INSTALATIA DE DETECTARE A INCENDIILOR

Instalatia de detectare a incendiilor este o instalatie destul de

inportanta la bordul navelor. Cu ajutorul acesteia se pot depista la
timp inceputurile de incendii si implicit reducerea eventualelor
pagube produse de acestea.

Instalatia de detectare a incendiilor este conceputa sa detecteze

automat si sa semnalizeze pericolul de inceput de incendiu in
compartimentele sau magaziile navei.

Cu ajutorul unei harti sinoptice a navei si locul unde sunt amplasati

senzorii de detectare a incendiilor, se poate stabili exact locul unde se
afla incendiul si totodata se poate actiona automat sistemul de
stingere a incendiului.

Instalatia de detectare a incendiului lucreaza pe principiul:

A. Termic
B. Prezentei fumului

A. Instalatia de detectare a incendiului bazata pe principiul

termic

Instalatia contine:

-detectoare de incendiu

-avertizoare manuale cu buton

-linia de supraveghere

-centrala instalatiei de detectare a incendiilor

 1. Detectoarele de incendiu

Componente care transmit un semnal electric la depasirea unei

temperaturi din compartimentele sau magaziile unde sunt
amplasate. Au in circuit rezistente (1) scurtcircuitate fiecare in parte
cu ajutorul contactelor(2) care sunt pe pozitia normal inchis.
Contactele (2) normal inchis se vor deschide la o temperatura de 57-
74 grade C in compartimentele si magaziile navei si la o temperatura
de 80-100 grade C in compartimentele unde temperatura ajunge in
mod normal la valori ridicate ( bucatarii, uscatoare).

Deschiderea contactelor normal inchise se realizeaza cu ajutorul

unor pastile fuzibile (3) sau cu ajutorul unor tuburi (3) in care se afla
un gaz , si prin dilatarea acestuia duce la deschiderea contactelor.

2. Avertizoare manuale cu buton

Componente care au o rezistenta (1) in circuit scurtcircuitata prin

contacte (2) normal inchise, care la actionarea manuala prin apasarea
butonului (4) se realizeaza deschiderea contactelor normal inchise si
intrarea in circuit a rezistentei.

1 rezistenta , 2 contact normal inchis, 3 pastila fuzibila, tub gaz, 4

buton manual

1. Detector de incendiu 2. Avertizor manual cu buton

3. Linia de supraveghere

Este formata din circuite de curent continuu care fac legatura intre
detectoarele de incendiu si centrala instalatiei de detectare a
incendiului din comanda.

Pe o astfel de linie se pot monta pana la patru detectoare de

incendiu si avertizoare manuale cu buton.

4.Centrala instalatiei de detectare a incendiului

Reprezinta un aparat central de control , care asigura alimentarea

tuturor liniilor de supraveghere si in acelasi timp, tot de la acest
aparat se poate verifica functionalitatea fiecarei linii, a semnalizarilor
si a alarmei.

Tot de la acest aparat se poate pune in functiune sistemul de dare a

alarmei de incendiu.

Pentru detectarea rapida a locului unde s-a produs incendiul, pe

capacul aparatului central se afla desenata schema sinoptica a navei
si fiecare compartiment sau grup de compartimente legate pe o linie
este reprezentat de o lampa de semnalizare.

Pentru verificarea functionarii fiecarei linii in parte, in interiorul

aparatului central se afla o cheie de actionare (7) care simuleaza
scaderea curentului pe linie prin introducerea unei rezistente egala
ca valoare cu rezistenta avertizoarelor de incendiu.

Pentru asigurarea unei alarmari corecte, pe aparatul central se

prevad sisteme de semnalizare a intreruperii alarmei pentru echipaj
sau a soneriei proprii de avertizare.

Alimentarea instalatiei de detectare a incendiului se face din reteaua

bordului si dintr-o baterie de acumulatoare.
Bateria de acumulatoare trebuie sa asigure functionalitatea
instalatiei de detectare a incendiului cel putin 72 de ore.

