SUBIECTE PENTRU EXAMENUL LA ECHIPAMENTE ELECTRICE I ELECTRONICE PENTRU AUTOMOBILE, AR III- ZI + IFR, 20112012 Sub !

"#u$ 1: Sistemul de alimentare i Instalaia de pornire.

S %#!&u$ '! ($ &!)#(*! Furnizeaz energia electric necesar alimentrii tuturor consumatorilor instalaiilor pe automobil. Conine: generatorul electric antrenat de motorul propulsor . !e durata "uncionrii acestuia, generatorul alimenteaz consumatorii i incarc bateria de acumulatoare# regulatorul de tensiune a$%nd rolul de a stabiliza tensiunea debitat instalaiei i bateriei de ctre generator# bateria de acumulatoare care alimenteaz instalaia electric pe durata opririi motorului propulsor# elementele de distribuie i interconectare conductoare, papuci i "ie plate, sigurane "uzibile, intreruptoare i comutatoare etc. I)%#($(+ ( '! ,-*) *! &ealizeaz pornirea motorului . Conine un electromotor special ' demaror ( pre$zut cu un dispoziti$ electromecanic de cuplare a pinionului demarorului in coroana dinat a $olantului motorului cu ardere intern.
Sub !"#u$ 2: Instalaia de aprindere i Instalaia de carburaie electronic.

I)%#($(+ ( '! (,* )'!*! &ealizeaz la momente precise i succesi$e, in "iecare cilindru sc%nteile necesare aprinderii amestecului carburant din cilindrii motoarelor cu ardere intern de tip )*S. In $arianta pur electric cea mai "rec$ent conine: bobina de inducie# ruptor+distribuitor# conductoare de inalt i ,oas tensiune# bu,iile# comutatorul c-eii de contact . I)%#($(# ( '! ,,"(*bu*(+ ! !$!"#*-) ".// *ceast instalaie permite dozarea precis i reglarea optim a amestecului aer+ carburant in "uncie, simultan, de mai muli parametri ca: turaia realizat# debitul de aer admis 'sau depresiunea din galeria de admisie(# temperatura motorului i a aerului ambiant# poziia clapetei de acceleraie# coninutul in o.igen al gazelor de eapament. /$ident c o ast"el de instalaie poate realiza pe l%ng optimizarea "uncionrii motorului i o economie important de carburant.
Sub !"#u$ 0: *parate de msur i control.

A,(*(#!$! '! &.%u*(# 1 "-)#*-$ &ealizeaz msurarea i a"iarea parametrilor "uncionali ai motorului i automobilului. In cazul cel mai general aceste aparate pot "i: $oltmetrul, pentru indicarea tensiunii bateriei i generatorului# termometrul, indicand temperatura apei din sistemul de rcire a motorului# manometrul, indic%nd presiunea uleiului din circuitul de lubri"iere a motorului# litrometrul, pentru indicarea ni$elului de carburant din rezer$or# ni$elmetre, pentru indicarea ni$elului, 0n rezer$oarele respecti$e, al di"eritelor lic-ide 'apa de rcire, lic-id de "ran, lubri"iant, lic-id de splare a parbrizului etc.(# benzinometrul ',,debitmetrul sau ,,econometrul(, pentru indicarea consumului instantaneu de carburant# 1

$itezometrul, indic%nd $iteza instantanee a automobilului# contorul de 2ilometri rulai 'parial i3sau total(# ta-ometrul ',,turometrul(, pentru indicarea turaiei instantanee a arborelui motor# d4ellmetrul, pentru indicarea $alorii instantanee a ung-iului 54ell.
Sub !"#u$ 2: Instalaia de semnalizare intern a a$ariilor.

I)%#($(+ ( '! %!&)($ 3(*! )#!*). ( (4(* $-* Conine a$ertizoare 'sau indicatoare( optice i3sau acustice , "uncion%nd prin aprinderea sau stingerea unui bec, respecti$ declanarea unui semnal acustic, atunci cand parametrul de msurat 'o mrime electric tensiune3curent sau neelectric'cu traductor adec$at presiune, temperatur, ni$el, etc.( atinge o anumit, $aloare ma.im sau minim prezentand un pericol iminent pentru instalaia sau sistemul respecti$ al auto$e-iculului. 5in aceast instalaie "ac parte nelimitati$ a$ertizoarele pentru indicarea: tensiunii corecte a bateriei de acumulatoare# "uncionrii generatorului electric # arderii unor sigurane "uzibile# poziiei ,,6&*S a "ranei de man# poziiei ,,6&*S a butonului de oc# creterii temperaturii lic-idului de rcire# scderii ni$elului lic-idului de "ran# scderii presiunii uleiului# 'ne("uncionrii unor becuri din lmpi 'in special de S67!( i "aruri# apariiei condiiilor de acvaplaning sau de polei# meninerii alimentrii unor consumatori dup oprirea motorului.
Sub !"#u$ 5: Instalaia de iluminare i semnalizare e.terioar optic i acustic

I)%#($(+ ( '! $u& )(*! 1 %!&)($ 3(*! !6#!* -(*. -,# ". 1 ("u%# ". *re rolul de a asigura 'pe timpul nopii sau in condiii de $izibilitate redus(iluminarea drumului i a $e-iculului 'in interior(, precum i semnalizarea sc-imbrii direciei de mers i3sau a "ranrii e$entual cla.onarea. Conine: "aruri cu becuri cu incandescen sau -alogen 'cu dou "aze(# "aruri cu becuri cu -alogen# giro"ar 'in cazul unor automobile cu destinaie special(# lmpi de poziie# releu de timp i lmpi de semnalizare a sc-imbrii direciei de mers i3sau a$ariei# lampa de stop# lampa de iluminare a numrului de inmatriculare# lampa 0n -abitaclu# lmpi i uneori a$ertizare acustic la mersul inapoi# cla.on i3sau sirena.
Sub !"#u$ 7: /tape te-nologice + pct. 1'a(...pct. 1'g(.

