Student: Mustea Adrian-Mugurel

Automobile Dacia S.A. este cel mai mare productor romn de automobile, care
din septembrie 1999 aparine grupului francez Renault. Obiectul de activitate al
societii l constituie producerea i comercializarea de automobile, piese auto,
maini unelte i instalaii pentru industria de automobile.
Dacia a luat natere n 1966 la Colibai (astzi Mioveni), judeul Arge, avnd la
baz un acord ntre autoritile comuniste i productorul francez de automobile
Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia.
Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966 i s-a ncheiat ntr-
un timp record de doar un an i jumtate.
Pe 20 august 1968 se ncepe producia primului model : Dacia 1100 o berlin cu
traciune i motor pe spate. Acest model a fost comercializat ntre anii 1968-1971
Dacia 1100 dispunea de un motor ce genera 50 CP, suficieni pentru a asigura o
vitez maxim de 120km/h.
Primul model fabricat a fost fcut cadou preedintelui Republicii Socialiste
Romania de atunci, Nicolae Ceauescu.
Ulterior a fost fabricat i modelul Dacia 1100 S (Sport), model cu 2 perechi de
faruri, cu un motor mai puternic (65 CP) ce asigurau o vitez maxim de 145
km/h. Acest model era folosit n special de Poliia Romn sau la raliuri.

Dacia 1100
Dacia 1100 Sport
Acest model a intrat n producie n august 1969, avnd la baz modelul Renault
12.
La acea vreme modelul avea o caroserie cu aspect moder i economic.
Motorul avea o capacitate cilindric de 1289 cm
3
ce dezvolta 54 cp cu un consum
de aproximativ 9,4 litri/100km. Viteza maxim a acestui model era de 140 km/h
n 1970 ncepe fabricarea unui model disponibil doar pentru membrii PCR, i
anume modelul Dacia 1301

Dacia 1300 - berlin
Dacia 1301
n 1973 ncepe fabricarea modelului Dacia 1300 cu caroserie break
n 1975 este lansat prima autoutilitar Dacia: modelul Dacia 1302. Aceast
autoutilitar avea o suspensie spate mai performant ce ajuta masina s suporte
o sarcin maxim de 500 kg.
Dacia 1300 break
Dacia 1302
Acest model este prima furgonet produs de Dacia, fiind o replic a modelului
francez Renault Estafette.
Dacia Estafette a fost produs ntre anii 1975-1978 n 842 de exemplare
n Franta acest model a avut mare succes printre tineri, adresndu-se generaiei
hippy, din acest motiv fiind oprit producia la ordinul PCR, care nu dorea ca
tineretul romnesc s adopte acelai stil.
Motorul acestui model era acelai ca cel folosit la fabricarea Daciei 1300.
n anul 1978 nceteaz contractul de liceniere cu Renault, astfel c n anul
urmtor apare modelul Dacia 1310, o variant ce deriva din modelul 1300
Acest model a suferit modificri estetice interioare, dar i exterioare. Dispunea de
2 perechi de faruri, stopuri redesenate i un nou tip de bord.
Modelul dispunea de aparat radio, lunet cu dezaburire, spltor electric de
parbriz, oglind exterioar pe ambele pri i scaune cu tetiere, iar spaiul pentru
pasagerii din spate era mrit cu 8 cm.

Producia acestui model ncepe n anul 1980 la fostele uzine Tehnometal din
Timioara
Conceptul iniial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o
capacitate maxim de 2+2 persoane (2 aduli i 2 copii).
Dacia 500 dispunea de un motor mic de 499 cc, ce genera 22 cp capabili s
propulseze maina la o vitez maxim de 106km/h
Caroseria era de tip coach, cu 2 ui, fabricat din rini sintetice rezistente la
coroziune
Acest model a fost produs ntr-un numr mic, iar din cauza calitii slabe,
producia a ncetat n 1989.
n anul 1983 are loc o nou restilizare a modelului Dacia 1310.
Odat cu restilizarea, noile modele dispuneau i de noi motorizri, astfel
modelul Dacia 1210 dispunea de un motor de 1185 cc, ce genera 48 cp.
Noul model 1310 Li beneficia de un motor de 1400 cc cu injecie Bosch ce
genera 62 cp, suficieni pentru o vitez maxim de 143 km/h.

