Demontare/Montare -fata de usa:

Mentionez inca de la inceput ca tot ceea ce este explicat mai jos se refera in marea majoritate la
portiera fata dreapta. Problema mea, fiind la portiera din fata stanga (a soferului) pot confirma ca
procedura este identica ambelor portiere.
Sculele pe care le-am folosit sunt cele normale din orice trusa de scule cu doua exceptii prezentate
mai jos:

Reduced 92%

1126 x 434 (105.88KB)

Un surub, aplatizat cu ajutorul unui ciocan si

Reduced 34%

150 x 128 (2.81KB)

o cheie CR-V-M6

In poza cu surubul am trasat si legatura cu tipul de surubelnita in care se potriveste.

Personal as mai recomanda si un foarfece ale carui lame sa fie invelite cu banda izolatoare. Spre
varf as pune chiar mai multe straturi de banda pentru a evita orice zgarietura pe tabla portierei. Voi
explica pe parcurs unde am folosit fiecare unealta mai "speciala".
Pentru a avea acees in interiorul usilor din fata trebuie indepartate fata de portiera si capacul interior
al usii.

A) Indepartarea fetei de portiera:

PASUL 1:

Se demonteaza capacul superior care protejeaza butoanele geamurilor si oglinzilor:

 Reduced 76%

404 x 314 (15.38KB)

Capacul superior este prins printr-un sistem de cleme destul de parsive. Trebuie lucrat cu atentie
pentru a nu deteriora/rupe aceste cleme. Am folosit doua surubelnite subtiri. Prima surubelnita am
introdus-o de jos in sus intre capacul superior si cel inferior, prin punctul notat cu A. Foarte usor,
am desprins prima clema. A doua surubelnita a fost introdusa identic prin punctul notat cu B,
repetand operatia de la punctul A. Pentru restul punctelor, am folosit exclusiv a doua surubelnita
(cea de la punctul A ramanand pe post de anti-capsare a clemelor la loc). As indica operatiunea sa se
faca in ordinea A, B, C, D, E. Cand a fost eliberata si clema E, la mine s-a desprins cu totul si
capacul superior. In caz in care acest lucru nu se intampla, recomand sa se deschida in continuare
clemele pe directia sagetii rosii.
Odata capacul indepartat, se desprind cei doi conectori (de la geamuri si de la oglinzi) si capacul se
poate separa de restul portierei.

PASUL 2:

Reduced 63%

264 x 259 (20.42KB)

Se desfac cele 5 suruburi reprezentate cu albastru in poza de mai sus. 3 dintre ele erau mascate de
capacul dat jos la pasul 1 iar doua sunt in partea de jos a fetei de portiera, dedesubt.
Dupa indepartarea acestor suruburi, fata de portiera ramane fixata cu 6 clipsuri reprezentate cu
culoarea rosie. Pentru a scoate aceste clipsuri nu am folosit nici o unealta, am tras pur si simplu de
ea. Cu toata grija pe care am avut-o tot am reusit sa deteriorez unul din sistemele de fixare a
clipsurilor (nimic grav, dar totusi...). Abia dupa ce am studiat acest sistem de fixare am ajuns la
concluzia ca foarfecul descris mai sus ar fi mult mai indicat pentru desprinderea acestor clipsuri.
Spun asta pentru ca functioneza pe acelasi principiu ca si Holtz-Suruburile cu dibluri de plastic de la
 noi, atat doar ca partea superioara (corespunzatoare Holtz-surubului) se introduce prin aplicarea
unei presiuni si nu prin infiletare in partea inferioara (corespunzatoare diblului). Cele doua parti nu
sunt separabile unde de alta si tot ansamblul clipsuri- fata de portiera functioneaza in felul urmator:
-clipsurile se fixeaza in fata de portiera
-fata de portiera se pozitioneaza corect peste portiera , astfel incat cele 6 clipsuri sa intre in gaurile
special facute.
-prin aplicarea unei presiuni rezonabile (cu podul palmei spre exemplu) axul interior al clipsului
patrunde in "diblu" marindu-i diametrul si impiedicandu-l sa mai iasa.
Extragerea clipsurilor se face in mod identic:
-foarfecul cu lame izolate se introduce intre portiera si fata de portiera astfel incat axul central al
clipsului sa fie intre cele doua lame
-folosit ca o parghie se poate extrage cu usurinta fiecare clips din gaura fara a provoca stricaciuni.
ATENTIE! In prima faza, clipsurile cedeaza 1-2mm (semn ca axul central a iesit din "diblu")
trebuie continuat pana clipsul iese total din portiera.
Personal am pornit cu clipsul din partea de jos a portierei, opusa difuzorului, cu ajutorul unei
lanterne acesta putand fi vazut foarte usor.
Odata operatiunea terminata, se desprinde conectorul aflat langa motorul macaralei, se desprinde
cablul care face legatura intre sistemul de inchidere si manerul interior iar fata de portiera poate fi
separata total de restul ansamblului.

