DACIA Dacia este unul din cele mai vechi branduri romanesti care mai au success si in present .

Este marca in jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile din Romania. A luat nastere in 1 !! la Colibasi " judetul Ar#es. $rodusele companiei % 1 ! - Dacia 1&'' berlina (Renault 1)* 1 +& - Dacia 1&'' brea, 1 +- - Dacia $ic, .p 1 +/ - incetarea contractului de -&-e0!1 licenta 1 /+ - Dacia 1&)' 1 1 - Dacia 1&)- 2iberta 1 ) - Dacia 1&'+ si 1&' Dubla Cabina 1 - - Dacia 3ova 1 / - automobilul cu nr. ).'''.''' 1 - Dacia devine o marca specializata a 4rupului Renault )''' - Dacia 5upeR3ova )''& - Dacia 5olenza )''0 - Dacia 2o#an In continuare voi discuta despre componenele mi6ului de mar,etin# in ceea ce priveste dacia lo#an" si anume% $olitica de pret $olitica de produs $olitica de promovare $olitica de distributie $olitica de produs 2o#an - caracteristici tehnice 7 Dimensiuni% - lun#ime% 0")! m - latime% 1"+' m - inaltime% 1"-' m - apartament% )"!& m 7 8ransmisie% cutie manuala cu cinci trepte 7 9otorizare% 1"! litri (1.- / cmc* 7 $utere ma6ima% ' C$" la -.''' rpm. 7 :iteza ma6ima% 1+- ,m;h 7 Consum% intre !"- litri;1'' ,m (e6traurban* si /"+ litri;1'' ,m (urban*

7 8renul de rulare% punte 1ata tip 9c$herson" spate-semiri#ida" 1rine discuri 1ata neventilate ()&/ mm 1ara A<5" )- mm cu A<5*" spate - tamburi" pneuri 1!-;/' R10" jante -.- =10 sau pneuri 1/-;!- R10" jante ! =1-. 2o#an este un automobil din clasa C" adica o berlina in trei volume" care indeplineste normele de poluare Euro 0. Initial" noua Dacia este disponibila in doua versiuni de motorizare% 1"0 litri si +- de cai-putere" respectiv 1"! litri si ' de cai-putere. Cutia de viteze este similara cu cea de la modelul Renault 9e#ane II. Este o masina simpla" ie1tina" dar bine echipata - in versiunile superioare - cu aer conditionat" inchidere centralizata" radiocaseto1on sau CD-pla>er si 1erestre cu actionare electrica. 7 Desi#nul noii Dacii" un produs suta la suta Renault" nu are nimic spectaculos" dar e total di1erit de ceea ce s-a realizat pina acum in Romania. 5e remarca noua #rila a radiatorului si noua emblema a marcii" care este prezenta si pe capacul portba#ajului. In spate" stopurile au desi#nul de la 5olenza. 2inia laterala a caroseriei este destul de inalta" inspirind soliditate. 8aietura usii din spate este mai dreapta si nu curba" pentru a asi#ura un acces mai bun in interior. 2inia portba#ajului este" de asemenea" 1oarte inalta" o1erind un volum interior su1icient. 8abloul de bord este imprumutat de la Renault Clio )''0" iar versiunea de top dispune si de re#laj lombar pentru scaunul so1erului. 7 2o#an este o adevarata masina de 1amilie" cu un volum apreciabil" de 0/' de litri. Are un interior #eneros" iar pasa#erii din spate au loc su1icient pentru #enunchi. 7 ?ata de modelul care va 1i 1abricat in celelalte tari emer#ente (9aroc" Rusia" Iran si Columbia*" autoturismul realizat la Colibasi va avea citeva modi1icari" cele mai importante 1iind de ordin estetic. Ast1el" masca din 1ata va 1i ceva mai mare" pentru a incapea lo#o-ul uzinei Dacia" iar jantele din aliaj usor vor avea sase spite. Comunicatii re1eritoare la produs. Ima#inea produsului $resa 1ranceza acorda spatii ample lansarii noului produs al 4rupului Renault. .nele cotidiene au publicat in1ormatii inclusiv pe prima pa#ina. 2e ?i#aro a catalo#at Dacia 2o#an drept o masina economica" un model adaptat pentru toate buzunarele si tuturor nevoilor pietelor in curs de dezvoltare. Desi" initial" a 1acut cunoscut ca noul model va 1i comercializat pe pietele unde puterea de cumparare este limitata" Renault si-a schimbat tactica. 2ouis 5ch@eitzer sustine ca Dacia 2o#an va 1i introdusa si in Europa occidentala" scrie 2e ?i#aro. Acelasi ziar publica si o declaratie a presedintelui companiei Renault% Avem convin#erea ca aceasta masina poate sa-si #aseasca un loc al sau pe toate pietele. 2o#an a 1ost un pariu nebun. 5intem insa convinsi ca va raspunde nevoilor unei lar#i clientele. Cotidianul 2e 9onde este acid la adresa noului model care va 1i 1abricat la $itesti" pe care-l numeste masina saracului. Renault vrea sa revolutioneze industria automobilistica. De data aceasta" nu este vorba de o revolutie tehnolo#ica" ci de un salt calitativ... in jos. Abiectivul este seducerea pietei" vasta clientela din tarile in curs de dezvoltare" scrie publicatia citata. 2e 9onde adau#a 1aptul ca echiparea modelului 2o#an nu respecta normele impotriva poluarii prevazute de .niunea Europeana. $olitica de pret

