Partea a Ill-a NORME DE PREVENIRE I STINGERE A INCENDIILOR SPECIFICE ACTIVITILOR DE TRANSPORT I TELECOMUNICAII

CAPITOLUL 11 NORME PRIVIND ACTIVITATEA DE TRANSPORT FEROVIAR 11.1. ACTIVITATEA DE MICARE I EXPLOATARE COMERCIAL Art. 1249. Pentru prevenirea i stingerea incendiilor, personalul din activitatea de micare i comercial trebuie s urmreasc, s respecte i s aplice att reglementrile prevzute n instruciile de serviciu referitoare Ia manevrarea vagoanelor, manipularea i depozitarea mrfurilor, primirea i predarea vagoanelor, circulaia trenurilor, ct i unele msuri specifice acestui sector de activitate, cuprinse n prezentele norme i ndeosebi: a) la intrarea n serviciu a personalului, conductorii locurilor de munc (impiegai de micare, efi de manevr, revizori de ace etc.), precum i cei nsrcinai cu verificarea activitii sectoarelor, vor atrage atenia asupra existenei, la locurile de munc, a eventualelor condiii favorabile producerii incendiilor (marf sau vagoane), indicnd i reamintind msurile de prevenire necesare; b) conductorii unitilor vor stabilii prin sarcinile specifice locului de munc, anexate Ia planul tehnic de exploatare al staiei i reglementrile privind prevenirea incendiilor i vor asigura afiarea, cunoaterea i aplicarea acestora de ctre ntregul personal, asemenea sarcini vor fi specificate i n fia postului a personalului respectiv; c) n scopul prevenirii unor eventuale incendii sau explozii, manevrarea vagoanelor, respectiv manipularea mrfurilor, se va face numai de ctre personalul autorizat, respectiv instruit n concordan cu reglementrile n vigoare. d) se interzice: fumatul n compartimentele vagoanelor din traficul local de cltori. Acesta va fi permis numai pe coridoare i pe platformele de urcare-coborre; fumatul n vagoanele pot i bagaje; transportul de substane inflamabile, butelii de gaze lichefiate, de oxigen i ale materiale sau obiecte care pot produce incendii sau explozii n trenurile de cltori;

e) vagoanele de cltori n garnituri sau grupuri, sosite din parcurs n staii, vor fi verificate la sosire si nainte de ndrumare de ctre partidele de tren prin interior i de lctuii de revizie Ia exterior, pentru depistarea i nlturarea operativ a eventualelor surse vizibile de incendiu, nchiderea uilor i ferestrelor; f) pentru vagoanele de cltori rezerv, depozit sau defecte existente n staii C.F. cu sau fri revizii de vagoane, conductorii unitilor respective, vor asigura nchiderea ferestrelor i a uilor prin interior cu ncuietori sigure i supravegherea acestora pe tot timpul staionrii. Sarcinile i responsabilitile stabilite vor fi consemnate n planul tehnic de exploatare; g) vagoanele cazane goale sau ncrcate cu produse petroliere, lichefiate etc. trebuie s aib asigurat etanerile necesare, astfel nct s nu existe pierderi din coninut. La trenurile formate numai din vagoane cistern goale sau ncrcate cu produse petroliere primul vagon de ling locomotiv va fi n mod special pregtit i verificat de ctre predtor i primitor pentru asigurarea securitii mpotriva incendiilor. n acest scop, personalul C.F.R. nsrcinat cu luarea n primire a acestor transporturi, va fi instruit s admit Ia transport i s menioneze n artarea vagoanelor, numai dup ce a venrificat n mod deosebit primul vagon de Iing locomotiv c acesta este etan corespunztor, dup care va confirma prin semntur descifrabil. h) ntre unitiIe care produc i livreaz materiale perculoase i staiile de C.F. care le deservesc se vor ncheia convenii cu reglementri unitare privind asigurarea securitii mpotriva incendiilor a vagoanelor ncrcate cu mrfuri periculoase, care se predau la transport, precum i privind obligaiile i rspunderile prilor respective; i). zonele unde se efectueaz operaiuni de ncrcare-descrcare, distribuire i garare a vagoanelor care transport mrfuri i n special fluide combustibile i periculoase, la incendii i explozii, vor fi inscripionate cu interdiciile necesare conform Art. 581 i cu respectarea prevederilor de la Art. 591, 594603, 615618, 621, 622, 623629, 631 i 695. j) iluminarea felinarelor de macaz din staiile C.F. se poate face i electric, ns fr improvizaii Ia conductorii electrici (pozarea corespunztoare cu izolaia nedeteriorat etc.), la fixarea becului i la ntreruptoare; k) fiecare staie de C.F. s aib anexat la planul tehnic de exploatare (P.T.E.) i afiat n biroul de micare o schi cu drumurile de

acces necesare deplasrii operative a mijloacelor de stingere la obiectivele i instalaiile din incint i a celor din linia curent pn la staia vecin; l) personalul care manipuleaz instalaii C.E.D., ndeplinindu-i obligaiile de baz privind circulaia trenurilor i manevrarea vagoanelor, are i urmtoarele sarcini: s supravegheze atent indicaia ampermetrului de pe pupitru de comand, iar cnd constat c acesta arat c electromecanismul este suprasolicitat pe friciune, respectiv cnd se aude soneria de talonare, va readuce imediat macazul n poziia iniial. n aceast situaie nu va mai manipula macazul dect dup verificarea i nlturarea cauzelor care au produs suprasolicitarea; s nu foloseasc n ncperea aparatului de comand sau n alte ncperi cu aparataj E.C.T. surse improvizate pentru nclzit, preparatul hranei i a oricror surse de foc deschis; s verifice periodic (dar nu mai puin de 6 ori la intervale diferite pe tur) prin mijloace accesibile vizuale starea slii de relee sau imediat la alarmarea optic i acustic a centralei de semnalizare a nceputului de incendiu .pentru a observa dac este fum sau surs de foc i n mod special acolo unde nu exist electromecanic permanent: n timpul cnd electromecanicul se afl n sala de relee, organul M nu este obligat s verifice, n acest interval, sala respectiv, iar cnd constat un nceput de incendiu trebuie s cear direct ntreruperea electroalimentrii de ctre electromecanic; n cazul cnd constatm,fum sau foc la instalaiile C.E.D., s rup plumbul de la ua de acces, s ntrerup electroalimentarea, s acioneze cu mijloacele de intervenie existente din dotare i s alarmeze prin toate mijloacele disponibile forele din jur pentru lichidarea nceputului de incendiu. n acelai timp vor aviza organele de resort i ierarhice, iar dup caz pompierii militari m) toate partizile de la trenurile de cltori nainte de ndrumare vor fi instruite n mod special de ctre eful de tur sub semntur, asupra obligaiei acestora de a efectua control prioritar n tren a plecare i n parcurs pentru depistarea, tratarea i nlturarea eventualelor transporturi de substane inflamabile butelii de aragaz i alte materiale sau obiecte care pot genera incendii sau explozii; n) fiecare R.C.M. este obligat s cunoasc existena trenurilor specializate pentru stins incendii, locul unde se afl garate, zonele de

staionare ale acestora din raza sa de activitate i de la cele vecine, chiar dac sunt n dotarea altei regionale CF. i asigurarea deplasrii operative la locul evenimentului n caz de incendiu. 11.1.1 Activitatea de micare Art. 1250. Manevrarea i depozitarea provizorie, pn la expedierea sau descrcarea vagoanelor cu mrfuri periculoase, se vor face cu atenie deosebit, n condiiile prevzute de instrucia de micare. n depozitele de combustibil se interzice fumatul sau folosirea lmpilor cu flacr deschis, iar n cele de combustibili lichizi se interzice i producerea scnteilor prin blocarea roilor sau prin alte procedee. Art. 1251. La formarea trenurilor se va avea n vedere ca garniturile s fie compuse numai din vagoane care ndeplinesc condiiile stabilite n instrucia de micare. Transportul mrfurilor periculoase se va face cu asigurarea vagoanelor de acoperire. Art. 1252. Vagoanele ncrcate cu mrfuri periculoase din categoria explozivelor, a cror frn nu trebuie s fie acionat, vor avea izolate frnele automate i de mn. Art. 1253. Personalul stabilit va urmri ca vagoanele care circul pe liniile electrificate s ndeplineasc condiiile prevzute n instrucia de micare pentru eliminarea pericolului de incendii datorat liniei de contact. Art. 1254. Personalul de tren va urmri la luarea n primire a vagoanelor de cltori, ca inventarul P.S.I. s fie complet, iar instalaiile s funcioneze corespunztor. Acest personal este obligat s cunoasc existena mijloacelor de stins incendii din dotarea garniturilor i modul cum acestea se pun n funciune i intervine n caz de nevoie. Art. 1255. La predarea trenurilor de cltori ctre personalul ramurii de vagoane sau n tranzit de Ia o partid Ia alta, personalul de tren va semnala eventualele lipsuri de stingtoare, cele existente sau necorespunztoare i defeciuni Ia instalaii sau vagoane, n scopul nlturrii acestora pn la viitoarea ndrumare a vagoanelor respective. Art. 1256. n vagoane este interzis folosirea focului deschis pentru iluminat i nclzit. Art. 1257. La verificarea vagoanelor cisterne (goale sau ncrcate) folosite Ia transportul produselor inflamabile se vor folosi numai lanterne electrice de tip etan. Personalul care va face aceast operaie nu va folosi nclminte, scule sau alte obiecte ce pot produce scntei. De asemenea, se interzice fumatul sau focul n imediata apropiere a acestor vagoane. Art. 1258. La remorcile de automotor, vagoanele de serviciu sau alte vagoane nzestrate cu sobe, pe lng prevederile din norme (sistem i instalaii de nclzire) se vor respecta i urmtoarele msuri: a) buna stare a izolatorului termic de plafon, pentru courile sobelor metalice i pereilor din apropierea sobelor;

b) buna stare a tablei de protecie de pe podeaua din faa sobei, a postamentului izolator, a mantalei de protecie din jurul sobei metalice, a burlanului si a opritorului de scntei din captul burlanului buna stabilitate a sobei; c) s nu se introduc n soba vagonului materiale care, prin dimensiunile lor nu permit nchiderea i nzvorrea uii sobei; d) s nu se supraalimenteze soba cu lemne sau alt combustibil; e) personalul de deservire s sting focul de fiecare dat cnd va pleca din vagonul echipat cu sob. Art. 1259. Cu ocazia primirii-predrii vagoanelor sau a revizuirii acestora se va verifica de ctre personalul stabilit dac s-au respectat toate reglementrile de circulaie a vagoanelor n condiii de securitate. Art. 1260. n timpul circulaiei trenurilor, ntregul personal de micare va respecta i va asigura aplicarea prevederilor instruciilor de serviciu, n special a reglementrilor privind programarea i circulaia trenurilor cu mrfuri periculoase. n cazul cnd personalul unui tren, n staionare sau n circulaie, observ sau este anunat de alt personal, de producerea unui nceput de incendiu sau incendiu la trenul respectiv sau la alte obiective, instalaii i materialul rulant pe traseul unde circul va proceda la fel ca la prevederile de la art. 1415. Art. 1261. Conductorii sau agenii trenului care rspund de vagoanele speciale snt obligai s cunoasc i s respecte reglementrile cuprinse la activitatea de vagoane. Persoanele care nsoesc vagoanele speciale vor fi instruite de predtori cu privire la regulile de prevenire i stingere a incendiilor. Art. 1262. Cu ocazia desfurrii activitii de manevrare a vagoanelor n staii i n special n cele de triaj, se va asigura, n caz de incendii, libera trecere pe drumurile de acces. Art. 1263. Magaziile de combustibil din staii i punctele de distribuire a combustibililor i lubrifianilor (lampisriile) vor fi amenajate n ncperi separate, asigurndu-se condiiile privind depozitarea lichidelor combustibile din prezentele norme. 11.1.2. Activitatea de exploatare comercial Art. 1264. La magaziile de mrfuri, rampe, cheuri etc., primirea, depozitarea, ncrcarea i descrcarea materialelor i obiectelor admise Ia transport se va face pe baza reglementrilor n vigoare (Anexa I la CIMRID, Anexa 4 la SMGS etc.), cu respectarea msurilor specifice de prevenire i stingere a incendiilor din prezentele norme. Art. 1265. La manipularea, depozitarea i transportul materiilor care pot provoca incendii, conductorii formaiilor de lucru vor ine seama de proprietile fizico-chimice ale acestora, gradul de periculozitate,

sensibilitatea la cldur, la umezeal, reacia fa de alte materiale, posibilitile de aprindere i autoaprindere, de mijloacele care pot fi utilizate la stingerea incendiilor etc., conform Anexei 5. Art. 1266. La manipularea materialelor care pot provoca incendii, personalul muncitor din formaiile de lucru va urmri i respecta semnificaiile date de etichetele de pericol aplicate pe colete sau vagoane de ctre predtor. Art. 1267. Materialele combustibile, precum i cele periculoase la incendiu se vor depozita conform prevederilor capitolului 5 din prezentele norme. Art. 1268. Primirea la transport a expediiilor de vagoane ncrcate cu mrfuri care pot provoca incendii se va face numai dac acestea ntrunesc condiiile impuse de normele n vigoare (RID i Anexa 4 Ia SMGS). Art. 1269. n magaziile de mrfuri la liniile publice de ncrcare descrcare sau n vagoanele colective se interzic fumatul i folosirea surselor de iluminat care pot provoca incendii. Art. 1270. Magaziile de mrfuri pot fi prevzute cu nclzire central. n interiorul birourilor pentru magazineri i n ncperile destinate lucrtorilor de magazie, n cazul n care lipsete nclzirea central, este permis nclzirea cu mijloace corespunztoare, asigurate mpotriva incendiilor. Art. 1271. n interiorul i n incinta magaziilor de mrfuri, formaiile de lucru ale acestora vor pstra n permanena o ordine i o curenie desvrit, nlturnd n special toate resturile de mrfuri inflamabile (hrtie, carton, tala de lemn etc.). Art. 1272. Este interzis lsarea magaziilor de mrfuri fr supraveghere. Art. 1273. n momentul introducerii vagoanelor Ia rampa sau cheul magaziei, respectiv a sosirii autocamioanelor cu mrfuri, se va verifica de ctre magazinerii prezeni la locurile de munc, dac ncrctura nu prezint un focar ascuns de incendiu. Art. 1274. nainte de nceperea operaiilor de ncrcare a vagoanelor, acestea vor fi asigurate mpotriva deplasrilor necomandate, de ctre formaiile de lucru, prin frnare sau prin saboi de oprire. Personalul stabilit va verifica starea tehnic a vagoanelor, care nu trebuie s aib sprturi n pardoseal, n pereii laterali sau frontali i n acoperi, nu trebuie s aib ui blocate sau czute de pe cile de ghidare. Art. 1275. Vagoanele destinate pentru transportul mrfurilor care pot provoca incendii trebuie s fie prevzute cu aprtori parascntei. Art. 1276. La manipularea i depozitarea mrfurilor se va avea n vedere ca acestea s nu creeze pericol de incendiu prin loviri, prin incompatibiliti sau prin interaciuni etc..

