Tema: 4

Conveiere cu elemente de traciune; cu band, plci, raclete, cupe i elevatoatre.

1. Conveiere fr elemente de traciune; elicoidale, de inerie, gravitaionale,
vibratoare.
Noiuni generale:
Traficul de ncrcturi este cantitatea de ncrcturi omogene, transportate pe sectorul
studiat ntr-o direcie anumit ntr-o unitate de timp; unitatea de msur - (t/an; t/24ore;
t/or).
ntr-un trafic pot fi reunite mrfuri de diferite proprieti fizice, dar ambalate n
ambalaj de acelai tip, deplasate pe traseuri comune i deservite de mecanisme de acela
tip.
n majoritatea cazurilor traficul de ncrcturi este considerat ca o deplasare a
ncrcturii de la un loc la altul. n asemenea traficuri elementare se efectueaz trei
operaii de deplasare:
ncrcarea;
transportare;
descrcare.
Dup indiciul teritorial traficul de ncrcri poate fi divizat n:
- traficul extern, de ncrcturi - este alctuit din ncrcturile care sosesc la
ntreprindere cu transportul extern de uz comun sau din ncrcturile expediate de la
ntreprindere cu mijloace de transport extern.(tr. feroviar, fluvial, i auto).
- traficul intersecie de ncrcturi nseamn deplasarea ncrcturilor ntre anumite
secii i depozite, care ntr n componena ntreprinderii sau intre diferite maini din linia
tehnologic.
n I.A. n general se folosesc mijloace de transport cu organe de traciune i fr, care
por deplasa ncrcturile n diferite direcii: orizontal, vertical, nclinat.
Mijloacele de transport cu elemente de traciune
Acest grup include: transportoarele cu band, plci, raclete i elevatoarele de diferite
tipuri. Transportoarele intr n componena linilor tehnologice complexe ori pot funciona
cu mijloc de transport desinestttor.
Prile principale ale unui transportor indiferent de tipul tr. sunt: carcasa - pe care se
monteaz elementele transportorului, organul de traciune (banda, lanul, cablu),
tambutul de acionare i de tensionare i dispozitivul de acionare.
Randamentul tr. cu elemente de traciune
Parametrii principali ai mainelor cu elemente de traciune se determin dup unele i
aceleai formule.
Randamentul transportoarelor cu elemente de traciune se numeroteaz cu: Q m- pr. de
mas [t/h], Qv volumetric [m3/h], Qb- cu bucata [buc/h].
Qm

3600 q g v
1000

3.6 q g v,

t/h

(1)

unde: qg- cantitatea ncrcturii pe 1m lungime a transportorului, kg/m; v- viteza

transportorului, m/s.
La transportarea ncrcturii n flux continuu valoarea (qg) se determin din relaia (2).
qg F g
(2)
1

unde: F- aria seciunii transversale a ncrcturii pe transportor, m 2; g - densitatea

ncrcturii n vrac, kg/m3.
Din relaiile (1) i (2) rezult:

Qm 3.6 F g v t/h
(3)
F

1 2
b tg
4

La deplasarea produselor pe porii, de exemplu n cupe (la elevatoarele cu cupe):

qg

m ig g

a
a

(4)

unde: m- masa poriei de ncrctur, kg; a distana dintre cupe, m; i g - volumul unei
poriuni, m3;
Atunci randamentul mainii care deplaseaz ncrcturile pe poriuni i innd cont de
formula (4) atunci rezult.
Qm 3.6

ig g v
mv
3.6
a
a

(5)

La transportarea ncrcturii cu bucata sarcina liniar qg (cantitatea ncrcturii pe 1m

lungime a transportorului),
qg

mb
,
a

(6)

unde: mb masa unei buci de ncrctur, kg.

De unde rezult din relaia (6) c.
Qb 3.6

mb v
,
a

buc/h

(7)

n cazul cnd ncrctura cu bucata sosete neuniform, atunci randamentul va fi egal cu:
Qb

n b mb
,
1000

buc/h

(8)

unde: nb numrul ncrcturilor cu bucata care sosesc ntr-o or.

