PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE

a. Depozitul de agregate minerale

- Atat platforma depozitului cat si a drumurilor de acces trebuie sa fie in perfecta stare de circulatie, fara
denivelari.
- Agregatele minerale vor fi ciuruite si depozitate pe sorturi, pentru a elimina patrunderea in depozite a
dimensiunilor necorespunzatoare, care introduse in procesul tehnologic blocheaza utilajele si creeaza conditii
periculoase pentru personalul deservent.
- Este interzis a se urca sau a circula pe suprafata depozitului, a stationa sau a se odihni in baza frontului
de lucru, sau langa zidurile despartitoare.
- Este interzisa amenajarea depozitelor de agregate sub retele de curent electric, care ar putea pune in
pericol viata muncitorilor.
- Locul de depozitare cat si drumul de acces de la depozit la locul de descarcare (predozator) trebuie sa
fie semnalizat cu indicatoare de avertizare specifice acestor locuri de munca, ca de exemplu “Nu intrati in raza
de actiune a cupei incarcatorului” , “Este interzis a se lucra in tunel” sau “Este interzis a se lasa depozitul sub o
panta periculoasa”.
- Pe drumul de acces intre depozit si predozator vor fi montate indicatoare de restrictii de viteza.
- Cand se lucreaza pe timp de noapte, atat depozitul cat si drumul de acces vor fi bine iluminate.

b. Transportul agregatelor cu utilaje incarcatoare cu cupa frontala

- Este interzis accesul persoanelor in zona de lucru a incarcatorului.

- Descarcarea cupei in vehicul se va face prin partea laterala sau prin spatele caroseriei, dupa ce soferul
a asigurat masina si a parasit cabina.
Cupa va fi descarcata atunci cand se afla deasupra platformei vehiculului, iar materialul incarcat va fi
asezat simetric in vehicul.
Este interzis a se trece cupa pe deasupra cabinei de comanda a autovehiculului.
- Daca operatia de icarcare se efectueaza in timpul noptii, ata utilajul incarcator, cat si locul de munca
trebuie sa fie bine iluminate.
- Daca operatia de incarcare se efectueaza in vagoane CF , mecanicul deservent va trebui sa cunoasca
bine instructiile de miscare si de semnalizare CF.
- Dupa terminarea lucrului, mecanicul este obligat sa duca incarcatorul intr-un loc dinainte stabilit si sa
treaca imediat la efectuarea lucrarilor de intretinere si la inlaturarea micilor defectiuni constatate in timpul
lucrului.
- In timpul opririi lucrului, cupa incarcatorului va fi asezata pe sol.
- Locul unde se efectueaza incarcarea materialului va fi semnalizat cu table avertizoare:
ATENTIE PERICOL DE ACCIDENTARE !
FERITI-VA DIN CALEA INCARCATORULUI ! etc.
- Incarcatorul frontal va fi condus de catre un mecanic autorizat si instruit in mod special.
- Se interzice prezenta oricarei persoane in vagonul, vehiculul sau utilajul a carui incarcare se face cu
mijloace mecanice.
- Repararea utilajului inclusiv a penelor de cauciuc se va face numai de catre muncitori calificati, care
trebuie sa cunoasca bine cartea tehnica a utilajului.
- In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in miscare.
- Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice, bolnav sau neodihnit.
- In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de catre orice persoana.
- Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia.
- Inainte de oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile in pozitia zero, se vor cupla toate franele,
se va intrerupe curentul, se vor inchide robinetele de la rezervoare si se va asigura utilajul impotriva oricarei
posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de pornire accidentala in timpul repausului, si se va incuia cabina,
astfel incat sa nu fie posibila pornirea de catre alte persoane. La oprirea utilajului, cupa va fi lasata pe sol.
 - Deplasarea incarcatorului de la locul de incarcare pana la locul de descarcare, se va face cu cupa cat
mai aproape de sol.
- Incarcatorul U.T.B. se va folosi numai cu contragreutati montate in spate si cu cadru in fata, pentru
mentinerea echilibrului la cupa.
- Inainte de inceperea lucrului,conducatorul incarcatorului trebuie sa verifica starea tehnica a utilajului,
facand in prelabil cateva manevrari in gol. Aceasta operatie se va face la un loc bine stabilit si asigurat.
- Este interzis sa se faca manevrari de incercari asupra starii tehnice a incarcatorului in incinta locului de
munca unde se afla muncitori, pe cai de acces sau locuri denivelate sau cu pante. O deosebita grija trebuie
acordata franelor, semnalizarii electrice si a claxonului care trebuie sa fie in perfecta stare de functionare.
- Descarcarea cupei incarcatorului in autoutilaj se va face numai dupa ce conducatorul incarcatorului a
dat semnalul sonor prin claxon, conform codului de semnalizare stabilit si care va fi afisat (inscris vizibil) pe
utilajul incarcator.
- Este interzisa parasirea utilajului in mers sau stationat cu motorul in functiune; in caz de parasire, este
obligat sa opreasca motorul, sa lase cupa pe sol, sa asigure incarcatorul impotriva deplasarii si sa incuie cabina
luand cheia de contact.
- Este interzis sa se foloseasca cupa incarcatorului ca platforma pentru lucru la inaltimi.
- Este interzis a se transporta persoane in cabina sau pe utilajul incarcator.
- Este interzisa deplasarea autoincarcatoarelor cu propulsie propie pe drumurile publice. Deplasarea in
afara santierelor se va face numai cu trailerul, iar pe distante scurte, fara trailer, cu masina de insotire.
- Mecanicii care deservesc utilajele incarcatoare si in mod deosebit cele cu sistem de directie actionate
hidraulic si cu sistem de servo-frana, aer-lichid, trebuie sa fie bine instruiti asupra unor caracteristici tehnice
functionale care necunoscute si nerespectate pot duce la accidente. Astfel :
- din constructia utilajului, sistemul de directie nu mai functioneaza dupa oprirea motorului. Sistemul de
directie nu mai poate fi manevrat manual, iar utilajul aflat in mers pastreaza directia avuta la oprirea motorului,
situatii deosebit de periculoase cand se fac deplasari pe drumuri cu pante, curbe si ramblee;
- dupa oprirea motorului, sistemul de franare functioneaza limitat, in functie de rezerva de aer existenta
in instalatie;
- este interzisa oprirea motorului cand utilajul se afla in mers;
- cand motorul s-a oprit din cauza unor defectiuni tehnice, mecanicul va apela la franarea utilajului si la
cupa incarcatorului care va fi lasata in jos pe sol.
Din cauza opririi motorului, cupa nu se mai poate lasa brusc pe sol, aceasta functioneaza lent, prin
greutate proprie, realizandu-se astfel o franare intarziata a utilajului.
a. Transportor cu banda

