UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE TRANSPORTURI
DEPARTAMENTUL TELECOMENZI I ELECTRONIC N TRANSPORTURI

APLICAII DE INFORMARE TIP ITS

Student:
Tilinschi Lucian Mihai
Dragusoiu Stefan

APLICAII DE INFORMARE TIP ITS

1. Prezentare general
Sistemele Inteligente de Transport (STI) sunt rezultatul combinrii sistemelor electronice,
de comunicaii, de prelucrarea i stocare a informaiilor i de control (local i la distan) cu
sistemele de transport (rutier, feroviar, aerian, fluvial i maritim). Aplicarea acestor tehnologi
n sectorul transportului aduc o contribuie semnificativ creterii fluxului de trafic,
mbuntirea eficienei, inclusive a eficienei consumului de energie, a siguranei i
securitii transportului, reducerea polurii mediului, reducera timpilor de transport i
cretera productiviti, furnizarea de rute alternative i cretera confortului cltorilor.
Sistemele de informare tip ITS ce ofer informaii n timp real sunt din ce n ce mai
importante. Informaii despre trafic n timp real, cum ar fi viteza medie a vehiculului, timpul
de deplasare, fluxul de trafic i congesti ale traficului, informaii ce pot fi utilizate pentru a
mbunti nivelul serviciilor rutiere.
Informaiile culese de sistemele informaionale sunt utilizate n diferite scopuri, incluznd:

Management i control
Informarea participaniilor la trafic
Planificare
mbunattirea serviciilor de urgen

2. Tehnologii utilizate pentru detecia autovehiculelor

Sistemele de informare destinate aplicaiilor ITS utilizeaz diverse tipuri de senzori pentru
a colecta date n timp real.

Bucla inductiv

Bucla inductiv este cel mai folosit mod pentru detectarea vehiculelor. Bucla inductiv
este partea inductiv a unui oscilator L-C. Inductivitatea buclei i capacitatea
condensatorului intern determin frecvena de rezonan f0 a circuitului. Cu ct
inductivitatea este mai mic cu att frecvena f0 este mai mare. Bucla inductiv genereaz un
flux magnetic uniform de-a lungul ei. La trecetea unui autovehicul pe deasupra buclei fluxul
magnetic este alterat, ducnd la o scdere a inductanei buclei. Odat cu scdera inductan ei
frecvena f0 creste. Microprocesorul detecteaz aceast schimbare de frecven, detectnd
astfel prezena autovehiculului. Un dezavantaj al buclelor este acela c inductana buclei
poate fi influenat de temperatur sau de metale prezente n infrastructur. Sistemele cu
bucle inductive au avantajul de a avea un cost redus i un design flexibil.

Conectarea buclei inductive

Senzori magnetici
Senzorii magnetici sunt detectori pasivi, care observ modificrile cmpului magnetic al
Pmntului ntr-un anumit punct cnd diferite corpuri metalice sunt n apropierea senzorului,
cum ar fi un vehicul. Modificarea cmpului magneti terestru determin detecia
autovehicului. Senzorii magnetici sunt folosii n locurile unde este necesar detectarea
prezenei vehiculului ntr-un anumit loc sau pe o anumit arie.
Acest tip de senzor are dimensiuni reduse ( avand marimea unei conserve) i este folosit
de obicei n zone unde tierea pavajului pentru introducerea buclelor inductive nu este
posibil. Senzirii magnetici necesit o tietur n pavaj de dimensiuni mai mici. Unele

modele nu necesit tierea pavajului ele putnd fi montate pe suprafa a acestuia. De

asemenea anumite modele permit transmiterea wireless a datelor, reducnd astfel costurile de
instalare.
Senzorii magnetici sunt mai putin afectai de solicitrile mecanice ale traficului dect
buclele inductive.
Plci de presiune
Plcile de presiune detecteaz vehiculele pe baza producerii unui contact electric la
trecerea roilor peste ele. Acest dispozitiv se limiteaz la detectarea osiilor, nu a vehiculelor.
n ce privete ntreinerea, placile nu necesit nlocuirea complet, ci doar ajustri din
cinci n cinci ani.
Detectoare cu infrarou
Senzorii cu infrarou sau senzorii IR sunt dispositive ce conin diode laser ce emit lumin
de joas frecven, care sunt plasate strategic n fiecare loc de parcare. Dectectoarele cu
infrarou trimit un flux de energie infraroie pe suprafaa pe care o monitorizeaz i n
momentul n care apar vehicule raza infraroie este reflectat i focusat de un sistem optic
ntr-o matrice senzorial.
Dectectoarele cu infrarou pot fi afectate de strlucirea razelor soarelul, fum sau praf.
Senzorii cu infrarou au dimensiuni reduse, unele modele nu necesit tierea pavajului ele
putnd fi montate pe suprafaa acestuia.
Senzori cu ultrasunete
Senzorii cu ultrasunete emit i recepioneaz o und acustic, ce este analizat pentru
determinarea prezenei vehiculelor. Majotitatea detectoarelor cu ultrasonic transmit energie
sub form de pulsuri ultrasonice de energie, cu o frecven cuprins ntre 20-50kHz (sunet pe
care urechea uman nu l detecteaz), de 20-25 ori pe secund.
Senzorul ultrasonic determin distana pn la sol. n cazul n care distan a este redus din
cauza unui vehicul care este situat sub senzor, acesta determin prezena vehicolului.
Acest tip de senzori nu necesit lucrri la pavaj. Senzorii cu ultrasunete pot fi afecta i de
schimbri de temperatur sau tulbulene atmosferice puternice.
Detecia video
Detecia video se bazeaz pe procesarea de imagini video n timp real. Acest tip de
detecie ofer costuri reduse la instalare, avnd o arie larg de acoperire.
Un sistem de detecie video este format din camera video, un sistem de digitizare i
procesare a imaginilor obinute i un software pentru interpretarea acestora i generarea

datelor necesare. n funce de complexitarea algoritmilor utilizai n procesarea de imagini se

pot obine date imposibil de obinut cu ali detector, cum ar fi numerrele de nmatriculare ale
autovehiculelor sau situaii complexe, cum ar fi incidente rutiere sau obstacole.
Acest tip de senzori sunt afectai de elementele care pot obstruction cmpul vizual ( praf,
cea, vnt etc.). De asemenea camerele video necesit o fixare solid care s nu permit
modificarea cmpului vizual.
Senzori radar
Senzorii radar utilizeaz radiaia electromagnetic cu lungimi de und ntre 1 i 30 cm
(frecven de 30 1 GHz). Radarul utilizeaz o und continu modulat n frecven , astfel
acesta transmite un semnal a crui frecven se modific continuu n timp, pentru a detecta
vehiculele. Zona monitorizat de senzorii radar este dimensionat pentru ca densitatea de
putere s fie uniform repartizat.
Acest tip de senzor are avantajul c este insensibil la condiiile meteorologice.
Tehnologii combinate
Exist senzori i siteme ce folosesc tehnolgii combinate pentru a realiza detec ia
autovehiculelor. Aceste sisteme de detecie ncorporeaz dou sau mai multe tehnologi de
detecie pentru a realiza o mai bun detecie a vehiculelor, ct i pentru a elimina
dezavantajele date de utilizarea unei singure tehnologii.

3. Tehnologii pentru informarea participaniilor la trafic