Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Subiectul 1
1. Definii dreptul comerului internaional ca ramur de drept
DCI este o materie juridic pluridisciplinar reunind norme conflictuale, norme de drept civil,
comercial, precum i norme de drept material uniform, iar ntr-o anumit limit i normele de
drept internaional public prin care se reglementeaz raporturi de comer internaional i de
cooperare economic i tehnico-tiinific stabilite ntre participanii la circuitul mondial de
valori i cunotine.
Tudor Popescu definete DCI ca un ansamblu de norme care crmuiesc relaiile comerciale ce
depesc cadrul intern sau naional a unui stat i au aderene internaionale cu 2 sau mai multe
sisteme de drept naional.
V. Vaduh i Gh. Bivol: DCI este tiina care cuprinde i cerceteaz normele de drept i uzanele
ce reglementeaz instituiile i raporturile juridice care iau natere n sfera relaiilor de schimb i
economice internaionale.
n lumina acestei analize putem defini DCI ca fiind ansamblu de norme juridice care
reglementeaz relaiile comerciale i de cooperare economic i tehnico-tiinific internaionale.
2. Explicai criteriile de definire a caracterului internaional al raporturilor juridice,
care constituie obiectul dreptului comerului internaional
Caracterul de internaionalitate al RJ este determinat de prezena n cadrul acestor raporturi a
unuia sau mai multor elemente de extraneitate. Conveniile internaionale stipuleaz pentru
definirea caracterului intern al raportului 2 criterii:
a) Un criteriu subiectiv n sensul c prile persoanele fizice/ persoanele juridice sa aib
sediu sau domiciliu n state diferite. Convenia de la Viena din 1980 privind vnzarea
internaional de mrfuri, convenia de la New York 1974.
b) Criteriul obiectiv n sensul c marfa, lucrarea, serviciul, bunul care face obiectul RJ s
se afle ntr-un tranzit internaional ceea ce presupune c n procesul derulrii raportului
juridic bunul s treac cel puin o frontier. Acest criteriu este stipulat de regul n
conveniile privind transportul internaional (convenia de la Berna 1956, convenia de la
Varovia de unificare a unor reguli la transportul aerian internaional de mrfuri).
n literatura de specialitate s-a artat c cele 2 criterii snt n principiu alternative, fiind suficient
doar unul din ele pentru a constata esena unui raport de comer internaional. n practic ns
foarte frecvent snt ntlnite n acelai timp ambele criterii. De asemnea snt ntlnite i alte
cerine ale internaionalitii n situaiile n care ncheierea, modificarea, executarea AJ are loc n
state diferite. Prestaia caracteristic care face parte din obiectul contractului se desfoar n
strintate, locul aflrii bunului, locul predrii bunului, locul ncheierii contractului.
3. Argumentai autonomia dreptului comerului internaional
n doctrina juridic exist denumirea de drept comercial international sau de DIPrivat comercial.
UNICITRAL comisie specializat a ONU la momentul nfiinrii sale n 1966 a adoptat
denumirea de Drept comercial internaional i a propus definiia acestuia ca fiind un ansamblu de
reguli care reglementeaz relaiile comerciale de drept privat punnd n cauza mai multe ri.
Aceast definiie a fost oficializat deoarece rezult c raporturile de drept internaional public
care snt ntr-o legtur strns cu raporturile comerciale internaionale rmn n afara domeniului
de aciune a DCI. Cu toate c unii autori consider c DCI este o noiune mult mai descriptiv,
majoritatea ajung la concluzia c este totui cea mai potrivit deoarece ea constat existena unui
fenomen comerul internaional, i realitatea inevitabil a unui drept adecvat. Pe cnd
denumirea DIPrivat comercial indic o restrngere a obiectului de reglementare, obiectul
disciplinei reducndu-se numai la relaiile de drept internaional privat.
n lumina acestei analize putem defini DCI ca fiind ansamblu de norme juridice care
reglementeaz relaiile comerciale i de cooperare economic i tehnico-tiinific internaionale.
Astfel, conchidem:
1. Normele DCI se situeaz n limita ordinii juridice naionale cu ordinea juridic
internaional, ceea ce nseamn c devenind o materie interdisciplinar care cuprinde
mai multe norme ale mai multor ramuri de drept, ponderea avnd-o normele de drept
privat.
2. Normele DCI reglementeaz att relaii de comer, ct i relaii economice i tehnicotiinifice.
3. Normele DCI snt att norme de drept material care pot fi att de drept uniform, ct i de
drept naional, ct i norme procesuale viznd ca exemplu arbitrajul comercial
internaional, precum i normele conflictuale care au rolul de a identifica, de a stabili care
este sistemul de drept aplicabil sau legea aplicabil unui raport juridic de comer
internaional. Odat stabilit sistemul de drept aplicabil raportului juridic acesta va
reglementa n principiu:
- Condiiile de fond ale contractului
- Efectele obligaionale ale contractului.
Pe lng norme conflictuale mai exist i norme materiale de drept uniform care snt adoptate de
ctre state fie pe cale de convenie internaional, fie pe cale de lege uniform, pentru a crmui
anumite raporturi juridice i a lichida sau constrnge conflictele de legi (ca exemplu, n domeniul
vnzrii internaionale, transportului internaionale, titlurilor de credit). Aceste norme de drept
material uniform nu le nlocuiesc ntotdeauna pe cele de drept naional, ci doar coexist cu
acestea i au sfer de aplicare diferit.
Fiecare ramur de drept se caracterizeaz i prin anumite procedee sau modaliti de
reglementare a raporturilor juridice ceea ce constituie metoda de reglementare a unor atare
raporturi juridice. Astfel:
-
juridice financiar-bancare, vamale etc. care vizeaz realizarea politicii sale comerciale,
statul acioneaz ca subiect de drept public.
Subiectul 2
1. Definiti contractual de transport internafional fluvial de marfuri prin prisma
Convenfiei de la Budapesta din 2001.
Contract de transport desemneaza orice contract, oricare ar fi denumirea sa, prin care un
transportator se angajeaza, contra platii unui navlu, sa transporte marfuri pe caile navigabile
interioare.
2. Caracterizati regimul juridic a scrisorii de trasura fluviale.
Scrisoarea de trasura desemneaza un document care face dovada unui contract de transport si
care constata luarea in sarcina sau aducerea la bord a marfurilor de catre un transportator.
Scrisoarea de trasura fluvial se intocmeste de catre expeditorul marfii si confirma existent
contractului de transport, insotind marfa pina la destinatie. Aceasta se intocmeste pe exemplare
tipizate si cuprinde anumite mentiuni obligatorii cu privire la conditiile de transport. Documentul
de transport contine, in afara de denumirea sa, urmatoarele indicatii
a) numele, domiciliile, sediile sau locurile de resedinta ale transportatorului si expeditorului;
b) destinatarul marfurilor;
c) numele sau numarul navei, daca marfurile au fost preluate la bord, sau mentiunea, in
documentul de transport, ca marfurile au fost luate in primire de transportator, dar nu au fost inca
incarcate la bordul navei;
d) portul de incarcare sau locul de luare in primire si portul de descarcare sau locul de livrare;
e) specificarea uzuala a tipului de marfuri si ambalajele acestora, precum si, pentru marfurile
periculoase sau poluante, specificarea conform prescriptiilor in vigoare sau, in lipsa acestora,
specificarea lor generala;
f) dimensiunile, numarul sau greutatea, precum si marcajele de identificare a marfurilor
incarcate la bord sau luate in primire in vederea transportului;
g) dupa caz, indicatia ca marfurile pot sau trebuie sa fie transportate pe punte sau in cale
deschise;
h) dispozitiile convenite cu privire la navlu;
i) pentru scrisorile de trasura, precizarea daca este vorba de un original sau de o copie; pentru
conosament, numarul de exemplare originale;
j) locul si ziua emiterii.
Exemplarul original al scrisorii de trasura trebuie sa fie semnat de transportator, de conducatorul
navei sau de o persoana abilitata de transportator. Transportatorul poate pretinde ca expeditorul
sa contrasemneze originalul sau o copie. Semnatura aplicata poate sa fie scrisa de mana,
imprimata in facsimil, aplicata prin perforare sau stampilare, sa se prezinte sub forma de
simboluri ori sa fie reprodusa prin orice alt mijloc mecanic sau electronic, daca legea statului in
care este emis documentul de transport nu o interzice.
Scrisoarea de trasura constituie dovada, pana la proba contrarie, a incheierii si a continutului
contractului de transport, precum si a luarii in primire a marfurilor de catre transportator. Acest
document fundamenteaza in mod special prezumtia ca marfurile au fost luate in primire in
vederea transportului asa cum sunt descrise in documentul de transport.
De obicei scrisoarea de trasura se intocmeste in limba carausului dar poate fi intocmita si intr-o
alta limba.
3. Argumentati raspunderea partilor in contractul de transport internafional
fluvial de marfuri.
Carausul raspunde pentru aducerea marfurilor in bune conditii pina la destinatie. De asemenea, el
este obligat la o buna stivuire a marfii si la incaracrea spatiilor goale, facind el incaracrea sais a-l
supravegheze pe expeditor atunci cind operatiile de incarcare sint effectuate de catre acesta.
Conventia de la Bratislava stabileste ca transportatorul raspunde pentru pierderea sau avarierea
marfurilor primate pentru transport. Cuantumul pagubei se stabileste dupa costul real al
marfurilor pornindu-se de la pirderile oficiale angros de la locul de destinatie in ziua predarii
marfurilor. Transportatorul este exonerate de raspundere daca se dovedeste ca pierderea,
avarierea sau scurgerea marfurilor s-a produs in urma unor situatii pe care nu le-a putut evita. De
asemenea, el nu va raspunde in situatia cind avarierea marfurilor este datorata starii ambalajului
al carui caracter necorespunzator nu a putut fi descoperit cu ocazia primirii marfurilor.
Destinatarul este obligat sa primeasca marfurile transportate reclamind imediat transportatorului
pierderea partial sau avarierea acestora. Conventia de la Bratislava prevede termenele in care se
pot formula reclamatiile necesrae, actele necesare, termenele de prescriptive ale acestore
reclamatii sau actiuni. In principiu raspunderea carausului pentru executarea transportatorului
inceteaza in momentul notificarii destinatarului despre sosirea marfii
Subiectul 3
1. Identificai categoriile subiecilor dreptului comerului internaional
Subiecii ce aparin ordinii juridice naionale i internaionale:
1. Ordinii juridice internaionale snt statele i organismele internaionale care particip la
activitatea de cooperare economic i tehnico-tiinifice internaionale.
2. Ordinii juridice interne: persoanele fizice/ persoanele juridice ce aparin ordinii naionale.
3. Societile transnaionale acestea din urm snt concepute nct s evite incidena legii
naionale, ct i jurisdiciei internaionale.
2. Determinai elementele specifice societii transnaionale
n doctrina juridic societile transnaionale sau multinaionale au fost definite ca societi
comerciale, care chiar de la constituirea lor se fundeaz pe elemente fr caracter naional cum
sunt: capitalul ce provine de la sociai din diferite ri. Stabilirea uneori a mai multor sedii
principale n ri diferite etc. i care snt lipsite de o legtur juridic cu un anumit stat, astfel c
n privina lor nu primete vocaie nici una din legile naionale, iar litigiile izvorte din
interpretarea i aplicarea actelor lor constitutive sunt scoase (total sau parial) din componena
instanelor nationale, pentru a fi date spre soluionare unor instane speciale. Sub aspect
economic societile transnaionale sint entiti econmice formate din unitati legate intre ele prin
relaii de proprietate sau de alt natura, care opereaz in doua sau mai multe state, dupa un sistem
de luare a deciziilor, permitind elaborarea unor politici coerente si a unei strategii comune, in
cadrul carora una sau mai multe dintre respectivele unitati exercita o influenta importanta asupra
activitatii celorlalte. Societatile transotionale isi desfasoara activitatea pe mari spaii,
intensificind procesul de internaionalizare a capitalurilot si sporind gradul de concentrare si
centralizare a acestora. Societatile transnaionale exercita o influenta deosebita asupra sistemului
economic, social, politic i juridic atit in tarile de origine, cit si in cele in care opereaza. In cazul
unor societati transnaionale legea nationala a unuia dintre participanti se aplica numai in
subsidiar. Ezista societati transnationale n ale caror acte constituitive se evit orice referire la
vreun sistem national de drept, in privinta lor primind aplicare numai normele stabilite prin
statute proprii (BIRD, SFI, AID). Unele societati transnationale convin sa-si intregeasca normele
consfintite prin actele lor constitutive apelind la principiile comune ale sistemelor de drept
statelor participante. Dupa cum s-a remarcat in doctrina juridica existenta societatilor
transnationale invedereaza doua aspecte contradictorii: unul pozitiv si altul negativ. Aspectul
negativ consta in sustragerea acestor societi de sub incidena legislatiilor nationale ale statelor
semnatare ale conventiei de constituire a lor, iar aspectul pozitiv decurge din consecintele
determinate de aceasta imprejurare, concretizat in instituirea normelor si principiilor acceptate de
statele contractante, care ar putea servi drept premise pentru elaborarea unor legi uniforme cu
aplicabilitate mai larga la anumite categorii de raporturi la care d nastere comertul internaional.
3. Analizai modurile n care statul acioneaz n raporturile de comert internaional
Conceptul de stat are ca elemnt definitoriu calitatea de titular de suveranitate si in aceasta calitate
el se manifesta ca subiect de drept internaional. Statul nu poate fi asimilat cu nici o alta grupare
de persoane juridice, deoarece in toate cazurile el s-a constituit prin vointa proprie si tot astfel si-
a sumat calitatea de subiect de drept. In virtutea atributului de legiferare, statul stabileste statutul
juridic al subiectilor de drept national, iar ca titular de suveranitate, statul participa la realizarea
unor conventii internaionale prin care se creaz organizatii interguvernamentale ca subiecti de
drept internaioanal. Uneori statul particpa la raporturile de cooperare economic si tehnicotiintific internaionala. n cadrul acestor raporturi statul apare in dubla sa calitate de titular de
suveranitate si de subiect de drept civil. Statul nu are calitatea de comerciant i nici nu isi
revindica o astfel de calitate, deoarece avind capacitate juridica el poate sa se implice in orice
operatiuni economice cu strainatatea. Calitatea de titular de suveranitate confera statului un loc
aparte intre ceilalti subiecti de drept internaional. Fiind o entitate sui generis este inconfundabila
cu vreo alta categorie de participanti la rporturile juridice de comert international. Statul este o
persoana juridica. Raporturile de comert internaional sint compatibile cu participarea statului ca
titular de drepturi si obligatii. Personalitatea juridica a statului nu este supusa regulilor privind
dobindirea sau pierderea ei, stabilite de dreptul comun cu referire la celelate persoane juridice.
Deoarece personalitatea juridica a statului are un caracter complex, raporturile juridice
internaionale in care se implica statul sin diferite ca natura: atunci cind statul stabileste
asemenea raporturi in calitate de titular de suveranitate, acestea sint de drept internaional public.
Raporturile la care statul participa in calitate de titular al propriului patrimoniu si in exercitarea
gestiunii acestui patrimoniu sint de drept al comertului international.
Subiectul 4
1. Identificati categoriile izvoarelor dreptului comertului inetrnaional
Prin natura sa dreptul comertului international implica doua categorii de izvoare: interne si
internationale. Nu se poate stabili o ierarhie intre aceste izvoare in functie de forta juridica a
fiecaruia dintre ele, dar aceasta imposibilitatea nu determina implicit si o lipsa de diferentiere de
importanta intra componentele ansamblului pe care aceste il formeaza. Prezenta elementului de
internationalitate in structura raportului juridic de comert international confera un plus de
importanta izvoarelor internationale ale DCI comparativ cu izvoarele de drept national al
acestuia. Raporturiile de comert international au o vocatie primordiala de a fi reglemntate de
norme juridice internationalem ceea ce situeaza intr-un plan prioritar si aseaza legile nationale
incidente intr-un plan secundar. Normele ce apartin ordinii juridice intrenaionale, realizind o
reglementare uniforma, inlatura complicatiile pe care le comporta diferentele de conceptie
legislativa, exprimate in diferentele de reglementare juridica atit frecvent intilnite. Dreptul
uniform corespunde i cerintelor unei desfasurari rapide a operatiilor de comert internaional,
instituind reguli adecvate unor asemenea cerinte.
2. Stabiliti particularitatile uzantelor comerciale internationale ca izvor al DCI
Uzanele comerciale reprezint nite practici, comportamente cu un grad de vechime i aplicat de
un numr nedeterminat de comerciani ntr-un anumit domeniu de activitate comercial i/sau
ntr-o anumit zona geografic. Pentru ca o anumit practica s devin uzan comercial este
necesar trecerea unei anumite perioade de timp.
n functie de intinderea aplicarii in spatiu si dupa sfera lor de cuprindere uzantele pot fi: locale,
speciale i generale. Uzantele locale sint determinate dupa criteriu geografic, iar aplicarea lor
este limitata la o anumita piata comerciala, port, localitate sau regiune. Uzantele speciale cuprind
o ramura de activitate comerciala (de exemplu uzantele statornicite in comertul cu cafea, cereale,
zahar, lemn), contractele al cror obiect il formeaza o anumita operatiune comerciala (uzantele in
domeniul contractelor de vinzare cumparare comerciala, de prestari de servicii), sau o profesiune
anume, precum cea a agentiilor de burs. Uzantele generale se aplica la intreg ansamblu de relatii
comerciale. n functie de criteriul ce tinea seama de forta juridica a uzanelor distingem uzante
normative si uzante conventionale. Uzantele normative sint acele care tragindu-si forta juridica
dintr-o jurisprudenta bine stabilita care le co0nfera autoritate proprie, dobindesc o putere similara
normei de drept. La asemenea uzante face trimitere insasi legea pentru completarea ei. De vreme
ce legea trimite la naumite uzante pentru completarea ei, aceste uzante se integreaza in continutul
legii respective ca si componente ale ei i dobindesc aceeasi forta juridica, precum legea pe care
o completeaza. Uzantele normative pot constitui izvor al dreptului comertului international in
masura in care legea pe care ele o completeaza este ea insasi izvor al dreptului comertului
international. Uzantele conventionale isi trag geneza din vointa contractantilor, care in virtutea
autonomiei de vointa au deplina libertate sa stabileasca potrivit aprecierii lor continutul
contractului pe care l-au perfectat. Uzantele conventionale in majoritatea cazurilor sint
premergatoare uzantelor normative sau cutumelor. Uzantele comerciale sint in esenta lor uzante
profesionale. Uzantele comerciale sint incluse de regula in continutul contractelor comerciale,
forta lor juridica fiind aceea a unei clauze contractuale. Temeiul autoritatii lor il constituie
acordul de vointa expres tacit sau cel putin prezumat al partilor. Uzantele conventionale nu pot
indeplini functia de lex causae (adica de drept aplicabil contractului). Rolul lor se limiteaza la
determinarea, precizarea si completarea continutului contractului.
3. Comparati categoriile izvoarelor internationale ale dreptului comertului
international
Conventia internationala constituie principalul izvor internaional al dreptului comertului
international. Conventia internationala este acordul de vointa state prin care se reglementeaza o
anumita sfera de relatii internationale. Pe plan terminologic, conventia internationala primeste in
practica internationala mai multe denumiri si anume: tratat, acord, memorandum, carta,
compromis, concordat etc. conventia internationala constituie izvor al dreptului comertului
international numai cind stabileste norme ce reglementeaza relatii din domeniul comertului
international si de cooperare economica si tehnico-tiintific internationala. In dependenta de
numarul statelor semnatare deosebim conventii bilaterale si multilaterale. Conventiile bilaterale
sint perfectate intra doua state si reglementeaza aspecte ale relatiilor dintra aceste state.
