Organizatia Maritima Internationala

Codul International de Management

din 4 noiembrie 1993
pentru exploatarea in siguranta a navelor si prevenirea poluarii (Codul international de management al sigurantei
- Codul I.S.M.!
"ubli#at in Monitorul O$i#ial al %omaniei nr. 1&' din 3& mai 199'
(((((((((
! )radu#ere.
"revederi re$eritoare la managementul sigurantei
si prevenirea poluarii
- anexa la %ezolutia * '41 (1+, adoptata la 4 noiembrie 1993 -
"%-*M./0
1. S#opul a#estui #od este de a prevedea o norma internationala de management pentru exploatarea in
siguranta a navelor si pentru prevenirea poluarii.
1. *dunarea a adoptat %ezolutia * 443 (2I, prin #are a invitat toate guvernele sa ia masurile ne#esare pentru
prote#tia #omandantului navei in exer#itarea #orespunzatoare a responsabilitatilor sale re$eritoare la siguranta
maritima si prote#tia mediului marin.
3. *dunarea a adoptat de asemenea, %ezolutia * 3+& (1', prin #are a re#unos#ut din nou ne#esitatea unei
organizari #orespunzatoare a managementului, #are sa permita satis$a#erea ne#esitatii #a personalul navigat sa
poata asigura si mentine un nivel ridi#at al sigurantei si prote#tiei mediului ambiant.
4. %e#unos#and #a nu exista #ompanii de navigatie sau armatori identi#i si $aptul #a navele sunt exploatate in
#onditii $oarte diverse, #odul se bazeaza pe prin#ipii si obie#tive generale.
4. Codul este $ormulat in termeni generali, in s#opul de a avea o apli#are larga. -ste evident #a nivelurile
di$erite de management $ie #a sunt apli#ate la bordul navei, $ie la tarm, vor #ere niveluri di$erite de #unoastere a
elementelor spe#i$i#ate in #od.
3. Conditia $undamentala a unui bun management al sigurantei este anga5area de #el mai inalt nivel. In
problemele de siguranta si de prevenire a poluarii, rezultatul $inal este determinat de anga5area, #ompetenta,
atitudinea si motivatia indivizilor de la toate nivelurile.
1. 6ispozitii generale
1.1. 6e$initii
1.
1.
1. Codul international de management al sigurantei (Codul I.S.M. inseamna Codul international de
management pentru exploatarea in siguranta a navelor si pentru prevenirea poluarii, sub $orma adoptata de #atre
*dunare, asa #um ar putea $i modi$i#at de #atre Organizatie.
1.
1.
1. Companie inseamna proprietarul navei sau ori#are alta organizatie sau persoana, #um ar $i managerul sau
agentul de in#7iriere in regim de bareboat, #are si-a asumat raspunderea pentru operarea navei de la proprietar si
a a##eptat sa se a#7ite de toate sar#inile si responsabilitatile impuse prin #od.
1.
1.
3. *dministratie inseamna guvernul statului al #arui pavilion nava a $ost autorizata sa-l arboreze.
1.1. Obie#tive
1.
1.
1. Obie#tivele #odului sunt garantarea sigurantei pe mare, prevenirea vatamarilor #orporale sau pierderea de
vieti omenesti si evitarea deteriorarii mediului, in mod deosebit a mediului marin si a proprietatii.
1.
1.
1. Obie#tivele #ompaniei in domeniul managementului sigurantei trebuie sa $ie, intre altele, urmatoarele8
(1 asigurarea unor pra#ti#i sigure in exploatarea navei si a unei ambiante de lu#ru $ara peri#ole9
(1 stabilirea de masuri de siguranta impotriva tuturor ris#urilor identi$i#ate9 si
(3 imbunatatirea #ontinua a #ompetentei personalului de la tarm si de la bordul navelor in #eea #e priveste
managementul sigurantei, in#lusiv pregatirea a#estui personal pentru situatii de urgenta, #u re$erire atat la
siguranta, #at si la prote#tia mediului marin.
1.
1.
3. Sistemul de management trebuie sa asigure8
(1 respe#tarea regulilor si reglementarilor obligatorii9 si
(1 luarea in #onsiderare a #odurilor apli#abile, a liniilor dire#toare si a standardelor re#omandate de
Organizatie, administratii, so#ietati de #lasi$i#are si de organizatii din se#torul maritim.
1.3. *pli#are
"revederile a#estui #od pot $i apli#ate tuturor navelor.