Art. 1277. Mrfurile care prezint pericol de autoaprindere (rumegu, fin de lucern, mangal, bitum, var, vopsele etc.) se vor primi la transport numai dac predtorul face dovad c: - umiditatea rumeguului i a finei de lucern nu depete 16%; - temperatura mangalului, varul i vopselelor i a altor materii nu depete 250C, iar a bitumului 1800C. Art. 1278. La ncrcare n vagoane a mrfurilor care se pot autoaprinde datorit ocurilor mecanice (fosfor, chibrituri, vopsele) se va avea grij ca acestea s fie asigurate mpotriva deplasrilor i frecrilor n timpul transportului, prin aezarea n straturi dense sau separarea prin ipci. Personalul staiilor i al reviziilor de vagoane vor primi numai vagoanele corespunztoare la transport, ncrcate sau goale, de la predtor sau de la destinatar, conform reglementrilor n vigoare. Neregulile i lipsuriie de la vagoane (murdare , pri componente din vagon deteriorate sau lips. etc.) se vor trata corespunztor. Art. 1279. esturile de bumbac i fibrele vegetale nu vor fi admise la ncrcare n vagoane murdare cu resturi de ulei. Art. 1280. Carbidul se va admite la ncrcare numai n vagoane etane, acoperite, cu podea de lemn. Art. 1281. Azotatul de amoniu i negrul de fum vor fi admise la ncrcare numai n vagoane perfect curate tapetate cu hrtie. Nu este admis contactul acestora cu superfosfai, substane organice uor oxidabile sau cu pulberi metalice. Fac excepie vagoanele specializate pentru transportul negrului de fum n vrac, neaparinnd cilor ferate, care nu se vor tapeta cu hrtie. Art. 1282. La ncrcarea mangalului n vagoane expeditorul va ndeprta bucile mari, provenite din cioturi, care pot include centri de incandescen. Art. 1283. La predarea-primirea serviciului, formaia de lucru care pred serviciul va informa formaia de lucru care primete serviciul asupra existenei tuturor mrfurilor periculoase care pot provoca incendii, asupra locului unde acestea snt depozitate, strii ambalajului lor i asupra altor date necesare a fi cunoscute pentru desfurarea activitii n depline condiii de siguran. 11.2. ACTIVITATEA DE TRACIUNE Art. 1284. n activitatea de traciune pe lng reglementrile prevzute n instruciunile de serviciu, ndrumtorul aprobat prin Ordinul 17 R.L./1/l988 i prevederile comune din prezentele norme, se vor aplica i msurile specifice redate mai jos. Art. 1284 Dotrile de P.S.I. pentru fiecare tip de vehicul vor fi trecute n inventarul acestora, cu evidenierea i n registrul de bord asupra

predarii-primirii Ior ca numr, starea de funcionare, cele defecte se vor nlocui, iar lipsurile se vor completa. 11.2.1. Norme comune pentru locomotive, automotoare, vagoane de nclzit trenuri (WIT), tren macara (WM) i plug de zpad (WPZ) Art. 1285. Rezervoarele de pcur de pe tenderele locomotivelor i cele de motorin de pe LDE, LDH, automotoare, WIT, WM i WPZ, precum i conductele i valvele de alimentare, vor fi perfect etane. Combustibilul nu trebuie s deverseze sau s se scurg din rezervoare. Art. 1286. Injectoarele de pcur i motorin se vor menine n perfect stare de curenie, iar manipularea instalaiilor de alimentare cu pcur i motorin de pe locomotive, automotoare, WIT, WM, WPZ, se va face cu mare atenie numai n locurile stabilite. Art. 1287. n procesul tehnologic de echipare i alimentare cu carburani i lubrifiani a locomotivelor i celorlalte vehicule care folosesc asemenea combustibili, este interzis fumatul i folosirea focului deschis pentru orice intervenie, precum i aruncarea sau depozitarea n aceast zon a materialelor textile folosite la tersul i curatul acestor vehicule. Art. 1288. Este interzis fumatul i folosirea focului deschis n sala mainilor Ia locomotive, automotoare, WIT, WM i WPZ. Art. 1289. Pentru evitarea incendierii locomotivelor diesel-hidraulice, automotoarelor cu transmisie mecanic i WIT, se va face splarea depunerilor uleioase de sub motor cu ocazia reparaiilor programate, iar Ia LDE, LE, automotoare diesel-electrice, rame electrice se va face numai curire prin rachetare i suflare cu aer. Art. 1290. La locomotive, automotoare, rame electrice i WIT-uri se va menine n state de curenie echipamentul electric i mecanic de pe boghiuri. Art. 1291. Pe canale i locuri speciale de curare a zgurei, este interzis introducerea vagoanelor cistern, a vagoanelor ncrcate cu produse combustibile, precum i a LE, LDE, LDH, a automotoarelor, a vagoanelor de nclzit trenurile i a drezinelor-motor. Art. 1292. Viteza de circulaie a locomotivelor pe liniile de garaj ale rampelor petroliere va fi de maxim 5 km/or. Art. 1293. n cabinele de conducere ale LE, LDE, LDH, automotoarelor, rame electrice, ale locomotivelor cu abur, precum i n sala acestor vehicule, vagonul de nclzit trenuri, WM i WPZ, este interzis pstrarea vaselor cu motorin, benzin, petrol etc., iar materialul de ters se va pstra numai n cutii metalice nchise, n locuri fr pericol de incendiu.

Art. 1294. Este interzis dezghearea cu foc deschis a instalaiilor de frn i ap a automotoarelor, LA, LDE, LDH, WIT, WM i WPZ; acest lucru se va face numai cu ap cald sau cu abur. Art. 1295. n cadrul procesului tehnologic de revizie i reparaie n depouri (LDE, LE, LDH, automotoare, rame electrice, WIT, WM .i WPZ), se va da o atenie deosebit instalaiilor electrice, termice i mecanice care au legtur cu apariia incendiilor, pentru ca acestea s corespund instruciilor i reglementrilor n vigoare. Art. 1296. Se va verifica i controla starea tehnic a agregatului Vapor pentru a se nltura orice posibilitate de producere a unui incendiu. Art. 1297. Se va verifica i asigura etaneitatea ntregii instalaii de combustibil. Art. 1298. Se va verifica dispozitivul de oprit flcrile n instalaia de aerisire a carterului. Art. 1299. La executarea reviziilor i reparaiilor la locomotive, automotoare, rame electrice, WIT, WM i WPZ, n afara prevederilor din instruciile i reglementrile n vigoare, se va urmri i: a) starea cureniei slii mainilor, cabinei de conducere i a parilor exterioare ale locomotivei, ct i sub vehicul. La LDE se vor cura depunerile provenite din pierderile de ulei, ap i motorin prin demontarea capacelor de pe podeaua locomotivei, aceasta pentru a se evita n timpul parcursului folosirea de crpe, bumbac i lavete pentru mpiedicarea rspndirii lor n sala mainilor, Ia L.E. i ramele electrice se vor deconecta serviciile auxiliare; b) starea instalaiei de recuperare a motorinei i golirea obligatorie a rezervoarelor respective la LDE; c) verificarea i rneninerea n bun stare de funcionare a instalaiilor de semnalizare i stingere a incendiilor; d) n staii unde timpul de staionare este mai mare de 5 minute personalul de locomotiv va face o revizie exterioar a locomotivei, n special a parilor montate sub locomotiv s nu se simt fum sau miros anormal de cabluri arse sau supranclzite; e) La LE se va verifica i asigura etaneitatea transformatorului principal. Art. 1300. La locomotive, automotoare, WIT, WM i WPZ, se va interveni: a) cu ocazia reviziilor la canal, revizorul de locomotiv i personalul de locomotiv vor verifica starea de etaneitate a instalaiei de ulei de la motorul diesel, transmisia hidraulic, reductor i inversor, instalaia hidraulic i instalaia de combustibil; b) cnd locomotivele diesel hidraulice care circul n stare remorcat vor avea mufa de regim (inversor) blocat i se va verifica blocarea mufei n poziie medie cu dispozitivul existent, conform ordinelor n vigoare; c) cnd mecanicul sau mecanicul ajutor, n linie curent, va deschide ua de acces la dynastarter, demaror sau dinam, pentru a constata dac.

iese fum, apar scntei nepermise, dac este un nceput de incendiu sau dac se simte miros de cauciuc sau de izolaie ars, la LDE i LE se va observa aceasta prin intrarea n sala mainilor. Se excepteaz locomotivele n conducere simplificat numai n timpul mersului; d) pentru a se interzice personalului de locomotiv, automotor, rame electrice i WIT de a usca materialul de ters (bumbac, crpe, lavete etc.) pe conducte, schimbtori de cldur, motor diesel, agregat vapor etc. Art. 1301. Este interzis a se folosi flacra deschis la controlul bateriilor de acumulatoare. Art. 1302. n cazul apariiei pericolului de incendiu pe LDE, LDH, LE, automotoare, rame electrice, WIT, WM i WPZ, mecanicul i mecanicul ajutor snt obligai s ia msuri pentru stingere, n care scop mecanicul va executa urmtoarele: a) aduce controlerul n poziia zero, oprete motorul i frneaz trenul, la LE i rame electrice se vor deconecta serviciile auxiliare; b) deconecteaz ntreruptorul principal al bateriei de acumulatoare, iar la L.E. i ramele electrice se va deconecta pantograful de la reea; c) nchide robinetul de combustibil; d) dup caz, echiparea cu mtile de gaze, acionarea cu stingtoarele din dotare, evacuarea persoanelor, nchiderea ferestrelor i uilor i punerea n funciune a instalaiilor de stingere cu C02; e) pentru stingerea incendiului, ca msur suplimentar, se admite folosirea apei n afara zonei electrificate sau n zon dup scoaterea tensiunii n linia de contact i montarea scurtcircuitoarelor, dar numai dup oprirea complet a motorului i deconectarea bateriei de acumulatori i a pantografului, interzicndu-se turnarea apei peste aparatele electrice, cabluri i maini electrice; Art. 1303. La exploatarea locomotivelor pe liniile electrificate se vor lua urmtoarele msuri de prevenire a incendiilor: a) Ia locomotivele electrice toi conductorii electrici ale agregatelor, care se scot din funcie pentru o cauz oarecare, trebuie s fie deconectai i de Ia sursa de alimentare, capetele lor vor fi izolate i se vor suspenda ntr-o poziie care exclude atingerea la mas; b) interzicerea utilizrii conductorilor provizorii suspendai liber sau improvizai; c) interzicerea montrii de sigurane fuzibile i automate necalibrate, de calibru mare sau a legturilor provizorii cu lie n locul siguranelor care prezint defeciuni sau sunt arse. Se vor monta numai sigurane cu caracteristicile prescrise pentru locul respectiv i n bun stare; d) sitele parascnteilor de Ia locomotivele cu abur trebuie s fie bine fixate, pentru a nu se desprinde i atinge linia de contact; e) stropirea crbunilor Ia locomotivele cu abur se va face cu ap, numai n gura tenderului;

Art. 1304. Conductorii electrici ce sunt montai sub duumea, vor fi cu izolaia perfect i protejai contra deteriorrii fr urme de ulei sau unsoare, iar canalul de cabluri va fi uscat, curat i etanat. Art. 1305. Pe locomotive, rame electrice i automotoare capsele pocnitoare se vor pstra n cutiile de protecie ce se in ntr-un compartiment nchis, dup caz, ferite de umezeal i foc. Compartimentul respectiv va fi inscripionat n mod special. Art. 1306. Pentru meninerea n perfect stare de funcionare a stingtoarelor din dotarea tuturor locomotivelor, automotoarelor, rame electrice, vagoanelor de nclzire a trenurilor (WIT), precum i a trenurilor macara i de ajutor, acestea se vor verifica obligatoriu prin cntrire la reviziile sau reparaiile planificate fr s depeasc 45 de zile. Art. 1307. Instruirea practic a personalului de locomotiv, automotor, rame electrice WIT, WM i WPZ, pentru stingerea unui nceput de incendiu simulat se va face periodic, conform reglementrilor n vigoare, iar verificarea cunotinelor se va face odat cu examinarea anual. 11.2.2. Locomotive cu abur (LA) Art. 1308. Parascnteile locomotivelor vor fi revizuite periodic, iar cele cu sita spart vor fi nlocuite. Art. 1309. Stropitorile din cenuar i camere de fum, precum i injectoarele trebuie s fie n perfect stare de funcionare. Art. 1310. Locomotivele se vor cura de cenu i zgur numai pe canale i n locuri special amenajate. Dup curare se vor nchide cenuarele, iar cenua i zgura se vor stropi cu ap pn Ia stingerea complet. Art. 1311. Uile camerei de fum i ale cutiei de foc vor fi perfect etane, pentru ca n timpul mersului s nu sar scntei afar. Art. 1312. Clapetele de fund ale cenuaruIui i cenuarul pe cadru trebuie s fie perfect etane, pentru a nu se degaja scntei din focarul locomotivei att n timpul mersului, ct i n timpul staionrii. Art. 1313. Gararea locomotivelor cu abur pe canalele din depouri i remize se va face astfel nct coul locomotivelor s fie sub hota de evacuare a gazelor arse. Art. 1314. Se interzice folosirea suflerului locomotivei n timpul alimentrii cu crbuni i pcur. Art. 1315. Zgura i fraisilul vor fi stropite cu ap pn Ia stingere nainte de fi ncrcate n vagoane. Art. 1316. Estacadele de crbuni construite din lemn trebuie protejate mpotriva scnteilor de la locomotive sau ignifugate. Art. 1317. Locomotiva cu abur va circula izolat de tren pentru curare Ia groapa de cenu (amenajat pe a linie izolat fa de linia de garare a trenului).

