Tema 7. Marul i sigurana marului. edina 1. Procedeele de deplasare a trupelor i caracteristica concis a lor.

Marul: scopul, condiiile i procedeele de executare a marului. Indicii posibilitilor de mar. Dispozitivul de mar al subunitilor. Punctele, aliniamentele, raioanele fixate pentru mar. Organizarea marului. Aciunile subunitilor n timpul marului. Destinaia, componena i deprtarea siguranei de mar. Organizarea aciunilor subunitilor n sigurana de mar. Aciunile subunitilor n sigurana de mar. Coninutul activitilor principale desfurate de comandantul plutonului (companiei) n cadrul organizrii i pregtirii marului. 1. Bazele deplasrii i a marului. Indicii posibilitilor de mar. Procedeele de deplasare a plutonului Sub deplasarea trupelor se nelege deplasarea lor printr-un oarecare procedeu dintr-un raion n altul (la un aliniament stabilit). Experiena rzboaielor trecute arat, c deplasarea cu succes a subunitilor ntotdeauna avea o mare importan. n condiiile contemporane, cnd aciunile de lupt se petrec cu o manevrabilitate nalt crete rolul deplasrii subunitilor. Executarea deplasrii n condiiile pericolului permanent al ntrebuinrii de ctre inamic a ANM, aciunile aviaiei, desantului aerian, grupurilor de cercetare diversiune, cu trecerea zonelor distruse, inundate, raioanelor contaminate cere o pregtire minuioas a efectivului, tehnicii i armamentului ctre executarea marului i transportrilor, o organizare iscusit, asigurare multilateral i ndeosebi o pregtire nalt de mar a unitilor i subunitilor. Deplasarea subunitilor se poate efectua prin diferite procedee. Plutonul de infanterie motorizat se deplaseaz prin urmtoarele procedee: mar; transportul feroviar; transportul maritim (fluvial); transportul aerian; combinat. Orice procedeu de deplasare se ntrebuineaz n dependen de scop, distan, timpul stabilit pentru deplasare, starea cilor de comunicaie, existena i posibilitile mijloacelor de transport i de asemenea, de caracterul situaiei tactice i de transportare.

Aciunile luptei moderne, ndeosebi a perioadei iniiale de rzboi se vor petrece n condiii complicate a situaiei i se vor caracteriza prin scopuri hotrtoare, cu participarea unitilor i subunitilor diferitor categorii de fore armate, cu ntrebuinarea diferitor mijloace de nimicire. n aceste condiii brusc crete necesitatea transferrii forelor suplimentare din adncimea dislocrii trupelor proprii pentru creterea nentrerupt a eforturilor pe direciile hotrtoare. Practica aplicaiilor tactice demonstreaz c, deplasarea rezervelor din adncime se poate efectua n diferite condiii, dar mai des se efectueaz n timpul aciunilor de lupt ncepute ntr-o situaie ocupat i ncordat. n condiiile contemporane deplasarea trupelor va cpta o amploare mare. Pentru sporirea eforturilor trupelor, care acioneaz nainte i soluionarea altor misiuni va fi necesar de a deplasa rezervele din adncime. Condiiile i procedeele de executare a marului de ctre pluton n condiiile moderne marul a devenit procedeul de baz a deplasrii i constituie partea component a aciunilor de lupt de o mare manevrabilitate a trupelor. n legtur cu aceasta brusc crete importana marului, ca un factor hotrtor n obinerea victoriei. Plutoanele de infanterie motorizat i tancuri permanent trebuie s fie gata de a executa marul cu mijloacele proprii i de a fi transportate cu diferite tipuri de transport. La executarea marului tehnica pe enile, de asemenea, tehnica care are rezerv mic de parcurs, se pot transporta cu ajutorul autotrenurilor grele n componen de mar. Marul deplasarea organizat a subunitilor n coloane pe drumuri n scopul ieirii n raionul numit sau pe aliniamentul indicat. Marul este procedeul de baz a deplasrii subunitilor. El se folosete pentru deplasarea subunitilor din adncime spre zonele de frontier n timpul executrii regruprii forelor principale, de asemenea, n acele cazuri, cnd pentru executarea deplasrii nu este raional de ntrebuinat transportul feroviar, maritim (fluvial) i aerian. Subunitile execut marul pe mainile de lupt i de transport, care se afl dup stat n subuniti, iar subunitile de infanterie moto n caz de necesitate pe jos (pe schiuri). Deplasarea subunitilor prin mar asigur structura organizatoric permanent a subunitii, prin urmare, se pstreaz starea permanent de lupt, desfurarea i intrarea rapid n lupt a subunitii, de asemenea, posibilitile favorabile pentru executarea manevrei n scopul ocolirii raioanelor distruse, incendiate i inundate.

