PROIECT MANAGEMENT

COMAPANIA NATIONALA DE TRASNPORT AERIAN

SC TAROM SA

Student:Ungureanu Adrian
Simon Cornel
Aioanei Simona
Corpacean Viorica
Grupa: 721
• Prezentarea firmei

S.C. Transporturile Aeriene Române S.A. (TAROM) este principala companie

aeriană din România, cu o îndelungată tradiție în domeniu. 2004 este primul an în care
compania a avut profit, revenindu-și după o perioadă foarte dificilă, în care a suferit
pierderi din cauza rutelor neprofitabile. Compania Tarom este controlată în proporție de
96,7% de Ministerul Transporturilor, ceilalți acționari fiind SIF Muntenia, Compania
Națională Aeroportul București Otopeni și ROMATSA. Este membru al alianței
Skyteam. Compania a avut o cotă de piață de 34% în anul 2007 și aproximativ 30% în
anul 2008. Activitatea de transport aerian a cunoscut in ultimii ani o importanta
dezvoltare determinata de cresterea economiei, de implicarea Romaniei in schimbul
international de marfuri, in turismul international. Functiile transportului
international sunt de a asigura securitatea aprovizionarii si a comertului
exterior,de a favoriza dezvoltarea economiei,de a asigura transportul calatorilor si
turismul. De la prima incercare reusita a omenirii de a zbura de acum mai mult
de 90 de ani, avionul a avansat spre stadiul in care cel mai indepartat punct de pe
pamant a devenit o problema de ore. Transportul aerian este o forma comuna de
transport pentru calatorii pe distante lungi si singura alternativa rezonabila atunci cand
timpul reprezinta elementule s e n t i a l . V i t e z a extraordinara a avionului
e s t e p r i m u l m o t i v a l c r e s t e r i i r o l u l u i transportului aerian.

Obiectul principal de activitate a l co m p a n ie i T A RO M este efectuarea de

transporturi aeriene interne si internationale de calatori, de bagaje, de marfuri
si posta, prin curse regulate si charter, precum si alte prestatii legate de
executarea transportului a e r ia n , s co p i n ca re st a b i le st e p o li t i ca d e t ra f i c,
t a r if e s i d o t a re , in c h e ie si e xe cu t a conventii si contracte cu parteneri din tara si
strainatate.
• Scurt istoric

Începuturile
Compania TAROM - Transporturile Aeriene Române - a fost înfiintata la 18
septembrie 1954. La câtiva ani dupa lansare, TAROM opera deja catre aproape toate
tarile europene. În 1966, TAROM a efectuat primul zbor peste Atlantic.
Începând cu anul 1974 a realizat primul zbor catre Sydney via Calcutta si a introdus
zboruri regulate spre New York si Beijing. În anul 1990, în vederea alinierii la criteriile de
performanta ale economiei libere de piata, TAROM a dat startul unui nou program
strategic. Competitia mondiala a reprezentat un real stimulent pentru TAROM, fapt ce a
determinat alinierea serviciilor oferite de TAROM la nivelul standardelor internationale
având în vedere faptul ca unele din cele mai importante companii aeriene din lume
operau deja zboruri spre Bucuresti.

TAROM Boeing 737

În 1925, orașul Galați a devenit prima destinație internă românească pentru linia
aeriană, iar în 1926, numele liniei a fost schimbat în Compania Internațională De
Navigație Aeriană (CIDNA). În 1930 numele a fost schimbat iar în LARES (Liniile
Aeriene Române Exploatate de Stat), iar în 1937, LARES a fuzionat cu principalul său
adversar, SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene).

Pe 8 august 1945, s-a înființat compania aeriană TARS (Transporturile Aeriene

Româno-Sovietice). Compania era în subordinea atât a guvernului român, cât și a celui
sovietic. Începând cu data de 1 februarie 1946 au fost înființate zboruri interne de la
aeroportul Băneasa din București. În data de 18 septembrie 1954 compania a devenit
TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne). În decurs de 6 ani compania a reușit să se
conecteze la princiaplele capitale europene. Încă 6 ani au trebuit până la primul zbor
trans-atlantic. În 1974 TAROM a început zboruri către Aeroportul Internațional JFK din
New York și spre Australia, zburând la Sydney, via Calcutta.

