Activitate Titlu: Domeniu: Specializarea: Modulul: Competen: Tema: Transportul aerian Servicii Tehnician n turism Operaiuni tehnice ale

ageniei de turism Coordoneaz vnzrile de bilete pentru transportul turistic Informarea turitilor n legtur cu avantajele oferite de fiecare modalitate de transport

Introducere Parcurgnd aceast activitate vei nelege avantajele transpotului aerian pentru deplasarea rapid, confortabil i n condiii de securitate a turitilor. Totodat vei identifica importana pe care o dein serviciile de transport aerian n totalul cifrei de afaceri a unei agenii de turism.

Activitate: Transportul aerian a divesificat paleta modalitilor de deplasare turistic ncepnd cu primele decenii ale secolului XX. Avionul a nsemnat i pentru turism o veritabil revoluie, permind deplasri rapide dintr-un loc n altul, survolarea regiunilor nepopulate sau inospitaliere, introducerea n exploatare a unor resurse izolate. Conform statisticilor OMT, 60% din cifra de afaceri a unei agenii de turism o reprezint eliberarea titlurilor de transport, cunoscut sub numele de ticketing. Ticketing emiterea biletelor la tariful corespunztor pentru transportul de pasageri. Vnzarea biletelor pentru transportul aerian este o operaiune tehnica a ageniei de turism care presupune ndeplinirea urmtoarelor condiii: cunoaterea tarifelor de transport; cunoaterea biletelor i a condiiilor de emitere; efectuarea periodic a inventarului biletelor vndute i vrsarea sumelor ncasate ( minus comisionul ) transportatorului.

IATA ( Asociaia Internaional a Transporturilor Aeriene) permite emiterea de bilete pentru un numr de 80 de companii aeriene din lumea ntreag, pe liniile internaionale, activitate pentru care ageniile primesc un comision de 7%. Acest procent este acelai pentru toate ageniile din lume. Transportul aerian se numr printre cele mai dinamice forme de transport turistic, fiind utilizat cu precdere pe distane lungi i foarte lungi.Studiile unor organisme de specialitate arat c avionul este folosit ca mijloc de transport n proporie de 50%, pe distane ntre 1000 i 4000 km i aproape n exclusivitate pe cele care depesc 4000 km. Orientarea turitilor spre cltorii pe distane mai lungi justific, ntr-un fel, creterea ponderii transporturilor aeriene n totalul circulaiei turistice internaionale. Astfel, pe ansamblul traficului turistic internaional se remarc o supremaie absolut a transporturilor aeriene (45%), care, n ultimul deceniu, au nregistrat cea mai nalt dinamic, ritmurile lor de cretere devansndu-le nu numai pe cele ale celorlalte forme de transport ci i pe cele ale sosirilor de turiti. Avantajele transportului turistic aerian au fcut ca aerul s fie cea mai solicitat cale de transport n aranjamentele turistice i n cltoriile pe cont propriu, mai ales n traficul internaional.

durata redus a cltoriei; grad sporit de confort; posibiltatea unor cltoriii pe cele mai variate rute; scurtarea timpului ntre luarea deciziei de cltorie i efectuarea ei; condiii de securitate sporit pe durata cltoriei;

Utilizarea transportului aerian n scop turistic prezint ns si unele dezavantaje. dependena de condiiile meteo, ceea ce pune sub semnul incertitudinii respectarea riguroas a orarului sau chiar a realizrii cltoriei; costul ridicat al transportului care poate s reprezinte pn la 50% din costul programului turistic; mbarcarea i debarcarea turitilor se face n afara localitilor, aeroporturile moderne fiind amplasate la distane tot mai mari fa de centrele urbane,necesitnd transferul la unitatea de cazare cu alte mijloace de transport; lipsa posibiltii de vizionare a peisajului pe durata cltoriei; posibilitatea redus de micare n interiorul mijlocului de transport;

n privina transporturilor turistice se manifest dou exigene dominante din partea cltorilor: viteza i independena deplasrilor. Prima exigen favorizeaz dezvoltarea transporturilor aeriene, iar a doua dezvoltarea transporturilor automobilistice. Transportul aerian al turitilor se realizeaz prin intermediul zborurilor pe curse regulate de pasageri i prin zborurile efectuate la cerere (chartere aeriene). Zborurile de pasageri pe cursele regulate se efectueaz pe liniile aeriene de transport n prealabil stabilite, ale cror puncte de decolare i aterizare, escale, etc. Sunt programate pe baz de orare, cunoscute de pasageri cu mult timp nainte. Rutele de zbor i orarele sunt astfel stabilite nct s asigure i legtura ( corespondena) ntre diferitele linii aeriene pentru pasagerii care recurg la serviciile consecutive ale mai multor linii aeriene. Zborurile la cerere au loc atunci cnd o persoan, o agenie de turism sau organizaie de turism nchiriaz parial sau integral ( afretare) capacitatea de transport a uniu aparat de zbor, pentru o curs sau o serie determinat de curse. Charterele pot fi de mai multe tipuri: zboruri de tipul totul inclus (Inclusive Tours sau I.T.) reprezint zborurile pregtite de un organizator de cltorii turistice (tour-operator) ale crui tarife globale include

