Evaluarea riscurilor de accidentare si

impolnavire profesionala la 7 posturi de lucru

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE SI IMPOLNAVIRE

PROFESIONALA LA 7 POSTURI DE LUCRU

3. 1 POSTUL DE LUCRU NR. 1

SOFER AUTOTURISME SI

AUTOCAMIONETA PANA LA 3. 5 T

3. 1. 1 PROCESUL DE MUNCA

Executa transportul persoanelor si a unor cantitati de materiale, admise de legislatia rutiera, intre
diferite puncte de desfasurare a activitatii in Bucuresti si la diferiti beneficiari in tara.

3. 1. 2 ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA

MIJLOACE DE PRODUCTIE

diferite puncte de desfasurare a activitatii;

platforme de parcare, garaje auto;

autoutilitare model IVECO -3,5 T , motor DIESEL , an fab. 2005;

trusa de scule auto;

scule pentru pene de cauciuc;

dispozitive de suspendare;

pene de calare, dispozitive de semnalizare;

carburanti (benzina, motorina) ;

lubrifianti (ulei motor, ulei cutie viteze, ulei transmisie etc.) ;

antigel;

lichid de frana;

apa distilata;
articole de mentenanta;

materiale si ustensile pentru curatarea autoturismului deservit;

foi de parcurs, documentele soferului, aviz insotire marfa, facturi, chitante, file CEC, bilet la ordin,
bani ches

SARCINA DE MUNCA

la inceputul schimbului primeste sarcina de lucru:

- traseele de parcurs;

- punctele de incarcare /descarcare;

verifica starea tehnica a masinii la plecarea in cursa;

executa alimentarea cu carburanti;

executa completarea uleiului pentru motor;

executa completarea cu antigel, lichid de frana, apa distilata;

executa completarea foilor de parcurs pe care le depune la sediu;

raspunde de de integritatea marfurilor,materialelor, pe toata durata transportului pana la

destinatie ;

executa transportul persoanelor in locurile stabilite de sefii ierarhici;

executa transportul diverselor marfuri,materiale, in cantitatile maxim admise de legislatia

rutiera;

pe parcursul transportului are si calitatea de gestionar, preda - primeste – cumpara marfa,

executa operatiuni de incarcare –descarcare marfuri,materiale si supravegheaza incarcarea si

descarcarea acestora ;

insoteste autoturismul, autocamioneta, la unitati de service auto sau spalatorie auto;

la sfarsitul programului parcheaza autoturismul, autocamioneta in locurile stabilite de sefii

ierarhici;

executa lucrari de curatare interioara si exterioara a masinii deservite;

executa sarcinile, are atributiile si responsabilitatile cuprinse in fisele posturilor pentru 'sofer
autoturism' si 'sofer autocamioneta', aprobate de conducerea societatii.

MEDIUL DE MUNCA
Soferul isi desfasoara activitatea in habitaclul autoturismului, autocamionetei si la atelierele
de reparatii in prezenta curentilor de aer si a gazelor de ardere provenite de la motoarele
termice.

3. 1. 3 FACTORI DE RISC IDENTIFICATI

A.  Factori de risc proprii mijloacelor de productie

Factori de risc mecanic:

Prindere si antrenare mana sau articole de vestimentatie (maneci, cravata, fular) de catre
transmisia prin curele la ventilator/pompa de apa sau cureaua de distributie;

Curgeri de fluide apa / antigel fierbinte in cazul cedarii unor furtune de cauciuc, coliere
prindere;

Lovire de catre alte mijloace de transport (auto si/sau CF) sau coliziuni;

Autoblocarea mecanismelor de directie si/sau franare;

Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia de catre criblura;

Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase – in special la operatiile de curatare,

intretinere, s-au la executarea operatiunilor de incarcare descarcare;

Caderi de la inaltime a unor obiecte, materiale depozitate la nivele superioare ( depozite,

ateliere) – plaga, contuzii.