Art. 1318. Circulaia locomotivelor cu abur pentru transportul vagoanelor-cistern este admis numai pn la o distan de minimum 30 m fa de limita rampei de ncrcare-descrcare, rezervoare, staii de pompare etc. n acest sens se vor afia vizibil semnale de oprire. Se interzice cuplarea direct a locomotivelor cu abur de vagoanele cistern folosite la transportul de lichide combustibile. Se interzice activarea focului sau golirea cenuarului locomotivei pe linia de garaj a depozitului de produse combustibile. Art. 1319. n cazul n care se face manevr cu locomotive cu abur n incinta unitii n care se depoziteaz materiale lemnoase sau deeuri lemnoase, se vor lua urmtoarele msuri: a) locomotivele vor fi prevzute cu parascntei suplimentare; b) se interzice folosirea suflerului c) cenuarele vor fi nchise; d ) se interzice curarea focarului i cenuarului pe teritoriul acestor intreprinderi; e) remizarea locomotivelor se va face ntr-o cldire special (remiz) sau pe o linie amenajat n acest scop cu respectarea msurilor de securitate mpotriva incendiilor. 11.2.3. Automotoare Art. 1320. Rezistenele circuitelor din instalaia electric trebuie s corespund valorilor stabilite pe fiecare circuit, neadmindu-se depiri. Rezistena izolaiei instalaiei electrice fa de construcia metalic a vagonului se msoar cu un megaohmetru de 500 V i va trebui s fie de 0,5 M. Art. 1321. Nu se admit pierderi de gaze Ia colectorul i cotul de eapament care vor fi perfect etane pe chiulase. Art. 1322. n cabina sobei este interzis depozitarea de substane inflamabile. iar coul sobei va fi etan i izolat fa de acoperiul vagonului, conform prevederilor n vigoare. Art. 1323. Traseul conductelor de motorin trebuie s corespund desenelor e execuie i s nu fie n apropierea conductorilor electrici n caz contrar se var lua msuri de protejare cu table de protecie. Art. 1324. Tuburile flexibile dintre colectorul de gaze i toba de eapament de la automotoarele pe 4 osii vor fi izolate cu sfoar de azbest, iar ntre acestea i burduful de aspiraie se va monta tabl de protecie. La automotoarele la care colectorul de gaze nu este rcit cu ap, acesta va fi izolat cu strat de azbest nvelit cu tabl. Art. 1325. Capacele de protecie ale chiulaselor trebuie s fie montate astfel nct s nu arunce ulei de la ungerea tacheilor pe colectorul de gaze. Art. 1326. La toate felurile de automotoare dup pornirea motorului se va ntrerupe circuitul electromotorului prin tragerea heblului.

Art. 1327. La automotoarele pe 2 osii podeaua din cabina motorului i cabina sobei, regiunea colectorului de gaze i a evilor de eapament se vor face din tabl. 11.2.4. Vagoane de nclzit trenuri (WIT) Art. 1328. Se va asigura o etanare perfect mpotriva apei a cutiei acumulatorilor de pe WIT, precum i a gurilor de alimentare cu ap i motorin. Art. 1329. Cutia de acumulatori la vagoanele seria 400 va fi acoperit la partea superioar cu tabl. Art. 1330. Cablurile electrice ce pleac de la acumulatoare vor avea izolaia n perfect stare, fr urme de degradare ce ar putea conduce la scurtcircuite. Art. 1331. La intrarea, ct i la ieirea WIT-urilor din depouri i remize, revizorii de locomotive vor verifica aceste cabluri i nu vor permite ndrumarea n curs a celor care nu au cablurile n perfect stare. Art. 1332. Se interzice blocarea sau funcionarea necorespunztoare a diferitelor contacte i a aparatelor de supraveghere. Revizorii de locomotive nu vor permite ndrumarea LDHC sau a WIT-urilor cu asemenea defeciuni. Art. 1333. Toate aparatele de protecie i supraveghere vor fi reglate corespunztor i sigilate. Art. 1334. Cu ocazia demontrii courilor se va avea n vedere ca Ia montare s se realizeze instalaia iniial conform normelor stabilite. Art. 1335. La nceperea perioadei de nclzire i ori de cte ori este necesar, conducerea depourilor va face o instruire i o verificare a cunotinelor ntregului personal ce deservete agregate de nclzire. Art. 1336. Mecanicii de locomotive diesel electrice ce remorcheaz trenuri nclzite cu WIT-uri au obligaia de a cunoate funcionarea generatoarelor de abur i de a supraveghea activitatea mainilor WIT, de la ieirea pn la intrarea n depou. Art. 1337. La vagoanele de nclzire a trenurilor (WIT) se vor lua urmtoarele msuri de prevenire a incendiilor: a) anual, cu ocazia reparaiilor planificate la WIT i RRD-uri la LDH -uri, izolaia conductelor de abur va fi refcut, indiferent de starea n care se afl i anume: - cu cochile de vat mineral sau, n lipsa acestora, cu fa de vat mineral n grosime de 30 mm; pnz ignifugat; n mod expres conductele de abur de la WIT i LDHC vor fi mbrcate pe toat lungimea cu tabl de protecie; b) rezistena de izolaie ntre cablaj i mas, ct i ntre conductorii electrici, va fi de minimum 20 M, cu deconectarea aparatelor de circuit;

c) dup efectuarea reparaiilor la agregatele OK 4740 de ctre depouri i I.M.M.R., se va face reglarea lor conform instruciunilor i normelor de reglaj date de furnizor. 11.2.5. Puncte de alimentare cu carburani i lubrifiani n depouri i remize

Art. 1338. Pe lng normele de prevenire i stingere a incendiilor prevzute la capitolul 5 (depozite de lichide combustibile), n locurile de descrcare a carburanilor i lubrifianilor din vagoanele-cistern n rezervoarele din depouri i remize, ct i la punctele de alimentare a locomotivelor i celorlalte vehicule cu asemenea produse, se vor respecta i urmtoarele msuri: a) n aceste locuri se vor ntrebuina numai instalaii corespunztoare, cu asigurarea etaneitii vanelor, racordurilor, furtunurilor etc., astfel nct s se evite pierderile i scurgerile din coninutul acestor produse. Este interzis folosirea de instalaii i mijloace improvizate sau defecte; b) n zonele de descrcare i de distribuire a carburanilor i lubrifianilor (motorin, pcur, uleiuri etc.) se vor pstra permanent ordinea i curenia corespunztoare. n acest sens se vor priui cu jet de ap sub presiune platformele, canalele de revizie i colectoare etc., pentru nlturarea urmelor de reziduuri de produse petroliere; c) ncperile (staii, cabine, castele etc.) de pompare pentru transvazarea i distribuirea carburanilor i lubrifianilor (motorin, pcur, uleiuri etc.) vor fi ventilate natural sau mecanic. Este interzis splarea i uscarea materialelor textile (lavete, crpe, bumbac, echipament de protecie i lucru etc.) cu substane inflamabile, ct i ntrebuinarea oricrei surse de foc n aceste spaii; d) canalele n care sunt pozate conductele de transport pentru carburani i lubrifiani vor fi aerisite i curate permanent de eventualele scurgeri; e) n dreptul gurilor rezervoarelor la vehiculele ce se alimenteaz se vor aeza tvi pentru recuperarea eventualelor scurgeri de motorin rmase n furtunuri dup terminarea acestei operaii. Motorina din tvi va fi colectat permanent n vase nchise pentru refolosire; f) operaia de alimentare cu motorin i pcur va fi supravegheat att de pompagiu (distribuitor), ct i de conductorul vehiculului, pentru evitarea deversrilor la umplerea rezervoarelor; g) uleiurile i alte lichide combustibile necesare vehiculelor intrate pe procesul tehnologic de echipare i alimentare se vor distribui numai n vase metalice nchise i n bun stare de folosin. h) descrcarea si distribuirea carburanilor direct din vagoane cistern se va face numai dup legarea la pmnt a acestora.

11.3. ACTIVITATEA N VAGOANE 11.3.0. n activitatea de vagoane pe lng reglementrile de P.S.I., cele din fiele U.I.C., instruciunile de serviciu i prevederile comune din prezentele norme se vor respecta i precizrile redate mai jos.

11.3.1. Vagoane de cltori Art. 1339. Sunt interzise interveniile Ia tablourile de comand i instalaiile electrice ale vagoanelor de cltori sau ale altor instalaii electrice din incinta reviziilor de vagoane de ctre personal necalificat i neinstruit n acest scop. Art. 1340. nainte de ndrumarea trenurilor de cltori din staiile de formare se va verifica dac siguranele electrice de protecie ale instalaiilor de iluminat, nclzit i ventilaie sunt corespunztoare. De asemenea, se va verifica starea izolaiilor termice ale subansamblurilor vagoanelor, n special cea a conductelor de abur. Art. 1341. Curarea sau dezinsecia pardoselilor, pereilor i a canapelelor de la vagoanele de cltori se va face numai cu substane neinflamabile. Art. 1342. Reviziile de vagoane din staiile de domiciliu ale vagoanelor de cltori trebuie s doteze parcul propriu cu mijloace de prevenire i stingere a incendiilor, conform reglementrilor n vigoare i s se ngrijeasc de ntreinerea acestora dup normele de verificare periodic a fiecrui mijloc de prevenire n parte, stingtoarele vor fi trecute n inventarul vagonului respectiv, iar predarea-primirea dintre lctui i partida de tren se face pe baza notei de predare. Lipsurile vor fi notificate i completate. Art. 1343. Semiacuplrile, conductele generale i celelalte subansambluri aferente ale instalaiilor de nclzire cu abur sau de frn, se vor dezghea prin procedee care nu pot produce incendii. Art. 1344. n staiile de formare, sarcina de verificare a strii tehnice a instalaiei de nclzire cu sobe cu crbuni de la vagoanele remorci, precum i pregtirea, ntreinerea i supravegherea focului pn la ndrumarea trenurilor, revine organelor reviziilor de vagoane sau personalului staiilor acolo unde nu sunt revizii de vagoane, conform prevederilor din Instrucia pentru nclzirea trenurilor. 11.3.2. Vagoane de marf Art. 1345. Se interzice introducerea n compunerea trenurilor a vagoanelor nzestrate cu frn i destinate transporturilor de mrfuri