Trecera de la reteaua bordului la bateria de acumulatoare se face

prin intermediul unui releu minimal de tensiune.

1 rezistente electrice, 2 contacte normal inchis, 3 pastila fuzibila sau

tub cu gaz din interiorul detectorului de incendiu, 4 buton manual al
detectorului manual de incendiu, 5 releu minimal de curent, 6
contacte releu minimal de curent pentru alarmare, 7 cheie pentru
verificarea liniei de supraveghere, 8 sursa elecrica de alimentare.
 Mod de functionare:

La depasirea temperaturii stabilite in functie de amplasarea

detectoarelor de incendiu, pastilele fuzibile sau gazul de dilatare din
tuburile (3) detectoarelor de incendiu, actioneaza asupra contactelor
normal inchise (2) ale detectoarelor si pun sub tensiune rezistenta (1)
care in prealabil era scurtcircuitata de catre contactele normal
inchise.

Intr-un alt caz, la actionarea avertizorului manual cu buton, parghia

(4) a butonului deschide contactele (2) normal inchise si pune in
circuit rezistenta (1) din interiorul avertizorului manual.

Curentul de linie, astfel micsorat, trece prin releul (5) afalt in aparatul
central din timonerie si comanda prin contactele (6) ale releului ,
punerea in functiune a alarmei.

B. Instalatia de detectare a incendiului prin prezenta fumului

Instalatia se bazeaza pe diminuarea fluxului luminos al unei lampi

spre o celula fotoelectrica, daca intre acestea se afla fum provenit de
la un incendiu.

Pe nava se monteaza o tubulatura de la fiecare magazie sau

compartiment supus supravegherii, pana la aparatul central de
comanda aflat in timonerie.

Componentele instalatiei:

1 ventilator, 2 tambur, 3 tubulatura de legatura, 4 lampa, 5 celula

fotoelectrica, 6 amplificator, 7 sistem alarmare, 8 camera
transparenta
 Mod de functionare:

Ventilatorul (1) absoarbe aerul din fiecare compartiment al navei

prin tubulatura de legatura (3).

Comutarea absorbtiei de aer se face automat pe toate tuburile (3) de

aer cu ajutorul tamburului (2). Timpul de comutare este astfel ales,
incat sa se poata detecta un eventual fum de la cel mai indepartat loc
de observatie.

Intre lampa (4) si fotocelula (5) se stabileste un flux luminos. La

patrunderea fumului absorbit de ventilator(1) in camera
transparenta(8), acesta face ca fluxul de lumina sa scada. Scaderea
intensitatii luminoase cauzata de fum, duce la intrarea in functiune,
prin intermediul amplificatorului (6), a sistemului de alarmare (7).

Pentru a se putea supraveghea sistemul de absorbtie a aerului, in

aparatul central se monteaza portiuni transparente de tub in care se
afla o mica elice, si prin rotirea ei la trecerea aerului se poate observa
ca tubul nu este infundat.

Sistemul electronic al aparatului central este sensibil si la

intreruperea lampii (4), ceea ce duce o semnalizare corespunzatoare.

In cazul folosirii CO2 pentru stingerea incendiilor se vor lua masuri

suplimentare de semnalizare.

Pe nave exista butelii incarcate cu CO2, care se verifica periodic,

butelii care sunt conectate la o retea de distributie a gazului in
compartimentul masini, in magazii si in alte compartimente unde pot
fi oameni.

Din motivul acesta, ca pot exista oameni, timp de doua minute se

semnalizeaza acustic si vizual manevra de lansare cu CO2, pentru a
permite personalului existent sa paraseasca compartimentul
respectiv.

Pentru a nu se permite introducerea de CO2 in compartimentul

masini, de exemplu, inaintea scurgerii celor doua minute, accesul la
buteliile cu CO2 se poate face dupa deschiderea unei usi , proces ce
dureaza un timp de doua minute.