Randamentul de volum se determin:
Qv 3.6 F v,
m3/h
(9)
Q

K
n cazul alimentrii neuniforme, randamentul nominal, n
m
n , unde: Qm- randamentul
mediu pe or, Kn- coeficientul de alimentare neuniform.
Qm

Qs
,
Ts

(10)

unde: Qs- randamentul ntr-un schimb; Ts durata schimbului, h;

t

m
Coeficientul utilizrii mainii: K ut T , unde: tm- durata funcionrii mainii ntr-un
s
schimb;

Transportorul cu band
Clasificarea:
n funcie de tipul ncrcturii:
- n vrac ; - cu bucata
n funcie de forma traseului:
- orizontale ; - nclinate; - combinate;
n funcie de suportul benzii:
- cu suporturi plane; - cu role; - pneomatic
2

Se admite unghiul de nclinaie a transportorului cu band simpl pn la 300, cele cu

nervuri au unghiul de nclinaie pn la 600.
Avantajele:
permit transportarea practic a tuturor produselor n afar de cele lichide; permit
transportarea n direcie orizontal i nclinat;
simple n construcie i exsploatare;
diapazon larg al productivitii.
Dezavantaje:
provoac praf la transportarea produselor pulverulente;
1

Fig.1 Transportor cu band

1- buncrul de alimentare; 2- banda transportoare (cauciuc, srm, material sintetic); 3- role

de susinere; 4- tamburul de acionare (conductor); 5-tamburul de tensionare (condus):
Productivitea transportoarelor cu band pentru transportarea ncrcturi pulverulente
depinde aria seciunii transversale (A) i de viteza de micare a benzii;
Q A v
kg/s
(11)
2
unde: A- aria seciunii transversale, m ; v - viteza micrii benzii, m/s; densitatea
materialului transportat, kg/m3;
A

1 2
b tg
4

(12)

unde: b- limea benzii utilizat (de lucru) b 0.9 B 0.05 ; B-limea benii:
n cazul transportrii ncrcturilor cu bucata (borcane, saci, cutii) productivitatea
transportorului cu band se determin dub formula;
Q 3.6

K v
a

buc/h

(13)

unde: K- numrul torentelor de ncrcturi pe banda transportorului m

m
(K=1);
a
v viteza benzii, m/s;
coeficientul folosirii productivitii transportorului ( 0,8 0,9 );
a pasul ncrcturii, m;
Puterea dispozitivului de acionare,
P L H k
N
,
kW
(14)
102

m
a

unde: P- productivitatea conveierului, kg/s;

L- lungimea conveierului, m;
H- nlimea la care se ridic ncrctura, m;
k coeficientul de rezerv puterii motorului (k=35);
randamentul dispozitivului de acionare ( 0.6...0.8 );
Transportorul cu plci
3

Avantajele transportoarelor cu lan sunt:

1. Posibilitate de transportare a ncrcturilor la temperaturi nalte;
2. Posibilitate de transportare a ncrcturilor pulverulente;
3. Posibilitate de transportare a ncrcturilor pe trasee complicate;
4. Permite lungimi ale traseului mult mai mare de ct ale transportoarelor cu band.
Dezavantaje:
- Prezena lanului limiteaz viteza transportorului (v < 1,0 m/s);
- n unele cazuri funcionarea transportorului este nsoit de zgomot.
Productivitatea transportorului cu plci pentru ncrcturi cu bucata poate fi determinat cu
ajutorul relaiei:

mv
,
a

kg/s; iar productivitatea conform masei ncrcturii este egal:

Q F1 v

0,85 2 2
B p v tg C ,
4

(15)

unde: B2p- este limea podinii, n m;

v - viteza transportorului, n m/s;
densitatea ncrcturii, n kg/m3;
C - coeficient de utilizare a seciunii transversale a produsului.
Deci, limea podinii este:
Bp

0.85
2

Q
v tg C

,m

(16)

La determinarea limii plcilor fr de bordururi seciunea transversal a ncrcturii se

admite de form triunghiular. Baza triunghiului fiind de:
b 0.85B p
(17)
Iar unghiul de taluz real, n micare:
0.4 0
(18)
unde: 0 unghiul de taluz static.
Puterea dispozitivului de acionare, kw
N