Marul se poate executa n diferite condiii ale situaiei, care produce o influen nemijlocit la organizarea i executarea lui. Factorii principali, care determin condiiile de executare a marului sunt: pericolul ntrebuinrii de ctre inamic a ANM; aciunea aviaiei, desantului aerian i grupurilor de cercetare diversiune ale inamicului; efectul contaminrii radioactive chimice, bacteriologice (biologice); distrugerea drumurilor i trecerilor. Marul se poate executa n condiiile de prevedere a intrrii n lupt i n afara pericolului ntlnirii cu inamicul. n toate cazurile marul se va efectua n condiiile pericolului permanent de ntrebuinare de ctre inamic a ANM i aciunea aviaiei lui. Chiar i la o deprtare considerabil de linia de contact inamicul poate s descopere coloanele, care execut marul i s produc lovituri eficace cu arma de precizie nalt. Aceasta cere: - ducerea cercetrii permanente a inamicului; - dispersarea i mascarea subunitilor; - aprarea cu siguran a spaiului aerian; - contraciunea eficace a mijloacelor tehnice de cercetare a inamicului. Marul n condiiile de prevedere a intrrii n lupt se execut atunci, cnd nemijlocit din mar subunitile vor fi nevoite s ndeplineasc misiunea de lupt: - s duc lupta de ntlnire; - s nainteze sau s treac la aprare. Marul, de obicei, se execut n raionul aciunilor de lupt, n timpul deplasrii din componena ealonului doi sau rezervei pentru intrarea n lupt. Formarea dispozitivului de mar n acest caz trebuie pe deplin s asigure concepia luptelor ulterioare, s asigure posibilitatea nimicirii inamicului, desfurarea rapid n dispozitiv de lupt i executarea loviturii puternice asupra inamicului din mers. Astfel de mar se caracterizeaz prin tempuri nalte de deplasare n condiiile de aciune a aviaiei, artileriei i altor mijloace de foc ale inamicului. n acest caz plutonul de infanterie moto poate fi numit n pichetul mobil de cap, de flanc, de spate, iar uneori i n pichetul fix de flanc sau n patrula de cap (spate). Marul n afara pericolului ntlnirii cu inamicul se execut, de obicei, n spatele trupelor proprii, n timpul deplasrii subunitilor din adncimea dislocrii trupelor proprii n raioanele aciunilor de lupt. De obicei, el se caracterizeaz printr-o durat mare. n acest caz

dispozitivul de mar se formeaz lund n consideraie comoditatea deplasrii, obinerea vitezelor nalte de mar, cele mai mici eforturi ale efectivului i pstrarea tehnicii de lupt. Dup direcie marul poate fi executat spre front, de-a lungul frontului sau dinspre front n adncime. Marul din spate spre front se execut pentru organizarea luptei de ofensiv, creterea eforturilor subunitilor primului ealon sau pentru trecerea la aprare pe direcia de atac a inamicului, de asemenea, pentru schimbul subunitilor, care au pierdut capacitatea de lupt. De-a lungul frontului marul se execut n scopul transferrii eforturilor pe o direcie nou. Dinspre front spre spate marul se execut, de obicei, la regruparea subunitilor n timpul aciunilor de lupt sau la retragere. Pentru evitarea descoperirii deplasrii subunitilor proprii de ctre cercetarea inamicului marul se execut n ascuns, de regul, noaptea sau n condiii de vizibilitate redus. n adncimi ndeprtate marul se poate executa i ziua cu folosirea pe larg a capacitilor de mascare a terenului, condiiilor de vizibilitate redus i se asigur acoperirea sigur de loviturile aeriene ale inamicului. Pentru protecia subunitilor de loviturile armei de precizie nalt a inamicului, itinerarele de deplasare se aleg de-a lungul liniilor de electricitate, transmisiunii, prin pduri i cutele terenului. Itinerarele de deplasare dup posibilitate nu trebuie s treac prin localiti mari, noduri de drumuri, n apropierea staiilor feroviare (porturilor, aerogrilor). n toate cazurile comandantul trebuie s asigure sosirea la timp a plutonului n raionul (aliniamentul) indicat n gtin de lupt deplin pentru ndeplinirea misiunii. Plutonul de infanterie moto execut marul n coloana companiei sau de sinestttor n sigurana de mar. Distana dintre maini la mar constituie 25 50 m. La deplasarea pe drumuri cu praf, n condiiile de vizibilitate redus, de asemenea, n timpul deplasrii cu vitez nalt distanele dintre maini se mresc. n timpul deplasrii pe teren deschis n condiiile pericolului ntrebuinrii de ctre inamic a complexelor de cercetare lovire distanele dintre mainile de lupt se mresc i pot constitui 100 150 m. Plutonul de infanterie moto n caz de necesitate se poate deplasa pe jos sau pe schiuri. Indicii posibilitilor de mar

