VITALITATEA NAVEI

http://adl.anmb.ro

2.
Organizarea
luptei
meninerea vitalitii navei

pentru

Timp mediu de studiu: 2 ore

Sarcini de nvare: Prin parcurgerea acestei uniti de studiu, studentul va fi capabil s:

Defineasc:
- lupta pentru meninerea vitalitii navei,
Utilizeze:
- Codul ISM;
- Semnalele de avarie.
Descrie:
- Planul de urgen al navei.

2.1 ORGANIZAREA LUPTEI

PENTRU MENINEREA VITALITII NAVEI
DEFINIII
Vitalitatea navei - capacitatea nv. de a-i menine ctt. i proprietile nautice, n condiii
de avarie la opera vie, suprastructur sau tehnica din dotare.
Lupta pentru meninerea vitalitii navei - activitatea organizat a echipajului, n
folosirea instalaiilor i echipamentelor pentru combaterea gurilor de ap, prevenirea i
stingerea incendiilor.
Vitalitatea navei este caracterizat de trei componente dup cum urmeaz:
a) Vitalitatea corpului navei.
Datorit unor erori de navigaie sau de ncrcare - descrcare, corpul navei poate fi
avariat, dnd posibilitatea ca apa s ptrund n interior s micoreze stabilitatea i
flotabilitatea, cu consecine deosebit de grave asupra calitilor navei.
b) Vitalitatea mijloacelor tehnice ale navei.
Avariile unor mijloace tehnice de care dispune nava i n special a instalaiilor de
propulsie i de guvernare creeaz situaii deosebit de periculoase.
c) Vitalitatea echipajului.
Prin vitalitatea echipajului se nelege capacitatea acestuia de a-i asigura
existena, n condiii de avarie a navei sau de pierdere a acesteia, n scopul prevenirii i
combaterii pierderii de viei omeneti.
Responsabilitati n lupta pentru meninerea vitalitii navei
Meninerea vitalitii navei este o obligaie fundamental a oricrui membru al echipajului.
Comandantul rspunde de organizarea i pregtirea echipajului pentru aprarea i
meninerea vitalitii navei i conduce aceast activitate.
23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
Cpitanul secund rspunde de starea tehnic a corpului navei, precum i de
existena la bord a materialelor de vitalitate conform inventarului navei.
eful mecanic rspunde de starea tehnic i de buna funcionare a instalaiilor,
mecanismelor i mijloacelor de lupt pentru vitalitate.
Personalul care are n primire ncperi i compartimente de locuit rspunde de
starea acestora i de funcionarea mijloacelor de vitalitate i salvare care se gsesc n ele.
Comisia de siguranta
(ofierul secund, eful mecanic, eful electrician i eful de echipaj) are obligaia de
a verifica lunar starea corpului navei, a pereilor i porilor etane, a cablurilor i
instalaiilor electrice i a materialelor de salvare avarii.

2.2 Planul de urgen ( Contingency Plans - CP )

part of EMERGENCY MANUAL
in accordance to ISM Code
prepared in respect of IMO Resolution A.852 (20) called :
GUIDELINES FOR A STRUCTURE OF AN INTEGRATED SYSTEM OF
CONTINGENCY PLANNING FOR SHIPBOARD EMERGENCIES
Objectives :
Incorporation of shipboard emergency plans in the Companys individual
SMS ( the reason of the so called Integrated System )
Modular and uniform layout of each contingency plan due to a structured
framework

Scope :
reduce confusion, error
prevent unnecessary duplication
translate all the requirements of the regulations into written actions for the Company
SMS procedures
An important goal of CP and its training programme is to increase preparedness
and awareness of safety of shipboard personnel by familiarizing them with the
plans.