- Instalarea transportoarelor cu banda trebuie sa se faca astfel ca pe ambele parti sa ramana spatii libere
de trecere de cel putin 1 m latime.
- Transportoarele mobile cu banda, avand o stabiltate mica, deplasarea lor trebuie facuta cu cea mai
mare atentie. Urcarea si coborarea lor pe rampe, estacade, schele, etc. trebuie sa se face cu ajutorul troliurilor
sau pe planuri inclinate.
In cursul acestei operatii, dupa fiecare miscare, sub rotile transportoarelor cu banda, trebuie puse pene
care sa impiedice deplasarea rotilor sau alunecarea transportoarelor. Aceste operatii se vor face numai sub
conducerea conducatorului locului de munca.
- Capatul transportorului cu banda trebuie sa treaca cu cel putin 0,50 m peste platforma de descarcare pe
care o alimenteaza.
- Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de protectie, astfel construite incat sa
nu permita, in timpul functionarii transportorului, curatirea manuala a rolelor de materialul care se lipeste pe
ele.
- Sustinerea contragreutatilor de intindere a benzii se va asigura, in afara de cablul de intindere, cu un
lant de siguranta. Se va evita montarea contragreutatilor deasupra drumurilor de acces ale muncitorilor.
- La inclinarea transportoarelor cu banda, se va avea in vedere coeficientul de frecare dintre banda si
materialul ce trebuie transportat, astfel ca metarialul sa nu alunece pe banda in sens invers fata de miscarea
benzii.
- Deplasarea pe o distanta oricat de mica a transportorului se va face cu deconectarea de la retea.
- Se interzice modificarea unghiului de inclinare a transportorului cu banda in timpul functionarii
acestuia.
 - Se va verifica in mod permanent, daca dispozitivul de inclinare a transportorului cu banda este blocat,
pentru a impiedica orice schimbare nedorita a unghiului de inclinare.
- Transportoarele inclinate vor fi prevazute cu un sistem de franare care sa impiedice miscarea benzii in
sens invers celui de lucru (inapoi), atunci cand se opresc si sunt incarcate cu materiale.
- Trecerile peste transportoare se vor face numai pe pasarele prevazute cu scari fixe sau demontabile si
cu balustrada de 1 m inaltime.
- Circulatia pe sub transportoarele cu banda, fie fixe, fie mobile, este permisa numai in cazurile cand
acestea au panouri sau plase de protectie contra caderii materialelor.
- Santurile deschise in care se instaleaza transportoarele cu banda se vor ingradi cu balustrade de 1 m
inaltime, iar in locurile unde ar fi posibila caderea accidentala a materialelor de pe transportoare, santurile se
vor acoperi cu plase de sarma suficient de rezistente.
- Este interzisa inlaturarea patinarii benzii prin presarare de cenusa, nisip etc. intre role si banda. In caz
de patinare, se va opri banda si se va inlatura cauza.
- Se interzice urcarea muncitorilor pe banda pentru a o intinde.
- In timpul functionarii transpotorului cu banda, este interzisa curatirea locului de munca al benzii
transportorului, al rolelor sau al rotilor dintate, de resturile de materiale.
- In timpul functionarii transportorului cu banda, se interzice invartirea rolelor care s-au oprit, tragerea
benzii, indreptarea curelei, ungerea etc.
- Este interzis transportul persoanelor pe transportoarele cu banda.
- Este interzis lucratorilor a se odihni sau a se culca pe banda transportorului cand acesta nu
functioneaza.
- La transportul materialelor prin releu de benzi, se va avea in vedere ca fiecare transportor sa aiba, la
punctele de incarcare, aparatori laterale pentru a evita caderea materialului de pe banda.
- Se interzice a lua cu mana direct de pe banda obiectele transportate. Pentru aceasta, se va amenaja la
capatul benzii o masa de primire pe care vor cadea obiectele de pe banda.
- La montarea benzii pe transportor, banda se va desfasura din rulou , numai cu ajutorul dispozitivelor
speciale care sa asigure securitatea acestei operatii. La fel se va proceda si la infasurarea benzii pe rulou.
- Transportorul se va controla cu amanuntime inainte de inceperea lucrului, pentru ca sasiul metalic sa
fie in buna stare. Se interzice functionarea transportoarelor care prezinta fisuri, rupturi, sageti de incovoiere
accentuate si imbinari nituite care sunt deteriorate. Se vor controla in mod special partile sudate, acolo unde
exista.
- Toate transportoarele actionate electric vor fi legate la o priza de pamant.
- Tamburele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu aparatori in asa fel construite incat sa nu
permita curatirea manuala a materialului lipit pe ele, in timpul functionarii transportorului.
- Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de porotectie in asa fel construite
incat sa nu permita in timpul functionarii transportorului curatirea rolelor de materialul care se lipeste pe ele.
- Toate punctele periculoase ale benzilor, precum si trecerile pe sub acestea vor fi marcate cu table
avertizoare.
- Transportoarele cu banda vor fi dotate cu dispozitive si aparatori de protectie specifice, la partile in
miscare; de asemenea , se vor placarda si imprejmui locurile periculoase cu parapeti si indicatoare, instalatii de
semnalizare, avertizare si actionare, se vor amenaja caile de acces etc.,masuri care vor asigura o exploatare
nepericuloasa.
- Se interzice folosirea sortimentelor de echipament care nu pot fi stranse pe corp (halate, sorturi,
pelerine, fuste etc.) sau fulare si basmale neasigurate, care pot fi usor agatate si antrenate de organele de masini
sau de piesele in miscare si pot produce accidente.

