PARTEA a II-a

UTILIZAREA METODEI ELABORATE

DE I.N.C.D.P.M. BUCUREŞTI ÎN VEDEREA
EVALUǍRII RISCURILOR PENTRU
SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ
 CAPITOLUL 4

EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE ŞI

SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ LA LOCUL DE MUNCĂ
„TRACTORIST - TRAILERIST“ DIN CADRUL
S.C. TIAB S.A. - SUCURSALA ARAD

4.1.Procesul de muncă

Procesul de muncă are drept scop transportul de construcţii metalice cu volume şi

greutate mari (agabaritice) la şantierele mobile ale societăţii. Transportul se face cu ajutorul
trailerului tractat de către tractor.

4.2.Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

mijloace de producţie

a.Mijloace de producţie:
 tractor U650;
 trailer 12 t;
 trusă de scule tip auto;
 carburanţi (motorină);
 lubrifianţi (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
 antigel, lichid de frână;
 lichid pentru curăţare parbrize;
 dispozitiv de suspendare mecanic;
 pene de calare;
 triunghiuri reflectorizante;
 trusa medicală;
 extinctoare.
b.Sarcina de muncă

28
  preia actele şi cheile de contact;
 verifică starea tehnică a tractorului şi a trailerului;
 verifică nivelurile de carburanţi, lubrifianţi, lichid de răcire, lichid de frână;
 verifică funcţionarea corectă a instalaţiei electrice, a motorului şi a sistemelor de
frânare şi direcţie;
 alimentează cu carburanţi dacă este cazul;
 completează nivelurile deficitare;
 se prezintă la punctul indicat în documentele primite;
 asistă şi coordonează încărcarea mărfurilor;
 transportă mărfuri pe drumurile publice sau în incinte de unităţi;
 la sfârşitul parcurgerii itinerarului ordonat se reîntoarce cu trailerul tractat de tractor
la locul de parcare;
 verifică din nou starea tehnică a tractorului şi a trailerului;
 predă actele şi cheile de contact;
 raportează toate neregulile întâmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnică a
utilajelor;
 execută lucrări de întreţinere specifice: spălare, curăţare etc.;
 participă la reparaţii şi revizii tehnice, executând lucrări de complexitate mică pentru
care nu este necesară calificare;
 respectă prevederile de securitate şi sănătate în muncă şi situaţii de urgenţă specifice
societăţii şi activităţii desfăşurate.
c.Mediul de muncă
Tractoristul - trailerist îşi desfăşoară activitatea în habitaclul tractorului şi în aer liber, în
următoarele condiţii:
 temperatura şi umiditatea aerului variază în funcţie de anotimp; în perioadele reci,
habitaclul tractorului este încălzit;
 în timpul verii temperatura este ridicată, conducătorul auto circulă cu geamul
tractorului deschis şi se produc curenţi de aer;
 la deplasare zgomotul are manifestare continuă;
 la deplasările pe unele drumuri rurale sau neamenajate se produc pulberi pneumoco-
niogene (praf) care pătrund şi în habitaclul tractorului;
 în timpul deplasării tractorului se produc vibraţii.

29
4.3.Factorii de risc identificaţi

A.Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

a.Factori de risc mecanic:
 organe de maşini în mişcare - prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie
(mâneci, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele (ventilator, curea distribuţie);
 lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
 autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în
mers;
 rostogolirea, răsturnarea mărfii transportate datorită neasigurării corespunzătoare în
timpul transportului;
 cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale în timpul efectuării reviziilor şi reparaţiilor;
 scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub tractor;
 proiectare de corpuri sau particule - particule de parbriz rezultate ca urmare a
spargerii acestuia;
 tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de
mentenanţǎ şi la reparaţii;
b.Factori de risc termic:
 temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.);
 temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul
rece (scule, dispozitive etc.);
 incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.);
c.Factori de risc electric:
 electrocutare prin atingere directă - conductori cu izolaţia degradată;
d.Factori de risc chimic:
 lucrul cu substanţe toxice - antigel, lichid de frânǎ;
 lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili, uleiuri, unsori etc;
B.Factori de risc proprii mediului de muncă
a.Factori de risc fizic:
 temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul tractorului ;
 curenţi de aer - neetanşeitǎţi ale habitaclului tractorului sau deplasări cu geamul