Dacă în anii 1950 și 1960, România fiind o țară din blocul estic, TAROM a fost forțată
să cumpere doar aeronave sovietice. După 1970, alături de JAT, a fost printre puținele
linii aeriene din blocul estic care a introdus și avioane produse în SUA și Europa de
Vest, printre care BAC 1-11 și Boeing 707. În anii 1980, TAROM a achiziționat cele
câteva aeronave Rombac produse sub licență britanică în România. După căderea
Uniunii Sovietice, TAROM a putut să cumpere mai multe avioane produse în occident.
În 1993, TAROM efectua zboruri din România către Montreal și Bangkok folosind
aeronavele Ilyushin Il-62 și Airbus A310. În anii '90, TAROM și-a înlocuit flota de Boeing
707 cu trei aeronave noi, de tip (Airbus A310).

Între 2000 și 2003, TAROM a sistat cursele spre Bangkok, Montreal, Chicago,
Beijing, New York, Craiova, Tulcea, Caransebeș și Constanța pentru că nu erau
rentabile. Anul 2004 a fost primul an care a adus profit companiei din ultimii 10 ani.

• Date de identificare
Locatia companiei si influenta sa asupra atragerii cumparatorilor
Sediul companiei TAROM este localizat pe Calea Bucurestilor 224F, Aeroportul
International „Henri Coanda – Bucuresti”. Cu toate ca acesta reprezinta locatia
principala a companiei, aceasta detine alte 2 agentii in
B u c u r e s t i , u n a s i t u a t a p e S p l a i u l Independentei si una in Piata Victoriei,
si 20 de agentii in tara prin intermediul carora isi comercializeaza serviciile:
Constanta, Tulcea, Iasi, Botosani, Suceava, Piatra Neamt,Bacau, Ploiesti,
Brasov, Sibiu, Targu-Mures, Bistrita, Baia Mare, Cluj- Napoca, Satu-Mare,
Oradea, Craiova, Caransebes, Resita, Timisoara.Co m p a n ia d e t i n e d e a se m e n e a
2 5 a ge n t i i in t e rn a t i o n a le s it u a t e st ra t e g ic p e continentele America de Nord,
Europa, Africa si Asia. Agentiile nationale sunt localizate in cele mai importante
orase ale tarii, in zone cu vad comercial mare, ca piete sau artere circulate, de
exemplu agentia TAROM Brasoveste situata pe str. Muresenilor, nr. 22, ap. 6,
astfel incat oferta de servicii a companieieste disponibila pe o arie geografica
mult mai mare, iar consumatorii au posibilitatea achizitionarii serviciilor fara a se
deplasa la sediul central.
 Detalii de identificare COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI AERIENE
ROMANE TAROM SA.

COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI

Nume firma
AERIENE ROMANE TAROM SA
Cod Unic de
477647
Inregistrare
Nr. Inmatriculare J23/1298/2003
Sediul social în oraşul Otopeni, Calea Bucureştilor Nr.
Sediul 224 F, Judeţul Ilfov

Înregistrată la oficiul Registrului Comerţului Ilfov cu nr. J23/1298/2003

Capital social subscris
2.038.434.355,00 RON.
şi vărsat

MISIUNEA ORGANIZATIEI

Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A. are ca obiect

principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje,
marfuri si posta prin curse regulate si charter.

Punctualitatea şi câştigarea încrederii clientilor în serviciile oferite sunt într-un

permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea
cerinţelor pasagerilor.

Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al oricărei

companii aeriene. TAROM acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite
pasagerilor.
 Punctualitatea şi câştigarea încrederii pasagerilor în serviciile oferite sunt într-un
permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea
cerinţelor pasagerilor. Pentru a atinge aceste scopuri ambiţioase, se introduc soluţii
complexe, printre care îmbunătăţirea calităţii şi diversificarea serviciilor de catering pe
toate cursele internaţionale.

OBIECTIVELE ORGANIZATIEI

Compania TAROM si-a propus o serie de obiective, atât pe termen scurt cât şi
pe termen lung, în mai multe domenii de activitate.