b. Alimentator predozator
- Deservirea predozatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati si autorizati intern.
- Este interzisa folosirea predozatoarelor defecte sau daca nu au aparatori si dispozitive de protectie in
perfecta stare.
- Utilajul fiind cu actionare electrica, se vor lega la priza de pamant atat electromotorul cat si sasiul.
- Este interzis a se folosi predozatoare care nu au montate aparatorile si dispozitivele de protectie,
precum si volane in loc de manivele pentru reglarea dozajului din exteriorul benzii.
- Este interzisa pastrarea oricarui fel de obiecte in cutiile tablourilor electrice.
 - Dupa terminarea lucrului se va intrerupre curentul si se vor incuia comenzile, astfel incat sa nu fie
posibile pornirea de catre alte persoane.
- Intrucat predozatorul are in componenta sa si o banda transportoare, se vor avea in vedere normele de
protectie a muncii cu privire la transportul pe benzi.
- In dreptul tabloului de sigurante si pornire se va amenaja un gratar de lemn cu covor de cauciuc
electroizolant.
- In cazul cand se lucreaza in interiorul unui buncar, este interzisa alimentarea cu materiale a
predozatorului. Deasupra predozatorului se va monta o tabla avertizoare “NU INCARCA PREDOZATORUL,
SE LUCREAZA IN BUNCAR”.
- In timpul functionarii transportorului, se interzice efectuarea curatirii, ungerii, reglarilor si reparatiilor
de orice fel. De asemenea sunt interzise invartirea rolelor blocate, tragerea benzii, indreptarea curbei etc.
Pentru executarea acestor operatii, se va opri functionarea benzii si, in acelasi timp, cel care urmeaza sa
efectueze operatiunile trebuie sa se asigure ca nimeni nu va porni bamda de la tabloul electric.
- Locul de incarcare a predozatoruului va fi prevazut cu un prag opritor, pentru oprirea utilajului
incarcator. Pragul va fi astfel montat incat cupa incarcatorului sa nu depaseasca linia de mijloc al buncarelor
predozatorului.
- Se interzice curatirea si indepartarea materialelor cazute de pe banda sau din buncar, in timpul
functionarii utilajului.
- Inainte de punerea in functiune, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a subansamblurilor si
mecanismelor utilajului si sa efectueze operatiile de reglare.
- La partea inferioara, cadrul predozatorului va fi imprejmuit pe ambele parti cu aparatori din plasa de
sarma pentru a impiedica accesul la banda transportoare.
- Este interzisa deblocarea gurilor de alimentare infundate, in timpul functionarii utilajului
(predozatorului). Continutul acestui articol va fi scris pe buncarul predozatoarelor.
- Predozatoarele vor fi folosite cu dispozitive gratare la partea superioara a buncarelor, pentru retinerea
materialelor necorespunzatoare care pot bloca gurile de alimentare a benzii transportoare.
- Platformele de acces la predozator, vor fi prevazute cu balustrade avand o inaltime de 1 m si scandura
de margine la 15 cm inaltime fata de platforma. Balustradele vor fi rezistente la sarcini dinamice. Scarile la
platforma de acces vor fi dotate cu trepte si mana curenta reglementar executate.
- Este interzisa indepartarea materialelor cazute ca urmare a incarcarii predozatorului, in timp ce
incarcatorul se afla in apropierea lui.
- In timpul descarcarii cupei incarcatorului in buncarele predozatorului este interzis:
- a stationa pe platforma de lucru sau in apropierea acestor utilaje;
- a se lucra la indepartarea materialului de pe gratar.
- Predozatoarele care se pun in functiune de la distanta sau prin pupitre de comanda vor avea instalatie
independenta, locala pentru oprirea si pornirea utilajului.
- Urcarea pe utilaj se va face numai prin partile special amenajate in acest scop, pe scari si platforme.
- Sunt interzise pornirea si supravegherea utilajului de catre alte persoane decat mecanicul care
deserveste instalatia de fabricat asfalt.
- Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratorii calificati, luandu-se in acelasi timp si
masuri ca utilajul sa nu se puna accidental in functiune.
- Materialele ramase pe suprafata gratarelor vor fi indepartate de muncitor cu unelte de mana, stand
numai pe platforme anenajate.
- Aparatorile si dispozitivele de protectie vor fi astfel executate si montate incat sa nu permita
introducerea mainilor sau a degetelor la angrenajele in miscare. Ele vor fi fixate rigid, pentru a nu putea fi
indepartate decat dupa oprirea utilajului.
- In jururl predozatorului se vor amenaja cai de acces sigure.

e. Uscator si malaxor (instalatii la cald)

- La amplasarea instalatiilor de fabricat mixturi asfaltice, se va tine seama de directia vantului