Sub posibilitile de mar a plutonului se nelege capacitatea lui de a trece cu viteza proprie n decurs de una sau mai multe zile distane maxim posibile, pstrnd capacitatea de lupt nalt i gtin deplin pentru ndeplinirea misiunii de lupt puse. Indicii de baz a posibilitilor de mar sunt viteza medie de deplasare i mrimea etapei de mar. Factorii principali care influeneaz asupra posibilitilor de mar sunt: calitile de lupt i de exploatare a tehnicii blindate i auto cu care sunt dotate subunitile, gradul de aciune al inamicului; nivelul de pregtire a oferilor i mecanicilor conductori; componena coloanei; starea itinerarelor de deplasare; anotimp; timpul zilei; organizarea asigurrii multilaterale a marului. Viteza medie de deplasare este un indice important pentru executarea calculelor la mar. Ea se determin prin raportul distanei etapei de mar la timpul total de deplasare (exclusiv timpul la halte) i depinde de misiuni, deprinderile de executare a marului de ctre subunitate, starea tehnic a mainilor, calitatea i starea itinerarelor, anotimp, timpul zilei. n toate cazurile vitezele ntrebuinate trebuie s asigure ndeplinirea la timp a misiunii i totodat securitatea deplasrii. Viteza medie de deplasare a plutonului fr a lua n calcul timpul pentru halte poate fi: pe MLI (TAB) tancuri 20 25 km/or; pe automobile 25 30 km/or; plutonul de infanterie moto pe jos 4 5 km/or; pe schiuri 5 7 km/or. n muni, pustiuri, raioanele de nord, teren mpdurit i mltinos, precum i alte condiii nefavorabile viteza medie de deplasare a coloanelor poate fi micorat pn la 15 20 km/or. De aceea, la planificarea marului viteza de deplasare a coloanelor de mar se determin pe poriuni a itinerarului lund n consideraie condiiile concrete de deplasare pe ele. n cazul existenei pe itinerarele de deplasare a obstacolelor serioase viteza de deplasare a coloanelor de mar la trecerea acestor obstacole se determin separat, n dependen de starea trecerilor. n cazul deplasrii n raionul iniial sau desfurrii pe aliniamentul indicat, de regul, se ia n calcul jumtate din viteza de mar. n toate cazurile marul trebuie s se efectueze cu viteza maxim posibil n condiiile date.

Mrimea etapei de mar se determin de viteza medie de deplasare i durata deplasrii coloanei. Durata medie de a conduce pentru mecanicii conductori constituie 10 12 ore. De aceea, anume aceast durat este luat n calcul drept norm pentru calculul timpului de deplasare a coloanei la mar n decurs de o zi. Mrimea etapei de mar este necesar s se determine la nsuirea misiunii i se precizeaz pe parcursul studierii itinerarului. Pentru determinarea mai exact a mrimii etapei de mar ntreg itinerarul se divizeaz pe poriuni de 5 10 km. Timpul total pentru executarea marului, de asemenea, se determin la nsuirea misiunii. Datele iniiale pentru determinarea acestuia sunt timpul trecerii punctului iniial (nceputul marului) i timpul sosirii la aliniamentul indicat (sfritul marului). Diferena n timp dintre nceputul i sfritul marului vor constitui durata lui. Itinerarul de deplasare se alege lund n consideraie necesitatea de mascare i de deplasare pe drumuri cu proprietile de mascare naturale. Dup posibilitate itinerarul de deplasare nu trebuie s treac prin localiti mari, noduri de drumuri, defileuri i n apropierea staiilor feroviare. Lungimea itinerarului (mrimea etapei de mar) este distana n kilometri de la punctul iniial pn la aliniamentul indicat. 2. Locul i misiunile plutonului la mar. Dispozitivul de mar. Plutonul de infanterie moto execut marul n coloana companiei sau de sinestttor n sigurana de mar. n coloana companiei plutonul de infanterie moto la hotrrea comandantului de companie poate fi n fruntea sau n spatele companiei. De obicei, plutonul care se deplaseaz n fruntea companiei are misiunea s execute marul pe itinerarul companiei i execut observrile n fa i asupra inamicului aerian. Plutonul care se deplaseaz n centrul coloanei companiei are misiunea s execute marul pe itinerarul companiei i execut observrile la flancuri. Plutonul care se deplaseaz n spatele coloanei companiei are misiunea s execute observrile n spate i asupra inamicului aerian. n caz de ntlnire cu inamicul compania se desfoar n dispozitiv de lupt n modul urmtor: plutonul din fruntea coloanei n centru, plutonul din centrul coloanei n dreapta, plutonul din spatele coloanei n stnga. Dispozitivul de mar Plutonul de infanterie moto execut marul n dispozitiv de mar. Dispozitivul de mar este aranjarea subunitilor pentru deplasarea n coloane.

Dispozitivul de mar a plutonului este coloana. El trebuie s asigure o vitez nalt de deplasare i desfurarea rapid n dispozitiv premergtor de lupt i dispozitiv de lupt. Formarea dispozitivului de mar a plutonului depinde de misiune, locul n companie comparativ cu alte plutoane, condiiile situaiei, existena mijloacelor de ntrire, de asemenea, de starea drumurilor i nivelului de pregtire a mecanicilor conductori (oferilor). Punctele, aliniamentele, raioanele stabilite la mar n scopul meninerii nivelului nalt de conducere, disciplin i organizare n timpul executrii marului se numesc punctul iniial, punctul de dirijare, halte, raioane (raion) de odihn. Punctul (aliniamentul) iniial se stabilete pentru nceperea concomitent a marului, asigurarea posibilitii ocuprii rapide a locului su n dispozitivul de mar, evitarea reinerii i asigur mascarea subunitilor. Timpul trecerii punctului (aliniamentului) iniial de ctre capul coloanei forelor principale se consider ca nceputul marului. Din acest motiv formarea coloanelor, ntinderea acestora spre punctul (aliniamentul) iniial se execut din calculul, ca s se treac n timpul strict determinat. Punctul iniial se numete la deprtarea care asigur ntinderea coloanei i atingerea vitezei stabilit pentru coloan la mar. n dependen de adncimea coloanei i condiiile terenului punctul iniial poate fi la o deprtare de 5 10 km de la raionul de dispunere. Distana dintre maini se stabilete n dependen de viteza de deplasare, condiiile terenului, care, de obicei, constituie 25 50 m. Punctul (aliniamentul) iniial se numete n apropierea reperelor bine vizibile i este bine observat de subunitile care execut marul. Pe timp de noapte acesta poate s fie marcat prin repere luminoase. Totodat, punctul (aliniamentul) iniial nu trebuie s atrag atenia inamicului. De aceea e necesar de exclus numirea punctului (aliniamentului) iniial pe ruri, canale, defileuri, lan muntos i alte obiecte care brusc se evideniaz. Punctele de dirijare se numesc pentru executarea organizat a marului de ctre subuniti i dau posibilitatea de a regla viteza de deplasare a coloanelor, care n final se va asigura sosirea la timp n raionul indicat sau pe aliniamentul numit. Numrul i ndeprtarea lor pot fi diferite i depinde de mrimea total a marului, caracterul terenului, starea drumurilor i anotimp.