Dacia 1210 Dacia 1310 Li
In anul 1981 a fost lansat Dacia 1310 Sport, mai tarziu fiind lansat pe pia Dacia 1410
Sport in dou portiere mrite, echipat cu un motor de Dacia Berlin de 1.4 de 65 CP
modificat pentru o mai mare sportivitate.
ntre anii 1981 1985 se produce modelul cu ui scurte, iar din 1986 pn n anul 1992 se
produce modelul cu ui mai lungi. Pe baza acestui model mai apar prototipuri precum:
Dacia MD87 i Dacia MD87 EVO cu faruri escamotabile
Un prototip de Dacia Sport combinat cu Dacia break
Dacia Sport cu hayon, model unicat fabricat n anii 90, destinat competiiilor auto.
Dacia 1410 Sport
Dacia MD87 Evo
Dacia 1320 a intrat n producie n 1988 i reprezenta modeul 1310 cu hayon i 5
ui, beneficiind de un nou model de bord.
Motorizriile erau aceleai ca la modele 1310.
Modelul 1320 a fost folosit foarte mult timp ca taxi pn n anul 1990, dar a fost
produs ntr-un de doar 2675 de exemplare.
Dacia 1325 Liberta a luat fiin n anul 1990, dup revoluie cuvntul Libertate
fiind foarte la mod.
Producia acestui model a continuat pn n 1996.
Modelul 1325 a fost produs intr-o serie mic, de numai 7800 de exemplare.
Motorizarea era aceiai ca la modelul Dacia 1320, diferenele fiind de estetic,
att la interior, ct i la exterior.
n perioada 1994 1996 apar dou modele noi 1310 face-lift: CN2 si CN3 ce
dispuneau de motorizri mai puternice, pe benzin.
Capacitatea cilindric ajungea i la 1600 cc.
Motoarele erau cu injecie de tip Bosch ce reduceau consumul de benzin.
Dacia 1310 CN2
Dacia 1310 CN3
Dacia Pick-up a fost singurul model din seria 1300 care s-a mai produs la Uzina Dacia
dup lansarea Daciei Logan, pn n 2006. Dacia Pick-up a avut la baz modelul
Renault 12, dezvoltat la nceputul anilor 70.
Model comercializat n mai multe variante de caroserie:
Dacia 1304 (1305) Pick-up caroserie cu 2 ui
Dacia 1304 (1305) Drop Side caroserie cu 2 ui
Dacia 1304 (1305) King Cab caroserie cu 2 ui, dar cu cabina mai mare
Dacia 1307 Double Cab caroserie cu 4 ui
Dacia 1309 caroserie cu 4 ui.
Modelel erau disponibile cu 2 motorizri: una pe benzin de 1.6l i una diesel de 1.9l
Toate modelele erau disponibile i cu traciune integral 4x4, ns iniial modelele
1304 aveau traciunea pe roile din spate, iar restul pe fa.
Producia a fost oprit n 2006 deoarece fusese dezvoltat o nou utilitar, avnd la
baz modelul Logan.
n 31 ani acest model a fost produs n 318.969 uniti.
Dacia 1304 Pick-up
Dacia 1304 Drop-side Dacia 1304 King Cab
Dacia 1307 Double Cab
Dacia 1309
n 1995 ncepe producia primului model proiectat integral de ctre inginerii de la
Automobile Dacia, i anume modelul Dacia Nova, modelul de inspiraie fiind
Peugeot 309.
Dacia Nova dispunea de o caroserie de tip hatchback cu 5 ui, traciune fa,
oferind clienilor mai multe motorizri pe benzin: 1.4l , 1.6l GT , 1.6l GTi pe
injecie.
De asemenea modelul venea disponibil pe o palet mai larg de culori.
n anul 1999 Renault cumpr 51% din Dacia, iar un an mai trziu iese pe porile fabricii
primul model: Dacia SuperNova, un mode hatchback, cu 5 ui, produs ntre anii 2000-
2003.
SuperNova era defapt o Nova mbuntit prin schimbarea motorului (Renault E7J
260) i nlocuirea transmisiei cu cea de la Renault Clio.
Modelul a fost produs n 4 variante de echipare: Europa, Confort, Rapsodie i Clima
(varianta de top cu un pre de comercializare de 5800 euro)
Motorul Daciei SuperNova corespunde normelor de poluare Euro 2, avnd o