:ersiunea de baza costa" cu 8:A" apro6 -.''' de euro. 2a acest pret" cum era de asteptat" echiparea nu este prea bo#ata% jante de 10 inch" 1ara servodirectie" airba#" A<5" cu bare de protectie si carcasele o#linzilor retrovizoare vopsite #ri antracit" 1ara sto1a pe panourile usilor si 1ara inchidere centralizata. Cel mai probabil" versiunea intermediara va costa !.''' de euro" iar versiunea de vir1" apro6imativ /.''' de euro. 7 7 2a pretul de -.''' de euro" 2o#an nu va avea" practic" concurenta la acest capitol. 5ub !.''' de euro" la vinzare" sint doar citeva modele in intrea#a lume" printre care Dae@oo 9atiz" ?iat 5eicento si" bineinteles" Dacia. $olitica de promovare 2ansata in )''0" Dacia 2o#an a bene1iciat de o campanie inte#rata de comunicare" incluzand presa scrisa si audiovizuala" outdoor" $R si <82. Implementarea strate#iei de comunicare a implicat colaborarea a#entiei cu parteneri din retea - 8iempo <<DA 9adrid B si cu casa de productie 8he ?amil> (5pania*. Campaniile de promovare ale Dacia au 1acut din brand unul competitiv" producatorul auto din $itesti 1iind" in momentul de 1ata" un succes al privatizarii. Ima#inea pra1uita a companiei a 1ost schimbata cu una noua" care il 1ace pe proprietar sa se poata mandri cu automobilul sau. $rin proiectul 2o#an" Renault a 1acut posibila o deschidere a pietei auto romanesti inclusiv spre e6port" ceea ce a ajutat si mai mult brandul pe piata nationala. $osesorii de Dacia recepteaza schimbarea" brandul a devenit unul CcoolC" deci placut inclusiv de tineri" care anterior ar 1i cautat mereu marcile internationale de presti#iu. A dovada a modului in care Renault a #andit 2o#an este si site-ul @eb al companiei unul dinamic" demn de o marca premium. In plus" la capitolul CinternetC" Dacia se mai poate mandri si cu o prezenta semni1icativa pe piata publicitatii online" ceea ce" mai mult decat vanzarile in sine" accelereaza stralucirea brandului. C2o#anC e6ista acum imprimat si pe materiale promotionale Dacia" disponibile in reteaua de vanzari Dacia. ?aptul ca Dacia a lansat o ast1el de campanie prin care clientii 1ideli isi pot cumpara materiale promotionale cu insemnul 2o#an indica nivelul pe care l-a atins brandul% un consumator ajun#e sa se mandreasca utilizand harta rutiera" pi6uri" tricouri" sepci" hanorac" breloc" ceas" #eaca CbranduiteC 2o#an...
Dacia este prima main de serie ce ieea de pe liniile de produciei ale Uzinei din Piteti, pe 20 august 1968. De atunci i p n acum, Dacia este cea mai ! ndut main din "om nia, dar i #randul rom nesc cu cea mai mare notorietate $%&,1' in 200&, ()ig* +mpact ,rands-.. /n 1999, "enault ac*iziioneaz pac*etul ma0oritar de aciuni i 1ncepe sc*im#area imaginii 2,tr nei Doamne-, ca main i ca #rand. 3st4el, 1n aprilie 2005 marc*eaz inaugurarea noii ideniti !izuale Dacia, iar 200% este anul lansrii produsului