OBIECTIVE PE TERMEN SCURT

Astfel în domeniul comercial:

- efectuarea de studii de piaţă care să atesteze necesitatea şi oportunitatea
unor schimbări în structura sortimentală a serviciilor;
- consolidarea relaţiilor comerciale cu parteneri tradiţionali (clienţi şi furnizori).
În domeniul economic:
- reducerea relativă a costurilor;
- reducerea perioadei de recuperare a creanţelor şi de plată a datoriilor;
- îmbunătăţirea raporturilor cu organisme financiar- bancare.

OBIECTIVE PE TERMEN LUNG

În domeniul managerial:
- elaborarea de strategii şi politici realiste;
- remodelarea de ansamblu sau parţială a sistemului de management şi a
componentelor sale majore;
- restrucurarea de ansamblu a firmei;
- privatizarea totală sau pe etape a acesteia;

OBIECTUL DE ACTIVITATE SI ATRIBUTIILE COMPANIEI

Aeroportul International Bucuresti Otopeni are ca obiect de activitate:

 a) Administrarea si exploatarea bazei aeroportuare proprii;
b) Dirijarea si deservirea la sol a aeronavelor românesti si straine si a
pasagerilor;
c) Organizarea, asigurarea si efectuarea serviciilor de handling pe aeroport,
pentru aeronavele românesti si straine ;
d) Asigurarea securitatii tuturor activitatilor aeroportuare si a mijloacelor tehnice
din dotare;
e) Coordonarea unitara a activitatilor si serviciilor aeroportuare necesare
deservirii la sol a traficului de pasageri si de marfuri precum si a activitatilor de aviatie
generala si militara solicitate;
f) Realizarea coordonarii întregii activitati la sol, pe aeroport si in zonele acestuia,
asigurând securitatea aeronavelor, instalatiilor si constructiilor, a celorlalte mijloace din
dotare, precum si introducerea tehnologiilor moderne de deservire aeroportuara;
g) Realizarea cooperarii în domeniul sau de activitate, potrivit competentelor, cu
institutiile similare din alte state si cu organizatiile internationale de profil;

OPORTUNITATI
- afilierea la o alianta aeriana - Sky Team.
- introducerea pe piata a unor pachete promotionale - zboruri dus-intors la
preturi mici

AMENINTARI
- atacuri teroriste,;
- declaratiile ambigue ale persoanelor din cadrul companiei,
- publicitatea agresiva realizata de companiile low-cost si numarul acestora aflat
in continua crestere;

INDICATORI ECONOMICI AI COMPANIEI

Folosind bilanturile anuale ale S.C. Compania Naţională de Transporturi Aeriene

Române TAROM S.A., s-a analizat evolutia principalilor indicatori economico-financiari
ai organizatiei, dupa cum urmeaza:

Numarul de salariati :

Anul Nr. mediu de

salariati
2005 2.879
2006 2.729
2007 2.675
2008 2.601
2009 2.459
Indicatori economico financiari

Anul 2005 2006 2007 2008 2009

1. Venituri
4.822.600.46 7.396.365.43 7.793.060.07 9.368.345.54 10.274.833.4
totale
4 1 9 9 36
(RON)
2.Cheltuiel
5.558.541.59 8.681.870.35 8.795.119.53 9.025.176.72 9.761.198.68
i totale
9 9 4 8 0
(RON)
3. Profitul
brut al
exercitiului - - - 343.168.821 513.634.756
(RON)
4.Pierdere
a bruta a 1.285.504.92 1.002.059.45
735.941.135 - -
exrcitiului 9 5
(RON)
5. Profitul
net al
- - 343.168.821 513.634.756
exercitiului
(RON)
6.Pierdere
a neta a 1.285.504.92 1.002.059.45
735.941.135 - -
exercitiului 9 5
(RON)

9 8.114
8 7.281
7 6.523
6 5.378
5 4.007
4
3
2
1
0
2005 2006 2007 2008 2009

Fig. 1 Evolutia veniturilor totale pe 5 ani (miliarde lei)

 Se observa ca cifra de afaceri a companiei este in continua crestere, cu toate
acestea profit nu se inregistreaza decat in anul 2008 şi 2009.