Factori de risc termic:

Temperatura ridicata a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem
evacuare, bloc motor, circuite de racire apa/ulei) ;

Temperatura coborata a suprafetelor atinse la lucrul in aer liber in anotimpul rece - degeraturi;

Factori de risc electric:

Electrocutare prin atingere directa – deteriorarea accidentala a izolatiilor, panouri electrice

neasigurate prin incuiere in atelierul de reparatii, incinta depozit;

Electrocutare prin atingere indirecta – atingerea unor suprafete metalice aflate accidental sub
tensiune.

Factori de risc chimic:

Lucrul cu substante inflamabile (combustibil, uleiuri, unsori )

B.  Factori de risc proprii mediului de munca

Factori de risc fizic:

Temperatura coborata iarna si ridicata vara la lucrul in aer liber;

Curenti de aer la lucrul in aer liber, geamuri deschise, folosire instalatie climatizare cabina;

Calamitati naturale –alunecari de pietre pe drumurile de munte, prabusiri de copaci sau

alunecari de teren;

Factori de risc chimic:

Intoxicatii cu gaze arse de la motor.

C.  Factori de risc proprii sarcinii de munca

Suprasolicitare psihica:

Solicitarea in permanenta a atentiei in timpul deplasarii, decizii dificile in timp scurt care
solicita interventii in baza reflexelor dobandite.

Monotonia ce intervine in cazul deplasarilor in tara (drumuri lungi)

D. Factori de risc proprii executantului

Actiuni gresite:

Circulatia sub influenta bauturilor alcoolice sau in stadiu avansat de oboseala;

Executarea de manevre nepermise de Codul Rutier;

Circulatia fara inchiderea centurii de siguranta;

Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia de franare, instalatia electrica;

Utilizarea pneurilor cu uzura mai mare decat limita admisa de lege sau cu un nivel al presiunii
de aer neadecvat anotimpului;

Neadaptarea vitezei conditiilor de trafic si starii atmosferice;

Depasirea numarului maxim de persoane admis, a sarcinii admise sau angajarea de discutii cu
ceilalti calatori;

Intreruperea functionarii motorului in pante si aducerea manetei de viteze in pozitia de

'LIBER' ('0') la coborare;

Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare;

Omisiuni:

Neutilizarea mijloacelor de interventie din dotare (ex. : stingator, trusa medicala)

UNITATEA: S. C. LEMARCO S.A NUMAR PERSOANE EXPUSE:

 SECTIA: PARC AUTO
3. 1. 4 DURATA EXPUNERII: 10 h/zi
FISA DE
EVALUA ECHIPA DE
LOCUL DE MUNCA: RE A EVALUARE Evaluator Constantin
SOFER AUTOTURISME SI Paduraru; dr. Rodica Vlad; Resp.
AUTOCAMIONETA POSTUL p.m. Bita Teodor ;Ec.Preotesoiu
Dorin; Vaduva Andrea
UI DE
LUCRU
FISA NR. 1
FORMA
CONCRETA CLASA NIVE
CONSE-
DE
FACTORI CINTA CLASA  DE L
MANIFESTAR PROBA-
COMPONENTA SISTE DE RISC MAXIM DE PAR-
EA
MULUI DE MUNCA IDENTIFIC A GRAVI- BILITA TIAL
FACTORILOR TE
ATI PREVI- TATE DE
DE RISC
ZIBILA RISC
(descriere,
parametri)