inut secret timp de & ani su# numele de cod 690 7 cunoscutul 8ogan. 3r*itectura mrcii Dacia !a 4i de acum racordat la identitatea "enault, urmrindu9se un trans4er de reputaie, prin logotipul #imarc 2Dacia. :roup "enault- i 28ogan #; "enault-. 2. Problema specific: Dacia este 1nc !zut ca 2,tr na Doamn- 9 ceea ce 1i a4ecteaz legitimarea ca o main de calitate european, 1n segmentul 2economic-. <=istena sa 1ndelungat pe pia, relaia cu perioada comunist, e!oluia sa 2su# oc*iirom nilor le a4ecteaz acestora percepia asupra calitii sale, consider nd9o in4erioar mrcilor importate. De aceea, este ne!oie de o campanie de relaii pu#lice prin care s se urmreasc modi4icarea acestei percepii. 3. Conceptul creativ >ea mai mare de4icien a Daciei este istoria sa, 4aptul c este acea main rom neasc cu care am tra!ersat comunismul, pe care #r#aii o meteresc s m#ta dimineaa 1n 4aa #locului, pe care o 1ncrcm p n se a4und 1n as4alt atunci c nd plecm 1n concediu. Dacia nu are prestigiul, m ndria i personalitatea mainilor 2strine-. n aceast campanie. >ampania are ca a= central relaia de durat dintre companie i utilizatori, su# numele Dacia. Ne cunoatem de o via, pentru a trans4orma pro#lema pregnant a timpului 1ntr9 un punct 4orte al #randului 4. Obiectivele campaniei Obiectiv general Schimbarea percepiei romnilor asupra mrcii Dacia. ?e !a e!alua cresterea indicilor ce !izeaz@ 9 percepia asupra calitii mainii, a 1ncrederii, a implicrii 1n societate, cu indici cuprini 1ntre A i 1& ' p n la 4inalul campaniei 9 modernitatea mainii $c t de 2cool- este, de c t de #ine se potri!ete cu caracteristicile targetului t nr. cu 50' 1n 6 luni de la 4inalizarea campaniei 9 Dacia ca 2main pentru toat gaca- $percepia tinerilor, c Dacia este o main de zi cu zi, cu care pot pleca 1n e=cursii, spaioas.... cu %&' 1n 6 luni de a 4inalizarea campaniei Obiective secundare 1. S atrag cu 50 mai muli vi!itatori pe site, pn la "inali!area campaniei #. $reterea notorietii companiei cu 10 , pn la "inalul campaniei %. $rearea unei relaii pe termen lung cu consumatorii &. $reeterea probabilitii de cumprare cu 15 , 'n ( luni de la "inali!area campaniei )entru o campanie complet, Dacia va "olosi un mi* de comunicare ce va cuprinde+ <!enimente speci4ice Presa $scris, BC i radio. +nternet DarEeting !iral DarEeting necon!enioanal

5. Vehiculele de comunicare !or 4i speci4ice 4iecrei acti!iti 1n parte, incluz nd a4ie, #rouri, spoturi radio i BC, articole de pres i ad!ertoriale, 0ocuri i concursuri on9line, 4orumF 6. escrierea pa!ilor A. Pregatire 9 "ealizarea unei cercetri pentru sta#ilirea imaginii de #rand Dacia, at t la posesorii de Dacia, c t ila potenialii cumprtori 9 ?ta#ilirea strategiei de comunicare i pregatirea acesteia $time9line, #uget, gra4ic, 4urnizori,resurselor umane, autorizaii, parteneri, media9planF. B. Implementare 9 "ealizarea mac*etelor de pres i di4uzarea spotului online, cu mesa0ul campaniei. ?cenariulpresupune urmrirea unei galerii de 4otogra4ii, 1n care se o#ser! e!oluia unei 4amilii i creterea#e#eluului su, alturi de di4erite modele de Dacii. Ultimul cadru este 4ilmat prin 4ereastr, undet nrul 4amiliei co#oar dintr9un 8ogan, 1mpreun cu prietenii, cu muzica la ma=im i scot nd#aga0ele din main, dup o e=cursie. 9 >omunicarea masi! a Road-showului pe care Dacia 1l !a realiza 1n toat ara 9 !a a!ea 4orma unorspectacole de amploare 1n orae, adresate 1n special tinerilor. <le !or include concursuri i spectacole de #reaEdance, concurs de gra44iti pe o main Dacia, concerte, dri!e9teste, demonstraii inedite i cascadorii F 9 "ealizarea unor benzi de desene animate cu Dacia, 1n di4erite ipostaze. <sena #enzilor esteautoironia, ca o modalitate inedit de apropiere a #randului de tineri. 3cestea !or 4i di4uzate camarEeting !iral. 8a 4inalul campaniei, !or 4i toate colectate 1ntr9un almana* Dacia. 9 "ealizarea de 1nt lniri inedite cu persoanele nscute n acela i an cu Dacia, unde se !or rememora 1nt mplri, se !a asculta muzica anilor 60980 i 1n 4iecare ora !a e=ista o petrecere la care sunt in!itai toi cei ce au participat la 1nt lniri. Daterialele colectate ast4el !or 4i adugate 1n almana*ul Dacia. " Almanahul !acia !a 4i lansat la 4inalul campaniei 1n cadrul unui amplu e!eniment. <l !a cuprinde, pe l ng cele menionate, un >D cu cea mai #un muzic rom neasc i internaional din 1968 i p n azi, 4otogra4ii, 4ilmulee *aioase cu Dacia.... Carianta sa miniatural !a 4i editat 1ntr9un numr de colecie al Gurnalului Haional, i se !or realiza i dez#ateri pu#licitare !iza!i de e!oluia #randului Dacia. - "ampania de responsabilitate social (Dergi alturi de noi- reprezint un proiect destinatpersoanelor cu *andicap locomotor, des4urat 1n cola#orare cu asociaia Doti!ation "omania. ?eurmrete reducerea riscului de izolare social, incluz nd adaptarea mainilor pentru persoanele cu *andicap, modernizarea centrului Doti!ation, 1n4iintarea de clu#uri cu acti!iti dedicate dez!oltrii i 1m#unatirii anumitor a#iliti, o4erirea de #urse pentru copiii cu *andicap 4izic. +n acest sens, se pot !inde si o#iecte promoionale Dacia, create

