Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
instalației de ungere a
motorului
2
Destinația lucrărilor de ungere a M.T.
Oricât de îngrijit ar fi prelucrate suprafeţele de contact a două piese
aflate în mişcare una faţă de cealaltă, la nivelul acestor suprafeţe apar forţe de
frecare.
După cum între suprafeţele în mişcare există sau nu substanţe de
ungere, frecarea poate fi: uscată, semifluidă şi fluidă.
În mod normal, la funcţionarea de regim a maşinilor şi utilajelor se pro-
duce frecarea fluidă, suprafeţele sunt supuse unei apăsări mijlocii şi sunt
alimentate în mod continuu cu lubrifianţi.
Frecarea semifluidă poate să apară ca urmare a unei ungeri
defectuoase sau insuficiente, precum şi la pornirea şi oprirea maşinii când,
datorită vitezei prea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar.
La viteze de rotaţie mici, arborele începe să transporte sub el lubrifiant,
care, având forma de pană şi o oarecare presiune, începe să-1 ridice; în acest
caz, ungerea va fi semifluidă. 3
În condiţiile frecării fluide se
realizează:
• micşorarea uzării suprafeţelor de frecare;
• reducerea consumului de energie prin frecare;
• mărirea sarcinilor admisibile;
• mărirea siguranţei în functie de economia de lubrifianţi.
6
Figura 1. - Ungatoare cu bila
Ungătoarele pot fi montate şi în poziţie
înclinată, la 45° sau la 90°, prin folosirea unor
piese de poziţie (fig. 2).
a) b)
12
Figura 7. - Ungător cu fitil (a) și ungerea cu fitil dintr-un rezervor centrala mai multor posturi (b)
Ungătoarele cu inel (fig. 8) asigură ungerea datorită aderenţei
uleiului pe inel. Este un dispozitiv de ungere foarte bun, economic,
deoarece uleiul nu se pierde.
Ungerea se produce în momentul rotirii arborelui şi asigură o
cantitate de ulei cu atât mai mare, cu cât turaţia arborelui este mai
mare. Ungerea cu inel se poate aplica numai în cazul
arborilor orizontali.
17
Figura 10. - Filtru de ulei al motorului D 797-05
Defecte în exploatare ale instalatiei de
ungere
1. Scaderea nivelului de ulei din baie, sub nivelul minim, cauzată de lipsa
de etansare a înbinarilor de la baie, filtre, busoane, slabirea busonului
de golire, necompletarii la timp a uleiului consumat, admisibil circa 80-
100 g la 100 Km).
Remedierea consta în completarea la timp a nivelului uleiului din baie,
strângerea busonului, asigurarea etanseitatii sau sudarea baii de ulei,
deplasare cu viteza moderata.
2. Degradarea uleiurilor utilizate în motoare este cauzată de procesele de
oxidare la temperaturi ridicate, contactul cu gazele de carter care
contin acizi din combinarea gazelor arse cu apa condensata pe
cilindri. 18
Defecte în exploatare ale instalatiei de ungere
4. Înfundarea filtrelor de ulei se datoreaza produselor de
impurificare formate in masa de ulei .
5. Micșorarea presiunii uleiului în rampa centrala este
cauzata de marirea jocurilor în lagărele arborelui motor, în
lagărele arborelui cu came precum și de uzura pompei de
ulei.
Remedierea consta în înlocuirea uleiului si înlaturarea
cauzei defectiunii.
6. Cresterea temperaturii uleiului este o consecință a
scăderii presiunii din rampa centrală de ungere,
defavorizându – se astfel debitul de ulei la lagăre. 19
Simptomele și cauzele posibile ale defecțiunilor sistemului de ungere
sunt prezentate aici: SIMPTOM CAUZELE POSIBILE
1. Defectarea pompei de ulei
2. Insuficiența uleiului în carter
Presiune redusă 3. Supraîncălzirea uleiului
4. Monometru defect
5. Conducte înfundate
21
Având în vedere modificările de stare tehnică ce apar la
instalația de ungere , diagnosticarea va fi de doua tipuri:
• Diagnosticare complexa
(globală) a sistemului;
• Diagnosticare de
profunzime (pe elemente).
22
În sfera diagnosticării complexe se înscriu următoarele
obiective:
1. Verificarea calității uleiului din
motor:
• Zona centrală 1 caracterizează
starea de uzură a uleiului;
• Zona cantrală 2 are un caracter
zimțat indică prezența apei în ulei;
• Coroana circulară intermediară 3
caracterizează capacitatea
dispersată a uleiului;
• Coroana exterioară 4 conține ulei Figura 11. – Diagnosticarea uleiului prin ,,pata de
debarasat de particule carbonoase. ulei,,
23
Diagnosticare complexa (globală) a sistemului
27
Ca lucrări de întreținere tehnică a instalației
de ungere a motorului sunt prevăzute:
• verificarea zilnică a nivelului uleiului în carterul motorului,
pentru măsurare trebuie de ales un teren orizontal, masurarea se
face corect după 3-5 minute după oprirea motorului cald;
• verificarea periodică a calității uleiul, se poate de verificat cu
ajutorul petei de ulei, se măsoară viscozitatea;
• schimbarea periodică a uleiului (conform normativelor), uleiul
trebuie să fie schimbat atunci cind este fierbinte, deoarece se
scurge mai bine din carter, și înlătură mai bine produsele de
impurificare, se recomandă de spălat în interior instalația de
ungere, mai ales uleiul mineral.
28
Pentru spălarea instalației de ungere
sunt prevazute 2 variante:
a) soluția de spalare se toarnă în carter după ce a fost scurs uleiul uzat,
filtrul nu se elimină, el rămînă pentru a reține impuritățile), în calitate de
soluție de spalare, pot fi folosite:
• ulei industrial sau ulei pentru strunguri;
• motorină;
• soluție specială pentru spălare a instalației de ungere;
b) varianta a doua ar fi: nu se scurge uleiul uzat din carter în întregime, dar
numai 0,5 - 0,75 litri apoi se toarnă soluția de spalare concentrată, motorul
va functiona la mersul in gol atît timp cît e prescris pe instrucțiunea soluției
utilizate, după se scurge soluția împreună cu ulei, se schimbă filtrul, și se
adaugă ulei nou. 29
Concluzie :
• Instalația de ungere este un sistem integru cu multe componente,
întreținerea lui corectă, diagnosticarea, revizia tehnică și reparația
curentă trebuie efectuată obligatoriu la timpul cuvenit. Pentru o
exploatare eficientă a instalației, a motorului trebuie folosite
uleiuri calitative și desigur după destinație.
30
Bibliografie :
1. M. Stratulat, C. Andreescu. Diagnosticarea automobilului. – București, 1997
2. Gh. Frațila ș.a. Automobile. Cunoaștere, întreținere și reparare. – București,
2001
3. C. Sălăjan ș.a. Diagnosticarea automobilelor. Brașov, 2005.
4. https://www.google.com/search?q=diagnosticarea+auto&rlz=1C1SQJL_ruM
D806MD806&oq=diagnosticarea+auto&aqs=chrome..69i57.13520j0j7&sourcei
d=chrome&ie=UTF-8
5. Scribd.com/ Diagnosticarea auto a mașinilor și utilajelor
31