Aliniamentele (punctele) de dirijare, de obicei, se numesc peste 3 4 ore de deplasare. Ca i raionul (aliniamentul) iniial ele se numesc lng obiectele din teren bine observate. Executarea marului necesit o ncordare considerabil a eforturilor fizice i morale ale efectivului, de asemenea, o gtin nalt a mainilor de lupt i de transport. De aceea, pentru odihna efectivului, verificarea strii armamentului i tehnicii i pentru deservirea lor tehnic n timpul marului pentru fiecare 3 4 ore de deplasare se numesc halte cu durata pn la o or i o halt cu durata pn la 2 ore n a doua jumtate a etapei de mar. La sfritul fiecrei etape de mar se numesc raioanele de odihn de zi (noapte). Haltele, raioanele de odihn de zi (noapte) se determin de comandantul superior. La halte n timpul odihnei de zi (noapte) se verific starea i se efectueaz deservirea tehnic a armamentului i tehnicii de lupt, alimentarea mainilor de lupt cu carburani i lubrifiani, se organizeaz primirea hranei i odihna efectivului. Locurile pentru halte i pentru raioanele de odihn de zi (noapte) se aleg n raioanele favorabile pentru mascare, protecia contra armelor nucleare i aviaiei inamicului i care are o cantitate necesar de surse de ap. De obicei, haltele se numesc naintea punctelor de dirijare pe itinerarele de deplasare, iar raionul de odihn de zi (noapte) ntr-o parte de la ele. La halte (n raioanele de odihn) plutonul se oprete n componena coloanei companiei pe partea dreapt a drumului cu distana dintre maini nu mai aproape de 10 m. Ieirea din maini se permite la ordinul comandantului de companie sau pluton numai pe partea dreapt a mainii. Pentru ducerea observrilor dup semnalele comandantului de companie i inamicului aerian se numesc observatori. La necesitate se organizeaz serviciul la mijloacele de transmisiuni. Rotirea turelelor n partea stng, chiar n timpul deservirii mainilor este interzis. Mecanicii conductori (oferi) petrec controlul tehnicii de lupt. 3. Succesiunea i coninutul activitilor comandantului de pluton pentru organizarea marului. Organizarea marului ncepe odat cu primirea misiunii de lupt de ctre comandantul de pluton. Succesiunea i coninutul activitilor executate de ctre comandantul de pluton, organizarea marului sunt determinate de misiunea primit, existena timpului i de situaie. Primind misiunea pentru executarea marului n componena companiei comandantul de pluton execut urmtoarele activiti: nsuete misiunea; analizeaz situaia;

ia hotrrea; d ordinul de lupt; organizeaz cooperarea i asigurarea multilateral a marului; verific gtina plutonului pentru executarea marului; la timpul stabilit raporteaz comandantului de companie despre gtina plutonului pentru mar.

Coninutul aciunilor executate de ctre comandantul de pluton pentru luarea hotrrii nsuirea misiunii este nceputul activitii comandantului de pluton privind luarea hotrrii. De regul, ea este realizat de ctre comandantul de pluton imediat dup primirea misiunii de la comandantul de companie. A nsui misiunea nseamn a nelege misiunea de lupt. La nsuirea misiunii comandantul de pluton trebuie s neleag: misiunea companiei i a plutonului; care subuniti urmeaz nainte i n spatele plutonului, ordinea de meninere a cooperrii i legturii cu ei; timpul gtinei pentru mar. n concluzie din nsuirea misiunii comandantul de pluton determin: scopul marului; formarea dispozitivului de mar; ordinea de aciuni la intrarea n lupt; cu care subuniti de inut o cooperare mai strns; de ct timp dispune pentru pregtirea marului. Analiza situaiei este un proces de gndire logic a comandantului, care const n studierea i analiza influenrii fiecrui element al situaiei asupra ndeplinirii misiunii de lupt. Cu alte cuvinte, analiza situaiei este cunoaterea de ctre comandant a condiiilor obiective a marului i gsirea celor mai favorabile ci pentru ntrebuinarea acestor condiii pentru ndeplinirea misiunii de lupt primite. La analiza situaiei comandantul de pluton trebuie s studieze:

