ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI 201

AGREMENT BUCURESTI 0

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE

PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC
CONDUCATOR -AUTOVEHICULE SUB 1,5 TONE-Masina de serviciu

1. PROCESUL DE MUNCA
Procesul de munc are drept scop deplasarea la/de la serviciu la domiciliu ,deplasarea in timpul
programului de lucru la punctele de lucru ale unitatii .

ELEMENTE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA mijloace de producie

a.Mijloace de producie:
autoturisme
trus de scule tip auto;
carburani (benzin, motorin);
lubrifiani (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
antigel (toxic);
freon (n instalaiile de climatizare);
lichid de frn (toxic);
electrolit baterii acumulator (soluie de H2SO4);
lichid pentru curare parbrize;
dispozitive de suspendare (mecanice i hidraulice);
triunghiuri reflectorizante;
pene de calare;
manometre pentru verificarea presiunii n pneuri;
truse medicale;
centuri de siguran auto;
extinctoare.

b.Sarcina de munc
sosirea la serviciu;
verificarea strii tehnice a autoturismului;
verific nivelurile de carburani, lubrifiani, lichid de rcire, lichid de frn i
electrolit n bateriile de acumulator;
verific funcionarea corect a instalaiei electrice, a motorului i a sistemelor de
frnare i direcie;
alimenteaz cu carburani dac este cazul;
completeaz nivelurile deficitare;
efectueaza deplasari catre clientii unitatii sau la diferite intalniri de afaceri
la sfritul parcurgerii itinerarului se rentoarce cu autoturismul la locul de parcare;
verific din nou starea tehnic a autoturismului;
raporteaz toate neregulile ntmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnic a
autoturismelor;

1
 execut lucrri de ntreinere specifice autoturismelor (splare, curare etc.);
particip la reparaii i revizii tehnice, executnd lucrri de complexitate mic i
medie; lucrrile sunt atribuite de ctre eful formaiei de revizii i reparaii.
parcurge traseul de deplasare la/de la serviciu, pe traseul indicat in fisa individuala de
instructaj pe linia sanatatii si securitatii in munca

c.Mediul de munc
Conducatorul autoturismului i desfoar activitatea n habitaclul autoturismelor:
toate autoturismele sunt prevzute cu sisteme de climatizare
nivelul de zgomot se plaseaz sub limita de 90 dB(A)
toate autotursimele au inspectia tehnica periodica efectuata
toate autorismele cu polita Casco

3. FACTORII DE RISC IDENTIFICATI

A.Factori de risc proprii mijloacelor de producie
a.Factori de risc mecanic:
organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie
(mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap,
curea distribuie;
lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier;
autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n
mers;
rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la
locurile de munc nvecinate) n atelierul auto n timpul reviziilor i reparaiilor;
scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autoturism;
tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase
recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre
ale oferului de autoturism
b.Factori de risc termic:
temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.);
incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.);
c.Factori de risc electric:
electrocutare prin atingere direct:
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n parcare
electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea
circuitelor de legare la instalaia de mpmntare.
d.Factori de risc chimic:
lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn;
lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, etc.

B.Factori de risc proprii mediului de munc

a.Factori de risc fizic:
temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt
dotate cu instalaie de condiionare a aerului;
diferente de temperatura la urcarea/coborarea din masina pe timpul iernii/verii;
nivel de iluminare:
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de
 folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic;
calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme;
b.Factori de risc chimic:
gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la alte autovechicule din parcare,clienti.

C.Factori de risc proprii sarcinii de munc

a.Suprasolicitare fizic:
efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi.
b.Suprasolicitare psihic:
solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare).

D.Factori de risc proprii executantului

a.Aciuni greite:
circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu
avansat de oboseal;
executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe
drumurile publice;
circulaia fr nchiderea centurii de siguran;
circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de
frnare;
neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic;
depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuii cu pasagerii;
ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la
coborre);
cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea
pedestr.
b.Omisiuni:
neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de
protecie din dotare.
UNITATEA:
ADMINISTRATIA LACURI,
NUMR PERSOANE EXPUSE: ____
PARCURI SI AGREMENT
BUCURETI

4. FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE DURATA EXPUNERII: 8 h/

MUNC ECHIPA DE EVALUARE

LOCUL DE MUNC:
Conducator auto-masina de serviciu

CONSE-
CLASA
COMPONENTA FACTORI DE FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A CINA CLASA DE
DE NIVEL
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC MAXIM PROBA-
GRAVI- DE RISC
DE MUNC IDENTIFICAI (descriere, parametri) PREVI- BILITATE
TATE
ZIBIL
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC 1. Organe de maini n micare:
PRODUCIE MECANIC prindere, antrenare mn sau articole
vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de DECES 7 1 3
ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp
de ap, curea distribuie;

1. Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau

DECES 7 5 7
CF) n caz de incident rutier
2. Autoblocarea funcionrii mecanismului de
DECES 7 3 5
direcie sau a sistemului de frnare n mers
3. Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric ITM 45- 3 2 2
sau a roilor (provenite de la locurile de munc 180 zile
nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i
reparaiilor
 4. Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva
deplasrilor necontrolate in parcare sau la clientii DECES 7 1 3
unitatii
0 1 2 3 4 5 6
5. Scurgere liber de uleiuri, carburani ITM 3-45
2 5 3
zile
2. Proiectare de corpuri sau particule:
particule de parbriz rezultate ca urmare a INV gr. III 4 4 4
spargerii acestuia.
1. Tiere, nepare la contactul cu suprafee taioase, n ITM 3-45
special la operaii de reparaii minore 2 6 3
zile
6. Recipiente sub presiune buteliile de oxigen
plasate n vecintatea traseelor pedestre ale DECES 7 1 3
oferului de autoturism
FACTORI DE RISC 2. Temperatur ridicat a unor suprafee atinse ITM 3-45
2 4 2
TERMIC accidental la inspecii zile
1. Diferente de temperatura la coborarea din masina ITM 3-45
2 5 3
zile
2. Incendii provocate de izolaii electrice
necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.) DECES 7 1 3

FACTORI DE RISC 1. Electrocutare prin atingere direct:

ELECTRIC panouri electrice neasigurate prin ncuiere n
DECES 7 2 4
atelierul de reparaii,clienti,parcari

0 1 2 3 4 5 6
7. Electrocutare prin atingere indirect sau apariia DECES 7 1 3
tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de
legare la instalaia de mpmntare
 FACTORI DE RISC 8. Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de
DECES 7 1 3
CHIMIC frn
9. Lucrul cu substane caustice electrolitul ITM 45-180
3 4 3
bateriilor de acumulatori arsur chimic zile
10. Lucrul cu substane inflamabile combustibili,
DECES 7 1 3
uleiuri etc.
MEDIUL FACTORI DE RISC 11. Temperatur cobort iarna i ridicat vara n
ITM 3-45
DE MUNC FIZIC habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu 2 5 3
zile
instalaie de condiionare a aerului
12. Cureni de aer deplasare cu geamurile deshise ITM 3-45
2 5 3
zile
2. Nivel de iluminare:
la deplasarea pe timp de noapte intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea DECES 7 1 3
incorect a luminilor de ctre participanii la
trafic.
13. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri
DECES 7 1 3
de teren, prbuiri de copaci, seisme
14. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele ITM 3-45
2 5 3
drumuri rurale zile
FACTORI DE RISC 15. Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la
CHIMIC funcionarea motoarelor termice n incinta DECES 7 1 3
atelierelor,parcari
SARCINA SUPRASOLICITA- 16. Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor
ITM 3-45
DE MUNC RE FIZIC lungi 2 5 3
zile
0 1 2 3 4 5 6
SUPRASOLICITA- 17. Solicitare permanent a ateniei n timpul
RE PSIHIC deplasrii, decizii dificile n timp scurt
ITM 45-180
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai 3 6 4
zile
accentuat n cazul deplasrii n condiii
atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)
EXECUTANT ACIUNI GREITE 18. Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a
unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de DECES 7 1 3
oboseal
19. Executarea de manevre nepermise de legislaia DECES 7 1 3
care reglementeaz circulaia pe drumurile publice
 20. Circulaia fr nchiderea centurii de siguran DECES 7 1 3
21. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie,
DECES 7 1 3
instalaia electric, instalaia de frnare
22. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la
DECES 7 1 3
starea atmosferic
23. Depirea numrului maxim de persoane admis, a
sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii DECES 7 1 3
cu pasagerii
24. ntreruperea motorului n ramp i aducerea
DECES 7 1 3
manetei de viteze n poziia neutru (la coborre)
34.Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, ITM 3-45
2 5 3
dezechilibrare la deplasarea pedestr zile
OMISIUNI 35. Neutilizarea echipamentului individual de
protecie i a celorlalte mijloace de protecie din DECES 7 2 4
dotare

5. Nivelul de risc global al locului de munc este:

35

r Ri i
1 (7 7) 1 (5 5) 4 (4 4) 27 (3 3) 2 (2 2) 389
N rg i 1
3,44
35
1 7 1 5 4 4 27 3 2 2 113
r i 1
i

6.NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t
Nivel global de risc: 3,44
 7

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35
FACTORI DE RISC
 6.1. LEGEND

