Studiul diagnosticrii i mentenanei transmisiei Zeroshift proiectate

Aspecte generale [echipamente si tehnici de diagnosticare a autovehiculelor]

Diagnosticarea general a transmisiei se face la sesizarea unor neregulariti n funcionare sau
atunci cnd la diagnosticarea general a autovehiculului se descoper defeciuni la sistemul de
propulsie. Pentru nceput se realizeaz diagnosticarea non-invaziv a transmisiei n urma creia
dac se constat o diferen ntre parametrii de stare i cei de diagnosticare, se trece la
diagnosticarea invaziv n vederea stabilirii componentelor asupra crora a aprut modificarea
strii tehnice.
Metode pentru diagnosticarea general a transmisiei
Diagnosticarea general a transmisiei se face prin msurarea parametrilor de diagnosticare
Determinarea drumului parcurs liber
Prin msurarea distanei parcurse liber a autovehiculului se pot determina frecrile anormale din
transmisie. Pentru determinarea distenei parcurse liber se aduce autovehiculul la o vitez mai
mare dect cea de referin i se asigur decuplarea treptelor de vitez. Din momentul atingerii
vitezei de referin se masoar distana parcurs de autovehicul pn la oprire.
Msurarea distanei se poate realiza cu un dispozitiv de tip roata a V a, prezentat n figura .... ,
care cuprinde o roat de biciclet prins de autovehicul i aflat n contact cu drumul i un
dispozitiv de msurare.

Figura ... Dispozitiv roata a V a

Pentru o msurare corect trebuie sa se aib n vedere urmatoarele: drumul s fie rectiliniu cu o
cale de rulare aflat n condiii bune, verificarea strii anvelopelor i a presiunii din acestea,
verificarea sistemului de frnare i a frecrilor din butucii roilor, aducerea cutiei de viteze la
regimul termic normal de funcionare, viteza vntului s nu depeasc 3 [m/s].
Determinarea lungimii drumului parcurs se mai poate face pe stand n acelai mod cu ncercarea
pe drum, dar trebuie s se in cont de frecrile din stand.

Determinarea puterii consumat in transmisie

Prin aceast metod se detrmin puterea consumat n transmisie i se stabilete starea tehnic a
acesteia.
Msuratoarea se face pe stand de frnare la care se aplic roilor automobilului un moment
generat de motoarele electrice ale standului i se msoara puterea pierdut n final.
Pentru ca msurrile s fie corecte trebuie ca autovehiculul s fie supus verificrilor i sa
ndeplineasc condiiile tehnice precizate la metoda anterioar.
Determinarea jocului unghiular n transmisie
Prin determinarea jocului unghiular al transmisiei se stabilete gradul de uzare al elementelor
cutiei de viteze i al celorlalte subansamluri ale transmisiei . In mod normal, jocul n transmisie
este proporional cu durata de utilizare a autovehiculului, iar n cazul n care proporionalitatea
dintre nu este respectat, acest lucru semnaleaza defeciuni.
Jocul total din transmisie se face n regim static cu ajutorul anumitor dispozitive care permit
efectuarea msurrii la o anumit ncrcare a transmisiei.

Service-ul transmisiei [Diagnosticarea automobilelor]

Pentru meninerea cutiei de viteze n stare bun de funcionare este necesar ca la perioade
regulate de 20.000 [km] s fie efectuate activitile service care constau n: schimbul uleiului,
reglajul dispozitivului de schimbare a treptelor, testarea pe drum pentru verificarea
performanelor.
La perioade mai scurte de timp dect efectuarea activitilor de service trebuie s se verifice
nivelul de ulei n transmisie . Pentru aceast operaiune trebuie ca autovehiculul s staioneze pe
o suprafa plan, iar transmisia s se afle la temperatura nominal de functionare, iar mai apoi se
desface dopul de nivel i se verific dac cantitatea de ulei din cutie este cea corect. Dac se
descoper c nivelul uleiului n transmisie este mult mai mic dect cel nominal, se completeaz
pan la valoarea optim i se verific etaneitatea transmisiei n special n zona etarilor
capetelor de arbore.

Modificarea strii tehnice a transmisiei

Principalele modificri ale strii tehnice ce apar asupra elementelor componente ale transmisiei,
sunt ntalnite la nivelul dinilor roilor dinate aflate n angrenare. Din cauza solicitrilor aprute

asupra damturii angrenajelor, transmisiile cu roi dinate au nevoie de un studiu atent al

calculelor de rezisten i de materiale care s permit funcionarea n bune condiii far apariia
prematur a efectelor solicitarilor.
Factorii majori care afecteaz funcionarea corect a transmisiei sunt:
- condiiile de operare (ncarcarea maxim, temperatura de funcionare, turaia de funcionare );
-alegerea materialului;
- geometria roilor;
- precizia procesului de fabricare;
- tratamentul i rugozitatea suprafeelor aflate n contact;
-tipul lubrifianutului folosit;
Principalele modificri ale starii tehnice a angrenajelor sunt prezentate n tabelul....
Tabelul ... Modificarea strii tehnice a danturii roilor

Nr.
crt
1

Denumire
modificare a
strii tehnice
Ruperea
dintelui

Descriere

Ruperea dintelui cauzat de

suprasarcini; Suprasarcina
poate aprea ca efect al unor
ncarcri sau solicitari de
scut durat aprute n
transmisie i care au ca efect
ruperea complet a aunuia
sau mai muli dini din
angrenare sau a unor buci
din dini.

Prezentare

Macropitting

Micropitting

Ruperea dintelui ca urmare a

solicitrii la oboseal;
Dintele este supus n mod
normal la o solicitare
pulsatorie care determin o
deformare maxim n zona
piciorului dintelui. In cazul
in care solicitarea pulsatorie
crete frecvent n exces, la
piciorul dintelui apare o
solicitare de oboseal care
vuce la apariia de
microfisuri, iar n final la
ruperea dintelui.
Apare la nivelu flancurilor
dintelui, mai ales la nivelul
diametrului de divizare i
este indicat prin apariia de
pori i de exfolierea
suprafeelor. Acestea sunt un
simptom al oboselii
flancurilor dinilor sau al
fisurilor de suprafa care
sunt datorate tensiunilor de
suprafa mari n zona
flncurilor.
Zonele cu micropitting apar
n zona de contact a
flancurilor dinilor, iar la
controlul vizual sunt
asemenea unor pete gri.
Apariia acestuia este dat
de solicitarea de oboseal i
este influenat de uleiul
folosit i de suprafaa
flancurilor.

Griparea

Poate aprea atunci cand

funcionarea se face la
temperaturi nalte , iar
lubrifiantul dintre flancurile
angrenajului se descompune.
Angrenajul ajunge s
funcioneze fr lubrifiere i
astfel apare sudarea local i
exfolierea flancurilor
dinilor.