componena, situaia i caracterul posibil de aciuni al inamicului; starea, asigurarea, posibilitatea i ordinea de pregtire a plutonului pentru mar; studiaz pe hart (schem) itinerarul de deplasare, condiiile de executare a marului i pentru care aciuni s fie gata. n afar de aceasta comandantul de pluton ia n consideraie anotimpul, starea timpului; componena mijloacelor de foc de serviciu i a observatorilor. n concluzie din analiza situaiei comandantul de pluton determin: unde se afl inamicul i ce aciuni de lupt execut el; prile puternice i vulnerabile ale inamicului; constituirea dispozitivului de mar, activitile de baz pentru asigurarea plutonului cu mijloace materiale i pregtirea tehnicii i armamentului pentru mar. Pe baza analizei situaiei i concluziilor trase din analiza situaiei comandantul de pluton primete hotrrea. n hotrre comandantul de pluton determin: formarea dispozitivului de mar; ordinea de ndeplinire a misiunii primite; misiunile grupelor, mijloacelor de ntrire; ordinea de cooperare. Dup luarea hotrrii comandantul de pluton d ordinul de lupt. Ordinul de lupt la mar, comandantul de pluton l anun, de regul, ntregului efectiv al plutonului. n ordinul de lupt comandantul de pluton indic: datele despre inamic; misiunea plutonului: itinerarul de deplasare, raionul (aliniamentul) de concentrare (odihn) i timpul sosirii sau intrrii n acesta, formarea coloanei, distanele dintre maini, viteza de deplasare, iar la executarea marului n condiiile prevederii intrrii n lupt cu inamicul i ordinea de aciuni la ntlnirea cu el; care subuniti urmeaz nainte i n spatele plutonului, ordinea de meninere a cooperrii i legturile cu ei; timpul gtinei pentru mar; locul su i lociitorul. La organizarea cooperrii comandantul de pluton indic: ordinea de observare i legtur;

ordinea de aciuni a plutonului n caz de atac a aviaiei inamicului i n caz de ntrebuinare de ctre inamic a ANM, armei de precizie nalt i a armei incendiare, precum i mijloacelor de minare la distan; ordinea de folosire a aparatelor de vedere pe timp de noapte (dispozitivele de mascare a luminii), respectarea msurilor de mascare i disciplina marului; semnalele de ntiinare, conducere i cooperare, iar la executarea marului n condiiile prevederii intrrii n lupt i ordinea de coordonare a aciunilor dintre grupe i cu vecinii. n scopul meninerii pregtirii nalte de lupt, pstrrii capacitii de lupt i crerii condiiilor necesare pentru ndeplinirea cu succes i la timp a misiunii primite, n timpul pregtirii ctre mar comandantul de pluton organizeaz asigurarea de lupt, tehnic i material. Cercetarea la mar se duce n scopul dobndirii la timp a datelor de cercetare despre inamic i teren. Procedeul de baz de ducere a cercetrii la mar este observarea. Datele despre teren comandantul de pluton le primete n timpul analizei terenului pe hart, iar despre schimbrile posibile ale terenului n timpul executrii marului de la comandantul superior. Sursa principal de primire a datelor despre inamic este informaia primit de la comandantul superior i de la organele de cercetare, iar n timpul acionrii n sigurana de mar i de la grupa de patrulare.

Comandantul de pluton organizeaz observarea circular permanent asupra inamicului aerian i terestru, asupra terenului i semnalelor comandantului de companie. Observarea se duce personal de ctre comandantul de pluton. Fiecrei grupe comandantul de pluton determin sectorul (direcia) de observare, numete observator dup semnalele comandantului de pluton, iar n timpul aciunilor n siguran de mar numete suplimentar observator pentru primirea semnalelor de la grupa de patrulare. La halte observatorii rmn n maini i continu ndeplinirea misiunilor sale. Protecia contra ANM i asigurarea chimic la mar se organizeaz n scopul pstrrii capacitii de lupt a efectivului i asigurrii ndeplinirii misiunilor primite. Aceasta se obine prin descoperirea la timp a contaminrii radioactive, chimice i biologice, ntiinarea subunitilor, folosirii chibzuite a mijloacelor de protecie, capacitilor de protecie ale terenului, MLI (TAB). Comandantul de pluton determin ordinea i procedeele de ducere a cercetrii de radiaie, chimice i biologice. Aceast cercetare

