pentru a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul este fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz contrar, tergei bine izolatorul. 4. Utiliznd o perie de srm foarte fin, curai partea superioar de contact i electrodul. Dup curare, reglai distana dintre electrozi conform specificaiilor. Pentru specificaiile bujiilor, vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL.
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie nlocuit complet. 6. Fiecare bujie trebuie strns la o valoare de cuplu corect (25 Nm). 7. Fixai terminalul bujiei ferm n captul fiecrei bujii pn simii conectarea ferm a acestuia. Asigurai-v c firele bujiilor sunt n ordinea corect.
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot cauza leziuni grave. Nu manipulai bujiile fierbini.
distan
S3W6281A
CUREAUA DE TRANSMISIE
ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor poate deteriora filetele din chiulas. Strngerea insuficient a bujiilor poate face ca acestea s devin extrem de fierbini. Strngerea excesiv sau insuficient a bujiilor poate deteriora motorul.
SPECIFICAII BUJII INCANDESCENTE I NTREINERE PROGRAMAT
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei i compresorul pentru aer condiionat s funcioneze corect, cureaua de transmisie trebuie s fie n stare bun i corect reglat. nlocuii cureaua dac aceasta este uzat, fisurat sau destrmat.
ATENIE
VERIFICARE CUREA DE TRANSMISIE
Pentru a verifica tensiunea curelei de transmisie: 1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul degetului mare la mijlocul celei mai lungi poriuni libere a curelei. Presiunea exercitat de degetul dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 kgf. 2. Deplasarea curelei de transmisie cauzat de apsarea degetului dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 mm. 3. n cazul n care cureaua de transmisie este prea larg, solicitai unui centru de reparaii reglarea acesteia. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Dac lsai cheia n contact, motorul poate porni accidental. Nu lsai cheia n contact n timp ce verificai cureaua de transmisie. Prile n micare ale unui motor n funciune pot provoca leziuni grave.
Specificaii bujii incandescente Vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL pentru tipul de bujie i distana ntre electrozii bujiei. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
S3W6311A
BATERIE
PROGRAM DE NTREINERE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit ntreinere.