combustibile avnd tablele de protecie contra scnteilor de deasupra roilor lips, desprinse sau deteriorate. Art. 1346. Se interzice a se da sau menine n circulaie vagoane cistern ncrcate cu materiale combustibile sau inflamabile care au scurgeri din coninut sau capace de protecie lips. Art. 1347. Se va asigura etaneitatea perfect a domurilor i robinetelor de scurgere de Ia vagoanele-cistern. Se interzice folosirea de capace sau dopuri improvizate la robinetele vagoanelor-cistern ncrcate cu produse petroliere. Art. 1348. Pentru orice verificare a vagoanelor-cistern destinate pentru transport, se vor folosi numai lmpi de iluminat electrice portative, de tip sigur contra exploziilor. Art. 1349. Cu ocazia reviziilor i reparaiilor accidentale ce se execut Ia vagoanele aflate n exploatare nzestrate cu sobe, se vor lua msuri ca, Ia operaiile de remediere, att coul ct i izolatorul termic al acestora s corespund proiectului de execuie. Art. 1350. Lucrrile de sudur Ia vagoane se vor executa numai dup ce s-a asigurat: a) descrcarea mrfurilor combustibile i eliminarea oricror resturi de substane; b) splarea, aburirea, degazarea cazanelor vagoanelor-cistern confirmate prin ntocmirea buletinului cu rezultatul probei de gaze Ia toate vagoanele ce au transportat produse petroliere. Art. 1351. Este interzis repararea prin sudur a vagoanelor ncrcate cu mrfuri care prezint pericol de incendiu i explozie sau cu mrfuri ambalate n ambalaje combustibile (tala, hrtie etc.). Art. 1352. La executarea lucrrilor de etanare i reparaie a vagoanelor cistern ncrcate sau nesplate anterior se vor folosi numai scule confecionate din materiale neferoase spre a se evita producerea de scntei i cu respectarea regimului de prevenire i stingere a incendiilor. 11.3.3. Vagoane speciale Dispoziii comune pentru ROMVARED, serviciul transporturi speciale, ICPTT, Regionalele CF, DTV, DLI, DGPTc. Art, 1353. Din categoria vagoanelor speciale fac parte urmtoarele tipuri de vagoane . restaurante, baruri, vagoane de dormit, cuet, pot, bagaje, pot i bagaje, vagoane guvernamentale, saloane, laboratoare, dinamometrice de msurat calea, sanitare, de protecia muncii, pentru metrologie, ateliere, pentru sudur, P.S.I., penitenciare ct i alte vagoane specializate din dotarea unitilor M.T.Tc. Art. 1354. La utilizarea sobelor de gtit sau de nclzit din dotarea vagoanelor speciale, se vor respecta cu strictee instruciile de folosire elaborate de furnizor, prevederile cap. 6 Art. 791 - 793, 795, 796, 806 808, 810, 811, 813 din prezentele norme, precum i urmtoarele:

a) se va verifica starea izolaiilor termice din zona sobelor i a burlanelor din plafoanele vagoanelor, verificnd dac acestea corespund documentaiilor tehnice aprobate, interzicndu-se utilizarea sobelor n cazul depistrii de asemenea defeciuni; b) sobele vor fi utilizate numai de lucrtori instruii special asupra modului de funcionare; c) zilnic, nainte de aprinderea focului, se vor cura focarul i cenuarul de zgur i cenu, care se va transporta la locurile speciale existente n staii, n glei metalice, dup udarea acesteia cu ap; d) Ia capete de secie i Ia sosirea n staiile de domiciliu, stingerea i ntreinerea sobelor se vor face de personalul dinainte stabilit i instruit; e) este interzis aprinderea focului n sobele de nclzire proprie nainte de a se fi fcut alimentarea cu ap a instalaiilor vagoanelor de ctre personalul reviziilor de vagoane; f) fumatul n spaiile de cltorie sau de lucru din vagoanele speciale este interzis, cu excepia spaiilor i locurilor prevzute n acest scop. Art. 1355. Pentru cazurile de abateri ale publicului cltor de Ia Art. 1354 al. f se va apela la organele M. pentru aplicarea de sanciuni contravenionale. Art. 1356. La utilizarea reourilor electrice din dotarea vagoanelor speciale se vor respecta instruciunile de folosire elaborate de furnizor, prevederile cap. 6 Art. 734, 737 al. i, j i k din prezentele norme, precum i urmtoarele: a) reoul va fi fixat prin uruburi de un suport, asigurndu-se o protecie termic corespunztoare n zona de radiaie a acestuia, interzicndu-se folosirea de reouri mobile sau fiare de clcat; b) se interzice depozitarea de materiale combustibile n zona reoului; c) se interzice folosirea reourilor defecte, solicitndu-se la fiecare ndrumare n curs a vagonului, verificarea i repararea acestora de ctre electricianul autorizat al reviziei de vagoane, prin consemnarea sub semntur n caietul de bord al vagonului. Art. 1357. Utilizarea buteliilor cu gaze lichefiate Ia vagoanele speciale se poate face dup obinerea, n prealabil, a autorizaiilor de funcionare de Ia ntreprinderea furnizoare de gaze lichefiate, respectnd instruciile de folosire i normele P.S.I. elaborate de furnizor, precum i prevederile de la cap. 6 Art. 814-816 din prezentele norme. Art. 1358. Vagoanele din traficul internaional ce se vor construi, vor respecta regulile tehnice i de securitate aplicabile instalaiilor cu gaze lichefiate prescrise n fia UIC nr. 564-2. Art. 1359. Vagoanele speciale existente n parc, dotate cu butelii cu gaze lichefiate, vor respecta regulile de mai jos: a) La folosirea buteliilor se vor respecta i prevederile normelor tehnice elaborate n acest sens;

b) depozitarea buteliilor se va face n dulapuri metalice special amenajate i ermetizate, ct mai ndeprtate de reouri prevzute cu aerisire spre exteriorul vagonului; c) reoul se va fixa rigid pe o mas metalic, asigurndu-se n acelai timp izolaia termic corespunztoare fa de materialele combustibile din jur; d) masa metalic i plita vor fi prevzute cu borduri de protecie mpotriva cderii vaselor de gtit; e) dulapurile de depozitare a buteliilor i a reoului vor fi fixate rigid pe podeaua vagonului i montate la o distan de minimum 2 m unul de cellalt; f) distribuirea gazului de la butelie la reou se va face printr-un furtun de gaz special, standardizat, care Ia capete trebuie s fie asigurat i etanat perfect; g) pentru etanarea conductelor nu este permis a se ntrebuina asfalturi, lacuri sau alte materiale combustibile; h) se interzice trecerea furtunului prin locuri care sunt supuse aciunilor chimice, mecanice sau temperaturilor nalte; i) furtunul nu trebuie s aib ndoituri brute, dilatri la capete, crpturi sau poroziti; j) toate robinetele cu ventil sau cu cep vor fi confecionate din metale neferoase cu orificiul de trecere circular; k) ntre butelie i reou trebuie s fie n mod obligatoriu un reductor de presiune. 11.4. ACTIVITATEA DE NTREINERE A Cll FERATE Art. 1360. Prepararea lianilor pe baz de bitum - cauciuc, pentru repararea traverselor, se va face n cazane aezate n cuptoare zidite sau spate n pmnt, asigurndu-se nisipul i apa necesare interveniei n caz de incendiu. Art. 1361. La atelierele mobile (instalate pe vagoane) de revizuire i vopsire a podurilor metalice, se va asigura buna pstrare i manipulare a bidoanelor cu vopsele i a diluanilor respectivi (benzin, petrosin, etc.). Acestea vor avea capace etane. Art. 1362. Depozitarea traverselor de lemn noi sau vechi, pe antiere sau la unitile de ntreinere, se face n stive de cte 50 buci aezate pe cte dou tlpi de traverse. Pentru a fi asigurate mpotriva incendiilor, pe deasupra stivelor de traverse orizontale se va aeza n strat de pmnt btut de 10-15 cm grosime. Stivele de traverse noi sau vechi se vor aeza la cel puin 5m una de alta, iar ntre ele se vor face anuri de 50 cm adncime.

Art. 1363. n triajele de cale ferat se vor crea i pstra spaii ntre traverse perpendicular pe linii, Ia distana de maximum 100 m pentru trecerea furtunurilor n caz de incendiu. Art. 1364. Toate bazele de montare-demontare pentru reparaii capitale de linie vor fi asigurate cu surse de ap adecvate condiiilor locale. Art. 1365. Magaziile pentru depozitarea capselor pocnitoare vor fi special amenajate, cu biute de pmnt n exterior, fr surse de cldur. Art. 1366. Este interzis fumatul sau introducerea unei surse de foc n magazia cu capse pocnitoare. Art. 1367. Transportul pe calea ferat a capselor pocnitoare are acelai regim ca i cel pentru substanele explozive, prevzute n RID. Art. 1368. Manipularea n magazii se va face cu toat atenia, pentru a se evita ocurile, trntirile sau lovirile lzilor cu capse pocnitoare. Art. 1369. Manipularea capselor pocnitoare pentru semnalizare se face numai de ctre personalul autorizat n acest scop. n timpul serviciului cel care poart capse pocnitoare asupra lor le vor transporta cu cea mai mare grij n cutia de protecie, evitnd lovirea sau trntirea lor. Art. 1370. Eventualele scurgeri de produse combustibile produse dea lungul liniilor de cale ferat din staii i triaje vor fi nlturate imediat ce sau produs. Art. 1371. Este interzis curarea vegetaiei uscate de pe terasamentul cilor ferate prin ardere. Art. 1372. Este interzis aprinderea focurilor de-a lungul cii ferate n zone unde acest lucru prezint pericol de incendiu (lng pduri, depozite, lanuri etc.). Art. 1372 . n activitatea de exploatare i reparaii a mainilor i utilajelor pentru construcia i ntreinerea cii i a liniei de contact. pe lng reglementrile n vigoare, se vor respecta ntocmai prevederile comune i cele similare din activitile de traciune i vagoane, reparaii material rulant, transport rutier i reparaii auto din prezentele norme i pe baza crora beneficiarii acestor mijloace, separat vor ntocmi instruciuni specifice privind activitatea de P.S.I., care vor fi prelucrate cu ntregul personal pentru cunoatere i aplicare. Art. 1372 n activitatea de ntreinere a construciilor i lucrrilor de art de Ia calea ferat, pe lng prevederile comune si cele de la art. 1779 - 1898 din prezentele norme, sunt obligatorii i urmtoarele: a) se interzice . supratraversarea cii ferate cu conducte care transport lichide sau gaze combustibile; pozarea conductelor care transport lichide sau gaze combustibile n i pe lucrrile de art (poduri, viaducte, tunele etc.)

b) conductele cu gaze sau lichide combustibile sub presiune, la trecerea pe sub calea ferat vor respecta adncimea minim de 1,5 m i vor fi provzute cu tub protector i cu dou vane de nchidere (una la intrarea conductei i alta la ieire), conform STAS 9313/1986; c) conductele cu gaze sau lichide combustibile pozate paralel cu calea ferata vor fi amplasate la distana minim, prevzut n normativul I. 6-85 i cu acordul cilor ferate. 11.4.1. Impregnarea materialului lemnos Art. 1373. Inpregnarea cu substane antiseptice trebuie s se fac n cilindri ermetici, prevzui cu tuburi de evacuare a vaporilor i gazelor n atmosfer. Art. 1374. Canalele din uzinele de impregnat, prevzute cu conducte i ventile de trecere a uleiului de creuzot, postamentele i rampele cilindrilor de impregnare, rampele de ncrcare a materialul lemnos mpregnat, etc. vor fi n permanen curate de scurgeri. Art. 1375. Materialul lemnos va fi depozitat la o distan de cel puin 20 m de rezervoarele cu impregnani. Art. 1376. Rezervoarele de impregnani vor fi prevzute cu guri de aerisire. Art. 1377. La nclzirea impregnanilor trebuie urmrit temperatura lor, nefiind admis supranclzirea i deversarea prin gura superioar. Art. 1378. Halele de impregnare vor fi ventilate corespunztor. Instalaia electric din ncperile de impregnat va fi de tip sigur la explozie. Art. 1379. Rezervoarele i conductele cu produse impregnante nu trebuie s aib scurgeri. Art. 1380. Terenul din jurul rezervoarelor de impregnani va fi curat de ierburi, acoperit cu un strat de pietri sau zgur. Acesta va fi ndeprtat i rennoit ori de cte ori se va mbiba cu reziduuri. Art. 1381. Se interzice depozitarea reziduurilor de ulei sau substanelor de creuzotat n cutia de impregnat, acestea fiind depozitate n locuri special amenajate. Art. 1382. Casa pompelor i locul de staionare a cisternelor pentru transvazarea impregnanilor n rezervoare vor fi curate de scurgerile de ulei, asigurndu-se n timpul descrcrilor i legarea la pmnt a conductei. Art. 1383. La stingerea incendiilor izbucnite Ia instalaiile de creuzotare se va aciona cu spum chimic i spum mecanic realizat cu utilajele din dotare. 11.5. ACTIVITATEA DE SEMNALIZARE, CENTRALIZARE, BLOC (SCB) I CENTRALIZARE ELECTRODINAMIC (CED)

Art. 1384. Instalaiile de alimentare cu energie electric trebuie s fie meninute n perfect stare, astfel nct acestea s nu furnizeze tensiuni sau cureni care s depeasc limitele maxime stabilite pentru circuitele i aparatajul alimentat. Art. 1385. Se interzice utilizarea de sigurane necalibrate, care nu sunt de tipul i valoarea stabilite n proiectul instalaiei. nlocuirea chiar provizorie i de scurt durat a siguranelor prin srme sau alte obiecte metalice nu este admis. Periodic, cel puin de dou ori pe an, se vor verifica toate siguranele din instalaii i se vor nlocui cele necorespunztoare. Art. 1386. Se interzice efectuarea de modificri, astfel nct s se alimenteze tablourile de intrare i distribuie de la alt coloan de alimentare dect cea prevzut prin proiect i, de asemenea, se interzice introducerea de aparatur (transformatoare, relee, redresoare, convertizoare etc.) care nu funcioneaz n limitele caracteristicilor date de fabrica furnizoare. Art. 1387. Tablourile de alimentare vor fi dotate cu aparate de msur care s dea indicaii corecte. Personalul n tur sau cu post fix de ntreinere a verifica zilnic, cu ajutorul acestor aparate, valorile tensiunilor i curenilor i va face consemnrile necesare stabilite prin instruciile de ntreinere tehnic. Art. 1388. Echipamentul de protecie contra supratensiunilor i supracurenilor se va controla periodic, conform normativelor n vigoare. Se interzice suprancrcarea transformatoarelor, redresoarelor, convertizoarelor peste puterea lor nominal indicat de fabrica productoare. Art. 1389. Nu se admite conectarea de derivaii provizorii de la tablourile de disribuie, bornele de alimentare sau din orice alt punct al instalaiilor, n afar de prizele special prevzute pentru fiecare tip de consumator. Art. 1390. Pentru evitarea producerii unor scurtcircuite datorit confuziilor care se pot face n timpul exploatrii i reparaiilor Ia instalaii, cabluri, conductori i aparatur, acestea se vor marca prin inscripii i culori, conform normativului I. 7 78. Art. 1391. Legturile ntre conductori, ct i conexiunile la borne sau prize se vor executa n aa fel nct s prezinte aceeai siguran ca i conductorii nii, att din punct de vedere mecanic, electric, ct i din punct de vedere al izolaiei. Pentru evitarea producerii scnteilor sau a suprancIzirilor datorit contactelor imperfecte, starea conexiunilor din pichei i cutii terminale de cablu, din dulapurile i ramele de aparataj se va verifica conform periodicitii stabilite prin instruciile de ntreinere tehnic, iar defeciunile se vor remedia imediat. Art. 1392. La ramele i dulapurile cu relee i aparataj se interzice folosirea unor conductori avnd diametrul mai mic do 0,5 mm.