Conventiile internationale multilaterale se realizeaz cu participarea mai multor state si
reglementeaza raporturile ce intereseaza dezvoltarea relatiilor dintre statele semnatare. Atunci
cind aceste conventii se realizeaza cu participarea majoritatii statelor, ele reprezinta importanta la
scara planetara. Potrivit criteriului ce are in vedere natura normelor instituite prin conventiile
internaionale, criteriu ce se refera doar la conventiile multilaterale, conventiile s eclasifica in:
conventii prin care se formuleaza norme de drept material uniform si conventii prin care se
instituie norme de drept conflictual uniform. Conventiile multilaterale ca izvor de drept
international prezinta o importanta deosebita deoarece prin intermediul lor se instituie reguli cu
aplicabilitate mai larga in care se regasesc interesele mai multor state si care dobindesc astfel
semnificatia de elemente definitorii ale ordinii juridice nationale. Uzantele comerciale uniforme
internationale constituie alaturi de conventia internationala izvor al DCI. Doctrina juridica a
definit uzantele comerciale uniforme internationale ca fiind reguli prin folosirea repetata a unor
clauze contractuale, in armonie cu obiceiurile practicate in diverse centre comerciale si pe care
practica comerciala internationala le-a pus in valoare, operind o anumita standardizare si
unificare a lor, realizata prin diverse metode precum: adoptarea de conditii uniforme cu caracter
general, elaborarea de contracte model cu privire la grupe speciale de mrfuri, includerea ntr-un
anumit contract comercial internaional a unor conditii generale de livrare.
Subiectul 5
1. Descriefi regimurile vamale speciale (sub acoperirea carnetelor ATA si TIR)
pentru transportul.
Conventia vamala referitoare la transportul international sub acoperirea carnetelor TIR elimina
operatiunile de deschidere la punctele vamale ale tarilor de tranzit pentru controlul vamal, ceea
ce determina reducerea duratei de transport. De asemenea, carnetul TIR scuteste transportorii de
depunerea unor garantii vamale, proportionale cu valoarea marfurilor transportate.
Carnetul ATA reprezint un document vamal internaional cu valoare de declaraie vamal
utilizat pentru admiterea temporar a mrfurilor, cu excepia mijloacelor de transport, care
cuprinde o garanie valabil la nivel internaional n vederea acoperirii drepturilor i taxelor de
import. Un carnet nlocuieste/tine locul unor documente vamale din tara de export temporar si
usureaza vamuirea. n plus, carnetul anuleaza necesitatea de constituire a unei garantii sau a unor
depuneri materiale la oficiile vamale.
Obligatiile carausului:
-
Obligatiile destinatarului:
-
Subiectul 6
1. Relatai despre obiectul contractului de vnzare cumprare internaional
Obiectul constituie prestatia, actiunea sau inactiunea la care prile sau una dintre ele se oblig
prin contract. Obiectul trebuie s fie determinat sau determinabil, sa fie posibil, sa fie licit si
moral.
2. Stabilii etapele de desfsurare a licitatiei
Principalele etape de desfasurare a unei licitatii sunt urmatoarele:
a) Publicitatea. Publicitatea se face prin mijloacele de informare ni masa de catre organizatorul
licitatiei, cu cateva luni inainte de icrmenul fixat pentru primirea ofertelor. De asemenea,
inainte de a avea loc licitatia se elaboreaza caietul de sarcini care cuprinde conditiile tehnice de
livrare i de cooperare, diferite conditii comerciale de plata, de transport etc. in care se poate
incheia tranzactia.
b) Pregatirea ofertelor. Ofertele se intocmesc pe fortmulare speciale, procurate de la organizator.
Se intocmesc doua tipuri de oferte: oferta tehnica si oferta comerciala, fiecare introducandu-se in
plicuri separate. Ambele oferte se prezinta organizatoprului licitatiei in termenul prevazut in
prospectul de licitatie sau in caietul de sarcini. Uneori ofertantii prezinta si un curriculum
vitae.La baza intocmirii ofertelor stau datele luate din caietul de sarcini. Daca se pot oferi
parametri tehnico-calitativi superiori celor indicati in caietul de sarcini, se recomanda ca acest
lucru sa fie mentionat separat, pentru a nu complica comparatia ofertelor. Abaterile de la
prevederile caietului de sarcini micsoreaza sansele de castigare a licitatiei, chiar daca se ofera un
produs superior celui solicitat de beneficiar.
c)
Plata de catre ofertant a garantiei de participare. Pentru a avea
garantia
participarii
ofertantului
la
licitatie
organizatorul
percepe
de
la
ofertant
o
suma
in
numerar
exprimata
in
valuta
convertibila.
Aceasta
suma
poate
fi
inlocuita
printr-o scrisoare
de
garantie
bancara,
emisa de o banca indicata de organizator sau de o banca cu renume
mondial
d)Tinerea licitatiei in ziua si la ora precisa, la locul anuntat. Inaintarea ofertelor catre organizator
se face in plicuri inchise, intermenul indicat. Se constituie o comisie de licitatie care deschide
plicurile in prezenta ofertantilor sau a reprezentantilor delegati. Se face o prima ierarhizare a
ofertelor, de regula in functie de nivelul de pret, la parametrii tehnici si de calitate egali..In faza a
doua se face o analiza de fond. In cazul produselor cu mare complexitate tehnica, se
aprofundeaza comparatia si se definitiveaza ierarhizarea ofertelor. Rezultatele se comunica
participantilor la licitatie
3. Expuneti raspunderea contractual a vnztorului i cumprtorului conform
prevederilor Conveniei de la Viena asupra contractelor de vnzare internaional de
mrfuri din 11 aprilie 1980 si CC al RM
Daunele-interese pentru o contraventie la contract savirsita de o parte sint egale cu pierderea
suferita si cistigul nerealizat de cealalta parte din cauza contraventiei. Aceste daune-interese nu
pot fi superioare pierderii suferite si cistigului nerealizat pe care partea in culpa le-a prevazut sau
ar fi trebuit sa le prevada in momentul incheierii contractului, in considerarea faptelor de care
avea cunostinta sau ar fi trebuit sa aiba cunostinta ca fiind consecintele posibile ale contraventiei
la contract.Cind contractul este rezolvit, iar cumparatorul, intr-o maniera rezonabila si intr-un
termen rezonabil dupa rezolvire, a procedat la o cumparare de inlocuire sau vinzatorul la o
vinzare compensatorie, partea care cere daune-interese poate obtine diferenta dintre pretul din
contract si pretul cumpararii de inlocuire sau al vinzarii compensatorii, precum si orice alte
dauneinterese care pot fi datorate in temeiul art. 74.
Partea care invoca contraventia la contract trebuie sa ia masuri rezonabile, tinind seama de
imprejurari, pentru a limita pierderea, inclusiv cistigul nerealizat, rezultat al contraventiei. Daca
ea neglijeaza sa o faca, partea in culpa poate cere o reducere a daunelor-interese egala cu
marimea pierderii care ar fi trebuit evitata.
Daca o parte nu plateste pretul sau orice alta suma datorata, cealalta parte are dreptul la dobinzi
asupra acestei sume fara a prejudicia asupra daunelor-interese pe care ar fi indreptatita sa le ceara
in temeiul art. 74.
O parte nu este raspunzatoare de neexecutarea oricarei obligatii ale sale daca dovedeste ca
aceasta neexecutare este determinata de o piedica independenta de vointa sa si ca nu se putea
astepta in mod rezonabil din partea ei sa o ia in considerare la momentul incheierii contractului,
sa o previna ori depaseasca sau sa previna ori sa-i depaseasca consecintele.
9.2.3.1. Mijloace de care dispune cumparatorul in caz de contravenfie la contract de catre
vanzator (art.45-52). Daca vanzatorul nu a executat oricare din obligatiile care-i revin din
contractul de vanzare sau din conventie, cumparatorul are dreptul:
a) sa
ceara
vanzatorului
executarea
obligatiilor
cazului in care s-a prevalat de un mijloc incompatibil cu aceasta
sale,
cu
exceptia
cerere;
b) daca
marfurile
nu
sunt
conforme
cu
contractul,
cumparatorul
poate cere vanzatorului sa repare lipsa de conformitate, in afara de
cazul in care acesta ar fi nerezonabil, tinand seama de toate
imprejurarile;
c) cumparatorul poate acorda vanzatorului un termen supli-mentar, de o durata rezonabila,
pentru executarea obligatiei sale;
d) sa declare contractul rezolvit;
e) in caz de lipsa de conformitate a marfurilor cu contractul, chiar daca pretul a fost sau nu
platit, cumparatorul poate reduce pretul proportional cu diferenta intre valoarea pe care
marfurile efectiv predate o aveau in momentul predarii i valoarea pe care marfurile
conforme ar fi avut-o in acel moment;
f) daca vanzatorul preda marfurile inainte de data stabilita, cumparatorul are facultatea de a le
prelua sau de a le refuza;
g) daca
vanzatorul
preda
o
cantitate
superioara
celei
prevazute
in
contract,
cumparatorul
poate
accepta
sau
refuza
preluarea
cantitatii predate excedentar;
h) sa ceara daune-interese.
9.2.3.2. Mijloace de care dispune vanzatorul in caz de contra-venfie la contract din
partea cumparatorului. In cazul in care cumparatorul nu a executat oricare din obligatiile
care-i revin din contractul de vanzare, vanzatorul este indreptatit:
a) sa ceara cumparatorului plata pretului, preluarea marfii pre-date sau executarea altor
obligatii ale cumparatorului in afara de cazul in care nu s-a prevalat de un mijloc incompatibil
cu aceste cereri;
b) sa acorde cumparatorului un termen suplimentar, de durata rezonabila, pentru executarea
obligatiilor sale;
c) sa declare contractul rezolvit;
d) daca contractul prevede ca cumparatorul trebuie sa specifier forma, masura sau alte
caracteristici ale marfurilor si nu face aceasta specificare la data convenita sau intr-un termen
rezonabil calculat de la primirea unei cereri din partea vanzatorului, acesta poate, fara a
prejudicia asupra tuturor celorlalte drepturi pe care le poate avea, sa efectueze singur aceasta
specificare, potrivit cu nevoile cumparatorului, care i-ar putea fi cunoscute;
e) sa ceara daune-interese.
Daunele-interese pentru o contraventie la contract savarsita de o parte sunt egale cu pierderea
suferita i castigul nerealizat de cealalta parte din cauza contraventiei. Aceste daune-interese nu
pot fi superioare pierderii suferite si castigului nerealizat pe care partea in culpa le-a prevazut
sau ar fi trebuit sa le prevada in momentul incheierii contractului, in considerarea faptelor de
care avea cunostinta ca fiind consecintele posibile ale contraventiei la con-tract (art. 74).
Subiectul 7
1. Relatati despre obiectul DCI
Cu toate c unii autori consider c DCI este o noiune mult mai descriptiv, majoritatea ajung la
concluzia c este totui cea mai potrivit deoarece ea constat existena unui fenomen comerul
internaional, i realitatea inevitabil a unui drept adecvat. Pe cnd denumirea DIPrivat comercial
indic o restrngere a obiectului de reglementare, obiectul disciplinei reducndu-se numai la
relaiile de drept internaional privat. Astfel, doctrina i practica a propus mai multe denumiri:
-
DCI este o materie juridic pluridisciplinar reunind norme conflictuale, norme de drept
civil, comercial, precum i norme de drept material uniform, iar ntr-o anumit limit i
normele de drept internaional public prin care se reglementeaz raporturi de comer
internaional i de cooperare economic i tehnico-tiinific stabilite ntre participanii la
circuitul mondial de valori i cunotine.
Tudor Popescu definete DCI ca un ansamblu de norme care crmuiesc relaiile
comerciale ce depesc cadrul intern sau naional a unui stat i au aderene internaionale
cu 2 sau mai multe sisteme de drept naional.
V. Vaduh i Gh. Bivol: DCI este tiina care cuprinde i cerceteaz normele de drept i
uzanele ce reglementeaz instituiile i raporturile juridice care iau natere n sfera
relaiilor de schimb i economice internaionale.
n lumina acestei analize putem defini DCI ca fiind ansamblu de norme juridice care
reglementeaz relaiile comerciale i de cooperare economic i tehnico-tiinific internaionale.
Astfel, conchidem:
4. Normele DCI se situeaz n limita ordinii juridice naionale cu ordinea juridic
internaional, ceea ce nseamn c devenind o materie interdisciplinar care cuprinde
mai multe norme ale mai multor ramuri de drept, ponderea avnd-o normele de drept
privat.
5. Normele DCI reglementeaz att relaii de comer, ct i relaii economice i tehnicotiinifice.
6. Normele DCI snt att norme de drept material care pot fi att de drept uniform, ct i de
drept naional, ct i norme procesuale viznd ca exemplu arbitrajul comercial
internaional, precum i normele conflictuale care au rolul de a identifica, de a stabili care
este sistemul de drept aplicabil sau legea aplicabil unui raport juridic de comer
internaional. Odat stabilit sistemul de drept aplicabil raportului juridic acesta va
reglementa n principiu:
- Condiiile de fond ale contractului
- Efectele obligaionale ale contractului.
Pe lng norme conflictuale mai exist i norme materiale de drept uniform care snt adoptate de
ctre state fie pe cale de convenie internaional, fie pe cale de lege uniform, pentru a crmui
anumite raporturi juridice i a lichida sau constrnge conflictele de legi (ca exemplu, n domeniul
vnzrii internaionale, transportului internaionale, titlurilor de credit). Aceste norme de drept
reprezint caracter patrimonial i comercial fiind reglementate de aceleai acte interne cum ar fi
codul civil. Subiecii au calitatea de comerciani.
Deosebiri: totodata raporturile de DCI se deosebesc de cele comerciale interne prin elementul de
extraneitate. Astfel, raporturile juridice de comer intarnaional snt susceptibile s cada sub
incidena a 2 sau mai multe sisteme de drept.
DCI cu DIPrivat au o legtur foarte strns aa nct n doctrin DCI este privit ca o subramur a
DIPrivat. Astfel, att raporturile de DIPr, ct i celor de DCI le este caracteristic elementul de
extraneitate. De asemenea, ambele materii fac parte din dreptul privat, subiectele crora se afla
pe poziie de egalitate juridic. La fel, exist un anumit domeniu comun pentru ambele ramuri de
drept, i anume norme conflictuale n materia comerului internaional.
Deosebiri: astfel, obiectul DCI l constituie comerul i cooperarea economic i tehnicotiintific internaional, pe cnd DIPr vizeaz raporturile cu element de extraneitate de drept
civil n sens larg, iar DCI fiind o ramur interdisciplinar conine norme din diferite ramuri de
drept.
Corelarea DCI cu DIPublic
Asemnri:
1. Ambele ramuri au un element caracteristic comun, cel de internaionalitate ceea ce ne
confer anumite punctee de convergen.
2. Principiile fundamentale de drept internaional public se aplic i DCI avnd un rol cu
deosebire asupra raporturilor juridice de comert internaional n care particip statul.
3. Acordurile economice ncheiate de state au un impact deosebit asupra contractelor din
domeniul relaiilor comerciale internaionale.
Deosebiri: n timp ce n DCI poziia subiectelor este de egalitate juridic, inclusiv i statul n
raporturile de DCI. n raporturile de DIPublic statul acioneaz ca exponent al puterii chiar i n
acele relaii comerciale internaionale cum ar fi elaborarea de norme fiscale, vamale, implicarea
n raporturile cu organisme internaionale sau interguvernamentale.
art. 121 care ne spune c statul trebuie s asigure comerul, protecia concurenei loiale, crearea
cadrului favorabil pentru valorificarea tuturor factorilor de producie. La nivel interstatal se
asigur promovarea libertatea comerului pe zone geografice tot mai intinse. De exemplu UE,
Zona Nord Americana de Liber Schimb NAFTA (1999 SUA+CANADA+MEXIC), OMC
(01.01.1995).
Principiul libertii concurenei orienteaz reglementarea naioanl i internaional n vederea
asigurrii:
-
n dreptul naional problemele concurenei snt reglementate: legea privind limitarea activitii
monopoliste i dezvoltarea concurenei; legea cu privirea la protecia concurenei, legea privind
protecia consumatorilor, cod civil, legea reglementrii de stat a activitii economice externe.
Principiul egalitii juridice a prilor i gasete expresia n exprimarea liber a voinei
prilor. m literatura de specialitate i n doctrina juridic egalitatea juridic a prilor este
definit nu doar ca principiu fundamental al DCI, ci i ga metod de reglementare. n legea
model a arbitrajului comercial internaional adoptat de UNICITRAL se stipuleaz n mod
expres egalitatea de tratament a prilor. Astfel, art. 18 a legii model spune c prile trebuie s
fie tratate egal i fiecrei pri s i se ofere posibilitatea s-i prezinte cazul su.
Principiul libertii conveniilor acest principiu este temelia contractului de comert
internaional. Astfel, art.1 pct.1 al principiilor UNIDROIT prile snt libere s ncheie contracte
i s determine coninutul acestora. La fel i CC constat principiul libertii conveniilor printre
cele fundamentale. Cele mai semnificative aspecte ale acestui principiu snt:
-
Constituie un caz particular de aplicare al principiului libertii conveniilor lex voluntatis, fiind
acea norm conflictual fundamental potrivit creia condiiile de fond i efectele juridice ale
contractului vor fi guvernate de legea aleas de ctre pri. Norma lex voluntatis este comun
majoritii sistemelor de DIPrivat.
Principiul bunei credine presupune c conveniile trebuie respectate cu bun credin, ele oblig
nu numai la ceea ce este expres prevzut n ele, dar la toate urmrile ce echitatea, obiceiul sau
legea d obligaiei dup natura sa. Buna credin trebuie s mprteasc toate etapele
tranzaciei comerciale, inclusiv transportarea pn la predarea mrfii, condiiile de cantitate,
calitate stipulate n contract. Buna credin presupune din partea comercianilor ca acetia s se
comporte n limitele moralitii, s nu recurga la aciuni de a frauda partenerul. n CCI snt
prevzute i clauze prin care se interzice concurena neloial. n reglementrile internaionale
cum ar fi Tratatul de la Roma privind Comunitatea Economic European art.85-86, Convenia
de la Viena din 1980 asupra vnzrii internaionale de mrfuri art.6 prevd rspunderea pentru
nclcarea principiului bunei credine. Conferina de la Lisabona din 1958 a introdus n
Convenia de la Paris privind concurena neloial un text ce definete actele i faptele de rea
credin care snt: indicaiile i afirmaiile a cror folosire n exercitarea comerului este
susceptibil s induc n eroare publicul n ceea ce privete natura, modul de fabricare,
caracteristicile, aptitudinile pentru ntrebuinarea sau calitatea mrfurilor.
Subiectul 8
1. Definii oferta de a contracta
n conformitate cu art. 681 alin (1) CC al RM Ofert de a contracta este propunerea, adresat
unei sau mai multor persoane, care conine toate elementele eseniale ale viitorului contract i
care reflect voina ofertantului de a fi legat prin acceptarea ofertei.
2. Argumentati conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca oferta de a contracta
Oferta trebuie s fie:
1. Ferm trebuie sa exprime neindoielnic vointa ofertantului de a se oblige juridic in caz
de acceptare.
2. Precis si complete sa precizeze toate elementele contractului incit sa faciliteze
perfectarea acestuia printr-o simpla acceptare.