9.761
10 8.795 9.025
8.681
8

5.558
6

0
2005 2006 2007 2008 2009

Fig. 2 Evolutia cheltuielilor totale pe 5 ani (miliarde lei)

Incepand cu anul 2005, compania a inregistrat mari pierderi care au continuat sa

dureze pana la sfarsitul anului 2007. In anul 2008 compania reuseste sa-si revina,
inregistrand profit.
Compania ar putea ramane in acest an pe un buget stabil, bazat pe realizarea
veniturilor programate la inceputul anului, fara profit net insa, in pofida problemelor
create industrie de criza, pretul combustibililor si, mai nou, norul de cenusa vulcanica.

Estimări şi prognoze IATA

Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aeriene (IATA) – ce reprezintă 230 de

companii de aviaţie din întreaga lume (93% din traficul aerian internaţional) – a estimat
că, în anul 2010, industria aviatică va înregistra pierderi de 5,6 miliarde de dolari,
revizuind, astfel, în creştere previziunea anterioară, conform căreia pierderile se situau
la nivelul de 3,8 miliarde de dolari. Potrivit IATA, companiile aeriene din Europa vor
genera cele mai mari pierderi din totalul pe industrie, nivelul acestora ajungând la 2,5
miliarde de dolari.
Pentru anul 2009, IATA şi-a menţinut estimarea pierderilor, înregistrate la nivelul
industriei, la 11 miliarde de dolari. Specialiştii IATA afirmă, însă, că perioada cea mai
dificilă a trecut iar anul 2010 va aduce o uşoară creştere a traficului de pasageri. Cu
toate acestea, veniturile companiilor aeriene nu vor creşte, în 2010, din cauza preţul
petrolului, care va continua să se majoreze. IATA estimează că, în 2010, petrolul va
reprezenta 26% din totalul costurilor operaţionale ale companiilor aeriene.

Conform Institutului National de Statistica, prin aeroporturile romanesti au trecut anul

trecut aproximativ 9 milioane de pasageri, cu 16% mai multi decat cei 7.8 milioane de
pasageri din 2007.
Dintre acestia, 8.5 milioane au tranzitat aeroporturile prin intermediul unor curse
regulate, iar 562.000 prin intermediul unor curse neregulate de genul charterelor, taxi
etc.

In ultimii 10 ani, evolutia acestui tip de transport a fost de-a dreptul spectaculoasa: in
1999, numarul pasagerilor era de doar doua milioane, in timp ce numarul de miscari ale
aeronavelor (aterizari & decolari) a fost de 48.240. Acum, numarul pasagerilor este cu
350% mai mare, in timp ce numarul de miscari ale aeronavelor a crescut cu 211%,
ajungand la 150.120. Gasiti in graficul de mai jos evolutia numarului de pasageri pe an,
click pentru marire.

Conform AEA, numarul celor care au calatorit cu Tarom aproape ca s-a dublat intre
2002 si 2008, insa cum piata intre timp a crescut de aproape patru ori, inseamna ca
Tarom a pierdut serios din cota de piata. In primele 7 luni din 2009, Tarom a transportat
862.900 de persoane, cu 13% mai putin comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut.

La nivel european, in 2008, cele 32 de companii aeriene monitorizate de AEA au

transportat 350 de milioane de pasageri, cu 3.5% mai putini decat cei 362 milioane de
pasageri din 2007.

Un singur lucru ar trebui remarcat – Tarom este pe pierderi de ani buni, desi piata a
crescut intr-un ritm extrem de rapid. In 2008, pierderile au fost de 28 milioane de dolari,
iar in prima jumatate a acestui an, pierderile au fost de aproape 45 milioane lei. Daca
nici atunci cand piata creste nu poti obtine profit, ce pretentii sa mai ai atunci cand piata
scad.

De ce aleg clienţii să apeleze la serviciile companiei TAROM ?

 Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al oricărei
companii aeriene. TAROM acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite
pasagerilor. Însă datorită concurenţei acerbe de pe această piaţă compania desfăşoară
un program de fifelizare a clienţilor şi oferă pachete de avantaje.