predominant, astfel incat sa se evite pe cat posibil polarea zonei unde se lucreaza si zona unde se afla grupul
social.
- Instalatiile si utilajele vor fi astfel amplasate incat sa se creeze treceri si cai de circulatie intre ele care sa
asigure o buna circulatie pentru muncitori.
 - Lucratorii care sufera de boli de piele si de conjuctivita nu vor fi admisi sa lucreze la prepararea
mixturilor asfaltice.
- Lucratorii la care s-a constatat o iritatie mai importanta a pielii sau aparitia conjuctivitei trebuie sa fie
mutati, dupa recomandarile medicului, la alte lucrari pana la insanatosirea completa.
Pentru fiecare caz de imbolnavire, in urma actiunii gazelor de la topirea bitumului, a mixturii asfaltice
sau prafului, conducatorul lucrarilor trebuie sa sesizeze medicul.
- Inainte de a fi date in exploatare instalatiile pentru prepararea mixturilor asfaltice trebuie sa fie
receptionate de catre comisiile tehnice interne, constatandu-se daca acestea corespund din punct de vedere al
protectiei muncii.
Din comisia de receptie va face parte obligatoriu organul din compartimentul de protectie a muncii de la
nivelul D.D.P. Se vor receptiona numai instalatii care au autorizatii de functionare eliberate de I.S.T.P.M. si
C.S.A.
- Unitatile vor asigura muncitorilor bai, dusuri, spalatoare, vestiare, etc., precum si asistenta medicala
necesara.
- Se interzice urcarea pe instalatie a muncitorilor in timpul functionarii. La statie vor avea acces numai
persoanele calificate si stabilite in mod special.
- Accesul pe statie este permis numai pe scarile si locurile indicate si amenajate.
- Sunt interzise pornirea si oprirea instalatiei de alte persoane in afara de personalul calificat
(electricianul, operatorul cabinei sau mecanicul), care trebuie sa fie autorizat intern sa execute aceste operatii.
- Mecanicul de intretinere, electricienii si operatorul trebuie sa urmareasca in permanenta buna
functionare a instalatiei. In cazul unei defectiuni, ei au obligatia sa opreasca imediat instalatia si sa anunte
conducatorul locului de munca.
- Este interzisa darea in exploatare a instalatiilor de preparat mixturi asfaltice care nu corespund
prevederilor prezentelor norme.
De asemenea este interzisa pornirea statiei in probe sau exploatare, fara prezenta la fata locului a sefului
de formatie.
- Groapa de alimentare a elevatorului (cupe reci) va fi imprejmuita cu un gard metalic cu plasa de
sarma, prevazut cu o poarta de serviciu, astfel incat sa nu faca posibil accesul muncitorilor decat in caz de
revizii tehnice.
- Toate aparatorile de protectie vor fi astfel construite incat sa excluda posibilitatea de a introduce
degetul sau mana si diferite obiecte in partile periculoase prin aparatoare. Aparatoarele trebuie sa fie prevazute
cu mijloace sigure de fixare si demontare la nevoie. Este interzisa punerea in functiune a utilajelor cu aparatori
care contravin prezentelor articole.
- Elevatorul de la uscator si de la malaxor trebuie sa fie protejat cu o aparatoare de protectie pe toata
lungimea si conturul acestora, care sa protejeze lantul cu cupe aflat in miscare; cu aparatoare din plasa pe un
cadru metalic la cupele reci si cu tabla la cupele calde.
- Utilajul uscator va fi prevazut cu aparatori de protectie laterale la coroana dintata si la rolele de rotire.
- Uscatoarele cu axe cardanice vor fi prevazute cu aparatori de protectie care sa impiedice orice
interventie in timpul functionarii utilajului.
- Inainte de pornirea instalatiei de captare a prafului, mecnicul de statie va verifica :
- daca este asigurata ungerea lagarelor si a rulmentilor de pe axul ventilatorului;
- sa functioneze sistemul de racire;
- sa nu fie infundat epuratorul de praf.
- Este interzisa reglarea separatorului de praf, curatirea sau repararea in timpul functionarii acestuia.
Este interzisa pornirea instalatiei pentru preparat mixturi asfaltice inainte de a fi pus in functiune
ventilatorul epuratorului de praf.
- Aprinderea injectoarelor si arzatoarelor se va face electric prin actionarea automata de la distanta sau
manual, cu ajutorul unei vergele metalice de 1 m lungime avand la capat bumabc bine fixat.
Aprinderea manuala se va face astfel :
- se imbiba cu motorina capatul vergelei de bumbac;
- se da foc la bumabc langa injector, apoi se introduce flacara in interiorul uscatorului stand in pozitie
laterala fata de directia flacarii si a gazelor arse, apoi se deschide cu atentie lent robinetul injectorului.
- Este interzisa deschiderea brusca a robinetelor injectoarelor sau actionarea focului, precum si
aprinderea vergelei la distanta de arzator.
 - Uscatorul va fi dotat cu instalatie pentru captarea prafului si a fumului, in stare buna de functionare.
Cosurile acestor instalatii vor fi suficient de inalte, astfel incat materialele si fumul evacuat sa nu cada in raza
de activitate a formatiei de lucru.
- Este interzisa folosirea instalatiilor pentru preparat mixturi asfaltice fara captatoare de praf etanse si in
buna stare de functionare.
- Este interzisa depozitarea in apropierea instalatiei a materialelor captate prin epuratoare de praf.
Aceste materiale vor fi evacuate imediat ce s-au depozitat in instalatii, la un loc special amenajat, astfel incat
curentii de aer sa nu provoace readucerea pulberilor de praf in incinta formatiei de lucru.
- Pentru impiedicarea imprastierii in atmosfera a pulberilor depuse in incinta statiei , se vor lua masuri
de stropire, maturare, colectare si transportare a lor la locul special amenajat.
- Cosurile instalatiilor pentru captarea prafului vor fi bine fixate si ancorate in trei puncte fixe la sol.
Acestea vor fi legate la o priza de pamant speciala pentru a fi asigurate in caz de descarcari atmosferice. Este
interzisa apropierea persoanelor de cosuri sau de ancore.
- In caz de deteriorare a cablului de la schip, acesta se va schimba ori de cate ori se constata defectiuni.
Cand cupa schipului este lasata in jos, pe tamburul de infasurare trebuie sa ramana in plus 3 infasurari la cablu.
- Este interzis accesul persoanelor in zona schipului sau traversarea pe sub acesta. Se vor monta
placarde de avertizare : “Este interzis accesul in zona schipului”, “Este interzisa circulatia pe sub cupa
schipului”.
- Cand se executa lucrari de curatire sub schip, cupa va fi fixata cu bride de tronsonul mijlociu al caii
schipului si utilajul scos din functiune.
- La caile de rulare a schipului pentru incarcarea buncarului de mixtura asfaltica (la statii de mare
capacitate), este interzisa blocarea usilor actionate prin comanda automata de la distanta.
- Materialele rezultate din refuz vor fi dirijate printr-un jgheab sa cada la distanta de schip, pentru a
permite inlaturarea acestora fara pericol.
- In timpul operatiei de ridicare a instalatiei pe cele patru cricuri de 10 tf in vederea punerii in pozitia de
lucru, manevrarea acestora va fi executata simultan de toti muncitorii sub directa supraveghere si comanda a
sefului lucrarii.
- Manevrarea cricurilor se va face cu deosebita atentie si numai din exteriorul sasiului.
- Dupa fixarea barelor de legatura se vor bloca cremalierele cricurilor, pentru descarcarea angrenajelor
de sarcini.
- Este interzis accesul persoanelor sub masina de malaxat. Inb acest scop se vor monta table avertizoare.
- Comanda ciclului de malaxare va fi facuta de pe platforma special amenajata in fata cantarului,
prevazute cu balustrade si cu aparatori de protectie. Pe masura introducerii automatizarii, comanda se va face
de la pupitrul de comanda montat intr-o cabina special amenajata. Comenzile se vor realiza manual, mecanic,
electromecanic sau hidraulic, dupa solutiile aplicate.
- Nu sunt permise intretinerea, reglarea sau repararea utilajelor sau instalatiilor de orice fel in timpul
cand acestea sunt in functiune. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul respectiv si in acelasi
timp persoana care umbla la utilaj trebuie sa se asigure de faptul ca nimeni nu-l va porni de la tabloul de
comanda pe toata perioada cat se executa intretinerea, reglarea sau repararea lui.
- Se interzice stationarea sau accesul oricarei persoane sub cupa troliului pentru filer si sub cupa
buncarului pentru mixturi. Orice manipulare a acxestora se va face numai de la distanta, din afara zonei
periculoase.
- Toate instalatiile pentru preparat mixturi asfaltice vor fi dotate cu un dispozitiv (o sirena) cu care
mecanicul sau operatorul care porneste si opreste instalatia de preparat mixturi va emite un semnal lung (-) la
pornire si doua semnale scurte (--) la oprirea instalatiei. Acest cod de semnalizare va fi afisat in cabina de
comanda si va fi cunoscut de de intreg personalul formatiei.
- Toate platformele si scarile de acces care deservesc instalatia de preparat mixturi vor fi prevazute cu
balustrade rezistente la socuri dinamice, bine fixate, avand o inaltime de 1 m. Acestea vor fi mentinute in
perfecta stare de curatenie. Partea de jos a balustradei, la circa 15 cm de baza, va fi prevazuta cu o bara de
protectie in lungul balustradei.
- Elementele de comanda (parghii, manete, pedale,butoane etc.) vor fi astfel amplasate incat sa fie
