Maintenance Practice

1. Daca se produce o contaminare a locului de munca cu mercur sau compusi

pe baza de mercur:

a. folositi imediat materiale de curatare cum ar fi: solventi, detergenti sau

articole de lustruire
b. daca nu se poate curata zona imediat si apar semne de coroziune,
acoperiti zona contaminata cu un ulei cu proprietati anticorozive sau
ulei de motor
c. scoateti / in departati capace sau trape de acces in podea pentru a
permite substantei contaminante sa se scurga

2. Indepartarea grasimilor si uleiurilor de pe o suprafata ce urmeaza a fi tratata

anticoroziv se face folosind:

a. detergenti aplicati cu o perie cu pori metalici de diametrul 0.5 mm

b. o solutie din parti egale de spirt alb si
c. un echipamenta de curatare prin sablare

3. Protectia partilor structurii aeronavei formate din tuburi se face prin

a. introducerea prin gauri mici a unui ulei cu proprietati anticorozive,

fierbinte, drenarea surplusului si sigilarea gaurilor
b. vopsirea exterioara a tuburilor cu vopsea cu cu protectie anticoroziva si
ungerea periodica cu substante anticorozive
c. lasarea capetelor tuburilor deschise pentru ventilare, in acest mod
umiditatea la interiorul tuburilor este neutralizata la un nivel redus

4. Daca se varsa accidental acid sulfuric, acesta se neutralizeaza:

a. prin marcarea locului cu o substanta pe baza de Al si folosirea de

detergenti
b. cu grafit sau parafina
c. cu bicarbonat de sodiu

5. Unitatea de masura pentru forta este:

a. kgf
b. N
c. DaN

6. Presiunea se masoara in:

a. kgf /m2 ( patrat )
b. Mpa
c. Pa
 7. Rotile dintate cu dantura exterioara sunt superioare celor cu dantura
interioara deoarece:

a. sunt mai silentioase

b. au o rigiditate mai mare
c. au aria de schimb de caldura mai mare

8. Ca caracteristici trebuie sa aiba materialele pentru nituri

a. limita de curgere foarte scazuta, rezistenta ridicata

b. limita de curgere mare, elasticitate buna
c rezistenta mare la incovoiere

9. Cum este influentata sudabilitatea unui otel de cresterea continutuli mediu

de carbon

a. va creste
b. va scade
c. nu are nici o influenta

10. Randamentul maxim al cuplei surub-piulita in cazul cand este indeplinita

conditia de autofrangere, este aproximativ de

a. 80 %
b. 60 %
c. 40 %

11. Care dintre urmatoarele filete este recomandat ca filet de miscare

a. filet metric
b. filet trapezoidal
c. filet rotund

12. Prin cresterea pasului unui filet trapezoidal:

a. randamentul cuplei filetate scade

b. randamentul cuplei filetate creste
c. randamentul cuplei filetate nu este infulentata de pas

13. Asamblarea filetata este o asamblare:

a. prin forma
b. prin frecare
c. atat prin forma cat si prin frecare
 14. Rezistenta la oboseala a unui surub montat cu prestrangere este cu
atat mai mare cu cat:

a. surubul este mai rigid si flansele mai elastice

b. surubul este mai elastic si flansele mai rigide
c. surubul si flansele au rigiditate maxima

15. Randamentul cuplei filetate este de

a. 5%
b. 30%
c. 50%

16. Din ce conditie se determina numarul de spire ale unei piulite conjugate cu
un surub de miscare:

a. din conditia de rezistenta a spirei la incovoiere

b. din conditia de rezistenta a spirei la tensiune de contact
c. din conditia de egala rezistenta spirei la incovoiere si strivire

17. Care din urmatoarele filete este recomandat ca filet de fixare:

a. filet metric
b. filet trapezoidal
c. filet fierastrau

18. La asamblarile arbore-butuc care transmit momente de torsiune prin

forma (cu pene paralele, prin caneluri, etc), solicitarea principala este:

a. tensiunea de contact
b. forfecarea
c. torsiunea

19. Ce recomandare se face cand se utilizeaza doua pene paralele in acelasi

butuc:

a. unghiul dintre pene sa fie de 90 grade

b. unghiul dintre pene sa fie de 120 grade
c. unghiul dintre pene sa fie 180 grade
 20. Comparativ cu asamblarea arbore-butuc cu pana paralela, asamblarea
prin caneluri prezinta o rezistenta la oboseala a arborelui

a. mai mica
b. mai mare
c. asamblarea prin caneluri nu este solicitata la oboseala datorita dispunerii
echiunghiulare a canelurilor pe arbore

21. Care este solicitarea principala a unei caneluri?

a. incovoiere
b. intindere
c. forfecare

22. Solicitarea principala din spira arcurilor cilindrice elicoidale de

compresiune este:

a. rasucirea
b. comresiunea
c. incovoierea

23. Pentru evitarea fenomenului vibratiilor flexoidale a arborilor orizontali, care

lucreaza la turatii inalte se utilizeaza:

a. arbori elastici
b. arbori rigizi
c. nu are importantata rigiditatea arborelui, dar trecerea prin zona de
rezonanta trebuie sa fie facuta cu acceleratie unghiulara mica

24. Care este ciclul dupa care se produc tensiunile de incovoiere la un arbore:

a. pulsator
b. alternant simetric
c. oscilant

25. Care este cel mai important avantaj al trecerii de la regim de frecare
uscata la regim de frecare limitata:

a. reducerea fortei de frecare

b. reducerea uzurii
c. reducerea coieficientului de frecare
 26. Din puct de vedere reologic, unsorile consistente sunt medii

a. plastice
b. elastice
c. vasco-plastice

27. Pericolul aparitiei gripajului este diminuat prin folosirea unui cuplu de
material de tipul :

a. dur / dur
b. dur / moale
c. moale / moale

28. Care dintre urmatoarele afirmatii este corecta in legatura cu uleiurile

minerale:

a. vascozitatea creste linear cu temperatura

b. vascozitatea scade linear cu tempereatura
c. vascozitatea nu depinde de temperatura

29. Principala cauza a scoaterii rulmentilor din uz este :

a. uzarea adeziva
b. uzarea de fretaj
c. uzarea de oboseala superficiala (pitting)

30. Ce rol are colivia unui rulment?

a. sa asigure echilibrarea dinamica

b. sa mentina echidistante corpurile de rulare ,sa evite contactul
(frecarea)dintre corpurile de rulare
c. ambele raspunsuri sunt corecte

31. Pentru realizarea inelelor rulmentilor se utilizeaza:

a. oteluri cu Cr
b. oteluri cu W
c. oteluri cu Ni si Cr

32. Demontarea unui rulment radial-axial montat cu strangere pe arbore se

face in urmatoarea ordine:

a. inel interior, colivie, inel exterior

b. colivie, inel interior, inel exterior
c. inel exterior, inel interior, colivie
33. La ce perioada se realizeaza Check C:

a. inainte de fiecare zbor

b. la 900 de ore de zbor / 3 luni
c. la fiecare 100 de ore de zbor

34. Din cate sraturi este compus structura uni avion:

a. 2
b. 4
c. 3