MIJLOACE DE FACTORI DE Prindere si

RISC MECANI
PRODUCTIE C
antrenare mana
sau articole de
vestimentatie
(maneci, cravata,
fular) de catre ITM 3-45
transmisia prin zile
curele la
ventilator/pompa
de apa sau
cureaua de
distributie;
Curgeri de fluide
apa / antigel
fierbinte in cazul
ITM 3-45
cedarii unor
zile
furtune de
cauciuc, coliere
prindere;
Lovire de catre
alte mijloace de
transport (auto DECES
si/sau CF) sau
coliziuni;
Autoblocarea DECES
 mecanismelor de
directie si/sau
franare;
Proiectare de
particule de
parbriz rezultate ITM 3-45
ca urmare a zile
spargerii acestuia
de catre criblura;
Taiere, intepare la
contactul cu
suprafete
periculoase – in
special la
operatiile de ITM 3-45
curatare, zile
intretinere, s-au la
executarea
operatiunilor de
incarcare
descarcare;
Caderi de la
inaltime a unor
obiecte, materiale
depozitate la ITM 3-45
nivele superioare zile
( depozite,
ateliere) – plaga,
contuzii
Temperatura
ridicata a unor
suprafete atinse
accidental la
FACTORI
inspectii si ITM 3-45
DE RISC
reparatii (galerii zile
TERMIC
sistem evacuare,
bloc motor,
circuite de racire
apa/ulei) ;

MIJLOACE DE Temperatura coborata a

FACTORI
PRODUCTIE suprafetelor atinse la lucrul ITM 3-45
DE RISC
in aer liber in anotimpul zile
TERMIC
rece - degeraturi;
FACTORI Electrocutare prin atingere DECES
DE RISC directa – deteriorarea
ELECTRIC accidentala a izolatiilor,
panouri electrice
 neasigurate prin incuiere in
atelierul de reparatii,
incinta depozit
Electrocutare prin atingere
indirecta – atingerea unor
DECES
suprafete metalice aflate
accidental sub tensiune
FACTORI Lucrul cu substante
ITM 3-45
DE RISC inflamabile (combustibil,
zile
CHIMIC uleiuri, unsori)
Temperatura coborata iarna
ITM 3-45
si ridicata vara la lucrul in
zile
aer liber
Curenti de aer la lucrul in
aer liber, geamuri deschise, ITM 3-45
FACTORI
folosirea instalatiei de zile
DE RISC
climatizare
FIZIC
MEDIUL DE MUNCA Calamitati naturale –
alunecari de pietre pe
drumurile de munte, DECES
prabusiri de copaci sau
alunecari de teren;
FACTORI
Intoxicatii cu gaze arse de ITM 3-45
DE RISC
la motor zile
CHIMIC
Solicitarea in permanenta a
atentiei in timpul deplasarii,
ITM 45 -
decizii dificile in timp scurt
SUPRASOLI care solicita interventii in 180 zile
SARCINA DE MUNCA CI-TARE baza reflexelor dobandite.
PSIHICA
Monotonia ce intervine in
ITM 3-45
cazul deplasarilor in tara
zile
(drumuri lungi)
Circulatia sub influenta
bauturilor alcoolice sau in DECES
stadiu avansat de oboseala;
ACTIUNI
EXECUTANT Executarea de manevre
GRESITE DECES
nepermise de Codul Rutier;
Circulatia fara inchiderea ITM 3-45
centurii de siguranta; zile

EXECUTANT ACTIUNI Circulatia cu defectiuni la

GRESITE mecanismul de directie, instalatia de DECES
franare, instalatia electrica;
Utilizarea pneurilor cu uzura mai ITM 3-45
mare decat limita admisa de lege sau zile
cu un nivel al presiunii de aer
 neadecvat anotimpului;
Neadaptarea vitezei conditiilor de
DECES
trafic si starii atmosferice;
Depasirea numarului maxim de
persoane admis, a sarcinii admise sau ITM 3-45
angajarea de discutii cu ceilalti zile
calatori;
Intreruperea functionarii motorului in
pante si aducerea manetei de viteze
DECES
in pozitia de 'LIBER' ('0') la
coborare;
Cadere la acelasi nivel prin
ITM 3-45
impiedicare, alunecare,
zile
dezechilibrare
Neutilizarea mijloacelor de
ITM 3-45
OMISIUNI interventie din dotare (ex. : stingator,
zile
trusa medicala)

Nivelul de risc global este:

 LEGENDA FIGURA 1
F1 Prindere si antrenare mana sau articole de vestimentatie (maneci, cravata, fular) de
-    catre transmisia prin curele la ventilator/pompa de apa sau cureaua de distributie
  