1. /tape te-nologice 1.a) Prelucrri mecanice generale: tierea plcilor la "ormele i dimensiunile necesare, e.ecutarea decuprilor etc. 1.b) Curarea suportului prin abraziune , atac c-imic , splare cu sol$eni organici i intotdeauna cu mult ap deionizat sau deduri"icat. Uscarea se "ace, de regul, prin su"lare cu aer cald. !lcile trebuie utilizate imediat dup curare , cuprul o.idandu se "oarte repede. 1.c) Imprimarea imaginii cablajului imprimat este prezent in ma,oritatea te-nologiilor i const in transpunerea imaginii cabla,ului, la scara 1:1, pe support .In urma imprimrii, unele poriuni ale suportului, sunt acoperite cu cerneal protectoare , rezistent la acizi. Imprimarea se poate realiza: in imagine poziti$, cand sunt acoperite traseele $iitoarelor conductoare imprimate# in imagine negati$, cand sunt acoperite traseele $iitoarelor regiuni izolante. 8

1.d) Decontaminarea se utilizeaz in te-nologiile care "olosesc procedee c-imice, ast"el c dup ultimele tratamente c-imice se procedeaz la indeprtarea produselor reaciilor c-imice care s au depus pe suport, mai ales 0n regiunile izolante, prin splri succesi$e, cu sol$eni i3sau mult ap 'deionizat in "inal(. 1.e) Depunerea unei mti selective de lipire prin acoperirea intregii supra"ee a cabla,ului, cu e.cepia locurilor unde se $or e.ecuta lipiri, cu o pelicul de lac termorezistent i electroizolant. 9acul este translucid 'colorat in $erde, albastru etc.( i asigur prote,area conductoarelor in timpul lipirii i la aciunea "actorilor de mediu. 1. ) Inscripionarea cabla,ului cu $opsea este necesar pentru identi"icarea componentelor, punctelor de msur etc. 1.g) /"ectuarea controlului inal de calitate prin inspecie $izual, rareori cu aparatur special, este necesar pentru determinarea de"ectelor de cabla, . 2828 C-&,-)!)#! !$!"#*-) "! ,(% 4! In construcia ec-ipamentelor electrice i electronice pentru auto$e-icule se regsesc at%t componente electronice pasi$e cat i acti$e. 282818 R!3 %#-(*! &ezistoarele sunt componente pasi$e de baz reprezentand apro.imati$ :;...<;= din numrul pieselor unui aparat electronic. 28281828 P(*(&!#* 1 % &b-$ 3(*!( *!3 %#-(*!$-* !rincipalii ,(*(&!#* ai rezistoarelor sunt: 1( &ezistena nominal i tolerana &n # 8( !uterea de disipaie nominal i tensiunea nominal Pn >?@ i Un >A@ # :( Coe"icientul termic al rezistenei <( 6ensiunea electromotoare de zgomot Bz #
Sub !"#u$ 9: &ezistena nominal i tolerana 'pct.1( i !uterea de disipaie nominal i tensiunea nominal 'pct.8(.

1( &ezistena nominal i tolerana &ezistena nominal, !n, este $aloarea rezistenei care trebuie realizat prin procesul te-nologic i care se inscrie pe corpul rezistenei. Bnitatea de msurare a rezistenei este C 'o-m(. Cei doi parametrii sunt de natur electric. 8( !uterea de disipaie nominal i tensiunea nominal Pn >?@ i Un >A@ reprezint puterea electric ma.im i respecti$ tensiunea electric ma.im ce se pot aplica rezistorului in regim de "uncionare indelungat, "r a i modi"ica caracteristicile. *mbii parametrii sunt electrici. !entru o "uncionare sigur este bine ca puterea disipat de rezistor s "ie mai mic de ;,D Pn.
8.8.8. Condensatoare.

282828 C-)'!)%(#-(*! Condensatoarele sau capacitoarele reprezint elemente electronice pasi$e acumulatoare de energie pe care o cedeaz sub "orm de putere reacti$. /le au rolul de memorare 'a tensiunii(, de cupla, 0ntre eta,e, de decuplare, de trecere etc. Se pot utiliza i in construcia traductoarelor cu elemente sensibile parametrice.
8.8.8.8. !arametrii i simbolizarea condensatoarelor:

P(*(&!#* condensatoarelor sunt: capacitatea nominal, tolerana, tensiunea nominal, rezistena de izolaie, tangenta ung-iului de pierderi dielectrice, rigiditatea dielectric, inter$alul temperaturilor de lucru i coe"icientul termic al capacitii. S &b-$ 3(*!( "-)'!)%(#-(*!$-*

Sub !"#u$ :: Capacitatea nominal 'pct.1(, 6olerana 'pct. 8( i 6ensiunea nominal 'pct.:(. 8.8.:. Eobine. 8.8.:.8. !arametrii, simbolizarea i marcarea bobinelor:

1. Capacitatea nominal Capacitatea nominal, Cn, reprezint $aloarea capacitii condensatorului care trebuie realizat prin procesul te-nologic. /a se inscrie pe corpul condensatorului i se msoar in anumite condiii de temperatur i "rec$en. Bnitatea de msur a capacitii este aradul >F@ . 8. 6olerana 6olerana, t >=@, determin abaterea ma.im a $alorii reale a capacitii "a de cea nominal. !entru Cn F 1 GF, capacitatea nominal respect $alorile normalizate din seriile /H, /18, /8<, /<I stabilite pentru rezistoare, cu toleranele . !entru Cn J 1 GF, $alorile i toleranele depind de "irma productoare. :. 6ensiunea nominal 6ensiunea nominal, Un>A@, este tensiunea continu ma.im sau tensiunea alternati$ e"icace ma.im care se poate aplica continuu, in gama temperaturilor de luru. 282808 B-b )! "obina sau inductorul este o component pasi$ acumulatoare de energie, 0n care are loc "enomenul de inducie electromagnetic dac la borne are o tensiune pulsatorie, sau dac, "iind parcurs de curent continuu, este deplasat. *cest "enomen st la baza a numeroase aplicaii, printre care i elementele sensibile parametrice i generatoare ale traductoarelor. 28280828 P(*(&!#* , % &b-$ 3(*!( 1 &(*"(*!( b-b )!$-* P(*(&!#* bobinelor sunt: inducti$itatea 'inductana(, rezistena total de pierderi, "actorul de calitate, capacitatea parazit, dependena inducti$itii de temperature i inducti$itatea mutual.

Sub !"#u$ ;: Inducti$itate 'inductana( 'pct.1( i Inducti$itatea mutual 'pct.H(.

