Calculul depozitului de combustibil solid

1. CALCULUL DEPOZITULUI
DE COMBUSTIBIL SOLID
1.1. Principii generale de organizare a instalaiilor de
combustibil solid
Orice instalaie complex (gospodrie) de combustibil solid cuprinde:
staie de descrcare cu excavatoare ce preiau crbunele din depozitul
primar;
o mulime de benzi care duc crbunele spre concasoare, sala generatoarelor
de abur sau depozit, permind descrcarea lui n orice punct;
un depozit (uzual n derivaie) format cu instalaii mobile sub form de
stive prismatice.
Orice central trebuie s dispun de cel puin dou stive de crbune, ntre
care se desfoar instalaii de extragere a crbunelui din stiv.
Depozitul poate fi constituit i n flux, de o parte i de alta a axului principal.
O band are o acionare activ i una de rezerv, amplasate aproape de capul
de band astfel nct, la defectarea antrenrii active s poat intra rapid n funciune
cea de rezerv.
Benzile spre sala generatoarelor de abur se bazeaz pe concepia de fiabilitate
cu rezervare integral, astfel nct avem o linie activ 100 % i o linie n rezerv
100 %, avnd posibilitatea interschimbrii la fiecare punct de ncrcare.
Schema general de amenajare a unei gospodrii de crbune, cu evidenierea
principalelor benzi de transport, se prezint n figura 1.1.
Sistemul complex de benzi trebuie comandat centralizat i automatizat pe
baza urmtoarelor principii:
benzile s demareze, pe ct posibil, descrcate (goale);
funcionarea benzilor trebuie s fie astfel conceput, nct nici o band n
funciune s nu deverseze pe o band care st;
n caz de rupere a unei benzi, aceasta s se opreasc imediat; toate benzile
din aval continu s funcioneze, iar toate benzile din amonte se opresc;
pornirea se face din aval spre amonte: G F E K (concasoare)
C B A;
oprirea se face n direcia de transport: A B C K E F G;
este permis funcionarea unei benzi din amontele uneia oprite, dac, n
prealabil, a pornit rezerva celei oprite;
n caz de accident de munc, se opresc benzile;

10

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI - APLICAII

instalaiile electrice sunt prevzute cu mijloace de evitare a exploziilor,

astfel c motoarele electrice, cablurile, ntreruptoarele sunt capsulate
(etane) i asigurate mpotriva exploziilor;
curirea plniilor i a planelor nclinate pe care curge crbunele se face
mecanizat, lundu-se urmtoarele msuri pentru evitarea nfundrii i
formarea blilor n stiv: prevederea unei pante a pereilor mai mare de
600, forme asimetrice de siloz, lanuri lsate n crbune, insuflarea de aer
comprimat (eventual sub un suport elastic), vibrator montat pe pereii
plniei (dar apare oboseala materialului, fiind de evitat), iar, ca soluie
disperat, mici explozii.

Fig. 1.1. Schema general de amenajare a unei gospodrii de combustibil solid

Notaiile din figura 1.1 au urmtoarele semnificaii:

A1, A2, A3, A4 - benzi care primesc crbunele de la staia de descrcare;
B1, B2
- benzi magistrale;
C1, C2
- benzi scurte, pe care descarc B1 i B2 (benzile magistrale);

Calculul depozitului de combustibil solid

D1, D2, D3, D4

K14
E1, E2
F1, F2
M1, M2
L1, L2
O1O4
ID1ID4

11

- instalaii de descrcare;
- concasoare;
- benzi care adun crbunele de la concasoarele K;
- benzi care duc crbunele la C.T.E; ridic masa de crbune la
nlime pentru a ajunge la silozurile Sb , prin G1, G2;
- benzi de distribuie, care duc crbunele de la concasoare la stive;
- benzi care preiau crbunele de la stive i-l distribuie pe F1, F2;
- benzi ce se pot deplasa n ambele sensuri, pentru introducerea
crbunelui n stive sau preluare;
- main de ncrcare-descrcare.

