Sunteți pe pagina 1din 9

Problema calitii n proiectarea produselor conforme cu cerinele

dezvoltrii durabile

L.M.Bloiu, I.Frsineanu

Ideea dezvoltrii durabile, aa cum a fost ea lansat de Dna Brundtland, este foarte frumoas i atrgtoare.
Ca urmare a fost imediat i unanim acceptat. la transpunerea ei n practic ns, s-a constatat c lucrurile nu
sunt nici evidente i nici simple. De aceea, ultimii 15 ani au fost martorii unor ctri permanente al cror scop
este acela de a gsi cile concrete de implementare a principiilor dezvoltrii durabile.
Problema polurii mediului de ctre industrie, a nceput i ea s fie abordat din mai multe puncte de vedere.
Iniial, s-a pus accentul pe poluarea zonelor n care se afl amplasate unitile industriale. Pasul imediat
urmtor a fost acela de analiz a tehnologiilor sub aspectul polurii i posibilitilor de a o reduce, cu apariia
noiunii de "tehnologie curat". Tot acest demers este concretizat n standardele ISO14.000 i EMAS
(Environmental MAnagement Strategy )[1,2]. Ulterior s-a dezvoltat o a doua linie de abordare, aceea a
"produsului ecologic" (sau verde). In cadrul acestei linii produsul este analizat pe tot ciclul su de via, de la
extracia materiilor prime din care este fabricat, trecnd apoi prin fazele de proiectare, fabricaie, transport i
exploatare i ncheind cu posibilitile de reciclare sau reintroducere n natur ntr-o form nepoluant [3,4].
Se face un fel de contabilitate a impacturilor asupra mediului rezultate pe tot parcursul ciclului de via al unui
produs [5], ceea ce permite o evideniere a punctelor unde trebuie acionat pentru optimizare.
Un aspect care a fost mai puin luat n consideraie n cadrul acestui demers este acela al calitii produsului i
a relaiilor existente ntre calitatea sa i comportamentul faa de mediu, relaii pe care noi le considerm
eseniale.
Intr-un fel, nevoia de calitate a unui produs care s ndeplineasc normele de mediu era cumva implicit. Dac
plecm de la definiia unanim acceptat azi a calitii:
Calitatea = ansamblul de proprieti i caracteristici ale unui produs sau serviciu care i permit
acestuia s satisfac nevoile explicite sau implicite ale utilizatorului
deducem imediat c un produs (serviciu) de calitate trebuie s fie neaprat prietenos fa de mediu, fiind n
fond o cerin implicit a utilizatorilor. Practica a artat ns c, cel puin n ara noastr (i probabil n
majoritatea rilor lumii, cu excepia Germaniei i a rilor scandinave) aceast cerin implicit a
consumatorului nu este luat n consideraie. Este nevoie de aceea ca ea s fie explicitat. In acest sens, primul
lucru de fcut ar fi o modificare a definiiei calitii, n sensul:
Calitatea = ansamblul de proprieti i caracteristici ale unui produs sau serviciu care i permit
acestuia s satisfac nevoile explicite sau implicite ale utilizatorului, ca i cele referitoare respectul fa de
mediul nconjurtor i la conservarea acestuia.
In al doilea pas, problema calitii (n sensul definiiei de mai sus) trebuie s apar n cadrul studiilor
ciclului de via al produsului, ea aprnd ca un obiectiv distinct pe toat traiectoria produsului In literatur
[6] exist descrise numeroase instrumente care s permit realizarea calitii produsului. Unele din aceste
elemente de completare vor fi prezentate de noi n cele ce urmeaz, conform unei ordini ilustrate n Tabelul 1.

Tabelul 1. Etapele traiectoriei produsului i instrumentele de realizare a calitii

Entitatea modelului
1. Informare i analiz. Studiul pieii
viitorului produs.
2. Concepia produsului
3. Surse de idei i necesiti
4. Proiectul produsului i a post-utilizrii sale

5. Fabricarea produsului, circulaia produsului


i a materiilor prime
6. Desfacerea produsului
7. Utilizarea produsului
8. Post-utilizarea produsului
9. Reintegrarea n mediu a produsului

Instrumentul propus
Analiza i ierarhizarea constrngerilor; veghea
tehnologic
Analiza Valorii, Metoda QFD
Tehnici de creativitate
Metoda QFD
- Metoda AMDEC de identificare i cuantificare a
disfuncionalitilor.
Metoda diagramei ISCHIKAWA

