Pern de aer

O pern de aer (englez airbag) este un dispozitiv de siguran pentru autovehicule sub forma unui balon din material flexibil. Este proiectat s se umfle rapid n cazul unei coliziuni, pentru a preveni lovirea pasagerilor de obiectele dure din interiorul autovehiculului

Terminologie
Din cauza faptului c nu este nevoie de activarea dispozitivului sau folosirea sa de catre ofer sau pasager, este considerat un dispozitiv de siguran pasiv. Din punctul acesta de vedere este diferit de centura de siguran, care este un sistem activ datorit necesitii oferului de a aciona pentru a fi folosit. Confuzia terminologic se poate ivi din cauza faptului c sistemele pasive de siguran, ca i airbag-ul, poate opera ntrun mod activ. De-a lungul timpului, unii fabricani au folosit terminologii diferite pentru airbag. n anii 1970, compania General Motors folosea termenul de Air Cushion Restraint System (Sistem de reinere prin amortizare cu aer). n America de Nord ca termeni generali erau folosii i Supplemental Restraint System (SRS) (Sistem de reinere suplimentar), sau Supplemental Inflatable Restraint (SIR) (Reinere suplimentar prin umflare).

Sistemul de functionare
Conceptual sistemul de pern de aer este simplu; O unitate de control (englez Airbag control unit-ACU) monitorizeaz anumii senzori cum ar fi accelerometre, senzori de impact, senzori de vitez a roii, giroscoape, senzori de frn sau senzori de scaun. Cnd anumii factori au fost atini, unitatea de control activeaz combustia unui gaz care umfl rapid perna de aer. n momentul n care ocupantul autoturismului intr n contact cu perna, gazul scap controlat prin mici guri de ventilaie. Pernele de aer frontale nu protejeaz ocupanii de ciocnirile laterale, din spate sau rostogoliri. De asemenea, deoarece pernele de aer se activeaz o singur dat, acestea nu ofer protecie n timpul coliziunilor multiple. La autoturismele care au senzori de rostogolire, n cazul n care se determin c accidentul este iminent, acestea activeaz automat pernele de aer frontale i laterale (tip cortin) pentru a proteja ocupanii de impactul cu interiorul, precum i de a nu fi aruncai n exterior.