Se poate ca O1O4 s lipseasc, M1, M2 i L1, L2 mergnd pn la capt.

n concluzie, trebuie s existe un sistem de automatizare care s
ndeplineasc funciile anterioare, concentrat ntr-o camer de comand a
gospodriei de crbune.

1.2. Funciile instalaiei de alimentare cu crbune

Instalaia de alimentare cu crbune depinde, n principal, de consumul orar de
combustibil al centralei, distana dintre sursa de combustibil i central, modul de
transport i numrul de grupuri.
De menionat c instalaia de alimentare cu crbune nu aparine blocului, ea
fiind unitar pe central.
Schema funciunilor unei instalaii de alimentare cu combustibil solid,
crbune, se prezint n figura 1.2.

Fig. 1.2. Schema funciilor instalaiilor de alimentare cu crbune

12

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI - APLICAII

Operaia de aducere a crbunelui poate fi continu sau discontinu.

Aducerea continu se realizeaz cu benzi de transport, cu funicularul sau hidraulic.
Aducerea discontinu se face prin transport rutier (cu autocamioane pe pneuri), pe
cale ferat (cu vagoane), maritim sau fluvial.
Se alege aducerea discontinu a crbunelui, pe cale ferat cu
ecartament normal.
Calea ferat cu ecartament normal (cu distana dintre ine de 1453 mm) este
cea mai utilizat pentru orice distan de transport i folosete vagoane cu o
ncrctur util de 5060 t (pe o osie sub 80 t) cu lungimea unui vagon de circa
10 m, ntre tampoane. O garnitur de tren are 20002400 t, adic 40 vagoane a 60 t
sau 50 vagoane a 50 t fiecare, iar crbunele transportat este brut.
Se aleg pentru aducerea crbunelui vagoane de 50 t i un numr de 50
vagoane ntr-o garnitur. Rezult deci
Mvag =50 t ; Nvag =40; Mtren = Mvag*Nvag = 50*50 = 2500 t
Cntrirea constituie operaiunea de eviden a crbunelui i are loc n dou
etape din schema funciunilor i anume o cntrire primar i una final.
Cntrire sau evidena primar const n cntrirea vagoanelor pline i goale,
cantitatea de crbune fiind diferena celor dou mrimi. Corectitudinea operaiei
depinde de precizia cntarului. Foarte elegant este cntrirea din mers dar d
imprecizii mai mari. Se poate face cntrirea pe band, folosind cntare
integratoare (electronice).
Cntrirea sau evidena final se face tot cu cntare electronice integratoare i
n interesul centralei.
n timpul iernii sosirea garniturilor de tren cu crbune umed i ngheat
ngreuneaz descrcarea, putnd conduce chiar la reducerea puterii efective
disponibile a centralei.
Pentru aceasta sunt dou variante:
organizarea transportului pentru evitarea ngheului, astfel nct durata
transportului s fie sub 68 h sau stropirea interioar a pereilor vagonului,
la ncrcare, cu substane care s evite aderarea crbunelui ngheat, precum
motorina sau clorura de var (CaCl2);
dimensionarea i prevederea unei staii de dezghe , n care s se dezghee
numai crbunele.
La actualele cantiti consumate este exclus descrcarea manual.
Descrcarea crbunelui de pe benzi nu prezint o problem deosebit, fiind o
operaie relativ simpl i similar cu cea care va fi prezentat la benzile de
transport interior.
Se alege o staie de descrcare a vagoanelor de cale ferat (C.F.) cu front

Calculul depozitului de combustibil solid

13

lung, suprateran, putnd primi 1/1 sau 1/2 garnituri simultan. Acestea necesit
vagoane auto-descrctoare lateral sau prin fund, la care se poate face o curire
manual).
Schema unei staii supraterane (C.F cu estacad nalt) este redat n figura
1.3. Pe fiecare parte se pun dou maini de descrcare cu cupe rotative.
Capacitatea de transport pe zi depinde de numrul de maini de prelucrat i
timpul de funcionare al acestora.