1.4. "revederi $un#tionale pentru sistemul de management
al sigurantei
:ie#are #ompanie trebuie sa elaboreze, sa puna in apli#are si sa mentina un sistem de management al sigurantei
#are sa in#luda urmatoarele #erinte $un#tionale8
(1 o politi#a in domeniul sigurantei si prote#tiei mediului9
(1 instru#tiuni si pro#eduri pentru asigurarea exploatarii in siguranta a navelor si a prote#tiei mediului marin
in #on$ormitate #u reglementarile internationale relevante si #u legislatia statului de pavilion9
(3 niveluri de autoritate de$inite si linii de #omuni#atie #are sa permita #omuni#area intre membrii
personalului de la bord si intre a#estia si personalul de la tarm9
(4 pro#eduri pentru raportarea a##identelor si a non#on$ormitatilor $ata de prevederile a#estui #od9
(4 pro#eduri de pregatire si de interventie pentru a $a#e $ata situatiilor de urgenta9
(3 pro#eduri pentru audituri interne si de #ontrol al managementului.
1. "oliti#a in domeniul sigurantei si prote#tiei mediului
1.
1. Compania trebuie sa stabileas#a o politi#a in domeniul sigurantei si al prote#tiei mediului #are sa prezinte
modul de realizare a obie#tivelor mentionate in paragra$ul 1.1.
1.
1. Compania trebuie sa asigure punerea in apli#are si mentinerea a#estei politi#i la toate nivelurile
organizatori#e, atat la bordul navelor, #at si la tarm.
3. %esponsabilitatile si autoritatea #ompaniei
3.
1. In #azul in #are entitatea responsabila pentru exploatarea navei este di$erita de armator, armatorul trebuie sa
transmita administratiei numele #omplet si detaliile a#estei entitati.
3.
1. Compania trebuie sa de$ineas#a si sa stabileas#a, in s#ris, responsabilitatea, autoritatea si relatiile re#ipro#e
dintre toate persoanele insar#inate #u #ondu#erea, exe#utarea si veri$i#area a#tivitatilor legate de siguranta si de
prevenirea poluarii sau avand in#identa asupra lor.
3.
3. Compania raspunde de asigurarea resurselor ade#vate si a suportului #orespunzator de la tarm, in s#opul de
a permite persoanei sau persoanelor desemnate sa-si indeplineas#a $un#tiile lor.
4. "ersoana desemnata (persoanele desemnate
"entru garantarea exploatarii in siguranta a $ie#arei nave si pentru asigurarea legaturii dintre #ompanie si
persoanele de la bord, $ie#are #ompanie trebuie sa desemneze, dupa #az, o persoana sau mai multe persoane de la
tarm, #are sa aiba a##es dire#t la nivelul #el mai inalt al #ondu#erii. %esponsabilitatea si autoritatea persoanei sau
a persoanelor desemnate trebuie sa in#luda supraveg7erea aspe#telor de exploatare a $ie#arei nave, legate de
siguranta si de prevenirea poluarii si sa asigure alo#area resurselor ade#vate si a suportului #orespunzator de la
tarm, in $un#tie de ne#esitati.
4. %esponsabilitatile si autoritatea #omandantului
4.
1. Compania trebuie sa de$ineas#a in mod #lar si sa stabileas#a, in s#ris, responsabilitatea #omandantului #u
privire la8
(1 punerea in apli#are a politi#ii #ompaniei in domeniul sigurantei si al prote#tiei mediului9
(1 motivarea e#7ipa5ului pentru apli#area a#estei politi#i9
(3 into#mirea ordinelor si instru#tiunilor #orespunzatoare in mod #lar si simplu9
(4 veri$i#area respe#tarii #erintelor spe#i$i#e9 si
(4 analizarea sistemului de management al sigurantei si raportarea de$i#ientelor a#estuia dire#tiunii de la
tarm.
4.
1. Compania trebuie sa se asigure #a sistemul de management al sigurantei, in vigoare la bordul navei,
subliniaza in mod expres autoritatea #omandantului. Compania trebuie sa pre#izeze in sistemul de management
al sigurantei #a autoritatea suprema apartine #omandantului si #a el are responsabilitatea de a lua de#izii
re$eritoare la siguranta si la prevenirea poluarii si de a #ere asistenta #ompaniei, da#a a#easta este ne#esara.
3. %esurse si personal
3.
1. Compania trebuie sa se asigure, in privinta #omandantului, #a a#esta8
(1 detine #ali$i#area ne#esara pentru #omanda navei9
(1 #unoaste per$e#t sistemul de management al sigurantei #ompaniei9 si
(3 bene$i#iaza de spri5inul ne#esar pentru exe#utarea in siguranta a sar#inilor sale.