vizibile de la locul de munca si usor accesibile, iar manevrarea lor sa fie comoda fara pericol de accidentare.
Constructia si amplasarea acestor elemente trebuie sa excluda posibilitatea manevrarii accidentale. Elementele
de comanda manuala vor fi vopsite in culori diferite de cea a utilajului (galben sau rosu).
 - Elementele de comanda manuala trebuie sa fie prevazute cu inscriptii clare, care sa indice felul
comenzilor. Pe csat posibil sensul de miscare a elementelor de comanda manuala va corespunde cu sensul
miscarii organului sau mecanismului comandat.
- La amenajarea locurilor de munca unde se lucreaza in pozitie sezand, vor fi prevazute scaune care sa
corespunda caracteristicilor antropometrice ale organismului uman, precum si activitatii care se desfasoara, prin
corelarea inaltimii cu planul de lucru. In special, se vor asigura scaune reglabile care sa poata fi adaptate in
raport de caracteristicile particulare ale executantilor.
- Organele exterioare in miscare (curele, roti dintate, cuplaje, arbori etc.) situate pana la o inaltime de
2,5 m vor fi prevazute cu aparatori complete. Organele de transmisie amplasate amplasate la o inaltime mai
mare de 2,5 m de la nivelul de circulatie a personalului vor fi protejate la partea inferioara cu aparatori.
- Locurile periculoase de la masini, instalatii, precum si caile de acces la acestea, care nu pot fi protejate
cu aparatori vor fi ingradite cu balustrade sau paravane de protectie montate la distante corespunzatoare. Scarile
verticale vor fi prevazute cu cercuri de protectie.
- In timpul functionarii malaxorului este interzisa desfundarea duzelor pentru stropit bitum, precum si
orice lucrare de curatire, reparare a conductei de bitum si a paletelor malaxorului.
- In cabina de comanda unde lucreaza operatorul, este interzis accesul altor persoane.
- In cazul lucrarilor de sudura efectuate la inaltime, se vor lua masuri ca pe sol, sub locul unde se
sudeaza, sa nu existe materiale inflamabile (butoaie cu carburanti sau ulei, scanduri etc.); locul respectiv va fi
ingradit cu paravane si inscriptii avertizoare, care sa atraga atentia ca sus se sudeaza.
- Cadrul pe care culiseaza capul de filer va fi prevazut cu plasa de sarma pe toata lungimea, la partea
dinspre buncar, si aparatori laterale, la partea de jos a cadrului, unde stationeaza cupa de filer, pentru a nu
permite introducerea piciorului celui care lucreaza la alimentarea cupei .
- Cabina de comanda care deserveste instalatia de mixturi va fi astfel amplasata incat sa asigure o buna
vizibilitate asupra tuturor mecanismelor comandate de la pupitrul de comanda.
- Cablurile electrice dinbtre cabina de comanda si instalatia de mixturi vor fi introduse in tuburi de
protectie pozate in subteran.
- In timpul repausului sau a repararii utilajului, cupa de la filer si cupa de la buncarul de mixtura vor fi
lasate la partea de jos a cadrului pe care culeseaza.
- Este interzisa ridicarea persoanelor cu ajutorul troliului cupei de filer sau cu ajutorul troliului de la
buncarul de mixturi.
- Vor fi verificate incontinuu cablurile si franele troliilor, care trebuie sa fie in buna stare de functionare.
Nu se permite utilizarea cablului cu mai mult de 10 % fire rupte.
- Capatul cablului va fi fixat pe tambur astfel ca in momentul desfasurarii maxime (cupa jos) sa mai
ramana infesurate pe tambur cel putin trei spire de cablu.
- In timpul executarii reparatiei statiei si in timpul cand functioneaza, nu este permisa trecerea
persoanelor pe sub acesta. Circulatia persoanelor se va face numai pe cai de acces amenajate.
- Nu vor fi lasate pe statie scule, piese etc., care ar putea sa cada in timpul lucrului si sa produca
accidente.
- Locurile de munca periculoase ale statiei vor fi semnalizate prin placarde avertizoare.
- Este interzisa urcarea pe cupele elevatoarelor si folosirea lor ca mijloace de urcare pentru orice
reparatii.
- Spatiul dintre cantarul instalatiei A.N.G. si angrenajul de actionare al malaxorului va fi barat cu un
panou din plasa de sarma cu posibilitati de demontare si montare.
- Este interzisa montarea rezervoarelor de combustibil deasupra focarelor (arzatoarelor) sau in
apropierea acestora. Ele vor fi bine fixate si vor fi prevazute cu site de filtrare a combustibililului.
Transportul combustibilului de la rezervoare pana la injectoare se va face prin conducte cu robineti.
Aceasta instalatie trebuie sa fie perfect etansa pentru prevenirea incendiilor.
Umplerea rezervoarelor se va face cu ajutorul pompelor , fiind interzisa alimentarea cu vase deschise.
- Cand rezervoarele de combustibil ale arzatoarelor sunt la inaltime mai mare de 1,4 m, ele vor fi
prevazute cu scari si platforma de acces amenajate cu mana curenta si balustrada.
- Nu este permisa alimentarea rezervorului cu combustibil in timp ce arde focul. In timpul noptii
alimentarea se va face numai in cazul cand exista iluminat electric.
- Fiecare instalatie de mixturi asfaltice la cald va fi inzestrata cu o trusa de prim ajutor cu medicamente
si materiale.
- Instalatia de preparare a mixturilor va fi dotata cu materiale necesare stingerii incendiilor (lazi cu
nisip, stingatoare, lopeti etc.), conform normelor PSI.
 - Pornirea masinilor, a motoarelor, a arzatoarelor etc. se face de catre mecanici sau ajutoarele lor,
instruiti in acest sens si dotati cu echipament de protectie corespunzator. Este interzisa folosirea muncitorilor
necalificati la aceste lucrari.
- Se interzice folosirea utilajelor actionate electric (malaxor, uscator, pompa de bitum, buncar de skip
etc. ) fara ca acestea sa fie asigurate cu prize de punere la pamant cu rezistenta electrica maxima de 4 ohmi.
Prizele vor avea buletin de verificare, eliberat de organele autorizate, pe fiecare consumator in parte.
In fiecare an, inainte de p[unerea in functiune a instalatiei si ori de cate ori se monteaza vreo instalatie
pe amplasament nou, se va verifica rezistenta electrica a legaturilor si prizele de pamant la fiecare consumator
in parte.
- Toate instalatiile de asfalt vor avea schita electrica a prizelor de impamantare numerotate pe fiecare
consumator in parte, astfel incat sa se poata cunoaste pe teren amplasamentul acestora in vederea verificarii si
controlului periodic.
- Verificarea rezistentei electrice a prizelor de pamant se va efectua de doua ori pe an (prima verificare
inainte de punerea in functiune) si ori de cate ori exista vreo indoiala ca s-a produs o modificare a calitatii
prizei de pamant. Controlul si verificarile se vor face conform STAS 6119/1978. A doua verificare se va face
dupa 6 luni .
- Actionarea comenzilor de la pupitre de comanda se va efectua numai de operatorul special instruit si
autorizat cu aceasta problema.
- Cabina de comanda va fi dotata cu covor de cauciuc electroizolant, ata in fata pupitrului de comanda
cat si la celelalte anexe care deservesc pupitrul.
- Toate elementele aflate sub tensiune in zona de manipulare trebuie sa fie izolate, protejate sau
ingradite.
- In cabina se vor afisa instructiuni de protectia muncii privind manevrarea si exploatarea pupitrului de
comanda si a intregii instalatii de preparat mixturi asfaltice.
Nu se vor afisa imagini care pot sustrage atentia operatorului in timpul lucrului.
- Orice defectiune la partea electrice va fi adusa la cunostinta electrecinianului de statie autorizat, fiind
interzisa interventia operatorului. In cazul blocarii comenzilor, operatorul nu va incerca deblocarea lor
mecanica fara interventia specialistului.
- Cablurile electrice vor fi izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata lungimea aflata pe utilaj.
- Este interzisa depozitarea oricaror materiale in cabina de comanda.
- Manipularea sigurantelor se va face numai de electricianul autorizat, care va folosi echipament
electroizolant, cleste, manusi, cisme si ochelari de protectie.
- Este interzis operatorului sa paraseasca cabina in timpul functionarii utilajelor.
- Este interzis operatorului sa lucreze in cabina sub influenta bauturilor alcoolice , bolnav sau neodihnit.
- Caile de acces al autobasculantelor care intra la incarcat sub buncarele de mixtura , respectiv partile
longitudinale si transversale vor fi imprejmuite cu parapeti, pentru a impiedica traversarea periculoasa prin
aceste locuri de catre personalul muncitor.
- Personalul care lucreaza la preparea mixturilor asfaltice va purta obligatoriu casca de protectie.
- Butoanele de la pupitrele de comanda vor fi inscriptionate cu destinatia operatiei pe care o efectueaza.
- Toate sigurantele si intrerupatoarele de la tablourile electrice vor fi inscriptionate cu destinatia
fiecareia.
- In fata tablourilor electrice se vor monta gratare din lemn si covoare electroizolante.
- La parasirea cabinei de comanda , operatorul va incuia usa cabinei.
- Automatele de pornire si oprire se vor monta la locuri accesibile si nepericuloase, prevazute cu
inscriptii de functionare.
- Toate aparatorile de protectie si balustradele instalatiei de asfalt vor fi vopsite in exterior cu vopsea de
culoare galbena de securitate; fac exceptie aparatorile care se incalzesc la partea exterioara (elevator cupe
malaxor).