3. Univoca nu va fi univoc atunci cind oferta este fcuta cu reserve, fie exprimate de
autorul ei, fie care rezulta din natura contractului.
4. Adresata unei sau mai multor persoane determinate, in caz contrar este considerate numai
o invitatie de a contracta
Referitor la oferta publica legea prevede expres ca expunerea bunurilor cu etichete, publicitatea
bunului, descrierea bunului in cataloage, la expozitie, s.a. propuneri adresate persoanelor
nedeterminate se considera oferta publica indifferent daca se indica pretul bunului si alte clause
esentiale (art.850 CC). distinctia dintre oferta publica si invitatia la negocieri se manifesta prin
aceea ca invitatia la negociere nu creaza obligatia juridical in sarcina initiatorului, chiar daca a
fost acceptata de cel careia i-a fost adresata, pe cind oferta de a contracta fiind acceptata duce la
perfectarea contractului si executarea acestuia.
3. Decideti asupra oportunitatii sau inoportunitatii revocarii ofertei
Revocarea ofertei tine doar de ofertele facute persoanelor absente, situatie intilnita des in DCI.
Astfel, legislatia si practica admite doua situatii posibile cind are loc revocarea ofertei:
1. Atita timp cit oferta nu a ajuns la destinatar ofertantul o poate revoca in mod liber fara a
suporta careva consecinte cu conditia ca revocarea sa ajunga cel tirziu odata cu oferta.
2. n cazul in care oferta a ajuns la destinatar aceasta poate fi revocata daca revocarea
ajunge la persoana careia i se face oferta inainte ca aceasta sa fi expediat acceptarea.
De la aceste consitii se admit exceptii cind oferta devine irevocabila:
1. In situatia in care oferta este cu termen pentru acceptare ea devine irevocabila pina la
expirarea termenului
2. Oferta fara termen ramine irevocabila o perioada de timp care in conformitate cu uzantele
comerciale in domeniu este apreciata ca rezonabila pentru ca destinatarul ofertei sa-si
poata exprima vointa de a contracta, iar ofertantul sa poata lua cunostinta despre aceasta
vointa.
n ceea ce priveste revocarea ofertei precizam ca un asemenea demers produce efecte juridice
numai daca a fost facuta inainte incheierii contractului, ulterior va fi lipsita de efecte juridice. De
asemenea revocarea ofertei nu este de natura a produce efecte juridice atunci cind intervine dup
ace propunerea de contractare facuta de ofertant a devenit caduca.
Subiectul 9
1. Determinai contractele de intermediere in dreptul comertului international
- sa achite o suma de bani, a carei marime se calculeaza ca o fractiune din volumul de vinzari.
Now-haw ansamblu de formule , def tehnice, docum, desene si modele, retete, procedee,
care servesc la fabrica si comer unui produs.
Reteaua de franchisa ansamblu de rap contr-le intre un franchisor si mai multi beneficiari,
in scopul promovarii unui produs, tehnologii, p/t dezvolt productiei si distributiei unui
produs/serv.
CI de franchising trebuie sa cuprinda cl:
1. partile
2. denumirea, domeniul, tipul afacerii;
3. ob. contractului produc/comuc produs, prest serviciilor efectuate de beneficiar
conformstandardelor si cerintelor de calitate stabilite de franchisor.
4. cuantumul si termenul efectuarii platii:
- plata initiala unica;
- plati permanente;
- taxa p/t reclama.
5. drepturile si obligatiile partilor;
6. angajarea franchisorului de a acorda asistenta tehnica partii beneficiarului;
7. responsabilitatea partilor p/t neexecutarea contractului;
8. modul de solutionare a litigiilor terit. pe care va fi folos. marca franchisului;
9. term. de varabilit a contractului si conditiile de modificare, reziliere, prelungire a
contractului;
10. sediile , datele bancare, semnaturile partilor;
11. alte clauze.
Subiectul 10
1. Definii conventia de arbitraj
Conventia de arbitraj este un acord intre partile contractului de comert international de a supune
litigiile aparute intre ele in legatura cu executarea contractului spre solutionarea unui tribunal
arbitral. Convenia de arbitraj exprim voina prilor de a se adresa arbitrajului pentru
soluionarea litigiului lor.
2. Detrminai categoriile arbitrajului commercial interna ional
Arbitrajul
comercial
international
poate
clasifcat in functie de mai multe criterii. Utilizand aceste
doctrina juridica474 a clasifcat arbitrajul dupa cum urmeaza:
f
criterii,
"Orice litigiu decurgnd din sau n legtur cu acest contract, inclusiv referitor la validitatea,
interpretarea, executarea ori desfiinarea lui, se va soluiona prin arbitraj comercial organizat de
Camera de Comer si Industrie a judeului Mure n conformitate cu Regulile de procedur
arbitral ale acestei Camere. Hotrrea arbitral este definitiv i obligatorie".
Prile mai pot aduga, la opiunea lor, urmtoarele meniuni:
tribunalul arbitral va fi compus, conform reglementrilor CAMEREI din 3 membri; cte un
arbitru ales de fiecare dintre pri i un supraarbitru ales de cei doi arbitri.
"Tribunalul arbitral va judeca litigiul n drept, cu aplicarea legii romne".
Subiectul 11
1. Relatati despre caracterul complex al conrtractului international de leasing financiar
Baza normativ a leasingului pe plan naional o constituie CC al RM, legea RM cu privire la leasing nr 59
din 25 aprilie 2005, codul navigatiei maritime comerciale nr 599 din 1999. Pe plan international leasingul
este reglemetat de conventia UNIDROIT privind leasingul financiar internaional (Ottawa 28 mai 1988).
Contractual de leasing reprezinta un contract in a acarui baza o parte (locator) se oblige la cererea unei
alte pri (locatar) sa-i asigure posesiunea si folosinta temporara a unu bun achiziionat sau produs de
locator, contra unei plati periodice, iar la expirare sa respecte dreptul de preemtiune a locatarului de a
cumpara bunul, de a prelungi contractual de leasing ori de a face sa inceteze raporturile contractual. In
realitatea operatiunea de leasing avind un character complex pesupune realizarea a doua contracte
independente: contractual de locatiune si contractual de Vinzare cumparare. Interdependent acestora
genereaza raspunderea vnztorului fata de locatar. Intre aceste contracte exista o conexitate deoarece
locatorul nu va procura bunul decit daca va avea certitudinea ca-l va da in leasing locatarului si invers,
contractual de leasing va fi incheiat numai dup finalizarea tratativelor de procurare a bunului dintre
vinzator si locator. In opinia mea, contractual de lesing se refera la contractile complexe de prestari servii,
aceasta reprezentind instrumental juridic prin care se infaptuieste prestarea unui serviciu de ordin
financiar (creditare), prin intermediul mecanismului de locatiune.
2. Comparai varietile contractului international de leasing financiar
dupa tipul de finantare al contractului exista:
Leasing cu autofinanfarea locatorului, situatie in care locatorul dispune de intreaga suma
necesara producerii sau cumpararii activului.
Leasing multiplicat^ sau tip levier (leveraged). Este un leasing financiar in care locatorul
imprumuta cu o parte din banii necesari cumpararii activului sau chiar toata suma, folosind
contractul de lea-sing ca o garantie pentru un imprumut.
Forme speciale:
Leasing time sharing: bunurile se inchiriaza simultan mai multor beneficiari, pe perioade
distincte, in scopul folosirii integrale a capacitatii lor (calculatoare, mijloace de transport etc.).
Master leasing: forma speciala practicata pentru inchirierea containerelor:
Subiectul 12
1. Descrieti conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca accepatarea pentru a produce
efecte juridice.
Acceptarea reprezinta o manifestare de vointa a destinatarului ofertei de a incheia un contract in
conditiile prevazute de oferta. Pentru a constitui o acceptare ea trebuie sa exprime neindoielnic
vointa destinatarului de a se angaja juridic in conditiile prevazute de oferta publica. Acceptarea
poate fi expresa (scrisa, verbal, prin actiuni concludente), tacita cind se materializeaza printr-un
fapt juridic sau prin alt comportament a destinatarului care exprima vointa sa de a accepta oferta.
Indifferent de tipul de acceptare expresa sau tacita acceptarea ofertei are valoare juridical egala.
Pentru a produce efecte juridice acceptarea trebuie sa intruneasca urmtoarele conditii:
-
Ofertantul fara intirziere il informeaza verbal sau prin aviz pe acceptant despre aceasta.
Acceptarea a fost expediata inauntrul termenului dar a ajuns la cunostinta ofertantului
dupa expirarea acestui termen indifferent de cauzele care au generat aceasta intirziere.
Pentru sistemul de drept continental este locul celui care are initiative telefonica
In common law este considerat locul celui apelat telephonic.
Subiectul 13
1. Distingeti diferite conceptii referitoare la momentul incheierii contractelor
comerciale internatioanale inter absentes
La incheierea contractului prin telefon momentul incheierii contractului este momentul
convorbirii telefonice, iar locul incheierii contrcului se determina in felul urmator:
-
Pentru sistemul de drept continental este locul celui care are initiative telefonica
In common law este considerat locul celui apelat telephonic.
sediul sau dupa caz resedinta acceptantului, deoarece aici se receptioneaza comunicare facuta
de ofertant privind valabilitatea acceptarii tardive.
3. Argumentati importanta determinarii momentului si locului incheierii CCI
- Momentul perfectarii contractului marcheaza limita in timp pina la care se poate revoca
oferta si acceptare.
- Moartea sau incapacitatea ofertantului sau acceptantului survenita ulterior perfectarii
contractului nu produc consecinte cu privire la existent si efectele cotractului.
- Moarte sau incapacitatea ofertantului sau acceptantului survenita anterior perfectarii
contractului impiedica fomarea acestuia.
- Marcheaza inceputul curgerii termenelor de prescriptive, a efectelor acestora afara de
cazul in care legea sau partile nu au fixat o alta data in acest sens.
- Conflictul legilor in timp se rezolva in raport cu data incheierii contractului.
- Valabilitatea consimtamintului si deci existent viciilor de consimtamint se apreciaza la
momentul incheirii contractului
- In fncti de moment se determina locul incheierii contractului.
Subiectul 14
1. Relatati despre principiul fortei obligatorii a contractelor comerciale intenaionale
P-l forei obligatorii a contractelor (pacta sund servanda) i-a gsit formula clasic n art. 1134
CC francez conveniile legal formate in locul legii pentru cei care l-au ncheiat. Fiind un
principiu universal i gsete reflectare n toate sistemele de drept naional, n legislaia noastr
el rezult din alin.1 art.668 CC RM. P-le UNIDROIT art. 1.3 contractul valabil ncheiat are
caracter obligatoriu ntre prile contractante. Contractul nu poate fi i nu poate nceta dect n
condiiile stipulate n clauzele sale, prin acordul prilor i n orice mod prevzut de principii.
Din aceste considerente se poate estima c fora obligatorie a CCI are urmtoarele consecine:
1. prile contractante sunt ntocmai inute s execute prestaiile la care s-au obligat.
Executarea obligaiilor trebuie s aib loc n condiiile stabilite de pri n contract. Atunci cnd
executarea n natur nu mai este posibil, obligaia debitorului de a executa prestaiile sale
contractuale se transform n obligaia de dezdunare a creditorului conform regulilor privind
rspunderea contractual.
2. Obligaiile contractuale trebuie executate cu bun credin. P-l executrii cu bun
credin este reflectat n pct. 1.7 UNIDROIT, care spune prile sunt inute s se conformeze
exigenelor bunei-credine n comerul internaional. Ele nu pot exclude sau limita aceast
obligaie. Acest principiu se concertizeaz n dou obligaii principale prilor: obligaia de
loialitate (impune prilor contractante abinerea de al svrirea oricror aciuni dolosive sau
culpabile n executarea prestaiilor. Astfel obligaia de loilaitate interzice creditorului s abuzeze
de situaia sa. De ex: s profite de o nclcare nensemnat pentru a obine o reziliere profitabil
a contractului sau s-l pun pe debitor ntr-o stare mai grea dect cea normal) i obligaia de
colaborare (const n ndatorirea prilor de a facilita reciproc executarea contractului n vederea
meninerii echilibrului prestaiilor. Fiecare parte trebuie s se comporte n aa mod nct s evite
efectuarea unor cheltuieli inutile din partea cocontractantului. De ex: transportatorul trebuie s
aleag calea cea mai puin costisitoare pentru clientul su. Obligaia de colaborare o regsim mai
mult n contractele de societate civil, cnd toi asociaii trebuie s colaboreze la activitatea
societii n vederea realizrii scopului propus.
3. Contractul nu poate fi desfiinat sau modificat din dorina unilateral a unei pri. Modificarea
sau desfiinarea se poate realiza cnd prevede legea sau cnd convin prile. Fora obligatorie a
contractului se impune nu doar prilor contractante, dar i instanei de judecat sau de arbitraj.
n cazul n care debitorul nu-i execut de buna voi obligaia asumat creditorul este ndreptit
s se adreseze instanei de judecat care la rndul ei este obligat s respecte coninutul
contractului.
Excepia de neexecutare a contractului constituie un mijloc de aprare, care poate fi folosit atit
de vinzator, cit si de cumparator. Doctrina analizeaza exceptia de neexecutare ca fiind un mijloc
juridic cu valenta dubla. Astfel, pe de o parte ea reprezinta un mod de sanctionare a
contractantului care nu si-a executat prestatia asumata, iar pe de alta parte aceasta constituie un
mijloc de aprare de care se poate prevala contractantul caruia i se pretinde executarea prestatiei
ce si-a asumat-o de catre partenerul sau contractual intr-un moment cind nici acesta nu-si
executase propria lui prestatie. Exceptia de neexecutare isi produce efectele in prezenta
urmatoarelor conditii cumulative:
-
Sa existe o neexecutare, fie chiar partiala, dar importanta a obligatiilor asumate prin
contract.
Neexecutarea obligatiilor s nu se datoreze faptei celui care invoca exceptia de
neexecutare, dar sa fie determinata de o alta imprejurare (de exemplu forta majora) care
nu i este imputabila lui.
Prin natura sa raportul contractul sa comporte aplicarea regulii executarii simultane a
obligatiilor celor doua parti.
3. Determinati momentul si locul executarii obligatiei ce rezulta din CCI prin prisma
prevederilor principiilor UNIDROIT asupra CCI editia 2010
O parte este inut s i execute obligaiile:
1
(a) dac este fixat un termen pentru executarea acelei obligaii ori acesta poate
determinat din contract, la acel termen;
2
(b) dac este fixat o perioad de timp sau aceast perioad rezult din contract,
fie oricnd pe durata perioadei respective cu excepia situaiei n care circumstanele indic
faptul c momentul executrii obligaiei este la latitudinea celeilalte pri;
3
(c) n orice alt situaie, n cadrul unei perioade rezonabile de timp dup
ncheierea contractului.
(1) Dac locul executrii nu este fixat i nu este determinabil din contract, executarea
obligaiile se face astfel:
1 (a) obligaia de a plti o sum de bani, la sediul creditorului;
2 (b) orice alt obligaie, la sediul debitorului.
(2) Partea care i schimb sediul dup ncheierea contractului trebuie s suporte
cheltuielilor suplimentare pentru executare pe care o astfel de schimbare le-ar putea genera.
Subiectul 15
1. Relatati despre categoriile de daune interese
Dcotrina juridical a definit executarea indirect a obligatiei ca fiin dreptul de a pretinde si de a
obine de la debitor echivalentul prejudiciului pe care l-a suportat, ca urmare a neexecutarii,
excutarii tardive sau necorespunzatoae a obligatiei. Executarea indirect a obligatiei se mai
numeste executare prin echivalent. S-a remarcat ca exista doua categorii de daune interese:
a) Daune interese moratoria- care reprezinta echivalentul prejudiciului suportat de creditor
ca urmare a executarii cu intirziere a obligatiei.
b) Daune-interese compensatorii care reprezinta prejudicial suportat de creditor ca urmare a
neexecutarii totale sau partiale a obligatiei.
Cumparatorul care a pierdut dreptul de a declara contractul rezolvit sau de a cere vinzatorului
predarea marfii de inlocuire in temeiul art.82, pastreaza dreptul de a se prevala de orice alte
mijloace care deriva din contract si din prezenta conventie.
ARTICOLUL 84
1.Daca vinzatorul este tinut sa restituie pretul, el trebuie, de asemenea, sa plateasca dobinzi
asupra valorii pretului, calculate din ziua platii.
2. Cumparatorul datoreaza vinzatorului echivalentul oricarui profit care l-a tras din marfuri sau
dintr-o parte din acestea:
a) Cind trebuie sa le restituie in total sau in parte; sau
b) cind este in imposibilitate sa restituie marfurile, integral sau partial sau sa le restituie, integral
ori partial, intr-o stare sensibil identica celei in care le-a primit si cind totusi a declarat contractul
rezolvit si a cerut vinzatorului predarea marfii de inlocuire.
3.Argumentati caracterul esenial al neexecutarii obligatiei dintr-un contract commercial
international prin prisma prevederilor principiilor unidroit asupra CCI editia 2010
Prin neexecutare se nelege orice neaducere la ndeplinire din partea unei pri a oricrei
dintre obligaiile sale contractuale, inclusiv executarea defectuoas sau executarea cu ntrziere.
O parte nu se poate prevala de neexecutarea din partea celeilalte pri n msura n care
neexecutarea este cauzat de propria aciune sau omisiune ori de un alt eveniment al crui risc l
suport.
Partea care nu i execut obligaiile poate, pe cheltuiala sa, s remedieze neexecutarea
obligaiilor sale, cu respectarea urmtoarelor condiii
1
(a) s fac cu promptitudine o notificare n care s indice modalitatea de
remediere i momentul n care va fi realizat;
1
2
3
(3) Partea prejudiciat care a acordat un termen suplimentar rezonabil poate, dac
executarea cu ntrziere nu constituie o neexecutare fundamental, s nceteze contractul la
expirarea termenului suplimentar. Un termen suplimentar nerezonabil
poate fi prelungit cu o durat rezonabil. Partea prejudiciat poate s prevad n
notificarea sa c n situaia n care cealalt parte nu i execut obligaiile n termenul acordat
atunci contractul va nceta de plin drept.
(4) Alineatul (3) nu se aplic cnd neexecutarea este de o importan minim n raport cu
totalitatea obligaiilor prii n culp.