F2 Curgeri de fluide apa / antigel fierbinte in cazul cedarii unor furtune de cauciuc,
-    coliere prindere
  
F3 Lovire de catre alte mijloace de transport (auto si/sau CF) sau coliziuni
-    
   
F4 Autoblocarea mecanismelor de directie si/sau franare;
-    
  
F5 Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia de catre
-    criblura;
  
F6 Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase – in special la operatiile de
-    curatare, intretinere, s-au la executarea operatiunilor de incarcare descarcare;
  
F7 Caderi de la inaltime a unor obiecte, materiale depozitate la nivele superioare
-    ( depozite, ateliere) – plaga, contuzii ;
  
F8 Temperatura ridicata a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii
-    sistem evacuare, bloc motor, circuite de racire apa/ulei)
  
F9 Temperatura coborata a suprafetelor atinse la lucrul in aer liber in anotimpul rece –
-    degeraturi ;
  
F10 - Electrocutare prin atingere directa – deteriorarea accidentala a izolatiilor, panouri
electrice neasigurate prin incuiere in atelierul de reparatii, incinta depozit;
F11 - Electrocutare prin atingere indirecta – atingerea unor suprafete metalice aflate
accidental sub tensiune ;
F12 - Lucrul cu substante inflamabile (combustibil, uleiuri, unsori
F13 - Temperatura coborata iarna si ridicata vara la lucrul in aer liber;
F14 - Curenti de aer la lucrul in aer liber, geamuri deschise, folosire instalatie climatizare
cabina;
F15 - Calamitati naturale –alunecari de pietre pe drumurile de munte, prabusiri de copaci
sau alunecari de teren ;
F16 - Intoxicatii cu gaze arse de la motor ;
F17 - Solicitarea in permanenta a atentiei in timpul deplasarii, decizii dificile in timp scurt
care solicita interventii in baza reflexelor dobandite.
F18 - Monotonia ce intervine in cazul deplasarilor in tara (drumuri lungi)
F19 - Circulatia sub influenta bauturilor alcoolice sau in stadiu avansat de oboseala ;
F20 - Executarea de manevre nepermise de Codul Rutier ;
F21 - Circulatia fara inchiderea centurii de siguranta ;
F22 - Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia de franare, instalatia
electrica ;
F23 - Utilizarea pneurilor cu uzura mai mare decat limita admisa de lege sau cu un nivel al
presiunii de aer neadecvat anotimpului ;
F24 - Neadaptarea vitezei conditiilor de trafic si starii atmosferice ;
F25 - Depasirea numarului maxim de persoane admis, a sarcinii admise sau angajarea de
discutii cu ceilalti calatori ;
F26 - Intreruperea functionarii motorului in pante si aducerea manetei de viteze in pozitia
de 'LIBER' ('0') la coborare ;
F27 - Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare ;
F28 - Neutilizarea mijloacelor de interventie din dotare (ex. : stingator, trusa medicala) .
 FISA DE MASURI PROPUSE

MASURI PROPUSE
NIVEL
Nr. FACTOR DE
DE
crt.
RISC Nominalizarea masurii
RISC
Masuri tehnice :

-executarea reviziilor tehnice la termenele

stabilite de legislatia in vigoare si de
celelalte norme interne;

Masuri organizatorice :

-instruirea soferilor privind importanta

respectarii codului de circulatie rutiera;

-respectarea vitezei de deplasare in functie

de conditiile de trafic, conditiile meteo;
F3 - Lovire de catre alte
-accentuarea in cadrul instruirii de
mijloace de transport (auto
securitatea muncii a aspectelor privind
si/sau CF) sau coliziuni ;
cunoasterea si respectarea instructiunilor
de lucru;

-raportarea imediata a tuturor defectiunilor

semnalate sau a suspiciunii asupra modului
de functionare la mecanismele si sistemele
mijloacelor de transport;

-controlul starii tehnice la plecarea in

cursa;