Metoda diagramei ISCHIKAWA


Metoda multicriterial de estimare a proble-melor ce ar
putea aprea n timpul utilizrii
Analiza economic a eficienei procesului de
reintroducere n circuit a produsului sau a componentelor
sale
Tehnici de optimizare a reintegrrii n mediu

Trebuie s adugm c preocuparea pentru asocierea problemelor de calitate cu cele de protecia


mediului nu este nou. Cele dou tipuri de preocupri i modul lor de abordare au evoluat n paralel iar la ora
actual tind s se contopeasc, aa cum se poate vedea, n rezumat, din Tabelul 2 [7] .
Tabelul 2. Relaia calitate - mediu i evoluia sa din anii 1960 pn n prezent.

Control poluare
TQM*, CEM**

Acceptare poluare n
mbuntire continu

limite rezonabile
Control final
Monitorizare emisii
Analiza ciclului de via

Identificare erori
Control end of pipe
msuri preventive integrate

Delegare top-down a responsabilitilor tactice


soluii strategice stabilite la vrf

Aciuni decise de ingineri i proiectani


Implicarea tuturor n luarea deciziilor

Criterii stabilite de ingineri i proiectani


Societatea decide
Clientul decide
Producie conf. STAS,
Emisii conf. STAS
Soluiile optime
Benchmaking
Calitatea cost,
Protecia mediului cost
PPP***
Calitatea pltete
Aciuni punctiforme
Implicarea furnizorilor i beneficiarilor, fluxurilor de materiale.
* TQM = Total Quality Management ** CEM = Corporate Environmental Management (Management de
mediu la nivelul firmei) *** Prevention Pollution Pays (principiu pus la punct de firma 3M)
Control calitate
Accepted Quality Level

O analiz ct de ct complet a relaiei calitate-produs prietenos fa de mediu ar trebui s implice corelaiile


reprezentate schematic n fig. 1.

(I)

Natura

Tratare

Civilizaia

Efectele
polurii

Deeuri
nerecuperabile

Resurse reutilizabile

Sistemul de
resurse

(II)

Sistemul de
proiectarefabricaie

(III)

Sistemul
utilizare,
service

(IV)

Sistemul de
postutilizare

Circulaia
materialelor, a
produsului
Cultura
Fig.1. Corelaiile n care mbuntirea calitii pot avea efecte semnificative.

Schema de mai sus ar trebui analizat sub aspectul efectelor asupra:


A) Sntii
- oamenilor,
- faunei,
- florei ;
B) Eficienei valorificrii resurselor
- umane,
- naturale,
- financiare,
- instituionale;
C) Echitii
Pn la urm, estimarea acestor efecte nseamn a vedea cum se manifest calitatea activitii din fiecare din
etapele traiectoriei produsului, etape marcate cu I - IV n schema de mai sus.
In linii mari, ar trebui studiat:
I. Exploatarea resurselor naturale:
- msura n care apar efecte poluante, ct de mari, asupra cui, cum pot fi minimizate ;
- msura n care se genereaz deeuri nerecuperabile i ce se face cu ele;
- msura n care deeurile recuperabile pot fi efectiv introduse n circuitul economic;
- msura n care exploatarea resurselor neregenerabile poate fi limitat (sau completat prin reciclri) i
msura n care exploatarea resurselor regenerabile se face n limitele capacitii naturale de regenerare;
- ce fraciune din resursele exploatate se regsete n produse finale, n ce msur aceast fraciune poate fi
mrit;
- n ce msur firmele beneficiare se preocup de optimizarea valorificrii materiilor prime, cum sunt
stimulate pentru aceasta;
- n ce msur optimizarea utilizrii resurselor naturale primare se realizeaz printr-o activitate creatoare i n
ce msur se realizeaz astfel o sporire a productivitii muncii;
Considerm c aceast analiz trebuie condus pe dou mari direcii, anume:

- resurse pentru producia material;