Et v k
1000

(19)

unde: Et- efortul de traciune, N;

v- viteza conveierului, m/s;
k- coeficientul de rezerv a dispozitivului de acionare, (k=1,31,5);
- randamentul dispozitivului,( 0,6...0,75 );
Pentru cazul podinii cu bordururi, :
Q ( F1 F2 ) v C (20)
unde:

F1

1 2
B p tg
4

F2 B p h

(21)
(22)

Transportor cu raclete
n funcie de dimensiunile i forma racletelor, ele se deosebesc:
Raclete compacte nalte;
Raclete compacte joase;
4

 Raclete fasonate.
Domeniul de utilizare este destul de vast:
Transportarea produselor n vrac i cu bucata;
Transportarea produselor pulverulente;
Transportarea produselor fierbini.
5

3
6
4

Fig. 2; 1-jgheab; 2- lanurile

transportoare; 3- raclet; 4- rol; 5-roate
de tensionare; 6- roat de acionare;
7ghidaj;

Avantajele:
Construcie simpl;
Jgheab ermetic;
Posibilitate de ncrcare i descrcare n orice punct al traseului.
Dezavantajele:
Uzur rapid jgheabului i articulaiilor lanului;
Consum de energie sporit (datorit apariiei forelor de frecare dintre produs i
jgheab, raclete i jgheab);
Uzura produsului transportat.
Productivitatea transportoarelor cu raclete poate fi determinat cu relaia:
Q

i
v C,
a

kg/s

(23)

unde: i-volumul produsului ntre raclete, m3;

a- pasul racletelor, m:
v- viteza racletelor, m/s;
densitatea produsului transportat, kg/m3
C- coeficient ce ine cont de unghiul de nclinare al transportorului, (0300)
i B j hj a ,
(24)
unde: Bj- limea jgheabului;
hj- nlimea jgheabului;
coeficientul de umplere:
Puterea motorului electric poate fi determinat:
0.02 0.03 Q L H ,
N
kW
(25)

unde: L- lungimea transportorului (partea orizontal), m; H- nlimea la care se transport

ncrctura, m; - randamentul dispozitivului de acionare, 0,7 0,8 ; Q-productivitatea
transportorului, kg/s:
Elevatoarele

Elevatoare sunt destinate pentru transportoarea ncrcrilor n vrac, i cu bucata, pe

sectoare verticale sau nclinate la un unghi mai > de 60o.
1
9
n dependen de form elementului portant se clasific n:
2
- Elevatoare cu cupe
- Elevatoare cu polie sau leagne.
n dependen de tipul e.t.:
4
- cu band;
10
- cu lan.
8
Fr organ de traciune:
7
- cu melc,
- preomatice;
Elevatorul cu cupe: 1-cap; 2- tamburul de acionare; 3- banda
5
transportoare; 4- cup; 5-sabot; 6- tamburul de tensionare; 76
dispozitivul de ntindere-tensionare; 8-buncr de alimentare; 9gura de evacuare; 10 tub:
Productivitatea elevatoarelor cu cupe poate fi determinat:
Fig. 3
Q

i
v ,
a

kg/s

(26)

unde: i- volumul cupei, m3; a- distana dintre cupe, m; - coeficientul de umplere (

0,6 0,8 ); - densitatea materialului transportat, kg/m3: v- viteza cupelor, m/s;
Productivitatea elevatoarelor cu cupe poate fi determinat i cu formula:
Q v m z , kg/s
(27)
unde:
m- masa produsului n cup, kg: z- numrul cupelor pe 1m de band; v- viteza cupelor,
m/s;
Puterea motorului, kW
N

Et v k

(28)

unde: Et- efortul de traciune a tamburului de comand, N; k- coeficientul de rezerv (

k 1.2 1.25 ); - randamentul dispozitivului de acionare, (
0.6 0.7 ):
Elevatoarele cu palete i leagne
Acest tip de transportoare sunt utilizate pentru deplasarea
ncrcturilor cu bucata (butoae, lzii, saci atc. ), n direcie vertical
de la un etaj la altul i nclinat.
Fig. 4
1- lan; 2-dispozitiv de prindere, (palet);
3- ghidaj; 4-roat de lan; 5-coat de lan
condus; 6-dispozitiv de ntindere.
Transportorul este compus din dou lanuri fr de sfrit (1) pe care
sunt fixate rigid dispozitivele de prindere (palete, leagne) (2), la un
pas constant ntre ele. Deplasarea lanurilor n direcia
perpendicular micrii greutilor este limitat de ctre ghidajele
(3), ncrcarea i descrcarea obiectelor poate fi manual sau
mecanizat.
Viteza transportorului este de 0,2-0,3m/s.
6