Fig. 1.3. Schema staiei supraterane cu estacad nalt

1.3. Calculul consumului zilnic de combustibil

Se consider cunoscut puterea termic primit de abur la cazan
Q1 = 379481 kW
i randamentul cazanului
cazan =0.883.
Rezult consumul efectiv de combustibil,
Bef = (1+q4/100)*B = (1+2/100)*38.16 = 38.92 kg/s = 140.124 t/h
n care:

q4 = 2% - pierderi prin nearse mecanic;

Hii = 11262 kJ puterea calorific inferioar
B = Q1 / cazan / Hii = 379481 / 0.883 / 11262 = 38.16 kg/s
Debitul nominal de combustibil pe central este:
CET

= 2* 38.92 = 77.84 [kg/s] = 280.2 [t/h]

Debitul maxim zilnic de combustibil pe central este:

max
z

= c *24*n *B = 1.3*24* 2*280.2 = 1.7484 * 10 [t/zi]

14

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI - APLICAII

n care: cs = 1.3 coeficient de siguran; ng = 2 numrul de grupuri din central (aici

considerat 2).
Numrul de vagoane de transport necesare,
nec

Nvag

max
z

=B

/ Mvag = 17484 / 40 = 437.1 440 vagoane/zi

Numrul de garnituri de tren,

garnituri

nec

nec

= Nvag

tren

/ Nvag

= 440 / 50 = 8.8 9 garnituri de tren

Durata de timp ct poate rmne o garnitur la descrcare,

descarcare

Timp

= 24 / 9 = 2 2.5 h

1.4. Calculul depozitului pentru stocarea crbunelui

Cantitatea de crbune din stocul de descrcare trebuie s acopere dificultile
(ntreruperile) sistematice i/sau aleatoare ntre aprovizionare i consum. Acesta se
dimensioneaz pentru 13 zile de funcionare.
Pentru stabilirea volumului stocului ar trebui fcut un calcul de risc, care s
cuantifice riscurile datorate accidentelor sau grevelor la surs i la transport,
precum i ntreruperile datorate intemperiilor.
Din acest motiv trebuie ca n stocul de crbune s fie o cantitate de crbune
pentru stoc aleator BA, care depinde de durata maxim posibil a ntreruperii
alimentrii cu crbune, = 6 zile (crbunele fiind n zon) i de consumul maxim
zilnic al centralei, B zmax , prin relaia
BA Bzmax . 6 * 17484 104904 t

n general, durata maxim a ntreruperii alimentrii pentru dimensionare se

consider: 6 zile pentru o distan de transport sub 50 km i o ntrerupere de sub
trei zile; 10 zile pentru o distan de transport sub 50 km i o ntrerupere de 35
zile sau distan de transport de 50150 km i o ntrerupere de sub trei zile; 15 zile
pentru o distan de transport de 50150 km i o ntrerupere de 35 zile sau
distan de transport peste 150 km i o ntrerupere de sub trei zile; 20 zile pentru
distan peste 150 km i o ntrerupere de 35 zile.
nceputul iernii trebuie s gseasc depozitul de crbune plin,

Calculul depozitului de combustibil solid

Bdepozit = nz * Bzmax + BA+

15

Bstoc

+Bmin.depozit+Bamestec

unde: BA - stoc aleatoriu, depinznd de aprovizionare datorit riscului; Bstoc stocare n perioada de exces de aprovizionare, rezultnd din diferenele ntre
aprovizionare i consum, tiut fiind c iarna produc mai mult energie, cu un
consum mai mare de combustibil, i vara, mai puin energie, deci i mai puin
crbune consumat (vezi figura 1.4); Bmin.depozit - rezerva minim pentru cazuri
excepionale, similar cu rezerva din lacurile de acumulare; Bamestec - cantitate
necesar pentru amestecare n vederea omogenizrii.

Fig. 1.4. Variaia stocului

Se aleg:
nz = 30 zile numrul de zile pentru care se dimensioneaz depozitul (o
lun);
Bzmax = 17484 t - consumul maxim zilnic;
BA = 104904 t stoc aleator pentru reducerea riscului ntreruperii
aprovizionrii;
Bstoc = Bzimax =17484 t diferen;
Bmin.depozit = 2 * Bzimax = 34968 t stoc rezidual ce nu se poate utiliza;
Bamestec = Bzimax * 2 = 34968 t crbune pentru amestec.