AVERTISMENT
CURARE BORNE BATERIE
1. Oprii contactul i scoatei cheia din contact. 2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa clemele cablurilor de borne. Deconectai ntotdeauna borna negativ (-) prima dat. 3. Folosii o perie de srm sau o unealt de curare a bornelor pentru curarea acestora. 4. Verificai prezena unei pulberi albe sau albstrui pe bornele bateriei, care constituie semn de coroziune. 5. ndeprtai orice urme de coroziune cu soluie de bicarbonat de amoniu alimentar i ap. Se vor forma bule de gaz n soluia de bicarbonat de sodiu i aceasta va deveni maro. 6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai soluia cu ap i uscai bateria cu o lavet sau un ervet de hrtie. 7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+), apoi borna negativ (-). Reconectai ntotdeauna borna negativ (-) ultima.
Acidul bateriei poate cauza arsuri grave, poate exploda i deteriora vopseaua. Evitai contactul pielii sau al hainelor cu acidul bateriei. inei departe de baterie flcrile, scnteile sau orice fel de materiale incandescente.
ATENIE
NTREINERE BATERIE
NOT
La reconectarea cablului la baterie, avei grij s asigurai contactul complet al clemelor, apoi strngei uruburile de fixare astfel nct clemele s nu vibreze. Asigurai-v de ataarea cablului rou la borna pozitiv (+) i cablul negru la borna negativ (-) a baterie. Conectarea incorect a cablurilor la bornele la bateriei autovehiculului poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri. 8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat sau vaselin de contact pentru a preveni corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei autovehiculului dumenavoastr, este necesar s ntreprindei urmtoarele: Meninei bateria montat corespunztor. Meninei partea superioar a bateriei curat i uscat. Pstrai bornele i conexiunile curate, bine fixate i acoperite cu vaselin rectificat sau vaselin de contact. Dac se vars electrolit, cltii imediat folosind o soluie de ap i bicarbonat de amoniu alimentar. Dac autovehiculul urmeaz s nu fie utilizat pentru o perioad ndelungat, deconectai cablul de la borna negativ (-). ncrcai bateria deconectat la fiecare ase sptmni.
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile uzate pot fi periculoase pentru sntate sau mediul nconjurtor. Nu aruncai bateriile mpreun cu gunoiul menajer. Utilizai numai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz prima, iar borna negativ (-) se deconecteaz prima.
PEDAL DE FRN
VERIFICARE JOC PEDAL DE FRN
PEDAL DE AMBREIAJ
VERIFICARE JOC PEDAL DE AMBREIAJ
FRN DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru a reine autovehiculul parcat n pant cu nclinaie destul de mare.
VERIFICARE CURSEI FRNEI DE MN
Jocul pedalei de frn trebuie s fie: 1 - 8 mm 1. Oprii motorul. 2. Apsai pedala de frn de mai multe ori pentru a elimina vidul format n sistemul de frnare. 3. Apsai cu mna pedala de frn, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii o uoar rezisten. 4. Dac jocul liber difer de cel specificat n acest manual, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea frnelor. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Jocul pedalei de ambreiaj trebuie s fie: 1.2S : 0 mm 1,4D : 6~12 mm Pentru a verifica jocul pedalei de ambreiaj, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii c opune rezisten. 3. Dac jocul difer de cel specificat mai sus, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea pedalei de ambreiaj sau a cablului. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Cursa manetei frnei de mn trebuie s fie: 9~11 zimi, cu o for de cca. 20 kgf. Pentru verificarea cursei frnei de mn, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Acionai frna de mn, numrnd clicurile pe care le auzii. Dac numrul de clicuri difer de cel specificat mai sus, solicitai unui centru de reparaii s regleze frna de mn. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
PROGRAM DE NTREINERE
S3W6361A
S3W6371A
CONVERTIZOR CATALITIC
ATENIE ATENIE ATENIE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un convertizor catalitic. Nu utilizai combustibil cu plumb pentru acest autovehicul. La autovehiculele dotate cu convertizor catalitic, rezervorul de combustibil are gtul de umplere ngust, ceea ce face imposibil introducerea unui furtun de umplere pentru combustibil cu plumb.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac motorul funcioneaz neuniform sau nu are putere. Aceste simptome pot indica probleme mecanice grave. Conducerea autovehiculului n aceste condiii poate cauza deteriorri grave ale convertizorului catalitic i ale celorlalte piese ale autovehiculului. Consultai un centru de reparaii autorizat imediat ce este posibil la apariia unuia dintre urmtoarele simptome: Motorul d rateuri. Motorul funcioneaz intermitent n urma unui start la rece. Motorul pierde din putere. Autovehiculul prezint condiii de funcionare neobinuite care pot indica o defeciune la sistemul de aprindere. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Convertizorul catalitic poate fi deteriorat n cazul unei combustii imperfecte dac obinuii s pornii motorul cu pedala de acceleraie apsat atunci cnd avei dificulti de pornire.
Evitai pornirile repetate la rece. Nu meninei cheia de contact pe poziia START mai mult de 15 secunde n ncercarea de a porni autovehiculul. Nu lsai rezervorul s rmn complet gol. Nu pornii motorul prin mpingerea sau remorcarea autovehiculului. Utilizai pornirea cu ajutorul unei baterii externe. Nerespectarea acestor instruciuni poate deteriora motorul autovehiculului dumneavoastr, sistemul de alimentare i/sau de evacuare. Asigurai-v c ai efectuat toate programele de ntrreinere a autovehiculului dumneavoastr. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Acest lucru va asigura urmtoarele: Toate componentele autovehiculului funcioneaz corect. Autovehiculul dumneavoastr va produce o cantitate minim de gaze de eapament. Convertizorul catalitic al autovehiculului va avea o durat lung de via.
S3W6391A
ROI I ANVELOPE
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul din fabric sunt adecvate autovehiculului dumneavoastr, oferind cea mai eficient combinaie de confort, rezisten la uzur i performan.
ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau roi neadecvate poate conduce la coliziuni. Consultai un centru de reparaii nainte de a schimba anvelopele sau roile originale. n caz contrar, pot rezulta rniri i deteriorarea autovehiculului sau ale altor bunuri. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
NTREINERE AVERTISMENT
Meninerea anvelopelor la presiunea specificat n acest manual va asigura combinaia optim ntre confortul cltoriei, siguran i performan. Utilizai un manometru de anvelope de precizie, cu care vei verifica presiunea anvelopelor atunci cnd sunt reci. Strngei bine capacele ventilelor, dup verificarea presiunii de umflare.
NOT
Pentru presiunea adecvat de umflare a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL. Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea n anvelope trebuie verificat odat cu fiecare alimentare cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope. Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor vor avea urmtoarele efecte: Creterea gradului de uzur a anvelopei. mpiedica manevrarea autovehiculului i funcionarea sigur. Afecta confortul cltoriei. Reduce economia de combustibil. Dac presiunea anvelopelor este prea sczut, acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri interne, separarea suprafeei de rulare i chiar explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior corectai presiunea de umflare a anvelopelor, conducerea cu anvelopele la presiune sczut este posibil s le fi deteriorat.
Verificai presiunea de umflare cnd anvelopele sunt reci. Anvelopele calde determin afiarea de valori incorecte. Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs mai mult de 1,6 km i rmn calde timp de maximum trei ore de la oprirea autovehiculului.
Nu suprancrcai niciodat autovehiculul. Conducei ntotdeauna cu anvelopele corect umflate. Verificai ntotdeauna presiunea de umflare a anvelopelor cnd acestea sunt reci (la temperatura ambiant).
Umflare insuficient
Umflarea corect
Umflare exagerat
S3W6401A
ntreinerea anvelopelor i roilor autovehiculului Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate deteriora anvelopele i roile. Dac unele obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet i n unghi drept, dac este posibil. n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura. Verificarea periodic a anvelopelor Deteriorri vizibile Corpuri strine Perforri Tieturi Fisuri Neuniformiti pe pereii laterali Verificai roile pentru ca acestea s nu fie deteriorate. Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele enumerate mai sus, pot cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i posibile coliziuni. Dac anvelopele sau roile sunt deteriorate sau prezint o uzur anormal, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil, suprafa de rulare, temperatur i vitez nominal de funcionare n momentul nlocuirii.
ATENIE
ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate sau deteriorate. Astfel de anvelope pot cauza pierderea controlului autovehiculului i coliziuni, avnd ca efect rniri personale sau deteriorarea autovehiculului sau alte daune materiale. nlocuii anvelopele cnd indicatorul de uzur al suprafeei de rulare devine vizibil. Indicatorul de uzur apare ntre anurile anvelopei atunci cnd grosimea cii de rulare este de 1,6 mm sau mai mic.
NOT
Utilizarea de anvelope de mrime diferit de a celor iniial montate pe autovehiculul dumneavoastr poate cauza interferene ntre anvelope i componentele autovehiculului, ceea ce poate duce la deteriorarea anvelopelor i a autovehiculului.
INDICATOR DE UZUR A SUPRAFEEI DE RULARE INTEGRAT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate, procedai ntotdeauna conform legislaiei de mediu locale n vigoare.
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorul de uzur a suprafaei de rulare integrat n anvelop. Marcajele de pe pereii laterali arat amplasarea indicatorilor de uzur a suprafaei de rulare.
Indicator de uzur a suprafeei de rulare
S3W6411A
ROTAIA ANVELOPELOR
AVERTISMENT
LANURILE ANTIDERAPANTE
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc funcii diferite i se pot uza n mod diferit. n mod normal, anvelopele din fa se vor uza mai repede dect cele din spate. Pentru a prelungi durata de via a anvelopelor i a evita uzura neuniform a suprafeei de rulare: 1. Dac anvelopele din fa prezint un grad de uzur mai mare dect al anvelopelor din spate, schimbai roile din fa cu cele din spate. 2. Meninei presiunea adecvat n anvelope. 3. Verificai strngerea uruburilor/piulielor pentru fixarea roii. Vezi n index NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN.
Utilizai numai roile i piuliele/ uruburile de fixare recomandate. n caz contrar putei pierde controlul asupra autovehiculului dumneavoastr i cauza coliziuni care pot conduce la rniri sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
ANVELOPE DE IARN
nainte de montarea lanurilor, scoatei capacele roilor (dac autovehiculul este astfel echipat) pentru a nu le zgria. Respectai instruciunile fabricantului lanurilor. Fixai lanurile de anvelopele din fa ct de strns posibil. Strngei din nou lanurile dup cca. 1km. Lanurile nu sunt recomandate pentru anvelopele spate.
ATENIE
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn: Utilizai-le pentru toate cele patru roi. Nu depii niciodat viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Utilizai ntotdeauna presiunea anvelopelor specificat de fabricant.
Utilizarea de lanuri antiderapante poate afecta negativ manevrarea autovehiculului. Nu depii 50km/h sau viteza maxim recomandat de fabricantul lanurilor, oricare din aceste valori este mai mic. Evitai virajele strnse, ocurile i gropile.
Fa
Evitai frnarea cu roile blocate.
NOT
ANVELOP DE REZERV TEMPORAR
FILTRUL DE AER CONDIIONAT*

Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe alte particule iritante din aerul exterior care este admis n interior prin intermediul sistemului de ventilaie.
ATENIE
Lanurile SAE de tip S sunt cele adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. Conducei ntotdeauna cu vitez redus cnd utilizai lanuri antiderapante. Dac auzii lanurile intrnd n contact cu autovehiculul, oprii i strngei-le din nou. n cazul n care contactul continu, reducei viteza pn la eliminarea acestuia.
Dei anvelopa de rezerv compact era umflat complet cnd autovehiculul era nou, ntre timp este posibil s fi pierdut aer. Verificai n mod regulat presiunea de umflare. Pentru presiunea corect de umflare a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI.
ATENIE
Conducerea cu elementul de filtrare nfundat poate supranclzi i deteriora motorul ventilatorului. nlocuii filtrul la intervalele specificate n seciunea PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.
Dac este montat roata de rezerv temporar, nu intrai cu maina ntr-o splatorie auto cu ine de ghidare. Anvelopa de rezerv temporar se poate prinde ntre ine. Acest incident poate deterioara anvelopa, roata, i posibil i alte piese ale autovehiculului dumneavoastr.
ATENIE
Nu montai lanuri pe anvelopa de rezerv temporar. Acestea nu se vor potrivi. Utilizarea lanurilor antiderapante pe anvelopa de rezerv temporar va deteriora att autovehiculul ct i lanurile.
NLOCUIRE FILTRU
4. Scoatei capacul filtrului.

