Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
◼ Coridorul IX Helsinki-
S.Peterburg-Pskov-
Moscova-Kiev-Ljubase-
Chişinău-Bucureşti-
Dimitrovgrad-
Alexandropoulis
M1 Chişinău-Leuşeni-
frontieră cu România
(lungimea 94 km, 2 benzi de circulaţie,
îmbrăcămintea din beton asfaltic )
Reabilitat în 2006-2007 din surse bugetare
M3 Chişinău-Giurgiuleşti- frontieră
cu România
(lungimea 218 km, sectorul Chişinău-Porumbrei – 4
benzi de circulaţie, îmbrăcămintea din beton de
ciment, sectorul Porumbrei-frontieră cu România - 2
benzi de circulaţie, îmbrăcămintea din beton asfaltic )
Sectorul Cimişlia-Comrat reabilitat din surse
bugetare
Sectorul Comrat-Giurgiulesti inclus pentru
reabilitare în programul MCC (Provocările
Mileniului)
Şoseaua de Centură a Mării Negre – 209 km
(proiect)
- M1 Chişinău-Leuşeni- frontieră cu
România
(lungimea 94 km, 2 benzi de circulaţie, îmbrăcămintea din beton
asfaltic )
Reabilitat în 2006-2007 din surse bugetare
- M21 Chisinau-Dubasari-frontieră
cu Ucraina
Sectorul M1-M14 (ocolirea or.Chişinău)
(lungimea 9 km, 2 benzi de circulaţie, îmbrăcămintea din beton
de ciment, necesită modernizare)
Modernizarea este inclusă în programul MCC (Provocările
Mileniului)
- M14 Brest-Briceni-Chişinău-
Tiraspol-Odesa
Sectorul M21-Tiraspol-frontieră cu
Ucraina
(lungimea 106 km, 2,3 benzi de circulaţie, îmbrăcăminte din beton
dde ciment, necesită reabilitare) MEMORANDUMUL PRIVIND ŞOSEAUA DE
Reabilitarea este inclusă în programul MCC (Provocările
Mileniului) CENTURĂ A MĂRII NEGRE, 27 iulie 2007
Legături de transport Euro-Asiatice (EATL)
- R1 Chişinău-Sculeni-frontieră cu România
(lungimea 129 km, 2 benzi de circulaţie, îmbrăcăminte din beton de
asfalt, necesită reabilitare)
Reabilitarea este inclusă în Strategia Infrastructurii Transportului
Terestru
- M14 Brest-Briceni-Chişinău-Tiraspol-Odesa
Sectorul M21-Tiraspol-frontieră cu Ucraina
(lungimea 106 km, 2,3 benzi de circulaţie, îmbrăcăminte din beton de
ciment, necesită reabilitare)
Reabilitarea este inclusă în programul MCC (Provocările Mileniului)