30
 deschis;
 pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale şi în şantiere;
 vibraţii în timpul deplasărilor, în mod special în zone cu relief accidentat ;
 lovire de către mărfurile aflate în faza de balans, încărcate cu macaraua;
 strivire de către mărfurile legate necorespunzător la încărcarea cu macaraua;
 calamitǎţi naturale - trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
C.Factori de risc proprii sarcinii de muncă
a.Suprasolicitare fizică:
 efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi;
b.Suprasolicitare psihică:
 solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în
condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare).
D.Factori de risc proprii executantului
a.Acţiuni greşite:
 circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu
avansat de obosealǎ;
 executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe
drumurile publice;
 circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
 conectarea necorespunzătoare a trailerului la instalaţia de frânare a tractorului;
 neutilizarea penelor de calare la staţionarea pe plan înclinat a trailerului;
 aprecierea incorectă a distanţelor faţă de posibilele obstacole în timpul deplasării ;
 depǎşirea sarcinii maxime admise ;
 întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la
coborâre);
 aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau nestingerea ţigarii in spatiile de alimentare
combustibil;
 cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare;
b.Omisiuni:
 neutilizarea lanţurilor antiderapante la deplasarea în condiţii de iarnă;
 neutilizarea mănuşilor de protecţie în cazul intervenţiilor tehnice la tractor şi/sau
trailer.

31
UNITATEA: NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. TIAB S.A. - SUCURSALA ARAD

SECŢIA: - 4.4.FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE DURATA EXPUNERII: 8 h/schimb

MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ: ECHIPA DE EVALUARE: ing. Csernota
TRACTORIST - TRAILERIST Gavril
CONSE-
CLASA
COMPONENTA FACTORI DE FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA CLASA DE
DE NIVEL
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ PROBA-
GRAVI- DE RISC
DE MUNCĂ IDENTIFICAŢI (descriere, parametri) PREVI- BILITATE
TATE
ZIBILĂ
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC 1. organe de maşini în mişcare - prindere, antrenare Inv. gr. III 4 2 3
PRODUCŢIE/ MECANIC mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, fular
ECHIPAMENTE etc.) de cǎtre transmisiile prin curele (ventilator,
DE MUNCǍ curea distribuţie)
2. lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau DECES 7 1 3
CF) în caz de incident rutier
3. autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de DECES 7 3 5
direcţie sau a sistemului de frânare în mers
4. rostogolirea, răsturnarea mărfii transportate ITM 45-180 3 2 2
datorită neasigurării corespunzătoare în timpul zile
transportului
5. cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale în timpul ITM 45-180 3 3 3
efectuării reviziilor şi reparaţiilor; zile
6. scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub ITM 3-45 2 3 2
tractor zile
7. proiectare de corpuri sau particule - particule de Inv. gr. III 4 2 3
parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia
8. tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe ITM 3-45 2 3 2
periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi zile
la reparaţii