3.
1. Compania trebuie sa se asigure #a $ie#are nava dispune de un personal navigant #ali$i#at si brevetat, avand
aptitudinile, din pun#t de vedere medi#al, #erute de pres#riptiile internationale si nationale relevante.
3.
3. Compania trebuie sa stabileas#a pro#eduri, #u s#opul de a se asigura #a personalul nou si personalul
trans$erat in $un#tii noi, legate de siguranta si de prote#tia mediului, primes# instru#ta5ul ne#esar pentru
exe#utarea sar#inilor lor. Instru#tiunile #are sunt esential a $i date inainte de imbar#are trebuie identi$i#ate,
stabilite in s#ris si transmise
3.
4. Compania trebuie sa se asigure #a intreg personalul #are este impli#at in #adrul sistemului de management
al sigurantei #ompaniei are un nivel ade#vat de intelegere a regulilor, reglementarilor, #odurilor si liniilor
dire#toare pertinente.
3.
4. Compania trebuie sa stabileas#a si sa mentina pro#eduri #are sa permita identi$i#area ori#arei instruiri #e
poate $i ne#esara pentru punerea in apli#are a sistemului de management al sigurantei si sa se asigure #a a#easta
instruire este e$e#tuata de intreg personalul impli#at.
3.
3. Compania trebuie sa stabileas#a pro#eduri #are sa asigure #a personalul navei primeste in$ormatiile
relevante privind sistemul de management al sigurantei in limba de lu#ru sau in limbile intelese de a#esta.
3.
'. Compania trebuie sa se asigure #a membrii personalului navei sunt #apabili sa #omuni#e e$i#ient intre ei la
exe#utarea sar#inilor legate de sistemul de management al sigurantei.
'. -laborarea planurilor
pentru operatiunile de la bordul navei
Compania trebuie sa stabileas#a pro#edurile de into#mire de planuri si instru#tiuni pentru operatiunile prin#ipale
la bordul navei privind siguranta navei si prevenirea poluarii. 6i$eritele sar#ini impli#ate de a#easta trebuie
de$inite si repartizate unui personal #ali$i#at.
+. "regatirea pentru situatii de urgenta
+.
1. Compania trebuie sa stabileas#a pro#eduri pentru identi$i#area si des#rierea situatiilor de urgenta #e pot
surveni la bordul navelor, pre#um si masurile #e trebuie luate pentru a $a#e $ata a#estora.
+.
1. Compania trebuie sa stabileas#a programe de exer#itii de pregatire a masurilor #e trebuie luate in #az de
urgenta.
+.
3. Sistemul de management al sigurantei trebuie sa prevada masuri ade#vate #are sa asigure #a prin modul sau
de organizare #ompania este #apabila sa $a#a $ata, in ori#e moment, la peri#olele, a##identele si situatiile de
urgenta #e ar putea surveni la navele sale.
9. %aportarea si analiza non#on$ormitatilor, a a##identelor si a
situatiilor potential peri#uloase
9.
1. Sistemul de management al sigurantei trebuie sa in#luda pro#eduri #are sa asigure #a non#on$ormitatile,
a##identele si situatiile potential peri#uloase sunt raportate #ompaniei si #a sunt #er#etate si analizate in s#opul
imbunatatirii sigurantei si prevenirii poluarii.
9.
1. Compania trebuie sa stabileas#a pro#eduri pentru punerea in apli#are a masurilor #ore#tive.
1&. Intretinerea navei si a e#7ipamentelor sale
1&.
1. Compania trebuie sa stabileas#a pro#eduri #are sa asigure #a nava este mentinuta intr-o stare #on$orma #u
prevederile regulilor si reglementarilor pertinente, pre#um si #u #erintele suplimentare #are pot $i stabilite de
#atre #ompanie.
1&.
1. "entru indeplinirea a#estor #erinte, #ompania trebuie sa se asigure #a8
(1 inspe#tiile sunt e$e#tuate la intervale #orespunzatoare9
(1 ori#e non#on$ormitate este raportata impreuna #u indi#area #auzei posibile, da#a a#easta este #unos#uta9
(3 sunt luate masurile #ore#tive #orespunzatoare9 si
(4 a#este a#tivitati sunt #onsemnate intr-un registru.
1&.