f. Instalatie pentru uscat filer

- Personalul de deservire a instalatiei va fi calificat si instruit asupra modului de functionare, exploatare

si intretinere.
Vor fi respectate masurile de protectia muncii prevazute in prezentele norme.
- Cosul de evacuare a fumului va fi bine fixat la baza si ancorat in trei puncte de sprijin.
 - Coroanele de rulare si rotile dintate ale tobei vor fi prevazute cu aparatori de protectie la partile
laterale.
- In timp ce toba uscatorului se roteste, este interzis a se umbla la partile exterioare ale acestuia.
- Motoarele electrice ale utilajului vor fi legate la priza de pamant.
- In dreptul tabloului electric de comanda se va amenaja o platforma electroizolanta.
- Cablurile electrice vor fi bine izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata lungimea aflata pe
utilaj.

TOPITOARE SI BATALURI PENTRU BITUM

- Batalurile cu bitum vor fi acoperite, pentru evitarea patrunderii apei in masa de bitum , si vor fi
imprejmuite pentru a impiedica accesul persoanelor pe suprafata acoperisului. La locuri vizibile se vor fixa
table avertizoare si de interdictie in legatura cu pericolul pe care il prezinta acest depozit.
- Toate operatiile de topire a bitumului vor fi incredintate numai muncitorilor instruiti pentru acest gen
de lucrari. La locurile de topit bitum se vor marca punctele periculoase prin placarde de avertizare.
- Este strict interzis accesul muncitorilor care nu sunt repartizati sa lucreze la topirea bitumului.
- Muncitorii folositi la topirea bitumului vor lucra numai echipati cu echipamentul de protectie stabilit
pentru aceasta munca.
- Topitoarele pentru bitum vor fi prevazute cu gratare deasupra gurii de alimentare si cu capace
corespunzatoare cu maner si dispozitiv de siguranta. Gratarele vor fi in asa frel construite incat nici un ochi sa
nu depaseasca suprafata de 100 cm .
- Ridicarea butoaielor cu bitum la topitor se va face cu macaraua. Pentru preintampinarea caderii
butoaielor in timpul ridicarii, macaraua va fi prevazuta cu dispozitiv sigur de prindere a butoiului. Acest
dispozitiv va fi compus dintr-o centura de otel care va fi stransa in jurul butoiului si va fi fixata cu un surub de
siguranta sau cu carlige care se vor infinge la ambele capete ale butoiului. Macaraua va fi prevazuta cu
dispozitiv de siguranta (clichet) de retinere, aplicat pe roata dintata.
- Vor fi verificate incontinuu cablurile macaralelor. Nu se va permite utilizarea cablurilor cu mai mult de
10% fire rupte.
- Locurile de topire a bitumului vor fi prevazute cu materiale pentru stingerea incendiilor (lazi de nisip,
lopeti, stingatoare etc.).
- Platformele, scarile, trecerile si imprejurimile batalurilor trebuie sa fie prevazute cu balustrade si
trebuie tinute curate, iar locurile murdarite cu bitum vor fi acoperite cu nisip pana la curatirea lor definitiva.
- Rezervoarele de combustibil ale batalurilor si topitoarele fixe sau mobile vor fi fixate si izolate, in
vederea evitarii aprinderii. Alimentarea lor cu combustibil se va face numai cu pompe si prin conducte etanse.
Nu de admite alimentarea cu vase deschise.
- In cazul folosirii gazelor naturale pentru topirea bitumului sau pentru uscarea agregatelor , aprinderea
gazelor se va face introducand mai intai flacara in focar si numai dupa aceea deschizand cu incetul robinetul de
gaze.
- In cazul infundarii conductei de bitum, desfundarea acesteia se va face numai de catre mecanicul
statiei.
- Conductele pentru ulei si cele pentru bitumul fierbinte vor fi zilnic controlate, pentru a se evita
pierderile care ar puteas produce arsuri muncitorilor.
- La locurile de acces ale batalului trebuie sa existe obligatoriu aparatori de protectie, scari balustrade,
gratar de protectie etc., pentru prevenirea accidentelor.
- Camera pompei de bitum si camera supraincalzitorului vor fi prevazute cu trepte si balustrade, pentru
a se evita caderea personalului.
- La fiecare batal sau topitor de bitum, se va amenaja o platforma sigura si cu o suprafata
corespunzatoare, pentru a se asigura descarcarea butoaielor si trecerea personalului fara pericol.
- Picuratoarele vor fi aprinse folosind doua dispozitive (vergele metalice de minimum 1 m lungime),
avand fixata la capat cate o festila de bumbac imbibata cu motorina.
Se aprinde festila la vergeaua mai lunga , se introduce in cosul picuratorului mai inalt si se fixeaza
provizoriu in corpul acestuia pentru firmarea tirajului.
Se aprinde apoi si cea de a doua festila (vergea) care se introduce in bratul arzator, deschizandu-se
treptat robinetul de combustibil.
 Dupa aprinderea combustibilului , se scot dispozitivele de aprindere in ordinea in care au fost introduse.
- In cazul cand picuratorele se sting, reaprinderea lor se va face numai dupa 1/2 ora si dupa ce in
prealabil s-a facut evacuarea gazelor care eventual s-au format.
- Pentru prevenirea pericolului de incendiu, este interzisa sub orice forma scurgerea motorinei din
conducte in batal sau in camera de topire. Robinetele picuratoarelor vor fi bine centrate deasupra bratului
arzator.
- Aprinderea si stingerea picuratoarelor se vor face conform instructiunilor de exploatare a acestora si
vor fi afisate la locul de munca.
- Nu se admite montarea rezervoarelor de motorina deasupra picuratoarelor.
- Alimentarea cu combustibil lichid a picuratoarelor se va face prin conducte, iar rezervoarele de
combustibil vor fi la o distanta care sa asigure prevenirea incendiilor.
- Pentru buna functionare a picuratoarelor se vor efectua revizii periodice prevazute in instructiunile de
exploatare.
- toate instalatiile arzatoare pe baza de picuratoare vor avea amenajate scari si platforme de acces astfel
realizate incat sa nu puna in pericol personalul care deserveste sau intretine aceste instalatii.
- Se va urmari ca nivelul bitumului in instalatia de topire sa depaseasca cu cel putin 40 cm nivelul
superior al conductelor de incalzire, pentru evitarea supraincalzirii si autoaprinderii.
- In apropierea picuratoarelor se vor amenaja pichete pentru stingerea incendiilor.
- Cosurile picuratoarelor vor avea o inaltime care sa asigure evacuarea fumului in afara zonei de lucru a
instalatiei de preparat mixturi asfaltice. Cosurile vor fi etansate si bine fixate prin ancorare.
- Montarea batalului metalic se va face in asa fel incat partea superioara sa ramana in afara solului cu
circa 0,50 m.
- Batalurile vor fi puse in functiune numai dupa ce s-au receptionat si corespund normelor de protectie a