Productivitatea poate fi determinat dup formula deja cunoscut:

Q m v z , kg/s
(29)
unde: m- masa ncrcturii, kg; v- viteza tr. m/s;
z- numrul de ncrcturi pe 1m de lungime a tr.
Puterea motorului elevatorului poate fi calculata i din urmtoarea relaie, kW:
N N sp. Q H ,
(30)
unde: Nsp.- consumul specific de energie pentru a ridica 1 kg greutate la nlimea 1m;
- pentru elevatorul cu cupe Nsp.=0,0120,016
- pentru elevatorul gtul gtii Nsp.=0,070,08
Fig. 5
Elevatorul cu leagne
Se folosete pentru deplasarea ncrcturilor cu bucata n
direcii verticale. El se compune din dou laturi fr de sfrit, care
se rotesc pe roii de lan (conductoare i condus). Leagnele sunt
fixate de lan prin articulaie, ce permite s pstreze poziia
orizontal n spaiu n timpul deplasrii. Pentru trecerea leagnelor
printre roile de lan arborele de acionare este secionat (din dou
bucii). Viteza deplasrii ncrcturii este de 0,3 m/s.
Ascensor de materiale
Se folosete pentru deplasare ncrcturilor n plan nclinat
sub un unghi de la 300700. De exemplu, ascensorul pentru
butoaie se folosete pentru ridicarea sau coborrea butoaielor din
pivni la suprafaa (ori invers), deplasarea lor de la un etaj la altul,
ncrcarea ori descrcarea butoaielor n automobile i vagoane.
Transportorul (elevator) cu friciune
La fabricile de conserve, n seciile de confecionare a (cutiilor din tabl)
recipientelor metalice, ultimele sunt transportate cu ajutorul elevatoarelor (transportoarelor
cu freciune ) principiul de funcionare al crora se bazeaz pe fora de freciune ce are loc
ntre banda de cauciuc i corpul cutii.
1-banda cauciucat; 2-tamburul conductor; 3-tamburul
condus; 4- jgheab; 5-ghidaj neted de direcionare; 6- arc
plat; 7- platband de oel; 8-jgheab;
Din fig. 6 se observ c elementul de traciune a
elevatorului este banda cauciucat (1), care este ntins pe
dou tambure de curea (2) i (3). Cutiile metalice nimeresc
ntre banda cauciucat i ghidajul neted (5), i sunt strnse de
banda (1), care la rndul su este apsat de platbanda de oel
(7) cu ajutorul arcurilor lamelare (6).
Fig. 6
n partea de sus a elevatorului cutiile nimeresc n jgheabul (8) de unde sunt deplasate la
depozit, sau n secia tehnologic.
Din schema de funcionare se vede, c banda cauciucat (1) acioneaz cu fora F
recipientul (2), masa cruia este G.
7

Condiia ca dispozitivul s funcioneze normal este urmtoarea

G
,
f

n care: f-coeficientul de frecare. Dac ghidajul neted este imobil (rigid) i e confecionat
din metal, atunci f= 0,3 i F 3G . Dac banda (1) se mic cu viteza vb, apoi cutia
metalic se deplaseaz cu viteza vc vb 2 ;
Aceasta reiese din urmtoarele: n punctul N viteza cutii (vc=vb), iar n punctul M,
care se socate centrul de rotaie instantaneu (de moment) cutia se rotete n jurul centrului
M, totodat deplasnduse n direcia micrii benzii cauciucate. Atunci punctul Osituat
la mijlocul liniei MNse deplaseaz cu viteza medie:
v med .

vM v N
vC
2

(31)

ns punctul M convenional fiind centrul de rotaie instantaneu, viteza cutii n acest

punct M, adic n centrul va fi egal cu o vM=0, de aceea:
vC v med .

v M v N 0 v N v N vb

2
2
2
2

(32)

Productivitatea transportorului cu friciune poate fi calculat din ecuaia:

Q

vb
,
2a

(cutii/s)

(33)

unde: a-depinde de diametru cutii (d) i este egal cu a=(1,52,0)d.