o execut, de regul, o grup special pregtit i dotat cu aparatele necesare. Mascarea la mar se organizeaz n scopul micorrii pierderilor de loviturile inamicului aerian i terestru i se obine prin folosirea capacitilor de mascare ale terenului, condiiile de vizibilitate redus, respectarea strict a disciplinei de mar i pstrarea secretului militar. Ea se organizeaz de ctre comandantul de pluton n funcie de misiunea primit, condiiile situaiei privind ascunderea subunitilor sale de toate tipurile i mijloacele de cercetare ale inamicului n raioanele de dispunere i n timpul executrii marului. Comandantul de pluton la organizarea mascrii ia n consideraie msurile efectuate de ctre comandantul superior, planific i execut alte msuri suplimentare. O importan esenial o are ntrebuinarea mijloacelor din dotare i din zon privind mascarea mainilor de lupt n timpul deplasrii, la halte i n timpul odihnei. Comandantul de pluton trebuie s aduc la cunotina ntregului efectiv criteriile de demascare i s ia msurile pentru nlturarea sau slbirea lor. Ieirea din raioanele de dispunere este necesar de executat repede, folosind drumurile ascunse neobservate. n timpul executrii marului noaptea este necesar de ntrebuinat dispozitivele de mascare a luminii. La deplasarea pe poriunile deschise de teren aparatele de vedere pe timp de noapte se deconecteaz. Deplasarea este raional de executat de-a lungul marginii localitilor, alturi de cile ferate. La sosirea n raion urmele mainilor trebuie s fie lichidate. Tehnica de lupt se mascheaz sub fonul terenului. Asigurarea genistic se organizeaz i se petrece n scopul crerii plutonului condiiilor necesare pentru executarea cu succes a marului i sporirii proteciei efectivului i tehnicii de lupt de toate mijloacele de lovire. Succesul marului considerabil depinde de asigurarea tehnic i material. Asigurarea material const n completarea pn la normele stabilite a stocurilor tuturor mijloace, evacuarea rniilor i bolnavilor la puntele medicale pn la nceputul marului. n timpul pregtirii pentru mar se petrece repararea i deservirea tehnic a armamentului MLI (TAB). Acordarea ajutorului tehnic mainilor ieite din funcie n timpul marului, reparaia i evacuarea lor o execut mainile speciale. Asigurarea material i tehnic a marului comandantul de pluton o organizeaz pe baza hotrrii comandantului de companie i indicaiilor comandantului superior. La organizarea asigurrii tehnice i materiale comandantul de pluton precizeaz

volumul de deservire tehnic, locul i timpul petrecerii, termenii, locurile i ordinea de completare cu carburani, lichidului de rcire, alimente i alte bunuri materiale, locurile n coloan a subunitilor de deservire tehnic i material n timpul marului, ordinea de evacuare i reparaie a tehnicii defectate i organizarea primirii hranei de ctre efectiv. Comandantul de pluton trebuie s urmreasc asigurarea efectivului cu hran cald, s organizeze odihna, ndeosebi, a mecanicilor conductori (oferilor), s verifice starea bun de funcionare a armamentului, tehnicii de lupt, aparatelor de vedere pe timp de noapte i mijloacelor de legtur, alimentarea cu combustibil, lubrifiani i lichidului de rcire, existena i ajustarea corect a muniiilor, existena i starea bun de funcionare a mijloacelor de tratare special i alte bunuri materiale. 4. Aciunile plutonului la mar. Aciunile plutonului n timpul pregtirii pentru mar. Pregtirea plutonului ctre mar se execut n raionul iniial. Comandantul de pluton personal pregtete plutonul pentru mar. n timpul pregtirii plutonului ctre mar comandantul de pluton este obligat: s verifice starea bun de funcionare a mainilor, armamentului, aparatelor de vedere pe timp de noapte, mijloacelor de protecie i de stingere a incendiilor, mijloacelor de legtur i de mascare a luminii, alimentarea cu carburani, existena i ajustarea corect a muniiilor, mijloacelor de tratare special, uneltelor de amenajare genistic, completului de deminare i a mijloacelor de trecere ridicat. n afar de aceasta comandantul de pluton verific cunoaterea de ctre efectiv a ordinii de deplasare, itinerarului i timpul deplasrii spre locul de formare a coloanei companiei, semnalului despre nceputul ncolonrii. De asemenea, comandantul de pluton verific cunoaterea de ctre efectiv a msurilor de securitate i de respectare a regimului de mascare. Despre gtina pentru mar comandantul de pluton raporteaz comandantului de companie. Aciunile plutonului n timpul nceputului marului i deplasrii pe itinerar. La timpul stabilit sau la semnalul comandantului plutonul ncepe deplasarea. Cu primirea semnalului despre nceputul deplasrii comandantul de pluton d comanda pentru formarea coloanei. Comanda se d prin semnalele vizuale (fanioane, felinare) sau prin glas. n acelai timp

