Vasile Ctlina

Grupa 8302 a
autovehicule

Referat
Transmisii

Soluii generale de organizare ale autoturismelor 4x4

Organizarea si dispunerea grupului motopropulsor

Motorul i transmisia formeaz grupul motopropulsor.Organizarea i
dispunerea grupului motopropulsor constituie caracteristici de baz n
aprecierea calitilor de utilizare ale automobilelor.
Grupul motopropulsor poate fi repartizat de-a lungul axei longitudinale a
automobilului sau poate fi grupat ntr-un singur loc.n funcie de poziia
relativ dintre axa longitudinal a automobilului i axa de rotaie a arborelui
cotit, motorul poate fi dispus longitudinal sau transversal. Pentru autoturisme
prevzute cu dou puni, organizarea traciunii se poate realiza dup formula
4x2 sau 4x4, prima cifr indicnd numrul roilor, iar cea de-a doua numrul
roilor motoare.
Pentru soluia 4x4 sau cu traciune integral, dispunerea motorului se face
n partea din fa, iar antrenarea ambelor puni se face prin componentele
transmisiei distribuite de-a lungul axei longitudinale a automobilului.Soluia,
iniial dezvoltat pentru automobilele cu capacitate mrit de trecere, prezint
avantajul repartizrii fluxului de putere la toate roile, reducndu-se riscul
patinrii roilor. n plus, la acionarea frnei de motor, forele de frnare se
repartizeaz pe toate cele patru roi, ceea ce ofer avantaje mai ales la frnarea
pe ci alunecoase.
Dispunerea motorului reprezint o influen mare asupra stabilitii i
repartiiei masei pe puni, motiv pentru care acesta este dispus n fa, avnd
ca avantaje: o stabilitate mai mare n viraje, modificarea direciei odat cu roile
motoare i o repartiie a masei totale a autoturismului de 44% pe puntea fa i
56% pe puntea spate.
Pentru majoritatea autoturismelor 4x4 a afost adoptat o transmisie clasic,
ce cuprinde: ambreiaj, cutie de viteze i distribuitor fr circulaie de putere.
Ambreiajul cel mai des folosit este cel de tip monodisc uscat cu mecanism de

Vasile Ctlina
Grupa 8302 a
autovehicule

Referat
Transmisii

debreiere cu prghii i un mecanism hidraulic.Distribuitorul

transmiterea momentului motor la cele dou puni motoare.

permite

Suspensia are rolul de a realiza legtura elastic ntre cadru i punile

motoare pentru a proteja pasagerii i organele componenete ale autovehicului
de ocurile i oscilaiile dunatoare cauzate de neregularitile cilor de rulare.
Sistemul de direcie este foarte important pentru sigurana circulaiei i
pentru securitatea pasagerilor. Acesta are rolul de a permite schimbarea
direciei de deplasare prin orientarea corespunztoare a roilor din fa, numite
roi directoare.
Sistemul de direcie cuprinde organele de comand, volanul i mecanismele
de direcie, levierul de comand, trapezul direciei cu bara de conexiune, dou
bare de comand ale direciei, levierele de comand ale fuzetelor i caseta de
direcie cu mecanism servo.