Subiectul 16
1. Definiti contractul internaional de asigurare
obligatiile asiguratorului:
- sa aduca la cunostinta asiguratului intr-o forma adecvata conditiile asigurarii
- Sa efectueze plata la aparitia dreptului asiguratului sau al beneficiarului asigurarii de a
incasa suma asigurata sau despagubirea de asigurare in termenele si coditiile stabilite
- sa compenseze asioguratului cheltuielile aferente eveitarii prodducerii cazuului
sua limitarii opportune a prejudiciilor pasibile de despagubire
-
Dupa producerea evenimentului asigurat asiguratorul este obligat in achitarea indemnizatiei catre
asigurat. El va proceda la constatarea producerii evenimentului asigurat si la evaluarea pagubelor
, precum si la plata indemnizatiilor asiguratului art 1315 CC
Obligatii asiguratului 1316 CC:
-
Subiectul 17
1. Relatai despre elementele principale ale contractului interna ional de asigurare
Elementele principale ale contractului de asigurare sint urmatoarele: interesul asigurarii, riscul asigurarii,
suma asigurata si prima de asigurare. Interesul asigurarii prezinta particularitati in raport cu formele
concrete ale asigurarii: de bunuri, de persoane si de raspunder civila. Interesul asigurabil este interesul ce
se naste din raporturile unei persoane cu privire la un anumit bun ce poate fi asigurat. Pentru a fi
asigurabil un interes trebuie s fie economic si evaluabil in bani. Natura juridical a interesului asigurarii
se apreciaza in raport cu caracterul subiectiv sau obiectiv al acestuia. Potrivit teoriei interesului de
asigurare subiectiv, prin contract se asigura numai interesul asiguratului, nu si interesul celorlate persoane
cu privire la bunul asigurat si care nu au incheiat contract de asigurare. Teoria interesului de asigurare
obiectiv consider ca interesul fiind obiectiv este incorporate bunului asigurat si este independent de
titularul interesului. Riscurile asigurate reprezinta insasi cauza asigurarii fiind anumite evenimente
care pot surveni in procedura de producer, comercializa sit ran a marf si au ca urmare avarierea
totala sau partial a acestora. Partile vor conveni expres asupra riscurilor care urmeaza a fi
asigurate si in urma carora vor fi achitate despagubiri sau in care e rational se va allege o clauza
contractual care prevede asigurarea riscurilor necesare. Companiile de asigurari clasifica riscurile
in:
-
Riscuri excluse- evenimente ce pot surveni in viitor si pot cauza daune comerciantilor
care sint asigurate nu prin intermediul CA, ci prin alte mijloace aplicate de
comercianti cum ar fit axe vamale imprevizibile, dolul asiguratului, interzicerea in
livrare etc.
Riscuri asigurabile car pot fi
Obisnuite se datoreaza unor intimplari fortuite cum ar naufragiu , jaf, incendiu
Special sint datorate de caracteristicile fizico-chimice ale marfurilor, fie sint datorate
ltor cause deosebite ivite in perioada asigurata cum ar fi scurgerea lichidelor, oxidare
metalelor, spargerea sticlei etc.
La fel si alte riscuri assimilate celor special cum ar fi cutremure, inundatii, razboaie, greve, etc.
Suma asigurata este suma pina la concurenta careia asiguratorul raspunde fata de asigurat in
cazul producerii evenimentului acoperit prin asigurare. Ea serveste ca baza si pentru calcularea
primei de asigurare. Valoare bunului se stabileste reiesind din valoarea indicate a marfurilor in
facturile comerciale la care poate fi adaugat costul transporturilor, taxelor vamale si beneficial de
pina la 10 % din costulindicat in facture. Suma asigurata poate fi mai mica sau cel mult egala cu
valoarea de asigurare evintindu-se supraasigurarea nici subasigurarea. SA poate fi modificata
prin maj sau reducere
Prima de asigurare constituie suma de bani care este echivalentul serviciului asiguratorului si
care se plateste anticipat de catre asigurat. Prima este pretul pentru ca asiguratorul sa ia asupra sa
riscul. Criteriul essential de stabilire a marimii primei de asigurare constituie volumul riscurilor
asigurate care se determina pe baza de date statistice. In calculul primei de asigurare sint luate in
considerare durata si suma asigurata. Daca asiguratorul in baza unei clause contractual privind
actualizarea primei de asigurare mareste cuantumul acesteia, asiguratul poate rezilia contractual
cu respectarea termenului de preaviz care e de o luna, iar majorarile neinsemn ate nu indreptatesc
rezilierea 1314 CC al RM. Practica asigurarilor a elaborate mai multe tipuri de polite de
asigurare in dependent de tipul asigurarii. Astfel deosebim polite maritime, fluvial, terestre sau
aeriene care se stabilesc in dependent de tipul de transport utilizat. Polite CARGO,CASCO in
dependeta d ebunul asigurat, polita de navlu care asigura, de port care sigura riscurile in timpul
unei stationary mai indelungate in port, polita de constructii se asigura nava in perioada de
constructii, polita de reasigurare in cazul asigurarii asiguratoprului contra survenirii riscului dj
asigurat. In dependent de polita de asigurare se stabilesc drepturile si oblig partilor, suma asigur,
prima de asigurare etc.
Asigurarea de bunuri este obiectul cel mai des intilnit in CIA si este asigurare
CARGO asigurarea marfurilor pe perioada transportarii
CASCO asigurararea mijl d transport utilizate in special in transportul maritime si aerian
Asigurarea bunurilor ce constituie obiectul investitiilor
Asigurarea mijloacelor de transport CASCO in dreptul maritime se contracteaza pt mijl de
transport apte de a transporta mrfuri si care sint implicate la momentul asigurarii in procesul de
transportare a marfurilor.
CASCO varietate a CIA avind ca obiect navele comerciale, navele de pescuit oceanic sau navle
auxiliare ce deserves porturile cum ar fi macaralele plutitoare , salupele si altele aflate in
proprietatea societatilor de navigatie ca si navele primate spre folosinta pastrare sau remorcare cu
titlu de inchiriere. Contractual se incheie pt pagubele cauzate bunurilor asigurate de accidentele,
intimplarile si pericolele navigatiei si exploatarii acestor bunuri. La perfectarea acestui contract
se ia in considerarea valoarea bunurilor asigurate(nave, masini, instalatii sau alte parti
component putind fi inclus nalvul sau cheltuielile legate de exploatarea navelor). Practica
internationala a elaborate uzante in domeniul asigurarilor astfel incit intreasigurator si asigurat sa
fie suficienta indicarea termenului special pt care se negociaza asigurararea. Astfel prin contract
pot fi stipulate urmatoarele coditii de asigurare:
- WPA sau WA cu raspundere pt avarii si pierdere. Asiguratorul se oblige sa plateasca
despagubiri pt daunele acuzate de pierderea totala a navei (efectiva sau constructiva), pt
pierderea unui obiect facind parte dininventarul fix al navei ca si din avariile datorate
calamitatilor natural cum ar fi naufragii, esuare, coleziuni cu alte nave, eroare de navigatie,
incendii si explozii, precum si de disparitie a navei, avariile pricinuite acesteia de masurile de
salvare, avariile provocate de alte nave, provocate de nava instalatiilor portuare. Asiguratorului ii
revine totodata obligatia sa acorde despagubiri si pt contributia navei la avaria comuna,
despagubirile in vederea salvarii si conservarii navei pt aducerea acesteia intr-un port de refugiu,
cheltuielile de judecata sau arbitraj faute de asigurat cu acordul asiguratorului in scopul
respingerii sau reducerii pretentiilor formulte de terti fata de asigurat, ori in vederea punerea in
valoare a pretentiilor formulte de asigurator fata de terti.
- FPA fara raspundere pt avarii cu exceptia cazurilor de naufragiu, esuare, incendiu, explozie pe
bord si ciocnire. Asiguratorul isi asuma obligatia sa despagubeasca limitative pierderea totatla a
navei
- TLS cu raspundere numai pt pierderea totala a anavei inclusive cheltuielile de salvare, obligatia
asiguratorului se rasfringe la acordarea de despagubiri pt pagubele generate prin pierderea totala
sau disparitia navei, precum si cheltuielile necesare si rezonabile pt salvarea navei fiind
irrelevant rezuktatul acestora
Asigurarea CARGO- varietatea a CIA, care are ca ob marfuril aflate in transport intl. in cazul
marfuri de export pot fi incluse in asigurarea, cu observ reglementarilor vamale existente in st de
destinatie si taxele vamale la export. Durata asig CARGO este de la magazine la magazie si
acopera intervalul de timp scurs din mom in care marfa paraseste magazia si pina la intrarea
acestora in magazine destin-ului, sau la destinatia indicate in CIA.
In transp intl se utilize urmat clause:
-FPA fara avarie particulara => presupune asigurarea de catre A a obligatiile de a plati
despagubirile asiguratului p/t daunele suportate de acestea, ca um a avariei commune sau
particulare, interbuintat in transport maritim.
In baza acestui termen comp de asig va acorda despagub asiguratului numai cind, in urma unui
accident sau catastrophe, bunul a fost pierdut sau avariat. In caz contrar, asiguratul nu va putea
pretinde despagubirile. In acest caz prima de asig este mai mica fata de cazul cind si include
riscurile sus mentionate.
-NPA => cu rasp pt avarie particulara => prevede despagubirea asiguratului si in cazul surve
unor daune ce nu au nimic comun cu avaria/catastrofa. La cererea asiguratului, in skimbul unei
prime, in contr pot fi stipulate urmat riscuri: furt, jaf, nelivrare, ruginire, oxidare, spargere,
scurgere ordinara a lichidului, recipientelor, asudare si aburire a navei, umezire prin umed
atmosferica/ contaminare.
-AR toate riscurile => se acopera toate daunele cauzate bunuri de orice risc l/a care acestea ar
fi expuse, cu exceptia riscurilor expres excluse, cum ar fi razboi, avarii provocate de mine,
bombi, piraterie. P/t a fi asigurat si aceste riscuri, partile treb sa specific in contr pe fiecare din
ele. Ex: AR+ celelalte riscuri.
Distrugerea bunurilor in urma surveniriiriscurilor pot fi provocate de citeva avarii: totale,
partiale, comune, particulare.
Totala => duce la pierderea intreaga a bunurilor asigurate sau deteriorarea/ proprietatilor lui, incit
devine imposibil utilize lui/dupa destin. Costurile de salvare depasesc costul bunului.
Partial => duce la disparitia, distrugerea partial a bun si este constatata imediat dupa avarie de un
comisar de avarie. Asiguratul va primi despagubirile in proportia bunurilor deteriorate.
Comuna => arunc distrug bunurilor asig in mod constient, in sc salv navei. Se va considera
asemenea avarii, daca au fost intreprinse rational si in situatii exceptionale. Daunele surv sunt
impartite intre propriet marfi si transportator.
Particulara => daunele au surv ca urm a cazurilor fortuite.
o prima etapa este declaratia (cererea de asigurare) care consta in completarea de catre asigurat a
unui formular special al asiguratorului prin care se manifesta vointa de a incheia contractual.
Declaratia de asigurare permite asiguratorului sa-si faca o opinie asupra riscului pe baza
raspunsurilor asiguratului la intrebarile din formular. Fiind un act unilateral de vointa declaratia
de asigurare produce efecte juridice specific asigurarii numai dup ace a fost accepatat de
asigurator. O alta etapa o constituie analiza declaratiei de risc. Riscul prezinta pentru asigurator o
importanta deosebita. In functie de acest element se apreciaza daca se poate accepta riscul si
marimea primei de asigurare aferenta. Asiguratul trebuie sa faca declaratii complete chiar si
atunci cind pe parcurs imprejurarile esentiale privind riscul s-au schimbat. In caz contrar
asiguratorul isi rezerva dreptul fie de a modifica contractual, fie de a refuza despagubirea
solicitata de asigurat. De regula contractual de asigurare se considera incheiat prin plata primelor
de asigurare si emiterea documentului de asigurare.
Subiectul 18
1. Definii arbitrajul commercial internaional
conceptul de arbitaj commercial internaional este susceptibil de mai multe acceptiuni. Intr-o
prima acceptiune arbitrajul commercial internaional este o institutie juridical pentru solutionarea
litigiilor ce se ivesc in cadrul relatiilor comerciale internatioanale si de catre persoanele investite
cu aceasta sarcina, chiar de partile aflate in litigiu. Potrivit altei opinii arbitrajul internaional este
mijlocul prin care un litigiu sau mai multe litigii ce vor aparea in viitor pot fi solutionate definit
de o persoana neinteresata. Alti autori analizeaza arbitrajul commercial internaional ca
jurisdcitie speciala si derogatorie de la dreptul comun procesual, menita sa asigure rezolvarea
litigiilor izvorite din raporturile comerciale internaionale.
2. Comparati diferite conceptii privind natura juridical a arbitrajului commercial
internaional
Notiunea juridical a arbitrajului commercial internaional nu a primit o rezovare unitara in
doctrina. Ea a generat o pluralitate de opinii contradictorii, conturindu-se trei conceptii diferite in
aceasta privinta: contractual, jurisdictional si mixta. Conform conceptiei contrcatuale arbitrajul
commercial international este un ansamblu de acte juridice avind o natura contractual. Aceasta
natura juridical rezulta din faptul ca solutionarea litigiului aparut intre partile contractante este
organizata de catrea acestea prin acordul lor in limitele satbilite de lege, astfel incit sa fie
realizata de persoane care le inspira incredere. Prin urmare puterile arbitrilor si competent lor de
a statua isi au sorgintea in vointa partilor litigante. Sentinta arbitrala este declarata irevocabila tot
prin vointa partilor, forta juridical a acestei sentinte rezulta din vointa partilor litigante de a o
adduce la indeplinire.
Conceptia jurisdictional se fundeaza pe premise ca statul este detinatorul puterii legislative si
judecatoresti. Adeptii acestei conceptii invoca asemanarile care exista intre instantele
judecatoresti si cele arbitrale dintre care retiem urmatoarele:
-
Conceptia mixta sau eclectic considera ca cele doua conceptii mentionate contractual si
jurisdictional se refera la arbitraj in mod unilateral, luin din considerare fie punctual de plecare al
activitatii ce o desfasoara, fie specificul acelei activitati.
In doctrina juridical s-a mentionat ca in activitatea sa arbitrajul este conditionat atit de originea
sa contractual, exprimata prin conventia de arbitraj, precum si de finalitatea sa jurisdictional
exprimata in sentinta pe care o pronunta si care este definitive si executorie.
ntocmii o hotrire arbitrala
Subiectul 19
- aspectele legate de livrarea marfii; - transferul riscurilor de la V la C; - repart. chelt intre parti.
Toate acestea au o corelatie din punct de vedere juridic:
-inche contr de transport; - indeplinirea formalit p/t import, export; - ambalarea, marcarea marfii.
Nu au dr ob probl referitor la :
- cantitatea, calitatea si pretul marfii; - transmiterea dr de proprietate; - solute litigiilor, ce pot
aparea intre parti, pe cale arbitrala.
Scopul versiunii noi tine de schimburile produse in system intl de transport. O importanta din
clause, este in cea cu mare parte aspectul referitor la siguranta in comunicarea in format
electronic in com intl care este in crestere. Chiar si cea de-a s-a revizuire din 2000, a tinut seama
de folosirea intense a EDE (schimbul reciproc de date reciproce).
INCOTEMRS 2010 include 11 termeni, anterior erau 13. Care pot fi grupati in 2 mari categorii:
1.Clauze/conditii care se aplica tuturor modalit de transport;
2.Clauze ce se aplica doar transport maritmi sau fluvial.
Pentru simplitate, termenii INCOTERMS au fost grupati in 4 grupe mari:
Grupa E => clauza de evaluare, conform careia cumparatorul suporta practice toate costurile.
Minim oblig p/t vinzator, maxim p/t comparator.
Grupa F => cl de expediere in care vinzatorul se obliga sa ofere marfa agentului de transport
numit de comparator. Ex: FCA, FAS, FOB.
Grupa C => cl de expediere, vinzatorul suporta costurile p/t transport, dar nu isi asuma risc de
pierdere/deteriorare a marfii sau costuri suplimentare, surv in urma evenim ce au avut loc dupa
transportarea la punctual de destinatie convenit. Ex: CFR, CIF, CPT, CIP.
Grupa D => cl de destinatie, vinzatorul suporta si cheltuielile la sosire. El isi asuma toate
obligatiile, riscurile si costurile necesare p/t a transporta marfa la destinatie. (maxim p/t V si
minim p/t C). Ex: DAT, DAP, DDP.
3. Analizati prevederile Conveniei de la Viena asupra contractelor de vnzare
internaional de mrfuri din 11 aprilie 1980 si CC al RM referitoare la obligatiile
partilor contractante.
ARTICOLUL 34 Daca vanzatorul este tinut sa remita documentele care se refera la marfuri, el trebuie sa
execute aceasta obligatie la momentul, in locul si in forma prevazute de contract. In caz de remitere
anticipata, vanzatorul pastreaza, pana la momentul prevazut pentru remitere, dreptul de a remedia orice
defect de conformitate a documentelor, cu conditia ca exercitiul acestui drept sa nu cauzeze cumparatorului
nici inconveniente, nici cheltuieli nerezonabile. Totusi, cumparatorul pastreaza dreptul de a cere dauneinterese in conformitate cu prezenta conventie
ARTICOLUL 31Daca vanzatorul nu este tinut sa predea marfurile intr-un loc special, obligatia sa de
predare consta:
a) cand contractul de vanzare implica transportul marfurilorin remi-terea marfurilor primului
transportator pentru a le transmite cumparatorului;
Subiectul 20
Subiectul 21
1. Relatati despre conditii de fond necesare pentru interventia raspunderii contractual
in raporturile de comert international
O abordare tradiional a condiiilor de aplicare a sanciunii sub form de daune interese ine de
analiza urmtoarelor elemente:
1. Neexecutarea contractului
2. Prejudiciul
3. Legtura cauzal ntre neexecutarea contractului i prejuciul
1. n dreptul intern i internaional, neexecutarea sau nclcarea contractului este condiia de baz
a sanciunii daune-interese, puse la dispoziia creditorului lezat. Un rol important l ocup
instituia culpei, care totodat este diferit: unele sisteme de drept impun debitorul o
responsabilitate de plin drept; altele cer existena culpei; iar altele au un sistem mixt, n care
debitorul este responsabil de plin drept n unele cazuri i doar pentru culp n alte cazuri. n RM
culpa debitorului este necesar pentru survenirea rspunderii, prin plata daunelor-interese,
potrivit cruia debitorul poart rspundere numai pentru dol sau intenie, sau culp (impruden
sau neglijen) dac legea sau contractul nu prevede altfel, sau dac din coninutul sau natura
contractului nu reiese altfel.
Prejudiciul sistemele naionale i internaionale prevd acordarea de daune-interese numai
atunci cnd creditorului i-a fost cauzat un prejudiciu. Caracterul reparator al daunelor interese
este privit prin prisma principiului general, recunoscut n toate sistemele de drept i se numete
reparare integral a prejudiciului
Legatutra cauzala dintre neexecutarea contractului si rejudicul produs.
repararea integral a prejudiciului pe care l-a suportat din cauza neexecutrii. i acest prejudiciu
cuprinde: prejudiciul efectiv i venitul ratat. Art. 74 Conv Viena
Articolul 610. ntinderea despgubirii
(1) Despgubirea pe care o datoreaz debitorul pentru neexecutare cuprinde att prejudiciul
efectiv cauzat creditorului, ct i venitul ratat.
(2) Ratat se consider venitul care ar fi fost posibil n condiiile unui comportament normal din
partea autorului prejudiciului n mprejurri normale.
(3) Este reparabil numai prejudiciul care reprezint efectul nemijlocit (direct) al neexecutrii.
(4) Despgubirea nu se extinde asupra prejudiciului care, conform experienei debitorului, nu
putea fi prevzut n mod raional n cazul unei aprecieri obiective.
(5) Dac neexecutarea obligaiei este cauzat prin dol, debitorul rspunde i pentru prejudiciul
imprevizibil.
Subiectul 22
1. Relatati despre clauza primului refuz
in baza clauzei primului refuz o parte contractanta A se obliga fata de cealalta
benefciar B, de a-i propune sa realizeze in viitor o anumita operatie impreuna cu
preferinta fata de orice alt client; iar in cazul unui refuz al benefziarului (B), celalta
parte (A) este libera sa trateze cu oricare alt client. Benefciarul va avea, deci,
optiunea de a participa la aceasta operatiune, cu preferinta fata de oricare alt
client, iar in cazul unui refuz din partea sa (primul refuz),cealalta parte va putea sa
contracteze acea operatie cu oricare alt client.