ATENIE
5. nlocuii filtrul de aer condiionat.

NOT
1. Deschidei parial torpedoul. 2. Apucai torpedoul de partea superioar i de cea inferior. 3. Extragei complet torpedoul din loca.
V putei rni la mini de materialele tioase din jurul carcasei filtrului. Protejai-v minile cu mnui de protecie la nlocuirea filtrului de aer condiionat.
Atunci cnd introducei un filtru nou, asigurai-v c este introdus n fluxul corect de aer.
G6W6004A
G6W6007A
n sus
G6W6008A
SIGURANE
Pentru a nlocui o siguran: 1. Deschidei capacul casetei siguranelor. 2. Identificai sigurana defect dup srma sa topit. 3. Scoatei sigurana ars cu ajutorul instrumentului de extragere. Acesta se gsete n cutia siguranelor din compartimentul motor.
ATENIE ATENIE
Nu utilizai instrumente conductoare de electricitate atunci cnd ndeprtai o siguran ars. Utilizai doar instrumentul de extragere a siguranelor din dotarea autovehiculului. Utilizarea de materiale conductoare cum ar fi metalul poate cauza scurtcircuit, deteriornd sistemul electric sau poate declana un incendiu. Exist riscul apariiei de leziuni grave. 4. Identificai cauza arderii siguranei i reparai defeciunea respectiv. 5. Instalai o nou siguran cu valoarea nominal specificat n acest manual. (Vezi ulterior n aceast seciune prezentarea casetelor cu sigurane)
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane sau a unei sigurane nepotrivite poate deteriora sistemul electric sau chiar cauza un incendiu. Utilizai doar siguranele specificate i nu utilizai tipuri sau valori nominale diferite de cele menionate n acest manual. O astfel de utilizare incorect poate provoca leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Siguranele de rezerv (de 10A, 15A i 20A) se gsesc n caseta de sigurane i relee din compartimentul motor.
S3W6471A
CASETA DE SIGURANE
Caseta de sigurane din interior este situat n partea stng a panoului de bord. Caseta de sigurane din blocul motor este situat n imediata apropiere a rezervorului cu lichid de rcire.
Caseta de sigurane din interior
G6D6003A
Caseta de sigurane din compartimentul motor
G6D6018A
Caseta de sigurane din interior
OBSERVAIE : FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE
* ECHIPAMENT OPIONAL
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
SDM EMS1 OBD TRAP* CLAXON TERGTOR LAMP STOP
F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14
LAMP CEA SPATE OGLIND CU ACIONARE ELECTRIC* PANOUL BORD AUDIO/RKE* LAMP DE SEMNALIZARE BRICHET LUMIN INTERIOAR
F15 F16 F17 F18 F19 F20
LAMP U EMS2 AUDIO/CEAS DEZABURIZATOR LAMPA REZERV DEZABURIRE OGLIND
Caseta de sigurane din blocul motor
OBSERVAIE: FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE F1 BAT. F2 LUMIN POZIIE STNGA F3 LUMIN POZIIE DREAPTA F4 DEMAROR/CONTACT2 COMP AER COND/ F5 CONTACT1 F6 LAMP AVARIE F7 FAZ SCURT DREAPTA F8 FAZ SCURT STNGA F9 FAR CEA FA* F10 FAZA LUNG F11 VENTILATOR SUP. F12 VENTILATOR INF. F13 COMP AER COND* F14 GEAM ELECTRIC 2* F15 GEAM ELECTRIC 1* F16 POMPA DE COMBUSTIBIL
* ECHIPAMENT OPIONAL R1 RELEU POMP BENZIN RELEU GEAMURI R2 ELECTRICE* R3 RELEU LUMINI POZIIE R4 RELEU FAR FA* R5 RELEU FAZ LUNG R6 RELEU FAZ SCURT R7 RELEU VENTILATOR SUP. R8 RELEU VENTILATOR INF. R9 RELEU AER COND* R10 RELEU PRINCIPAL*
F17 MODUL CTRL MOTOR F18 EMS1* F19 EMS2* F20 REZERV F21 REZERV F22 REZERV F23 ABS*
FP EXTRACTOR SIGURANE
LMPI
AVERTISMENT FARURI
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune. Procedai cu mare atenie la manipularea i eliminarea la deeuri a becurilor cu halogen. Protejai-v ochii atunci cnd lucrai cu becuri. Protejai becul de suprafee abrazive i zgrieturi. Atunci cnd becul este aprins i nu se afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l de contactul cu lichidele. Aprindei becul doar atunci cnd este instalat n lamp. nlocuii farurile crpate sau deteriorate. Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen, NU atingei sticla acestora cu minile goale. Nu lsai becurile la ndemna copiilor. Procedai cu atenie la eliminarea becurilor uzate. n caz contrar, acestea pot exploda.
Schimbarea becului 1. Deschidei capota. 2. Scoatei trei uruburi. 3. Deconectai conectorul firelor de legtur din spatele becului. 4. ndeprtai capacul farului. 5. Eliberai arcul de fixare a becului. 6. Scoatei becul.
7. Montai un bec de schimb corespunztor. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 8. Reinstalai arcul de fixare al becului. 9. Punei la loc capacul farului. 10. Reconectai firele de legtur.
ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool sau benzin grea i o lavet fr scame. Asigurai-v c nu le atingei cu mna goal. Amprentele pot scurta drastic durata de via a becurilor cu halogen.
G6D6004A
LUMINILE DE POZIIE
Schimbare becuri 1. Deschidei capota. 2. Scoatei ansamblul farului. 3. ndeprtai capacul farului. 4. Scoatei soclul lmpii de parcare aflat lng becul farului. 5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
6. Instalai n soclu un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Punei la loc capacul farului. 8. Reconectai firele de legtur.
SEMNALIZATOARE DIRECIE FA
Schimbare becuri 1. Deschidei capota. 2. Scoatei ansamblul farului.
G6W6005A
3. Rotii soclul becului de semnalizare direcie spre stnga. 4. Scoatei becul din lamp trgndu-l direct afar din soclu. 5. mpingei becul n interior i rotii-l spre stnga pentru a-l separa de soclu. 6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare i rotire spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Instalai soclul n carcasa lmpii rotind spre dreapta. 8. Montai la loc ansamblul farului.
FARURI DE CEA FA* AVERTISMENT
SEMNALIZATOARE LATERALE
Schimbarea becului 1. Demontai lampa lateral de semnalizare prin tragere spre nainte. 2. Rotii soculul becului spre stnga. 3. Scoatei becul din corpul lmpii prin extragerea becului din soclu. 4. Introducei n soclu becul de schimb potrivit, mpingnd i rotind becul spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. mpingei i fixai la loc ansamblul semnalizatorului lateral, n poziia iniial.
Efectuarea acestei operaiuni necesit echipament special. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
LMPI MARARIER, LUMINI DE POZIIE, DE FRN, SEMNALIZARE DIRECIE SPATE, I LMPI CEA SPATE
5. Introducei un bec de schimb adecvat n soclu. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reintroducei soclul becului n corpul lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta pentru a-l fixa. 7. Refixai cele dou uruburi i ataai corpul lmpii la autovehicul.
LAMPA STOP SUPLIMENTAR
Schimbare becuri 1. Deschidei capota portbagajului. 2. Scoatei cele dou uruburi i corpul lmpii. Deconectai firele de alimentare nainte de a detaa corpul lmpii. 3. Scoatei cele cinci uruburi i ansamblul reflectorizant. 4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu. 5. Instalai un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reinstalai carcasa lmpii.
Schimbarea becului 1. Deschidei capota portbagajului. 2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul lmpii. 3. Extragei soclul becului prin rotire spre stnga. 4. Extragei becul din soclu prin apsare i rotire spre stnga.
G6W6006A
LAMP PLAC NUMR DE NMATRICULARE
PLAFONIERA
LAMP PORTBAGAJ
Schimbarea becului 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde lentila lmpii de corpul principal. 2. Scoatei becul. 3. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 4. Reinstalai lentila lmpii.
Schimbare becuri 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde ansamblul lmpii din suport. 2. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 3. Reinstalai ansamblul lmpii.
Schimbarea becului 1. Scoatei cele dou uruburi i capacul lmpii. 2. Extragei soclul becului din corpul lmpii prin rotire spre stnga. 3. Extragei becul din soclu. 4. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire spre dreapta. 6. Reaezai capacul lmpii.
S3W6571A
S3W6581A
G6D6017A
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
AGENI DE CURARE
Respectai recomandrile productorului ori de cte ori utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr.
AVERTISMENT
Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai urmtorii ageni de curare, cu excepia cazurilor cnd acetia sunt recomandai n instruciunile pentru ndeprtartarea petelor de pe materiale: Spun de rufe nlbitori Antioxidani Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale n scop de curare: Tetraclorur de carbon. Benzin Benzen Benzin solvent
AVERTISMENT
Deschidei uile pentru a permite o ventilaie corespunztoare atunci cnd utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul autovehiculului.
ATENIE
Unii ageni de curare pot fi otrvitori, corozivi sau inflamabili. Utilizarea incorect a acestor ageni de curare poate fi periculoas. Utilizarea lor poate determina leziuni personale sau deteriorarea autovehiculului. Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai solveni de curare periculoi cum ar fi: Aceton Diluani pentru lacuri Antioxidani pentru email Diluani pentru lac de unghii.
Nu permitei contactul ntre materiale de culori nestabilizate i capitonajul interior al autovehiculului, dect dac ambele suprafee de contact sunt complet uscate. Pentru a evita posibila ptare iremediabil a capitonajului interior de culori deschise, nu permitei contactul ntre materiale de culori care ies la splat i capitonajul scaunelor, dect dac ambele materiale sunt complet uscate. Iat n continuare o list sumar a materialelor ce pot conine colorani nestabilizai: mbrcmintea normal Bumbac colorat Catifea reiat Piele Velur Ziare Articole din hrtie decorativ
Evitai supraexpunerea la vaporii agenilor de curare i ai altor substane chimice. Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca probleme de sntate care vor aprea cu o frecven mai mare la utilizarea n spaii mici, neventilate.
NGRIJIREA I CURAREA INTERIORULUI ATENIE
ATENIE
ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate cu airbaguri laterale: Nu saturai nvelitoarea scaunului cu substan de curat tapieria. Nu utilizai solveni chimici sau detergeni puternici pe nvelitoarea scaunului. Nerespectarea acestor precauii poate contamina modulele airbag laterale ale autovehiculului dumneavoastr i acest lucru afecteaz performanele sistemului n caz de coliziune.
Asigurai-v c utilizai tehnicile i materialele de curare adecvate la curarea ornamentelor autovehiculului. Nerespectarea acestei indicaii, n special la prima curare, poate duce la apariia de pete de ap, inele i pete permanente. Acestea pot deteriora permanent autovehiculul dumneavoastr. Este foarte important s utilizai tehnicile i agenii de curare adecvai interiorului i exteriorului autovehiculului dumneavoastr. Utilizai frecvent un aspirator sau o perie cu peri moi pentru a ndeprta praful i murdria care se acumuleaz n materialele interioare. tergei regulat ornamentele din vinil i piele cu o lavet curat umed. Curai murdria normal i petele de pe ornamente cu ageni de curare adecvai.
Nu trebuie instalate recipiente cu deodorant lichid pe grupul de instrumente, pe panoul de bord sau pe capacul consolei, atunci cnd utizai deodorant lichid n habitaclu. Suprafeele pieselor din plastic vopsite pot fi deteriorate din cauza ingredientelor specifice ale deodorantelor lichide, dac acestea din urm intr n contact cu piesele din plastic ale grupului de instrumente, ale panoului de bord, ale consolei centrale, ale grilajului orificiilor de ventilaie, a capacului de schimbtor etc. prin rsturnarea lichidului din recipient. Dac se ntmpl acest lucru, tergei repede lichidul odorizant cu ap curat.
ngrijirea centurilor de siguran