1.Inducti$itatea 'inductana( <

Inducti$itatea caracterizeaz comportamentul util al bobinei ideale ca element reacti$ i depinde de "orma, dimensiunile, numrul de spire, permeabilitatea relati$ a miezului i temperatur. H. Inducti$itatea mutual Kn cazul unor bobine inseriate sau in deri$aie cuplate prin camp magnetic apare inductana mutual sau de cupla,, #. !entru dou bobine 0nseriate inducti$itatea mutual este: '8.<8( 1 8 # = $ % % , unde $ L ;...1 reprezint coe icientul de cuplaj a bobinelor ce depinde de geometria i poziia relati$ a celor dou bobine.
Sub !"#u$ 10: 5up "enomenele "izico+c-imice care stau la baza "uncionrii lor 'pct.1(: :.1.8. *cumulatori cu reacii electroc-imice re$ersibile 'acumulatori secundari(.

*cumulatorii cu reacii electroc-imice re$ersibile sau acumulatorii secundari cedeaz energia electric inmagazinat in urma reaciilor c-imice dar pot "i reincrcai. *cetia conin material de intercalare in anod. Intercalarea c-imic reprezint incluziunea re$ersibil a unei molecule sau grup de molecule intre alte dou molecule sau grupe de molecule, "enomen care conduce la distorsiuni de structur. *cumulatori acid cu plumb + inc cele mai utilizate in domeniul auto# *cumulatori pe baz de litiu 'litiu+ion, litiu+ion cu polimeri, cu "os"at de litiu i "ier, cu sul"ur de litiu, litiu+titanat(# *cumulatori pe baz de nic-el 'nic-el+cadmiu, nic-el+-idrogen, cu -idrur nic-el+metal, nic-el+ "ier(# *cumulatori sodiu+sul"ur# *cumulatori cu o.ido reducere de $anadiu# *cumulatori alcalini reincrcabili.
Sub !"#u$ 11: 5up modul de e.ploatare 'pct.<(.

<( 5up modul de e.ploatare <.1. *cumulatorii pentru iluminat debiteaz un curent mic un timp indelungat, "iind utilizate la calea "erat, antiere de construcii etc. <.8. *cumulatorii pentru pornire+iluminare+aprindere se utilizeaz la pornirea motorului termic, la alimentarea sistemului de aprindere sau a sistemului de iluminat atunci cand nu debiteaz generatorul, "iind ast"el cele mai "olosite pe auto$e-icule. *u cureni mari la pornire, pentru un timp scurt 'sub D sec( i gradul de descrcare redus, deoarece dup pornire sunt reincrcai de un generator. <.:. *cumulatorii de traciune au cureni in impuls cu $alori mari pentru scurt timp i un grad ridicat de descrcare. <.<. *cumulatorii staionari "urnizeaz un curent cu $alori medii timp indelungat, a$and un grad "oarte mare de descrcare. Se utilizeaz in centrale tele"onice, "iind in e.ecuie desc-is.
:.:. *cumulatorul acid cu plumb pentru auto$e-icule

/ste cel mai $ec-i acumulator reincrcabil 'cu reacii electroc-imice re$ersibile(. /lementul 'celula( acestuia a$ea dou plcue subiri separate de o "olie de cauciuc care au "ost rulate i apoi introduse 0ntr o soluie diluat de acid sul"uric. !ila $oltaic original "olosea discuri din zinc i argint i un separator poros dintr un material izolant, saturat de apa srat.
Sub !"#u$ 12: :.:.8. *legerea electrolitului '"r "ig. :.M(.

080828 A$!<!*!( !$!"#*-$ #u$u /lectrolitul este o soluie de acid sul"uric cu puritate "oarte mare, a crei densitate se alege in "uncie de urmtoarele criterii: 1. 7binerea unei capaciti a acumulatorului c%t mai mare !ractic, capacitatea C a acumulatorului crete liniar cu creterea densitii d a electrolitului pan la $aloarea de 1,: g3cm:, dup care nu mai are loc o mrire semni"icati$ a capacitii, "igura :.M'a(. 8. 5urata de $ia D

5ac se mrete densitatea electrolitului are loc o coroziune important a electrozilor, mai ales cel poziti$ i de aceea se limiteaz $aloarea densitii. :. 6emperatura de ing-e 6emperatura de ing-e a electrolitului trebuie s "ie cat mai sczut i sub cea a mediului ambiant, pentru a e$ita distrugerea acumulatorului, "igura :.M'b(. <. 6emperatura medie anual 9a temperaturi mai ridicate ce caracterizeaz zonele calde reaciile c-imice sunt mai intense, iar dac densitatea este prea mare acumulatorul se uzeaz mai repede. In "uncie de criteriile menionate, alegerea electrolitului se "ace la $alori ale densitii msurate la N8DoC ast"el: zone temperate: d L 1,8I g3cm:# zone tropicale: d L 1,8<...1,8H g3cm:# zone polare d L 1,:;...1,:8 g3cm:.
Sub !"#u$ 10: :.:.<. Funcionarea acumulatorului acid cu plumb. :.:.<.1. !rocesul de descrcare.

!entru simpli"icare, se consider c in stare iniial plcile poziti$e sunt din pero&ide de plumb 'Pb'8(, plcile negati$e din plumb spongios, iar electrolitul 0n care sunt cu"undate este o soluie de acid sul"uric i ap distilat 'acumulator inundat sau cu plci imersate(. Fluidul poziti$ al electrolitului este compatibil at%t cu "luidul poziti$ al plcilor poziti$e cat i a celor negati$e. Knainte de utilizare, un acumulator ne"ormat care conine electrolit, este supus procesului de incrcare pentru "ormare electroc-imic i omogenizare. *st"el are loc dizol$area acidului sul"uric in apa distilat, ceea ce "ace ca acidul sul"uric s se disocieze 0n ioni po(itivi de -idrogen ' + )8 ( i ioni negativi de radical acid ' *'< (. 5isocierea electrolitului are ca scop obinerea unei concentraii uni"orme i indeplinirea condiiilor de realizare a unei pile $oltaice, caracterizat de propriile ei campuri electrice imprimate. 5up "ormarea acumulatorului acid cu plumb, in "uncionare normal au loc reacii electroc+imice reversibile de descrcare i incrcare. 08082818 P*-"!%u$ '! '!%".*"(*! !rocesul are loc atunci c%nd la bornele e.terioare ale acumulatorului se conecteaz o sarcin &S 'consumator(.*tunci cand se stabilete curentul electric prin baterie a$and sensul de la placa negati$ la placa poziti$, ionii de -idrogen ' +)8 ( sunt transportai la placa poziti$, unde intr in combinaie cu pero.idul de plumb 'Pb'8(, iar ionii de radical de acid ' , *' ( se depun pe placa negati$, unde reacioneaz cu plumbul spongios. In timpul descrcrii concentraia electrolitului scade, la "el i tensiunea electricpe element, iar rezistena intern a elementului 'acumulatorului( crete. Se stabilete c pentru un element cu tensiunea nominal de 8 A limita in"erioar de descrcare este de 1,OD A. !entru a pre0ntimpina sul"atarea, unii productori introduc aditi$i in electrolit. *st"el, sarea -psom '-epta-idrat de sul"at de magneziu + #g*'< P O)8'(, reduce rezistena intern a acumulatorilor slbii i deteriorai, mrind puin durata lor de $ia, iar acidul etilen diamin tetraacetic dizol$ depozitele de sul"at de pe plcile puternic descrcate, dar poate duce i la accelerarea corodrii componentelor din plumb dac "ormeaz acizi organici.
Sub !"#u$ 12: :.:.<. Funcionarea acumulatorului acid cu plumb. :.:.<.8. !rocesul de 0ncrcare.