Aceasta clauza exprima un antecontract unilateral, afectat de o conditie suspensiva
potestativa simpla din partea promitentului. Ea contine un antecontract unilate-ral,
deoarece da nastere obligatiei promitentului de a acorda prefe-rinta benefciarului
fata de alti clienti ai sai. Promisiunea se poate referi la orice operatiune comerciala
pe care promitentul ar intentiona sa o incheie in viitor sau numai la o anumita
operatiune, mai exact un anumit contract, aceasta din urma situatie find cea mai
frecvent intalnita in practica.
Subiectul 23
1. Definiti contractul de navlosire.
Contractul de navlosire a fost definit ca acel contract prin care armatorul numit navlosant se
oblige ca in schimbul unei chirii numita navlu sa puna la dispozitia celeilalte parti navlositorul
nava apta pentru transport sau o anumita capacitate a acesteia in vederea deplasarii marfii pe
mare pina la destinatie.
2.
Determinati categoriile contractului de navlosire.
1.Obligatiile navlosantulu
In primul rand, din contract rezulta urmatoarele obligatii pentru navlosant:
A. obligatia de a pune la dispozitia navlositorului nava stabilita.
B. obligatia de a pune la dispozitia navlositorului nava in buna stare de navigabilitate. Ceea ce
inseamna ca aceasta trebuie sa reziste la navigatia si riscurile pe care ruta le presupune, dintre
portul de incarcare si cel de destinatie.
C. obligatia de a intreprinde masuri pregatitorii cu privire la nava si la incarcatura.
In ipoteza in care nava nu se afla in portul de incarcare, inainte de a porni catre acest port din
portul in care se afla, trebuie sa se tina cont de urmatoarele reguli:
1. In momentul in care nava proneste in cursa catre portul de incarcare, comandantul ei este
obligat sa notifice acest lucru agentului din portul de incarcare. Deasemeni el este obligat sa
notifice data aproximativa a sosirii navei, principalele caractere tehnice, precum: lungime,
latime, numarul hambarelor, dimensiunea lor, pescajul...
2. Ulterior, in timpul cursei, comandantul navei este obligat sa precizeze data si ora sosirii navei
in portul de incarcare, prin avizari ulterioare radiograme.
La sosirea in port, comandantul navei este obligat :
1. sa anunte organele portuare ( vamale, sanitare, de graniceri...)
2. sa solicite aprobarea de acostare ( libera practica )
3. sa solicite aprobarea de a incarca in portul respectiv.
Dupa ancorarea la dana de incarcare, comandantul navei inmaneaza navlositorului notice-ul prin
care este avizat ca poate proceda la incarcarea navei. Acest notice, poarta denumirea de notice of
readiness. De asemeni i se lasa la dispozitie un interval de cateva ore de la inmanarea
documentului si pana la inceperea efectiva a incarcarii, dupa a carui expirare incepe sa curga
timpul de incarcare.
Pe durata incarcarii, comandantul navei este obligat sa se ingrijeasca de supravegherea stivuirii
corespunzatoare a incarcaturii pentru a se asigura utilizarea intregii capacitati de transport a
Subiectul 24
1. Definiti contractul commercial internatioanal
Operaiunile comerciale internaionale privind schimbul sau prestarea de servicii i lucrri pentru
a asigura sigurana necesar operatorilor trebuie s mbrace forma unui AJ care este CCI.
Profesorii francezi Jacquet i Delebeque observ c CCI reprezint instrumentul juridic n
procesul schimburilor comerciale internaionale i orice operaiune de comer internaional se
realizeaz prin intermediul contractelor, de unde rezult locul i rolul acestora. n efectuarea
operaiunilor comerciale internaionale CCI este acordul de voin dintre dou sau mai multe
persoane fizice sau juridice din state diferite n scopul de a crea, modifica sau stinge raporturi
juridice de comer internaional. Din definiie rezult c CCI este un act volitiv, prin urmare este
un AJ. ntre act juridic i contract exist o legtiur strns. Astfel, AJ este categoria de gen, iar
contractul este categoria de specie. ntr-o alt opinie se consider c este CCI acel contract
comercial ncheiat de un comerciant romn cu o parte strin sau pe o pia strin. Din acest
definiie rezult c CCI ntrunete 2 caracteristici: comercialitatea i internaionalitatea.
2. Clasificati contractele comerciale internaionale dup criteriile specifice DCI
Principiul libertii contractuale permite participanilor la raporturile comerciale internaionale s
ncheie o mare varietate de contracte. Astfel, studiul CCI permite de a face sau de a evidenia
unele criterii de clasificare propii DCI.
1. n funcie de obiectul CCI deosebim:
-
Contracte ncheiate ntre state trebuie s prevad n mod obligatoriu legea apicabil
contractului, instana competent a soluiona eventualele litigii, declaraie expres a
prilor de renunare la imunitate de jurisdicie n legtura cu acel contract.
Contracte ncheiate ntre state i comerciani din alte state (contracte mixte).
Contracte ncheiate ntre persoane fizice i persoane juridice din diferite state.
Pe termen scurt
Pe termen mediu
Pe termen lung.
Cu executare instantanee contracte care au ca obiect una sau mai multe prestaii care se
execut dintr-o dat (vnzarea internaional de marfuri).
b) Consimmntul
c) Cauza
d) Obiectul
e) Forma atunci cind este prevzut de lege sub sanciunea nulitii.
Capacitatea de a contracta a p.f. comerciante e reglemntat de lex patriae n sistemul de drept
continental, lex domicilli n common law. Capacitatea de a contracta pentru persoanel juridice
lex societatis. Statul ca parte contractant poate aprea sub dubla ipostaz. Organizaiile
interguvernamentale capacitatea juridica n conformitate cu scopul pentru care a fost nfiinat.
CCI ca i cele civile se ncheie prin realizarea acordului de voin a prilor. Astfel,
consimmntul se concretizeaz n oferta fcut de o parte i n acceptarea acesteia de ctre alt
parte. Consimmntul va produce efecte juridice dac:
-
Eroare art.3.4. UNIDROIT, dol art. 3.8 UNIDROIT. Leziunea este prejudiciul material pe care l
sufer una din prile contractului din cauza disproporiei vdite de valoare existente la
momentul ncheierii contractului ntre prestaia la care s-a obligat i prestaia pe care urmeaz s
o primeasc n locul ei art. 3.10 UNIDROIT. Astfel, leziunea ca temei de anulare a contractului
presupune dou elemente:
-
Trebuie s fie posibil att din punct de vedere material fizic, ct i din punct de vedere
juridic. Unele legislatii prevad expres ca este nul contractula al crui obiect este imposibil
(art. 670 CC). Imposibilitatea trebuie s fie absolut, adic prestatia trebuie sa fie
imposibila nu doar pentru debitor, ci pentru orice persoan.
Obiectul trebuie s fie licit. Caracterul licit trebuie s fie raportat att la ordinea juridc
naional i internaional, s nu contravin dispoziiilor legii, ordinii publice i bunurilor
moravuri (ca exemplu imposibilitatea executrii unui contract de import/export n cazul
instituirii unui embargo).
Subiectul 25
-factoring tradiional, clasic (old line factoring)- plata creanelor cesionate de aderent se face de
ctre factor n momentul acceptrii acestora, n momentul n care factorul intr n posesia lor;
astfel, i asum finanarea i gestionarea creanelor preluate, precum i asumarea riscului de
neplat;
- factoring la scaden (maturity factoring)- factorul pltete facturile la momentul
scadenei acestora, asumndu-i gestionarea facturilor i riscul de neplat a acestora de
ctre debitorii cedai; -factoring de agent (agency factoring) factorul cumpr creanele
aderentului, dup ce le accept le pltete anticipat, preia riscul de neplat din partea
debitorilor; gestiunea creanelor rmne ns n sarcina aderentului. Acesta va urmri plata
facturilor i o va ncasa de la debitori, n nume propriu, remind-o de ndat factorului.
Aderentul de comport ca un intermediar, agent, al factorului. Din punctul de vedere al
confidenialitii operaiunii exist: -factoring nchis (scontare confidenial a facturilor)
acest tip de factoring ofer clientului posibilitatea de a pstra confidenialitatea cu privire la
faptul c a apelat la un factor; -factoring deschis prin intermediul cruia aderentul cedeaz
factorului toate creanele, notificnd debitorii n acest sens. Din punctul de vedere al
dreptului de regres pe care banca l poate exercita asupra aderentului, exist: -factoring cu
regres (factoring with recourse) - n caz de neplat, factorul i va recupera sumele
nencasate de la aderent prin exercitarea dreptului de regres, prin debitarea contului curent
al aderentului sau prin valorificarea garaniei; -factoring fr regres (non-recourse
factoring) - factorul pltete aderentului contravaloarea acceptat a facturii sau facturilor, o
parte imediat dup emitere i restul n termen de un anumit numr de zile de la data
scadenei facturii, chiar dac nu ncaseaz (total sau parial) una sau mai multe dintre
facturi. n intervalul respectiv de zile de la scadena facturii(lor), banca ncearc s
recupereze sumele de la debitor sau, eventual, de la societatea de asigurare-reasigurare la
care s-a asigurat mpotriva riscului de nencasare. Factorul nu se ndreapt ctre aderent n
vederea recuperrii contravalorii facturilor, neavnd drept de regres asupra acestuia.
Din punctul de vedere al participanilor la operaiunea de factoring, putem deosebi
ntre: -factoring intern n acest caz, nu putem vorbi despre un contract comercial
internaional; acesta se desfoar pe teritoriul aceleiai ri, n cadrul acestei operaiuni
Efectele fa de debitorul cedat se produc doar n situaia n care debitorul cedat este notificat n
acest sens. Notificarea subrogrii se face de ctre aderent debitorului su pentru a-l ntiina c
plata trebuie efectuat doar ctre factor. Pe aceast cale a notificrii se evit o plat cu bun
credin ctre alte persoane.
Subiectul 26
1. Definili contractul internalional de transport feroviar de marfuri.
Varietate a contractului comercial de transport avand ca obiect bunuri mobile a caror cantitate
(greutate sau volum) depaseste limitele admise prin regulamente pentru bagaje sau mesagerii si
presupunand utilizarea ca mijloace de transport a bunurilor respective, vagoanele de cale ferata.
Contractul se incheie intre predatorul marfurilor si intreprinderea de cale ferata din statia de
incarcare, care actioneaza atat in nume propriu cat si in numele cailor ferate ce concura la
realizarea transportului international respectiv; incheierea acestui contract se face sub forma unui
document tipizat, numit scrisoare de trasura internationala.
2. Expuneti obligatiile partilor in contractul international de transport feroviar de
marfuri.
Obligatiile predatorului(expeditorului)
1. ncarcarea si descarcarea marfurilor se executa, dupa caz, de expeditor sau calea ferata,
respectiv de destinatar ori calea ferata.atunci cnd obligatia de ncarcare sau descarcare a
marfii revine caii ferate, este necesara ncheierea unei conventii scrise intre parti si numai
daca este organizata n acest scop.
2. Expeditorul este obligat ca nainte de a ncarca, sa procedeza la verificarea mijlocului de
transport pus la dispozitie de calea ferata si, de asemenea, ca si destinatarul, are obligatia
legala de a incarca sau descarca zi si noapte, inclusiv duminica si sarbatorile legale.
3. Plata taxei de transport. Aceasta plata se refera atit la plata de transport propriu-zisa cit si
la cele accesorii.
4. Marcarea marfii incit sa poata fi usor deosebita de marfurile altor expeditori.
Obligatiile caii ferate in vederea executarii transportului
1. ncheind contractul de transport, calea ferata se obliga sa transporte marfa la destinatie si
s-o predea destinatarului, in cantitatea si in starea in care a primit-o. n scopul realizarii
2.
3.
4.
5.
3.
acestei obligatii principale, caii ferata i revin urmatoarele ndatoriri: sa puna la dispozitia
expeditorului mijloace de transport stabilite la termen si n starea corespunzatoare, adica
sa fie adecvate nsusirilor marfii ( vagoane nchise sau deschise, cisterne, etc.) n buna
stare tehnica si curate.
Carausul are obligatia sa-l avizeze pe expeditor inainte de ora punerii la dispozitie a
vagoanelor. Ora stabilita n avizare are o deosebita importanta practica pentru ca din acest
moment,ncepe sa curga termenul liber tarifar de ncarcare la expirarea cariua ncepe
curgerea locatiilor, iar odata ncarcat vagonul, ncape sa curga termenul de executare a
transportului.
Pentru asigurarea integritatii marfurilor ncredintate la transport, calea ferata este obligata
sa organizeze paza si supravegherea pe ntraga perioada, de la preluarea de la expeditor
si pna la predarea marfurilor catre destinatar.
O alta obligatie a caii ferate este aceea de a executa transportul n termenele stabilite ntre
caile ferate participante la transport sau prin tarifele internationale aplicabile de la statia
de predare pna la statia de destinatie.
Carausul are obligatia sa avizeze beneficiarul de transport telefonic, telegrafic sau n
scris, la sosirea transporturilor de coletarie si de vagoane si a vagoanelor programate
pentru ncarcare.
Analizali scrisoarea de trasura internationala.
" francare" sau "transmisie" ,n primul caz taxele se platesc de expeditor, iar n al
doilea, de catre destinatar;
-
Scrisoarea de trasura trebuie sa contina, daca e cazul, toate celelalte mentiuni prevazute n
regulile uniforme. Ea nu poate contine alte mentiuni dect daca sunt impuse sau admise de
legile si reglementarile unui stat, de dispozitiile complementare sau tarifare si nu sunt
contratre regulilor uniforme.
Cu toate acestea, predatorul poate sa nscrie n spatiul scrisorii de trasura rezervat n acest
scop, nsa numai cu titlu de informatie pentru destinatar, mentiuni care se refera la expeditie,
fara ca din aceasta sa rezulte vreo obligatie sau raspundere pentru calea ferata.
Scrisoarea de trasura nu poate fi dect nominativa.
Scrisoarea de trasura se va compune din cinci parti, fiecare avnd o anumita destinatie:
scrisoarea de trasura unicat(originalul), care nsoteste marfa pe tot parcursul, pna la
statia de descarcare;
scrisoarea de trasura duplicat, care ramne n posesia expeditorului, atestnd predarea
marfii catre calea ferata si ncheierea contractului de transport;
matca scrisorii de trasura, care ramne n registrul statiei de predare, probnd
ncheierea contractului;
avizul, care se nmneaza destinatarului, anuntndu-i sosirea marfii n statia de
descarcare;
adeverinta de primire, care atesta primirea marfii de catre destinatar si semnata de
acesta, ramne la crus.
Scrisoarea de trasura poate fi nsotita de urmatoarele documente:
foaia de expeditie, care se ntocmeste uneori, dar nu obligatoriu, si nsoteste marfa
pna la destinatie;
Subiectul 27
1. Relatai despre forta juridical a clauzelor prestabilite
Clauze contractuale standard snt toate clauzele formulate anticipat pentru o multitudine de contracte, pe
care o parte contractant (utilizator) le prezint celeilalte pri la ncheierea contractului. Este indiferent
dac prevederile formeaz un document separat sau snt parte a documentului ce reprezint contractul, de
asemenea nu import numrul condiiilor i forma contractului. Nu exist clauze contractuale standard n
msura n care condiiile contractului au fost negociate n particular ntre pri. Condiiile contractuale
standard devin numai atunci parte a contractului cnd partea care le propune le aduce, n momentul
ncheierii contractului, n mod expres la cunotina celeilalte pri sau i asigur n alt mod posibilitatea,
lund n considerare i handicapul acesteia, s ia cunotin de coninutul lor i, cnd cealalt parte este de
acord, s le accepte. Se poate dispune prin lege includerea clauzelor contractuale standard n unele tipuri
de contracte chiar i fr respectarea condiiilor de la alin.(3). Prile contractante pot, pentru un anumit
fel de contracte, s convin asupra validitii unor clauze contractuale standard determinate, lund n
considerare exigenele prevzute la alin.(3).
Clauzele contractuale negociate au prioritate fa de clauzele contractuale standard. Dispoziiile din
clauzele contractuale standard care, n raport de mprejurri, n special n raport cu aspectul sau aparena
exterioar a contractului, snt att de neobinuite nct partea care contracteaz nu trebuie s presupun
existena lor nu devin clauze n contract.
O clauz contractual standard este lipsit de efect dac prejudiciaz disproporionat, contrar principiilor
bunei-credine, cealalt parte a contractului. n acest sens, se iau n considerare coninutul contractului,
mprejurrile n care clauza este inserat n contract, interesele reciproce, alte mprejurri.
(2) Caracterul inechitabil al clauzelor contractuale standard se prezum n caz de dubiu dac o
prevedere:
a) nu este compatibil cu principiile de baz (eseniale) ale reglementrilor de la care derog;
b) limiteaz drepturile sau obligaiile eseniale, care rezult din natura contractului, de o manier care
pericliteaz scopul contractului;
c) nu este clar.
(3) Aprecierea caracterului inechitabil al clauzelor contractuale standard nu trebuie s se refere la
e) clauza privind evaluarea global a dreptului utilizatorului la despgubiri pentru prejudicii sau la
despgubiri pentru diminuarea valorii dac n cazurile reglementate valoarea global depete
prejudiciile sau diminuarea valorii, care erau de ateptat n condiii obinuite, sau dac partenerului su de
contract nu i se permite s dovedeasc c nu s-a produs nici un prejudiciu sau nici o diminuare a valorii
ori c acestea snt substanial mai reduse dect valoarea global;
f) clauza prin care utilizatorului i se promite plata unei penaliti dac obligaia nu este executat sau
este executat cu ntrziere, dac ntrzie plata sau dac partenerul lui de contract reziliaz contractul;
g) clauza prin care se exclude rspunderea n cazul vtmrii integritii corporale, al altei vtmri a
sntii i al vinoviei grave;
h) clauza prin care, n cazul rspunderii pentru neexecutarea obligaiei principale a utilizatorului:
- este exclus sau limitat dreptul partenerului de contract la rezilierea contractului;
- este exclus sau limitat n contradicie cu lit.g) dreptul partenerului de contract la despgubiri n loc de
prestaie.
Prevederile prezentei litere nu se aplic pentru mijloacele de transport i condiiile tarifare menionate
la lit.g) dac nu se dezavantajeaz pasagerul;
i) clauza prin care n contractele de livrare a noilor bunuri i de antrepriz:
- n cazul viciului unui bun, snt excluse, n ntregime sau n ceea ce privete unele componente ale
bunului, drepturile fa de utilizator, snt limitate drepturile la revendicare fa de teri sau exercitarea
drepturilor este fcut dependent de chemarea anterioar n instan a terilor;
- drepturile fa de utilizator snt limitate doar la un drept n cazul neexecutrii totale sau pariale, dac
partenerului de contract nu i se garanteaz n mod expres dreptul de a cere reducerea plii sau de a rezilia
contractul n cazul unei remedieri nereuite (dac o alt lucrare dect cea de construcie constituie obiectul
rspunderii pentru viciu);
- este exclus sau limitat obligaia utilizatorului de a suporta cheltuielile de remediere, ndeosebi
costurile transportului, drumului, lucrului i materialului;
- utilizatorul condiioneaz remedierea de plata n avans a ntregii sume sau a unei pri substaniale,
nejustificat de mari n condiiile existenei viciului;
- utilizatorul stabilete partenerului su de contract un termen de excludere n ceea ce privete
notificarea despre viciile ascunse ale bunului i termenul este mai scurt dect cel admis conform
urmtoarei liniue;
- termenul de prescripie este redus la mai puin de un an pentru drepturi rezultnd dintr-un viciu al
bunului ori snt reduse termenele de prescripie de la art.269, ori se stabilesc termene mai scurte dect cele
menionate pentru drepturile la reziliere fr reducerea termenului;
j) clauza, n cazul unui raport contractual ce are ca obiect livrarea periodic de bunuri sau prestarea
periodic de servicii de ctre utilizator, prin care:
- partenerul de contract al utilizatorului este obligat pentru o perioad mai mare de 2 ani;
- contractul se prelungete n mod tacit pe un termen mai mare de un an;
- se stabilete pentru partenerul de contract al utilizatorului un termen de reziliere mai mare de 3 luni,
nainte de expirarea contractului.