special, sumele o#tinute 4iind 4olosite 1n acest scop, iar rezultatele !or 4i periodic comunicate. - "omunicarea on-line !a !iza crearea unui 0oc de reea de tip Heed Ior ?peed, 1n care protagonista este Dacia, cu di4eritele sale modele, 4orum de discuii, testimoniale, in4ormaii despre campanie i concursuri periodice 9 >rearea i anunatarea unui program coerent de sponsorizare a acti!itilor tinerilor i a persoanelor cu *andicap locomotor, ce !a presupune concursuri periodice de proiecte pe aceste dou teme. 9 Boat campania !a 4i susinut mediatic, prin comunicarea periodic a acti!itilor Dacia,c tigtorii concursurilor, mac*ete de pres pentru di4erite e!enimente... ". #valuare <!aluarea se !a realiza pe 4iecare acti!itate 1n parte, at t calitati!, c t i cantitati!. ?e !a urmrinumrul de participani la e!enimente, al celor implicati in campanie de >?" $aici !or e=istadeterminai speci4ici, re4eritori la o#iecti!ele propuse. al celor 1nscrii la concursurile i 0ocurile online i o44line, numarul proiectelor inregistrate la prima editie a programului de sponsorizare, alarticolelor aprute 1n media, !olumul discuiilor de pe 4orum, inter!iuri i 4ocus grupuri cu ceiimplicai 1n campanie, al 4eed#acEurilor directe...8a acestea se !a aduga o cercetare de pia care s ree!alueze percepia asupra Dacia i 1ndeplinirea sau ne1ndeplinirea o#iecti!elor. !. A$ustri i di%icultti >ampania !a 4i a0ustat 1n 4uncie de 4eed#acEurile primite, intensi4ic nd comunicarea i promo!area e!enimentelor, 1n cazul numrului mic de participani sau sporirea acti!itilor apreciate. De asemenea, #ugetul reprezint mereu o pro#lem i el tre#uie inut su# control. De asemenea, se !a realiza managementul situatiilor de criza, sta#ilindu9se de la 1nceput o celul de criz i un plan comple= de comunicare de criz.

$olitica de distributie Reteaua internationala de distributie DACIA se bazeaza" Dn 1unctie de tari" pe o retea speci1ica" selectionata" dotata si 1ormata con1orm celor mai ri#uroase standarde ale 4rupului RE3A.28.
In Franta, dealerii au deschis in acest an 19 centre de vanzari Dacia. Cu 32.688 de autoturisme comercializate anul trecut, Franta este a treia piata europeana pentru gama ogan, dupa !omania si !usia. "n numar mic de dealeri Dacia s#au in$iintat in %ermania si &elgia, in timp ce pe alte piete#cheie din 'uropa urmeaza sa apara centre de distri(utie Dacia )dealership#uri* in urmatoarele 12 luni. +ana de curand, centrele de vanzari dedicate marcii Dacia erau doar in 'uropa Centrala si de 'st, cu 23, de locatii, din care 1,, in !omania.

In 'uropa de -est si in $ostele state sovietice, autoturismele ogan erau e.puse de regula /in colturile/ celor 1.6,, de sho0room#uri !enault. 1otusi, e.ista si un alt motiv pentru crearea unei retele de distri(utie independenta pentru Dacia. 2an +tace3, care a $ost schim(at din postul de (rand manager Dacia pentru a prelua mar3etingul !enault in !usia, a declarat pentru 45' ca noile centre de distri(utie vor a6uta in su(linierea di$erentelor intre marcile Dacia si !enault. !enault a vandut 367.,,, de autoturisme ogan in 2,,7, din care 229.289 unitati pe principalele sale cinci piete europene # !omania, !usia, Franta, %ermania si "craina.