Hazarduri

naturale si antropice
 Hazarduri
Naturale

• Hazarde endogene
• Hazarde exogene

a) Hazardele climatice si hidrologice

b) Hazardele Oceanografice
c) Hazardele Biologice  
 Hazarde
endogene
Cutremurele

• Cutremurele de pamânt sunt miscari bruste ale scoartei care produc unde
elastice reflectate in trepidatii cu un impact puternic asupra asezarilor
umane.
• Cele mai numeroase si mai puternice cutremure sunt generate de dinamica
interna a Terrei, fiind numite cutremure tectonice.
• Socurile seismice se produc ca urmare a unor procese de fracturare si
frecare intre compartimentele scoartei terestre.
 Cutremurul din 1977 a fost un cutremur puternic care s-a produs la ora
21:22 în data de 4 martie 1977, cu efecte devastatoare asupra
României. A avut o magnitudine de 7,2 grade pe Scara Richter si a durat
circa 56 de secunde (55 conform altor surse), 1.570 de victime, din care
1.391 numai în Bucuresti. La nivelul întregii tari au fost circa 11.300 de
raniti si aproximativ 35.000 de locuinte s-au prabusit. Majoritatea
pagubelor materiale s-au concentrat la Bucuresti unde peste 33 de
cladiri si blocuri mari s-au prabusit.
Eruptiile vulcanice

 Eruptia vulcanului este însotita de cutremure

de pamânt, eruptiie de gaze, cenusa, bombe
vulcanice (fragmente rupte din crater) si lava
(vâscozitatea ei difera dupa reactia acida sau
bazica a lavei) care se solidifica prin racire.
Hazarde exogene
Alunecari de teren

• Alunecările de teren sunt o categorie de fenomene naturale

de risc, ce definesc procesul de deplasare, mi șcarea
propriu‑zisă a rocilor sau depozitelor de pe versanti, cât și
forma de relief rezultată.
Avalansele

• Avalansele sunt hazarde naturale care reprezinta un pericol

pentru populatia montana si pentru turistii din numeroase tari ale
lumii. Deplasarea rapida a zapezii pe versantii abrupti acoperiti cu
zapada este favorizata de ninsorile abundente, de schimbarile rapide
de temperatura, care favorizeaza topirea brusca a stratului de zapada
si de perturbarea echilibrului zapezii prin trepidatii.
 a) Hazardele
climatice si hidrologice
Tornadele

Tornadele sunt cunoscute ca fiind cele mai violente

fenomene naturale. Prin definitie, sunt coloane de aer in rotire,
ce se extind de la norii cumulonimbus.
Perturbatii atmosferice violente, asa se definesc, de catre
specialisti, tornadele.
La inceput cu dimensiuni reduse, cu caracter turbionar, au
aspectul unei coloane inguste ce se roteste foarte repede sau
al unei palnii intoarse care atinge nivelul solului.
Seceta

• Seceta este o stare extrema, caracterizata

prin faptul ca o anumita regiune sufera din
cauza lipsei necesarului de apa.
 Inundatii

Cauza inundatiilor este revarsarea peste maluri a apelor curgatoare

sau a lacurilor.
Inundatiile pot avea loc în timpul viiturilor, în urma ploilor torentiale,
topirii bruste a zapezilor etc. Uneori, inundatiile au loc la gura râurilor
de câmpie, în urma actiunii vânturilor care bat dinspre mare, a
cutremurelor de pamânt submarine etc.
b) Hazardele Oceanografice
Valuri seismice

• Valul este unda formată la suprafata mărilor sau oceanelor prin mișcarea

oscilatorie a apei, datorită vântului sau cutremurelor.
• Un val este o ondulatie a unei suprafete întinse de apă (lac, mare, ocean), ca
rezultat al miscărilor de oscilatie determinate de actiunea vântului, de 
cutremure, de variatia bruscă a presiunii atmosferice, de atractia Lunii si

Soarelui si de deplasarea unei nave prin apă.