comandantul de pluton ncepe deplasarea pe maina sa, efectund observrile asupra aciunilor subordonailor. n timpul ntinderii coloanei plutonului este necesar de a conduce cu acesta de-a lungul marginii de pdure, rpi i alte locuri, care asigur respectarea msurilor de mascare. Mijloacele de transmisiuni radio la mar lucreaz n regimul de recepie. n timpul executrii marului comandantul de pluton ntrebuineaz semnalele stabilite de ntiinare, conducere i cooperare n corespundere cu tabelul de semnale. Mainile la mar se deplaseaz numai pe partea dreapt a drumului respectnd viteza de deplasare, distana i msurile de securitate stabilite. Distana dintre maini n coloan se numete n scopul asigurrii securitii de deplasare i depinde de viteza de deplasare i condiiile de vizibilitate. n coloana plutonului distana poate fi 25 50 m. Dac apar unele deteriorri neprevzute maina se aduce pe partea dreapt sau ntr-o parte de drum, unde acestea se nltur. Maina rmas n urm dup ce s-a nlturat defectul intr n coloana trectoare. Locul su n coloana plutonului maina l va ocupa la halt sau n raion. Depirea coloanei n timpul deplasrii este interzis. Depirea mainii oprite se execut numai din partea stng. Noaptea mainile se deplaseaz cu ntrebuinarea aparatelor de vedere pe timp de noapte sau a dispozitivelor de mascare a luminii, iar la deplasarea pe poriunile de teren observate de inamic i pe timp de nopi luminoase cu deconectare complet a luminii i a aparatelor de vedere pe timp de noapte. n timpul deplasrii nainte de cotitur maina de cap micoreaz viteza de deplasare, pentru ca maina din spate s nu o piard din vedere. La fiecare main membrii echipajelor numii duc observri dup semnalele mainilor comandanilor, care se deplaseaz nainte, dup inamicul aerian i terestru din teren. Mijloacele antiaeriene se afl n gtin pentru deschiderea focului. Pentru protecia de armele de precizie nalt pe larg se folosesc cmpurile de radiolocaie invizibile, care sunt formate de cutele terenului i obiectelor din zon. Pe poriunile deschise a itinerarului nu se admite aglomerarea sau oprirea mainilor, ci viteza de deplasare i distanele dintre maini se mresc. Cmpul de mine, instalat cu mijloacele de minare la distan, plutonul le ocolete sau le trece n componena coloanei companiei dup maina de cap prin culoarul executat de ea. Minele, aflate naintea mainilor plutonului, se nimicesc cu ajutorul completului de deminare transportabil sau prin alte procedee.

n cazul ntrebuinrii de ctre inamic a armei de aprindere sau n timpul trecerii forate a raionului de incendiu, obloanele, uile, crenelele i jaluzelele MLI (TAB) se nchid. Dup ieirea din raion comandantul de pluton organizeaz stingerea focarelor de foc pe maini, salvarea efectivului i acordarea primului ajutor medical rniilor, dup care plutonul continu deplasarea. Obligaiile comandantului de pluton la mar Comandantul de pluton la mar este obligat: s respecte strict ordinea stabilit de deplasare i de mascare; s nu admit reineri la treceri de muni, defileuri, tuneluri i localiti; s duc observarea circular permanent dup inamicul terestru, aerian i dup semnalele comandantului de companie; s ntiineze la timp efectivul despre inamic i despre infectarea radioactiv, chimic i biologic. Aciunile plutonului la halte i n raioanele de odihn La halte formarea coloanei nu se dezorganizeaz, subunitile se opresc n partea dreapt a drumului cu distanele dintre maini nu mai puin de 10 m, ca n caz de necesitate orice main s aib posibilitatea s ias din coloan, de asemenea, s ocupe locul su n coloana subunitii. Efectivul iese din maini numai la comanda comandanilor si i se dispun pentru odihn n locurile indicate n dreapta de drum. n maini rmn observatorii i mijloacele de foc de serviciu, iar n mainile comandanilor de serviciu la mijloacele de transmisiuni. Mijloacele de foc, numite pentru lupt cu intele aeriene se afl n gtin pentru ducerea focului. Echipajele mainilor petrec controlul tehnic a armamentului i tehnicii, ndeplinesc msurile de deservire tehnic i n comun cu efectivul numit pentru ajutor lichideaz neajunsurile depistate. n raionul de odihn de zi (noapte) subunitile prsesc drumurile, se dispun n locurile indicate de ctre comandantul superior (de-a lungul itinerarului de deplasare), folosind proprietile de mascare ale terenului i nu admit aglomerarea. Pentru tehnic se amenajeaz adposturi, iar pentru efectiv se sap an adposturi. Adposturile se mascheaz minuios. Se organizeaz observarea, sigurana nemijlocit, deservirea tehnic a mainilor i completarea lor cu carburani. Efectivului i se distribuie hran cald i i se repartizeaz timp pentru odihn.

5. Particularitile executrii marului n condiii deosebite Pe timp de iarn, cnd stratul de zpad este substanial viteza de deplasare se micoreaz, consumul de carburani se mrete, se creeaz condiii i dificulti la organizarea i executarea marului. n condiii de ninsoare observarea se micoreaz, iar pe timp de viscol puternic deplasarea coloanelor este foarte dificil. La temperaturile joase apare riscul degerrii efectivului i ngherii sistemelor de rcire a motoarelor. n acelai timp, se uureaz trecerea sectoarelor mltinoase i barajelor de ap. Comandantul de pluton este obligat s ia msurile necesare mpotriva degerrii efectivului i dezgherii motoarelor la opriri, s organizeze pregtirea mainilor de lupt i armamentului pentru funcionare la temperaturi joase, de asemenea, s se conving despre existentul categoriei necesare de motorin i lichid de rcire n mainile de lupt i s ia msuri pentru alimentarea acestora. O atenie deosebit se acord meninerii n stare de funcionare a sistemelor de nclzire, bateriilor de acumulatoare, ungerii armamentului etc. Comandantul de pluton este obligat s verifice armamentul pentru ntrebuinarea acestuia n condiiile temperaturii joase, ntinderea enilelor, dotarea mainilor cu mijloace necesare pentru trecerea terenului greu accesibil, funcionarea mijloacelor de nclzire, s dea indicaii mecanicilor-conductori (oferilor) despre modul nclzirii motoarelor MLI (TAB) i s organizeze uscarea echipamentului i nclmintei. n afar de aceasta el trebuie s ia msuri suplimentare de mascare, care s asigure aciunile n ascuns, inclusiv vopsirea tehnicii sub fonul terenului. Se petrec msuri medicale profilactice pentru prentmpinarea degerrii efectivului. Pe timpul haltelor mainile trebuie staionate n msura posibilitilor pe locuri orizontale, ferite de vnt, de nchis obloanele i jaluzelele. n raionul de odihn e necesar de acoperit mainile de lupt cu prelate. La nevoie trebuie de efectuat nclzirea periodic a motoarelor. Pentru efectiv e necesar de amenajat locuri (puncte) de nclzire. Efectivului la halte i n raionul de odihn i se interzice s se aeze pe zpad sau pe pmnt. N MUNI, la executarea marului o influen deosebit o exercit terenul frmntat, prezena sectoarelor greu accesibile, drumurilor, reduse ca numr i greutatea deplasrii pe ele. n trectori i vi adnci sunt posibile stagnarea substanelor toxice. La