-controlul medical periodic al

conducatorilor auto conform legislatiei in
vigoare
F4 - Autoblocarea Masuri tehnice :
mecanismelor de directie si/sau
franare; -executarea reviziilor tehnice la termenele
stabilite de legislatia in vigoare si de
celelalte norme interne;

Masuri organizatorice :

-raportarea imediata a tuturor defectiunilor

semnalate sau a suspiciunii asupra modului
de functionare la mecanismele si sistemele
 mijloacelor de transport;

-controlul starii tehnice la plecarea in

cursa;

verificarea periodica, la intervale stabilite

F10 Electrocutare prin atingere
directa – deteriorarea
accidentala a izolatiilor,
panouri electrice neasigurate
prin incuiere in atelierul de
reparatii, incinta depozit
F11 - Electrocutare prin
atingere indirecta – atingerea
unor suprafete metalice aflate
accidental sub tensiune
in functie de uzura instalatiilor, a
integritatii cablurilor si a tuturor
elementelor care nu permit contactul direct
lucrator – circuite sub tensiune
instructaje periodice privind riscul de
electrocutare
verificarea periodica a starii tehnice a
elementelor instalatiei, cu
inlocuirea imediata a pieselor defecte sau
care prezinta un stadiu avansat de uzura;
efectuarea de interventii la instalatia numai
de catre persoane autorizate in acest sens
control medical periodic conform
legislatiei in vigoare;

alcatuirea programului de lucru cu o

F17 - Solicitarea in permanenta
a atentiei in timpul deplasarii,
decizii dificile in timp scurt
care solicita interventii in baza
reflexelor dobandite.
respectare judicioasa a alternantei
conducere – odihna ;
efectuarea de pauze de odihna atunci cand
se parcurg trasee lungi, pe timp de noapte
sau in conditii meteo nefavorabile;
conducerea autoturismului –
autocamionetei trebuie facuta numai atunci
cand soferul se afla in deplinatatea
capacitatii de munca si numai daca poseda
aptitudini psiho-fiziologice si o stare de
sanatate corespunzatoare;

3. 1. 6. INTERPRETAREA REZULTATELOR

EVALUARII

In urma analizei factorilor de risc si evaluarii efectuate, nivelul de risc global (Ng) calculat
conform metodei avizate are valoarea 3,18, situandu-se sub limita de acceptabilitate (3,5), in
categoria riscurilor medii.

S-au identificat un numar de 28 factori de risc, dintre care: 23 factori de risc au niveluri
partiale de risc sub limita admisa, iar 5 factori depasesc aceasta limita (fig. 1), situandu-se in
categoria riscurilor inacceptabile pentru care trebuie luate masuri de eliminare sau diminuare
a efectelor lor. Acestia din urma sunt:
F3  Lovire de catre alte mijloace de transport auto pe trasee sau in stationare;

F4  Autoblocarea mecanismelor de directie si/sau franare;

F10  Electrocutare prin atingere directa – deteriorarea accidentala a izolatiilor, panouri

electrice neasigurate prin incuiere in atelierul de reparatii, incinta depozit;

F11  Electrocutare prin atingere indirecta – atingerea unor suprafete metalice aflate accidental
sub tensiune;

F17  Solicitarea in permanenta a atentiei in timpul deplasarii, decizii dificile in timp scurt care
solicita interventii in baza reflexelor dobandite.

Pentru diminuarea sau eliminarea efectelor acestor factori de risc sunt necesare masurile
prezentate generic in 'Fisa de masuri propuse'.

Din punctul de vedere al repartitiei pe sursele generatoare, se remarca ponderea majoritara a

factorilor proprii mijloacelor de
productie cu 42,86%, urmand executantul cu 35,71%, mediul de
munca cu 14,29% si sarcina de munca cu 7,14% din factori (fig. 2) . Erorile executantului
au, in cea mai mare parte, consecinte ireversibile – deces.

Factori de risc proprii mijloacelor de productie 42,86%

Factori de risc proprii executantului 35,71%
Factori de risc mediului de munca 14,29%
Factori de risc proprii sarcinii de munca 7,14%