muncii, verificandu-se totodata si daca este asigurata etansarea impotriva patrunderii apelor provenite din ploi.
- Batalul metalic se va imprejmui la distanta de 1 m cu parapete avand inaltimea de 1 m si prevazute cu
o poarta de serviciu.
- Este interzisa urcarea pe acoperisul batalului daca acesta nu are scari si cai de acces special amenajate.
- Manipularea capacului la batalul metalic se va face cu automacaraua.
- Celulele, habele si celelalte elemente ale instalatiei vor fi verificate periodic pentru asigurarea
etanseitatii si rezistentei mecanice la eforturile determinate de incarcare si incalzire repetata.
- In cazul ca se vor folosi butoaie cu bitum pentru alimentarea batalurilor de orice tip, batalurile vor fi
prevazute special cu platforme special amenajate, prevazute cu gratare avand dimrnsiunea ochiului de 100 cm2
si suficient de rezistente.
- Este obligatorie instruirea muncitorilor supraveghetori, in sensul de a cunoaste pericolul pe care il
prezinta apa aflata in bitumul fierbinte si masurile ce trebuie luate pentru prevenirea refularii, precum si varsarii
bitumului, folosirea uleiului de silicon, purtarea echipamentului de protectie, primul ajutor in caz de arsuri etc.
- La supravegherea bitumului pe timp de noapte, muncitorii supraveghetori vor fi dotati cu lanterne de
buzunar.
- Cand ploua sau bate vantul cu intensitate, focurile de la picuratoare vor fi oprite.
- Cosurile picuratoarelor de la bataluri vor fi etansate la partile unde acestea au contact cu capacul sau
acoperisul, pentru a nu patrunde apa in batal pe langa cos.
- In timpul incalzirii bitumului in batalurile metalice, capacele de vizitare vor fi lasate deschise pentru a
permite iesirea libera a gazelor si observarea formarii spumei. In caz extrem, pe timp de ploaie si in cazul
opririi focurilor, capacele de vizitare vor fi inchise. In aceste cazuri se vor verifica cosurile de siguranta, pentru
ca acestea sa nu fie infundate.
- Remedierea unor defectiuni ale instalatiei batalului se va face numai dupa ce batalul a fost complet
golit de bitum, racit si cu capacul deschis. Capacul trebuie sa fie asigurat impotriva inchiderii accidentale.
Operatia se va face numai sub o permanenta supraveghere.
- Este interzisa functionarea instalatiei de incalzire in timpul remedierii defectiunilor batalului.
- Fiecare loc de topire a bitumului va fi inzestrat cu o trusa de prim ajutor cu madicamentele necesare.
- Nu este permis ca in masa de bitum ce se introduce in topitor sa se gaseasca apa. Apa aflata in
butoaiele de bitum se va scurge complet, gaurindu-se masa bitumului prin gura butoiului cu o ranga de fier de
20-25 mm diametru , ascutita, incalzita si cu maner izolat; apoi butoiul va fi rasturnat si tinut cu gura in jos.
Muncitorii vor evita inhalarea gazelor.
- Descarcarea butoaielor in topitoare se va face cu mare atentie, astfel incat bitumul sa nu scape brusc in
masa topita.
 - In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in stare de vapori, in
bitum se va adauga cantitatea de silicon prescrisa, spre a opri revarsarea acestuia.
- Topitoarele pentru bitum vor fi incarcate cu 70-80% din capacitatea lor.
- Topitorul continand bitum va fi acoperit permanent cu capacul prevazut cu maner. Deschiderea
capacului se face numai pentru incarcarea si amestecarea bitumului. Pentru masurarea temperaturii, topitorul va
fi dotat cu aparatura de control.
- Topitorul va ramane acoperit cu capacul sau si atunci cand nu este in functiune, pentru a preveni
adunarea apei de ploaie sau de condensare.
- Pornirea pompelor de bitum, a injectoarelor, a arzatoarelor etc. se face numai de catre mecanici sau de
catre ajutorii lor, instruiti pentru aceste operatii.
- Descarcarea cisternelor CFR sau a autocisternelor cu bitum in batal se va face numai dupa ce s-au luat
toate masurile pentru scurgerea nepericuloasa a bitumului, prin conducte sau jgheaburi inchise si bine fixate.
- Pentru evitarea racirii bitumului in conducte acestea vor fi termoizolate, sau vor fi prevazute cu tevi
duble prin care sa circule ulei incalzit. Tevile neizolate vor fi placardate “Nu atingeti conductele, pericol de
arsuri”.
- Pompele de bitum , la nevoie, vor putea fi incalzite prin sisteme dotate cu mijloace de constructie
electrica sau conducte cu ulei, pentru evitarea folosirii focului deschis.
- In cazul instalarii in serie a mai multor tancuri fixe cu bitum (rezervoare), in jurul acestora se vor
amenaja cai de acces care sa asigure o buna circulatie pentru supraveghere si interventii, fara pericol.
- Toate batalurile , tancurile fixate sau topitoarele cu bitum vor fi dotate cu aparate instalate pe acestea
pentru indicarea in permanenta a temperaturilor bitumului. Este interzis a se verifica manual temoeratura
bitumului.
- Este interzisa circulatia muncitorilor in apropierea statiilor si instalatiilor de topit nitum, in afara celor
numiti pentru supraveghere si intretinere, pentru care se vor amenaja cai de circulatie si platforme de revizie si
intretinere.
- La topirea bitumului in cazane se vor respecta masurile comune prevazute la articolele cu privire la
topitoare si bataluri, precum si prevederile mentionate mai jos.
- Cazanele vor fi maplasate in aer liber, departe de materiale inflamabile, astfel incat sa se elimine orice
pericol de incendiu. De asemenea , ele vor fi amplasate in afara partii carosabile a drumurilor.
- Umplerea cazanului cu bitum solid se face ori de cate ori este necesar, dar numai dupa ce s-a golit
complet bitumul fierbinte. Este interzisa adaugarea de bucati solide in masa de bitum fierbinte pentru a nu
improsca.
- Cazanele vor fi permanent acoperite cu capace prevazute cu manere. Capacele se deschid numai
pentru incarcare si amestecare a bitumului.
- La descarcarea bitumului din cazan vor fi verificate vasele in care se descarca, pentru a nu contine alte
materiale si in special apa.
- Descarcarea se va face incet si cu atentie, folosind instalatia de care dispune aczanul in acest scop
(vane cu ventil, subere etc.).
- Cazanele topitoarelor vor fi controlate si curatate periodic de reziduurile depuse din bitumul topit,
pentru a evita supraincalzirea locala.
- Bitumul topit se va putea manipula si cu canciocuri cilindrice cu coada lunga si termoizolanta.
- Transportul bitumului topit pe distante mici (in vederea punerii in opera) va fi facut in vase cu capac,
cu maner termoizolant sio care vor fi incarcate numai pana la 70-80% din capacitate.

