Sunteți pe pagina 1din 2

50. Pod pe A2 km 143+600 peste peste CF Bucuresti-Constanta.

Podul este oblic, si are 1 deschidere de 26.30m, iar lungimea totala de 138.20m.
Parte carosabila pe pod este de 11.90m, podul avand o latime totala de 38.20m intre parapetele
de siguranta.
Suprastructura este in solutie grinda simplu rezemata si este alcatuita din grinzi prefabricate
precomprimate, iar infrastructura din beton armat.
Podul este construit in anul 1987. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul podului.
53. Pod pe A2 + viaducte acces pe pod km 145+100 peste Bratul Borcea la Fetesti.
Viaductul de acces pe pod are 3 deschideri de 48.75m, iar lungimea totala de 155.70m.
Partea carosabila pe viaduct este de 8.50m, viaductul avand o latime totala de 10.50m.
Suprastructura este in solutie grinda simplu rezemata si este alcatuita din grinzi prefabricate
precomprimate, iar infrastructura din beton armat.
Viaductul este construit in anul 1986. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul viaductului.
Podul are 3 deschideri de 140.00m, iar lungimea totala de 420.00m.
Partea carosabila pe pod este de 8.50m, podul avand o latime totala de 10.50m.
Suprastructura este in solutie grinda continua, sectiunea fiind compusa otel-beton, iar
infrastructura din beton armat.
Podul este construit in anul 1986. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul podului.
Viaductul de iesire de pe pod are 8 deschideri de 49.00m, iar lungimea totala de 396.80m.
Partea carosabila pe viaduct este de 8.50m, viaduct ul avand o latime totala de 10.50m.
Suprastructura este in solutie grinda simplu rezemata si este alcatuita din grinzi prefabricate
precomprimate, iar infrastructura din beton armat.
Viaductul este construit in anul 1986. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul viaductului.
55. Pod pe A2 + viaducte acces pe pod km 157+260 peste Raul Dunarea la Cernavoda.
Viaductul de acces pe pod are 17 deschideri de 64.70m, iar lungimea totala de 1108.00m.
Partea carosabila pe viaduct este de 8.50m, viaductul avand o latime totala de 10.50m.
Suprastructura este in solutie grinda continua, sectiunea fiind compusa otel-beton, iar
infrastructura din beton armat.
Viaductul este construit in anul 1987. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul viaductului.
Podul are 3 deschideri de 140.25m+190m+140.25m, iar lungimea totala de 470.50m.
Partea carosabila pe pod este de 8.50m, podul avand o latime totala de 10.50m.

Suprastructura este in solutie grinda continua, sectiunea fiind compusa otel-beton, iar
infrastructura din beton armat.
Podul este construit in anul 1987. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul podului.
Viaductul de iesire de pe pod are 1 deschidere de 68.80m, iar lungimea totala de 84.60m.
Partea carosabila pe viaduct este de 8.50m, viaductul avand o latime totala de 10.50m.
Suprastructura este in solutie grinda simplu rezemata, sectiunea fiind compusa otel-beton, iar
infrastructura din beton armat.
Viaductul este construit in anul 1987. Structura corespunde clasei E de incarcare.
Se poate circula pe axul viaductului.