ATENIE
SUPRAFAA GEAMURILOR ATENIE
Curarea exteriorului parbrizului Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate cauza patinarea tergtoarelor n timpul funcionrii. Prezena unor asemenea materii strine poate, n plus, ngreuna meninerea cureniei parbrizului autovehicului. Utilizai periodic o soluie de curare neabraziv pentru exteriorul parbrizului. Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat.
Trebuie s pstrai centurile de siguran n bun stare de funcionare pentru a le menine eficacitatea. Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate i uscate. Evitai murdrirea esturii centurii de siguran de lacuri, uleiuri i substane chimice, n special acid de baterie, nlbitor sau colorani. Aceste substane pot duce la slbirea materialului din care este confecionat estura centurii de siguran. Inspectai periodic toate prile centurii de siguran. nlocuii imediat componentele sau centurile de siguran deteriorate. Trebuie s nlocuii orice centur de siguran care a fost ntins ntr-un accident, chiar dac deteriorarea nu este evident sau vizibil. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un tehnician specializat constat c nici o centur de siguran nu a suferit deteriorri n urma unui accident i c totul se afl n bun stare de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii centurile de siguran. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Agenii de curare abrazivi pot zgria geamurile i deteriora grila de dezaburire a lunetei. Nu utilizai niciodat ageni de curare abrazivi pe geamurile autovehiculului. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului. Pstrarea cureniei geamurilor va reduce senzaia suprtoare de difracie a luminii i va mbunti vizibilitatea.
ATENIE
Imaginile aplicate pe luneta pot deteriora sistemul de dezaburire al acesteia. Nu lipii niciodat autocolante pe faa interioar a lunetei. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului.
NGRIJIREA I CURAREA EXTERIORULUI
ATENIE
Lustruire i ceruire Lustruii periodic autovehiculul dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile de pe suprafa. Dup lustruire, protejai vopseaua cu cear auto de calitate. Protejarea prilor metalice strlucitoare exterioare Curai periodic ornamentele metalice strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei suficient.
ATENIE
Splarea autovehiculului Cel mai bun mod de a menine finisajele autovehiculului dumneavoastr este de a-l pstra curat splndu-l frecvent. Nu parcai maina direct n soare. Utilizai spun neutru pentru splarea autovehiculelor mpreun cu ap rece sau cldu. Asigurai cltirea suprafeei autovehiculului i ndeprtarea oricrei urme de spun sau agent de curare.
NOT
Evitai splrile cu instalaii de nalt presiune. Ele pot permite apei s ptrund n autovehicul deteriornd interiorul. Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a face fa condiiilor i elementelor de mediu naturale.
ATENIE
Antena dumneavoastr se poate strica la splarea automat a mainii. Retractai antena electric prin oprirea radioului. Demontai manual antena de acoperi.
Nu utilizai detergent de vesel pentru splarea autovehiculului. Detergentul de vesel va ndeprta ceara de pe vopseaua mainii.
Nu utilizai niciodat ageni de luciu pentru vopsea auto sau suprafee cromate, aburi sau spun caustic pentru a cura sau lustrui ornamentele de aluminiu. Asemenea materiale pot fi prea abrazive ceea ce provoac daune ornamentelor i roilor. Atunci cnd ceruii maina, ceruii de asemenea toate prile strlucitoare din metal.
Curarea jantelor i capacelor din aluminiu Pentru a pstra aspectul iniial al jantelor i capacelor, ndeprtai murdria i praful de frnare acumulate la rularea pe osea.
ATENIE
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Acumulri de materiale strine Urmtoarele materiale pot deteriora suprafeele vopsite: Clorura de calciu i alte sruri Agenii de topire a gheii Uleiul scurs pe drum i gudronul Seva arborilor Excrementele psrilor Precipitaii acide de origine industrial Splai imediat materialele duntoare de pe autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai ageni de curare special destinai acestui scop.
ATENIE
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a rezista la coroziune. Materiale speciale i finisaje de protecie utilizate asupra majoritii pieselor mainii dumneavoastr i vor menine aspectul, rezistena i sigurana la cotele cele mai ridicate. Pe anumite componente din compartimentul motor sau dedesubtul asiului poate aprea rugina de suprafa ns ea nu va afecta sigurana sau funcionarea acestor componente. Deteriorarea tablei metalice Dac autovehiculul necesit reparaii sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c atelierul de reparaii utilizeaz materiale anticorozive adecvate pentru a pstra protecia mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast seciune DETERIORRI ALE FINISAJULUI.
Nu utilizai ageni de curare abrazivi sau perii pentru a cura roile din aluminiu sau capacele acestora. Curai roile i capacele acestora periodic, evitnd agenii de curare abrazivi sau periile care pot deteriora finisajul.
Folosii doar ageni de curare care se pot utiliza n siguran pe suprafeele vopsite. Ali ageni de curare pot deteriora permanent vopseaua.
Deterioararea finisajului Reparai urmele de pietre, fisurile sau zgrieturile profunde din finisaj ct de curnd posibil. Metalul descoperit corodeaz rapid. Pentru a repara semne i zgrieturi minore, putei utiliza produse de retuare. Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face reparaii pe suprafee mai extinse. ntreinerea poriunii situate sub caroserie Materialele corozive utilizate pentru ndeprtarea zpezii i a gheii precum i a prafului se pot acumula sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Nendeprtarea acestor materiale poate accelera coroziunea i ruginirea. Utilizai periodic ap curat pentru a spla aceste materiale de sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s curai toate zonele n care se pot acumula noroi i alte reziduuri. Desprindei toate sedimentele acumulate n zone nchise nainte de a spla cu ap. Dac dorii, Reparatorul Autorizat Chevrolet poate presta acest serviciu pentru dumneavoastr.
NOT
La splarea compartimentului motor, se pot elimina n mediul nconjurtor reziduuri de combustibil, vaselin i ulei. Splai motorul la un Reparator Autorizat Chevrolet sau n alt locaie dotat cu separator de ulei n punctul de splare a mainii. Procedai la eliminarea uleiului de motor, lichidului de frn, lichidului pentru cutia de viteze, antigelului, bateriilor i anvelopelor uzate apelnd la centrele locale autorizate pentru colectarea acestor deeuri sau la distribuitorii care au obligaia legal de a proceda astfel, la schimbarea acestor materiale. Nu aruncai niciodat vreunul din aceste articole mpreun cu gunoiul menajer i nici nu le vrsai n canalele de scurgere. Manipularea greit a unor asemenea materiale cu potenial nociv poate cauza o deteriorare permanent a mediului.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE .......................................7-2 CONDIII SEVERE DE UTILIZARE ........................7-2
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
GENERALITI
Aceast seciune v pune la dispoziie informaii privind lucrrile de ntreinere necesare pentru a v asigura c autovehiculul dumneavoastr v va oferi muli ani de funcionare optim. Dumneavoastr suntei responsabil de funcionarea corespunztoare i de ntreinerea autovehiculului propriu conform instruciunilor descrise n acest manual. Dac nu vei proceda astfel rezultatul va fi anularea garaniei acordate autovehiculului. Este responsabilitatea dumneavoastr s ntreinei i s conducei adecvat autovehiculul. Asigurai-v c respectai programul periodic de ntreinere necesar i instruciunile generale de funcionare din ghidul de service. Este de asemenea responsabilitatea dumneavoastr s pstrai nregistrrile i chitanele ca dovezi ale ntreinerii regulate. nregistrrile i chitanele mpreun cu acest manual de funcionare trebuie transmise oricrui alt proprietar ulterior. Putei beneficia de servicii de ntreinere ale autovehiculului dumneavoastr din partea oricrei persoan sau instituie autorizat. Cu toate acestea, se recomand ca serviciile de ntreinere s fie efectuate de un Reparator Autorizat Chevrolet, care beneficiaz de tehnicieni specializai i piese originale. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Reparaiile inadecvate, incomplete sau insuficiente pot avea drept rezultat probleme de funcionare ale autovehiculului care pot duce chiar la deteriorarea acestuia, la accidente sau la leziuni.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE
Dac autovehiculul este exploatat n oricare din urmtoarele condiii, unele din elementele cuprinse n programul de ntreinere vor necesita mai des operaiuni de service. Vezi simbolurile numerice din PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE, din ghidul de service. Conducere repetat pe distane scurte (mai puin de 10 km). Funcionarea ndelungat a motorului n la ralanti i/sau conducere cu vitez mic n trafic aglomerat. Conducerea pe drumuri cu praf. Conducerea pe teren muntos sau deluros. Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea n trafic urban aglomerat unde temperatura exterioar atinge frecvent 32 C sau mai mult. Conducere n regim de taxi, main de poliie sau de distribuie. Conducerea frecvent cnd temperatura n exterior se situeaz sub limita de nghe.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE

Trebuie s urmai programul periodic necesar de ntreinere. Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei urma programul de ntreinere obinuit.
INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE .................................8-2 DIAGRAMA FLUIDELOR ........................................8-4 ULEI DE MOTOR ....................................................8-5 SPECIFICAII BECURI ...........................................8-6 SPECIFICAII AUTOVEHICUL ...............................8-7
82 INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE
NUMR DE IDENTIFICARE AUTOVEHICUL (VIN) SERIE MOTOR
Numrul de Identificare a Autovehiculului (VIN) este inscripionat n partea central a peretelui antifoc.
Seria motorului este tanat pe partea din dreapta fa a blocului cilindrilor.
NUMR DE IDENTIFICARE CUTIE DE VITEZE MANUAL
Ataat pe partea superioar a carcasei cutiei de viteze, lng motor.
G6W8001A
S3W8021A
S3W8031A
INFORMAII TEHNICE 83
NUMR DE IDENTIFICARE CUTIE DE VITEZE AUTOMAT
Ataat pe partea frontal superioar a cutiei de viteze.
S3W8041A
DIAGRAMA FLUIDELOR
Articol Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei) Lichid de rcire motor Ulei cutie de viteze automat Ulei cutie de viteze manual Lichid de frn / ambreiaj Lichid servodirecie 1.2S 1.4D 1.2S 1,4D 1.4D 1.2S 1.4D Capacitate 3,2 L 3,75 L 4,2 L 6,0 L 5,6 0,2 L 2,1 L 1,8 L 0,5 L 1,1 L Clasificare grad API SL (ILSAC GF-III) SAE 5W-30 Zon cald: SAE 10W-30 Lichid de rcire pe baz de silicat Lichid de rcire pe baz de silicai / lichid de rcire Dex-cool ESSO JWS 3309 sau TOTAL FLUID III G SAE 75W-85 SAE 75W-90 DOT 3 sau DOT 4 DEXRON II D
ULEI DE MOTOR
CLASIFICAREA API A ULEIURILOR DE MOTOR Motor
Comitetul Internaional al Standardizrii i Aprobrii Lubrifianilor (International Lubricant Standardization and Approval Committee, ILSAC) i Institutul American al Petrolului (American Petroleum Institute, API), clasific uleiurile de motor n funcie de calitatea performanelor. Folosii ntotdeauna ulei clasificat conform standardului API SL (ILSAC GF-III) sau mai bun.
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
SPECIFICAII BECURI
Becuri 1 Far (faz lung/scurt) 2 Luminile de poziie Fa 3 Semnalizator direcie 4 Lamp de cea 5 Semnalizator lateral 6 Semnalizator direcie 7 Lamp frn 8 Lamp de cea Spate 9 Lamp mararier 10 Lamp spate 11 Lamp stop montat centru-sus 12 Lamp plac numr Interior Plafonier Lamp portbagaj Putere x Cantitate 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 55W x 2 5W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21/5W x 2 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1
12 9 8 10 11 7
Observaii Bec cu halogen