transportul aerian, cazarea, alimentaia (parial sau total) i unele sericii la sol (transferuri, excursii, etc.) zboruri separate n cazul n care o persoan fizic sau juridic nchiriaz capacitatea unui avion pentru a revinde individual locurile publicului cltor. Spre deosebire de zborurile I.T., preul biletului nu va include cazarea i nici alte servicii n afara transportului propriu-zis. zborurile la cerere pentru voiaje forfetare cu servicii consecutive este cea mai rspndit form de zbor la cerere. Afretatorul, de regul o agenie de turism, nchiriaz un aparat pentru o serie de zboruri spre o anumit destinaie (de exemplu sptmnal), cltoria de ntoarcere a acestor grupuri efectundu-se dup una, dou sau mai multe sptmni. Acest tip de zbor este cunoscut n mod frecvent sub numele de zbor la cerere pentru voiaje forfetare (air charter).

Printre cauzele generatoare de insatisfacii pentru turitii care folosesc transportul aerian trebuiesc menionate : Aeronava ajunge cu ntrziere la punctul de decolare (condiii meteo nefavorabile sau trafic aerian supraaglomerat - pista de decolare ocupat). Aterizare ntrziat ntrzieri la procedurile de mbarcare ( cauzate de control greoi la porile de mbarcare, personal insuficient, ageni cu slab calificare, ageni calificai dar nepoliticoi cu pasagerii, ntrzieri la efectuarea cureniei cabinelor, echipaj ntrziat, echipaj de servire la bord ntrziat) ntrzieri la sosirea i recuperarea bagajelor ntrzieri la alimentarea cu carburani a aeronavelor ntrzieri n asigurarea cateringului Acceptarea la mbarcare a pasagerilor ntrziai Confuzii sau alte deficiene la anunarea plecrilor Confuzii la reperarea porilor de mbarcare Probleme la controlul securitii traficului Deficiene tehnice remediabile la plecare sau pe aeroporturile de escal

Pentru evitarea, cel puin n parte, a insatisfaciilor cauzate de ntrzieri

trebuie avute n vedere: Asigurarea cazrii pasagerilor n cazul unor curse amnate Asigurarea alimentaiei pasagerilor n cazul unor curse ntrziate Recuperarea bagajelor rtcite sau dirijate eronat spre alte destinaii

Cheltuielile de remediere sunt suportate de companiile de transporturi aeriene.

Autoevaluare: Alegei varianta corect de rspuns: 1. Transportul turistic aerian este folosit n exclusivitate pentru deplasri la distane ce depesc: a) 2000 km b) 4000 km c) 1000 km 2. Ponderea deinut de ticketing n cifra de afaceri a unei agenii de turism este de: a) 40% b) 50% c) 60% 3. Ponderea transporturilor aeriene n totalul circulaiei turistice internaionale este de: a) 45% b) 35% c) 60% 4. Principalul avantaj al transportului turistic aerian este: a) viteza de deplasare b) independena deplasrilor c) costul redus al serviciilor de transport 5, Principalul dezavantaj al transportului turistic aerian este: a) lipsa posibilitii de vizionare a peisajului pe durata deplasrii b) dependena de condiiile meteo c) posibilitatea redus de micare n interiorul mijlocului de transport

6. Cea mai rspndit form de zboruri la cerere (chartere) este: a) zborurile I.T. b) zborurile separate c) zborurile la cerere pentru voiaje forfetare 7. Companiile aeriene sunt obligate s asigure cazarea pasagerilor n cazul: a) zborurilor ntrziate b) zborurilor amnate c) recuperrii bagajelor rtcite 8, Termenul folosit pentru nchirierea unei aeronave de ctre o persoana fizic sau juridic este: a) Afretare b) Catering c) ticketing 9.Ageniile de turism primesc pentru emiterea biletelor de transport aerian un comision de: a) 9% b) 6% c) 7%

Urmrirea n cazul n care aceast activitate nu a fost ncheiat cu succes se recomand reluarea ei n ntregime. n continuare vei studia despre :transporturi turistice rutiere, transporturi turistice feroviare, transporturi turistice navale.