Strategia de fidelizare a companiei aeriene TAROM o reprezinta programul

Smart Miles. Inscrierea in programul Smart Miles este gratuita; pot participa toate
persoanele fizice in varsta de peste 12 ani.
Completand un formular de inscriere pasagerii devin membri in programul SMART
MILES al companiei TAROM - care va deschide un cont in care se acumuleaza milele
calatorite pe cursele TAROM .Inscrierea va aduce un bonus de 1000 mile.
Daca pasagerii au acumulat un numar necesar de mile au dreptul sa beneficieze
de bilete gratuite pe destinatiile TAROM.

Tipuri de premii Smart Miles:

a. bilete gratuite acordate membrului Smart Miles;

b. bilete pentru companion ( bilet gratuit acordat altei persoane decat membrul Smart
Miles);
c. bilete-cadou (doua bilete dus-intors gratuite acordate membrului Smart Miles si altei
persoane la alegerea sa, pentru un numar dublu de mile fata de baremul obisnuit).

O strategie de fidelizare speciala o reprezinta programul Smart Miles Super.

Aceasta startegie de fidelizare ii are in vedere pe pasagerii fideli ai companiei TAROM,
oferindu-le o serie de avantaje.Pentru un card Smart Miles Super pasagerii trebuie sa
aiba 35 000 mile acumulate pe parcursul a 12 luni, astfel contul va fi debitat cu 20.000
de mile.
Se poate intra in posesia cardului Smart Miles Super si daca se acumuleaza un numar
de 40 de zboruri in 12 luni; in aceasta situatie contul se va debita cu jumatate din milele
acumulate in ultimul an.
Satisfactia si confortul pasagerilor reprezinta obiectivul principal al oricarei
companii aeriene. TAROM acorda o atentie deosebita calitatii tuturor serviciilor oferite
pasagerilor.
Punctualitatea si castigarea increderii pasagerilor in serviciile oferite sunt intr-un
permanent proces de perfectionare, pentru a veni, in acest fel, in intampinarea
cerintelor pasagerilor.
In primul rand, comapania TAROM pune un mare accent pe calitatea serviciilor
oferite pasagerilor. Pasagerii TAROM pe langa caliatatea ireprosabila a serviciilor,
beneficiaza de multe alte avantaje.Principalul avantaj tine de pret, avand in vedere
faptul ca cei care calatoresc pentru prima data cu TAROM beneficiaza de o reducere de
30%, iar copiii cu varste sub 12 ani au reduceri de 50%.
Un alt avantaj oferit de TAROM pasagerilor sai, se orienteaza catre segmentul
fidel.Pasagerii fideli care reusesc sa acumuleze numarul de mile cerut, pe parcursul a
12 luni, beneficiaza, prin cardurile Smart Miles, de premii.
Principalii clienţi ai companiei TAROM

Datorită gamei diversificate şi a calităţii serviciilor compania TAROM are clienţi

atât pe piaţa internă cât şi pe piaţa extenă. Acestia sunt atât personae fizice cât şi
juridice.

Clientii interni

NR. NR.
DENUMIRE CLIENT DENUMIRE CLENT
CRT. CRT
1 ACR 15 MULTIMEDIA EST
2 AERO BANEASA 16 SHELL
3 AEROCLUB 17 TIRIAC AIR
4 AEROSTAR BACAU 18 TNT
5 MEDIA PRO 19 ROMAERO
6 AEROTRAVEL 20 ROMATSA
7 ATLANTIS FILM 21 ROMAVIA
8 BECKER AV 22 ROMPETROL
9 BLUE AIR 23 TURBOMECANICA
10 CARGO PART. EXP 24 UM 0156
11 CARPATAIR 25 UM 01835
12 CASTEL FILM 26 UM 01835
13 COMOTI 27 UM 0411
14 DOMINO 28 UM 0461

Clienţi internaţionali

NR. NR.
DENUMIRE CLIENT DENUMIRE CLENT
CRT. CRT
1 AERO ASIA 16 MEDITERRANEE
2 AEROLION 17 MESSIER DOWTY
 3 AEROZAMBIA 18 NATIONWIDE
4 AIR MED 19 OMAN AIR
5 AIRONE 20 PAND W
6 AIRLINIAR 21 PAS
7 AIRWING 22 RENAN
8 ALFA LINE 23 RR
9 BULGARIA AIR 24 SEAGREEN
10 AMERICAN WORLD 25 SKY TECH
11 ANALINDA 26 STONEDEN
12 ITALY FIRST 27 TANDEM FILM
13 ISRAAIR 28 TRANSASIAN
14 CLUB AIR 29 VIAGGIO AIR
15 DESERT RAINER 30 WHITE EAGLE AVIATION

Pieţe pe care compania TAROM operează

Transportatorul naţional al României are în prezent peste 300 de decolări

săptămânale pe rute precum:

Bucuresti - Timisoara – Bucuresti

Bucuresti - Cluj – Bucuresti
Bucuresti - Iasi – Bucuresti
Bucuresti – Satu Mare – Bucuresti, etc.