Prevederile prezentei litere nu se aplic n cazul contractelor de livrare a bunurilor cumprate, de
asigurare i nici n cazul contractelor dintre titularii drepturilor de autor i societile comerciale
utilizatoare;
k) clauza din contractele de vnzare-cumprare, de prestri servicii sau de antrepriz, prin care un ter
se subrog sau se poate subroga n drepturile i obligaiile contractuale ale utilizatorului, cu excepia
situaiei n care prevederea:
- conine numele terului;
- stipuleaz dreptul partenerului su de contract la rezilierea contractului;
l) clauza prin care utilizatorul impune reprezentantului care ncheie contractul pentru partenerul de
contract:
- rspundere proprie sau obligaie de garantare fr s existe o declaraie expres i autonom n acest
sens;
- rspundere care, n cazul reprezentrii fr mputernicire, depete cadrul stabilit la art.250;
m) clauza prin care utilizatorul modific obligaia producerii de dovezi n defavoarea partenerului su
de contract, ndeosebi atunci cnd utilizatorul:
- atribuie partenerului obligaia de a produce dovezi care in de rspunderea sa;
- las partenerul s confirme anumite fapte. Aceast prevedere nu se aplic pentru confirmri de
primire semnate separat sau semnate prin nregistrare electronic;
n) clauza prin care notificarea utilizatorului sau a terului, precum i declaraiile fa de utilizator sau
ter, snt condiionate de o form mai strict dect cea scris sau snt dependente de condiii speciale de
acces.
3. Formulate avantajele pe care le implica cluzele prestabilite
Subiectul 28
1. Relatati despre principiul libertatii contractual si limitele acestui principiu
P-l forei obligatorii a contractelor (pacta sund servanda) i-a gsit formula clasic n art. 1134
CC francez conveniile legal formate in locul legii pentru cei care l-au ncheiat. Fiind un
principiu universal i gsete reflectare n toate sistemele de drept naional, n legislaia noastr
el rezult din alin.1 art.668 CC RM. P-le UNIDROIT art. 1.3 contractul valabil ncheiat are
caracter obligatoriu ntre prile contractante. Contractul nu poate fi i nu poate nceta dect n
condiiile stipulate n clauzele sale, prin acordul prilor i n orice mod prevzut de principii.
Din aceste considerente se poate estima c fora obligatorie a CCI are urmtoarele consecine:
1. prile contractante sunt ntocmai inute s execute prestaiile la care s-au obligat.
Executarea obligaiilor trebuie s aib loc n condiiile stabilite de pri n contract. Atunci cnd
executarea n natur nu mai este posibil, obligaia debitorului de a executa prestaiile sale
contractuale se transform n obligaia de dezdunare a creditorului conform regulilor privind
rspunderea contractual.
2. Obligaiile contractuale trebuie executate cu bun credin. P-l executrii cu bun
credin este reflectat n pct. 1.7 UNIDROIT, care spune prile sunt inute s se conformeze
exigenelor bunei-credine n comerul internaional. Ele nu pot exclude sau limita aceast
obligaie. Acest principiu se concertizeaz n dou obligaii principale prilor: obligaia de
loialitate (impune prilor contractante abinerea de al svrirea oricror aciuni dolosive sau
culpabile n executarea prestaiilor. Astfel obligaia de loilaitate interzice creditorului s abuzeze
de situaia sa. De ex: s profite de o nclcare nensemnat pentru a obine o reziliere profitabil
a contractului sau s-l pun pe debitor ntr-o stare mai grea dect cea normal) i obligaia de
colaborare (const n ndatorirea prilor de a facilita reciproc executarea contractului n vederea
meninerii echilibrului prestaiilor. Fiecare parte trebuie s se comporte n aa mod nct s evite
efectuarea unor cheltuieli inutile din partea cocontractantului. De ex: transportatorul trebuie s
aleag calea cea mai puin costisitoare pentru clientul su. Obligaia de colaborare o regsim mai
mult n contractele de societate civil, cnd toi asociaii trebuie s colaboreze la activitatea
societii n vederea realizrii scopului propus.
3. Contractul nu poate fi desfiinat sau modificat din dorina unilateral a unei pri. Modificarea
sau desfiinarea se poate realiza cnd prevede legea sau cnd convin prile. Fora obligatorie a
contractului se impune nu doar prilor contractante, dar i instanei de judecat sau de arbitraj.
n cazul n care debitorul nu-i execut de buna voi obligaia asumat creditorul este ndreptit
s se adreseze instanei de judecat care la rndul ei este obligat s respecte coninutul
contractului.
. -De regula, prevenirea riscurilor valutare are loc prin inserarea de catre parp in
contractul comercial international a unor clauze asiguratorii specifce si anume:
clauza aur, clauzele valutare, clauza de optiune a monedei liberatorii etc. In situatia
in care partile omit stipularea clauzelor asiguratorii, riscurile pot f evitate prin
utilizarea unor metode extracontractuale. De exemplu, incheierea de catre creditorul
prestatiei pecuniare a unei operatiuni de hedging valutar. Hedging-ului in sens larg
inseam-na toate tehnicile pe care le pot utiliza frmele pentru a neutraliza, a
minimaliza sau evita riscul valutar.
Clauzele valutare. Doctrina juridica a defnit clauza valutara ca stipulatia
contractuala ce face parte din grupa clauzelor de mentinere a valorii contractului si
care urmareste ca scop protejarea partilor din contractul comercial international
impotriva riscului aferent monedei de plata in raport cu moneda de cont, aleasa de
comun acord de catre contractanti. In doctrina juridica aceste clauze mai sunt
numite clauze de consolidare valutara. Clauzele valutare se caracterizeaza prin
faptul, ca partile stabilesc doua monede una de plata, iar alta de cont. Prin
corelarea acestor monede se determina reperul principal al echilibrului contractual.
Exista trei categorii de clauze valutare:1)monovalutare;2)multivalutare
(plurivalutare), bazate pe un cos valutar stabilit de parti;3)multivalutare
(plurivalutare), bazate pe un cos valutar (unitate de cont) institutionalizat .
1)Clauza monovalutara presupune luarea in considerare de catre parti a doua
monede diferite: una de plata si alta de cont. Moneda de plata este mai pupn
stabila, mai expusa fluctuatiei si deprecierii, iar moneda de cont este mai puternica,
mai stabila sj mai putin fluctuanta.
Moneda de cont desemneaza moneda aleasa de parti, permi-tand sa se determine
cantitatea de unitati monetare pe care o va primi vanzatorul, cu ajutorul ei
stabilindu-se valoarea obligatiei monetare, datorata de debitor.
Moneda de plata este instrumentul utilizat de catre debitor pentru a-si onora
obligatia de plata. Aceasta moneda permite sa se deter-mine cantitatea si natura
semnelor pe care la va primi vanzatorul. In alp termeni, moneda de plata se refera la
modul de plata ca in-strument prin care obligatia monetara va f rambursata de
catre debitor (cum, in ce moneda), respectiv moneda tarii unde se efec-tueaza
plata217.
Moneda de cont poate sa coincida cu moneda de plata. Astfel, in cazul in care
obligatia monetara este exprimata in moneda in care ea trebuie rambursata (datoria
unei sume in dolari a carei plata trebuie efectuata in dolari) se poate mentiona, ca
moneda de cont coincide cu moneda de plata. Aceasta inseamna, ca prin aceeasi
moneda se masoara cuantumul obligatiei si se efectueaza si plata sa.
Prin clauza monovalutara partile arata ca pretul marfi (lucrarii, serviciului etc.) a
fost stabilit, luand in considerare un anumit curs de schimb intre moneda de plata si
moneda de cont la data incheierii contractului.
Clauza monovalutara este efcenta numai daca moneda de calcul este stabila.
Subiectii raporturilor de comert international evita sa stipuleze in contracte clauza
monovalutara, deoarece ea a devenit riscanta, existand pericolul ca actiunea ei intro situatie data sa fe total inefcienta.
2)Clauza multivalutara, bazata pe un cos valutar stabilit de parti. Sintagma cos
valutar este denumirea conventional atribuita mai multor valute luate la un loc si
utilizate ca etalon monetar in relatiile internationale. Necesitatea cosului valutar a
aparut in conditiile in care nu a mai putut f utilizat etalonul aur, iar celelalte
etaloane (dolarul S.U.A., lira sterlina) au devenit instabile.
Stabilirea cosului valutar poate f efectuata de catre parti printr-o clauza
contractuala, sau de catre un organism international specializat. In ambele cazuri,
insa, ea presupune alegerea valutelor care urmeaza sa fe cuprinse in cosul valutar
sj determinarea ponderii pentru fecare valuta in cosul valutar.
Utilizarea metodei cosului valutar pune urmatoarele probleme:
alegerea monedelor care vor forma cosul de valute. Monedele
se aleg in functie de importanta acestora pentru incasarile si platile
frmei respective sau in functie de importanta valutelor pe piata
valutara si fnanciara internationala;
stabilirea ponderii acestora in cos care poate f egala sau diferentiata de
monede;
stabilirea modului de utilizare a cosului de valute pentru eventuala corectare a
pretului.
Importanta coului monetar este dubla: pe de o parte face posibila masurarea mai
corecta a sensului modifcarii unei anumite monede (a monedei tranzactiei), iar pe
de alta parte, deoarece deprecierile si aprecierile pot sa se compenseze, total sau
partial, in cadrul cosului poate rezulta mai multa stabilitate.
Atunci cand stabilirea coului valutar este facuta de catre parti, operatiunea se
concretizeaza intr-o clauza contractuala multivalu-tara. Monedele pot avea pondere
egala sau inegala in cos.
3)Clauza multivalutara (sau plurivalutara) bazata pe un cos institutionalizat (sau
unitate de cont institutionalizata).
Continutul clauzei multivalutare bazata pe un co institutiona-lizat, precum si
modalitatea de calcul a modifcarilor de curs, sunt stabilite de un organ
international specializat, formand o unitate de cont institutionalizata. Introducerea
acestei unitati in practica valutara, rezida in necesitatea sporirii lichiditati! statelor
si de creare a unor instrumente de evidenta i de decontare cu mai mare stabilitate. Cele mai cunoscute unitati de cont institutionalizate sunt: D.S.T, EURO, A.M.U.
D.S.T. (Drepturi Speciale de Tragere/ Special Drawing Rights/ Droit Speciales de
Tirage) a fost introdusa in practica relatiilor valutare de catre Fondul Monetar
International, incepand cu anul 1969. D.S. T. este un ban de cont ce nu are
acoperire reala. Este emisa de EM.I. in transe periodice, alocate in conturile tarilor
membre proportional cu cote de participare la fond219.
D.S.T. reprezinta cosul valutelor utilizate cel mai frecvent in operatiunile comerciale
internationale, si anume: dolarul S U.A., marca germana, lira sterlina, francul francez
si yenul japonez. Fiecare din aceste valute are un anumit coefcient de ponderatje in
calcularea valorii unitatii de cont in discutie. Marimea D.S.T. este calculata si
publicata zilnic de catre Fondul Monetar International.
Deoarece D.S.T. reprezinta cosul valutelor utilizate cel mai frecvent ni operatiunile
comerciale internationale, partile unui contract de vanzare internationala pot
recurge, in scop de consolidare valutara. Li circuitul dintre D.S.T. sj moneda
tranzactiei.
In cazul unor relatii comerciale cu tarile Uniunii Europene, in locul D.S.T. se
utilizeaza EURO, care a fost lansata la 1 ianuarie 1999, inlocuind E.C.U
In practica internationala se mai utilizeaza sj AM. U. (Asian Mone-lary Unity).
Aceasta constituie unitatea monetara de cont, care se utilizeaza, incepand cu anul
1974, in cadrul Uniunii Asiatice de Clea-ring. Valoarea A.M.U. este egala cu 1 D.S.T.
Clauza aur. Potrivit acestei clauze debitorul are obligatia sa determimine volumul
datoriei in functie de paritatea metalica in aur a monedei de plata sau sa-si achite
datoriile in aur.
Doctrina juridica a remarcat, ca aceasta clauza imbraca doua forme si anume:
clauza valoare-aur (gold-value clause), care se utilizeaza in cazul in care pretul
contractual este exprimat intr-o valuta, iar aural este luat ca etalon al valorii acestei
valute sj
clauza moneda aur (gold coin value), caracterizata prin aceea, ca pretul este
exprimat direct in aur si urmeaza a f platit in moneda de aur.
Dintre acestea numai clauza valoare aur, denumita in continuare clauza aur, se
inscrie in mecanismul clauzelor de mentinere a valorii contractului. Specifcul acestei
clauze este faptul, ca moneda de plata se raporteaza la etalonul aur. Conform
clauzei aur, moneda de plata are o anumita paritate ofciala in aur la momentul
incheierii contractului. Daca acea paritate se va modifca (va creste sau va scadea)
pana la data platii, pretul contractual se va modifca in mod corespunzator. Inevitabil
acest pret; va f rectifcat in asa fel, incat echivalentul lui in aur de la data platii sa fe
egal cu echivalentul lui in aur existent la data perfectarii contractului.
Stipularea clauzei aur in contractele comerciale internationale este in interesul
ambelor parti: ea il protejeaza pe debitor impotriva revalorizarii monedei de plata,
totodata, il ocroteste pe creditor con-tra riscului de devalorizare a acestei monede.
In majoritatea cazurilor, partile contractuale stabilesc, ca meca-nismul clauzei aur
va functiona automat, din moment ce se produce schimbarea valorii monedei de
plata exprimata in aur. Uneori, insa, partile prevad, ca rectifcarea pretului originar se
va face numai printr-un nou acord.
Clauza de optiune a locului de plata. Aceasta clauza ii confera creditorului dreptul
de a incasa la scadenta valoarea creantei sale, calculata pe baza unei valute de
cont, prestabilita prin contract in locul ales de acesta (de creditor) dintre cele
convenite. Debitorul ete obligat sa efectueze plata in moneda locului ales de
creditor.
Astfel, daca partile au convenit ca pretul sa fe exprimat in dolari S.U.A. sj au stabilit
ca locuri posibile de plata intre care poate alege creditorul Paris i Londra, in cauza
vor exista doua monede de plata: francul francez si lira sterlina. Doctrina a remarcat,
ca alegerea de catre debitor a locului de plata, presupune implicit sj alegerea
monedei de plata, care in toate cazurile va f moneda locala.
Clauza de optiune a monedei liberatorii. Prin aceasta clauza partile exprima prenil
convenit in doua sau mai multe monede de plata, avand in vedere paritatea
existenta intre acestea la data contractarii si prin care se autorizeaza creditorul, ca
la scadenta sa aleaga intre acele monede pe cea liberatorie si sa pretinda debitorului
sa efectueze plata in moneda astfel aleasa.
Partea care benefciaza de aceasta clauza va astepta un moment apropiat de data
scadentei pentru a decide, in functie de evolutia monedelor in intervalul respectiv,
care va f moneda ce va servi drept moneda de plata. In literatura juridica s-a
relevat, ca asemenea clauze sunt, in general, in continutul contractelor in favoarea
Subiectul 29
1. Identificati conceptiile privind natura juridical a arbitrajului commercial
internaional
Conceptia mixta sau eclectic considera ca cele doua conceptii mentionate contractual si
jurisdictional se refera la arbitraj in mod unilateral, luin din considerare fie punctual de plecare al
activitatii ce o desfasoara, fie specificul acelei activitati.
In doctrina juridical s-a mentionat ca in activitatea sa arbitrajul este conditionat atit de originea
sa contractual, exprimata prin conventia de arbitraj, precum si de finalitatea sa jurisdictional
exprimata in sentinta pe care o pronunta si care este definitive si executorie.
Articolul 10. Numrul de arbitri
(1) Prile snt libere s stabileasc numrul de arbitri.
(2) Dac prile nu au stabilit numrul de arbitri, vor f desemnai 3 arbitri.
Articolul 11. Desemnarea arbitrilor
(1) Nici o persoan nu poate f privat de dreptul de a f desemnat arbitru din
cauza ceteniei sale, cu excepia cazului cnd prile au convenit altfel.
(2) Prile snt libere s convin asupra procedurii de desemnare a arbitrului sau
arbitrilor cu condiia respectrii prevederilor alin.(4) i (5).
(3) n lipsa nelegerii de la alin.(2):
a) la constituirea tribunalului arbitral din 3 arbitri, fecare parte desemneaz cte
un arbitru, iar cei doi arbitri astfel desemnai numesc un al treilea arbitru. Dac o
parte nu desemneaz arbitrul n termen de 30 de zile de la primirea solicitrii
celeilalte pri de a-l numi sau dac cei doi arbitri desemnai nu vor putea numi n
termen de 30 de zile din data numirii lor un al treilea arbitru, acesta este numit, la
cererea oricrei pri, de autoritatea indicat la art.6 alin.(1) n decursul a 15 zile
din data primirii cererii;
b) n cazul constituirii unui tribunal arbitral dintr-un singur arbitru, dac prile nu
au reuit s convin asupra arbitrului, acesta va f numit, la cererea oricrei pri,
de autoritatea indicat la art.6 alin.(1) n decursul a 15 zile din data primirii cererii.
(4) Dac, n cursul desfurrii procedurii de desemnare a arbitrului de ctre
pri, o parte nu respect aceast procedur sau dac prile ori cei doi arbitri nu
pot ajunge la un acord comun n conformitate cu aceast procedur, sau dac un
ter, inclusiv o instituie, nu ndeplinete una din funciile atribuite lui conform
acestei proceduri, atunci orice parte poate cere autoritii indicate la art.6 alin.(1)
s ia msurile necesare n cazul n care acordul privind procedura de desemnare a
arbitrilor nu prevede alte modaliti de asigurare a desemnrii.
(5) Decizia asupra oricrei chestiuni conferite, potrivit alin.(3) i (4), autoritii
menionate la art.6 alin.(1) nu poate f atacat. La numirea arbitrului, aceast
autoritate ia n considerare toate exigenele naintate de pri fa de califcarea
arbitrului, precum i considerentele care pot asigura desemnarea unui arbitru
independent i imparial, iar n caz de numire a unui arbitru unic sau a celui de-al
treilea arbitru, este preferabil ca cetenia arbitrului ce urmeaz a f desemnat s
difere de cea a prilor.
Articolul 12. Temeiurile de recuzare a arbitrului
(1) n cazul n care este notifcat despre o eventual numire a ei n calitate de
arbitru, persoana trebuie s informeze asupra tuturor circumstanelor de natur a
genera ndoieli justifcate cu privire la imparialitatea sau independena sa. Arbitrul,
din momentul desemnrii sale i pe toat durata procedurii arbitrale, este obligat s
informeze prile despre aceste circumstane dac nu le-a informat anterior.
(2) Arbitrul poate f recuzat doar dac exist circumstane de natur a ridica
ndoieli justifcate asupra independenei sau imparialitii lui sau dac el nu posed
califcarea convenit de pri. Partea este n drept s recuzeze arbitrul pe care l-a
desemnat sau la a crui desemnare a participat doar pentru motive de care a luat
cunotin dup desemnare.