Instalatie de incalzit cu ulei

- Instalatiile vor fi manevrate si supravegheate numai de mecanici calificati si autorizati intern.

Instalatiile vor avea in dotare aparatura de masura si control pentru temperatura si pentru presiunea din
conducte in stare de functionare.
- Aparatele indicatoare de temperatura vor fi reglate pentru emiterea semnalizarii sonore la o
temperatura cu 20C sub punctul de inflamabilitate a uleiului folosit.
- Pentru evitarea exploziilor sau autoaprinderilor, se va urmari permanent evolutia temperaturii uleiului
din cazan si se va regla functionarea arzatorului in functie de aceasta evolutie.
- Arzatorul va fi oprit in urmatoarele cazuri:
 - atingerea temperaturii limita a uleiului din cazan;
- scaderea uleiului sub nivelul minim;
- inrosirea unei portiuni din peretii metalici;
- deformari ale peretilor cazanului;
- ruperea unei tevi sau aparitia unei crapaturi in peretii cazanului
- defectarea instalatiilor de pompare ulei sau combustibil;
- scurgeri de ulei prin peretii conductelor sau la flanse;
- defectarea aparatelor de masura si control.
- Se interzice folosirea unui ulei de alt tip decat cel indicat sau ulei care contine apa.
- Aprinderea arzatortului se va face prin instalatia automata sau manual cu torte de cel putin 1 m
lungime, avand aparatoare si maner izolant, procedandu-se astfel:
- se aeriseste focarul;
- se aprinde torta si se introduce la arzator;
- se deschide treptat robinetul de combustibil.
- Se vor verifica zilnic:
- starea clapetei de explozie, care trebuie sa fie libera si gata de functionare;
- starea vasului de expansiune si a conductei de aerisire, care trebuie sa fie permanent deschisa.
- Functionarea arzatorului se va urmari numai prin orificiul de observare.
- Este interzisa stationarea in dreptul arzatorului si al clapetei de explozie.
- Panoul de comanda va fi protejat impotriva intemperiilor, iar in fata lui se va monta o platforma
electroizolanta pe care va sta mecanicul-fochist in timpul actionarii aparaturii electrice.

TRANSPORTUL MIXTURILOR ASFALTICE

- Intrarea autobasculantei sub buncarul de mixtura se va face cu multa atentie pentru a nu surprinde pe
unii muncitori in spatiul de sub buncar. In timpul intrarii autobasculantei cu spatele, soferul va folosi
dispozitivul sonor.
- Actionarea asupra dispozitivului de golire a buncarului se va face de catre operator sau cantaragiu
numai dupa ce acestia au primit confirmarea din partea soferului.
- Conducatorul auto va supraveghea incarcarea autobasculantei de la distanta, din afara zonei
periculoase si va fi atent la semnalul care se emite dupa umplerea autobasculantei. Dupa incarcarea
autobasculantei, operatorul sau cantaragiul vor inchide buncarele prin actionarile mecanice sau electromecanice
de la distanta, apoi vor emite un semnal sonor pentru soferul respectiv.
- Mixtura va fi intinsa in autobasculanta numai cu unelte cu coada lunga si de pe un loc special
amenajat.
- In timp ce autobasculanta se afla la incarcat, este interzisa prezenta persoanelor in caroseria masinii.
- Este interzis ca in caroseria autocamioanelor care transporta mixtura sa se afle muncitori.
- Inainte de iesirea autobasculantei de sub buncar soferul va claxona, apoi va porni cu atentie pentru a
nu prinde pe unii muncitori in zona de iesire sau pe drumul de acces.
- In timpul descarcarii sau al reasezarii benei autobasculantei pe sasiu, personalul trebuie sa stea la o
distanta de cel putin 3 m in zona nepericuloasa, pentru a nu fi stropiti de mixtura fierbinte care se descarca. Este
interzisa descarcarea autobasculantei in timpul mersului.
- Autobasculanta destinata transportului si descarcarii mixturilor asfaltice va fi dotata cu lampa de
avertizare girofar, care va fi pusa in functiune de catre sofer in momentul apropierii de sectorul de lucru, marcat
cu bariere alb-rosu.
- Descarcarea autobasculantei la locul de munca sau in buncarul repartizorului de mixtura se va face
numai dirijat de catre un muncitor numit si instruit in acest scop.
- Asternerea mixturii cu mijloace mecanice pe o jumatate din latimea partii carosabile, precum si
procesul tehnologic se vor desfasura de regula respectand sensul de circulatie pentru care este destinata banda
respectiva.
- Se interzice deplasarea autobasculantei cu bena ridicata.
- Conducatorul auto va verifica dupa fiecare cursa starea tehnica a sistemului de prindere a benei de
sasiu, dupa care va intra sub buncar la incarcare.
 - Introducerea autobasculantelor sub buncarul de stocare se va face cu atentie si numai dupa ce soferul
s-a asigurat ca nu este nimeni in zona respectiva, emitand semnale de avertizare.
- Dupa terminarea lucrului se va face curatenie la locul de munca, toate comenzile vor fi puse la pozitia
zero si cabina de comanda a instalatiei va fi inchisa, asigurandu-se ca pana la reluarea lucrului instalatia nu
poate fi pusa in functiune.
- Daca este necesar ca mixtura sa fie nivelata in bena, operatia va fi facuta numai cu unelte cu coada
lunga, de pe platforma special amenajata si numai dupa ce s-au luat masuri de oprire a oricaror manevre ale
mijlocului de transport si ale utilajului de incarcare.