Toi conductorii vor fi strni n arbore pozai n canale nchise sau legai cu sfoar sigilat. Periodic se vor efectua msurtori asupra strii de izolare a cablurilor. De regul se prevede ca rezistena de izolaie a cablajulul s fie de cel puin 2 M2, iar a bornelor regletelor ntre ele i fa de mas de cel puin 10 M2. Art. 1393. Prile metalice ale instalaiilor care n mod normal nu sunt sub tensiune, dar care, n urma unui defect de izolaie, pot fi puse sub tensiune (carcasele electromotoarelor, generatoarelor, transformatoarelor, unele construcii metalice sau suporturi de aparataj etc.), vor fi n mod obligatoriu legate la pmnt, indiferent de valoarea tensiunii de serviciu. Rezistena electric a prizei de punere Ia pmnt nu trebuie s depeasc 4 ohmi pentru instalaiile cu tensiunea sub 1000 V, iar pentru instalaiile avnd tensiunea de lucru peste 1000 V, rezistena legturii la pmnt va fi de cel mult 10 ohmi. Art. 1394. Instalaiile de punere la pmnt a aparatajelor i paratrsnetelor cldirilor se vor executa conform normativelor i standardelor i se vor verifica cel puin de dou ori pe an. Art. 1395. Reeaua metalic de conducte pentru ap poate servi ca priz de pmnt numai n condiiile normativelor de protecia muncii n vigoare. Ant. 1396. Materialele i dispozitivele izolatoare utilizate n instalaiile fixe aferente traciunii electrice se vor verifica, cura i nlocui periodic pentru a se limita pericolul producerii unor descrcri electrice intense pe suprafaa acestora. Dispozitivele de protecie cu acionare automat la suprasarcin, precum i instalaiile de comand manual de scoatere de sub tensiune a liniei de contact vor fi ntreinute cu cea mai mare atenie astfel nct, n cazul izbucniri unui incendiu, ntreruperea curentului s se poat realiza ct mai repede. Art. 1397. ncperile care servesc drept sali de acumulatoare se amenajeaz conform prevederilor din capitolul 6 pct. 7 al prezentelor norme. Art. 1398. Pentru sectorul TTR (teIegraf-telefon-radio) se vor respecta prevederile specifice pentru activitatea de pot i telecomunicaii de la capitolul 17 din prezentele norme. Art. 1399. Stocarea de materiale combustibile (bumbac de ters, ambalaje, deeuri de hrtie, vopsea, solveni petrolieri, etc.) este strict interzis n interiorul urmtoarelor incinte: a) sala releelor CED; b) dulapuriIe de semnal i dulapurile de bloc de linie; c) camera pupitrului de comand CED; d) camerele tablourilor de electroalimentare CED i TTR; e) slile de acumulatoare;

f) camerele de repartitor TTR + CED, de mese de comand, sala de frecven, sala de telegraf, slile centralelor telefonice; g) camerele de comand ale substaiilor de traciune; h) ncperile transformatoarelor; i) camerele cu dispozitive de comutare, panourile i dulapurile de comand, protecie i semnalizare ale instaliilor fixe de traciune electric. Aceste materiale vor fi pstrate n locuri special amenajate. Art. 1400. Se interzice aezarea de materiale sau obiecte combustibile la distane mai mici de 0,50 m fa de elementele de circuit care prin funcionare degaj cldur, ca de exemplu tuburile electronice din ramele de cureni purttori, ramele de alimentare, rezistene de disipaie, transformatoare, redresoare etc. De asemenea, n vecintatea acestor componente nu se vor aeza obiecte care prin forma sau poziia lor ar putea nruti regimul de disipaie termic, conducnd astfel la supranclziri. Art. 1401. La curarea de praf a aparatajului aflat n funciune (rame i dulapuri SCB, unele instalaii TTR etc.), n toate cazurile cnd normele de ntreinere prevd aceast operaie, se vor lua n mod obligatoriu urmtoarele msuri: a) la utilizarea aspiratorului, captul metalic al furtunului va fi izolat cu un element izolator corespunztor; b) se pot utiliza pensule cu mner izolat sau bumbac de ters; c) se va proceda cu o deosebit atenie pentru a nu se provoca scurtcircuite; d) se interzice cu desvrire curarea cu lichide inflamabile a aparatajului aflat n funcie. Art. 1402. n cazul tuturor operaiilor care necesit utilizarea de substane combustibile sau inflamabile (Ia curri i degresri cu benzin, parchetin, alcool, eter etc., precum i la executarea vopsirilor cu substane pe baz de ulei sau nitroceluloz) se vor lua n mod obligatoriu urmtoarele msuri; a) instalaiile vor fi scoase de sub tensiune i nu se vor reintroduce n circuit dect dup uscarea lor complet; b) aparatajele din instalaiile TTR sau SCB vor fi scoase n afara slilor respective de aparataj, n spaii deschise; c) cantitatea de substane combustibile adus la locul unde se va efectua curare sau vopsirea nu va depi strictul necesar pentru operaia respectiv. d) n timpul n care instalaiile asupra crora s-a acionat cu substane inflamabile mai pstreaz urme din aceste substane, nu se vor efectua asupra lor alte reparati cu foc sau cu scule mecanice care pot produce scntei; e) se vor ndeprta alte surse de foc existente; f) se va asigura ventilarea ncperilor.

Art. 1403. n cadrul operaiiIor de ntreinere a electromotoarelor utilizate la electromecanismele macazurilor, barierelor, precum i a electromotoarelor utilizate n centrele telefonice se va evita aplicarea n exces a substanelor de curare i ungere, deoarece acestea s-ar putea aprinde ulterior datorit scnteilor produse Ia colectoare. Se va acorda atenie nlturrii tuturor cauzelor mecanice si electrice care ar putea conduce la blocarea electromotoarelor (colector murdar, perii uzate, ambreiaj defect, compensare necorespunztoare, blocri n reductoare etc.), deoarece n acest caz curentul de acionare crete peste valorile admise, situaia fiind echivalent cu producerea unui scurtcircuit. Art. 1404. La utilizarea grupului electrogen din cadrul instalaiilor de rezerve ale alimentrii cu energie electric, se vor respecta urmtoarele condiii: a) evile de eapament vor fi izolate cu azbest n poriunea din ncperea grupului, respectndu-se distana de 0,5 m fa de orice materiale combustibile; b) se vor revizui circuitele de ungere i de alimentare pentru a nu permite scpri de combustibil sau ulei; se va menine grupul i sala n perfect curenie; c) sala motoarelor trebuie s aib un dispozitiv de ventilaie forat sau natural, n funcie de mrimea slii i a grupului electrogen; d) se interzice depozitarea de combustibil n sala grupului electrogen; e) se va acorda atenie deosebit legturilor la bateria de acumulatoare pentru pornirea grupurilor. Art. 1405. Instalarea pe mese a prizelor (n laboratoare, la standurile de verificare a unor echipamente, pentru alimentarea teleimprimatoarelor etc.), se va face numai cu utilizarea plcilor izolatoare. Art. 1406. Felinarele de semnal i macaz cu petrol vor folosi numai lmpi cu sticl normal care asigur un tiraj corespunztor. Este interzis folosirea altor sisteme improvizate. Cel puin lunar lmpile i rezervoarele lor se vor verifica cu atenie i se vor repara sau nlocui dac este cazul. Art. 1407. La folosirea sezonier a instalaiilor de nclzire a acelor schimbtorilor de cale cu gaz (propan), n puncte strict limitate, pe reeaua C.F.R., se vor respecta cu strictee normele specifice de prevenire i stingere a incendiilor elaborate i aprobate la nivelul regionalelor de cale ferat, n funcie de condiiile locale de exploatare i trafic feroviar. 11.5.1. Msuri pentru stingerea incendiilor Art. 1408. Lucrtorii din aceast ramur, pe lng prevederile de partea I cap 1, au obligaia ca, la constatarea unui incendiu, s ia primele msuri de stingere cu mijloacele existente si n acelai timp, s anune conducerea compartimentului de munc, formaia civil de pompieri i la nevoie subunitatea de pompieri militari. Se vor aciona mijloacele de alarmare existente.

Art. 1409 La declararea unui incendiu, ntregul personal ECT este obligat: a) s evacueze fr panic ncperile sau spaiile n pericol de a fi afectate, lund toate msurile ca, la ntreruperea lucrului, s nu rmn n funciune aparate, instalaii sau dispozitive, care, nefiind supravegheate, ar putea constitui noi focare de incendiu; b) s ajute formaia civil de pompieri n mod disciplinat, n Iimitele stabilite de conductorul operaiilor de stingere, conform dispoziiilor date de acesta. Dac incendiul s-a produs n zona cii ferate electrificate se vor lua msurile special prevzute pentru aceast situaie la Art. 1415 1421 din prezentele norme. Scoaterea de sub tensiune a instalaiilor , precum i ndeprtarea tuturor substanelor inflamabile sau uor combustibile aflate n apropierea acestora, constituie primele msuri care se vor lua n vederea stingerii incendiilor. Art. 1410. n cazul unui eventual incendiu, se scoate echipamentul de sub tensiune, dup care se acioneaz pentru stingere, cu mijloacele adecvate. Art. 1411. n cazul cnd, din motive determinate, deconectarea imediat a echipamentelor nu este posibil, iar focul se propag rapid, ameninnd instalaiile vecine, se admite ca, nainte de scoaterea de sub tensiune, s fie folosite stingtoarele cu bioxid de carbon. Art. 1412. Incendiile produse la generatoare pot fi stinse numai dup intreruperea curentului electric, cu ajutorul spumei chimice, apei pulverizate sau a apei sub form de jet. Art. 1413. La stingerea uleiului din cuvele transformatoarelor de for se va aciona cu spum chimic. n cazul n care ard bobinele transformatorului se va aciona cu bioxid de carbon, concomitent cu evacuarea uleiului. Art. 1414. La stingerea incendiilor produse Ia lichidele combustibile (carburantul grupului electrogen, produsele petroliere utilizate la ungere, vopsele etc.) se vor utiliza stingtoarele cu spum chimic. 11. 6. MSURI PENTRU STINGEREA INCENDIILOR N ZONA CAll FERATE ELECTRIFICATE Art. 1415 n cazul apariiei unui nceput de incendiu sau incendiu la materialul rulant, instalaii, cldiri i alte obiective din zona sau imediata apropiere a liniei electrificate, aflate n incinta unitiilor de baz (staii, depouri, revizii de vagoane, magazii, antiere CM., ateliere, secii i districte. etc.) i n linie curent se va proceda astfel:

1. ALARMAREA: a) orice persoan care a observat fum, foc sau alt defeciune care poate provoca incendiu, va anuna imediat prin orice mijioc de comunicare (radio, telefon, curier etc.) Ia I.D.M. din staia cea mai apropiat, dup caz, la eful de tur M.C.T.V.L.I. de care aparine obiectivul de incendiu, care vor aviza i efii unitilor respective sau direct la dispecerul energetic feroviar (D.E.F.) cu precizarea locului evenimentului; b) I.D.M., eful de tur sau eful de unitate la care a aprut cazul, avizeaz telefonic sau prin telefonogram pe urmtorii: dispecerul energetic feroviar (D.E.F.) pe circuitul telefonic direct pentru scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, total sau parial, n locul unde s-a produs incendiul; operatorii R.C. ai seciei de circulatie respective; - forele i formaiile de pompieri proprii sau din zon, dup caz, pompierii militari; organele ierarhice superioare. 2. SCOATEREA TENSIUNII DIN LINIA DE CONTACT I ASIGURAREA MSURILOR DE PROTECIE A SERVANILOR: a) D.E.F. de serviciu va efctua imediat scoaterea total sau parial. de sub tensiune a liniei de contact, din zona unde s-a produs incendiul, dup care va confirma aceasta prin telefonogram la R.C.M. cu data i ora; b) concomitent cu executarea scoaterii de sub tensiune, D.E.F. va aviza tura de serviciu a districtului L.C. pe raza cruia s-a produs incendiul, preciznd locul acestuia i msurile necesare a fi luate; c) operatorul R.C.M., dup confirmarea dat de D.E.F. c linia de contact din zona incendiului a fost scoas de sub tensiune va comunica aceasta prin telefonogram. staiei sau unitii respective; d) nceperea operaiunilor de stingere a incendiului de ctre formia de pompieri sau de ctre echipa de intervenie poate avea loc imediat numai cu mijloace (stingtoare, pmnt etc.) care s nu conduc la electrocutarea servanilor, iar cu celelalte substane stingtoare numai dup ce staia sau unitatea respectiv a confirmat n scris efului stingerii c linia de contact a fost scoas de sub tensiune i c s-au montat scurtcircuitoarele de protecia zonei afectate.