Articolul 13. Procedura de recuzare a arbitrului
(1) Prile snt libere s convin asupra procedurii de recuzare a arbitrului,
respectnd prevederile alin.(3).
(2) n lipsa nelegerii consemnate n prezentul articol la alin.(1), partea care
intenioneaz s declare recuzarea arbitrului trebuie s informeze n scris tribunalul
arbitral n termen de 15 zile din data la care a luat cunotin de constituirea
acestuia sau din data survenirii circumstanelor menionate la art.12 alin.(2),
notifcnd n scris tribunalul arbitral despre motivele recuzrii. Dac arbitrul cruia i
este naintat recuzarea nu se retrage singur sau dac cealalt parte nu este de
acord cu recuzarea lui, asupra cererii de recuzare se pronun tribunalul arbitral.
(3) Dac recuzarea nu poate f obinut conform procedurii stabilite de pri sau
procedurii stabilite la alin.(2), partea interesat poate, n termen de 30 de zile din
data respingerii cererii de recuzare, s solicite autoritii indicate la art.6 alin.(1)
adoptarea unei decizii privind recuzarea, care nu poate f atacat. Pn la luarea
deciziei de ctre aceste autoriti, tribunalul arbitral, inclusiv arbitrul cruia i este
naintat recuzarea, poate continua procedura arbitral i poate pronuna hotrrea
arbitral.
Articolul 14. ncetarea mandatului de arbitru din cauza
ntrzierii sau a imposibilitii de exercitare
a funciilor
(1) Mandatul de arbitru nceteaz dac arbitrul a devenit incapabil de fapt ori de
drept de a-i exercita funciile sau dac, din motive nentemeiate, tergiverseaz
exercitarea lor, sau dac se retrage, sau dac prile convin asupra ncetrii
mandatului su. n caz contrar, dac apare vreo controvers cu privire la oricare din
motivele enumerate, orice parte poate cere autoritii indicate la art.6 alin.(1) s
emit o decizie, care nu poate f atacat, referitor la ncetarea mandatului de
arbitru.
(2) Retragerea arbitrului sau consimirea unei pri la ncetarea mandatului
acestuia n condiiile prezentului articol ori ale art.13 alin.(2) nu nseamn
recunoaterea motivelor menionate n prezentul articol sau n art.12 alin.(2).
Articolul 15. Desemnarea unui nou arbitru
Dac mandatul unui arbitru nceteaz conform prevederilor art.13 sau 14 ori n
urma retragerii arbitrului din orice alt motiv, ori din cauza revocrii de ctre pri,
ori n orice alt caz, noul arbitru va f desemnat potrivit regulilor aplicate n cazul
numirii arbitrului care se substituie.
S.C. ATRIMEX AKTUAL S.R.L., cu sediul n Bucureti, Str. Drumul Taberei nr. 90, bl. C8, sc.
D, etaj 3, ap. 131, sector 6, nmatriculat la O.R.C.M. Bucureti sub nr. J40/22473/1993, Cod fiscal R4754376, cont bancar nr. 407283486 deschis la BCR - Sector 3, reprezentat legal de Director Gheorghe
Atanasiu,
S.C. CARDEI SCIM PROD. COM S.R.L. cu sediul n Bistria, Str. Toamnei nr. 2, Jude
Bistria-Nsud, nmatriculat la O.R.C. Bistria-Nsud sub nr. J06/454/1993, Cod fiscal R-5352571,
cont bancar nr. 407231301 deschis la BCR Bistria, reprezentat legal de Director General Cardei Ileana.
n fapt, ntre cele dou pri a fost ncheiat un contract de comision pentru operaiuni de export
nr. 19981/24.10.1998, prelungit prin Addendumuri pn la 31.12.1999 (Anexa nr. 1).
Prin contract, n calitate de comisionar, S.C. ATRIMEX AKTUAL S.R.L. se obliga s ncheie n
nume propriu dar pe seama i n contul comitentului S.C. CARDEI SCIM PROD. COM S.R.L., contracte
externe pentru livrri de buteni, plata mrfii urmnd a se efectua 80% la prezentarea documentelor
ncrcrii, factura extern, specificaia, duplicatul frachtului, diferena urmnd a fi achitat dup ncasare.
Comisionarul, n cursul anilor 1998 i 1999 a efectuat o serie de exporturi, achitnd marfa livrat.
La cererea comitentului, comisionarul a acordat acestuia dou avansuri, n contul mrfii ce urma a
fi livrat pentru export, n sum de 65.000.000 lei la data de 22.12.1998 cu O.P. nr. 1009/22.12.1998 i
30.000.000 lei la 01.06.1999 cu O.P. nr. 2033/01.06.1999 (Anexa nr. 2).
Pn la expirarea contractului de comision, respectiv 31.12.1999, comitentul nu a pus la
dispoziia comisionarului mrfuri pentru export care s acopere suma de 95.000.000 lei acordat ca avans
n contul mrfii, neexecutndu-i, din culp, obligaiile contractuale.
Potrivit art. 1073 i urm. Cod civil, creditorul are dreptul la ndeplinirea exact a obligaiilor i n
caz contrar are dreptul la dezdunare, daunele interese, prevzute de art. 1084 Cod civil, reprezentnd
pierderea suferit de creditor prin neexecutarea de ctre debitor a obligaiei, urmnd a fi stabilite pe baza
dobnzii oficiale a BNR pe perioada 01.01.2000 25.05.2002.
n drept, ne ntemeiem preteniile pe art. 1073 i urm. Cod civ. i ale contractului de comision
pentru operaiuni de export ncheiat ntre pri.
Arbitrul ales de noi este Dl Constantin Cunescu, supleantul su fiind Dna. Roxana Munteanu.
Taxa de arbitrare,
__________________
valoare
de
________________
Bucureti
25.05.2002
lei
s-a
achitat
cu OP nr.
Subiectul 30
1. Determinati subiectele de drept naional participante la raporturile juridice de
comert internaional
Participanii cel mai des ntilniti la raporturile juridice de comert international sunt subiectii de
drept national perswoanele fizice si persoanele juridice.
2. Caracterizati subiectele de drept international participante la rapoturile juridice de
comert international
Subiecii de drept internaional pot fi clasificai n dou subgrupe, i anume:
Statele i Organizaiile internaionale de stat cu caracter interguvernamental.
Uneori statul particip la raporturile de cooperare economic i tehnico-tiinific internaional.
n cadrul acestor raporturi statul apare n dubla sa calitate de titular de suveranitate i de subiect
de drept civil. Statul nu are calitatea de comerciant i nici nu-i revendic o atare calitate,
deoarece avnd capacitate juridic, el poate s se implice n orice operaiuni economice cu
strintatea.
Statul este o persoan juridic. Raporturile de comer internaional sunt compatibile cu
participarea statului ca titular de drepturi i obligaii. Cu toate acestea Republica Moldova
particip numai rareori n nume propriu la raporturile juridice internaionale. Atunci cnd o face
acioneaz prin intermediul Ministerului Finanelor. Personalitatea juridic a statului nu este
supus regulilor privind dobndirea sau pierderea ei, stabilite de dreptul comun cu referire Ia
celelalte persoane juridice. Deoarece personalitatea juridic a statului are caracter complex,
raporturile juridice internaionale n care se implic statul Sint diferite ca natur: atunci cnd
statul stabilete asemenea raporturi n calitate de titular de suveranitate, acestea sunt de drept
internaional public. Raporturile la care statul particip n calitate de titular al propriului
patrimoniu i n exercitarea gestiunii acestui patrimoniu, sunt de drept al comerului
internaional. Organizaiile interguvernamentale. Organizaiile interguvernamentale sunt create
prin acordul de voin al statelor interesate.
Organizaiile interguvernamentale sunt subieci de drept derivai ai ordinii juridice internaionale.
Chiar de la constituire ele au un statut juridic propriu, care le stabilete competena i genurile de
activitate ce urmeaz s le desfoare pentru atingerea scopurilor propuse de ctre statele
fondatoare ale acestora. Organizaiile interguvernamentale sunt entiti internaionale lipsite de
suveranitate, de teritoriu propriu i de o populaie asupra creia s se exercite atribuii de putere.
3. Formulate deosebirile intra statutul juridic al subiectelor ce apartin ordinii juridice
international si statutul subiectelor ce apartin ordinii juridce nationale.
A se deduce din punctual 2
Subiectul 31
2. Cumparatorul datoreaza vinzatorului echivalentul oricarui profit care l-a tras din marfuri sau
dintr-o parte din acestea:
a) Cind trebuie sa le restituie in total sau in parte; sau
b) cind este in imposibilitate sa restituie marfurile, integral sau partial sau sa le restituie, integral
ori partial, intr-o stare sensibil identica celei in care le-a primit si cind totusi a declarat contractul
rezolvit si a cerut vinzatorului predarea marfii de inlocuire.
3. Analizai prevederile Conveniei de la Viena asupra contractelor de vinzare
international de marfuri din 11.04.1980 si CC al RM referitoare la obligatiile
vinzatorului
2. Obligatiile vinzatorului sint reglementate de art. 30 Conv si art. 753 CCRM, sunt: 1.
Predarea marf; 2. Transmiterea propriet; 3. Remiterea documentatiei referitoare la marfa.
Conv. folos. o enumer. diferita, astfel ca nu folos. si nu contine nici o dispozitie cu privire la
transferul de propriet., pe care ea nicci nu-l reglementeaza in schimb, obligatia de remitere a
documentatiei care constituie un accesoriu propriu-zis al livrarii, este reglementat in prima
sectiune, art. 31-34, prin care se considera necesar o analiza a cf marf si a drepturilor si
obligatiilor tertilor.
Referitor la oblig de predare a marfii => din intregu spectrul Conv Viena rezulta ca ob sau de
reglem il constituie vinza de bunuri mobile corporale. In situatia in care CCI are ca obiect
predarea unui bun, individual determinat., vinzatorul trebuie sa predea bunul in starea in care se
gasea cind s-a incheiat CCI, raminind responsabil p/t deteriorarile intervenite, astfel decit ca
urmare a cazului fotuit sau a fortei majore.
Vinzarea poate avea ca ob si un bun determinat prin caractere generice (cintarire, msaurare,
cantitate, calitate); pentru astfel de vinzari , transmit. riscurilor se produce in momentul
individualizarii bunului , indifferent de efectele predarii. La fel Conv Viena consfinteste ca ob al
CVCI pot sa-l form si bunurile viitoare (art. 3 (1)). Totusi cu privire la aceste CCI, Conv Viena
considera ca acestea nu fac ob reglem ei daca partea care le comanda furnizeaza o parte esentiala
din elemtele necesare fabricarii/producerii lor.
In legatura cu oblig de predare a marfii, Conv Viena reglem 3 aspecte: 1. Locul predarii marf; 2.
Anumite obligat ale vinzatorului, adiacente vinz; 3. Moment predarii.
Dispozitia Conv Viena cu privire la data , locul predarii au u rol subsidiar. Rolul important il
ocupa vointa partilor care se poate materialize fie printr-o clasa speciala, fie prin referire la un
contract-tip/ o cl. tip.
Locul predarii marfurilor, precum sic el al transmiterii riscurilor in com intl coincide cu cel in
care marfa vinduta este si individualizata; acolo unde marfurile scapa efectiv de sub controlul
direct al vinzarii lui.
Art. 31 Conv Viena reitereaza aspectul referitor la intelegerea dintre parti cu privire la locul
predarii marfurilor. In lipsa acestei intelegeri, Conv Viena formuleaza 3 reguli: Daca vinzatorul
nu este tinut sa predea consta in: 1. Remiterea marfii primului transportator pentru a le remite
cumparatorului, atunci cind CVCI implica transportarea marfii. 2. Punerea marfii la dispozitia
cumparatorului in acel loc in care marfa este individualizata, cind contr se refera la un bun
individual determinat; la un bun determinat prin caractere generice; care trebuie
determinat/prelevat dintr-o masa determinate sau care trebuie produs ori fabricat sic in, in mom
inche contr , partile stiau ca marfurile se gaseau sau trebuiau fabricate/produse intr-un loc
special; 3. In punerea marfii la dispozitia cumparatorului in locul in care vinzatorul avea la
moment inche CCI.
Conform Conv Viena oblig de predare a marfii este insotita , in fie de imprejurari, de anumite
obligatii adiacente ale vinzator:
- daca , in cf cu CCI/Conv, vinzatorul remite marf unui transport, si daca marf nu sunt clar
identificate potrivit CCI, prin aplicarea unui semn distinctive pe marfuri, prin documente de
transport/ alte mijloace , vinzatorul terbuiesa remita cumparatorului un aviz de expeditie care
specifica aceste marfuri;
-daca vinzatorul este tinut sa i-a masuri p/t transporta marfii , el trebuie sa incheie CCI necesare
p/t ca transportul sa transporte marfurile pina la locul prevazut, cu mijloace de transport adecvate
imprejur. si conditiile obisnuite p/t un astfel de tip de transport;
- daca vinzatorul nu este tinut sa subscribe insusi o asigurare pe timpul transportarii, el trebuie sa
furnizeze cumparatorului, la cerea acestuia , toate informatiile de care dispune si care sunt
necesare inch contr de asigurare.
Art. 33 Conv Viena, art. 757 CCRM, trateaza momentul in care vinzatorul trebuie sa predea
marfurile. Astfel, predarea marfii poate fi:
- la o data fixa/ determinate prin CCI. Ex: la data de 15 august/ ultima zi a lunii. Data poate fi
raportata la un eveniment anumit (eliberarea licentei, efectuarea unei plati).;
-predarea poate avea loc intr-un anumit interval. In com intl se obisnuieste ca data predarii marfii
sa fie fixate in termini de ragaz, p/t a da vinzatorului sufficient timp sa pregateasca marfurile si
sa poata lua toate masurile in vederea transportului. In aceasta ipoteza vinzatorul este cel care
allege mom predarii. Ex: orice moment in decursul acestei perioade.
- predarea marfii in toate celelalte cazuri care nu sunt prevazute in punctual 1 si 2.
Vinzatorul trebuie sa predea marfurile intr-un termen rezonabil calculate de la inch CCI.
Caracterul rezonabl depinde de ceea ce reprezinta un comportament acceptabil in com intl.,
tinind cont de specificul CCi si de natura marfii. Aceasta conditie se gaseste si in CCUniform al
SUA. Atunci cind sunt necesare, premise sau licente de import,export, termenul pentru
indeplinirea obligat de predare incepe sa curga doar din momentu obtinerii autorizatii respective.
- predarea anticipate => Conv Vina , cap Sanctiuni art. 52 deoarece vede in ea o abatere de la
oblig vinzatorului. Astfel, in situatia in care vinzatorul preda marfurile inainte de data stabilita,
cumparatorul are posibilitatea fie de a prelua , fie de a le refuza. De fapt, predarea anticipate
poate sa-I creeze cumparatorului dificultati, cum ar fi lipsa unui spatiu de depozitare, problem
legate de asigurarea marfii, obligatia de preluare/plata a marfurilor.
Obligatiile de remitere a documentatiei. Art. 34 => nu enumereaza docum pe care trebuie sa le
remita cumparatorului. Astfel, pe linga titlurile representative ale marfii, cum ar fi conosamentul,
recipisele, de antredepozit, vinzatorul poate fi obligat prin CCI sa remita certif. de asig, diverse
facturi comerciale, certif. de origine, cantitate/calitate. Documentele terbuie remise la data, locul
si forma prev in CCI. La fel art.- nulimiteaza dr vinzatorului de a pastra docum pina
cumparatorul plateste pretul, atunci cind CCI prevede aceasta.
Obligatiile de cf a marf. Prin cf => ca bunul predate/ predate se afla in cantitatile contractate si
poseda calitatile, proprietatile prev CCI. Conform art. 35 Conv Viena, oblig de conformitate are
ca obiect cantitatea, calitatea si tipul marfii, precum ambalajul acesteia. Conform uzantelor com
cantitatea este atestata de documentatia de transport care insoteste marfa:
- scrisoarea de trasura intl, in cadrul trasnportarii aeriene sip e cale ferata;
- conosamentul- transport pea pa;
- chitanta postal- marfurile se expediaza prin posta;
-certificatul de depozitare- cind marfa a fost depozitata pe contul cumparatorului.
Ceea ce tine de determinarea calitatii, ea poate fi determinate prin diferite documente; caiete de
scrisori contractile care au ca obiect exportul de echipament industrial, utilaje; prin monster
esantioane, modele, este vb de o vinzare tipica comerciala.
Determinarea calitatii prin norme, prin indic tipului de marfa => se utilizeaza p/t bun fungibile.
Determinarea calitatii prin clause uzuale intl., ryc terms (comertul de orez) sau sound
deliverend (marfa scoasa la vinzare, descarcare).
Subiectul 32
1. Definiti contractul de transport internalional maritim de marfuri prin prisma
Conventiei de la Hamburg din 1978.
Contract de transport pe mare nseamn orice contract prin care cruul se obliga, contra plii
unui navlu, sa transporte mrfuri pe mare de la un port la altul; n orice caz, un contract care
implica, pe lng transportul pe mare, i transportul cu alte mijloace, este considerat contract de
transport pe mare n sensul prezentei convenii numai n msura n care are legatura cu
transportul pe mare
2. Enumerati si caracterizati formele contractului de transport international
maritim de marfuri.
In intreaga lume, marile companii de transport naval isi organizeaza exploatarea navelor
comerciale, de care dispun, in doua mari categorii de transport si anume:
. transportul cu nave de linie;
. transportul cu nave de tramp.
Transportul marfurilor cu navele de linie este preponderent in transportul marfurilor generale si
aproape in exclusivitate in transportul marfurilor containerizate. Are un caracter regulat si de
permanenta, intre anumite porturi de expediere si de destinatie, dupa un grafic cunoscut.
Transportul cu nave de linie este mai bine organizat decit cel tramp, liniile respective avind
reprezentanti in fiecare port de escala si dane proprii sau inchiriate. Nava soseste si pleaca
indiferent daca este incarcata la capacitate. Deaceia costurile de exploatare sunt mai mari si deci
navlurile sunt ridicate.
Corespunzator celor doua forme de transport (de linie si tramp), contractul de transport maritim
de marfuri poate fi incheiat in urmatoarele forme:
I. O prima forma este aceea a contractului de transport naval propriu-zis, adica pentru
transporturile executate cu navele de linie.
In acest caz contractul se incheie pentru transportul marfurilor determinate cu bucata, pentru
transportul de colete, in containere si palete.
Sunt asimilate transporturilor cu vasele de linie acele transporturi efectuate cu vase, care desi nu
servesc cu regularitate anumite porturi, executa totusi transporturi de marfliri pe baza de
conosament, in care sunt mentionate conditiile vaselor de linie.
II. O alta forma a contractului de transport naval este aceea a contractului de navlosire, prin care
se pune la dispozitia navlositorului pentru transport o nava, parti din ea sau o incapere de catre
navlosant. Acest contract se incheie in cazul navigatiei tramp, care nu are un itinerar fix si un
orar precis. Navele circula in cautarea de marfa si se opresc in acele porturi unde se gasesc
incarcaturi. In temeiul acestui contract se transporta cu precadere marfuri de masa, in vrac, cu
ocuparea spatiului de transport al navei in intregime sau in parte, partile stabilind portul de
incarcare si cel de destinatie.
Atunci cand contractul prevede transportul unei incarcaturi complete sau punerea la dispozitie a
unei nave in acest scop, contractul de navlosire este incorporat intr-un document numit charterparty.
La transporturile de marfuri cu navele de tramp, charter-party este intotdeauna insotit de un
conosament, la transporturile cu navele de linie este obligatorie insotirea marfurilor de un
conosament, charter-party nefiind obligatoriu.
