Delta Dunarii

Geografie
Delta Dunrii (3446 km), aflat n mare parte n Dobrogea, Romnia, i parial
n Ucraina, este cea mai mare i cea mai bine conservat dintre deltele europene.
Delta Dunrii a intrat n patrimoniul mondial al UNESCO n 1991, este clasificat ca
rezervaie a biosferei la nivel naional n Romnia.
Delta Dunrii este limitat la sud-vest de podiul Dobrogei, la nord formeaz grania
cu Ucraina, iar n est se vars n Marea Neagr. Delta Dunrii este traversat de paralela de 45
latitudine N i de meridianul de 29, longitudine E. Delta ocup, mpreun cu complexul
lagunar Razim - Sinoe 5050 km, din care 732 km aparin Ucrainei, Deltei romneti revenindui o suprafa de 2540 km. Datorit celor 67 milioane de tone aluviuni aduse de Dunre, Delta
Dunrii crete anual cu aprox. 40 m.
Dunrea se bifurc: Braul Chilia la nord i Braul Tulcea la sud, bra care mai apoi la
Sfantu Gheorghe, se desparte n Braul Sulina i Braul Sfntul Gheorghe.
Braul Chilia, formeaz grania cu Ucraina, i transport pe cursul su de o lungime de
104 km, 60% din apele i aluviunileDunrii.
Braul Sulina este situat n mijlocul Deltei, i spre deosebire de Chilia, are un curs
rectiliniu, fiind permanent dragat i ntreinut pentru navigaia vaselor maritime. Are o lungime
de 71 km i transport 18% din volumul de ap al Dunrii.
Cursul Braului Sfntul Gheorghe este orientat spre sud-est, i se desfoar pe 112 km,
transportnd 22% din debitul Dunrii.

Clima
Delta Dunrii se ncadreaz n spaiul cu climat temperat semiarid specific stepelor
pontice. Spaiile acvatice plane i foarte ntinse, acoperite n diferite grade cu vegetaie,
ntrerupte de insulele nisipoase ale cmpurilor marine, alctuiesc o suprafa activ specific
deltei i lagunelor adiacente, cu totul diferit de cea a stepelor pontice.

Durata de strlucire a soarelui este mare, media multianual fiind de 2250 ore.
Temperatura se distribuie neuniform pe suprafaa deltei. Mediile multianuale indic creterea
temperaturii de la vest spre est. La nivelul vrfului deltei (Tulcea) temperatura medie multianual
este de 10,94 C, n delta fluvial (Gorgova), de 10,96 C, pe rmul mrii (Sulina), de 11,05 C, iar
n largul Marii Negre (Platforma Gloria), de 11,86 C.

Flora
Flora deltei , nsumnd 955 de specii si 64 de subspecii, reprezinta 1/3 din numarul total
de specii cunoscute n flora Romniei. Predominarea elementului acvatic are ca urmare
dezvoltarea vegetatiei de balta, n special a stufului , care ocupa o suprafata de circa 235.000 ha,
rezultnd cea mai ntinsa arie de stufarisuri compacte din lume. Din punct de vedere
biogeografic, predomina elementele euroasiatice, urmate de formele estice si cele europene. Din
spectrul floristic se constata procentajul foarte ridicat al speciilor cosmopolite si adventive, ceea
ce evidentiaza nca o data gradul ridicat al influentei antropice.

Fauna
Fauna deltei cuprinde specii terestre si acvatice din care: 3272 specii de nevertebrate
(2219 din acestea fiind insecte) , 84 specii de pesti, 10 specii de amfibieni, 11 specii de reptile,
315 specii de pasari si 41 specii de mamifere. Multe din animalele specifice deltei sunt
migratoare, neavnd o arie de repartitie bine precizata.

Dunarea
Dunrea este al doilea ca lungime ntre fluviile Europei (dup Volga), fiind singurul
fluviu european ce curge de la vest la est. Izvorte din munii Pdurea Neagr (Germania) sub
forma a dou ruri numite Brigach i Breg, ce izvorsc de sub vrful Kandel (1241m) i se unesc
n oraul Donaueschingen (altitudine: 678 m). Numele german al fluviului este Donau. Dunrea
curge ctre sud-est pe o distan de aproximativ 2.860 km, pn la Marea Neagr. La vrsarea
fluviului n Marea Neagr s-a format Delta Dunrii.
Dunrea este un important drum fluvial internaional, curgnd prin 10 ri
(Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croaia,Serbia, Romnia, Bulgaria, Republica
Moldova, Ucraina) i are aflueni n alte apte ri. Trece prin patru capitale de
stat:Viena, Bratislava, Budapesta i Belgrad.

