PROGRAMELE I GRAFICELE DE CIRCULAIE-MOD DE

NTOCMIRE
Programele i graficele de circulaie garanteaz prin existena lor, buna
organizare a activitii de transport urban public de pasageri, ntruct prin acestea
se coordoneaz activitatea de prestaii de transport pentru publicul cltor.
La elaborarea programelor i graficelor de transport se ine seama de faptul
c cererea de transport nu este uniform n cursul zilei, ci prezint vrfuri, cu valori
maxime dimineaa i valori mai mici dup amiaza,iar ntre vrfuri exist perioade
de solicitare mai redus.
La ntocmirea programelor i graficelor de circulaie un rol important,n
dimensionarea capacitii de transport oferit, are stabilirea interstaiilor i
tronsoanelor cu dificulti de trafic, blocrile i supraaglomerrile de vehicule, la
un moment dat.
Activitatea n traseu este influenat de o serie de factori care produc
perturbri n respectarea programului de circulaie. Stabilitatea programului de
circulaie depinde de:
factorul , definit ca raportul ntre timpul mediu de oprire n staii,conform
programului,pentru schimbul de pasageri i intervalul programat ntre
vehicule;
cadena i viteza de sosire n staie a pasagerilor;
durata mbarcrii;
reducerea irurilor de pasageri acumulai:

MSURI PENTRU MICORAREA PROPAGRII NTRZIERILOR

utilizarea de tehnologii moderne de taxare
ncetinirea mersului vehiculelor dup cel ntrziat
evitarea ntrzierilor,n cazul transportului cu autobuzele,prin depiri ale
vehiculelor de transport urban public ce staioneaz sau circul ncet
introducerea legturilor radio

ETAPELE DE PROIECTARE I DARE N EXPLOATARE A UNEI LINII

se alege cel mai potrivit vehicul pentru fluxurile generate de zonele de
atracie pe direcia de mers major,
 se studiaz pe hart un traseu posibil de realizat,n funcie de fluxul de
pasageri i obiectivele urbanistice ce trebuiesc servite;
se face o recunoatere pe teren a traseului,a dotrilor minime existente i se
stabilesc dotrile necesare;
se ntocmete schia traseului;
se stabilesc caracteristicile de exploatare ale viitoarei linii,utilizndu-se
urmtoarele relaii:
Lt
tc 60 pentru durata cursei;
Ve

V AB t c
fc pentru frecvena curselor;
c v 60

Fc Lt
Pci pentru parcul circulant
Ve

1 t
Iu c pentru intervalul de urmrire (circulaie)
f c Pci

C 0 f c cv pentru fluxul de pasageri,

unde:
Lt lungimea traseului dus-ntors, n km;
Ve viteza medie de exploatare n km/h;
V AB fluxul de pasageri pe seciunea cu cea mai mare valoare;
cv capacitatea nominal a vehiculului;