2 1
Bec cu halogen
3 4
5
G6W8002A
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus. nainte de nlocuirea unui bec ars verificai puterea tiprit pe becul de schimb.
G6W8003A
SPECIFICAII AUTOVEHICUL
MOTOR
Motor (1.2 SOHC) Tip Sistem supape Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic Bujia Tip Distana (mm) Curent nominal (V-AH) Bateria Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Curent pornire la rece (CCA) 4 cilindri/n linie SOHC 8 supape 1,150 68,5 x 78,0 9.3 : 1 53/5,400 104/4,400 Injecie multipunct Vezi index BPR5EY-11 1.0 ~ 1.1 12 - 45 430 12 - 80 12 - 0.8 Bateria Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Tip Sistem supape Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic Bujia Tip Distana (mm) Curent nominal (V-AH) Curent pornire la rece (CCA) Motor (1.4 DOHC) 4 cilindri/n linie DOHC 16 supape 1,399 77,9 x 73,4 9.5 : 1 69/6,200 130/3,400 Injecie multipunct Vezi index BKR6E-11 1.0 ~ 1.1 12 - 55 550 12 - 85 12 - 1.2
TREN DE RULARE
Cutie manual cu 5 viteze (1,2 SOHC / 1,4 DOHC) Transmisie 1 2 3 Rapoarte de transmisie 4 5 Mararier Raport final de transmisie Traciune fa 3.416 1.950 1.280 0.971 0.757 3.272 4.105 Transmisie 1 2 3 4 Rapoarte de transmisie Mararier Mai multe roi dinate montate pe o buc Raport final de transmisie Cutie de viteze automat cu 4 trepte (1.4 DOHC) Traciune fa Tip Diametrul exterior (mm) Diametrul exterior (mm) Grosime (mm) Ambreiaj (1,2 SOHC / 1,4 DOHC) Monodisc uscat 184 / 215 127.5 / 145 8.4 /
2.875 1.568 1.000 0.697 2.300 1.023 4.052
ASIU
asiu Tip suspensie fa Tip suspensie spate Unghi de cdere Aliniament (bazat pe 2 ocupani) Fa Spate McPherson Punte cu bare de torsiune -24 45 -1 30 30 2 30 45 2 10 15 20 Asistat*, Cremalier i pinion 16:1 380 5.03
SISTEM DE FRNARE Sistem frnare

Tip Roat fa Roat spate Servomecanism - tandem (in) [mm] Dual-diagonal separat Disc ventilat Tambur 9.5 [241.3]
Unghi de fug Convergen Fa a roilor Spate Tip Raport general transmisie Diametru volan (mm) Raz de bracaj minim (m)
ROI I ANVELOPE Roi i anvelope

Dimensiuni anvelope Dimensiuni roi Presiune n anvelop (kPa) [psi] Fa Spate
155/80 R13 185/60 R14 185/55 R15 105/70 D14

(Temporar)
5,0J x 13 5,5J x 14 6,0J x 15 4.0T x 14
210 [30] 210 [30] 210 [30] 420 [60]
210 [30] 210 [30] 210 [30] 420 [60]
Direcia
CAPACITI
Capaciti (1,2 SOHC / 1,4 DOHC) Rezervor combustibil (L) Ulei motor (L) Lichid de rcire (L) 45.0 / 3,2 (inclusiv filtru ulei) / 3,75 (inclusiv filtru ulei) 4.2 / 6.0
GREUTATE Greutate (1.2 SOHC)