 Efectele El Ni ň o
• Oscilatia Sudica -  El Niňo  este un fenomen complex de interactiune
între apele Oceanului Planetar si atmosfera, care se produce în zona tropicala
a Oceanului Pacific.
• Acest fenomen se manifesta prin încalzirea anormala, la suprafata, a apelor
Oceanului Pacific, care se deplaseaza dinspre partea vestica spre partea
estica sub impulsul unor mase de aer cu aceeasi directie de miscare.
• În acest fel sunt perturbate vânturile alizee, fenomen care genereaza
modificari climatice majore, în special în zonele tropicale. Aceste perturbari
se manifesta prin secete, furtuni violente, însotite de inundatii si cicloane
puternice.
Tsunami

• Tsunami , care sunt valuri uriase (“valuri de port”) produse de

cutremurele puternice, eruptiile vulcanice si alunecari submarine de
proportii.
• Sunt frecvente in Oc. Pacific, dar uneori si in Oc. Indian, Oc. Atlantic
si in Marea Mediterana.
• Pentru reducerea efectelor dezastruoase pe tarm ale valurilor
tsunami au fost infiintate sisteme de alertare a populatiei, sisteme
care functioneaza pe baza datelor transmise cu ajutorul satelitilor
Ghetarii

Un ghetar reprezinta o masa enorma de gheata persistenta,

formata în regiunile polare (ghetar continental si ghetar de
calota) si in regiunile alpine (ghetar alpin), care, sub influenta
gravitatiei, se deplaseaza lent în lungul vailor sau pe pante.
Banchiza de gheata

Banchiza de gheata,  a carei grosime poate sa ajunga la 3-

4 m, devine un hazard pentru navigatie atunci când se extinde
rapid si pune în dificultate, datorita pericolului de blocare,
navele de cercetari sau de pescuit oceanic.
Aisbergurile 

• Aisbergurile sunt fragmente uriase de gheata desprinse din

calotele glaciare sau de ghetari polari, care plutesc împinse de
vânturi ori de curenti oceanici. Aisbergurile pot fi întâlnite de nave
pe circa 20% din suprafata oceanelor, fiind un pericol pentru
circulatia maritima si pentru platformele marine de foraj si de
exploatare a petrolului.
c) Hazardele biologice 
 Epidemiile

• Epidemiile provoaca imbolnaviri in masa ale populatiei, din

cauza unor agenti patogeni (virusuri, bacterii, protozoare etc.).
• Cele mai grave maladii sunt transmise de tantari (malaria, febra
galbena), musca tete (boala somnului), paduchi (tifosul
exantematic).
• Masurile preventive cuprind vaccinarea si educarea populatiei,
pastrarea igienei in scoala si in familie, izolarea focarelor de
declansare a epidemiilor, combaterea agentilor purtatori.
 Invaziile de
insecte

• Invaziile de insecte (in special lacuste),

produc pagube in agricultura (Africa, Asia, estul
Europei si in America de Nord).
Incendiile
naturale

• Incendiile naturale, provocate de descarcarile electrice

din atmosfera sau de autoaprinderea vegetatiei uscate,
determina distrugeri ale recoltelor, ale suprafetelor
impadurite, constructii etc.
Hazarduri
Antropice
Poluarea mediului

Poluarea reprezinta contaminarea mediului înconjurator cu

materiale care interfereaza cu sanatatea umana, calitatea vietii
sau functia naturala a ecosistemelor (organismele vii si mediul
în care traiesc). Chiar daca uneori poluarea mediului
înconjurator este un rezultat al cauzelor naturale cum ar fi
eruptiile vulcanice, cea mai mare parte a substantelor poluante
provine din activitatile umane.
Defrisarea padurilor

• Defri șarea  reprezintă tăierea pădurilor în scopul

utilizării terenului pentru agricultură sau urbanizare.
Hazarduri legate de transporturi
Transporturi navale

• Transporturile navale prezinta riscuri mai mari in cazul

celor maritime (tonajul mare al navelor, unele petroliere
avand 450-500 mii tdw, lungimea traseelor), in raport cu cele
fluviale. Cele mai grave si cu cele mai mari consecinte sunt
accidentele petrolierelor (pierderi materiale, de vieti
omenesti, dar si poluarea apei).
Transporturi
aeriene

• Transporturile aeriene desi sunt

considerate cele mai sigure, in cazul
accidentelor aeriene, pierderile sunt totale.
Transporturi
rutiere

• Transporturile rutirere se deruleaza pe cca 15milioane de km

de drumuri modernizate, la care se adauga imensa retea stradala din
asezari si drumurile nemodernizate.
• Accidentele rutiere din care rezulta pagube si victime sunt
determinate de: viteza excesiva, consumul bauturilor alcoolice,
oboseala la volan, dificultatea traseelor in anumite zone, defectiuni
ale mijloacelor de transport, calitatea necorespunzatoare a
drumurilor, supraaglomerarea acestora etc.
Transporturi
feroviare

• Transporturile feroviare .
• Pe reteaua feroviara (circa 1 600 000km) - dominata de artere
transcontinentale, cu lungimi de mii de km - se produc uneori
accidente foarte grave din cauza vitezei foarte mari de
deplasare (pe unele magistrale 200-300km/h), dificultatilor
traseelor strabatute, erorilor de semnalizare.