3. Compania trebuie sa stabileas#a, in #adrul sistemului de management al sigurantei, pro#eduri pentru
identi$i#area e#7ipamentelor si a instalatiilor te7ni#e a #aror de$e#tare brus#a in exploatare poate #auza situatii
peri#uloase. Sistemul de management al sigurantei trebuie sa prevada masuri spe#i$i#e, in s#opul #resterii
$iabilitatii e#7ipamentelor sau a instalatiilor respe#tive. *#este masuri trebuie sa in#luda in#er#area, la intervale
regulate, a dispozitivelor si a e#7ipamentelor de rezerva sau a instalatiilor te7ni#e #are nu sunt $olosite in
permanenta.
1&.4 Inspe#tiile mentionate la paragra$ul 1&.1, pre#um si masurile la #are se re$era paragra$ul 1&.3 trebuie sa
$ie integrate in programul de intretinere #urenta a navei.
11. 6o#umentatii
11.
1. Compania trebuie sa stabileas#a si sa mentina pro#eduri pentru #ontrolul tuturor do#umentelor si al datelor
#are se re$era la sistemul de management al sigurantei.
11.
1. Compania trebuie sa se asigure #a8
(1 do#umentele valabile sunt disponibile in toate lo#urile relevante.
(1 modi$i#arile aduse a#estor do#umente sunt examinate si aprobate de #atre personalul autorizat9 si
(3 do#umentele expirate sunt retrase prompt.
11.
3. 6o#umentele $olosite la des#rierea si la punerea in apli#are a sistemului de management al sigurantei pot
#onstitui obie#tul Manualului de management al sigurantei. *#este do#umente trebuie pastrate in $orma
#onsiderata de #ompanie #a $iind #ea mai e$i#ienta. :ie#are nava trebuie sa aiba la bord toate do#umentele
relevante privind nava.
11. ;eri$i#area, examinarea si evaluarea,
e$e#tuate de #atre #ompanie
11.
1. Compania trebuie sa e$e#tueze audituri interne, pentru a veri$i#a da#a a#tivitatile legate de siguranta si de
prevenirea poluarii sunt in #on$ormitate #u sistemul de management al sigurantei.
11.
1. Compania trebuie sa evalueze periodi# e$i#ienta sistemului de management al sigurantei si, da#a este
ne#esar, va revizui sistemul in #on$ormitate #u pro#edurile pe #are ea le-a stabilit.
11.
3. *uditurile si eventualele a#tiuni #ore#tive trebuie e$e#tuate in #on$ormitate #u pro#edurile stabilite.
11.
4. "ersonalul #are e$e#tueaza auditul nu trebuie sa $a#a parte din se#toarele auditate, #u ex#eptia #azului in
#are a#easta nu este posibila din #onsiderente #e tin de marimea si natura #ompaniei.
11.
4. %ezultatele audierilor si ale revizuirilor trebuie aduse la #unostinta intregului personal #are are
responsabilitati in se#torul respe#tiv.
11.
3. "ersonalul de #ondu#ere responsabil al se#torului respe#tiv trebuie sa ia imediat masurile #ore#tive ne#esare
pentru remedierea de$i#ientelor #onstatate.
13. Certi$i#are, veri$i#are si #ontrol
13.
1. <ava trebuie sa $ie exploatata de o #ompanie #areia i s-a eliberat un do#ument de #on$ormitate pentru tipul
respe#tiv de nava.
13.
1. /n do#ument de #on$ormitate trebuie sa $ie eliberat pentru $ie#are #ompanie #are indeplineste #erintele
Codului I.S.M. de #atre administratie, de #atre o organizatie re#unos#uta de administratie sau de #atre guvernul
tarii #are a#tioneaza in numele administratiei, in #are #ompania a de#is sa-si des$asoare a#tivitatea. *#est
do#ument trebuie a##eptat #a o dovada #a #ompania este #apabila sa satis$a#a #erintele #odului.
13.
3. /n exemplar al a#estui do#ument trebuie pastrat la bord pentru #a, la #erere, #omandantul sa-l poata
prezenta in vederea veri$i#arii de #atre administratie sau de #atre organizatia re#unos#uta de #atre a#easta.
13.
4. /n #erti$i#at denumit #erti$i#at de management al sigurantei, trebuie eliberat unei nave de #atre
administratie sau de #atre o organizatie re#unos#uta de administratie 0a eliberarea #erti$i#atului, administratia
trebuie sa veri$i#e da#a managementul #ompaniei si managementul la bordul navei sunt in #on$ormitate #u
sistemul de management al sigurantei aprobat.
13.
4. *dministratia sau o organizatie re#unos#uta de administratie trebuie sa veri$i#e periodi# $un#tionarea
#orespunzatoare a sistemului de management al sigurantei navei, asa #um a $ost aprobat.