Tarom operează zboruri în 45 de destinaţii din Europa, Africa de Nord şi Orientul

Mijlociu .

TAROM opereaza zboruri regulate de pe 10 destinatii din Romania catre:

- 10 destinatii in Italia - Torino, Milano, Verona, Venetia, Ancona, Bologna,

Florenta, Bari, Roma, Perugia,

- 3 destinatii in Germania - Munchen, Stuttgart, Dusseldorf,

- 1 destinatie catre Grecia, Atena

- 1 destinatie catre Egipt, Cairo

- 1 destinatie catre Emiratele Arabe, Dubai

- 1 destinaţie către Turcia si in Austria, Viena, cu următoarele rute:

 Bucuresti - Viena – Bucuresti
Bucuresti - Istanbul – Bucuresti
Bucuresti - Atena – Bucuresti
Cluj - Viena – Cluj
Bucuresti - Madrid – Bucuresti
Bucuresti - Barcelona – Bucuresti
Cluj - Madrid – Cluj
Bucuresti – Dubai – Bucuresti
Bucuresti – Cairo – Bucuresti, etc.

În anul 2008, TAROM a transportat peste 2 milioane de pasageri, pe curse

regulate şi charter, înregistrând o creştere de 3% faţă de anul anterior şi s-a situat pe
primul loc la punctualitatea decolărilor, în rândul celor 30 de companii aeriene membre
ale Asociaţiei Europene a Liniilor Aeriene (A.E.A.).
Pe ce alte rute intenţionează compania să intre ?

TAROM profita de falimentul MyAir si zboara pe ruta Bucuresti Bari

TAROM a introdus două noi destinaţii în reţeaua de rute a companiei Bari din 11
decembrie şi Budapesta din 25 octombrie. Pe de altă parte, începând cu 2 noiembrie ,
compania devine singurul transportator care operează zboruri directe între Bucureşti şi
Sofia.
In trecut, Bucuresti-Bari a mai fost operata de linia italiana cu tairfe scazute My
Air care a falimentat in vara lui 2009.

Compania va opera pe ruta Bucureşti – Bari trei zboruri directe pe săptămână.

Cursa va fi operată cu o aeronavă de tip ATR 72-500, iar durata zborului va fi de
două ore şi 40 de minute.

Tot in octombrie, TAROM a mai lansat un zbor catre Italia, Bucuresti-Ancona,

operat de doua ori pe saptamana, in zilele de luni si vineri.

De asemenea, Tarom va opera pe ruta Bucureşti – Budapesta cinci zboruri

directe pe săptămână, în zilele de luni, marţi, joi şi vineri. Cursele vor fi operate cu
aeronave de tip ATR 72-500 şi ATR42-500, iar durata zborului va fi de o oră şi 45 de
minute.

TAROM a semnat, în 2008, un acord de pre-aderare cu Sky Team şi va deveni

membru în această alianţă din 2010. Pasagerii Tarom vor avea, astfel, acces la un
sistem global care oferă peste 16.000 de zboruri zilnice către 905 destinaţii din 169 de
ţări.

De asemenea, din 02 noiembrie 2009, Compania Naţională de Transporturi

Aeriene Române (Tarom) devine singura companie aeriană care operează zboruri
directe pe ruta Bucureşti – Sofia.

CONCLUZII

Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A. are ca obiect

principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje,
marfuri si posta prin curse regulate si charter. Destinatiile din Europa reprezintă astăzi
un procent de 64% din activitatea TAROM.
Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al Companiei
TAROM, care acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite pasagerilor.
Punctualitatea şi câştigarea încrederii clientilor în serviciile oferite sunt într-un
permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea
cerinţelor pasagerilor.