Cantitatea de crbune minim necesar n depozit este:

Bdepozit = nz * Bzmax + BA+

Bstoc

+Bmin.depozit+Bamestec =

16

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI - APLICAII

=30*17484+104904+17484+34968+34968 = 716844 [t ]
Volumul depozitului V, n m3 , este:

V m 3 1.1 1.2

B depozit [ t ]

carbune [ t/m 3 ]

3
cu carbune 0.8 1 t/m (la lignit 11.1, iar la huil 0.8).

Se alege carbune 1.05 t/m 3

Prin urmare, volumul depozitului de crbune este:

V 1.15

Bdepozit [t]
3

carbune [t/m ]

1.15

716844
785114.8 785115 m 3
1.05

Depozitul de crbune va fi format din cel puin 2 stive, situate la distan

fa de alte instalaii i cldiri, conform normelor de protecie mpotriva incendiilor.
Stivele de crbuni se fac cu crbune avnd caracteristici fizico-chimice
apropiate.
Se aleg 8 stive, astfel nct volumul unei stive este: Vstiva = 98139.4 [m3]
nlimea maxim a crbunilor netasai va fi de maximum 68 m, fiind n
stive descoperite, avnd forma din figura 1.5.

Fig. 1.5. Seciune transversal prin stiva de crbune

Se aleg:

Calculul depozitului de combustibil solid

17

H = 8 m, nlimea stivei;
lmaxim = 40 m;
lmediu =38 m;
lmin = lmaxim 2*H * cotg(35) = 40-2*8*1.428 = 40-11.4 = 17.2 m.

Aria seciunii transversale printr-o stiv este:

S = S1 + S2 = (lmin + lmediu)*H / 2 + (lmax + lmediu)*1 / 2 =

= (17.2+38)*8/2+(40+38)/2 = 259.8 [ m2 ]
Prin urmare, lungimea unei stive devine:

Lstiv = Vstiv / S = 98139.4 / 259.8 = 377.75 [ m ]

Se alege o valoare rotunjit, astfel nct:
lungimea unei stive (din cele 8) Lstiv = 380 [ m ]
Se recomand, la aceste valori mari, alegerea formrii depozitului cu
dispozitive mobile autopropulsate, iar forma depozitului s fie a unui trunchi de
piramid dreptunghiular. Ca mecanisme mobile sunt folosite buldozere, cilindri
compresori i screpere.
Dificulti principale constau n condiii de munc grele (iarna, vara) i
consum de motorin n bilanul global al centralei. Au avantajul unei compactri
bune a crbunelui, evitnd degradarea n contact cu aerul, mrind masa specific i
reducnd volumul depozitului.
n timpul stocrii, poate aprea pericolul autoaprinderii crbunelui.
Autoaprinderea crbunelui este un proces de oxidare lent n contact cu aerul, fiind
un fenomen exotermic.
Viteza de reacie depinde de temperatur, fiind lent sub 40 0C i crescnd
rapid, astfel c, la depirea valorii de 60 0C, pot aprea centre de foc. Din aceast
cauz se urmrete temperatura prin sonde de evi de oel ngropate n crbune
pn la fundul stivei, n care se coboar termometre, msurnd temperatura din 2 n
2 m adncime, de obicei sptmnal. La depirea temperaturii de 40 0C, controlul
se face la interval de 12 h, iar dac temperatura depete 60 0C, crbunele se
consum imediat.
Pentru a evita autoaprinderea, mai ales la depozite cu durate mari, cele pentru
iarn, se iau urmtoarele msuri:
depozitul se face cu crbune concasat (granulaie de cca.30 mm);
stiva se compacteaz, pentru a evita contactul cu aerul prin aezarea
crbunilor n straturi tasate cu buldozere sau cilindri, cu o presiune de
2,53 daN/cm2;

18

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI - APLICAII

se evit introducerea materialelor strine n crbuni, n special lemn;

stivele se acoper cu un strat de bitum care este eficient i mpotriva
umidificrii.