- resurse energetice.
II. Sistemul proiectare - fabricaie.
Calitatea funcionrii acestui sistem se poate estima pornind de la urmtoarele elemente:
- msura n care valorific eficient ceea ce i ofer sistemul resurselor naturale primare i cel al materiilor
prime reciclate;
- msura n care produce deeuri nerecuperabile ca i deeuri recuperabile, integrate sau nu n circuit;
- impactul procesului de fabricaie asupra mediului nconjurtor.
- msura n care produsul este conceput din start astfel nct s poat fi reciclat cu uurin i n totalitatea
componentelor sale;
- msura n care produsul fabricat poate fi exploatat n mod eficient, cu consum redus de materii prime, cu
generarea a minimum de rezidii, cu posibilitatea de a face aceste rezidii fie reutilizabile fie acceptabile de
ctre natur.;
- msura n care se ntreprind toate aciunile necesare n vederea reducerii costurilor fabricrii produsului;
- existena unor elemente de inovare care s conduc spre un produs care s rspund mai bine cerinelor;
- existena unor relaii clare i bine definite ale firmei cu comunitatea local, sindicatele, Agenia de mediu, n
vederea minimizrii efectelor nocive sau care ar putea diminua n vreun fel calitatea vieii.
III. Sistemul utilizare-service.
- msura n care procesele de utilizare i activitile de service afecteaz sau nu mediul nconjurtor i pe
fiecare din componentele sale sub aspecte cum ar fi:
- degajarea de noxe, fum;
- zgomot;
- urirea peisajului;
- utilizarea unor materii prime sau energie n cantiti excesive,
- etc..
- msura n care procesele de utilizare i activitile de service se fac n condiiile unei utilizri eficiente a
forei de munc i a inteligenei utilizatorului;
- costurile de ntreinere i de funcionare a produsului, cum i dac ele pot fi minimizate;
- Accesibilitatea la produs i la service-ul acestuia, att ntre cei ce compun o anumit comunitate ct i, n
sens mai larg, ntre state cu nivele diverse de dezvoltare;
IV. Sistemul de post-utilizare.
- msura n care produsul sau componentele sale pot fi reutilizate, ca atare sau n urma unor procedee
avantajoase din punct de vedere economic;
- msura n care un produs uzat (mai degrab moral dect fizic) oate fi redirecionat spre ali utilizatori pentru
care ar reprezenta o soluie de rezolvare a unor probleme ;
- msura n care acele elemente care nu pot fi reutilizate vor fi aduse n starea n care s se poat integra n
mod eficient n natur , fr a o afecta biotopul i/sau biocenoza implicat;
- msura n care procesul de reutilizare se face cu costuri rezonabile, de dorit inferioare celor implicate de
utilizarea unor materii prime naturale;
- msura n care exist pus la punct (de ctre firma productoare, eventual cu sprijinul autoritilor) un
ansamblu de msuri care s ndemne utilizatorii produsului s nu l arunce ci s l returneze spre a fi reciclat;
Toat analiza de mai sus trebuie condus pe mai multe direcii, anume:
- particularizarea cerinelor de mai sus pentru fiecare produs (sau clase de produse) n parte;

- identificarea i elaborarea unor instrumente care s permit transpunerea n practic a respectivelor cerine;
- elaborarea unui set de indicatori specifici de calitate care s reflecte msura n care produsul studiat
rspunde cerinelor stabilite mai sus.
In cele ce urmeaz ne vom referi la cteva din etapele prezentate mai sus, unde considerm c se pot aduce
elemente semnificativ noi.

Probleme ale calitii n domeniul fabricrii produsului, a circulaiei produsului i a


materiilor prime
Etapa de fabricare a fost ntotdeauna o etap foarte important n realizarea calitii produsului, ntruct un
proiect bun poate deveni aici un produs prost. Diagrama ISCHIKAWA a artat, n forma ei iniial, cele cinci
cauze care pot determina, n faza de fabricaie, apariia de defecte:
- materiile prime (nu cele recomandate n proiect sau nu de calitate corespunztoare);
- utilajele (nu cele necesare, sau prea uzate, sau prost reglate);
- fluxul tehnologic (din care uneori se mai sare cte o etap, considerat neesenial);
- mna de lucru (formare, contientizare, cointeresare, grad de oboseal, etc.);
- controlul fabricaiei (urmrirea calitii pe flux, de dorit de chiar muncitorii nsi).
Un aspect mult tratat n literatura de specialitate este cel al autocontrolului pe fluxul de fabricaie, autocontrol
plasat sub deviza "s facem totul bine de prima dat" i care este unul din pilonii de baz ai standardelor ISO
9.000.
In fabricaie, eforturile de a obine o calitate ct mai bun nu difer mult dac ne referim la definiia calitii
aa cum este ea cunoscut sau cea pe care o propunem noi. Ceea ce se adaug const n msurile ce trebuie
luate pentru evitarea apariiei de deeuri i coproduse (eventual poluante), reducerea risipei la consumurile de
energie i ap. Exist desigur domenii n care eforturile pot fi mult mai mari i mai diversificate, cum ar fi de
pild n construcii. Dm n cele ce urmeaz un asemenea exemplu, cules de la firma care a realizat marele
pod dintre Suedia i Danemarca la sfritul anilor 1990.
Firma care a construit podul de la Oresund, ntre Malmo, Suedia i Kopenhaga, Danemarca,
i-a plasat serviciul de mediu n cadrul diviziei de calitate, pornind de la ideea c n cadrul
conceptului de calitate n construcii trebuiesc incluse trei elemente:
- calitatea lucrrilor executate;
- protecia muncii;
- protecia mediului.
De altfel, planul de calitate al construciei are cinci obiective:
- s se ncadreze n buget,
- s se ncadreze n timp,
- fr erori,
- cu luarea n considerare a mediului,
- fr accidente.