Din conveierele fr de elemente de traciune cele mai rspndite sunt transportoarele
cu melc sau elicoidale
Clasificarea;
n funcie de forma traiectoriei:
orizontale;
verticale;
nclinate.
n funcie de direcia spirei:
de dreapt
de stng.
n funcie de numrul spirei (nceputuri):
cu una;
dou;
trei;
Transportoarele cu melc sunt alctuite din urmtoarele pri principale: jgheabconfecionat din tabl de oel ( 2 6mm ); melc confecionat din oel, ce poate fi n
form de band (fie) (b), cu palete (c), sau nentrerupt (a).
Productivitatea transportorului cu melc poate fi determinat:
Q 47.1 D 2 S n C , kg/h
(34)
unde: D- diametrul melcului, m; S- pasul melcului, m; n- frecvena de rotaie a melcului,
rot/min; - densitatea produsului, kg/m3; - coeficientul de umplere a jgheabului (
=0,20,65); C- coeficient ce depinde de unghiul de nclinare (15-300), C=0,8-0,9
ntre diametru i pasul urubului exist raportul S 0,8 1,0 D ;
Puterea dispozitivului de acionare, kW
Q L H K
N
,
102

(35)
8

unde: L- lungimea transportorului, m; - coeficientul de rezisten, ( 4 8 );

H nlimea la care se ridic ncrctura, m; K- coeficientul de rezerv (K=1,11,3);
=0,650,75
Puterea mecanismului de acionare, pentru transportorul cu urub vertical poare fi
determinat cu relaia:
0.012 Q H 1
N
, kW
(36)

unde: w- coeficientul de rezisten, pentru cereale 4 7 ; pentru sare 5.5 7.3 ;

pentru cartofii i mere 12 13 ;
randament mecanismului de acionare, 0.65 0.85 :
H- nlimea transportrii produsului:
De calculat desfurata urubului (necului)

d
D

Lungimea liniei elicoidale exterioare a unei spire a urubului, m:

S 2 D ,

(37)

Lungimea liniei elicoidale interioare a unei spire a urubului, m:

l

S 2 d ,

(38)

Diametrul interior al desfuratei urubului, m;

dx

D d l ,

(39)

Ll

Diametrul exterior al desfuratei urubului, m;

Dx d x D d ,
Unghiul tieturii (n grade) poate fi determinat din relaia;

360
L

D x
360

Din relaia (41) rezult

L
360 1
D x

(40)

(41)
,

(42)

Frecvena urubului poate fi determinat:

- pentru materialul uor neabraziv; n 60 D. .. 80 D
- pentru materialul grele neabraziv; n 45 D. .. 60 D
- pentru materialul greu abrazive; n 30 D. .. 45 D
Transportoarele gravitaionale
Din transportoarele fr elementele de traciune fac parte i transportoarele
gravitaionale, n care ncrcturile se deplaseaz sub aciunea forei de greutate proprie.
Din ele cele mai rspndite sunt transportoarele neacionate cu role.

Fig. 8 Transportoare gravitaionale

a) fix cu un nivel; b) fix cu dou nivele;
c) fix cu role nclinate pentru transportarea
ncrcturilor cilindrice; d) fix cu role nclinate
(disc) pentru evi; e) mobil; f) mobil .
Fig. 8 a) fix cu un nivel;
1- coloane; 2- carcasa; 3- role; 4- produs:

4
2

3
a)

b)

c)

d)