3. STINGEREA I LICHIDAREA COMPLET A INCENDIULUI PRODUS: a) materialul rulant n circulaie, va fi oprit imediat, ns nu pe sau lng lucrri de art, dup care personalul existent, cu excepia mecanicului de la tren, va aciona cu stingtoarele din dotare cu CO2 sau cu praf i C02, pentru localizarea incendiului. n situaia c nu se poate anihila i este oprit pe o pant. sau ramp i nu sunt posibiliti de acces ale formiilor i mijloacelor de intervenie, se poate proceda, dup caz, astfel: va deplasa mijlocul sau trenul respectiv la un loc accesibil sau la staia cea mai apropiat pentru intervenie; va izola mijlocul cu focar, de cellalt material rulant periclitat, prin orice metod posibil de manevrare, cu luarea tuturor msurilor de asigurare contra deplasrii, supravegherii i va cere ajutor formaiilor care vor sosi la lichidarea complet a incendiului; b) la materialul rulant n staionare, n orice unitate de baz, se va aciona imediat pentru localizarea incendiului, numai cu stingtoare cu CO2 sau cu praf de C02, de ctre personalul propriu, iar n cazul cnd mijlocul cu foc pericliteaz materialul rulant din vecintate sau alte obiective se vor lua msuri de izolare,. supraveghere i ajutare a celorlalte formaii care vor participa la stingere pn. la lichidarea complet; c) la construcii, magazii, instalaii i alte obiective aflate n unitile de baz i n linia curent, la stingerea crora necesit protecia personalului de intervenie datorit infuenei tensiunii din linia de contact, se va aciona la stingerea acestora din primele momente numai cu mijloace de prim intervenie, care prin acionarea lor nu pericliteaz securitatea omului mpotriva electrocutrii i numai dup scoaterea de sub tensiune a liniei de contact i montarea scurtcircuitoareilor se pot folosi i alte mijloace de stingere. 4. REPUNEREA SUB TENSIUNE A LINIEI DE CONTACT: a) la confirmarea de ctre conductorul stingerii, c incendiul a fost lichidat complet, oamenii i mijloacele de stins au fost retrase din zona respectiv i s-au scos scurtcircuitoarele. I.D.M., eful de tur sau eful unitii respective va confirma imediat la R.C.M., iar R.C.M. va comunica prin telefonogram la D.E.F. b) repunerea sub tensiune a liniei de contact se va face numai dup ce personalul care lucreaz la linia de contact sau alt personal autorizat care a protejat instalaiile din zona incendiului a confirmat la D.E.F.

stingerea incendiulul i integritatea liniei de contact, precum i c a demontat scurtcircuitoarele; c) dup primirea confirmrii de la personalul care a lucrat la linia de contact, D.E.F. va lua msuri operative de recuperare sub tensiune a liniei de contact i va aviza aceasta la R.C.M. prin telefonogram cu data i ora. Art. 1416. Personalul de exploatare i ntreinere a instalaiilor fixe de traciune electric i a materialului rulant trebuie s cunoasc ntregul material specific de stingere a incendiilor pe liniile de cale ferat electrificat. Art. 1417. n cazul unui incendiu sau al unui nceput de incendiu la substaii i posturi de transformatoare electrice, personalul prezent la Iocul de munc ia primele msuri de stingere cu mijloacele adecvate existente numai stingtoare cu CO2 sau praf i C02 i n acelai timp anun formaia civil de pompieri, proprie sau din cooperare i conducerea obiectivului, prin telefon sau alte mijloace, ct i subunitatea de pompieri militari, dac este cazul. Scoaterea de sub tensiune constituie prima msur nainte de nceperea operaiilor de stingere de ctre formaiile de pompieri sau alte echipe care acioneaz cu alte mijloace sau substane de stingere care pot periclita securitatea oamenilor prin electrocutare. Art. 1418. Personalul care ncepe aciunea de stingere trebuie s depun toat priceperea i srguina pentru stingerea imediat a incendiului i dac aceasta nu este posibil, s acioneze la limitarea ntinderii lui. Art. 1419. Personalul care Iucreaz la stingere va folosi mijloace de protecie, asigurnd protecia mpotriva electrocutrilor att la locul incendiului, ct i n mprejurimi; n acest scop se va folosi numai echipament electroizolant indicat de tehnicianul responsabil. Art. 1420. Dup ce se asigur securitatea persoanelor i a instalaiilor, eful stingerii, primind avizul de la tehnicianul responsabil sau de la cel de serviciu, poate ordona dispunerea oamenilor i a mijloacelor n scopul nceperii aciunii de localizare i stingere a incendiului. Art. 1421. La primirea unui apel de incendiu pe linia electrificat, dispecerul energetic va proceda Ia verificarea apelulul, localizarea zonei afectate i deconectarea liniei de contact. CAPITOLUL 13 NORME PRIVIND ACTIVITATEA INDUSTRIAL DE REPARAII MATERIAL RULANT

Art. 1450. n activitatea industrial de reparaii material rulant, pe lng prevederile din capitolele prezentelor norme de prevenire i stingere a incendiilor, conducerea unitilor va ntocmii detaliat norme, reguli i instrucii de prevenire i stingere a incendiilor pentru fiecare loc de munc n parte. 13.1. REPARAII LOCOMOTIVE ELECTRICE, DIESEL-ELECTRICE I DIESEL-HIDRAULICE Art. 1451. La introducerea locomotivelor n reparaie se vor goli rezervoarele de combustibil i uleiul din motorul diesel i celelalte agregate. Operaiile de golire vor fi efectuate n locuri special amenajate cu instalaii de colectare, situate n afara halelor i atelierelor de reparaii. Art. 1452. Scurgerile i deversrile de carburani i lubrifiani se vor cura numai cu nisip uscat i apoi se vor evacua n locuri special amenajate. Art. 1453. Depozitarea bateriilor de acumulatoare demontate de pe locomotive se va face ntr-un spaiu special amenajat n acest scop, lund toate msurile de prentmpinare a scurtcircuitului electric. Art. 1454. n cazul tractrii locomotivelor pe boghiurile proprii se va asigura izolarea cablurilor de alimentare a motoarelor electrice de traciune, deoarece, prin rotire acestea producnd curent electric, pot da natere la scurtcircuite. Art. 1455. Degresarea i splarea pieselor i subansamblurilor se vor face cu soluii pe baz de detergeni. n cazuri cu totul deosebite conducerea unitilor va aproba i folosirea produselor combustibile, dispunnd msuri speciale de prevenire i stingere a incendiilor. Art. 1456. n cazuri speciale cnd n atelierele de vopsitorie sunt necesare lucrri cu foc deschis, aceste operaii se vor face numai pe baza permisului de lucru cu foc. Art. 1457. La efectuarea probelor finale Ia locomotive se vor lua urmtoarele msuri: a) se va verifica etaneitatea instalaiilor de alimentare cu combustibil i a robinetelor de nchidere; b) se vor nltura scurgerile de carburani i lubrifiani; c) se vor asigura contacte perfecte Ia toate legturile electrice (baterii de acumulatoare, bloc aparate, instalaia de for, etc); d) se vor monta capace de protecie Ia toate cutiile de distribuie; e) se va asigura izolarea corespunztoare a cablurilor electrice n zonele dezizolate pentru efectuarea legturilor. Art. 1458. La toate instalaiile electrice se vor folosi numai sigurane calibrate, iar reglajul releelor i ntreruptoarelor automate de protecie se va face conform instruciilor din cartea tehnic a locomotivei.

Art. 1459. Cuptoarele pentru uscarea bobinajelor vor fi prevzute cu dispozitive de reglare automat a temperaturii de lucru. Art. 1460. Curarea pardoselii din sala mainilor i cabinele de conducere ale locomotivelor nu se va face cu substane inflamabile sau combustibile. Art. 1461. Este interzis efectuarea currii cu produse inflamabile i executarea retuurilor de vopsitorie final n timpul probelor, cnd agregatele de for ale Iocomotivei snt n funciune, aceasta fcndu-se numai dup ce motoarele s-au rcit sub temperatura de 25*C. Art. 1462. ncperiile sau spaiile n care se face curarea cu acid clorhidric a serpentinelor i evilor agregatului vapor i a motorulul diesel, vor fi prevzute cu venilaie forat i se vor sigura i alte msuri specifice de prevenire i stingere a incendiilor. Art. 1463. Aparatura curat cu whitespirt va putea fi probat sub tensiune numai dup uscarca complet, n locuri special amenajate. Art. 1464. Bile pentru nclzirea rulmenilor, roilor dinate, etc. n vederea montrii vor fi dotate cu aparate de ntrerupere automat n cazul depirii temperaturii limit. 13.2. REPARAII VAGOANE Art. 1465. Vagoanele de cltori, marf, cistern, etc., nainte de introducerea n reparaie vor trebui s fie curate de rezidurile mrfurilor transportate i splate de ctre beneficiar, conform clauzelor contractuale. Art. 1466. Degresarea i splarea pieseIor i subansamblurilor se vor face cu respectarea prevederiIor de Ia Art. 1455. Art. 1467. Vosirea vagoanelor i subansamblurilor prin pulverizare este interzis n apropierea locurilor de Iucru unde exist forje cu foc deschis, unde se execut operaii de sudur, precum i acolo unde exist conductoti electrici neizolai sau alte posibiliti de decIanare a incendiilor. Art. 1468. La bile pentru nclzirea rulmentilor, roilor dinate, etc., se vor respecta prevederile de la Art. 1464. Art. 1469. n timpul reparrii vagoanelor-cistern se vor mai Iua i urmtoarele msuri de prevenire i stingere a incendiilor; a) introducerea vagoanelor pe fluxul tehnologic de reparaie se va face numai dup ce acestea au fost curate i splate Ia exterior cu soluii pe baz de detergent, iar la interior purjate cu abur, pentru nlturarea tuturor reziduurilor combustibile; b) prin reparare se va asigura o etanare perfect a domelor i robinetelor de scurgere, interzicndu-se folosirea capacelor improvizate, a flanelor, robinetelor i dopurilor neetane, care duc la pierderi de produse; c) pentru toate verificrile efectuate n interiorul cisternei se vor folosi lmpi portative de iluminat de tip antiex. Art. 1470. n procesul de reparare a vagoanelor de marf cu perei din lemn se va demonta partea lemnoas din jurul zonei de lucru, n

vederea evitrii aprinderii acesteia Ia repararea prin sudur a prilor metalice ale cutiei i asiului. Art. 1471. La repararea vagoanelor de nclzit trenurile (W.I.T.), se vor respecta i prevederile de la Art. 1451 i 1452. Art. 1472. n timpul reparrii vagoanelor refrigerente, Ia cutia vagonului nu se vor efectua lucrri de sudur sau cu foc deschis dect numai dup nlturarea izolaiei termice. Art. 1473. La repararea vagoanelor de cltori se vor mai lua i urmtoarele msuri de prevenire i stingere a incendiilor: a) curarea pardoselii vagoanelor de cltori, speciale, restaurant i pot se va face numai cu soluii pe baz de detergeni; b) Ia vagoanele Ia care se Iucreaz cu substane inflamabile (prenadez), nu se vor executa n acelai timp i operaii de sudur sau cu foc deschis, iar pe uile acestora se vor afia indicatoare de avertizare ,,Se lucreaz cu substane inflamabile Pericol de incendiu c) se interzice fumatul i folosirea focului deschis n interiorul vagoanelor introduse n halele de producie, pe toat durata reparaiei; d) Ia instalaiile electrice ale vagoanelor se vor folosi numai sigurane calibrate, iar reglajul releelor i ntreruptoarelor automate de protecie se va efectua conform instrucilor de exploatare ale furnizorilor sau cele prevzute n proiect; e) Ia vagoanele dotate cu sobe fr acumulare de cldur se va asigura prin procesul de reparare nlocuirea izolaiei termice necorespunztoare a compartimentului acesteia, precum i a locului de trecere a coului prin acoperiul vagonului. CAPITOLUL 14 NORME PRIVIND ACTIVITATEA DE TRANSPORT RUTlER Art. 1474. n activitatea de transporturi auto, pe lng instruciile de serviciu i reglementrile n vigoare, conducerea unitilor va dispune ntocmirea de reguli i instrucii de prevenire i stingere a incendiilor specifice, n funcie de condiiile locale, tehnologice etc. Ia care se va ine seama i de urmtoarele: 14.1. CIRCULAIA AUTOVEHICULELOR

Art. 1475. Sunt permise n circulaie numai autovehiculele la care sau luat toate msurile pentru prevenirea unui eventual incendiu i care au n dotare mijloace de stingere corespunztoare i n stare de funcionare. Art. 1476. Verificarea existenei stingtoarelor din inventarul autovehiculelor, modul de amplasare i viza lunar a talonului PSI se asigur i de ctre personalul muncitor pe linia de diagnosticare. Art. 1477. Rspunderea pentru existena stingtoarelor la autovehiculele care pleac n curs revine oferilor. Art. 1478. Verificarea ncrcturii stingtoarelor, precum i ntreinerea lor, se face lunar sau ori de cte ori este necesar, n atelierul specializat de ctre personalul fixat de unitatea respectiv, care consemneaz n documentele de evident operaiile executate i aplic viza pe talonul PSI. Art. 1479. n timpul splrii autovehiculelor (autocamioane, autobasculante, remorci etc.) cu ap sub presiune, stingtoarele vor fi scoase de pe autovehicule, dup care se vor monta la locul stabilit. Art .1480. Pornirea motoarelor diesel se face, de regul, cu ajutorul spreiurilor speciale i a instalaiei de pornire din dotare. Este interzis folosirea focului deschis pentru pornirea mai uoar a motoarelor la autovehicule (tore mbibate n lichide combustibile, lmpi de benzin, crpe, bumbac etc.) prin nclzirea bii de ulei, a rezervorului de combustibil, a conductei de aer sau a supapei de aer la instalaia de frnare. Art. 1481. Personalul rspunztor de starea tehnic a autovehiculelor mpreun cu oferii au obligia ca nainte de plecarea n curs a acestora s verifice, ntre altele i urmtoarele: a) instalaia de alimentare, instalaia electric i de aprindere, sistemul de rulare i frnare, instalaia de evacuare a gazelor arse (eapate) i instalaia de nclzire, care trebuie s fie n stare corespunztoare i fr improvizaii; b) s nu aib ataate rezervoare suplimentare de combustibil n afara celor montate de ctre uzina constructoare sau, n cazuri speciale, pe baza aprobrii conducerii MTTc, cu precizrile de prevenire i stingere a incendiilor corespunztoare; c) uile s fie n bun stare de funcionare i s nu fie blocate. Art. 1482. Bitumul cocsificat pe izolaia termic a autocisternelor s fie periodic nlturat pentru evitarea autoaprinderii. Art. 1483. Plecarea n curs a autovehiculelor special amenajate pentru transportul mrfurilor explozive, a substanelor toxice sau inflamabile se va admite numai cu respectarea prevederilor reglementrilor n vigoare (Decretele 328/1966 i 297/1977) i ale notelor comune nr. 42215 i 17923/1978 ale Ministerului Muncii i Ministerului de Interne, precum i ale altor normative. Art. 1484. Pe tot timpul efecturii transporturilor, oferii au i urmtoarele obligaii:

a) s supravegheze ca instalaiile de alimentare, electric i aprindere, sistemul de rulare i frnare, instalaia de evacuare a gazelor arse i instalaia de nclzire s funcioneze normal i s ia msurile corespunztoare n cazul defectrii acestora; b) orice defeciune tehnic ivit pe parcurs i care poate constitui surs de incendiu va fi adus n scris la cunotina personalului rspunztor de starea tehnic a autovehiculelor pentru remediere; c) s interzic personalului nsoitor i cltorilor fumatul i folosirea focului deschis n cabina autovehiculelor care transport mrfuri combustibile sau inflamabile, precum i n salonul autobuzelor; d) s nu admit transportul n salonul autobuzelor sau n autovehicule i remorci, neamenajate special, a buteliilor de aragaz sau a altor recipiente cu gaze comprimate, a lichidelor combustibile sau materialelor i substanelor explozive, inflamabile sau toxice; e) s nu staioneze cu autovehiculul n locuri unde acest lucru prezint pericol de incendiu; f) s nu prseasc autovehiculul cu motorul n funciune i neasigurat; g) s nu alimenteze carburatorul cu combustibil prin turnare Iiber, prin furtun sau prin alte sisteme improvizate. Alimentarea autovehiculelor se va efectua numai la locurile stabilite i special amenajate n acest scop. Art. 1485. Autovehiculele destinate transportului de lichide combustibile vor fi prevzute cu cablu i tij pentru scurgerea electricitii statice, cu o rezisten ohmica de maximum 4 R. Art. 1486. Stingerea incendiilor Ia autovehicule n mers se face de regul cu ajutorul stingtoarelor din dotare, folosind cnd este cazul i nisip, pmnt mrunit, prelate, pturi, saci, salopete, halate etc. Art. 1487. oferul este obligat s opreasc funcionarea motorului i s desfac legtura de la bornele bateriei de acumulatoare n cazul n care constat c s-a produs aprinderea izolaiei conductorilor electrici sau aprinderea combustibilului deversat din pompele de injecie i de alimentare, din carburator, din conducte neetane etc. Art. 1488. Combustibilul scurs sub autovehicul va fi ndeprtat. Dac acesta s-a aprins va fi stins imediat, nainte de a se aciona asupra motorului incendiat. Art. 1489. Se vor asigura Ia autobuze mijloace (ciocane speciale) pentru spargerea geamurilor n caz de nevoie, fixate n locuri vizibile i accesibile cltorilor. Art. 1490. n caz de incendiu la autobuze oferul este obligat s asigure evacuarea rapid a cltorilor deschiznd uile i folosind la nevoie ciocanul de spart geamul din dotare. Este interzis a se bloca uile de la autobuze.

Art. 1491. n caz de incendiu la autovehiculele ncrcate cu marf oferul este obligat s procedeze la descrcarea acesteia concomitent cu stingerea incendiului la autovehicul, solicitnd i sprijinul celor care sunt n apropierea autovehiculului. Art. 1492. oferul este obligat ca, Ia napoierea din curs, s informeze conducerea unitii n scris despre incendiul produs la autovehiculul su, solicitnd nlocuirea stingtoarelor descrcate i repararea autovehiculului. Art. 1493. oferii care se prezint pentru nlocuirea stingtoarelor descrcate din dotarea autovehiculului vor face dovada folosirii acestora la stingerea incendiilor la care au participat, indicnd obiectivul, locul, data i mprejurrile n care a avut loc incendiul. 14.2. PLATFORME DE PARCARE A AUTOVEHICULELOR Art. 1494. Delimitarea locurilor pentru autovehicule pe platformele de parcare va fi marcat cu vopsea alb sau galben, asigurndu-se ntre autovehicule spaiile pentru intervenia rapid n caz de incendiu, precum i cile de acces pentru evacuarea acestora. Art. 1495. Pe platformele de parcare se vor respecta i urmtoarele: a) se va scoate de sub tensiune instalaia electric a autovehiculului prin deconectarea bateriei de acumulatoare; b) nu se va efectua alimentarea autovehiculelor; c) nu se vor folosi flacra deschis sau alte surse de foc pentru pornirea motoarelor; d) nu se vor executa operaii (lucrri) de ntreinere sau de reparare la autovehicule,indiferent de natura,durata sau complexitatea acestora; e) nu se admite aruncarea de materiale (crpe, bumbac etc.) sau de lichide combustibile (benzin, motorin, ulei, unsori etc.). pstrnduse o perfect stare de curenie; f) cheile de contact ale autovehiculelor parcate, precum i documentele acestora se vor preda personalului de serviciu care le va pstra ntr-un loc stabilit de conducerea unitii. Art. 1496. n cazul parcrii n afara platformelor de parcare a autovehiculelor (Ia cap de linie, la beneficiar, sau n oricare loc) oferul este obligat s scoat de sub tensiune instalaia electric a autovehiculului, s nu foloseasc flacra deschis sau alte surse de foc pentru pornirea motorului, s nu lase motorul n funciune nesupravegheat i s ia toate msurile ce se impun pentru prevenirea incendiului. Art. 1497. Este interzis parcarea pe platforme a autovehiculelor ncrcate cu materiale explozive, combustibile sau uor inflamabile, cu rezervoare fisurate sau sparte, cu buoane lips sau necorespunztoare.

Art. 1498. Platformele de parcare i tehnologice ale autovehiculelor nu vor fi traversate de linii electrice aeriene cu tensiune de 380 voli sau mai mare. Art. 1499. Pentru asigurarea stingerii eventualelor incendii izbucnite pe platformele de parcare, acestea vor fi prevzute cu instalaii de ap, cu hidrani exteriori i cu posturi fixe de incendiu (pichete). Art. 1500. Pentru evacuarea autovehiculolor n caz de incendiu se vor asigura tngi pentru remorcare, din eav, prevzute cu inele de mperechere, vopsite n culorile alb i rou. Art. 1501. n locurile vizibile, stabilite de conducerea unitii (cabina de poart etc.), vor fi afiate regulile sau instruciile de prevenire i stingere a incendiilor specifice locului de munc, precum i planul de evacuare a autovehiculelor n caz de incendiu. Acestea trebuie s fie cunoscute de personalul de deservire, iar pentru cunoaterea i deprinderea personalului, planul de evacuare va fi verificat prin exerciii periodice (cel puin o data pe lun). Art. 1502. Pe timpul nopii se va asigura personalul corespunztor de paz care va cunoate i aplica msurile de prevenire i stingere a incendiiIor specifice acestui loc de munc, planul de intervenie i de evacuare a autovehiculelor n caz de incendiu i mijloacele de alarmare (sirene, sonerii, clopote etc.). 14.3. HALE I ATELIERE PENTRU NTREINEREA (DIAGNOSTICAREA) I REPARAREA AUTOVEHICULELOR Art. 1503. Halele sau atelierele de ntreinere i reparaii vor fi prevzute cu instalaii de ventilaie i aerisire natural sau mecanic pentru evacuarea vaporilor combustibili i a gazelor eapate. Art. 1504. Executarea unor lucrri de demontare sau de reparaie a autovehiculelor este admis i pe spii amenajate n afara halelor i atelierelor de ntreinere i reparare, denumite platforme tehnologice. Acestea vor fi amenajate la distan corespunztoare fa de hale i platforme de parcare, astfel nct s se evite propagarea eventualelor incendii. Art. 1505. Autovehiculele vor fi introduse n hale, ateliere sau pe platforme, astfel nct s se asigure ntre acestea spaiile necesare interveniei pentru stingerea incendiilor, precum i evacuarea rapid a autovehiculelor. Art. 1506. Se interzice introducerea autovehiculelor n hale i ateliere pentru reparaii, fr a se fi golit n prealabil rezervoarele de carburani i fr a fi desfcute legturile de la bateriile de acumulatoare.

Se admite introducerea autovehiculelor n hale, ateliere sau platforme tehnologice, avnd carburani ntr-unul din rezervoare numai cu respectarea urmtoarelor conditii: c) cantitatea de carburani din rezervor s fie redus la strictul necesar deplasrii autonome a autovehiculului pe fluxul tehnologic, fr a se depi ns 10 % din capacitatea rezervorului, iar butonul s fie corespunztor; b) s nu se execute lucrri de sudur la autovehiculul respectiv i n jurul acestuia. Dac este strict necesar executarea sudurii la autovehicul ,n timpul acestor lucrri rezervorul se demonteaz i se ndeprteaza de Ia locul respectiv. Art 1507. Lucrrile de reparaii la rezervoarele de carburani demontate de pe autovehicul se execut numal n locurl special amenajate n afara halelor i atelierelor de reparaii, care s nu pericliteze autovehiculele, construciile i instalaiIle din vecintatea lor. Art. 1508. Lucrrile cu foc deschis sau cu surse nclzite (sudur, tieri, lipiri etc.) la autovehicule i la rezervoarele de carburani se execut numai pe baza permisului de lucru cu foc. Art. 1509. La autovehiculele introduse n locuri special amenajate pentru diagnosticare i revizii se va pstra o cantitate minima de carburant n rezervor necesar deplasrii de la un punct de lucru la altul, pe linia de diagnosticare i funcionare a motorului, n timpul probelor de testare fiind interzis executarea de lucrri cu foc deschis. Art. 1510. n situatiile n care reparaiile, diagnosticarea i reviziile se efectueaz n aceeai hal, se vor delimita locurile de munc aferente fiecrei activiti printr-un zid de 0,60 m, astfel nct lucrul cu foc deschis s nu pericliteze autovehiculele aflate pe linia de diagnosticare i revizie. Art. 1511. Este interzis introducerea n hale sau ateliere a autovehiculelor ncrcate cu materialele i defeciunile prevzute la Art. 1497 i a celor cu motorul i instalaia de evacuare a gazelor arse (eapate) supranclzite, sau fr toba de eapament. Art. 1512. Este interzis depozitarea n interiorul halei sau atelierelor de materiale combustibile, explozive, uor inflamabile sau lichide combustibile, cu excepia locurilor anume prevzute prin proiectul de construcie i n cantiti necesare unui singur schimb. Art. 1513. Este interzis ncercarea funcionrii motoarelor n hale i ateliere lipsite de ventilaie. Art. 1514. Este interzis folosirea benzinei, motorinei, petrolului sau a altor produse inflamabile pentru splarea pieselor, minilor, mbrcminii sau a pardoselilor. Art. 1515. Reziduurile combustibile de pe pardoseal se absorb numai cu nisip dup care acesta se stringe i se evacueaz. Folosirea rumeguului sau a altor materiale combustibile pentru absorbie este interzis.