F1- Organe de maini n micare:

prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de
ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;
F2- Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier
F3- Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers
F4- Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile
de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor
F5- Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul
lucrului n atelierul de revizii i reparaii
F6- Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autoturism sau
la lucrul pe platform, sub autoturism
F7- Scurgere liber de uleiuri, carburani
F8- Proiectare de corpuri sau particule:
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F9- Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase
F10- Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre
ale oferului de autoturism
F11- Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.)
F12- Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul
rece (scule, dispozitive etc.)
F13- Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc)
F14- Electrocutare prin atingere direct:
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu
acionare electric, portabile (la reparaii);
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii.
F15- Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea
circuitelor de legare la instalaia de mpmntare
F16- Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn
F17- Lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimic
F18- Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc.
F19- Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt
dotate cu instalaie de condiionare a aerului
F20- Cureni de aer deplasari cu geamurile deshise
F21- Nivel de iluminare:
la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil;
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorect a luminilor de ctre participanii la trafic.
F22- Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme
F23- Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea
autoturismelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n
habitaclu
F24- Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta
atelierelor
F25- Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi
F26- Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)
F27- Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu
 avansat de oboseal
F28- Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe
drumurile publice
F29- Circulaia fr nchiderea centurii de siguran
F30- Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de
frnare
F31- Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic
F32- Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea
de discuii cu pasagerii
F33- ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la
coborre)
F34- Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr
F35- Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie
din dotare
 7. FISA DE MASURI PROPUSE
Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t

NIVEL
Nr. LOC DE MUNC/ MSURI PROPUSE
DE
crt. FACTOR DE RISC (Nominalizarea msurii)
RISC
F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau Msuri organizatorice:
1. 7
CF) n caz de incident rutier respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.
Msuri tehnice:
executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaia n vigoare i
de celelalte norme interne.
F3-Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie
2. 5 Msuri organizatorice
sau a sistemului de frnare n mers
raportarea imediat a tuturor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra
modului de funcionare la mecanismele i sistemele mijloacelor de transport;
controlul strii tehnice la plecarea n curs.
Msuri organizatorice:
F8-Proiectare de corpuri sau particule:
nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a
3. particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii 4
fost lovit i deteriorat;
acestuia.
evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafeele de teren pe care se
ridic pulberi pneumoconiogene.
4. F14-Electrocutare prin atingere direct: 4
Msuri tehnice:
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de
curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, identificarea instalaiilor la care urmeaz a se lucra;
portabile (la reparaii); verificarea vizual a integritii legrii la pmnt a carcaselor aparatajelor, a
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n stlpilor i suporilor metalici i de beton, din zona de lucru;
atelierul de reparaii. utilizarea, dup caz, a ctii de protecie a capului, vizierei de protecie a
feei, mnuilor electroizolante, nclmintei sau covorului electroizolant i
a sculelor cu mner electroizolant.
Msuri organizatorice:
instruirea i autorizarea potrivit prevederilor legale n vigoare, precum i
testarea periodic a cunotinelor tehnice i de securitate a muncii dobndite
de ctre executani;
 NIVEL
Nr. LOC DE MUNC/ MSURI PROPUSE
DE
crt. FACTOR DE RISC (Nominalizarea msurii)
RISC
executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interveniilor, indiferent
de natura lor;
controlul periodic cu tematic viznd respectarea msurilor de
electrosecuritate
efectuarea operatiilor/reparatiilor minore la autovehicul care nu necesita
autorizare in domeniu-in cazuri urgente pana la service auto
F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul Msuri organizatorice:
deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe control medical periodic;
5. baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul 4
alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei
deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie,
conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului auto;
ninsoare)
folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri.
Msuri tehnice:
dotarea lucrtorilor cu echipamentul individual de protecie corespunztor
activitii ce urmeaz a fi desfurat.
F35-Neutilizarea echipamentului individual de
6. 4
protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare Msuri organizatorice:
instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de
securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie
etc.
 8.INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc conducator autovehicule sub 1,5 t
este egal cu 3,44, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc
acceptabil.
Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 35 factori de
risc identificai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 1 ncadrndu-se n
categoria factorilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar
ceilali 4 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.
Cei 6 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt:
F2: Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier -
nivel parial de risc 7;
F3: Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n
mers - nivel parial de risc 5;
F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parial de risc 4
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F14-Electrocutare prin atingere direct: - nivel parial de risc 4
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu
acionare electric, portabile (la reparaii);
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii si parcari
F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) - nivel parial de risc 4;
F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de
protecie din dotare - nivel parial de risc 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaz n domeniul
inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse.
n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint dup
cum urmeaz:
51,43 %, factori proprii mijloacelor de producie;
17,14 %, factori proprii mediului de munc;
5,71 %, factori proprii sarcinii de munc;
25,72 %, factori proprii executantului.
Din analiza Fiei de evaluare se constat c 65,71 % dintre factorii de risc identificai pot avea
consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct locul de munc
poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.
8.1 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC
LOCUL DE MUNC: OFER AUTOVEHICULE SUB 1,5 t
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44

FACTORI DE RISC PROPRII FACTORI DE RISC PROPRII

EXECUTANTULUI MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
25,72% 51,43%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII FACTORI DE RISC PROPRII

DE MUNCA MEDIULUI DE MUNCA
5,71% 17,14%