AIR MOLDOVA Presedintelui Republicii Moldova Domnului igor DODON Presedintelui Parlamentului Republicii Moldova Domnului Andrian CANDU Prim-ministrului Republicii Moldova Domnului Pavel FILIP Copie catre MASS-MEDIA SCRISOARE DESCHISA “SOS!!! SALVATI AIR MOLDOVA! Stimati Domni, Va scriem un grup de angajati ai Companiei Aeriene “Air Moldova’: piloti, ingineri, personal navigant si intretinere la sol, pentru a Va relata cu indignare si preocupare maxima asupra lucrurilor care se petrec in cadrul intreprinderii noastre. Din start ne cerem scuze pentru anonimat, dar suntem siguri ca Va imaginati ce va fi cu noi in continuare daca, conducerea companiei va afla identitatile noastre, in cel mai bun caz ne vor concedia. Va informam ca in ultimi ani in cadrul companiel intreaga situatie poate fi caracterizata in 2 cuvinte: CORUPTIE si INCOMPETENTA, iar promotorul acestei situatii este nimeni altul decit directorul general al intreprinderi, cet. Scorpan lulian. Vrem in continuare sa Va atragem atentia ca pe parcursul ultimelor 2 saptamini situatia a devenit GRAVA — care pune in pericol viata pasagerilor si a personalului navigant. Aeronava de tip Embraer 190 /ER-ECB/ care a efectuat cursa 9U885 Chisinau - Verona, in data de 09 lulie 2017, s-a defectat in timpul zborulvi, un defect foarte si foarte grav — a inceput vibratii la motor, distrugerea motorului in zbor prin desprinderea palelor rotorului motorului, fapt ce putea fi catastrofic. Si ai aeronava se afla pe aeroportul din Verona, se cauta alt motor. Din data de 09 lunie 2017 pina in prezent au fost anulate vre-o 30 curse aeriene si retinute alte vre-o 80 curse aeriene. Noi consideram ca la aceasta situatie s-a ajuns, ne repetam: datorita CORUPTIEI si INCOMPETENTE! directorului general al intreprinderii, cet. Scorpan lulian. in continuare vrem sa punctam doar unele din cele mai grave cauze (caci mai putin grave ele sunt sute) si speram ca toate organele de drept si abilitate sa se auto-sesizeze: - Pe parcursul ultimilor ani cet. Scorpan lulian in repetate rinduri a schimbat organizatile care efectuau formele tehnice ale aeronavelor, micsorind intentionat volumul lucrarilor tehnice, micsorind intentionat volumul resurselor motoarelor, dar marind costurile artificial si a beneficia de “orkar’-uri sau cum el le spune in cercuri restrinse de prieteni: “xwabie qeHbrH”. Noi consideram ca nu este posibil sa schimbi atit de des organizatiile tehnice de ta cele mai bune spre cele mai mediocre, sa folosesti diferiti intermediari si sa furi in detrimetul sigurantei aeronavelor, zborului, pasagerilor si personalului navigant. La fel in aceste cercuri restrinse de prieteni el se justifica facind trimitere ca este impus de partidul liberal care -a promovat sa aduca bani la partid prin intermediul altor “specialisti" din conducerea companiei, adusi la noi de catre partidul liberal si anume: cet. Sula Victor, cet. Morari Serghel sicet. Hincu Vasile; - Pe parcursul ultimilor ani cet. Scorpan lulian a dat o indicatie, penala si umilitoare consideram noi, sefilor Departamentului Tehnic, ca daca cineva din ingineri nu semneaza ca aeronava estegata de zbor, chiar daca ea are observatii tehnice, el va considera asta sabotaj si va concedia aacei ingineri. Este strigator la cer. lar datorita acestor fel de indicat la data de 08 lunie 2017 la cursa 9U283 Chisinau - Paris/ Beauvais-Tille, pe aeroportul din Paris/ Beauvais-Tille la 0 aeronava de tip Embraer 190 au fost scurgeri de ulei din motor pe peronul aeroportului si acest ulei s-a aprins sub aripa aeronavei!!! Din acest motiv s-a concediat foarte recent unul din cei mai bine pregatiti si responsabili Director Tehnic, iar cu 1 an in urma alt Director Tehnic la fel de responsabil si pregatit, acum avem unul de buzunar; Pe parcursul ultimei perioade cet. Scorpan lulian a introdus o alta procedura penala si umilitoare Departamentului Tehnic si anume ca orice instrument, cheie, piulita poate fi scoasa din depozite doar cu agentul de securitate al companiei de catre ingineri pentru a evita un eventual ajutor catre alte companii aeriene. Orarul fiind foarte incarcat, iar perioada dintre curse foarte mica este practic imposibil sa intretinem normal aeronavele deoarece tot timpul este ocupat cu semnari in jurnalul inventat de securisti, plus la asta suntem tratati prin metode Gestapo / SS prin interogatorii: ce vrem sa facem cu instrumentele, uneltele si piesele de schimb. Si din acest motiv s-a concediat foarte recent unul din cei mai bine pregatiti si responsabili Director tehnic, iar cu 1 an in urma alt Director Tehnic la fel de responsabil si_pregatit, acum avem unul de buzunar, Foarte multi specialisti si conducatori s-au concediat in ultimii ani din cauza metodelor incompetente si corupte ale cet. Scorpan lulian. In primavara- vara anului 2016 