Contingency Plans contein the following chapters:

-

Preparedness and Muster

Alarm Signals

Man Overboard muster

Abandon Ship Muster

Antipollution muster

Extra Crew Musters

Helicopter Operation Muster

Fire

OOW duties on fire alarm

Fire on Board - Vessel at Sea

Fire on Board - Vessel at Terminal

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
-

SAR and Emergency Assistance

Man overboard

Search And Rescue

Distress Call Received

Abandon Ship

Emergency towing
Damage to the ship

Main Engine Failure

Steering Gear Failure

Black out

Gyrocompass Failure
Navigational Casualties

Heavy Weather

Unberthing in Emergency

Navigation in ice
Personnel accident

Injury & sickness

Evacuation from enclosed space

Decontamination after chemical contact

Helicopter operation

Training
Distinction must be made between full-scale drills involving all of the parties that
may be involved in a major incident and exercises limited to the ship and/or the
company.
Drills or combined exercises are conducted on board and ashore and should be
evaluated as an aid to determine the effectiveness of documented procedures :
by the Master through Safety Exercise log book or Safety Committee form
by the IDP and Safety Dpt through Non Conformity Report if possible failings
appear
Feedback is essential for refining emergency response plans and preparedness
based on the lessons learned from previous exercises or real emergencies, and
thus provides continuous improvements. Efficient feedback reaction will be the main
evidence that Company SMS is a true integrated system regarding emergency
plans.

SAFETY DOES NOT JUST HAPPEN BECAUSE SHIPS COMPLY WITH

PRESCRIPTIVE REQUIREMENTS AND CREW MEMBERS HOLD THE
NECESSARY CERTIFICATES

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
2.3 ROLURI I SEMNALE DE ALARM
Principalele semnale de alarm sunt:

Atentie.Semnalele de alarma se dau dupa cum urmeaza:

alarma pentru incendiu se da de catre oricare membru al echipajului sau persoana
de la bord care observa izbucnirea incendiului;
alarma pentru gaura de apa si om la apa se dau de catre ofiterul de cart, dupa ce a
luat la cunostinta de acest fapt;
alarma pentru abandon se da numai de catre comandantul navei.

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
Rolurile de echipaj
Rolul de echipaj desemneaz ansamblul aciunilor care se execut n mod
organizat de ctre personalul mbarcat, ntr-o anumit situaie de sinistru i se organizeaz
pentru a stabili din timp cadrul organizatoric al aciunilor desfurate pentru meninerea
vitalitii navei.
n general la bordul navelor maritime sunt organizate urmtoarele roluri de echipaj:
rolul de incendiu;
rolul de gaur de ap;
rolul de Om la ap;
rolul de abandon.
Rolurile de echipaj sunt ntocmite de cpitanul secund i aprobate de comandantul
navei i trebuie s cuprind urmtoarele:
1) denumirea rolului;
2) semnalul de alarm;
3) numele i prenumele participanilor;
4) posturile de aciune ale participanilor;
5) funcia n care acioneaz fiecare participant;
6) atribuiile fiecrui membru participant;
7) numele i prenumele ofierilor ce conduc aciunile de salvare;
8) numele i prenumele nlocuitorilor persoanelor cu funcii importante, care pot
deveni inapte;
9) atribuii specifice pentru membrii de echipaj mbarcai pe pasagere care privesc:
alertarea, echiparea, adunarea i meninerea ordinii pasagerilor pe timpul
aciunilor de salvare.
ROLUL DE OM LA AP se aplic atunci cnd:
cade n ap un membru al echipajului;
se descoper pe mare oameni i ambarcaiuni cu naufragiai;
nava particip la o aciune de salvare de viei omeneti pe mare.
Orice persoan care observ cderea unui membru al echipajului n ap, arunc cel
mai apropiat colac de salvare, dac este posibil, dotat cu geamandur (fumigen-ziua,
luminoas-noaptea), dup care anun imediat comanda navei, prin voce sau telefon,
indicnd bordul sau alte detalii.
n cazul descoperirii unor oameni sau ambarcaiuni anun comanda navei dup care
revine pe punte indicnd cu braul direcia descoperirii.
La primirea uneia din aceste informaii, pe nav se execut activiti n situaiile:
a) Cazul cderii unui om la ap pe timpul marului:
b) Cazul cderii unui om la ap pe timpul staionrii
c) Cazul descoperirii unor naufragiai sau ambarcaiuni pe mare.
d) Cazul n care se primete un semnal de ajutor de la alt nav.
e) Nava avariat a fost descoperit de un avion de cercetare, care ncearc s ne
ndrume spre o nav aflat n stare de pericol.
ROLUL DE ABANDON
Abandonarea navei se hotrte numai de comandantul acesteia, cu sau fr
consultarea consiliului de bord, n situaia n care cu toate msurile luate, nava nu mai
poate fi salvat.
Nava nu se abandoneaz dac se menine pe linia de plutire sau este euat i nu
exist pericol de scufundare, indiferent de natura i gravitatea avariilor suferite.
23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
n cazul n care exist indicii certe c lupta pentru vitalitatea navei nu va da
rezultatele scontate i c exist pericolul scufundrii acesteia ntr-o perioad de timp
delimitat, comandantul va convoca consiliu de bord stabilind:
msurile de pregtire a echipajului pentru abandonarea navei ntr-o ordine perfect;
abandonarea navei;
direcia n care se va deplasa echipajul, mbarcat pe diverse mijloace de salvare.
Atribuiile personalului n diferite situaii de urgen