1.
2.
3.
4.
5.

Elementele de protecia mediului au fost luate n considerare att n etapa de proiectare ct


i n cea de construcie propriu zis.
In proiectare s-a urmrit:
minimizarea efectelor existenei podului asupra mediului (terestru i marin);
obligaia de a pstra structura iniiala a vegetaiei de alge precum i forma iniiala a rmului;
minimizarea consumurilor de materii prime;
cumprarea acestora de la firme care prezint preocupri de mediu, n proiectare i fabricare;
recuperare i reciclare maxim, chiar la locul unde are loc consumul;

6.

verificarea foarte atent a efectelor asupra mediului a tuturor substanelor chimice ce urmeaz a
fi utilizate.
In construcia atenia a fost ndreptata n principal pe urmtoarele 10 direcii:
1. transport,
2. zgomot,
3. praf i emisii de pulberi n aer,
4. emisii de noxe,
5. utilizarea i tratarea apelor,
6. protejarea apelor subterane,
7. evitarea contaminrii solului,
8. gestionarea deeurilor,
9. recuperarea integral a materialelor rezultate din spturi (spre a nu rmne mprtiate, nici la
sol i nici pe fundul mrii),
10. manipularea combustibililor i substanelor chimice.
O alt firm suedez mare, SKANSKA (cu o cifr de afaceri de 50 mld. $ n 1997,
participant i ea la construcia podului) are o politic de mediu definit astfel: Skanska i
propune s devin cea mai mare firm din lume n domeniul construciilor i a serviciilor
conexe, ceea ce presupune, printre altele, luarea n mod serios n considerare a problemelor
legate de mediu.
Pentru a transpune n practic aceast politic, Skanska aplic un numr de principii:
1. Sensibilizarea i educarea personalului cu privire la importana protejrii mediului. Fiecare
muncitor este instruit s acioneze astfel:
gndete-te dac munca fcut de tine influeneaz cumva mediul. Folosete-i bunul sim.
ntreab-te zilnic: din ce fac azi, ce i ct poate afecta mediul nconjurtor ?
ntreab pe alii dac nu eti sigur.
fi grijuliu cu materialele pe care le alegi i cum le utilizezi. Nu folosi materiale de care nu eti
sigur c nu polueaz mediul.
fi atent, deoarece exist situaii de risc ce nu pot fi anticipate.
atunci cnd este cazul, caut i propune soluii mai bune pentru protejarea mediului
protejeaz resursele naturale.

2. Conceperea i proiectarea corespunztoare a construciilor.


La o cas, 88 % din energie se consum n timpul exploatrii i doar 12 % n timpul
construciei. Este deci interesant sa se aleag materiale ct mai termoizolante pentru lunile de
iarn. De asemenea trebuie s se aleag materiale astfel fabricate i concepute nct s nu
afecteze mediul. Adesea ns, asemenea soluii sunt ceva mai scumpe. De aceea i beneficiarul
trebuie s doreasc protecia mediului i s neleag c o investiie ceva mai mare se poate
materializa n timp prin economii importante.
La alegerea materialelor se iau n consideraie urmtoarele:
s aib eticheta de produs ecologic;
la punerea n oper pe antier s nu apar coproduse nereciclabile;
furnizorul s se angajeze c preia el eventualele coproduse ce apar i nu se pot valorifica direct
pe antier;
materialele s fie ambalate i transportate corespunztor pn la antier;
de dorit ca productorul s fie acreditat ISO 14.000.
3. Odat cu construcia, Skanska ofer clientului o "declaraie de mediu" n care i spune ce
materiale s-au folosit, cum trebuie ntreinute i cu ce trebuie splate, ce se poate face cu ele la
demolarea casei.