B) Indepartarea capacului de portiera:

PASUL 1:

Reduced 84%

500 x 596 (13.36KB)

Se indeparteaza cele doua capace de plastic notate cu 2 care ofera acces la sistemul de prindere a geamului
de macaraua electrica.
Cu ajutorul telecomenzii, se pozitioneaza geamul astfel incat sistemul de fixare a geamului in macara notat
 cu 3 sa fie accesibil (vezi detaliul din poza de mai sus). Aici am fost nevoit sa folosesc improvizatia din
prima poza (fiind duminica seara chiar nu am avut de unde cumpara o scula potrivita, asa ca a trebuit sa
gasesc o alternativa). Surubul aplatizat, prins cu un patent a fost folosit pentru a desface suportii care tin
geamul fixat de macara. ATENTIE!!! desfacerea acestor suruburi se face in sensul orar iar stangerea in
sensul antiorar. Suruburile nu trebuie desfacute de tot, ci atat cat sa permita extragerea geamului. In

poza de mai jos se poate observa cum se face aceasta actiune:

Reduced 79%

369 x 463 (8.39KB)

PASUL 2:

-Se scoate capacul de protectie al butucului:

Reduced 79%

369 x 463 (5.23KB)

Pasul 3:

Portiera din dreapta:

- se scoate capacelul de protectie (4)
-se trage de maner (1) in directia indicata de sageata si se procedeaza la desfiletarea surubului (3) pana in
momentul in care se poate scoate butucul (2)
- manerul usii va ramane in pozitia deschis. Nu incercati sa fortati manerul sa revina la pozitia normala,
in caz contrar riscati sa il stricati. Manerul va ramane in pozitia "deschis" pana la sfarsitul
interventiei.
 Reduced 79%

369 x 463 (8.74KB)

Portiera din stanga:

-prima oara se scoate surubul (1), restul pasilor sunt identici cu cei de la portiera din dreapta:

Reduced 73%

369 x 298 (4.74KB)

Pasul 4:

Se scoate manerul portierei in felul urmator:

-se trage usor de maner in sensul indicat de sageata A
-se roteste pana la 90 de grade in sensul indicat de sageata B
-se extrage de tot, urmand sensul sagetii C

Reduced 73%

369 x 298 (6.27KB)

Reduced 79%

369 x 463 (4.64KB)

 Pasul 5:

Indepartarea capacului de portiera (1) :

Reduced 84%

500 x 596 (16.69KB)

-Se desface surubul (2) de sub manerul exterior

-Se desfac cele doua suruburi notate cu (3) folosind cheia CR-V-M6
-Se scot suruburile 4, 5, 6, 7 si cele notate cu sageti negre
-Se scoate capacul de portiera urmand instructiunile din poza de mai jos:

Reduced 84%

500 x 596 (15.21KB)

-se ridica capacul de portiera pe directia sagetii A

-se departeaza partea inferioara pe directia sagetii B, avand grija ca si partea inferioara a ghidajului ferestrei
sa iasa din portiera
-se extrage tot ansamblul in diagonala, pe directia sagetii C, avand grija ca partea superioara a ghidajului
ferestrei sa iasa din portiera.

Pana aici am ajuns eu. Din acest punct ai acces oriunde in interiorul portierei. Daca aveti neclaritati, intrebati
si am sa fac tot posibilul sa explic mai bine.