capacitate cilindric de 1.4L ce genereaz 75 cp i are un consum mediu de 8,5 l/100km
Este o main de tip hatchback, de mici dimensiuni, produs ntre anii 2003 2005
Acest model a fost conceput pornind de la Dacia SuperNova, dar cu un aspect mai plcut
ce anuna trsturile noii identiti de marc. Exteriorul are o linie mai modern i mai
aerodinamic, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic.
ncepnd cu noiembrie 2003, variantele superioare de echipare au beneficiat de
mbuntiri la structura de rezisten, acestea fiind dotate i cu airbaguri pentru ofer,
Solenza fiind primul model Dacia cu pretenii de siguran pentru ocupanii acesteia.
Pentru acest model au existat dou versiuni de motorizare: una pe benzin de 1.4l, similar
cu cel de pe SuperNova, i unul diesel de 1,9l.
Acest model a fost lansat la Paris pe 2 iunie 2004, iar comercializarea acestuia a nceput de la
1 sept 2004.
Modelul dispune de o caroserie cu 5 ui, cu un design modern.
Interiorul este complet schimbat si are un aspect ergonomic
Variantele superioare de echipare dispune de ma multe airbaguri care ofer mai mult
siguran
Acest model este disponibil n 3 motorizri:
1.5l diesel - 90 cp, consum mediu 4,9l/100km
1.4l benzin 75 cp, consum mediu 6,9l/100km
1.6l benzin - 87 cp , consum mediu 6,9l/100km
n 2006, la 40 de ani de la nfiinarea Dacia, sunt lansate trei noi modele:
Logan Facelift, ce beneficiaz de imbuntiri ale aspectului exterior, dar i a
celui interior prin echipri mai performante, plus o nou variant de
motorizare 1,6L 16 valve benzin, capabil s dezvolte 105 cp.
Logan MCV versiunea station wagoon a Loganului, care dispune de 7 locuri
mprite pe 3 rnduri (2+3+2, ultimele dou putnd fi uor demontate.
Logan Van avnd la baz platforma MCV-ului. Acesta poate transporta pn
la 800kg i are un volum util de 2500 litri.
Aceste 3 noi modele sunt primele care beneficiaz de airbaguri pentru
torace.
Sunt disponibile n 3 variante principale de motorizare: 1.4l benzin, 1.6l
benzin i 1.5l diesel.
Dacia Logan Facelift
Dacia Logan VAN
Dacia Logan MCV
Dacia Sandero este un mode de autoturism sub forma unui hatchback cu 5 ui fabricat la
Piteti ncepnd din octombrie 2007.
Acest model a fost lansat pe piata romneasc pe 3 iunie 2008, la un pre ce nu va depi
9500 euro pentru cea mai echipat versiune.
Acest model intete ctre o nou categorie de clieni: tinerii
Modelul dispune de 3 motorizri: 1.4l ce dezvolt 75cp, 1.6l ce dezvolt 90cp i varianta
diesel 1.5 ce dezvolt 86cp.
Dacia sandero Stepway este varianta crossover a Daciei Sandero, avnd traciune 4x4,
fiind ideal pentru ieiri n natur.
Dacia Sandero Dacia Sandero Stepway
Producia acestui model a nceput n 2010
Este primul SUV Dacia
Dacia Duster este un model 4X4 si 4X2 cu 5 ui fabricat la Piteti. Modelul poate
fi echipat cu motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu motorizare
diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule
din gama Renault.
Dacia Duster a fost desemnat cel mai ieftin SUV din lume de ctre World Records
Academy.
Mai multe elemente de design prezente pe Dacia Duster amintesc de clasa
vehiculelor de teren aripile mari i rotunjite, barele de pavilion impuntoare,
blocurile optice duble, bara de protecie, roile de 16 oli, i elementele de
protecie a caroseriei.
Denumirea de Duster vine de la numele purtat de modelul ARO 10 pe piaa din
Regatul Unit.

Dacia Duster