Aa cum se poate vedea din exemplul de mai sus, elementele de concepie, proiectare i execuie a
unui nou produs (sau serviciu) sunt strns legate ntre ele. Cu niic fantezie i preocupare pentru mediu, se
poate face mult mai mult dect suntem obinuii s considerm c ar fi suficient.

Probleme ale calitii n domeniul desfacerii produsului


Concepia dominant este c rolul fabricantului n realizarea calitii unui produs, dup etapa de
fabricaie, const n asigurarea unui bun service i, din ce n ce mai mult, n preluarea produsului la sfritul
ciclului de via. Se neglijeaz astfel o etap intermediar, aceea a desfacerii produsului. Ce-i drept, unii
autori [8] o includ n service, considernd c o bun primire a potenialului cumprtor n magazinul de
desfacere a produsului, o bun instruire a acestuia, eventual asistena la transportul pn la destinaia dorit,
reprezint primele elemente de service. In momentul ns n care introducem cerinele de respect a mediului
ca un element explicit de calitate, apar cteva elemente suplimentare pe care va trebui s le lum n
consideraie.
- Transportul de la fabric la magazinul de desfacere. Exist ntotdeauna mai multe modaliti de transport,
iar efectele acestora asupra mediului nu sunt ntotdeauna aceleai. Este o problem care trebuie studiat,
mcar sub aspectul utilizrii la capacitate maxim a mijloacelor de transport, ceea ce reduce poluarea pe
unitatea de produs transportat. Din fericire asemenea studii se fac de firmele serioase deoarece ele sunt i o
important surs de reducere a costurilor. Tot de transport este vorba i n etapa ducerii produsului la
cumprtor, pe care firma vnztoare poate de asemenea s l optimizeze.
- Ambalajul. Realizarea unui ambalaj presupune consumul de materii prime de regul deficitare (lemn, carton,
hrtie, dar nu numai). Un proces de optimizare ar putea reduce substanial asemenea consumuri, fr a duna
produsului vndut, dar cu efecte notabile asupra conservrii resurselor primare ale mediului [9]. Tot aici ar
trebui s intre recuperarea ambalajului "uzat" dup ce produsul a ajuns la beneficiar, urmnd ca vnztorul s
se preocupe de eventuala lui reciclare sau mcar de recuperarea materiilor prime din care a fost produs.
- Instruirea cumprtorului. Pentru produsele ce depesc un anumit grad de complexitate, vnztorul face de
regul un anumit instructaj referitor la modul de utilizare. Dar acesta ar trebui complectat cu un instructaj
referitor la probleme de mediu, cum ar fi: modul de amplasare al unui frigider pentru ca consumul su de
electricitate s fie minim, produsele de ntreinere a unei perechi de pantofi pentru ca timpul lor de viat s fie
maxim, numele sau numrul de telefon al unei firme specializate n preluarea deeurilor rezultate la
redecorarea unei locuine, asemenea exemple ar putea continua practic pentru ori ce produs vndut. Noi
considerm c o asemenea activitate nu trebuie lsat la iniiativa vnztorului ci ea trebuie gndit, redactat
i impus vnztorului de ctre fabricant.

Probleme ale calitii n domeniul post-utilizrii produsului


Din punctul de vedere al utilizatorului, cel pentru care conteaz calitatea unui produs, post-utilizarea
sa poate s nsemne mai multe lucruri:
- n primul rnd o debarasare fr probleme, eventual chiar cu ceva avantaje materiale. Aici rolul major l are
firma productoare, care trebuie s se angajeze de la bun nceput s recupereze produsul uzat de la utilizator.
In msura n care, pentru fidelizarea cumprtorului, i ofer i o contravaloare a produsului uzat ca avans
pentru cumprarea unui produs nou, cu att mai bine. In aceast "prim faz", cumprtorul nu este interesat
prea tare ce face firma cu produsul recuperat.
- n al doilea rnd, pentru un utilizator preocupat de conservarea mediului, este foarte important ca el s tie c
produsul uzat va fi folosit fie ca surs de materii prime protejnd astfel resursele naturale ale Terrei, fie c
componentele sale vor fi reciclate dup o tratare corespunztoare, fie c ele vor fi condiionate astfel nct s
poat fi reintroduse n natur fr s provoace daune.