!entru simpli"icare, se consider c in stare iniial plcile poziti$e sunt din pero&ide de plumb 'Pb'8(, plcile negati$e din plumb spongios, iar electrolitul 0n care sunt cu"undate este o soluie de acid sul"uric i ap distilat 'acumulator inundat sau cu plci imersate(. Fluidul poziti$ al electrolitului este compatibil at%t cu "luidul poziti$ al plcilor poziti$e cat i a celor negati$e. Knainte de utilizare, un acumulator ne"ormat care conine electrolit, este supus procesului de incrcare pentru "ormare electroc-imic i omogenizare. *st"el are loc dizol$area acidului sul"uric in apa distilat, ceea ce "ace ca acidul sul"uric s se disocieze0n ioni po(itivi de -Qdrogen H

' +)8 ( i ioni negativi de radical acid ' *'< (. 5isocierea electrolitului are ca scop obinerea unei concentraii uni"orme i indeplinirea condiiilor de realizare a unei pile $oltaice, caracterizat de propriile ei campuri electrice imprimate. 5up "ormarea acumulatorului acid cu plumb, in "uncionare normal au loc reacii electroc+imice reversibile de descrcare i incrcare. 08082828 P*-"!%u$ '! )".*"(*! !rocesul de incrcare se des"oar dac la bornele elementului se conecteaz o surs de tensiune electric, R, prin intermediul comutatorului S. 9a 0nc-iderea comutatorului S, curentul electric se stabilete de la placa poziti$ la placa negati$, soluia de acid sul"uric se disociaz i ionii de -idrogen ' +)8 ( sunt atrai de placa negati$, iar ionii de radical acid ' *'< ( se depun pe placa poziti$. In timpul incrcrii apa i sul"atul de plumb, care este o substan duntoare, se trans"orm in: plumb, care se depune pe catod 'regenerarea plcii negati$e(# pero.id de plumb, care se depune pe anod 'regenerarea plcii poziti$e(# acid sul"uric, care duce la mrirea concentraiei 'densitii( electrolitului. 5eci, pe lang regenerarea plcilor i a electrolitului, au loc diminuarea sul"atului de plumb, mrirea tensiunii pe element i scderea rezistenei interne a elementului, "enomene care au e"ecte poziti$e asupra parametrilor acumulatorului.
Sub !"#u$ 15: :.:.<.:. Caracteristici de "uncionare ale acumulatorului acid cu plumb '"ig.:.18 i relaiile :.1O...:.8D(.

':.1O( U" + !" I" + -" L ; bucla I# ':.1I( U. N !. I. + -. L ; bucla II. ':.1M( I" L I. L I# U" L U.. ':.8;( !" I N -" L -. + !. I ':.81( I L/R /b &RN&b ':.88( -. J -". ':.8:( I"d L /E &SN&E ':.8<( 8 )8' 8 )8 N '8 ':.8D( I" L I/ N I- 'la incrcare(# I/ L I" N I- 'la descrcare(
Sub !"#u$ 17: :.:.D. !arametrii acumulatorului acid cu plumb. :.:.D.1. 6ensiunea nominal i :.:.D.8. 6ensiunea la borne.

080858 P(*(&!#* ("u&u$(#-*u$u (" ' "u ,$u&b !arametrii acumulatorului : tensiunea nominal, tensiunea la borne, tensiunea electromotoare, tensiunea electromotoare de sarcin, capacitatea nominal, curentul de demara,, capacitatea de rezer$, gradul de incrcare, randamentul, durata de $ia precum i alte speci"icaii. Sunt mrimi care caracterizeaz per"ormanele acestuia i permit compararea acumulatoarelor, alegerea lor etc. O

08085818 T!)% u)!( )-& )($. UN 6ensiunea nominal, U0, este un parametru con$enional, in "uncie de care se alege tensiunea reelei de alimentare a consumatorilor auto$e-iculului. 08085828 T!)% u)!( $( b-*)! UB *ceasta tensiune reprezint $aloarea tensiunii msurat la bornele e.terne ale acumulatorului, indi"erent de regimul de "uncionare i curentul ce l parcurge.
Sub !"#u$ 19: :.:.D. !arametrii acumulatorului acid cu plumb. :.:.D.H. Capacitatea nominal CT

080858 P(*(&!#* ("u&u$(#-*u$u (" ' "u ,$u&b !arametrii acumulatorului 'tensiunea nominal, tensiunea la borne, tensiunea electromotoare, tensiunea electromotoare de sarcin, capacitatea nominal, curentul de demara,, capacitatea de rezer$, gradul de incrcare, randamentul, durata de $ia precum i alte speci"icaii(, sunt mrimi care caracterizeaz per"ormanele acestuia i permit compararea acumulatoarelor, alegerea lor etc. 08085878 C(,(" #(#!( )-& )($. CN !e baza $alorii capacitii nominale se apreciaz cantitatea de energie 0nmagazinat de acumulator. 7 msur a acestei energii o d capacitatea de descrcare, Cd, considerand c o baterie incrcat complet se descarc complet in timpul td, debit%nd curentul id. De iniie. Capacitatea nominal, C0, reprezint capacitatea de descrcare e"ectuat intr un inter$al de 8; ore i msurat la temperatura de 8DUC. In aceste condiii, curentul de descrcare se consider ca "iind un curent nominal de descrcare In L ;,;D C8;. Capacitatea real a acumulatorului, Cr, trebuie s "ie mai mare decat capacitatea nominal i depinde de condiiile de e.ploatare i de temperatur. Factorii care o in"lueneaz in principal sunt: Curentul de descrcare, care cu cat este mai mare cu atat scade capacitatea acumulatorului 'cresc pierderile pe rezistena intern(# 6emperatura. Capacitatea acumulatorului scade "oarte mult cu temperatura dac Id L :...:,D C8; >*@, la +1IUC, $alori care caracterizeaz o descrcare rapid. Supra"aa ec-i$alent a plcilor, care determin in mod direct capacitatea acumulatorului. 5eoarece la demara, curentul de pornire atinge $alori mari, pentru ca electrolitul s ptrund mai uor in plci, acestea trebuie s "ie mai subiri i intr un numr mai mare.
Sub !"#u$ 1:: :.:.D.M. Rradul de 0ncrcare '"r tabelul :.8(.

080858;8 =*('u$ '! )".*"(*! Se consider c acumulatorul este complet incrcat '1;;=( atunci cand incrcat la un curent constant nu i modi"ic tensiunea i densitatea electrolitului, timp de 1...8 -, sau incrcat la tensiune constant nu i modi"ic curentul i densitatea. In condiii normale, la 8DC, densitatea electolitului trebuie s "ie: ':.:<( d1;; L 1,8I g3cm:.
Sub !"#u$ 1;: :.:.D. !arametrii acumulatorului acid cu plumb. :.:.D.1;. &andamentul acumulatorului.

080858 P(*(&!#* ("u&u$(#-*u$u (" ' "u ,$u&b !arametrii acumulatorului 'tensiunea nominal, tensiunea la borne, tensiunea electromotoare, tensiunea electromotoare de sarcin, capacitatea nominal, curentul de demara,, capacitatea de rezer$, gradul de incrcare, randamentul, durata de $ia precum i alte speci"icaii(, sunt mrimi care caracterizeaz per"ormanele acestuia i permit compararea acumulatoarelor, alegerea lor etc. 080858108 R()'(&!)#u$ ("u&u$(#-*u$u &andamentul acumulatorului se poate e.prima prin randamentul capacitiv sau prin randamentul energetic. a( &andamentul capaciti$, c, este determinat de capacitatea de descrcare 'util(, Cd, i cea la incrcare 'consumat(, Ci:

':.:H( c LCd 1;;>=@ Ci 9a acumulatoarele cu plumb $aloarea lui c este de I;...M;=. b( &andamentul energetic, 1, este caracterizat de energia electric "urnizat la descrcare, 2d, i energia primit la incrcare, 2i: ':.:O( 3142d 155678 ?i
Sub !"#u$ 20: <.1.8.1. Caracteristicile te-nice generale ale generatorului sincron cu piese polare tip g-ear.

1. 5ensitatea de putere speci"ic masic i $olumic au $alori mari '1;;...1D; ?32g( deoarece statorul, prin care trece curentul principal, este dispus la e.terior permiand o rcire mai uoar. 8. Construcia rotorului este simpl i robust, "apt ce reduce consumul de material i manoper i crete turaia ma.im la 1D;;;...8;;;; rot3min. :. *re o turaie de inceput de debitare care permite alternatorului s debiteze putere c-iar la mers 0n gol 'O;; rot3min(. *cest lucru este important mai ales 0n tra"icul urban, unde turaiile medii sunt mici. 5e asemenea, acumulatorul are un grad mare de incrcare la un $olum mic i implicit o durat de $ia mare. <. Comut in rotor cureni mici 'de e.citaie(, ast"el c periile, care sunt parcurse de un curent de 8...: *, au un $olum mic i "ora de apsare redus 'circa ;,8...;,:D daT(. *ceste caracteristici conduc la uzur redus a periilor i a inelelor 'nu iau natere scantei la perii(, "iabilitate i siguran in "uncionare mare 'durata de $ia este de 8;;.;;; 2m( i turaie ma.im cu $alori mari. D. &adiaiile parazite electromagnetice sunt reduse deoarece nu e.ist scantei la perii. *cest lucru imbuntete calitatea comunicaiilor radio i diminueaz msurile de antiparazitare ale ec-ipamentului electric.
Sub !"#u$ 21: <.1.8.8. Construcia alternatorului. Statorul 'pct.1( + descriere '"r desene(.

18 S#(#-*u$ 1.a( )iezul electromagnetic este de "orm cilindric, realizat din tole de tabl silicioas i are rolul de a concentra campul magnetic. Campul magnetic este generat in rotor i transmis in stator. Aaloarea la care a,unge inducia magnetic depinde de mediul prin care se propag acest camp magnetic, deoarece "4 9 ). )rirea induciei in stator se obine prin utilizarea unui miez cu permeabilitatea magnetic 9, cat mai mare i pierderi in "ier, p:e 4 p: ; p), c%t mai mici. !ierderile prin cureni turbionari ':oucault(, p:, apar 0n corpurile masi$e conductoare a"late 0n c%mpuri magnetice $ariabile. *ceste c%mpuri induc tensiuni electromotoare, care genereaz cureni ce duc la inclzirea miezului din "ier. !ierderile se reduc prin utilizarea tolelor, realizate din tabl subire ';,Dmm grosime( tanat, izolat cu lac sau cu o.id de "ier. 6olele "iind subiri, supra"aa in care apare campul este mic, deci "lu.ul magnetic scade, la aceeai inducie, sczand ast"el tensiunile induse i curenii turbionari. !ierderile prin -isterezis se datoreaz dependenei neliniare dintre inducia magnetic i campul magnetic, sub "orma ciclului de -isterezis. 6olele din stator au "orma unor inele i dup impac-etare i rigidizare prin sudare e.terioar, "ormeaz un cilindru gol, in interiorul cruia sunt dispuse crestturile, in numr de 8<...:H. Statorul are o lungime mic in raport cu diametrul su. 1.b( In"urrile statorului, dispuse in crestturi, sunt din sarm rotund de cupru,emailat. Rrosimea sarmei este "uncie de curentul prin in"urare i este de apro.imati$ 1mm 'tabelul <.1(. In"urrile, de obicei in numr de trei 'generatorul este tri"azat(, sunt identice i dispuse simetric la peri"eria interioar a statorului, cu un decala, geometric de < L :H;V3':p(, unde p este numrul de perec-i de poli. Fiecare in"urare este constituit din bobine "ormate din mnunc-iuri de spire dispuse in aceeai cresttur la ducere i aceeai cresttur de intoarcere. Eobinele aceleai "aze sunt dispuse in crestturi di"erite i sunt inseriate, "iecare "az "iind pe un strat. Eobinele se izoleaz M