Masa proprie (kg) Masa maxim admis a autovehiculului (kg) cutie de viteze manual 997~1,060
cutie de viteze manual
1,490
DIMENSIUNI Dimensiuni exterioare

Lungime total (mm) Lime total (mm) nlime total (mm) Ampatament (mm) Ecartament (mm) Fa Spate 4,310 1,710 1,505 2,480 1,450 1,430 Masa maxim admis a autovehiculului (kg) Masa proprie (kg)
Greutate (1.4 DOHC)

cutie de viteze manual cutie de viteze automat cutie de viteze manual cutie de viteze automat
1,047~1,110 1,052~1,115 1,540 1,545
PERFORMANE Performane
1.2 SOHC Viteza maxim (Km/h) cutie de viteze manual cutie de viteze manual cutie de viteze automat
157 176 170
1.4 DOHC
INDICE ALFABETIC
92 INDICE ALFABETIC
A
Acvaplanarea ...................................... 3-24 Adugare lichid de frn/ambreiaj ........ 6-12 Airbag ................................................ 1-20 Airbag pasager fa ........................ 1-20 Airbag ofer .................................. 1-20 Airbaguri laterale ........................... 1-24 Dezactivare manual ...................... 1-23 Lamp de avertizare ......................... 2-9 Airbaguri laterale ................................ 1-24 Alimentare cu combustibil ..................... 3-5 Ancore inferioare pentru scaunele pentru copii ...................................... 1-12 Anten ............................................... 2-42 Anvelop ............................................ 6-27 Anvelop de rezerv temporar ...... 6-30 Anvelope de iarn .......................... 6-29 Indicator de uzur a suprafeei de rulare ..................................... 6-28 Lanuri .......................................... 6-29 Presiune de umflare ......................... 8-9 Rotaie anvelope ............................ 6-29 Schimbarea unei anvelope cu pan .... 5-3
B
Bateria Pornirea motorului cu cabluri pentru pornire asistat ....................5-6 nlocuirea bateriei telecomenzii .......2-26 Sistem de economisire ....................2-18 Bricheta i priza pentru accesorii ..........2-37 Bujiile incandescente ...........................6-21 Buton dejivrare lunet ..........................4-10 Buton lumini de avarie .........................2-22
C
Calculator de bord ................................. 2-6 Capota motorului ................................. 2-33 Capota portbagajului ............................ 2-32 Butonul de deblocare ...................... 2-32 Crlig pentru sacoe pe sptarul scaunului .......................................... 2-40 Ceasul digital ...................................... 2-36 Centura de siguran Centura de siguran pentru locul central spate .................................. 1-8 Centuri de siguran n trei puncte ..... 1-6 Femeile nsrcinate i centura de siguran ................................. 1-10 Lamp de avertizare centur de siguran ................................. 2-15 Reglarea pe nlime a centurii de siguran ................................. 1-10 Sistem de pretensionare centuri de siguran ........................ 1-9 ngrijire ......................................... 6-43 ntreinerea centurilor de siguran .... 1-7 Centuri de siguran n trei puncte .......... 1-6
INDICE ALFABETIC 93
Chei ................................................... 2-23 Cifra octanic ....................................... 3-4 Claxonul ............................................. 2-39 Combustibil .......................................... 3-4 Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile 3-6 Alimentare cu combustibil ............... 3-5 Recomandri privind combustibilul .. 3-4 Compartiment motor ............................. 6-5 Comutatoare i comenzi ...................... 2-17 Comutator faz lung .......................... 2-18 Comutator semnalizare depire ........... 2-19 Comutatorul de lumini ......................... 2-17 Condiii severe de utilizare .................... 7-2 Conducere autovehicul ........................ 3-13 Contact ............................................... 3-10 Control automat al climatizrii ............. 4-11 Control climatizare Buton control mod distribuie aer ...... 4-4 Buton control temperatur ................ 4-3 Buton control ventilator ................... 4-4 Buton mod recirculare ...................... 4-6 Panou de comand ........................... 4-3 Convertizor catalitic ............................ 6-26
Cum s schimbai o roat cu pan ...........5-3 Cureaua de transmisie ..........................6-22 Cutie de viteze automat ............ 3-13, 3-14 Mod de reinere ..............................3-17 Procedur de urgen de schimbare a vitezelor ...............3-17 Ulei pentru cutia de viteze automat ......................................6-15 Verificare nivel ulei cutie de viteze automat .......................6-15 Cutie de viteze manual ............. 3-12, 3-13 Ulei pentru cutia de viteze manual .........................6-14 Verificare nivel ulei cutie de viteze manual .........................6-14
F
Far de cea fa Schimbarea becului ........................ 6-38 Indicator faruri de cea fa ............ 2-14 Faruri Comutator reglare nlime faruri .... 2-22 Schimbare becuri ........................... 6-36 Sistemul de economisire a bateriei ..................................... 2-18 Femeile nsrcinate i centura de siguran ...................................... 1-10 Filtru de aer ......................................... 6-20 Filtru de aer condiionat ....................... 6-30 Frn de mn ........................... 3-19, 6-25 Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn ........................... 3-20 Frn de motor .................................... 3-21 Frne .................................................. 3-18 Frn de mn ................................ 3-19 Frne supranclzite ....................... 3-19 Frne ude ....................................... 3-19 Lamp de avertizare sistem de frnare .................................... 2-10 Pedal de frn ............................... 6-25 Sistem antiblocare frne ................. 3-20
D
Deblocarea autovehiculului ..................5-11 Dejivrare i dezaburire ............... 4-10, 4-11 Diagrama fluidelor .................................8-4 Dispozitive de blocare ui .....................2-27 Sistem centralizat de blocare a uilor ........................................2-28 Sistem de blocare pentru sigurana copiilor .........................2-29
94 INDICE ALFABETIC
G
Gaze de eapament .............................. 3-29 Geam electric ...................................... 2-30 Butonul de blocare ......................... 2-31 Geamuri cu acionare manual ............. 2-31
nclzire ................................................4-8 nlocuirea bateriei telecomenzii ............2-26 ntreinerea autovehiculului ..................6-41 Ageni de curare ..........................6-41 Curarea exteriorului parbrizului ....6-43 ngrijirea centurilor de siguran ......6-43 ngrijire i curare exterior .............6-44 ngrijire i curare habitaclu ...........6-42 Protecie mpotriva coroziunii .........6-45 Suprafaa geamurilor ......................6-43
I
Indicatoarele de semnalizare direcie / semnalizare avarie .............. 2-16 Indicatoare i lmpi de avertizare ........... 2-8 Indicator de siguran .......................... 2-17 Indicator faz lung ............................. 2-16 Indicator lumini de avarie .................... 2-17 Indicator nivel de combustibil ................ 2-6 Indicator nivel temperatur .................... 2-6 Indicaii pentru utilizarea sistemului de ventilaie ...................................... 4-16 Instrumente i comenzi - Prezentare general ............................................. 2-3
K
Kilometraj / Kilometraj parial ................2-5
L
Lamp avertizare ABS ...........................2-9 Lamp avertizare nivel sczut de combustibil .....................................2-8 Lamp cea spate ................................2-20 Lamp de avertizare sistem ncrcare baterie ..............................................2-11 Lamp de avertizare u deschis ..........2-14 Lamp de control defeciune .................2-13