Opiunea pentru post-utilizarea produsului trebuie luat nc din fazele de concepie proiectare. O opiune
decis mai trziu nu face procesul imposibil, dar mai greoi, mai puin eficient i, mai ales considerabil mai
scump.
Iat un exemplu interesant de postutilizare, preluat de la o firm german de automobile: In
caroserie exist o sum de elemente din material plastic. La casarea automobilului, aceste
elemente sunt recuperate, mcinate i folosite a doua oar la elemente ce nu implic sarcini
mecanice mari, de exemplu bordul, accesorii estetice, etc. La a doua casare, plasticul este din
nou recuperat, remcinat i folosit la elemente de izolaie termic, de pild ntre motor i
habitaclu. In sfrit, la a treia casare a automobilului, plasticul respectiv este ars ntr-o central
termic proiectat n acest scop. Elementele de proiectare care au permis utilizarea de 4 ori a
aceluiai material au fost:
- alegerea unui tip de material plastic care s se preteze acestui ciclu;
- scheme de incorporare a pieselor de plastic n corpul mainii astfel nct s fie uor de
demontat;
- marcaje speciale, puse pe matriele de turnare a pieselor de plastic, care s indice operatorului,
la demontare, ce trebuie fcut cu piesa respectv.
Un element aparte la capitolul postutilizrii l reprezint ambalajele. Ambalajele trebuie gndite i
realizate astfel nct s fie uor reciclabile sau s aib un timp de via mai lung.
Un alt exemplu. Toate supermaket-urile ofer gratuit sacoe de polietilen pentru preluarea
cumprturilor. Unele spun c o asemenea sacoe poate fi utilizat de 3 ori: mai nti la
transportul cumprturilor, apoi ca pung de gunoi i n sfrit drept combustibil, fiind ars o
dat cu gunoiul (acolo unde se practic o asemenea tehnologie). Supermarket-urile franceze
Leclerc au adoptat o alt filosofie: au oferit (tot gratuit) clienilor lor sacoe de plastic deosebit
de rezistente i i-au rugat, fcnd apel la dorina lor de a contribui la protecia mediului, s
revin cu ele la cumprturi data urmtoare. Atunci cnd, dup mai multe utilizri, sacoele se
uzeaz, Leclerc le preia i d altele, noi, n schimb.
Problemele
de
post-utilzare,
bine
gestionate,
pot
aduce
numeroase
avantaje:
- reducerea costurilor de fabricaie, materia prim recuperat fiind adesea deja adus la o stare n care este
uor de reintrodus n ciclul de fabricaie;
- o imagine favorabil, artndu-se preocupat de mediu;
- o fidelizare a clienilor, prin avantajele (chiar minime) pe care le ofer la recuperarea produsului uzat;
- o economie de material, justificat prin preocupri de mediu (de pild STEILMAN, deja amintit, care
justific astfel de ce mrfurile pe care le vinde sunt ambalate n mai puin hrtie)
In cele de mai sus am abordat doar cteva aspecte, menite s ilustreze necesitatea absolut a lurii n
consideraie a problemelor de calitate n cazul produselor pe care le dorim a fi prietenoase n raport cu mediul.
Este probabil c pe viitor asemenea preocupri se vor bucura de o atenie mult mai mare, ce va fi ncurajat de
o viitoare contopire a sistemelor de standarde ISO 9000 i 14000, msur mult discutat acum.

Bibliografie.
1. Marieta Olaru, Managementul calitii, E. Economic, Buc., 2000; www.iso9000.org
2. ***, Reglement (CEE) 1836/93 permetant la participation volontaire un systme communautaire de
management environnmental et d'audit.
3. ***, POEMS (Product-Oriented Environmental Management System), norme UE 2000

4. B.Cotigaru et all., The Ecosanogenetic Dimension, a Criterion of Decision in R&D of Contemporary


Product, n Forum Ware,20, (1-4), 1992.
5. C.Abrassart, F.Aggeri, Eco-conception: du cycled e vie du produuit au management environnemental,
Problmes economiques, no. 2776, 18 sept. 2002.
6. L.M.Bloiu, Gestiunea inovaiei, Ed.Economic, 2002
7. R. Meima, Tez de doctorat, Lund University, Suedia, 1998
8. P.Eiglier, Servuction, McGraw Hill, 1988
9. ***, Studiu al firmei STEILMAN, nepublicat