CAPITOLUL VII INSTRUCIUNI PRIVIND PROBAREA, EXPLOATAREA I REPARAIILE INSTALAIEI DE GUVERNARE

Dup parcurgerea etapelor de proiectare, construcie i montaj la bordul navei, urmeaz o etap foarte important pentru beneficiar ct i pentru furnizor n care se verific dac instalaia ndeplinete cerinele pentru care a fost construit. Inainte de a ncepe exploatarea efectiv a instalaiei de guvernare, dupa montaj sau reparaie capital se procedeaz la: - verificari n stare de repaus - probe i verificri n funciune la cheu - probe i verificri n mar 7.1. Verificri n stare de repaus

Verificrile n stare de repaus au ca scop eliminarea cauzelor care ar putea produce defectarea mecanismelor n funciune, cauzat de montajul incorect al instalaiilor In starea de repaus se urmrete: - verificarea coaxialitatii fusurilor arborelui crmei - verificarea abaterilor i cmpurilor de tolerane impuse la montarea crmei - verificarea fixarii bucelor cu strangere se face prin ciocnire - verificarea montarii corecte a elementelor mainii de crm pe postameni, calitatea montajului i strngerea pe postameni dupa desenele de execuie. 7.2. Probe si verificari la cheu

Au ca scop descoperirea eventualelor deficiente de montaj sau execuie, pentru a mri sigurana n funcionare la iesirea n mare. In cadrul acestor probe se execut: - verificarea timpilor de bandare - verificarea limitatorilor electrici i mecanici ai carmei - punerea n funciune a mainii de crm i probarea acesteia prin bandarea nentrerupt dintr-un bord n cellalt timp de doua ore i jumtate, fr ca n acest timp motorul principal al navei s funcioneze.

97

- Probarea se va face cu fiecare pomp hidraulic n parte cte o ora i cu ambele pompe o jumatate de ora - Reglarea supapelor hidraulice. Dup teminarea probelor la cheu, n funcie de rezultatele obinute, la aprecierea comisiei de recepie i a reprezentantului RNR se poate trece la deschiderea i verificarea mecanismelor pentru constatarea eventualelor defecte i remedierea lor. 7.3. Probe i verificri n mar

Au ca scop verificarea calitilor nautice ale navei (viteza, giraia, ineria, manevrabilitatea i capacitatea de guvernare) i capacitatea funcional a mecanismelor i instalaiilor (hidraulice, pneumatice, electrice etc.) In cadrul acestor probe se urmrete: - verificarea axiometrelor - verificarea timpilor de bandare a carmei la viteza nominal a navei - verificarea presiunii n circuitele de acionare hidrostatic - verificare comportrii instalaiei de guvernare la mar napoi cu toat viteza i crma bandat la maximum ntr-un bord, determinnd unghiul limit de manevrabilitate - verificare calitilor de manevrabilitate, deterinnd diametrele de giraie, la bandarea brusc a crmei ntr-unul din borduri la diferite viteze - verificare stabilitatii de drum a navei pentru diverse regimuri de mars, precum i funcionarea crmei n regim de pilot automat 7.4. Exploatarea instalaiei de guvernare

Exploatarea reprezint totalitatea operaiilor care se efectueaz n scopul utilizrii eficiente a parametrilor mainii crmei, n vederea meninerii lor la valori acceptabile pe o perioad ct mai lung de timp. Experienta demonstreaz c, de multe ori, cauzele defeciuniilor importante, constatate n timpul exploatarii, s-au datorat nerespectrii sau nelurii n considerare a unor indicaii ce pareau lipsite de importana la prima vedere. In timpul exploatrii se va urmrii: - exploatarea normal a mainii de carm, care presupune schimbarea din 24 h n 24 h a grupului de pompare aflat n funciune. - Efectuarea controlului vizual periodic al mainii de crm urmrind existenta tuturor prilor componente i starea lor, precum i existena spaiilor n care acestea trebuie s se deplaseze

98

- Verificarea nivelului de ulei n tancul de circulaie i n tancul de rezerv, precum i ungerea tutror articulaiilor de crm - Urmrirea strii de amorsare a pompelor i indicaiile AMC urilor; - Controlarea temperaturii lagrelor dupa aproximativ 30 minute de la pornire prin palpare cu mna; - Verificarea strii etanrilor i scurgerilor existente la presetupele de etanare a cilindrilor i pompelor precum i etanrile dintre conducte. - In timpul funcionrii, maina de crm nu trebuie s prezinte zgomote i vibraii suprtoare iar aparatele de masur trebuie s indice o funcionare fr ocuri perturbatoare; - Operaia de oprire trebuie s fie simpl prin deconectarea de la reea a pompelor principale i a telemotorului sistemului de urmrire - Pstrarea n permanent stare de curenie a mainii de crm, a tancurilor de ulei i a ntregului compartiment - Asigurarea n permanen a proteciei anticorozive exterioare 7.5. ntreinerea instalaiei de guvernare Intreinerea reprezint totalitatea operaiilor de verificare, reglare, gresare i curire ce se efectueaz n scopul meninerii la un nivel satisfctor calitatea funcional a instalaiei sau utliajului. Intreinerea instalaiei de guvernare propune: - Schimbarea uleiului care se face dup splarea interioar a instalaiei hidraulice prin circulaie pn cnd filtrele rmn curate. Primul schimb de ulei se face dup 3 luni de la darea n exploatare sau reparaia capital a instalaiei, iar urmtoarle schimburi de ulei se fac la fiecare 2 ani - Ungerea lagrelor care se va face cu unsoare consistent de la un ungtor plasat n compartimentul mainii de carm - Schimbarea garniturilor uzate cnd se constat pierderi de ulei la etanrile mobile precum i la cele fixe - Completarea nivelului n tancul de circulaie n fiecare cart - Acoperirea periodic a suprafetelor nevopsite cu un strat de unsoare anticoroziv - Curarea filtrelor se face n fiecare cart prin schimbare a uleiului, dup care se face curarea la fiecare 24 de ore pn ce filtrele se gsesc curate dup care curarea i verificarea lor se vor face la 6 luni - Verificarea uzurii pompelor principale si auxiliare prin manevrarea instalaiei