Lmpi ................................................. 6-36 Faruri ............................................ 6-36 Faruri de cea fa ......................... 6-38 Lamp plac numr de nmatriculare ........................... 6-40 Lamp portbagaj ............................ 6-40 Lamp stop suplimentar ................ 6-39 Lmpi cea ................................... 6-39 Lmpi semnalizare mararier, poziie, frn i direcie spate ........ 6-39 Lumini de poziie ........................... 6-37 Plafonier ...................................... 6-40 Semnalizare direcie fa ................. 6-37 Semnalizatoare laterale ................... 6-38 Lmpi cea Schimbare becuri ........................... 6-39 Lmpi cea spate Indicator lmpi de cea spate ......... 2-15 Lmpi pentru iluminatul interior ........... 2-34 Lichid de frn/ambreiaj ...................... 6-12 Adugare lichid de frn/ambreiaj ... 6-12 Lichid de rcire ................................... 6-10 Lichid servodirecie ............................. 6-17 Adugare lichid servodirecie .......... 6-18 Verificarea nivelul lichidului pentru servodirecie ..................... 6-17 Luminile de zi ..................................... 2-23
INDICE ALFABETIC 95
M
Manet semnalizare direcie ................. 2-18 Msuri preliminare de precauie ............. 3-2 Mner de susinere .............................. 2-41 Mod de reinere ................................... 3-17 Modul de reinere Indicator mod reinere .................... 2-14
P
Panoul de bord .......................................2-4 Parasolare ............................................2-41 Parcare autovehicul ..............................3-22 Pedal de ambreiaj ...............................6-25 Plafoniera ............................................2-34 Plafonier Schimbare becuri ............................6-40 Pornirea motorului cu cabluri pentru pornire asistat ....................................5-6 Pornire motor ......................................3-11 Priz ...................................................2-37 Priz pentru accesorii ...........................2-37 Protecia mediului ................................3-30 Purtai ntotdeauna centurile de siguran .........................................1-2
S
Scaunele din fa ................................. 1-17 Reglarea nlimii scaunului oferului ...................................... 1-18 Reglarea nclinrii .......................... 1-18 Reglarea prin culisare ..................... 1-17 Scaunele din spate ............................... 1-19 Rabatarea ...................................... 1-19 Scaune pentru copii ............................. 1-11 Schimbare ulei de motor i filtru ............. 6-8 Scrumiere ........................................... 2-38 Sigurane ............................................ 6-32 Caseta de sigurane din compartimentul motor ............ 6-35 Caseta de sigurane din interior ....... 6-34 Caset sigurane ............................. 6-33 Sisitem de aer condiionat ...................... 4-7 Sistem antiblocare frne ....................... 3-20 Frnare cu ABS .............................. 3-21 Sistem antiblocare la frnare Lampa de avertizare ......................... 2-9 Sistem audio ....................................... 4-17 Sistem audio radio cu RDS i CD player .................... 4-17 Sistem radio cu RDS i magazie de cd-uri ...................................... 4-36 Sistem centralizat de blocare a uilor .... 2-28
N
Numere de identificare .......................... 8-2
O
Ocupanii locurilor din spate .................. 1-6 Ocupanii scaunelor din fa ................... 1-6 Oglind retrovizoare exterioar electric ............................................. 3-8 Oglind retrovizoare interioar ............... 3-9 Oglinzi ................................................. 3-6 Oglinzi retrovizoare exterioare ............... 3-6 Orificii de ventilaie .............................. 4-2
R
Rabatarea sptarului scaunelor din spate ...........................................1-19 Recirculare aer ......................................4-6 Recomandri pentru conducere .............3-21 Reglare oglinzi retrovizoare exterioare ....3-6 Reglare volan ........................................3-9 Remorcarea autovehiculului ...................5-8 Remorcarea de urgen ...........................5-9 Roat de rezerv, cric i scule .................5-2 Rodajul .................................................3-2 Roi i anvelope ...................................6-27
96 INDICE ALFABETIC
Sistem de acces fr cheie ................... 2-24 Blocarea uilor .............................. 2-24 Deblocarea uilor ........................... 2-25 Telecomanda ................................. 2-26 Sistem de acces fr cheie integrat Alarm vizual .............................. 2-25 Sistem de interblocare sistem de frnare - cutie de viteze (BTSI) ..... 3-14 Sistem suplimentar de siguran ........... 1-20 Sistemul de imobilizare ....................... 3-11 Spltorul de parbriz ........................... 2-21 Lichid pentru spltorul de parbriz .................................... 6-18 Specificaii ........................................... 8-6 Specificaii autovehicul .................... 8-7 Specificaii becuri ............................ 8-6 Suport ochelari de soare ...................... 2-40 Suport pentru pahare ........................... 2-39 Supranclzirea motorului .................... 5-11
tergtoare de parbriz ................ 2-20, 6-19
U
Ulei de motor ........................................ 6-7 Schimbare ulei de motor i filtru ....... 6-8 Specificaii ulei motor ...................... 8-5 Verificare nivel ulei de motor ........... 6-7 Lamp de avertizare presiune ulei motor .................................... 2-12
T
Tahometru .............................................2-5 Telecomand Sistem de acces fr cheie ...............2-24 Tetiere ................................................1-16 Torpedoul ............................................2-40 Tractarea unei remorci .........................3-25 Transmisie automat Indicator mod reinere .....................2-14 Trap electric .....................................2-35
V
Ventilaie .............................................. 4-9 Vitezometru .......................................... 2-5

Manual Chevrolet Aveo

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Chevrolet Aveo

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

AVEO

1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!

14 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

16 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

OCUPANII SCAUNELOR DIN FA

CENTURI DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE

OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

18 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURAN

110 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN

FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURAN

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

SCAUNE PENTRU COPII

112 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII*

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 113

114 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare

Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 115

Poziii corecte de instalare

116 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 117

REGLAREA DISTANEI SCAUNELOR DIN FA

118 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA

REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI*

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 119

SCAUNELE DIN SPATE

120 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)

AIRBAG OFER I PASAGER FA

Airbag pentru ofer

Airbag pentru pasager fa

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 121

122 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 123

Dac dorii s folosii airbagul pasager fa, rotii n poziia ON.

124 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 125

DUP DECLANAREA AIRBAGULUI

DEPANAREA SISTEMULUI SRS

V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.

126 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 127

AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE

128 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 129

130 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI

KILOMETRAJ / KILOMETRAJ PARIAL

INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL