Cum citim anvelopele?

Tot ce avem nevoie s tim despre un pneu putem afla citind marcajele laterale. Dar cum s ne
descurcm n amalgamul de cifre i litere, ca 165/65 R1 !! ", presate n cauciuc# $iecare
com%ina&ie arat dac anvelopele snt sau nu compati%ile cu automo%ilul pe care le ve&i monta.
'nele dintre codurile care indic dimensiunile cauciucului pot fi precedate de ()( *automo%il
pentru transportul persoanelor+ sau de (,T( *camion de tonaj mic+. )rimul numr *165 n
e-emplul nostru+ este format din trei cifre i indic l&imea pneului, e-primat n milimetri. .l
doilea *65+ se refer la raportul ntre nl&imea *msurat de la sol la jant+ i l&imea anvelopei.
/n e-emplul nostru, nl&imea ar fi 65 la sut din l&imea pneului. ,itera care urmea0 raportului
este de o%icei un (R( pentru (radial(. 'rmtorul numr ne arat diametrul pentru janta *sau
diametrul interior al cauciucului+ corespun0toare anvelopei, 111 n e-emplul de mai sus. 'ltima
com%ina&ie de cifre i litere ne arat greutatea suportat de anvelop *pe o scal de la 2 la 3!4, !!
n e-emplul nostru corespunde unei ncrcri de 513 6ilograme+ la presiunea ma-im admis i
vite0a ma-im suportat de pneu. 7ite0a se msoar cu litere, n func&ie de tipul de autove8icul.
De e-emplu, anvelopa de tip ", din e-emplu, poate suporta o vite0 de 162 6m/8 pentru
autoturisme, celelalte fiind 7 *352 6m/8+, 9 *312+, T *142+, : *1;2+, < *12+, , *132+, = *112+, >
*122+, ? *42+ i @ *!2+.
Marcajul unitar de calitate
De asemenea, pe latura anvelopei este trecut <arcajul unitar de calitate a anvelopei *T8e
'niform Tire "ualitA ?rade+, care ofer alte trei informa&ii importante despre
anvelop. Uzura este un indicator critic care ne informea0 despre re0isten&a anvelopei, prin
intermediul unor calificative de la 62 la 632 de puncte n salturi de cte 32. Balificativul de u0ur
este o cifr teoretic ce nu are legtur cu numrul de 6ilometri de rulare, ci depinde i de al&i
parametri cum ar fi condi&iile de drum, carosa%ilul, presiunea, ec8ili%rarea ro&ilor sau stilul de
conducere. Indicele de traciune ne arat performan&ele de frnare ale unui pneu pe o scal de la
. *cea mai %un+ la B. Indicele de temperatur repre0int re0isten&a unui pneu la cldur.
Deoarece anvelopele snt din cauciuc i alte materiale care se degradea0 la temperaturi nalte
este foarte important de tiut ce re0isten& au pneurile n astfel de condi&ii. .ceasta este indicat
pe o scal de la . *cel mai re0istent+ la B. )entru anvelopele de autoturisme mai gsim indicat
sarcina ma-im ce poate fi suportat la presiune ma-im de anvelop.
)resiunea cauciucurilor afectea0 performan&ele generale ale automo%ilului. Cici cel mai
performant pneu nu va da randamentul preconi0at dac nu este umflat la presiunea
corespun0toare caracteristicilor sale