Lucrarea nr.

4
CONSTRUCTIA TRANSMISIEI
PENTRU MOTOCICLETE
1. Scopul lucrarii: cunoasterea constructiei si a functionarii transmisiei
pentru motociclete.
2. Utilaje si ateriale necesare: standul grupului motor transmisie al
motocicletei CZ 175, motocicleta BMW R 6!5, motocicleta BMW R 65,
componentele principale ale transmisiei motocicletei BMW R 65.
!. Consi"eratii teoretice
A. Transisii ecanice
"ste alcatuita din urmatoarele su#ansam#luri:
$ transmisia primara%
$ am#reia&ul%
$ cutia de 'ite(e )sc*im#atorul de 'ite(e+%
$ transmisia finala.
Constructia transmisiei mecanice depinde de dispunerea motorului si de
constructor. ,entru o motocicleta cu motor longitudinal #o-er compunerea
transmisiei este pre(entata in figura 1.
Ma&oritatea constructorilor de motociclete, pentru motorul trans'ersal,
dispun primele trei su#ansam#luri ale transmisiei intr$un carter comun cu
carterul motorului, sistemul de ungere fiind comun )'e(i figura .+.
Constructia carterului comun este pre(entata in figura /.
0arle1$2a'idson este singurul constructor care dispune cutia de 'ite(e in
carter separat de cel al motorului )'e(i figurile 3 si 5+.
4ig.1.5ransmisie pentru motor #o-er )BMW R 6+
1
4ig...5ransmisie pentru motor trans'ersal 3 cilindri in linie
cu carter comun si ungere comuna )0onda 789$11 R+
4ig./.Carter comun motor$transmisie )0onda+
.

4ig.3.Motorul si transmisia cu cartere separate )0arle1$2a'idson+
/
4ig.5.Constructia grupului motor$transmisie cu cartere separate
)0arle1$2a'idson+
Transisia priara transmite momentul de la ar#orele cotit al motorului
la ar#orele primar al cutiei de 'ite(e. 8e folosesc urmatoarele 'ariante
constructi'e:
$ roti dintate cu dantura dreapta )fig. 6,7 si 6+%
$ lant 7alle cu #olturi si eclise sau lant cu eclise dintate )fig.: si 1+%
$ mi-te roti dintate si lant )fig.11+%
$ curea dintata )fig.1.+%
$ curea dintata conica )fig.1/+.
4ig.6.5ransmisie primara cu roti dintate si cutie cu 6 trepte )BMW 1.8+
3
4ig.7.5ransmisie primara cu roti dintate )BMW 65+
4ig.6.;r#ore cotit cu roti dintate danturate direct pe #ratele cu contragreutati
4ig.:.5ransmisie primara cu lant du#lu )0arle1$2a'idson Custom+
5