in crestturi i se rigidizeaz. *poi tot statorul se impregneaz in lac termorigid, pentru mrirea rezistenei mecanice i a rigiditii dielectrice. In e.terior capetele in"urrilor se conecteaz in stea sau triung+i. 9a cone.iunea stea se leag impreun s"aritul "azelor '"ormeaz punctul neutru(, iar inceputul "azelor se conecteaz la redresor. 5eci, statorul are la ieire trei grupuri de un "ir i un grup de trei "ire. Teutrul poate s "ie accesibil sau inaccesibil din e.teriorul generatorului, "uncie de sc-ema electric utilizat. Cone.iunea se utilizeaz la alternatoare de mic i medie putere care au turaia de inceput de debitare mic. *cestea ec-ipeaz autoturismele i autocamioanele. In cazul cone.iunii triung-i, se leag inceputul unei "aze cu s"aritul celei anterioare i apoi la redresor. &ezult c aici e.ist la ieire trei grupuri de cate dou "ire. Cone.iunea se utilizeaz la alternatoare ce debiteaz cureni mari, montate pe autobuze. Indi"erent de cone.iune, statorul are trei ieiri care se conecteaz la cele trei intrri alternati$e ale inter"eei de adaptare 'puni redresoare(.
Sub !"#u$ 22: <.1.8.8. Construcia alternatorului. &otorul 'pct.8( + descriere i "ig.<.<.

28 R-#-*u$ &otorul este realizat din dou piese polare 'roi polare( din "ont turnat, prinse pe un a., dispus coa.ial cu statorul i interior lui. =ntre ierul 'distana intre rotor i stator msurat pe direcie radial( are $alori sub 1 mm. Fiecare pies polar rotoric are "orm asemntoare unor g-eare care se intreptrunde cu g-earele celeilalte piese polare. R-earele "ormeaz polii de e&citaie in numr par, rezultand un numr p de perec-i. Tumrul polilor crete odat cu puterea mainii. !iesele polare 0nc-id 0n interior in"urarea de e.citaie, "igura <.<'b(, care este realizat din sarm de cupru emailat mai subire decat sarma din stator deoarece curentul este mai mic '$ezi tabelul <.1(. Capetele in"urrii rotorice se conecteaz la dou inele din cupru solidare cu a.ul rotorului, izolate atat intre ele cat i "a de a.. In"urarea se impregneaz in lac electroizolant pentru mrirea rigiditii mecanice i electrice. !e a.ul rotorului, in partea opus inelelor, se prinde cu pan "ulia de antrenare a alternatorului '1O( i solidar cu acesta un $entilator '<8(. )asi$itatea rotorului i generarea campurilor magnetice de ctre acesta permit atingerea $itezelor mari de rotaie, realizandu se i o construcie robust.
Sub !"#u$ 20: <.1.8.8. Construcia alternatorului. Scuturile + descriere.

08 S"u#u* $! nu sunt identice i au un rol de susinere i un rol electric. /leconin lagre cu rulmeni capsulai de susinere a rotorului. Scutul colector dinspre inele, susine i ansamblul perii > portperii. Periile, de "orm paralelipipedic, transmit un curent din statorul "i. ctre rotorul mobil. /le sunt realizate dintr un material sinterizat pe baz de gra"it, au o direcie radial "a de rotor i calc cu un capt pe inele. !eriile au un singur grad de libertate 'pe direcia radial( i sunt apsate pe inele de dou arcuri care asigur un contact electric permanent intre perii i inele, indi"erent de abaterile de circularitate ale inelelor, de impreciziile de poziionare a rotorului, de uzuri etc. !eriile culiseaz in portperii izolate intre ele i "a de carcas 'de obicei sunt din mase plastice(. Construciile moderne utilizeaz ansamblul perii portperii ca un singur reper, sub "orm capsulat. *lte construcii au inglobat in portperii i regulatorul electronic de tensiune. Bna dintre perii cu borna notat 5F se conecteaz la regulatorul de tensiune '"ie c este inglobat in alternator, "ie c este e.terior lui(. Cealalt perie se conecteaz la un potenial "i.: la mas 'la autoturismele 5acia 1:;;(, sau la N 'la 7ltcit sau la ma,oritatea autoturismelor moderne(. Kn general, sistemele cu regulator electronic utilizeaz ultima cone.iune. Scutul de traciune este mai robust i are rol de prindere mecanic a alternatorului pe motor. *cesta de obicei se "ace in dou puncte: unul numai cu rol de susinere, iar al doilea a$and i rol de intindere a curelei de antreantrenare a alternatorului. *ntrenarea se realizeaz de obicei prin curea trapezoidal sau dinat, in dou sau trei puncte, de la arborele cotit, iar la multe contrucii cureaua antreneaz i pompa de ap. Cureaua trebuie s "ie su"icient de intins: o curea prea slab conduce la patinarea, uzarea curelei i limitarea cuplului transmis, iar o curea prea intins duce la 1;

suprasolicitarea lagrelor i distrugerea lor prematur. Intinderea curelei este determinat de "orma sgeii ei la o anumit apsare, iar regla,ul se e"ectueaz prin deplasarea urubului de intindere.
Sub !"#u$ 22: <.1.8.:. Inscripionarea alternatorului 'pentru /uropa i "ig. <.D(.