32
 0 1 2 3 4 5 6
FACTORI DE RISC 9. temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse ITM 3-45 2 5 3
TERMIC accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem zile
evacuare, bloc motor etc.)
10. temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice ITM 3-45 2 3 2
atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece zile
(scule, dispozitive etc.)
11. incendii provocate de izolaţii electrice DECES 7 1 3
necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.)
FACTORI DE RISC 12. electrocutare prin atingere directă - conductori cu DECES 7 1 3
ELECTRIC izolaţia degradată
FACTORI DE RISC 13. lucrul cu substanţe toxice - antigel, lichid de frânǎ ITM 45-180 3 4 3
CHIMIC zile
14. lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili, ITM 45-180 3 4 3
uleiuri, unsori etc. zile
MEDIUL FACTORI DE RISC 15. temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în ITM 3-45 2 3 2
DE MUNCĂ FIZIC habitaclul tractorului zile
16. curenţi de aer - neetanşeitǎţi ale habitaclului ITM 3-45 2 3 2
tractorului sau deplasări cu geamul deschis zile
17. pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele ITM 3-45 2 4 2
drumuri rurale şi în şantiere zile
18. vibraţii în timpul deplasărilor, în mod special în ITM 45-180 3 3 3
zone cu relief accidentat zile
19. lovire de către mărfurile aflate în faza de balans, ITM 45-180 3 2 2
încărcate cu macaraua zile
20. strivire de către mărfurile legate necorespunzător DECES 7 1 3
la încărcarea cu macaraua

21. calamitǎţi naturale - trǎsnet, inundaţie, alunecǎri DECES 7 1 3

de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme

SARCINA SUPRASOLICITA- 22. efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor ITM 3-45 2 5 3
DE MUNCĂ RE FIZICǍ lungi zile

33
 0 1 2 3 4 5 6
SUPRASOLICITA- 23. solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul ITM 45-180 3 4 3
RE PSIHICǍ deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – zile
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai
accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii
atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare)
EXECUTANT ACŢIUNI GREŞITE 24. circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor DECES 7 2 4
medicamente sau într-un stadiu avansat de
obosealǎ
25. executarea de manevre nepermise de legislaţia DECES 7 2 4
care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice
26. circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, DECES 7 3 5
instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare
27. conectarea necorespunzătoare a trailerului la DECES 7 1 3
instalaţia de frânare a tractorului
28. neutilizarea penelor de calare la staţionarea pe DECES 7 1 3
plan înclinat a trailerului
29. aprecierea incorectă a distanţelor faţă de posibilele DECES 7 1 3
obstacole în timpul deplasării
30. depǎşirea sarcinii maxime admise DECES 7 1 3
31. întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea DECES 7 1 3
manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre)
32. aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau DECES 7 1 3
nestingerea ţigarii in spatiile de alimentare
combustibil
33. cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, ITM 3-45 2 3 2
dezechilibrare zile
OMISIUNI 34. neutilizarea lanţurilor antiderapante la deplasarea DECES 7 1 3
în condiţii de iarnă
35. neutilizarea mănuşilor de protecţie în cazul ITM 3-45 2 4 2
intervenţiilor tehnice la tractor şi/sau trailer zile

34
Nivelul de risc global al locului de muncă este:

35
NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de muncă: TRACTORIST - TRAILERIST
Nivel global de risc: 3,08

36
 LEGENDǍ

F1- organe de maşini în mişcare - prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie
(mâneci, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele (ventilator, curea distribuţie)
F2- lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier
F3- autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers
F4- rostogolirea, răsturnarea mărfii transportate datorită neasigurării corespunzătoare în
timpul transportului
F5- cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale în timpul efectuării reviziilor şi reparaţiilor;
F6- scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub tractor
F7- proiectare de corpuri sau particule - particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii
acestuia
F8- tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ
şi la reparaţii
F9- temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.)
F10- temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul
rece (scule, dispozitive etc.)
F11- incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.)
F12- electrocutare prin atingere directă - conductori cu izolaţia degradată
F13- lucrul cu substanţe toxice - antigel, lichid de frânǎ
F14- lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili, uleiuri, unsori etc.
F15- temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul tractorului
F16- curenţi de aer - neetanşeitǎţi ale habitaclului tractorului sau deplasări cu geamul deschis
F17- pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale şi în şantiere
F18- vibraţii în timpul deplasărilor, în mod special în zone cu relief accidentat
F19- lovire de către mărfurile aflate în faza de balans, încărcate cu macaraua
F20- strivire de către mărfurile legate necorespunzător la încărcarea cu macaraua
F21- calamitǎţi naturale - trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme
F22- efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi
F23- solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în
condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare)
F24- circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu
avansat de obosealǎ
F25- executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe
drumurile publice
F26- circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare
F27- conectarea necorespunzătoare a trailerului la instalaţia de frânare a tractorului
F28- neutilizarea penelor de calare la staţionarea pe plan înclinat a trailerului
F29- aprecierea incorectă a distanţelor faţă de posibilele obstacole în timpul deplasării
F30- depǎşirea sarcinii maxime admise
F31- întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la
coborâre)
F32- aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau nestingerea ţigarii in spatiile de alimentare
combustibil
F33- cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare
F34- neutilizarea lanţurilor antiderapante la deplasarea în condiţii de iarnă
F35- neutilizarea mănuşilor de protecţie în cazul intervenţiilor tehnice la tractor şi/sau trailer