explozii se formeaz distrugeri, care face dificil manevra subunitilor. Schimbrile brute de timp pot duce la cderi masive de zpad sau ploi. Relieful complicat i presiunea atmosferic joas creeaz condiii grele pentru funcionarea motoarelor, cutiilor de distribuie, transmisiei, de asemenea, se creeaz condiii de evaporare prematur a lichizilor de rcire. La executarea marului n muni, n deosebi, la urcri, coborri i n alte sectoare greu accesibile, viteza deplasrii se micoreaz, iar distana dintre maini se mrete. Pe sectoarele de drum periculoase, unde sunt posibile cderi de pietre, avalane, alunecri ale mainilor, efectivul se debarc, n maini rmn numai mecanicii conductori (oferii). n legtur cu aceasta la pregtirea marului comandantul de pluton trebuie s acorde o atenie deosebit la verificarea transmisiei mecanismului de direcie i sistemul de frnare. La toate mainile din timp se pregtesc dispozitive suplimentare pentru meninerea lor la urcri, coborri i la opriri. La supranclzirea motoarelor cu permisiunea comandantului coloana se poate opri pentru rcirea lor. Pentru opriri se aleg poriuni de teren orizontale. La pregtirea marului n muni e necesar de informat comandanii de grupe, mecanicii-conductori (oferii) despre profilul terenului, itinerarului. Efectivul i tehnica de lupt la halte se dispune pe sectoare de teren orizontale, unde se poate exclude avalanele, cderile de pietre, inundaiile. Comandantul de pluton numit ca pichet mobil de cap trebuie s acorde o atenie deosebit formrii coloanei lund n calcul ntlnirea cu inamicul prin surprindere i executrii manevrei. Pichetul mobil de cap trebuie s cucereasc activ haltele, ieirea din trectori i s le menin pn la trecerea forelor principale. Pichetul mobil de flanc trebuie s se deplaseze pe itinerarul paralel la nivelul capului coloanei pzite fiind gata pentru respingerea atacului inamicului. La aciunile n pichet fix de flanc plutonul ocup nlimile care cuprind accesul la flancurile coloanei pzite. Dup trecerea coloanei la ordinul comandantului coloanei pzite pichetul fix de flanc se scoate i se altura la coloan. Plutonul numit n pichet mobil de spate se deplaseaz dup coloana pzit la distana stabilit, cercetnd atent nlimile, trectorile, vile, haltele i alte sectoare din teren de unde se poate atepta atacul inamicului asupra coloanei. N PUSTIU. La executarea marului n pustiu o influen sporit o are nisipul frmicios i srturile, lipsa vegetaiei, surselor de ap, temperaturile ridicate i schimbarea brusc a lor, vnturile de nisip.

La organizarea marului comandantul plutonului trebuie s acorde o atenie deosebit pregtirii tehnicii de lupt pentru deplasarea n aceste condiii, s fac rezerve de ap i combustibil. Mainile se doteaz cu mijloace de trecere suplimentare i se vopsesc pe fonul terenului. Armamentul se pregtete pentru funcionare n condiii de formare a prafului. Se studiaz minuios sectoarele greu accesibile i modul de trecere a acestora, se determin azimutul deplasrii i modul de marcare a itinerarului pe sectoarele unde orientarea este dificil, de asemenea, se prevd msuri pentru protecia efectivului mpotriva impactului cldurilor. n acest scop comandantul plutonului organizeaz controlul pentru respectarea strict a consumului de ap i funcionarea bun a ventilaiei pe tehnica de lupt. Plutonul execut marul pe itinerarul sau azimutul indicat. Pe timpul viscolului cu nisip, cnd se face dificil deplasarea, cu permisiunea comandantului deplasarea se poate opri. n orice condiii ale situaiei succesul marului va depinde de deprinderile i priceperea comandantului de pluton la pregtirea subunitii pentru mar i la conducerea ei pe timpul marului, de asemenea, de pregtirea oferilor, componena i starea tehnicii de lupt.