Tema:Determinarea tehnologiei transportarii marfurilor generale.

Scopul: Acumularea cunostintelor in domeniul tehnologiilor transportarii marfurilor

generale.Ambalajul ,tara,mecanismele de incarcare-descarcare si materialul rulant
utilizat.Schemele tehnologice a procesului de transport.Indicii de lucru a mijloacelor de
transport in spatiu si timp.

Datele initiale:

Varianta Denumirea Ambalaful,tara Volumul unei curse Parcursul Viteza

marfii incarcat Li, tehnica
km km/h
Unitatea de Cantitatea
masura
15 ruberoid palete 10 40
tn 8

1.1 Regulile de primire a marfii la transport

Agentii transportatori primesc marfurile la transport in baza contractelor de transport.Ei

sunt obligati sa puna la dispozitie expeditorului de marfuri pentru incarcarea mijlocului
de transport auto prevazut in stare buna,utilizabil pentru transportarea marfurilor de
categoria data,in termenul convenit cu expeditorul de marfuri.
Incarcarea marfurilor in caroserie este compusa din urmatoarele operatii:

1. Sosirea autovehicului la punctul de incarcare.

2. Stationarea autovehicului la postul de incarcare;
3. Primirea incarcaturilor determinata de starea marfurilor in cazul meu mortar in
vrac;

Pregatirea stocurilor de marfuri si primirea lor la transport se face dupa etapele:

1. Formarea,
2. Acumularea,
3. Paletizarea
4. Depozitarea
5. Incarcarea depozitata
6. Intarirea fi fixarea marfurilor
7. Reenumerarea
8. Intocmirea documentelor.
 1.2 Marcarea marfii in dependenta de ambalajul determinat
Marcajul se aplica pe palete pe una din partile laterale si cuprinde:
1. Semnul destinatarului
2. Numarul foii de cerere-comanda
3. Locul destinatiei
4. Greutatea unitatii de marfa(neta si bruta)

1.3Plombarea incarcaturii
In cazul transportarii ruberoidului in furgo la distant mica plombarea incarcaturii nu se
efectuiaza.

1.4 Documentele de transportare necesare.

a) Conducatorului auto.
- Permis de conducere cu categoria data;
- Polita de asigurare medicala;
b) Autovehicului.
- Certificat de inmatriculare;
- Certificat de asigurare;
- Foaie de parcurs;
c) Marfii.
- Scrisoarea de trasura.

1.5 Modul de livrare a marfii

Agentul transportator preda marfa in punctul de destinatie indicat in factura de
expeditie.Descarcarea din autovehicul ,se executa de catre destinatarul de marfuri.

Descarcarea marfii se efectuiaza cu indepinirea urmatorelor operatii:

1. Sosirea autovehicului la destinatar conform documentelor;

2. Cintarirea;
3. Descarcarea propriu zisa;
4. Curatirea materialului rulant;
5. Intocmirea documentelor.

2.Alegerea mecanismelor de incarcare-descarcare pentru marfa si

materialul rulant.
Este cunoscut faptul ca fiecare categorie de marfa in procesul de transportare necesita
incarcare-descarcare pentru a grabi acest proces sunt existente un sir de mecanise care
sporesc acest proces.Pentru cazul meu in care transport mortar in vrac mecanismele de
incarcare reprezinta mixerele ce produc acest amestec in vrac.Pentru decarcarea
mortarului in vrac nu necesita mecanisme speciale intrucit el este transportat cu
autobasculanta care este dotata cu mecanism de ridicare a caroseriei respectiv
descarcarea mortarului.

Pentru transportatea marfii in cauza am ales autobasculanta --45085

Caracteristici tehnice:

1. Capacitatea de incarcare 5500 kg;

2. Volumul caroseriei 3,8 m3
3. Parametrii de gabarit - 637024222810 mm;
4. Formula rotilor 4 2;
5. Modul de descarcare a basculantei in spate;
6. Puterea motorului - 110/150 /.;
7. Momentul de tractiune - 41/402 ./.;
8. Turatii pe minut - 1800-2000.
Schema tehnologica a operatiilor transportarii marfurilor generale este:

1. Depozitul _________________________________Uzina producatoare;

2. Marfa ______________________________________Mortar;

3.Mecanismul de incarcare_______________________ mixter;

4.Materialul rulant ____________________________Autobasculanta --450.

5.Mecanismul de decarcare ________________________Autobasculanta.

3.Determinarea indicilor de utilizare in spatiu si timp a autovehiculelor .

3.1 Coeficientul static de utilizare a capacitatii autovehicului prin relatia:

st = = = 0,5

Unde: qr capacitatea de marfuri incarcata reala m3 ;

qn - capacitatea nominala a mijlocului de transport m3 ;

3.2 Durata procesului de transport a unei curse prin relatia:

tc = = = 0,8 h;

Unde: tc durata unei curse .ore;

 li parcursul incarcat, km;

coeficientul de utilizare a parcursului (0,5);

Vt - viteza tehnica km/h.

3.3 Numarul de curse pe parcursul unei zile:

nc = = = 10 curse;

Unde: nc numarul de curse;

Tserv durata serviciului in zi,ore;

tc - durata unei curse,ore;

3.4 Parcursul mediu in zi:

Lzi = = = 200 km;

3.5 Viteza explotationala:

Vexp = = = 37,2 km/h ;

Unde: Ltot parcursul total de la iesire la linie,km;

ttot timpul total aflat in lucru,ore

3.6 Indicii procesului de transport.

a) cantitatea de marfa:

Qzi = nc qn = 10 0,5 5 = 25 m3 ;

Unde: Qzi - cantitatea de marfuri transportata in zi,m3 ;

b) Volumul prestatiilor:
 P= li = 10 10 2,5 = 250 m3 km;

Unde: P volumul prestatiilor ,m3 km;

Li parcursul mediu incarcat ,km;

4.Volumul de combustibil necesar la ITA de marfuri.Consumul de

combustibil se determina prin relatia:

Qn.c =( Nkm L + Nt.km P) (1+ D) + Nc nc =( + )

Unde: Qnc cantitatea necesara de combustibil, litri;

Nkm norma de baza de consum la parcurs de baza;

L - parcursul total ,km

Ntkm norma de consum la 100 tn km ,( Ntkm = 1,3 );

P - volumul prestatiilor ,m3 km;

Nc - norma de consum la o cursa pentru autovehicule basculante;

nc - numarul de curse ,curse;

D - coeficientul de corectie in dependent de regimul si conditiile de lucru al

autovehiculului (D=0,5 sau 5% pentru deplasarea in raza orasului,ce cauzeaza multe
opriri.