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

10

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

11

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
FIRE MUSTER

ALL PERSONS ON BOARD THE SHIP

BUT NOT LISTED ABOVE SHALL APPEAR AT BRIDGE

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

12

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
MAN OVER BOARD MUSTER

MASTER

2ND MATE
CHIEF 0FF. &
SAFETY OFF.
SUBSTITUTE

BRIDGE
COORDINATES OPERATIONS - COMMUNICATES BY T.W OR
VHF
REPORTS ACCORDING EMERGENCY MANUAL
ASSISTS MASTER WITH GMDSS TRANSMISSIONS
HELMSMAN AND / OR PROPER LOOK OUT
OVERBOARD

OF

MAN

BOAT DECK
CHIEF
OFFICER
MASTER
SUBSTITUT

E
AB SEAMAN
04 - 08

ENGINE
OFFICER
CHIEF ENG

.
SUBSTIT
UTER
FITTER
SUBSTIT
UTE
BOSUN

AB
SEAMAN
00 - 04

CONDUCTS LAUNCHING AND RECOVERY OF THE RESCUE

BOAT
COMMUNICATES BY T.W OR VHF
UNDERTAKES FIRST AID ACTIONS

PREPARES BOAT FOR LAUCHING - LOWER WHEN ORDERED

PREPARE RECOVERY AT PILOT LADDER ( LADDER OR NET )
ASSISTS C/O AS DIRECTED RELEASE PAINTERS
PREPARE RECOVERY AT PILOT LADDER STATION

ASSISTS C/O AS DIRECTED

RELEASE PAINTERS
RESCUE BOAT
BOAT COMMANDER, TAKES GMDSS VHF, PILOTS THE RESCUE
BOAT
RELEASES HOOK AND PAINTER

EMBARKS RESCUE BOAT - STARTS THE ENGINE

LOOK OUT AND RECOVERS SURVIVORS

ENGINE CONTROL ROOM

CHIEF
ENGINEER

STAND-BY FOR MANOEUVRING

ALL PERSONS ON BOARD THE SHIP BUT NOT LISTED ABOVE

SHALL APPEAR AT :
BRIDGE

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

13

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei
ABANDON SHIP MUSTER

MASTER

SEAT N
2ND MATE
CHIEF OFF SUBST.
SAFETY OFF SUBST.

BRIDGE
COORDINATES OPERATIONS BY T.W OR VHF PLUS GENERAL
DIFFUSION
REPORTS ACCORDING EMERGENCY MANUAL VRP
EMBARKS SART OPERATES EMERG. RELEASE PUMP IN
FREE FALL
ASSISTS MASTER WITH COMMUNICATIONS AND GMDSS
PROCEDURES
EMBARKS EPIRB AND GMDSS VHF WITH SPARE BATTERIES

SEAT N

CHIEF OFFICER
MASTER SUBSTITUTE

MUSTER STATION AT LIFEBOAT DECK

SUPERVISES
LAUNCHING
OPERATIONS
ACCORDING
MASTERS ORDERS
CHECKS CREW NUMBER - OPERATES MAIN RELEASE PUMP

SEAT N

BOSUN

ASSISTS CHIEF OFFICER IN SUPERVISING AND CHECKING

SEAT N
AB SEAMAN

PREPARES LAUNCHING OPERATIONS - ASSISTS AS DIRECTED

00 04

SEAT N
AB SEAMAN

PREPARES LAUNCHING OPERATIONS - ASSISTS AS DIRECTED

04 08

SEAT N
CHIEF ENGINEER

SUPERVISES ENGINEERING OPERATIONS

SEAT N

ENGINE OFFICER
CHIEF ENG SUBST.

