Compania german Robert Bosch GmbH (Bosch) dezvolt tehnologia ABS

din anii 1930, dar primele automobile de serie care s foloseasc sistemul
electronic Bosch au fost disponibile n 1978. Au aprut prima dat pentru
camioane i limuzine nemeti Mercedes-Benz clasa S.

Primul model de serie Mercedes echipat cu ABS pe 2 Canale
Din 1978 pn in prezent sistemul ABS a facut progrese considerabile.
De ABS se leag funcionarea a foarte multe sisteme cum ar fi:
- sistemul de control al stabilitii (DSA, ESP, etc)
- sistemul de control al traciunii (ASR)
- frn asistat (BA, sau ABE, HBA).
- sistemul de control al vitezei si de limitare al vitezei (CRUISE
CONTROL), dar i de traciune de control (sau ASR TCS)
Principiul de funcionare este simplu i eficient:
Fiecare senzor de vitez monitorizeaz cte o roat i cand sesizeaz c
aceasta nu se mai nvarte trimite semnal la calculator, care slbete strngerea
pe care o exercit placuele de frna asupra discului sau tamburului permind
roii s se nvrt i astfel s-i pstreze aderena.
Cnd sesizeaz din nou micare plcuele se strng din nou pe disc sau tambur
frnnd roata.
Dac senzorul sesizeaz din nou blocarea roii se reia procesul.
Schem funcionare ABS
mpiedic blocarea roilor, folosind astfel la maxim aderena la sol

Utilizarea maxim a aderenei ntre roi i carosabil i astfel scurtarea distanei
de frnare

Crete stabilitatea vehiculului, acesta rmnnd manevrabil i putnd vira
chiar i la o frnare total

O mai bun distribuie a forei de frnare ntre axele fa-spate

Auto-verificare i monitorizare chiar cnd sistemul nu este activ
Pe suprafeele cu aderen mare, uscate sau ude, majoritatea mainilor
echipate cu ABS obin distane de frnare mai bune (mai scurte) dect cele
fr ABS. Sistemul mpiedic blocarea roii atunci cnd maina este frnat,
permind controlul asupra mainii.






Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate central electronic ( E.C.U. ),
patru senzori de vitez (unul pentru fiecare roat) i dou sau mai multe valve
hidraulice pe circuitul de frnare.
Componente sistem ABS
Sistemul de antiblocare la frnare trebuie s tie cnd o roat e pe cale s se
blocheze. Senzorul de vitez care este amplasat n fiecare roat sau n unele
cazuri n diferenial furnizeaz aceast informaie.
Senzor de viteza
Din moment ce valvele sunt n stare s elibereze presiunea din frne, trebuie
s existe o modalitate s punem presiunea napoi. Asta face pompa cnd o
valv reduce presiunea n conducte, pompa este acolo s restabilizeze
presiunea.

Modulator Hidraulic
Strnge informaiile de la sistem i n funcie de datele primite hotrte cum
va funciona sistemul ABS.
E.C.U. Unitate electronica de comanda
Unitatea electronic de comand ( E.C.U. ) funcioneaz pe baza unui soft.

Software-ul const din urmtoarele module:
- sofware-ul legat de hardware, adic sistemul de operare
- software-ul de diagnosticare i monitorizare
- software-ul cu funcii specifice
- software-ul i aplicaiile speciale ale productorului de autovehicule

Clasificare dup numrul de canale:
Cu 2 canale, 2 senzori
Cu 3 canale, 3 senzori
Cu 4 canale, 4 senzori
n prezent cele mai utilizate sunt cele cu 4 canale.

Schema ABS 4 canale 4 senzori
Urmtoarele criterii de control al calitii trebuiesc ndeplinite de
catre sistemele ABS pentru a fi eficiente:
- S menin stabilitatea direciei oferind suficiente fore
laterale ctre roile din spate
- S menin manevrabilitatea oferind suficiente fore laterale
roilor din fa
- S adapteze fora de frnare rapid la diferii coeficieni de
frecare
- S asigure comenzi mici pentru a evita vibraiile din suspensie