Organul principal de lucru rolele se

confecioneaz din evi de oel ori material
sintetic. Distana dintre role se regleaz astfel
f)
e)
ca ncrctura permanent s se afle minimum pe dou
role. Acest tip de transportoare se folosesc pentru deplasarea ncrcturilor cu bucata (cutii,
saci, lzi etc.) n direcie orizontal sau nclinat sub un unghi de 1,560. Se folosete n
liniile tehnologice i pot funciona automat sau contopite cu alte
transportoare. Deosebim rullgangurii staionare i mobile.
Dispozitivul de coborre n spiral (topogan) se utilizeaz pentru
deplasarea sacilor, cutiilor, sacilor etc. de la etaje de sus n jos.
Banda transportorului poate fi un simplu uluc de un careva profil, dar
poate fi confecionat i din role.
Fig. 9: 1- coloan; 2- banda transportoare;
Instalaie de transportat pneumatic i hidraulic
Instalaia de transport pneumatic se ntrebuineaz la deplasarea
ncrcturilor pulverulente sau cu bucata ntr-o conduct de materiale. Ca agent
transportabil se folosete aerul, diferite gaze inerte.
Principiul de baz al funcionrii instalaiei de transport pneumatic este diferena de
presiuni pa capetele conductei. n dependen de aceasta instalaiile de transport pneumatic
se mpart n:
- instalaie de aspiraie;
- instalaie de refulare;
- mixte;
Prile componente principale ale instalaiei de transport pneumatic indiferent de tip
sunt urmtoarele:
Instalaiile pot fi simple (cu o conduct) i ramificate cu mai multe conducte de
materiale. La ntreprinderile din industria alimentar se folosesc instalaii simple pentru
transportarea zahrului, ingredientelor, deeurilor.

10

7
4

1
6
2

Fig. 10 ; Instalaie de transport pneumatic: prin aspiraie

1- buncr de ncrcare; 2- ecluz; 3- conduct de materiale; 4- separator pentru material;
5- ventilator; 6- conduct de aer; 7- separator pentru praf:
Instalaiile ramificate se ntrebuineaz la ntreprinderile de prelucrare a cerealelor.
Instalaiile de transport pneumatic pentru ncrcturii cu bucata (ambalate n capsule etc.),
se folosesc pentru furnizarea (plicurilor) scrisorilor la un centru potal.
n instalaiile de acest tip (prin aspiraie) aerul (agentul transportant) din conduct este
absorbit de ventilator (maina de suflat) care este montat la captul conductei instalaiei.
n timpul lucrului ventilatorului creeaz n conduct vid. Prin urmare aerul din atmosfer
se ndreapt n conduct i se ntlnind n calea sa materialul pulverulent (ncrctura) i l
deplaseaz de la dispozitivul de ncrcare ctre dispozitivul de descrcare, iar aerul prin
intermediul separatorului de praf este evacuat afar din reea.
n instalaiile de refulare maina de suflat se instaleaz la nceputul conductei i
comprimnd aerul creeaz n reea o presiune mai mare dect cea atmosferic. La intrare va
fi presiune maxim, iar la ieire din conduct va fi presiunea minim. Ca urmare materialul
pulverulent va fi deplasat de la buncrul de alimentare spre gura de evacuare de ctre
torentul de aer cu presiune nalt.

Fig. 11 ; Instalaie de transport pneumatic: prin refulare

1- buncr de ncrcare; 2- ecluz; 3- conduct de materiale; 4- separator pentru material;
5- ventilator, (main suflant); 6- separator pentru praf:
11

Instalaia pneumatic de transportare mixt (de aspirare-refulare) se compune din

dou prii una dintre care prezint o instalaie de tip aspirator iar cealalt instalaie de
refulare.

Fig. 11 ; Instalaie de transport pneumatic: mixt

1- buncr de ncrcare; 2- ecluz; 3- conduct de materiale; 4- separator pentru material;
5- ventilator, (main suflant); 6- separator pentru praf:
1

Schema alimentarului cu ecluz:

2
5
1- gura de ncrcare; 2- corpul ecluzei: 3- rotorul ecluzei; 4-gura de
evacuare; 5- arborele de fixare a rotorului:
Productivitatea alimentatorului poate fi determinat din
urmtoarea relaie:
3
Pa 0.06 C v n1 m p1 , t / h
(43)
4
unde: C coeficientul de umplere al celulelor rotorului (C=0,50,8);
v volumul alimentatorului, m3; densitatea materialului, kg/m3; n turaia rotorului,
(n=3845rot/min); m coeficientul ce depinde de volumul util al alimentatorului; p1
presiunea aerului la intrarea n alimentator, kPa;
De exemplu: pentru v=0,02m3; atunci m=0,04;
Puterea motorului pentru alimentatoare se determin cu relaia:
N a 0.35 0.75 p1 v ,
(44)
v viteza torentului de aer, m/s, ( v k 10,5 0,57 v pl ); unde: k coeficientul de rezerv,
(k=1,201,25); vpl viteza de plutire a particulelor, m/s; (pentru fin vpl=1,01,3; zahr:
vpl=8,7; pentru sare, vpl=9,8):
Randamentul teoretic al instalaiei de tip aspirator;
P Kn