4ig.1.5ransmisie primara cu lant cu eclise dintate )0onda+
4ig.11.5ransmisie primara cu lant cu eclise dintate si transmisie primara
mi-ta cu lant si roti dintate )0onda+
6
4ig.1..5ransmisie primara cu curea dintata )0arle1$2a'idson+
4ig.1/.5ransmisie primara cu 'ariator curea dintata trape(oidala
)scuter+
A#reiajul cel mai folosit este am#reia&ul mecanic multidisc umed
)functionea(a in #aia de ulei+ cu actionare mecanica )ti&a impingatoare
dispusa in canalul central al ar#orelui primar al cutiei de 'ite(e, mecanism
cu parg*ii si ca#lu+. Constructia unui astfel de am#reia& este pre(entata in
figurile urmatoare.
,entru motocicletele cu motoare #icilindrice cu momente mari, pe am#reia&
este montat un limitator de cuplu care decuplea(a am#reia&ul in ca(ul
retrogradarii in trepte inferioare pentru a e'ita #locarea rotilor. <n am#reia&
cu limitator de cuplu pneumatic este pre(entata in figura 16.
Motocicletele cu motoare dispuse longitudinal )BMW, Moto 7u((i+ folosesc
am#reia&e asmanatoare cu cele ale autoturismelor )'e(i fig.17+.
7
a. #.
c. d.
6
e.
f.
4ig.13.Constructia am#reia&ului mecanic multidisc umed: a+am#reia&ul
montat pe motocicleta% #+ansam#lul am#reia& separat% c+tam#urul
conducator% d+tam#urul condos% e+pac*etul de discuri si arcurile elicoidale
de presiune% f+placa de presiune
4ig.15.;m#reia& multidisc uscat )2ucati :16+
:
4ig.16.;m#reia& cu limitator pneumatic de cuplu );prilia R8= 1+
4ig.17.;m#reia& mecanic monodisc uscat cu arc central diafragma )BMW+
Sc$i#atorul "e %ite&e 'cutia "e %ite&e( are urmatoarele particularitati
constructi'e:
$ foloseste roti dintate cu dantura dreapta, mai rar cu dantura inclinata,
am#ele in angrenare permanenta%
1
$ mecanismul reductor este construit pe principiul de doi ar#ori paraleli,
foarte rar cu trei ar#ori adica primar si secundar coa-iali plus
intermediar )numai la 0arle1$2a'idson+%
$ cuplarea treptelor de 'ite(a se face cu roti #aladoare sau mufe simple
si dantura frontala de cuplare )cra#oti+, deplasarea rotilor sau a
mufelor de cuplare reali(andu$se prin intermediul furcilor%
$ comanda furcilor se face prin intermediul unui tam#ur cu canale sau
un disc cu canale, solutie folosita indeose#i la motocicletele
americane si engle(e%
$ cuplarea treptelor de 'ite(a este sec'entiala cu punct mort intre
treptele 1 si ..
a. #.
4ig.16.Roti dintate cu dantura dreapta si cra#oti pentru cuplare:
a+roata li#era pe ar#ore% #+roata #aladoare
4ig.1:.8etul de roti dintate din 8=
11
4ig...Cuplarea treptelor cu mufe simple si cra#oti, mufele fiind comandate
de furci oscilante
4ig..1.5am#uri cu canale profilate pentru comanda deplasarii furcilor
1.
4ig....Comanda cuplarii treptelor cu disc cu canale profilate
4ig../. 8c*ema cinematica a 8= cu trei ar#ori )0arle1$2a'idson+
1/
4ig..3.Mecanismul reductor al unui 8= cu 6 trepte
)8u(u>i 1/ 0a1a#usa+
4ig..5.;nsam#lul motor transmisie ?ama*a 9@ :
13
Transisia )inala poate fi:
$ cu lant%
$ cu curea dintata%
$ cu ar#ore cardanic.
4ig..6.5ransmisii finale cu lant si sisteme de intindere
4ig..7.5ransmisie finala cu curea dintata )BMW 65 C8+
15
4ig..6.5ransmisie finala cu ar#ore cardanic )BMW 0,.+
*. Transisii autoate pentru otociclete
Transmisie cu dublu ambreiaj 0onda =4R 1.
16
17
Transmisie hnidrostatica 0onda 045
16
1:
4. +es)asurarea lucrarii
A 8e urmareste constructia transmisiei motocicletelor BMW R 6!5 si BMW
R 65 pe motocicletele din la#orator%
A Constructia 8= pentru motocicleta BMW R 6!5 cu 3 trepte este
pre(entata in continuare
.
Motocicleta BMW R 65 are o constructie asemanatoare pentru 8= cu
singura deose#ire ca acesta are 5 trepte.
A 8e 'a urmari pe standul grupului motor transmisie al motocicletei CZ
175 constructia transmisiei%
A 8e 'a urmari pe standul grupului motor transmisie al motocicletei BMW
R 65 constructia transmisiei.
A Bn referatul pe care il intocmesc, studentii 'or pre(enta constructia
transmisiei pentru o motocicleta pe care o 'or alege.

.1