FITTER

ASSISTS CHIEF ENGINEER IN SUPERVISING

STARTS THE ENGINE

PREPARES AND EXECUTES MOTOR OPERATIONS

STAND BY TO OPEN AIR BOTTLES - ASSISTS AS DIRECTED

SEAT N

SEAT N

ALL PERSONS ON BOARD THE SHIP BUT NOT LISTED ABOVE

SHALL APPEAR AT :
MUSTER STATION

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

14

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

2.3 PREVEDERILE SOLAS PRIVIND COMPETENELE, DOTRILE I

NORMELE CORESPUNZTOARE SITUAIILOR DE URGEN
Procedurile operationale vor descrie:
ce trebuie facut;
cnd trebuie facut;
ce trebuie obtinut;
cine va face;
cum trebuie facut;
cum se va sti ca a fost facut corect;
ce nregistrari se vor pastra.
Pentru nsusirea rolurilor de echipaj fiecare membru al echipajului va executa cel putin
un exercitiu pe luna, pe rol de abandon si pe rol de incendiu, iar la navele de pasageri
acest termen se reduce la o saptamna cu executare de exercitii n prima zi de voiaj.
Fiecare exercitiu de rol de abandon va cuprinde:
1) chemarea pasagerilor si echipajului la locurile de apel;
2) verificarea echiparii corespunzatoare (mbracarea corecta a vestei );
3) lansarea la apa a cel putin unei barci de salvare;
4) pornirea si functionarea motorului barcii de salvare;
5) punerea n functiune a gruielor care se folosesc pentru lansarea barcilor de salvare.
PREVEDERI ale codului ISM
Responsabilitatile comandantului navei privind mentinerea vitalitatii navei:
a) sa studieze din timp, mpreuna cu capitanul secund si cu seful mecanic, pe baza
documentatiei tehnice a navei, cazurile tipice posibile de avarie grava, legate de
pierderea stabilitatii sau a flotabilitatii si sa elaboreze masuri corespunzatoare pentru
actiune n asemenea situatii;
b) sa cunoasca mijloacele si materialele de vitalitate existente n dotarea navei, locul
de amplasare, regulile si normele de marcare, folosire, pastrare si ntretinere a
acestora si sa ia masuri pentru pastrarea, mentinerea n stare de functionare si
folosirea lor judicioasa;
c) sa verifice si sa avizeze tabelul cu organizarea echipajului pe roluri;
d) sa numeasca comisia permanenta de vitalitate a navei;
e) sa organizeze activitatea si sa urmareasca aplicarea cu strictete a normelor de
prevenire a incendiilor la bord;
f) sa antreneze echipajul prin exercitii si, n cazuri reale, sa conduca nava n timpul
luptei pentru vitalitate sau pentru stingerea incendiilor la bord;
g) dupa ridicarea navei pe doc (cala), mpreuna cu capitanul secund, seful mecanic si
reprezentantul santierului sa examineze amanuntit starea carenei, apendicilor navei,
crmei sau a elicelor si sa consemneze cele constatate ntr-un proces-verbal;
h) nainte de lasarea navei la apa de pe doc (cala), sa urmareasca nchiderea etansa a
tuturor deschiderilor care au fost practicate n corpul navei, precum si a prizelor de
fund, si sa ceara organelor competente eliberarea certificatului de andocare.
23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

15

VITALITATEA NAVEI
2. Organizarea luptei pentru meninerea vitalitii navei

Exerciii
1. Definii lupta pentru meninerea vitalitii navei.
2. Care sunt responsabilitile personalului care are n primire ncperi i
compartimente n lupta pentru meninerea vitalitii navei?
3. Care sunt responsabilitile comandantului navei privind mentinerea vitalitatii navei
conform codului ISM?
4. Ce trebuie s cuprind un exerciiu pentru rolul de abandon?
5. Ce cuprind principalele semnale de alarm?
6. Cine poate da alarma pentru incendiu ?
7. Cine poate da alarma pentru gaura de apa si om la apa ?
8. Cine poate da alarma pentru abandon ?
9. Care este structura sistemului integrat de management din planul de urgen al
navei ?

23 January 2016

Sef lucrari dr. ing. Alecu TOMA

Academia Naval "Mircea cel Btrn" (ANMB). Orice form de copiere, stocare, modificare
i/sau transmitere a acestui material fr acordul prealabil i scris al ANMB este strict interzis.

16