37
 4.5.Fişa de măsuri propuse
Locul de muncǎ: „TRACTORIST - TRAILERIST”
NIVEL
Nr. LOC DE MUNCǍ/ MĂSURI PROPUSE
DE
crt FACTOR DE RISC (Nominalizarea măsurii)
RISC
0 1 2 3
1. F3: autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie 5 Măsuri tehnice:
sau a sistemului de frânare în mers  executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaţia în vigoare
şi de celelalte norme interne;
 respectarea instrucţiunilor privind exploatarea autovehicului în condiţii de
securitate.
Măsuri organizatorice:
 controlul stării tehnice autovehiculului la plecarea în cursă.
2. F26: circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, 5 Măsuri tehnice:
instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare  executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaţia în vigoare
şi de celelalte norme interne.
Măsuri organizatorice:
 raportarea imediată a tuturor defecţiunilor semnalate sau a suspiciunii
asupra modului de funcţionare la mecanismele şi sistemele mijloacelor de
transport;
 controlul stării tehnice a autovehiculului la plecarea în cursă.
3. F24: circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor 4 Măsuri organizatorice:
medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ  respectarea prevederilor care reglementează circulaţia pe drumurile
publice;
 înstruirea periodică de securitatea muncii va cuprinde şi reglementări
privind circulaţia pe drumurile publice.
4. F25: executarea de manevre nepermise de legislaţia care 4 Măsuri organizatorice:
reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice  respectarea prevederilor care reglementează circulaţia pe drumurile
publice;
 înstruirea periodică de securitate şi sănătate în muncă va cuprinde şi
reglementări privind circulaţia pe drumurile publice.

38
 4.6.Interpretarea rezultatelor evaluării

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă „tractorist - trailerist” este egal
cu 3,08, valoare ce îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic spre
mediu, el nedepǎşind limita maximǎ acceptabilǎ (3,5).
Rezultatul este susţinut de „Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de 35
factori de risc identificaţi numai 4 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 3: 2 încadrându-se
în categoria factorilor de risc mare, iar ceilalţi 2 încadrându-se în categoria factorilor de risc
mediu.
Cei 4 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:
 F3: autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în
mers - nivel de risc parţial 5;
 F26: circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia
de frânare - nivel de risc parţial 5;
 F24: circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un
stadiu avansat de obosealǎ - nivel de risc parţial 4;
 F25: executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe
drumurile publice - nivel de risc parţial 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 4 factori de risc (care se situează în domeniul
inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în „Fişa de măsuri propuse”.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se prezintă
după cum urmează:
 40 %, factori proprii mijloacelor de producţie/echipamente de muncă;
 20 %, factori proprii mediului de muncă;
 5,71 %, factori proprii sarcinii de muncă;
 34,29 %, factori proprii executantului.
Din analiza Fişei de evaluare se constată că 18 (51,43 %) dintre factorii de risc
identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate.

39
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ: „TRACTORIST - TRAILERIST”
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,08

40