Qz
, kg / h
tm

(45)

unde: Kn coeficientul de neuniformitate; Pz productivitatea zilnic, kg/24h ; tm- timpul

funcionrii liniei n 24h;
Productivitatea se mai determin din urmtoarea formul:
P

3.6 m
,t / h
t

(46)

unde: m- masa produsului, kg; t- timpul descrcrii materialului, s;

Debitul de aer; Q v F 0.785 v D 2 , m3/s
(47)
unde: v-viteza aerului, m/s; F- seciunea conductei de material, m2; D- diametrul conductei
de aer, m;
12

Dcon 1.03

P
,m
M v

(48)

unde: M- concentraia amestecului, kg la 1kg aer.

Instalaii de transport hidraulic
n acest tip de instalaii ncrctura se deplaseaz prin evi sau prin jgheaburi deschise
ntr-un curent de ap.
Avantajele acestui tip de transportare sunt:
productivitatea nal;
deplasarea ncrcturilor la distane mari;
Dezavantaje:
consumul mare de ap;
consum mare de energie electric;
Jgheaburile deschise se ntrebuineaz la fabricile de zahr (transportarea sfeclei), la
fabricile de conserve (la transportarea merelor, roilor, etc.).
Dup forma seciunii transversale instalaiile de transport hidraulic se mpart n:
dreptunghiulare, trapezoidale, eliptice, triunghiulare: fig. 12
b1

b2

ncrcturile n jgheaburile deschise se deplaseaz cu sau fr presiune, prin

scurgerea liber datorit nclinrii jgheabului. De exemplu, la transportarea sfeclei de zahr
nclinarea jgheabului trebuie s fie de la 12 pn la 18 mm (la cotituri) pe 1 m lungime,
jghiaburile se nzestreaz cu prinztori de pietre, paie i alte impuriti.
7

8
5

Fig. 13: Instalaie de transport hidraulic cu pomp:

1- rezervor pentru hidro-amestec; 2- pomp pentru pulp; 3- conduct pentru amestec; 4conduct pentru ap, resturi; 5- pomp pentru circularea apei; 6- rezervor pentru ap; 7separator de ap cu ciur; 8- recipient pentru materia prim transportat.
Calculul transportorului hidraulic
Productivitatea, kg/s:

F v n
,
m

(49)

13

unde: F- suprafaa seciunii transversale a jgheabului, m 2; v- viteza deplasrii amestecului

de ap i produs; m/s; (v=0,70,8m/s mere, tomate; v=0,651m/s, sfecl, cartofi,
mazre); densitatea amestecului, kg/m3;

p m a
,
m 1

(50)

unde: p densitatea n vrac a produselor, kg/m3; a densitatea apei, kg/m3; m- factorul

de consum al apei, kg/kg; m=4 mere,tomate; m=5 rdcinoase; coeficientul de umplere
a jgheabului, ( 0.4 0.6 ); n- coeficientul alimentrii neuniforme a transportorului
(n=1,10,6);
Productivitatea jgheabului poate fi determinat i din urmtoarea relaie, kh/s;
P

1000 F1 C
,
m 1 R i

(51)

unde: F1- aria seciunii transversale a amestecului, m2; C- coeficientul de rezisten micrii
amestecului, (C=13,6519,18); R- raza hidraulic, m; depinde de forma i dimensiunile
jgheabului:
bh
Cazul 1) R 2 h b , 2) R

2
2
0.5 h b1 b2
, 3) R r , 4) R 0.5 h a b , 5) R 0.25 D
2 a b2
2
a

i- nclinarea jgheabului n (m) la 1m lungime a transportorului. Pentru mere i tomate

i=0,0080,012; pe sectoarele orizontale;
nclinarea jgheabului se determin din formula;

0.00188 v 2
,
R

m;

14