28182808 I)%"* ,+ -)(*!( ($#!*)(#-*u$u !e alternator, care este o surs de curent continuu dup redresarea tensiunii alternati$e, se in scripioneaz 'marc-eaz( bornele i datele nominale. Kn /uropa marcarea bornelor respect notaiile din "igura <.D. W Eorna principal de tensiune poziti$, ?N, se noteaz NE. /a alimenteaz cu energie intreg sistemul i se conecteaz la baterie i de aici la bara general de ?; a $e-iculului. *ceast born se mai noteaz de multe ori cu :;. In aceleai sc-eme, ?;, dup ce a trecut prin c-eia de contact, se noteaz 1D. W Eorna general de tensiune negati$, ?, se marc-eaz cu +5 . In acelai timp, borna + a punii redresoare este conectat i la borna +5 dar i la carcasa alternatorului i prin aceasta la masa automobilului, caz 0n care borna +5 poate lipsi. W Eorna N5 este borna de ?; a alimentrii suplimentare de e.citaie in sc-emele cu autoe.icitaie W Eorna C este neutrul accesibil la cone.iunea in stea. Se utilizeaz pentru semnalizarea "uncionrii alternatorului in unele sc-eme . W Eorna N5F este borna de intrare a e.citaiei la alternator cu regulator de tensiune e.terior, dar poate aprea i la cele cu regulator electronic de tensiune incorporat.
Sub !"#u$ 25: <.1.8.<. )odelele alternatorului 'rel. <.1<...<.1H i "ig.<.O, "r tipuri de puni redresoare auto(. <.1.8.H. )rimile caracteristice alternatoarelor:

Se consider un generator sincron cu p perec-i de poli i in"urri statorice tri"azate legate in stea i care se rotete cu $iteza na >rot3min@. '"igura <.O(. &otorul care are o $itez ung-iular produce un "lu. magnetic X;. Kn cele trei "aze a le statorului, Y, Z, [, care au c%te 1 spire se induce un sistem tri"azat de tensiuni electromotoare:

Fiecare "az statoric are o rezisten electric, !., i o inducti$itate proprie, %.. Cele trei "aze se conecteaz la un redresor tri"azat in punte, grupul de diode poziti$e, 51, 58, 5: i grupul de diode negati$e, 5<, 5D, 5H. 28182878 M.* & $! "(*("#!* %# "! ($#!*)(#-(*!$-* 1.6ensiunea de lucru # 8.6ensiunea reglata # :.!uterea # <.Curentul nominal # D.Curentul ma.im # H.6uratia initiala # O.6uratia de conectare # I.6uratia nominal # 11

M.6uratia de sarcina ma.ima # 1;.6uratia ma.ima # 11( &aportul de transmitere alternator motor termic #
Sub !"#u$ 27: 6ensiunea de lucru 'pct.1(, i 6ensiunea reglat 'pct.8(.

1.@ensiunea nominal generatorA U.0, este o $aloare constant care corespunde "uncionrii alternatorului, aleg%ndu se ast"el incat s satis"ac consumatori importani i in principal acumulatorul. /a nu trebuie s "ie nici prea mare, cci crete curentul rezidual al acumulatorului i deci pierderea de ap i uzura plcilor, dar nici prea mic pentru a asigura incrcarea acumulatorului su"icient de rapid. Aaloarea optim este 1,1O U0, unde U0 este tensiunea nominal a sistemului de alimentare. 9a sistemele cu tensiunea U0 L 18A, se alege U.0 L 1<A, iar la cele cu U0 L 8<A, se alege U.0 L 8IA. 2> T!)% u)!( *!<$(#., Ur, este $aloarea real a tensiunii generatorului meninut constant intre anumite limite de ctre regulatorul de tensiune. /a este apropiat de tensiunea U.0 'de e.emplu, Ur L 1<,8A ;,8A(. 6ensiunea reglat depinde in principal de tipul regulatorului de tensiune i de alternator. 9a regulatoarele electromecanice pla,a de $ariaie era mai mare, la cele electronice este mai mic i compensat mai bine cu temperatura. /a depinde de punctul in care se msoar i $ariaz cel mai puin la intrarea in regulatorul de tensiune. In alte puncte pot apare cderi de tensiune pe cablurile de legtur. 5in aceast cauz, se adopt seciuni mrite pentru cablurile de legtur acumulator+alternator i alternator+regulator de tensiune, peste $alorile alese pe baza criteriului de inclzire a cablurilor.
Sub !"#u$ 29: Curentul nominal 'pct.<(, Curentul ma.im 'pct.D( i 6uraia iniial 'pct.H(.

2> Cu*!)#u$ )-& )($, I.0, este $aloarea de regim permanent a curentului debitat, care se utilizeaz in calculele de proiectare. 5> Cu*!)#u$ &(6 &, I.#, este $aloarea cea mai mare a curentului autolimitat la turaii mari i tensiunea de lucru. 7> Tu*(+ ( ) + ($., nao, sau turaia de inceput de debitare, este turaia de la care alternatorul 0ncepe s debiteze curent la tensiunea de lucru.
Sub !"#u$ 2:: 6uraia nominal 'pct.I(, 6uraia de sarcin ma.im 'pct.M( i 6uraia ma.im 'pct.1;(.

:> Tu*(+ ( )-& )($., na0A este turaia alternatorului in stare cald, la care acesta debiteaz curentul nominal la tensiunea de lucru i e.citaia ma.im. ;> Tu*(+ ( '! %(*" ). &(6 &., naim, este turaia generatorului in stare cald la care se obine curentul ma.im, la tensiunea de lucru. 10> Tu*(+ ( &(6 &., na#, este turaia cea mai mare la care alternatorul poate "unciona in regim permanent, "r a se distruge. 9a aceast turaie alternatorul nu debiteaz neaprat puterea ma.im in regim permanent. /a are mai mult importan mecanic.
Sub !"#u$ 2;: D.1. &olul i necesitatea regulatoarelor de tensiune 'i "ig. D.1(.

6ensiunea "urnizat de alternator este in principal dependent de trei "actori: turaia alternatorului, na, curentul debitat de alternator, I. i curentul de e.citaie al alternatorului, Ie& 'sau "lu.ul de e.citaie(# deci U. L 'na, I., Ie&(. !rimii doi "actori sunt mai greu de controlat 'reglat( deoarece depind de regimul motorului i de sarcina electric i acioneaz asupra alternatorului sub "orm de perturbaii, cutand s modi"ice continuu tensiunea la bornele acestuia. *ceast modi"icare nu este agreat de o serie de consumatori, care necesit o tensiune de alimentare cat mai constant cu $ariaii cat mai mici, i anume: /cumulatorul "ecurile #otoarele @raductoarele

18

5in cele e.puse rezult necesitatea meninerii constante a tensiunii de ieire a alternatorului care s "ie realizat cu un dispoziti$ automat '"r inter$enia direct a conductorului auto(, ce regleaz curentul de e.citaie sau tensiunea de ieire a generatorului.
Sub !"#u$ 00: D.8.1. &eglarea continu a e.citaiei 'rel. D.8\D.D i "ig. D.:(.