Contractul de navlosire (charter-party ) se incheie in mai multe forme, dintre care cele mai
importante si folosite sunt urmatoarele:
. Time charter presupune obligatia armatorului de a pune la dispozitia navlositorului nava cu
echipaj, pentru a transporta intr-o anumita perioada de timp o anumita marfa sau calatori, sa
suporte cheltuielile cu intretinerea echipajului, a navei (combustibil, asigurarea navei );
Raspunderea pentru exploatarea tehnica a navei revine armatorului (navlosantului), iar cea
Subiectul 33
1. Definifi contractul de transport international de marfuri pe sosele prin prisma
Convenliei CMR din 1956.
Art. 1 - 1. Prezenta conventie se aplica oricarui contract de transport de marfuri pe sosele, cu
titlu oneros, cu vehicule, cind locul primirii marfii si locul prevazut pentru eliberare, asa cum sint
indicate in contract, sint situate in doua tari diferite, dintre care cel putin una este tara
contractanta, independent de domiciliul si de nationalitatea participantilor la contract.
2. Determinali confinutul scrisorii de trasura internationala.
Proba contractului de transport de face prin scrisoare de trasura. Absenta, neregularitatea sau
pierderea scrisorii de trasura nu afecteaza nici existenta, nici valabilitatea contractului de
transport, care ramine supus dispozitiilor prezentei conventii.
Art. 5 - 1. Scrisoarea de trasura este intocmita in trei exemplare originale, semnate de expeditor
si de transportator, aceste semnaturi putind sa fie imprimate sau inlocuite prin stampilele
expeditorului si transportatorului, daca legislatia tarii in care este intocmita scrisoarea de trasura
o permite. Primul exemplar se remite expeditorului, al doilea insoteste marfa, iar al treilea se
retine de transportator.
2. In cazul in care marfa de transportat trebuie sa fie incarcata de vehicule diferite sau daca este
vorba de diferite feluri de marfa ori de loturi distincte, expeditorul sau transportatorul are dreptul
sa ceara intocmirea de scrisori de trasura pentru fiecare vehicul folosit sau pentru fiecare fel de
marfa ori lot de marfuri.
Art. 6 - 1. Scrisoarea de trasura trebuie sa contina urmatoarele date:
a) locul si data intocmirii sale;
b) numele si adresa expeditorului;
c) numele si adresa transportatorului;
d) locul si data primirii marfii si locul prevazut pentru eliberarea acesteia;
e) numele si adresa destinatarului;
f) denumirea curenta a naturii marfii si felul ambalajului, iar pentru marfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscuta;
g) numarul coletelor, marcajele speciale si numerele lor;
h) greutatea bruta sau cantitatea astfel exprimata a marfii;
i) cheltuielile aferente transportului (pret de transport, cheltuieli accesorii, taxe de vama
si alte cheltuieli survenite de la incheierea contractului si pina la eliberare);
j) instructiunile necesare pentru formalitatile de vama si altele;
k) indicatia ca transportul este supus regimului stabilit prin prezenta conventie si nici unei
alte
clauze contrare.
2. Daca este cazul, scrisoare de trasura trebuie sa contina si indicatiile urmatoare:
a) interzicerea transbordarii;
b) cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
c) totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea marfii;
d) valoarea declarata a marfii si suma care reprezinta interesul special la eliberare;
e) instructiunile expeditorului catre transportator cu privire la asigurarea marfii;
f) termenul convenit in care transportul trebuie sa fie efectuat;
g) lista documentelor remise transportatorului.
3. Partile pot insera in scrisoarea de trasura orice alta indicatie pe care ele o considera utila.
crisoarea de trasura face dovada, pina la proba contrarie, a conditiilor contractului si a primirii
marfii de catre transportator.
2. In absenta inscrierii in scrisoarea de trasura rezervelor motivate ale transportatorului, exista
prezumtia ca marfa si ambalajul ei erau in stare aparenta buna in momentul primirii de catre
executarea transportului, daca acesti prepusi sau persoane lucreaza in exercitiul functiunii
lor. In acest caz, prepusii sau celelalte persoane nu au dreptul de a se prevala, in ceea ce
priveste raspunderea lor, de dispozitiile din prezentul capitol, mentionate in paragraful 1.
Subiectul 34
1. Descriei caracterele juridice ale CCI
Cu toate ca exista o multitudine si o diversitate de CCI acestea au un set de caractere juridice
prin care isi exprima specificitatea in raport cu contractele reglementate de drept comun. Astfel,
CCI snt contracte:
-
Subiectul 35
1. Relatati efecteele specifice al CCI
CCI sint prin excelenta sinalagmatice iar reciprocitatea obligatiilor izvorate din ele tine de esenta
lor. Cauza obligatiei uneia dintre parti este reprezentarea obligatiei celeilate part si invers.
Fiecare contractant cumuleaza in persoana sa dubla calitate de creditor si debitor fata de celalat
contractant. De aici decurg urmatoarele efecte specifice ale CCI:
- Dreptul creditorului de a refuza indeplinirea propriei sale prestatii daca debitorul nu-si
executa prestatia la care s-a angajat. Aceasta situatie este numita exceptio non adimpleti
contractus sau exceptia de neexecutare.
- Debitorul creditorului care si-a executat la timp si integral prestatia la care s-a obligat are
dreptul de a cere si obtine pe cale judiciara sau arbitrala rezolutiunea sau rezilierea CCI
ca sanctiune pentru neindeplinirea obligatiei de catre partenerul sau contractual.
- Distribuirea intre creditor si debitor in armonie cu anumite reguli specifice a sarcinii
riscului decurgind din neexecutarea fortuita a obligatiei contractuale asumate.
2. Stabilii cazurile prevazute de principiile UNIDROIT asupra CCI editia 2010 in
care creditorul nu poate cere executarea silita in natura a unei obligatii
Atunci cnd o parte care datoreaz o obligaie care nu are ca obiect o sum de bani nu
execut aceast obligaie cealalt parte poate cere executarea, cu excepia cazurilor n care
1
(a) executarea obligaiilor este imposibil n drept sau n fapt;
2
(b) executarea obligaiilor sau, atunci cnd este relevant, executarea silit este
nerezonabil de oneroas sau de scump;
1
(c) partea ndreptit poate obine executarea n mod rezonabil din alt surs;
2
(d) executarea are un caracter exclusiv personal;
3
(e) partea ndreptit nu cere executarea ntr-un termen rezonabil dup ce a luat la
cunotin sau ar fi trebuit s ia la cunotin de neexecutare.
a fost lipsit. Daunele interese, pot fi s nlocuiasc cu titlu principal prestaia neexecutat, fie s
completeze alte sanciuni, cum ar fi rezoluiunea, excepia de neexecutare, executarea silit n
natur .a. n common-law acordarea daunelor interese este remediul obinuit n cazul nclcrii
contractului. Dreputl la daune interese al prii lezate exist indiferent de faptul dac contractul a
fost sau nu rezolvit. Aciunea pentru daune-interese se afl de plin drept la ndemna prii lezate
spre deosebire de aciunea pentru executarea silit sau cea pentru restituire care poart mai mult
un caracter restricionar i poate fi executat doar n anumite condiii. Convenia de la Vinea,
principiile dreptului european al contractelor i UNIDROIT stabilesc ca principiu general c
creditorul trebuie s fie pus pe ct este posibil n situaia n care el s-ar fi aflat dac contractul ar
fi fost executat n modul cuvenit. Aceast condiie presupune c creditorul are dreptul la
repararea integral a prejudiciului pe care l-a suportat din cauza neexecutrii. i acest prejudiciu
cuprinde: prejudiciul efectiv i venitul ratat. Art. 74 Conv Viena
O abordare tradiional a condiiilor de aplicare a sanciunii sub form de daune interese ine de
analiza urmtoarelor elemente:
1. Neexecutarea contractului
2. Prejudiciul
3. Legtura cauzal ntre neexecutarea contractului i prejuciul
Subiectul 37
1. Identificai clauzele ce vizeaza aspectul strict juridic al CCI
n aceasta categorie doctrina juridical a inclus clauzele referitoare la raspunderea contractantilor,
la legea aplicabila contractului, la jurisdictia competent sa solutioneze litigiile intre parti.
Omiterea acestor clause din continutul contractului nu duce la nulitatea acestuia, dar poate
determina anumite dificultati in stabilirea raspunderii contractantilor sau in determinarea legii
aplicabile contractului.
2. Caracterizati clauzele cu privire la sanctiunile aplicabile partilor pentru
neexecutarea sau executarea necorespunzatoare a obligatiilor asumate.
Clauzele privind raspunderea contractantilor trebuie sa contina precizari referitoare la sanctiunile
aplicabile partilor care nu-si executa obligatiile contractual. Sanctiunile se reprezinta sub forma
de penalitati, despagubiri. n continutul CCI poate fi stipulate o clauza de exonerare de
raspundere, mai ales clauza de forta majora. Partile sint libere sa prevada si clause privin
rezolutiunea contractului pentru neexecutarea obligaiilor de catre oricare dintre ele. In unele
contracte partile prevad o clauza ale carei consecinte se rasfring pe tarimul raspunderii
contractual si anume clauza solve et repete. Conform acestei clause debitorul unei prestatii
contractual nu poate inainta o actiune n rezolutiune i nici opune exceptii bazate pe neexecutarea
obligatiei correlative a celeilate parti, atita timp cit el insusi nu si-a indeplinit obligatia
contractual. Efectul acestei clause consta in stabilirea unei ordini de efectuare a prestatiilor.
Astfel mai intii trebuie platit pretul(solve), si apoi se pot face obiectiuni privind neexecutarea
obligatiei de catre cealalta parte cu posibilitatea celui care a platit pentru a-si recupera prestatia
(repete.)
3. Evidentiati in ce conditii pot fi solicitate si primate daune interese
Rspunderea contractual CCI. n dreptul RM, rspunderea este prevzut la art. 602 alin.1
dac nu se execut obligaia, debitorul este inut s despgubeasc pe creditor pentru prejudiciul
cauzat, astfel, dac nu dovedete c neexecutarea obligaiei nu este imputabil. n dreptul
francez, daunele interese, art. 1149 CC francez, dispune debitorul care a cauzat prin
neexecutarea contractului un prejudiciu cocontractantului su, este inut s repare pierderile
suportate i ctigul de care acesta a fost lipsit. Daunele interese, pot fi s nlocuiasc cu titlu
principal prestaia neexecutat, fie s completeze alte sanciuni, cum ar fi rezoluiunea, excepia
de neexecutare, executarea silit n natur .a. n common-law acordarea daunelor interese este
remediul obinuit n cazul nclcrii contractului. Dreputl la daune interese al prii lezate exist
indiferent de faptul dac contractul a fost sau nu rezolvit. Aciunea pentru daune-interese se afl
de plin drept la ndemna prii lezate spre deosebire de aciunea pentru executarea silit sau cea
pentru restituire care poart mai mult un caracter restricionar i poate fi executat doar n
anumite condiii. Convenia de la Vinea, principiile dreptului european al contractelor i
UNIDROIT stabilesc ca principiu general c creditorul trebuie s fie pus pe ct este posibil n
situaia n care el s-ar fi aflat dac contractul ar fi fost executat n modul cuvenit. Aceast
condiie presupune c creditorul are dreptul la repararea integral a prejudiciului pe care l-a
suportat din cauza neexecutrii. i acest prejudiciu cuprinde: prejudiciul efectiv i venitul ratat.
Art. 74 Conv Viena
O abordare tradiional a condiiilor de aplicare a sanciunii sub form de daune interese ine de
analiza urmtoarelor elemente:
1. Neexecutarea contractului
2. Prejudiciul
Subiectul 38
4. Descrieti conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca accepatarea pentru a produce
efecte juridice.
Acceptarea reprezinta o manifestare de vointa a destinatarului ofertei de a incheia un contract in
conditiile prevazute de oferta. Pentru a constitui o acceptare ea trebuie sa exprime neindoielnic
vointa destinatarului de a se angaja juridic in conditiile prevazute de oferta publica. Acceptarea
poate fi expresa (scrisa, verbal, prin actiuni concludente), tacita cind se materializeaza printr-un
fapt juridic sau prin alt comportament a destinatarului care exprima vointa sa de a accepta oferta.
Indifferent de tipul de acceptare expresa sau tacita acceptarea ofertei are valoare juridical egala.
Pentru a produce efecte juridice acceptarea trebuie sa intruneasca urmtoarele conditii:
-
Ofertantul fara intirziere il informeaza verbal sau prin aviz pe acceptant despre aceasta.
Acceptarea a fost expediata inauntrul termenului dar a ajuns la cunostinta ofertantului
dupa expirarea acestui termen indifferent de cauzele care au generat aceasta intirziere.
Pentru sistemul de drept continental este locul celui care are initiative telefonica
In common law este considerat locul celui apelat telephonic.
la sediul oferatntului. In acest system promovat de tarile europene mai ales de Germania
riscul caii postale este suportat de acceptant.
12. Sistemul informatiei contractual se considera incheiat in momentul in care ofertantul ia
efctiv cunostinta cu continutul acceptarii.
Subiectul 39
ambele sensuri, pentru calatorii circulare si pentru voiaje consecutive.Armatorul suporta toate
cheltuielile pentru intretinerea navei si a echipajului si celelalte auxiliare (taxe de canal, portuare
etc.), iar navlositorul se obliga sa plateasca navlul convenit.Raspunderea pentru exploatarea
tehnica si comerciala a navei revine armatorului.
. Demise Charter se foloseste in special in cazul tancurilor petroliere, cind navlositorul devine
armator-chirias, dobindind pe perioada de valabilitate a contractului posesia si controlul deplin al
navei. Armatorul pune la dispozitia navlositorului nava fara echipaj, in buna stare de functionare.
Navlositorul echipeaza nava si plateste anticipat navlul, suportind cheltuielile cu echipajul si
combustibilul, precum si taxele de canal, portuare etc.;
Navlositorul este raspunzator pentru consecintele care rezulta din exploatarea tehnica si
comerciala a navei. El nu poate utiliza nava in afara porturilor stabilite in contract si. nu o poate
incarca cu alte marfuri decit cele stabilite prin acordul partilor.
In practica internationala mai exista si alte tipuri de charter cum:
. charter general - contractul prin care armatorul se obliga sa transporte o cantitate determinata de
marfa intr-o perioada de timp determinata;
. bareboat charter - inchirierea navei fara echipaj - se utilizeaza pentru procurarea navelor cu
plata m rate. La expirarea termenului de chirie nava devine proprietate a navlositorului.
. daily - inchirierea navei pentru deplasarea pe rute necunoscute;
In contractul de transport cu navele de linie nu se pune la dispozitia expeditorului nava, ca in
contractul de navlosire, ci se realizeaza numai efectuarea transportului lotului de marfa contractat
(coletelor, containerelor, paletelor etc.).
In ambele forme de contract se elibereaza de catre compania de transport naval un document de
transport denumit conosament sau polita de incarcare, ce constituie un titlu reprezentativ al
marfii.
Eliberind conosamentul, transportatorul recunoaste in persoana posesorului sau ca fiind
proprietarul marfii ce se transporta si care poate pretinde eliberarea marfii.
Incheierea contractului de transport maritim
Ambele contracte de transport naval (de navlosire si cu navele de linie), se incheie in forma
scrisa, folosindu-se formulare tipizate, care difera in raport de felul navlosirii, de felul marfii
transportate, etc.
Raporturile dintre navlosant si navlositor sunt concretizate in contractul de navlosire, cele dintre
expeditor si compania de transport cu navele de linie, in contractul de transport, precum si, in
ambele cazuri, in conosament. Contractul sub cele doua forme si conosamentul fac dovada
incheierii contractului de transport si a conditiilor de executare a transportului, dar acestea pot fi
dovedite si cu oricare alt mijloc legal de proba
3.
Subiectul 40
Una din functiile traditionale ale conosamentului este aceea de a prezenta cantitatea exacta si
conditia aparenta a marfurilor la momentul preluarii acestora de catre caraus. Odata ce carausul a
mentionat, n conosament, cantitatea si starea aparenta a marfurilor preluate spre transport se
considera ca acestea i-au fost predate carausului n cantitatea si conditia mentionate. n situatia n
care conosamentele au fost eliberate, carausul are dreptul de a dovedi ca marfurile nu au fost
preluate n cantitatea si conditia prevazute n contract doar n situatia n care conosamentul se
afla nca n posesia ncarcatorului.
Aceasta functie a conosamentului are implicatii foarte mari n contextul comertului maritim
international. n momentul n care se afla n posesia conosamentului, ncarcatorul, care este de
cele mai multe ori si vnzatorul ntr-un contract de vnzare internationala, i poate proba
cumparatorului ca a livrat marfurile n conformitate cu prevederile contractului de vnzare.
Conosamentul i permite cumparatorului sa-si ncaseze contravaloarea marfurilor livrate doar
daca acesta este n deplina concordanta cu cerintele impuse prin acreditiv sau scrisoarea de credit
documentar. De aici rezida si importanta pe care o are, pentru ncarcator, obtinerea unui
conosament care sa nu contina remarci cu privire la cantitatea si conditia aparenta a marfurilor.
Aceasta functie a conosamentului este la fel de importanta si pentru cumparatorul marfii care
doreste sa aiba deplina ncredere n continutul conosamentului deoarece pe baza acestuia el
plateste pretul marfii nainte de a primi marfa. n acest context carausul si pierde dreptul de a
demonstra n fata unui posesor al conosamentului, altul dect ncarcatorul, ca marfurile nu au
fost primite spre ncarcare n cantitatea si conditia aparenta mentionata n conosament. n mod
uzual, nainte de ncarcarea marfurilor pe nava, exista negocieri ntre navlositor si armator,
negocieri ce se pot finaliza cu ncheierea unui contract (fie el un contract de navlosire sau
un booking-note) sau doar cu o ntelegere verbala. Conosamentul ce se va emite, dupa preluarea
spre transport a marfurilor de catre caraus sau dupa ce acestea vor fi ncarcate pe nava, trebuie sa
fie n stricta conformitate cu termenii acestei ntelegeri. Deoarece emiterea conosamentului este
ulterioara ntelegerii dintre navlositor si armator se spune ca din punct de vedere legal
conosamentul este o dovada a existentei contractului de transport. Pentru scopuri practice
conosamentul poate fi considerat ca fiind contractul de transport.
Subiectul 41
1. Definite si descrieti caracterul complex al CI de engineering prin prisma contractelor
model al CCI
Subiectul 42
Desi la executarea unui transport internaional contribuie doua sau mai multe intreprinderi de
cale ferata din doua sau mai multe state, contractual de transport se incheiei intra predatorul
marfii si intraprinderea de cale ferata din statia de incarcare care actioneaza atit in nume propriu
cit si in numele cailor ferate care particpica la realizarea contractului internaional respective.
Contractul de transport se considera incheiat din momentul in care statia a preluat marfa si a
confirmat primirea prin aplicarea stampilei pe scrisoarea de trasura. Contractual de transport
internaional se incheie sub forma unui document tipizat numit scrisoare de trasura feroviara. Ea
trebuie redactata in limba oficiala a tarii de predare si se traduce in limba franceza, germana,
engleza sau italiana potrivit CIM. Scrisoare de trasura international se intocmeste in mai multe
exemplare si anume:
-
ii revine din despagubiri sip e care nu a platit-o se suporta de ceilalti carausi, proportional partii
ce le revine din taxa de transport. Precizam ca in contractual de transport se aplica si regula cu
privire la dreptul de regres.
Subiectul 43