cei 4 cetateni enumerati mai sus pun a cale 0 schema foarte corupta si frauduloasa care a dus la pierderi enorme pentru companie, dar suntem siguri ca a adus “oTkar”-uri si “Knebie Aer”, deci au dat in baza de leasing operational aeronava foarte buna 320 /ER-AXP/ catre compania aeriana din Grecia “Astra” pe un pret foarte mic in USD si prin intermediul unui broker din Marea Britanie pentru a lua de la el “oTka7’-uri si “xwobie aeHern”. Pentru a inlocui aceasta aeronava cei au luat in baza de leasing operational aeronava foarte problematica A320 /SK-ABX/ de la alta companie aeriana din Grecia “Olympus Airways” cu un pret foarte ridicat in EUR si aici surpriza alte “orkar’-uri si “Knobie aentrn”, dar si diferente a tipului de valuta si de curs valutar; Tot la acest subiect, pentru a face 1 una cursa charter pentru “Astra” cu aeronava A320 /ER-AX?/ prin lunile Aprilie, 2016 si Mai, 2016, cet. Scorpan platea uneori 6 sase !!!! curse de pozitionare a altor aeronave ale companiei “Olympus Airways” din conturile “Air Moldova’ — zeci, sute de de EU Pe parcursul ultimilor ani cet. Scorpan lulian a creat un climat de neicredere si stress pentru toti angajatii “Air Moldova’. Un simplu exemplu: In primavara anului 2016 un Comandant experimentat de aeronava £190 s.a intors de 2 ori de la decolare din Chisinau din cauza defectiunii la motor, lucru foarte laudabil si admirabil, pina la urma au fost schimbate aeronavele, iar acelui Comandant in loc de multumiri, acesti 4 cetateni i-au calculat o suma de 8 mii de EUR penalitate pentru ca nu a decolat cu aeronava defecta, astfel bagind spaima in toti ceilaltipiloti ca in astfel de cazuri ulterioare sa decoleze cu aeronave problematice; In prezent in cadrul companiei “Air Moldova” activeaza fara contracte de munca sau cu contracte dubioase (dar ele pot aduce “orkar’-uri si “mwebie gern”) multi piloti arabi si moldoveni cu o pregatire profesionala precara. Nici asta nu-I opreste deoarece Hotelul lui personal cumparat in Frankfurt si Casa lui personala cumparata in Milano probabil “maninca” multi bani doar ca din pacate uita sa plateasca datorille catre furnizorii de servicii interni si intenationali : Aeroport Chisinau vre-o 50 milioane MDL; Handling ~ Catering alte vre-o 10 milioane MDL, iar furnizorilor externi: deservire tehnica, piese de schimb, combustibili, aeroporturi de destinatii - citeva milioane EUR;Recent Prim-mi trul Republicii Moldova a invitat un oaspete din Emiratele Arabe Unite sa participe la privatizarea “Air Moldova”, noi insa avem alta idée, poate “ei pot sa il privatizeze pe cet. Scorpan lulian si ceilalti 3 cet-muschetari” ar fi si asta o solutie pentru noi; In perioada 03 lulie 2017 - 14 Julie 2017 in cadrul companiei noastre a avut loc cel mai important audit de siguranta a zborurilor 1 data la 2 ani efectuat de IATA — IOSA (IATA Operational Safety Audit). In toata istoria “Air Moldova” nu a avut finding-uri (adica probleme grave), iar in acest an doar inchipuiti-Va !I!! 7 sapte finding-uri (probleme grave)!!! ~ rodul a tot ce am enumerat noi mai sus; Va mai informam ca in cadrul “Air Moldova” a fost procurat automobilul de marca “Toyota Venza”, care costa foarte multi bani, doar pentru utilizarea sa strict de catre membrii familiei cet. Scorpan lulian, dar desigur benzina, intretinerea tehnica sunt achitate de catre “Air Moldova” si nici un specialist nu a folosit-o sau o foloseste in interes de serviciu; ‘Stimati Domi, Va rugam respectuos sa Va auto sesizati cit mai urgent pina nu va fi prea tirziu! Impreuna am putea schimba inca ceva spre bine! ‘Avind in vedere ca acest cetatean detine Hotel in Frankfurt si Casa in Milano va fugi de urgenta din Republica Moldova, iar compania se va falimenta si cu siguranta ca pe noi cei aproximativ 550 angajati ai “Air Moldova” si membrii famililor noastre nu ne va lua cu el la Frankfurt si Milano. Dupa toate cele enumerate mai sus, consideram cu convingere totala ca “locul la al nostru cet. Scorpan lulian este linga la al vostru cet. Vlad Filat”” Cu respect, 18 tulie 2017 Departamentul Tehnic |S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Operatiuni de Zhor |.S. C.A. “Air Moldova” Serviciul Siguranta Zborurilor |.S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Training |.S. CA. “Air Moldova” Departamentul Calitate 1.S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Operatiuni a Sol |.S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Dirijare Operatiuni |.S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Commercial 1S. C.A. “Air Moldova” Departamentul Financiar 1.5. CA. “Air Moldova” Departamentul Administrativ 1.5. C.A. “Air Moldova” Departamentul Tehnologii Informationale |.S. C.A. “Air Moldova” Comitetul Sindical 1.5. C.A. “Air Moldova” Serviciul Securitate Aeronautica |S. C.A. “Air Moldova”