Sub !"#u$ 01: D.:.O.8. *lternatoare 5elco+&emQ 'i "ig. D.1<(.

58089828 A$#!*)(#-(*! ?!$"-R!&@ :uncionare: &egulatorul realizeaz atat reglarea cat i semnali(area strilor. Kn regim de reglare &6/ se conecteaz la mas i la borna E*6, msurand tensiunea "urnizat. /l se alimenteaz permanent de la alternatorul conectat in paralel cu acumulatorul. Funcie de $aloarea tensiunii poziti$e, &6/ ii comut ieirea cu o "rec$en "i. de <;; ]z 0ntre ; i ?N, meninand tensiunea la ieire constant. Comanda e.citaiei se realizeaz doar cand c-eia de contact, CC, este inc-is, iar prin acumulator circul un curent stabilit prin lampa de semnalizare, 9S. In cazul de"ectrii lmpii, curentul se stabilete prin rezistena &9S conectat in paralel.

1:

Sub !"#u$ 02: H.8. Factorii e.terni care in"lueneaz tensiunea de strpungere '"r "ig. H.1;(.

*supra tensiunii de strpungere a spaiilor dintre electrozii bu,iei acioneaz o serie de "actori e.terni: presiunea i temperatura gazelor din interiorul cilindrului, distana intre electrozii bu,iei, $aloarea raportului de compresiune, ung-iul de a$ans la aprindere, compoziia amestecului carburant, energia scanteii, turaia i sarcina motorului etc. 6ensiunea, Ustr, necesar strpungerii spaiului dintre electrozii bu,iei crete odat cu creterea presiuniiA p >mm col. ]g@ i distanei dintre electrozi, d >cm@ i scade odat cu creterea temperaturii, @ >S@. *st"el, pentru o presiune p L 1; da T3cm8 'ec-i$alent cu 1;OH; L OH;; mm col. ]g(, temperatura @ L O8OUC 'ec-i$alent cu 8O: N O8O L 1;;; S( i distana intre electrozi d L ;,O mm L ;,;O cm, tensiunea necesar de strpungere este Ustr L 1,:H N H,8 L O,DH 2A. 5ac se micoreaz presiunea la D daT3cm8 i distana intre electrozi la ;,H mm, la aceeai temperatur, Ustr scade la :,DH 2A. In practic, se constat urmtoarele situaii: la pornire, Ustr L 1D\8< 2A, datorit pereilor reci ai motorului i turaiei relati$ mici # la "uncionarea normal, Ustr L I\1D 2A, datorit creterii temperaturii# la "uncionarea in sarcin, Ustr L <\D2A, datorit creterii turaiei, creterii temperaturii electrodului central i scderii presiunii la s"iritul cursei de compresiune. 5in cele prezentate rezult c dimensionarea instalaiilor de aprindere trebuie "cut pentru tensiunea de strpungere ma.im, respecti$ pentru condiiile de pornire. 7dat cu creterea raportului de compresiune, B, i introducerea supraalimentrii, la unele construcii tensiunea de strpungere, Ustr, se mrete datorit creterii presiunii 0n cilindru, "igura H.1;'a(. !e msura creterii ung-iului de a$ans la aprindere, C, se constat c tensiunea de strpungere, Ustr, scade, i in$ers, "igura H.1;'b(, deoarece la ung-iuri mici de a$ans scanteia este produs intr un mediu cu presiune mai mare, care determin creterea tensiunii de strpungere, Ustr. Compoziia amestecului carburant, D, are o in"luen redus asupra $ariaiei tensiunii de strpungere. Aaloarea minim a tensiunii de strpungere se obine cand ;,I F D F ;,M, $ezi "igura H.1;'c(. *mestecurile bogate 'D F ;,I( i cele srace 'D J ;,M(, determin micorarea temperaturii gazelor de ardere, "apt care in"lueneaz asupra creterii tensiunii de strpungere. /nergia sc%nteii necesar mririi temperaturii locale peste temperatura de autoaprindere pentru declanarea reaciei c-imice de ardere este de 1\D m^. 9a pornire energia necesar declanrii arderii este mult mai mare decat la "uncionarea normal. 5in curba prezentat 0n "igura H.1;'d( reiese c pentru un timp de pornire tp L D sec este necesar o energie a scanteii, 2, de minim 1;; m^. 5ac energia disponibil a scanteii la pornire este mai mare i durata pornirii este mai mic. Instalaiile de aprindere tradiionale "urnizeaz energii ale scanteii intre 8; i D; m^, insu"iciente pentru porniri rapide ale motorului. !entru compensarea cderilor de tensiune din timpul pornirii, la unele instalaii de aprindere de la acumulator se utilizeaz rezistenele adiionale, care se scurtcircuiteaz la pornire, iar la cele cu magneto se utilizeaz acceleratoare de pornire.
Sub !"#u$ 00: H.<.<. Fiele de 0nalt tensiune.

782828 F 1!$! '! A)($#. #!)% u)! :iele de inalt tensiune se utilizeaz pentru transmiterea impulsurilor de inalt tensiune de la bobina de inducie la distribuitor i bu,ii. /le trebuie s indeplineasc urmtoarele condiii: s suporte "r pierderi importante tensiunea inalt# s aib o capacitate pe unitate de lungime cat mai mic 'sub 1;; pF(# s reziste la aciunea acizilor, combustibililor i lubri"ianilor# "le.ibilitate# s "uncioneze in bune condiii la temperaturi de ordinul I;...1;;VC.

1<

!entru atenuarea semnalelor radio"onice parazite, "iele au incorporate pe lungime un rezistor cu rezistena de 8;;; 3m. )iezul conductorului este "ormat dintr un mnunc-i de "ire rsucite i inc-ise intr un in$eli e.ecutat din mase plastice cu un procent ma.im de "erit. 5easupra acestui in$eli este in"urat conductorul din alia, din "ier i nic-el cu diametrul de ;,11 mm. Kn e.terior este prote,at de o manta groas de H mm din neopren. 9a capete este pre$zut cu manoane de protecie din cauciuc i papuci de contact. Incercarea izolaiei se "ace la temperatura de 1;;VC, tensiuni e"icace de :D 2A i 1D 2A i "rec$ena de D; ]z.

1D