99

- La fiecare ridicare a navei pe doc, att crma ct i elementele de asamblare a crmei cu arborele trebuie s fie supuse controlului de ctre personalul navei n cooperare cu serviciul CTC al antierului

7.6. Revizii tehnice i reparaii ale instalaiei de guvernare Parametrii funcionali ai mainii de crm nu-i pstreaz valorile constante pe toat durata de via datorit faptului c presele se uzeaz n timpul funcionarii. Uzura poate fi: - Mecanic (prin frecare) - Chimic (prin coroziune) Indiferent de natura uzurii, aceasta are ca efect modificarea formelor geometrice ale pieselor i schimbarea caracterelor ajutajelor, ceea ce ar reflecta n final variaia parametrilor funcionali. In exploatare se accept anumite limite n care parametrii caracteristici pot varia. Dac ns sunt depite aceste limite, maina crmei trebuie oprit i reparat pentru c uzura progreseaz rapid i poate provoca deteriorarea grav a ei. Lucrrile de ntreinere i reparaii se efectueaz la anumite perioade de timp stabilite n funcie de durata de serviciu. Interveniile preventive de scurt durat se pot executa cu personalul de la bord. 7.6.1. Revizia tehinc (RT) Cuprinde operaiile ce se execut naintea nceperii unei operaii planificate, n scopul determinrii strii tehnice a echipamentelor i a principalelor lucrri ce se vor executa pe durata reparaiei In cadrul reviziei tehnice se execut: - operaii de reglare i verificare a debitelor si presiunilor - operaii de consolidare i strngere a ansamblurilor filetate - verificare vibraiilor - verificarea temperaturilor n lagre - verificarea scurgerilor pe la etanrile mobile Revizia tehnica se execut la un interval de 300 de ore de funcionare. 7.6.2. Reparaiile curente (RC) Cuprind activitile ce se execut periodic, planificat, n scopul nlaturrii uzurii fizice. In cadrul reparaiilor curente se execut:

100

nlocuirea garniturilor uzate; recondiionarea sau nlocuirea unor prese uzate nlocuirea unor subansamble gresarea articulaiilor verificarea jocurilor repararea dispozitivelor de acionare i protecie n funie de mrimea intervalului de funcionare ntre dou reparaii, de importana lucrrilor ce se execut i de valoarea pieselor nlocuite i de valoarea pieselor nlocuite sau recondiionate, reparaiile se mpart n: - reparaii curente de gradul I (executate dupa 1200 de ore de funcionare) - reparaii curente de gradul II (executate dupa 7500 de ore de funcionare); 7.6.3. Reparaiile capitale (RK) Sunt interveniile care se execut n mod planificat dup exprimarea ciclului de funcionare prevzut n normative, n scopul prentampinrii scoaterii din funciune a echipamentului nainte de termen. In cadrul reparaiilor capitale se execut: - demontarea parial sau total a mainii de crm - recondiionarea i nlocuirea parial sau total a pieselor uzate, respectiv a unuia sau mai multor subansamble - protecia i remontarea echipamentelor Principalele cauze care pot provoca avarii n exploatarea echipamentelor mainii de crm sunt: - exploatarea neraional a echipamentelor - neexecutarea la timp a lucrrilor de ntreinere i reparaii planificate - efectuarea unor reparaii i lucrri de ntreinere de slab calitate Reviziile i reparaiile instalaiei de guvernare se execut n conformitate cu Normativul tehnic pentru revizii i reparaii care prevede un numr de 30.000 de ore de funcionare sau dup patru ani (n funcie de indicaiile firmei constructoare). In continuare vom prezenta cteva defeciuni specifice i cauzele acestora: 1. Timpul de bandare a crmei este mai mare dect cel dat n caracteristicile tehnice: Cauze: pompa principal prezint uzuri mari (este obosit) i necesit reparaii dac timpul de bandare este mai mare cu 10%; supapa de siguran de pe refulare este dereglat. 2. Diferena dintre unghiul de comand dat la timon i cel obinut de la maina crmei este mai mare de trei grade pe ntreg domeniul de bandare.

101

Cauze: pompa principal prezint jocuri mari i pierde ulei; joc n sistemul de toleran al mecanismului cu parghii pentru comanda pompelor principale 3. Lipsa preciziei la bandarea crmei n domeniul unghiului =20 (pompa principal fiind n stare buna) Cauze: pompa mecanisului de urmarire este defect; scurgeri n sistemul de urmrire; supapa de siguran din instalaia de urmrire este dereglat. 4. Pompa principal lucreaz n suprasarcin i maina carmei nu bandeaz. Cauze: distribuitorul din blocul de comand este blocat (nu lucreaz); supapa de siguran de pe refulare nu lucreaz; distribuitorul cu acionare manual din blocul de izolare este greit poziionat; valvula de siguran nu este eficient. 5. Maina crmei lucreaz cu lovituri mecanice i zgomote pe conducte. Cauze: sistemul hidraulic are impuriti metalice. 6. Maina crmei lucreaz cu ocuri hidraulice, vibraii puternice i zgomote mari. Cauze: sistemul hidraulic nu este aerisit corespunztor

102