Transportul de calatori pe Dunare

NAVROM-ul gestioneaz mai mult de jumtate din capacitatea de transport naional de
nave fluviale:
o

53 nave cu propulsie-mpingtoare i remorchere, nsumnd o putere de 93 mii

400 barje, lepuri i ceamuri nsumnd aproximativ 800 mii tone capacitate

CP;
transport marf;
o

22 nave pentru pasageri cu 3350 locuri;

alte nave ale flotei tehnice i de deservire.

Un avantaj care faciliteaz ntreinerea i reparaiile acestor dotri este vrsta medie de
numai 10 ani a flotei fluviale. La nivelul anului 1994, indicele de folosire a capacitii de
transport a fost de 77,6%, iar n 2000 s-a redus ajungnd la 68%.
Aa cum dezvoltarea flotei fluviale a fost condiionat de satisfacerea cerinelor marilor
combinate industriale, unele activiti industriale sunt corelate n mod direct sau facilitate de
Dunre. Astfel, industria siderurgic de la Galai i Clrai a aprut i s-a dezvoltat datorit
facilitilor de transport danubian a minereurilor de fier; industria de alumin de la Tulcea se
bazeaz, de asemenea, pe importul, pe Dunre, al bauxitei. Granitul de la Mcin i calcarul de la
Mahmudia sunt transportate, eficient, fluvial.
Industria de ngrminte chimice de la Turnu Mgurele are nlesnirea de transport naval
al materiilor prime i de aprovizionare cu ap industrial.
Dunrea este traversat de urmtoarele poduri:
o Giurgiu-Ruse;
o

Feteti-Cernavod;

Giurgeni-Vadul Oii (osea).

Traversarea mijlocit de bac se realizeaz la Calafat, Clrai-Ostrov, Galai, Brila.

La capacitatea normal de funcionare, Artera Navigabil a Dunrii constituie un avantaj
major pentru ntreaga activitate turistic din rile riverane. Dunrea are un important potenial
turistic ncepnd cu defileul Dunrii, oraele dunrene (Drobeta-Turnu Severin, Giurgiu, Brila,
Galai, Tulcea) dar, n special, Delta Dunrii (Maliuc, Crian, Mila 23, Sulina, Sfntu Gheorghe,
Letea etc.)

Transporturile navale vor fi amplificate prin punerea n funciune a sistemului

transeuropean Rhin-Dunre, ax de navigaie de importan european, care va conecta prin
intermediul fluviului ri din vestul i centrul continentului la Marea Neagr.

Importana economic a transportului naval pe

Dunre
Importana economic a Dunrii const n faptul c, este o cale de transport de mare
capacitate pe direcia est-vest.
Capacitatea actual de transport a Dunrii nu a ajuns s fie folosit la maximum. Prin
traficul dunrean se realizeaz un schimb important de mrfuri. Multe dintre porturile dunrene
nu au reuit s reduc timpul de staionare al navelor pentru operaiunile de ncrcare-descrcare,
iar flota de transport are ns indici redui de utilizare. Toate acestea fac ca transportul pe Dunre
s nu aib un cost suficient de redus pentru a atrage un volum mai mare de mrfuri pe aceast
cale de transport.
Traficul fluvial se desfoar aproape exclusiv pe Dunre, de la Bazia pn la Brila, iar
de la Brila la Sulina, pe Dunrea maritim. De-a lungul celor 1075 km. pe care i strbate
Dunrea pe teritoriul Romniei se afl 19 orae port aezate pe malul romnesc.
Transporturile pe ap sunt mai ieftine dect cele terestre datorit urmtoarelor cauze:
o

calea de transport n special n cazul fluviilor mari cu limi suficiente i fr

multe sectoare limitative, cum este Dunrea, echivaleaz cu o reea multipl de ci ferate pentru
c, ncrucirile i depirile sunt posibile n orice punct i fiecare convoi de lepuri i urmeaz
drumul fr a stingheri sau a fi stingherit de altul;
o

fiecare unitate are o mare capacitate de transport, iar numrul de tone transportate

pe CP (cal putere) este mai mare la transportul pe ap dect la transportul pe uscat;

o

viteza de transport mai redus pe ap dect pe uscat este compensat de

capacitatea mai mare transportat n acelai interval de timp.

Factorul care contribuie negativ la costul transporturilor pe ap l constituie timpul de
ateptare al navelor sub operaiunile de ncrcare-descrcare datorit volumului mare de mrfuri
ce trebuie ncrcate n fiecare unitate de transport i a costului nc ridicat al acestor operaiuni.
Datorit costului redus, transportul pe ape este preferat n special de mrfurile de

mas, materii prime, care nu pot suporta transporturi scumpe. n general, pe Dunre se transport
urmtoarele mrfuri:
o

materiale de construcii (piatr, balast, nisip);

lemne de foc;

cherestea;

minereuri;

crbuni

Bibliografie
1. http://rowater.ro
2. http://deltadunarii.ro
3. http://danubemap.eu