Art. 1516. Lichidele combustibile provenite de Ia demontarea agregatelor autovehiculelor vor fi colectate n vase acoperite i apoi evacuate n locuri special amenajate pentru valorificare. Art. 1517. Degresarea, curarea i splarea pieselor se vor face numai n bi (tvi), folosindu-se n acest scop detergeni sau alte substane neinflamabile. Art. 1518. Deeurile combustibile (crpe, cli, bumbac etc.) mbibate cu ulei, unsori sau alte lichide combustibile vor fi colectate n cutii metalice nchie care, Ia sfritul zilei de lucru, vor fi depozitate n Iocuri stabilite i amenajate corespunztor. Art. 1519. ntocmirea, prelucrarea i afiarea regulilor sau instruciunilor specifice i a planurilor de evacuare privind prevenirea i stingerea incendiilor pentru hale, ateliere, platforme tehnologice si celelalte locuri de munc se vor face cu respectarea prevederilor de Ia Art. 1501 i 1502. Art. 1520. n vederea asigurrii unei rapide evacuri, autovehiculele vor avea n permanen cauciucurile montate i umflate, cu excepia autovehiculelor introduse pentru reparaii Ia care este absolut necesar a se demonta una sau mai multe roi deodat. Art. 1521. Este interzis a se bloca spaiile dintre autovehicule cu diverse materiale (anvelope, geni etc.). Art. 1522. Stingerea incendiilor n hale, ateliere i pe platforme tehnologice se va face prin folosirea mijloacelor tehnice din dotare. Concomitent cu stingerea se vor evacua i autovehiculele prin remorcare sau mpingere conform planului de evacuare. 14.4. STAII PENTRU ALIMENTAREA AUTOVEHICULELOR CU CARBURANI SI LUBRIFIANI Art. 1523. Pompele de alimentare i rezervoarele de combustibil trebuie s aib legtura la pmnt, iar conducta de aerisire a rezervoarelor subterane trebuie s fie prevzut cu opritor de flcri. Art. 1524. Gurile pentru transvazarea combustibilului din autocisterne n rezervoare vor fi prevzute cu prize de pmnt i sisteme eficiente de legtur. Art. 1525. Capacele de vizitare i de Iuare a probelor de la rezervoare vor asigura etaneitatea prin garnituri sau manoane din materiale neferoase (neproductoare de scntei). Capacele exterioare vor avea limitatoare, vor fi manevrate cu atenie pentru a se evita lovirile i vor fi protejate contra radiaiilor solare prin vopsire cu bronz sau vopsea alb, meninndu-se n perfect stare. Art. 1526. Msurarea nivelului i luarea probelor din rezervoare se vor face numai cu dispozitive confecionate din materiale neferoase, de

regul n timpul zilei, iar pe timp de noapte, iluminatul se va asigura numai cu lmpi antiex. Art. 1527. nainte de nceperea descrcrii carburanilor din autocisterne n rezervoare, acestea vor fi puse la pmnt pentru scurgerea electricitii statice, aceast operaie efectundu-se numai cu capacul domului nchis. Descrcarea se va realiza prin cdere liber, fapt pentru care conductele de transvazare vor avea racorduri care s asigure etaneitatea. Art. 1528. n timpul descrcrii cisternei n rezervoare, motorul autocisternei va fi oprit. Se interzice umplerea rezervoarelor peste nivelul admis. Art. 1529. Pe timp de furtun cu descrcri electrice se vor lua msurile de prevenire i stingere a incendiilor, ntre care se vor interzice: a) operaiile de ncrcare-descrcare; b) reparaiile Ia opritorul de flcri de la conducta de aerisire a rezervoarelor; c) deschiderea capacelor de vizitare a rezervoarelor. Art. 1530. Este interzis a se efectua lucrri de veriflcare, ntreinere i reparaii la rezervoare, electropompe, conducte etc. sau Ia instalaia electric, n timpul transvazrii lichidelor combustibile. Demontrile, nlocuirile, reparaiile i alte operaii similare, care necesit folosirea focului deschis. se vor efectua numai dup oprirea instalaiilor i numai pe baza ,,Permisului de lucru cu foc. Repararea pieselor se va executa numai n atelierele de ntreinere. Art. 1531. Etaneitatea conductelor i rezervoarelor montate aerian se va controla permanent. Art. 1532. Instalaia de iluminat electric din cabina personalulul care deservete staia cu produse petroliere, ct i din ncperile aferente statiei, va fi de tip antiexploziv i verificat permanent pentru a fi corespunztoare. Art. 1533. Butoaiele folosite pentru pstrarea uleiurilor i unsorilor vor fi pstrate pe rastele i meninute n perfect stare de curenie. Art. 1534. Revervrile de lichide combustibile din perimetrul staiei vor fi imediat nlturate i depozitate n locuri special amenajate. Este interzis folosirea rumeguului n scopul absorbiei urmelor de lichide combustibile, precum i folosirea de lichide combustibile pentru meninerea cureniei n ncperile aferente staiei. Art. 1535. Este interzis colectarea oricror reziduuri de lichide combustibile n bazine sau gropi deschise, improvizate pe teritoriul staiei. Art. 1536. n cabina personalului care deservete staia de lichide combustibile se va afia schema privind amplasarea rezervoarelor, poziia conductelor i ventilelor de nchidere, precum i msurile de prevenire i stingere a incendiilor specifice acestui loc de munc. n cazul n care exist instalaie de stingere a incendiilor se va meniona n schem i poziia acesteia.

Art. 1537. Alimentarea autovehiculelor cu carburani trebuie fcut la lumin natural sau electric, meninndu-se n timpul alimentrii pistolul de livrat sprijinit pe buza rezervorului de carburant al autovehiculului, evitndu-se revrsarea combustibilului. Se interzice folosirea de pistoale sau furtunuri improvizate sau defecte. Art. 1538. Cnd nu exist pompe speciale de alimentare, iar operaia se face direct din autocisterne (antiere izolate, campanie agricola etc.), se vor folosi n mod obligatoriu mijloace adecvate pentru alimentare n vederea eliminrii scurgerilor de carburani i evitrii producerii unor eventuale incendii. Art. 1539. Este interzis transportarea lichidelor combustibile n glei sau alte vase necorespunztoare, n scopul aIimentrii autovehiculelor sau aI transvazrii acestora. Art. 1540. n timpul alimentrii autovehiculelor oferii au urmtoarele obligaii: a) s opreasc motorul b) s pstreze distana minim de 3 m ntre autovehiculul ce se alimenteaz i al doilea, precum i distana de 1 m ntre urmtoarele autovehicule; c) s nu loveasc instalaia de pompare; d) s nu prseasc autovehiculul; e) s nu regleze sau s repare motorul pe o raz mai mic de 50 m de Ia punctul de alimentare; f) s nu fumeze i s nu ntrebuineze obiecte sau surse cu foc deschis (persoanele din autovehicul au aceleai obligaii); g) s nu blocheze cile de acces sau s intre cu autovehiculele contra fluxului de alimentare; h) n cazul funcionrii cu rateuri a motorului n perimetrul staiei cu ocazia punerii n funciune a acestuia, autovehiculul va fi ndeprtat prin remorcare numai cu ajutorul unei bare rigide sau prin mpingere. Art. 1541. La stingerea incendiilor se vor folosi spuma chimic, spuma mecanic, gaze inerte sau vapori de ap supranclzii cu ajutorul utilajelar i instalaiilor din dotare. CAPITOLUL 15 NORME PRIVIND ACTIVITATEA INDUSTRIAL DE REPARAII AUTO Art. 1542. n activitatea industrial de reparai auto, pe lng prevederile capitolelor din aceste norme i ale reglementrilor n vigoare, conducerea unitilor va ntocmi detaliat instruciuni i reguli de prevenire i

stingere a incendiilor specifice fiecrui loc de munc, obiectiv etc. innd seama i de urmtoarele: 15.1. ACTIVITATEA DE PRIMIRE, DEZECHIPARE I SPLARE EXTERIOAR Art. 1543. La primirea n reparaie a autovehiculelor i agregatelor singulare, se colecteaz combustibilii i lubrifianii i se depoziteaz n locuri special amenajate. Art. 1544. Rezervoarele de combustibil se vor scoate de la autovehicul numai dup golire, n condiiile prevzute la Art. 1543. Art. 1545. Piesele i subansamblurile rezultate din dezechipare se vor expedia n ateliere, ritmic, cel puin o dat pe schimb. Art. 1546. Staiile de splare exterioar vor fi prevzute cu decantoare i separatoare de uiei. Art. 1547. Se interzice lucrul cu sudur i foc deschis n locurile unde se colecteaz combustibilul i se scot rezervoarele de carburani. 15.2. ACTIVITATEA DE DEMONTARE DEGRESARE (SPLARE). DECAPARE I TRIERE A PIESELOR AUTO Art. 1548. Demontarea n pri componente a autovehiculelor se va executa n ateliere sau locuri special amenajate, destinate acestui scop ca delimitare. Art. 1549. Degresarea (splarea), decaparea caroseriilor i a pieselor demontate de la autovehicule se vor executa n bile i tunelurile special amenajate. La operaiile de degresare (splare) se va nterzlce folosirea produselor petroliere( benzin, petrol), aceasta executndu-se cu soluii de detergeni. Art. 1550. La terminarea fiecrui schimb de Iucru se vor cura pardoseala i cutiile cu grtare de scurgeri, cu soluii detergente. Art. 1551. Deeurile de bumbac, lavetele i crpele mbibate n pruduse petroliere vor fi colectate n cutii metalice nchise cu capace i vor fi evacuate dup fiecare schimb de lucru. Art. 1552. Se nterzice transferul apelor reziduale de Ia bile de degresare (splare) i decantoare n canalizarea general, nainte de a fi neutralizate i separate de reziduurile petroliere. 15.3. ACTIVITATEA DE REPARAII AGREGATE, MOTOARE, DE PROBE, RODAJ I RECEPIE

Art. 1553. Pentru pregtirea pieselor n vederea montajului final, acolo unde tehnologia prevede, se permite folosirea petrolului pentru splarea n instalaii specializate. Art. 1554. Splarea pompelor de injecie i a pieselor componente se poate face cu motorin, n instalaii speciale. Art. 1555. La efectuarea probelor de rodaj, pe lng prevederile de Ia Art. 524538, se vor respecta i urmtoarele: a) probarea carburatorului i a pompei de alimentare cu combustibil se va executa pe standuri corespunztoare; b) conductele care pleac din rezervoarele de carburani sau lubrifiani pentru alimentarea standurilor, vor fi prevzute, pentru siguran, cu dou robinete de nchidere montate n serie, imediat dup ieirea din rezervoare, n locuri uor accesibile; c) conductele de alimentare cu combustibili a standurilor se vor amplasa opus conductelor de eapare a gazelor arse de la motoare. Art. 1556. Punerea n funciune a standurilor de rodaj motoare, se va face numai dup ce s-a efectuat un control riguros privind: a) modul corect de prindere a motorului pe cadrul de susinere, la toate legturile elastice, precum i cuplarea motorului Ia frna standului; b) etaneitatea legturilor Ia instalaiiIe de alimentare cu combustibil, la instalaia de rcire a motorului i Ia instaIaia de evacuare a gazelor arse, Ia care nu se admit improvizaii; c) reglajul aprinderii, pentru evitarea rateurilor n carburator; d) strngerea tuturor elementelor care au pri n micare, ct i a celor supuse presiunilor. Art. 1557. n timpul rodajului se interzice: a) stropirea cu ap a prilor supranclzite ale motorului, splarea sau tergerea lui cu benzin, petrol, motorin; b) efectuarea rodajului cnd se constat lipsa aparatelor de msur i control sau defectarea acestora; c) remedierea defeciunilor aprute i constatate, n timpul funcionrii motorului; d) prsirea locului de munc n timpul cnd standul de prob este n funciune. 15.4. ACTIVITATEA DE RECONDIIONARE Art. 1558. n activitatea de recondiionare a pieselor, agregatelor, caroseriilor etc. recuperate de Ia autovehicule, care const din lucrri de sudur, tinichigerie, Ictuerie, tapierie i alte Iucrri, se vor respecta provederile specifice acestora, cuprinse la cap. 4 i 8 din prezentele norme, completate cu instruciuni ce vor fi ntocmite de fiecare unitate n

parte, astfel nct s se asigure securitatea deplin mpotriva incendiilor, a locurilor de munc unde se desfoar aceast activitate. 15.5. ACTIVITATEA DE MONTAJ GENERAL, PROBE FINALE, REGLAJE I PREDARE Art. 1559. Pentru splarea pieselor n vederea montajului se vor folosi numai solveni organici neinflamabili, soluii pe baz de detergeni. Art. 1560. Se interzice executarea lucrrilor de vopsire n hala de montaj ; acestea se vor executa n ncperi sau instalaii special amenajate. n hal se admit numai eventualele retuuri cu pensula, care necesit cantiti reduse de vopsea (1-2 litri pe schimb). Art. 1561. Se interzice pozarea conductelor de alimentare cu combustibil, la autovehicule, la un loc cu conductorii electrici. Art. 1562. Alimentarea autovehiculelor cu combustibili n vederea probelor se va executa n locuri special amenajate, interzicndu-se lucrul cu foc deschis i fumatul. Alimentarea, pornirea i verificarea modului de funcionare se vor executa de ctre persoane instruite i atestate pe aceste posturi. Art. 1563. Probele finale vor fi executate de ctre muncitori instruii i atestai n aceast activitate. n timpul probelor se va interzice folosirea instalaiilor de alimentare cu combustibil improvizate i cu scurgeri. n timpul probelor n parcurs autovehiculele vor avea asupra lor stingtoare, pentru intervenii n caz de incendiu. Art. 1564. Conductorul auto pentru probe n parcurs, nainte de plecare, va verifica toate instalaiile autovehiculului, n vederea evitrii unui eventual incendiu. Art. 1565. La remedierile rezultate cu ocazia predrii sunt interzise urmtoarele: a) sudarea sub autovehicul nainte de curarea acestuia de scurgerile de combustibili sau lubrifiani; b) sudarea caroseriei fr a se lua msuri de protecie a rezervorului i a materialelor combustibile; c) folosirea canistrelor i a vaselor necorespunztoare pentru benzin (fr capac etan, uzate, din material plastic etc.).